Julho | 2020
Transporte de passageiros: primeiros resultados e análises PLANO ESTRATÉGICO FERROVIÁRIO DE MINAS GERAIS
Primeiras etapas
o Caracterização das áreas de estudo;o Análise da demanda potencial dos serviços.
Para todas as propostas de transporte de passageiros:
METODOLOGIA APLICADA PARA SELEÇÃO
Contraposição de variáveis
o Determinação de variáveis explicativas relevantes à análise da elegibilidade da proposta como transporte de passageiro, de cunho turístico ou regional.
Análise multicritério:
o Determinação de variáveis de referência, ou de ponderação.
Seleção das propostas turísticas e regionais
o Contraposição das variáveis de referência com as variáveis explicativas.
o Somatório dos resultados dos cruzamentos entre dados e seleção das propostas de maior pontuação.
o Normalização de todas as variáveis para uma mesma escala.
Quadrante 1Altos valores de x e y
Quadrante 2Altos valores de x e baixos valores de y
Quadrante 3Baixos valores de x e
altos valores de y
Quadrante 4Baixos valores de x e
y
Variável de referência
Variável explicativa
Propostas turísticas Propostas regionais
Variáveis de referência
Governança turística (organização político institucional);
Estrutura turística (capacidade turística atual).
Situação geral do trecho (em termos de infraestrutura e funcionalidade);
Status da linha (em termos da operação atual).
Variáveis explicativas
Variáveis socioeconômicas (renda, PIB per capita, etc);
Variáveis demográficas (população, IDHM, etc);
Variáveis físico-operacionais (em termos de infraestrutura e funcionalidade do trecho);
Demanda turística.
Variáveis socioeconômicas (população, PIB per capita, etc);
Demanda estimada do serviço regional; Frequência dos deslocamentos regionais no
eixo; Quantidade de deslocamentos por motivo
trabalho interno ao eixo.
Variável de corte Capacidade ociosa mínima no trecho
(trens/dia): refere-se à capacidade ainda disponível para viagem de passageiros.
Capacidade ociosa mínima no trecho (trens/dia): refere-se à capacidade ainda disponível para viagem de passageiros.
Total de propostas selecionadas 8 propostas 7 propostas
Seleção das propostas turísticas e regionais
ATIVIDADES CONCLUÍDAS: ANÁLISES E RESULTADOS
Resultados
RAMAL ORIGEM DESTINO
51 BELO HORIZONTE BRUMADINHO
52 CAPARAÓ ESPERA FELIZ
53 CARMO DO CAJURU SÃO FRANCISCO DE PAULA
55 DIVINÓPOLIS BOM SUCESSO
54 CATAGUASES ALÉM PARAÍBA
50 ALÉM PARAÍBA ALÉM PARAÍBA
56 JACUTINGA JACUTINGA
57 PERDÕES CARRANCAS
58 POÇOS DE CALDAS ÁGUAS DA PRATA
59 SÃO SEBASTIÃO DO RIO VERDE PASSA QUATRO
60 VIÇOSA CAJURI
GOVERNANÇA TURÍSTICA
ESTRUTURA TURÍSTICA
5.08 7.006.23 0.193.60 0.343.15 0.263.78 0.107.00 0.524.66 0.313.66 0.172.72 0.783.10 0.291.94 1.21
Variáveis de Referência
SITUAÇÃO GERAL DO TRECHO
STATUS DE OPERAÇÃO
7.00 2.331.40 4.671.40 4.674.20 7.004.20 7.004.20 7.001.40 4.675.60 2.335.60 2.332.80 4.671.40 4.67
Fisico Operacional
Variáveis Explicativas
POPULAÇÃO IDHM GINI
VISITAS INTERNACIONAL
(ESTIMADO)
VISITAS NACIONAIS (ESTIMADO)
Trens turísticos
RECEITAPIB PER CAPTA (2017)
RENDA TOTAL DOS EMPREGADOS NO
SETOR
MÉDIA DA RENDA POR EMPREGADO
NO SETOR
52 53
5554 50
56
57 58
59
60
0
1
2
3
4
5
6
7
0 1 2 3 4 5 6 7
ESTRUTURA TURÍSTICA X SITUAÇÃO DOS TRECHOS
Resultados Trens turísticos
5253
55 54 50
56
5758
59
60
0
1
2
3
4
5
6
7
0 1 2 3 4 5 6 7
GOVERNANÇA TURÍSTICA X SITUAÇÃO DOS TRECHOS
RAMAL ORIGEM DESTINO
51 BELO HORIZONTE BRUMADINHO
52 CAPARAÓ ESPERA FELIZ
53 CARMO DO CAJURU SÃO FRANCISCO DE PAULA
55 DIVINÓPOLIS BOM SUCESSO
54 CATAGUASES ALÉM PARAÍBA
50 ALÉM PARAÍBA ALÉM PARAÍBA
56 JACUTINGA JACUTINGA
57 PERDÕES CARRANCAS
58 POÇOS DE CALDAS ÁGUAS DA PRATA
59 SÃO SEBASTIÃO DO RIO VERDE PASSA QUATRO
60 VIÇOSA CAJURI
RESULTADO PARCIAL
Ꚙ126.31 154.95 159.18 143.08 219.72 102.05 108.24 270.55
94.18 149.15
Propostas sobrepostas a propostas regionais
L e g e n d aResultados Trens turísticos
Propostas selecionadas
1º
2º
3º
4º
5º
6º7º
8º
PROPOSTA ORIGEM DESTINO
RP 12 Araguari UberabaRP 13 BH (Águas Claras) Brumadinho (via Ibirité)RP 14 Belo Horizonte Montes ClarosRP 15 Belo Horizonte MarianaRP 16 Belo Horizonte (MG) Santa Luiza (MG)RP 17 Belo Horizonte VitóriaRP 18 Belo Horizonte Conselheiro LafaieteRP 19 Itaobim Governador ValadaresRP 20 Corinto PiraporaRP 21 Divinópolis Belo HorizonteRP 22 Divinópolis CordisburgoRP 23 Divinópolis LavrasRP 24 Lavras VarginhaRP 25 Belo Horizonte São PauloRP 26 Montes Claros JanaúbaRP 27 Poços de Caldas Campinas (SP)RP 28 Mariana (MG) Além Paraíba (MG)RP 29 Cataguases MiraíRP 30 Ponte Nova (MG) Dom Silvério (MG)RP 31 Ponte Nova (MG) Rio Casca (MG)RP 32 Araçuaí (MG) Caravelas (BA)RP 33 - I Uberaba IbiáRP 33 - II Araguari AraxáRP 34 Varginha Três Corações
Situação geral do trecho
Status
7.00 2.33 5.83 2.33 4.67 2.33 1.17 4.67 7.00 2.33 7.00 2.33 5.83 2.33 1.17 4.67 4.67 2.33 5.83 2.33 5.83 2.33 3.50 7.00 3.50 7.00 1.17 2.33 4.67 2.33 4.67 2.33 1.17 4.67 3.50 7.00 1.17 4.67 1.17 4.67 1.17 4.67 3.50 2.33 3.50 2.33 2.33 7.00
Variáveis de Referência
FreqPeriodoDia + Semana (%)
Demanda estimada do trem (mês)
4.48 1.10 4.68 0.18 4.27 3.45 6.46 1.54 3.77 0.01 4.10 7.00 5.91 1.77 6.13 0.68 - 0.05
3.30 1.29 4.52 3.24 4.29 2.07 3.98 0.63 4.98 6.69 5.94 0.95 3.01 0.01 7.00 1.63 3.26 0.00 - 0.06 - 0.08
5.88 0.64 5.16 2.07 5.55 0.71 5.50 1.54
Transporte
Variáveis Explicativas
Postos de emprego
População
PIB per capita (médio entre as cidades contempladas em cada eixo)
Quantidade de deslocamentos por motivo trabalho e estudo no eixo
Resultados Trens regionais
RP 12
RP 13
RP 14
RP 15
RP 16
RP 18
RP 19
RP 20
RP 21
RP 22
RP 23
RP 24
RP 26
RP 27
RP 28
RP 29RP 30 RP 31
RP 32
RP 33 - I
RP 33 - II
RP 34
0
1
2
3
4
5
6
7
0 1 2 3 4 5 6 7
SITUAÇÃO GERAL DO TRECHO X DEMANDA ESTIMADA DO TREM (MÊS)
Resultados Trens regionais
RP 12
RP 13
RP 14
RP 15
RP 16
RP 18
RP 19
RP 20
RP 21
RP 22
RP 23
RP 24
RP 26
RP 27
RP 28
RP 29RP 30RP 31
RP 32
RP 33 - I
RP 33 - II
RP 34
0
1
2
3
4
5
6
7
0 1 2 3 4 5 6 7
STATUS DE OPERAÇÃO X DEMANDA ESTIMADA DO TREM (MÊS)
PROPOSTA ORIGEM DESTINO
RP 12 Araguari UberabaRP 13* BH (Águas Claras) Brumadinho (via Ibirité)RP 14 Belo Horizonte Montes ClarosRP 15 Belo Horizonte MarianaRP 16 Belo Horizonte (MG) Santa Luiza (MG)RP 17 Belo Horizonte VitóriaRP 18 Belo Horizonte Conselheiro LafaieteRP 19 Itaobim Governador ValadaresRP 20 Corinto PiraporaRP 21 Divinópolis Belo HorizonteRP 22 Divinópolis CordisburgoRP 23 Divinópolis LavrasRP 24 Lavras VarginhaRP 25 Belo Horizonte São PauloRP 26 Montes Claros JanaúbaRP 27 Poços de Caldas Campinas (SP)RP 28 Mariana (MG) Além Paraíba (MG)RP 29 Cataguases MiraíRP 30 Ponte Nova (MG) Dom Silvério (MG)RP 31 Ponte Nova (MG) Rio Casca (MG)RP 32 Araçuaí (MG) Caravelas (BA)RP 33 - I Uberaba IbiáRP 33 - II Araguari AraxáRP 34 Varginha Cruzeiros (SP)
Capacidade ociosa mínima (trens/dia)
4 02
Greenfield5
SaturadaSaturada
Greenfield1 2 2 5 1
Saturada2 4
GreenfieldGreenfieldGreenfieldGreenfieldGreenfield
2 2
Greenfield
Variável de corte
RESULTADO PARCIAL
93 98 99 90 88
207 129
48 13
104 154
95 75
128 60 85 65 52
9 10 48 70 59 89
Propostas retiradas da seleção
L e g e n d a
Propostas estudadas em abordagem metropolitana (RMBH)
Opções secundárias
Resultados Trens regionais
Propostas selecionadas
Propostas complementares
1º
2º
3º
4º
6º
5º
7º
* A proposta RP 13 (Belo Horizonte –Brumadinho) é objeto de estudo específico.
Capacidade ociosaV A R I Á V E L D E R E F E R Ê N C I A
D e c l a r a ç ã o d e R e d e – A N T T:
o C a p a c i d a d e i n s t a l a d a ( n º t r e n s / d i a )
o C a p a c i d a d e v i n c u l a d a( n º t r e n s / d i a )
o C a p a c i d a d e o c i o s a( n º t r e n s / d i a )
Resultados consolidadosTrens turísticos e regionais
o As demais propostas não selecionadas serão tratadas e contempladas no caderno de orientações (produto final).
TUR 54
TUR 50
TUR 52
TUR 57
TUR 56
TUR 58
TUR 60
RP 17
RP 14 - 26
RP 12 – 33I
RP 23
RP 27 TUR 59
RAMAL ORIGEM DESTINO ORDEMTUR 58 POÇOS DE CALDAS ÁGUAS DA PRATA 1ºTUR 50 ALÉM PARAÍBA ALÉM PARAÍBA 2ºTUR 54 CATAGUASES ALÉM PARAÍBA 2ºTUR 60 VIÇOSA CAJURI 3ºTUR 52 CAPARAÓ ESPERA FELIZ 4ºTUR 57 PERDÕES CARRANCAS 5ºTUR 56 JACUTINGA JACUTINGA 6ºTUR 59 SÃO SEBASTIÃO DO RIO VERDE PASSA QUATRO 7º
TURÍ
STIC
O
RP 23 DIVINÓPOLIS LAVRAS 1ºRP 12 ARAGUARI UBERABA 2ºRP 33 I UBERABA IBIÁ 2ºRP 27 POÇOS DE CALDAS CAMPINAS (SP) 3ºRP 14 BELO HORIZONTE MONTES CLAROS 4ºRP 26 MONTES CLAROS JANAÚBA 4ºRP 17 BELO HORIZONTE VITÓRIA 5º
REG
ION
AL
L e g e n d a
C a l i b r a ç ã o
M e t r ô L 1
T e r m i n a i s m e t r o p o l i t a n o s
C o r r e d o r e s m e t r o p o l i t a n o s
o T r o c a s e n t r e L 1 e l i n h a s m e t r o p o l i t a n a s
o E m b a r q u e s n o s t e r m i n a i s
o C a r r e g a m e n t o n o s c o r r e d o r e s d a á r e a d e i n f l u ê n c i a d o s t r e n s
B H – O u r o P r e t o - M a r i a n a
B H – S e t e L a g o a s -C o r d i s b u r g o
B H – D i v i n ó p o l i s
Propostas Metropolitanas
E t a p a d e c a l i b r a ç ã o
ATIVIDADES EM CURSO
Atividades em curso
Transporte turístico/ regional
Detalhamento das propostas selecionadas: Definição de demanda de transporte Caracterização dos serviços (frequência de viagens, capacidade, material
rodante) Análise de pré-viabilidade:
Definição de premissas de receitas, custos operacionais e investimentos Modelo de operação (compartilhamento carga/pax e operador) Definição da pré-viabilidade
Transporte metropolitano
Análise de captação de demanda Alocação de demanda em software de simulação TransCAD Análise de sensibilidade: proposição de cenários
Pré-dimensionamento das propostas Caracterização dos serviços (frequência de viagens, capacidade, material
rodante) Análise de pré-viabilidade
Definição de receitas, custos operacionais e investimentos
Atividades em cursoC a r a c t e r i z a ç ã o d o s S e r v i ç o s
Especificações do serviçoExtensão (km) Cerca de 180
Total de estações 9
Velocidade média operacional (km/h) 56
Tarifa do serviçoCom base na referência da tarifa
do serviço da linha EFVM.
ComposiçãoComposição Média: 1 Locomotiva (23,750m); 15 Carros (23,178m) =
371,42 mCapacidade (pax/viagem) 783
NV/dia/sentido Até 5*
Capacidade/dia/sentido Até 3.915 pax.
Tempo total de viagem p/ sentido (min) 205
Tempo médio por parada (min) 2
*Segundo especificações de capacidade ociosa presentes nodocumento de Declaração de Rede.
Atividades em cursoC a r a c t e r i z a ç ã o d o s S e r v i ç o s
A N Á L I S E S D O S F L U X O S R E G I O N A I S P E L O S M O D O S A U T O M Ó V E L E Ô N I B U S
Atividades em cursoD e f i n i ç õ e s d e d e m a n d a – P r o p o s t a s R e g i o n a i s
Aplicação de modelo de divisão modal* paraestabelecer a probabilidade de escolha dousuário por um modo de transporte entre asopções disponíveis.
* Logit Multinominal
Variável
Explicativa
ModoAuto Ônibus Trem
Custo da ViagemCusto Operacional :
Gasolina, Óleo, Depreciações...
Tarifa da passagem Tarifa da passagem
Tempo Dentro
do Veículo
Tempo passado dentro do veículo durante a viagem
Tempo passado dentro do veículo durante a viagem
Tempo passado dentro do veículo durante a viagem
(tempo estação à estação)
Índice de
Conveniência** Conveniência do
modo Conveniência do modo Conveniência do modo
Critérios avaliados para a escolha modal.
** Mostra a sensibilidade do usuário para cadamodo, correspondente a associações feitas poresses para aspectos de segurança, conforto,entre outros.
Atividades em cursoC a r r e g a m e n t o d o m o d e l o d e s i m u l a ç ã o d a R M B H
*Carregamento por trecho: saldo do total de embarques menos o total de desembarques
C a r r e g a m e n t o n a r e d e d e t r a n s p o r t e
L e g e n d a
C a r r e g a m e n t o n a s p r o p o s t a s m e t r o p o l i t a n a s
CAMPUS ALOYSIO FARIAAv. Princesa Diana, 760Alphaville Lagoa dos Ingleses34.018-006 – Nova Lima (MG)
CAMPUS BELO HORIZONTERua Bernardo Guimarães, 3.071Santo Agostinho30140-083 – Belo Horizonte (MG)
CAMPUS SÃO PAULOAv. Dr. Cardoso de Melo, 1.184 Vila Olímpia – 15º andar04548-004 – São Paulo (SP)
CAMPUS RIO DE JANEIROPraia de Botafogo, 300 – 3º andarBotafogo22250-040 – Rio de Janeiro (RJ)
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