Download - DANSK BRODAG 2007
![Page 1: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/1.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
DANSK BRODAG 2007
Meget kan planlægges i den daglige forvaltning – men ikke alt!
Eksempler fra dagens Danmark
v/Morten NielsenGrontmij | Carl Bro
![Page 2: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/2.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
2. Eksempler fra dagens Danmark
3. Fremtidige tiltag i planlægningen
1. Indledning
PRÆSENTATION
![Page 3: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/3.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
Det formelle ansvar:
1.0 INDLEDNING
Det ”uformelle” ansvar:
• skal man være mere forudseende end vejregler og forskrifter tilsiger?
• skal man gardere sig mod lovbryderes opførsel?
• følger der et ansvar med en viden, og har man ansvar for at skaffe og formidle den viden?
• Sikkerhed• Fremtoning i bybilledet• Opretholdelse af ønsket
trafikafvikling• Fremkommelighed
![Page 4: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/4.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
Trafikanterne er pålagt et stort ansvar (dyr forsikring!).
Vejmyndigheden gøres sjældent ansvarlig for skader som trafikanterne forårsager.
Så hvorfor skal man som vejmyndighed overhovedet gå ind og overveje om kravene i vejreglerne/forskrifterne skal skærpes?
POLITISK VALG
![Page 5: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/5.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
Spørgsmål – men ikke nødvendigvis svar, for hvor langt rækker ansvaret, når grænserne nås?
2.0 Eksempler fra dagens Danmark
![Page 6: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/6.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 1 - vægtbegrænsning
Illustration fra Helsingør Dagblad, onsdag den 19. januar 2005 med overskriften ”Så er der nye kunder i trælasten”
• Var broen underdimensioneret?• Var broen i en meget ringe stand? • Var chaufføren bare ”letsindig” og
tog chancen?• Burde broens ejer have udført
præventive foranstaltninger, f.eks. i form af fysiske hindringer?
![Page 7: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/7.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 2 - frihøjde
Påkørsel af gangbro i maj 2004.
• Var broen underdimensioneret?• Burde broens ejer have udført
præventive foranstaltninger, f.eks. skiltning af frihøjde?
• Hvad skal frihøjden være på en stibro?
• Skulle broen 2. gang have været bygget højere?
• Skal trafikantgeneomkostninger, død og ulykke veje tungere end anlægsomkostninger
Påkørsel af gangbro i oktober 2006.
![Page 8: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/8.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
Broteknik – okt. 1984
PÅKØRSELSLAST – udvikling
Broteknik – nov. 2002Påkørselslast i hht. Broteknik fra okt. 1984 omfatter alene påkørsel af søjler (afsnit 4.14).
Ved lette brooverbygninger, f.eks. rene gang- og cykelstibroer, skal det ved den geometriske og konstruktive udformning søges hindret, at kollisioner med høje køretøjer finder sted, subsidiært at en påkørsel får katastrofale følger.
Kollisionskræfter for brodæk (afsnit 4.12.2) nævnes særskilt i Vejreglen. Der henvises til DS 410, vejledningerne (5) og (6) i afsnit 12.
DS 410 (6): Definering af kræfter:
Sikkerhedsfremmende foranstaltninger:• Ekstra frihøjde i f.t. nærliggende tungere
broer• Rigeligt spillerum over fritrumsprofilet• Portaler med alarmering• Forankring af overbygningen i
underbygningen
![Page 9: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/9.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 3 – reduceret frihøjde
Påkørsel af sporbærende bro i Børkop Kommune, Munkebjergvej
• Burde broens ejer have udført præventive foranstaltninger, f.eks. i form af højdevarslingsanlæg?
• Hvor tydeligt skal der fremgå at broen har reduceret frihøjde?
![Page 10: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/10.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 4 – Frihøjde – Nørresundby…
• Skal forvalteren aktivt gå ind i debatten om installering af alarmer i lastbiler?
• Kunne forvalteren have gjort noget for at undgå ulykken?
![Page 11: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/11.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 5 – Minimering af vedligeholdsudgifter
Behugning og reparation af cloridbelastet søjle.
• Skal vi måle chloridindholdet i samtlige betonsøjler langs det danske vejnet for at etablere katodisk beskyttelse i tide?
• Skal vi udføre præventiv katodisk beskyttelse af fx betonsøjler?
![Page 12: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/12.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 6 – Kapitalbevarelse• Hvor højt skal man ”råbe” når man
får kendskab til skader?
![Page 13: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/13.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 7 – Ikke synlig korrosion af bolte• Burde autoværnsboltene have
været udskiftet?
![Page 14: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/14.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
![Page 15: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/15.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
EKSEMPEL 8 – Krav til broer over farvande• Hvilke skibe sejler under vores
broer i dag?• Er det de samme skibe som var
kendt på opførelsestidspunktet?• Har man uddybet sejlrenden
under broen med risiko for større skibe?
Tjörn Broen, 18. januar 1980.
![Page 16: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/16.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
Fremtidige tiltag
Hvor forudseende skal den ansvarlige forvalter være?
Frihøjde
Tiltag:• Vægtbegrænsningsangivelse på
samtlige broer?• Fysisk hindring af adgang til svage
broer?• Ekstra frihøjde på alle broer – men
specielt stibroer?• Kun robuste broer, der kan modstå
påkørsel?• Foto af lovovertrædere?• Alarm i køretøjer med kran?• Forudse chloridindtrængning?• Forudset korrosion i bolte?• Forstærke broer over farvande hvor
skibstrafikken er intensiveret?
![Page 17: DANSK BRODAG 2007](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062518/56814312550346895daf64e8/html5/thumbnails/17.jpg)
© 2
007,
G
ront
mij
| Car
l Bro
A/S
SLUT