16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
488
DELİK AÇILMIŞ PVC KÖPÜK İÇEREN DENİZEL SANDVİÇ KOMPOZİTLERİN MEKANİK PERFORMANSLARININ DEĞERLENDİRİLMESİ
EVALUATION OF MECHANICAL PERFORMANCES OF MARINE SANDWICH COMPOSITES WITH PERFORATED PVC FOAM CORES
Mustafa Yıldız1, Fatih Balıkoğlu2 T.Kerem Demircioğlu3, Nurettin ARSLAN4
1Yıldırım Beyazıt University Faculty of Engineering and Natural Sciences, Mechanical Engineering Department
[email protected] 2,3Balıkesir University, Mechanical Engineering Department, [email protected],[email protected]
4Celal Bayar University, Hasan Ferdi Turgutlu Technology Faculty, Energy System Engineering,
ÖZET
Bu çalışmada, E-cam elyaf/vinilester tabakalardan oluşan, PVC köpük içeren denizel sandviç kompozitlerin
mekanik davranışları araştırılmıştır. PVC köpük malzemeye açılan farklı çap ve mesafe değerlerine sahip
deliklerin, sandviç kompozitlerin basma, eğilme ve kayma davranışlarına etkileri deneysel olarak çalışılmıştır.
Statik mekanik testler, ASTM C393/C393M (eğilme), ASTMC365/365M (basma) ve ASTM C273/C273M (kayma)
standartlarına uygun şekilde yapılmıştır. Delik çap değerlerinin artışı ile basma, eğilme ve kayma dayanım
değerlerinde artış gözlenmiştir. Delik merkezleri arası mesafe değerinin artışı basma dayanım ve rijitlik
değerlerinin düşmesine sebep olmuştur. Statik mekanik testler sonucunda, delik açılmış PVC içeren numunelerin
hasar yükleri ve hasar durumları rapor edilmiştir.
Anahtar kelimeler: Sandviç, delik, eğilme, kayma, basma
ABSTRACT
In this work, mechanical performances of marine sandwich panels comprising E-glass/vinylester face sheets and
perforated PVC foam core were evaluated in this study. Effects of perforation diameter and distance between holes
that were perforated through the core thickness on the static mechanical behaviour were experimentally studied.
Static mechanical tests of the sandwich composite samples were conducted in accordance with ASTM
C393/C393M (bending), ASTMC365/365M (flatwise compression), and ASTM C273/C273M (shear) standards. The mechanical properties of compressive, bending and shear increase with increasing of the diameters of the
perforation. In compression tests, increase in the distance between the perforation has led to a decrease in strength
and stiffness values of samples. Damage modes and failure loads of perforated samples were compared with ones
with plain PVC foam after static tests.
Key Words: Sandwich, perforation, bending, shear, compression
1. GİRİŞ
Sandviç kompozitler, eğilme yükü taşıma kabiliyetleri ve düşük ağırlıklarından dolayı kara, deniz ve hava ulaşım
taşıtlarında tercih edilen malzemelerdir. Sandviç malzemelerin performanslarını, üst/alt tabakaların mekanik
özellikleri, kor yapının rijitlik değerleri ve tabaka-kor ara yüzey özellikleri belirlemektedir [1]. Literatürde kor
yapının mekanik değerlerini (ezilme direnci) ve ara yüzey mukavemetini (delaminasyon direnci) artırmak
amacıyla kalınlık doğrultusunda fiber takviye uygulaması, üst/alt tabakaların kor yapıya dikilmesi (stitching) ve
kor modifikasyonu (core shear key) yöntemlerini içeren çalışmalar yapılmıştır. Üst/alt tabakaların ve kor yapının
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
489
birlikte dikilmesi sandviç malzemelerin mekanik dayanımlarında artışa neden olmuştur [2-5]. Dikiş yönteminde,
statik eğilme dayanımında % 50 oranında artış sağlanmıştır [5]. Sandviç kompozitlerin kalınlık doğrultusunda
uygulanan farklı malzemeden üretilmiş (cam, karbon, metal fiberler), farklı çap ve yoğunlukta fiber takviyelerinin
eğilme, basma ve kayma dayanım değerlerine etkileri araştırılmıştır [6-10]. Fiber takviyeli kor yapılı sandviç
kompozitlerde fiber miktarı artışı ile (fiber sayısı/cm2), basma, eğilme ve kayma performanslarında artış
gözlenmiştir [6- 8]. Çalışmalarda, fiber takviye diziliminin, fiber miktarının (fiber sayısı/inç2), tabaka sayısının ve
toplam kalınlık değerlerinin, eğilme test sonuçları ve sandviç teorisi ile belirlenen efektif elastik ve kayma modülü
değerlerine etkileri belirlenmiştir [9,10]. Mitra, PVC köpük üzerine açılan yüzeysel kor modifikasyonları üzerine
çalışmalar yürütmüştür. PVC kor yüzeyi üzerinde açılan farklı boyut, şekil ve yönlenmeye sahip olukların düzlem
içi kayma ve basma mukavemetlerine etkisini araştırmıştır [11,12]. A. Mostafa ve arkadaşları, PVC ve PU köpük
içeren sandviç kompozitlerde farklı çap değerlerine ve yönlemlere sahip olukların düzlem içi kayma
mukavemetine etkisini nümerik olarak araştırmıştırlar [13,14,15]. Hai F. ve arkadaşları, delikli ve oluklu PVC
içeren sandviç kompozitlerin eğilme performanslarını araştırmışlar. Modifikasyona uğramış PVC kor malzemenin
basma dayanım ve modül değerlerinde artış sağlanmıştır. Reçinenin doldurduğu olukların ve deliklerin, alt ve üst
tabakaların kor yapıya tutunmasını sağladığı ve çivilediği belirtilmiştir [16]. May-Pat ve arkadaşları
çalışmalarında, delik açılmış PVC kor içeren E-cam/polyester tabakalı sandviç kompozitlerin basma, kayma ve
kırılma tokluğu davranışları incelenmiştir. Delikli kor yapının kayma mukavemeti ve kırılma tokluğu değerlerinde
düz PVC içeren örneklere göre üstünlük sağlamadığı ve sadece çatlak ilerlemesine engel teşkil ettiği
vurgulanmıştır. Basma dayanımı ve rijitlik değerlerinde ise başarılı sonuçlar alınmıştır. May-Pat ve arkadaşları,
çalışmalarında sabit delik çapı ve mesafe değerlerinde sonuçlar elde etmiştir [17]. Halimi F. ve arkadaşları farklı
dizilimlerde delik içeren PVC kor malzemeye sahip sandviç kompozitlerin eğilme dayanım ve kırılma tokluğu
sonuçlarını araştırmıştırlar. Eğilme testlerinde, maksimum yük ve absorbe ettiği enerji miktarlarında sırası ile %38
ve % 100 artış elde etmiştirler. Dayanım değerleri yüksek çıkan plakanın ağırlığında % 3,6 artış gözlenmiştir.
Kırılma tokluğu testlerinde, kritik yük ve kırılma tokluk değerlerinde az miktarda iyileşme görülmektedir [18].
Başka bir çalışmada, delik açılmış (çap:3,5 mm, merkezler arası:10 mm) ve 600, 1200, 1600 ve 1800 tex
değerlerinde cam fiber ile dikilmiş PVC köpük içeren sandviç kompozitlerin statik ve dinamik yükler altında
performansları karşılaştırılmıştır [19].
İleriye sürülen çalışmada, farklı delik şablonlarına sahip PVC köpük içeren E-cam/vinilester tabakalı denizel
sandviç kompozit malzemelerin statik mekanik performansları incelenmiştir. Literatürde açıklanan: fiber takviyesi
(z-pinning), kayma kaması (core shear key), ve dikiş (stitching) yöntemlerinin denizel taşıtların üretiminde
uygulanabilirlik açısından zor oldukları ve üretim sürecinin uzamasına neden olacakları açıktır. Çalışmamızda ise,
PVC köpük malzemede farklı çap ve mesafe değerlerine sahip delikler açılmıştır. Böylece, sandviç kompozit
plakalar vakum destekli infüzyon yöntemi ile (VARTM) tek seferde üretilmiştir. Ayrıca, literatürde verilen çap
değerlerinin (Ø 2,3,4 mm) dışında, delik açılmış PVC kopük içeren sandviç plakaların statik yükler altında
davranışları rapor edilmiştir. Numunelerin statik mekanik test sonuçları ve ağırlık değerleri referans (delik
içermeyen) numune ile karşılaştırılmıştır.
2. MATERYAL VE METOT
2.1. Vakum destekli infüzyon (VARTM) ile Sandviç Kompozit Üretimi
Sandviç kompozit plakalar laboratuvarda VARTM (vakum destekli infüzyon yöntemi) ile üretilmiştir. Vakum
infüzyon üretimi sırasında vakum pompası negatif 760 mm hg basınç sağlanmıştır. Sandviç kompozit plakalar test
numunesi olarak kesilmeden önce iki (2) hafta kadar tamamen kürleşmesi için beklenir. Delikli PVC kor içeren
sandviç plakaların, VARTM yöntemi ile üretimi Şekil 1c’ de verilmiştir. Tabakalarda, iki eksenli dikişli bükümsüz
850 gr/m2 E-cam elyaf, 450 gr/m2 keçe malzeme kullanılmıştır. Sandviç plakanın laminasyon planı Şekil 1a’ da
gösterilmiştir. VARTM üretimine uygun Poliya marka Polives 702 infüzyon tipi Bisfenol-A Epoksi vinilester
reçine tercih edilmiştir. Reçine içerisine, başlatıcı olarak ağırlıkça %1-2 wt oranında MEKP
(Metiletilketonperoksit), hızlandırıcı olarak ağırlıkça % 0,2-0,5 wt oranında kobalt naftanat kullanılmıştır. Kor
malzeme Airex C.70.75 PVC köpük malzeme kullanılmıştır. PVC köpük üzerine delikler CNC tezgahında
işlenmiştir. Çap değerleri Ø 4, 6 ,8 mm ve delik çap merkezleri arası 12, 14, 16, ve 18 mm olarak belirlenmiştir
(Şekil1b). Şekil 1a’da verilen laminasyon planında, kalın tabaka Mat 450, (0/90)4 borda dışını, ince tabaka (0/90)3
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
490
ise borda iç kısmını göstermektedir. Sandviç kompozit numunelerde tekne yan borda laminasyon planı
kullanılmıştır.
a b c
Şekil 1: Delik içeren sandviç plakaların laminasyon planı (a), delik şabonları (b),VARTM metodu ile üretimi (c)
2.2. Deneysel Çalışma
Sandviç kompozit numunelerin ASTM C393/C393M-11 standartlarına uygun olarak üç (3) nokta eğilme testleri
yapılmıştır [20]. Üç (3) nokta eğilme testleri için destek mesafesi 200 mm belirlenmiştir. Eğilme testleri Zwick
Roell 250 kN elektromekanik çekme-basma cihazında 6 mm/dak yükleme hızıyla gerçekleşmiştir. Deneyler
sırasında kuvvet-deplasman değerleri cihaz üzerinden alınmıştır. Grafiklerde D:Ø4, A:Ø6, S:Ø8 çap değerlerini
sonrasında gelen 12, 14, 16, 18 ifadeleri çap merkezleri arası mesafeyi göstermektedir. Şekil 2’ de borda içi (ince
tabaka) ve borda dışı (kalın tabaka) yükleme sonuçlarına yer verilmiştir.
a. Borda içi yükleme, Ø 4 mm
b. Borda içi yükleme, Ø 6 mm
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
491
c. Borda içi yükleme, Ø 8 mm
d. Borda dışı yükleme, Ø 4,8 mm, 12,16
Şekil 2: Sandviç kompozitlerin üç (3) nokta eğilme test sonuçları
(borda içi: ince tabaka, borda dışı: kalın tabaka)
Tablo 1: Üç (3) nokta eğilme test sonuçları (borda içi: ince tabaka, borda dışı: kalın tabaka)
Not: Hasar durumları: KKK: Kor kayma kırılması, FK:Fiber kırılması, Referans: düz PVC içeren sandviç
kompozit numune.
Şekil 3: Üç (3) nokta eğilme testi sonrası hasara uğramış sandviç kompozit numune
Eğilme testleri sonucunda kor malzemede oluşan çatlağın alt tabaka-kor ara yüzeyine ilerleyişi ve delaminasyon
şeklinde oluşan hasar ayrıntılı olarak Şekil 3’ te görülmektedir. VARTM yöntemi ile PVC köpük malzemede açılan
deliklerin tamamen doldukları ve başarılı olduğu görülmektedir. Sandviç kompozit numunelerin basma testleri
ASTM C365 / C365M-05 standartına uygun şekilde 0,5 mm/dak test hızında yapılmıştır [21]. Basma testleri
sonucu, kuvvvet- deplasman grafikleri aşağıda Şekil 4’ de verilmiştir.
Yükleme D-12 D-14 D-16 D-18 A-12 A-14 A-16 A-18 S-12 S-14 S-16 S-18 Referans
6760 5905 7383 4468 5885 7888 7734 6624 7409 8786 7855 9289 5067
33,4 16,5 45,7 -11,8 16,1 55,7 52,6 30,7 46,2 73,4 55,0 83,3
KKK KKK KKK FK KKK KKK KKK KKK KKK KKK KKK KKK FK
7259 7115 7972 8516 6807
6,6 4,5 17,1 25,1
KKK KKK KKK KKK FK
Maksimum yük (N)
Maks. Yük. Artış %
Hasar durumları
Borda içi
Borda dışı
Numune kodu
Maksimum yük (N)
Maks. Yük. Artış %
Hasar durumları
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
492
D-12
D-16
A-14
A-16
S-12
Referans numune
Şekil 4: Sandviç kompozitlerin basma testi sonuçları (ASTM C365 / C365M-05)
Tablo 2: Sandviç kompozitlerin basma test sonrası mekanik özellikleri
Mekanik Öz. D-12 D-16 A-14 A-16 S-12 Referans
Ezfc (MPa) 187,7 105,8 207,7 174,9 270,7 76,5
Pmak (N) 26691 18327 55968 59932 75672 11323
Fzfcu(MPa) 7,0 2,9 10,2 9,4 15,7 1,4
δPmak(mm) 4,6 5,9 3,6 4,3 3,9 5,0
Tablo 2’ de Ezfc: Basma modülü, Pmak: Maks. Kuvvet, Fzfcu: Basma dayanımı, δPmak: maks. kuvvet karş ılığına
gelen deplasman değerlerine karşılık gelmektedir. Basma test sonuçlarında delik çap değeri artış ile basma
dayanım ve rijitlik değerlerinde artış gözlenmiştir. Delik merkezleri arası mesafe artışı, rijitlik değerlerinin
azalmasına ve deplasman değerlerinin artışına neden olmuştur.
Sandviç kompozit numunelerin basma testleri ASTM C273/C273M -11 standartına uygun şekilde 2 mm/dak test
hızında yapılmıştır [22]. Ø 4,6,8 mm-16, Ø4, 8 mm-18 numunelere ait kuvvvet- deplasman grafikleri aşağıda
Şekil 5’ de verilmiştir. Ø 4,6,8-16 mm numunelerin kayma mukavemetleri sırası ile 1,393, 1,54 ve 1,875 MPa
olarak hesaplanmıştır. Ø 8-12, 16, 18 delik içeren numunelerin dayanım değerleri ise 2,02, 1,875 ve 2,07 MPa
olarak belirlenmiştir.
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
493
a b
Şekil 5: Sandviç kompozitlerin kayma testi sonuçları (ASTM C273/C273M -11), Kayma test cihazı
3. SONUÇLAR VE TARTIŞMA
Delik açılan PVC kor ile üretilen sandviç kompozitler başarı ile üretilmiştir. PVC köpüğün kalınlık
doğrultusunda açılan dairesel kesitli kanalların reçine ile dolması sağlanmıştır. VARTM üretim tekniği
ile üretilen sandviç kompozitlerin üretimleri sırasında akış filesi ve soyma kumaşı kullanılmamıştır. Delik
açılan PVC kor malzeme reçine akışını ve elyaf ıslanmasını sağlamıştır.
Üç (3) nokta eğilme testlerinin borda içi (ince tabaka) yükleme sonuçlarında, D-18 numunesi fiber
kırılması ve kor ezilmesi şeklinde hasara uğramıştır. Tüm numunelerde, kor kırılması hasar durumu
gerçekleşmiştir. PVC kor malzemede oluşan çatlak kalınlık doğrultusunda ilerlemiş ve alt tabaka-kor ara
yüzeyine ulaşarak delaminasyona neden olmuştur. Delik açılmamış referans numunede ise fiber kırılması
ve kor ezilmesi şeklinde hasar durumu olmuştur.
Üç (3) nokta eğilme testleri yapılan Ø 4,8-12,16 mm olan numunelerin borda dışı (kalın tabaka) yükleme
sonuçlarına yer verilmiştir. Numunelerde kor kırılması hasar durumu gözlenmiştir. Referans numune ile
hasar yüklerini % fark değerleri azalmıştır. Referans numunede fiber kırılması şeklinde hasar olmuştur.
Delik açılan numunelerde borda içi eğilme hasar yükü değerlerinde artış sağlanmıştır. S -18 numunesinde
% maksimum eğilme yük artışı % 83,3’e ulaşmıştır (Tablo 1). D-16, A-16 ve S-16 numunelerinde hasar
yüklerinin ve % maks. yük. artış değerlerinin yakınlaştığı görülmektedir. Ayrıca, D-16, A-16 ve S-16
numuneleri benzer mekanik davranışlar göstermiştir (Şekil 2). Borda dışı uygulanan eğilme testleri
sonuçlarında ise hasar yüklerinde S-16 numunesinde % 25 artış sağlanmıştır
Eğilme yükü altında, delik içeren PVC kor içeren numunelerde, reçine dolan delikler çivi gibi davranarak
tabakaları kor malzemeye bağlamış ve dayanım değerlerinin yükselmeni sağlamıştır. Reçine olukları
içeren PVC kor, takviyeli malzeme gibi davranarak rijitliğin artmasına neden olmuştur. Tabaka-kor ara
yüzeyinin güçlendirilmesi sağlanmıştır.
Basma testlerinde, çap değerlerinde artış maksimum yük, dayanım ve rijitlik değerlerinde artışa neden
olmuştur. Delik merkezleri arası mesafe artışı ise rijitliğin azalmasına neden olmuştur. Delik açılan tüm
numuneler, referans numune ile karşılaştırıldığında, dayanımda ve rijitlikte artış sağlanmıştır.
Ø 4, 6, 8-16 mm numunelerin kayma mukavemetleri sırası ile 1,393, 1,54 ve 1,875 MPa olarak
hesaplanmıştır. Ø 8-12, 16, 18 delik içeren numunelerin dayanım değerleri ise 2,02, 1,875 ve 2,07 MPa
olarak belirlenmiştir. Kayma testlerinde delik çap artışı dayanım değerlerinin yükselmesini sağlamıştır.
Çap değerlerinin sabit tutulduğu Ø 8 mm delik içeren numunelerde ise kayma mukavemet değerlerinde
az değişim gözlenmiştir (Şekil 5).
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
494
4. REFERANS LİSTESİ
[1] Vinson JR., 2001, Sandwich structures. Appl Mech Rev ;54(3):201–14.
[2] Stanley LE, Adams DO. Development and evaluation of stitched sandwich panels. NASA/CR-2001-211025.
[3] Lascoup B., Aboura Z., Khellil K., Benzeggagh M., 2006, On the mechanical effect of stitch addition in
sandwich panel, Composites Science and Technology, Volume 66, Issue 10, Pages 1385-1398, ISSN 0266-
3538, http://dx.doi.org/10.1016/j.compscitech.2005.09.005.
[4] Potluri P., Kusak E.,. Reddy T.Y, 2003, Novel stitch-bonded sandwich composite structures, Composite
Structures, Volume 59, Issue 2, Pages 251-259, ISSN 0263-8223, http://dx.doi.org/10.1016/S0263-
8223(02)00087-9.
[5] Kim J.H., Lee Y.S., Park B.J., Kim D.H., 1999, Evaluation of durability and strength of stitched foam-cored
sandwich structures, Composite Structures, Volume 47, Issues 1–4, Pages 543-550, ISSN 0263-8223,
http://dx.doi.org/10.1016/S0263-8223(00)00019-2.
[6] Engin M. Reis, Sami H. Rizkalla, Material characteristics of 3-D FRP sandwich panels, 2008, Construction
and Building Materials, Volume 22, Issue 6, Pages 1009-1018, ISSN 0950-0618,
http://dx.doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2007.03.023.
[7] Wang B., Wu L., Jin X., Du S., Sun Y., Ma L., 2010, Experimental investigation of 3D sandwich structure
with core reinforced by composite columns, Materials & Design, Volume 31, Issue 1, Pages 158-165, ISSN
0261-3069, http://dx.doi.org/10.1016/j.matdes.2009.06.039.
[8] Cartié D.D., Fleck N.A., 2003, The effect of pin reinforcement upon the through-thickness compressive
strength of foam-cored sandwich panels, Composites Science and Technology, Volume 63, Issue 16, Pages
2401-2409, ISSN 0266-3538, http://dx.doi.org/10.1016/S0266-3538(03)00273-2.
[9] Dawood M.,. Taylor E., Rizkalla S., 2010, Two-way bending behavior of 3-D GFRP sandwich panels with
through-thickness fiber insertions, Composite Structures, Volume 92, Issue 4, Pages 950-963, ISSN 0263-
8223, http://dx.doi.org/10.1016/j.compstruct.2009.09.040.
[10] Dawood M., Taylor E., Ballew W., Rizkalla S., 2010, Static and fatigue bending behavior of pultruded GFRP
sandwich panels with through-thickness fiber insertions, Composites Part B: Engineering,
Volume41,Issue5,Pages363-374,ISSN 1359-8368, http://dx.doi.org/10.1016/j.compositesb.2010.02.006.
[11] Mitra N., 2010, A methodology for improving shear performance of marine grade sandwich composites:
Sandwich composite panel with shear key, Composite Structures, Volume 92, Issue 5, Pages 1065-1072,
ISSN 0263-8223, http://dx.doi.org/10.1016/j.compstruct.2009.10.005.
[12] Mitra N., Raja B.R., 2012, Improving delamination resistance capacity of sandwich composite columns with
initial face/core debond, Composites Part B: Engineering, Volume 43, Issue 3, Pages 1604-1612, ISSN 1359-
8368, http://dx.doi.org/10.1016/j.compositesb.2011.11.039.
[13] Mostafa A., Shankar K., Morozov E.V., 2013, Effect of shear keys diameter on the shear performance of
composite sandwich panel with PVC and PU foam core: FE study, Composite Structures, Volume 102, Pages
90-100, ISSN 0263-8223, http://dx.doi.org/10.1016/j.compstruct.2013.03.003.
[14] Mostafa A., Shankar K., Morozov E.V., 2013, Influence of shear keys orientation on the shear performance
of composite sandwich panel with PVC foam core: Numerical study, Materials & Design, Volume 51, Pages
1008-1017, ISSN 0261-3069, http://dx.doi.org/10.1016/j.matdes.2013.05.024.
[15] Mostafa A., Shankar K., Morozov E.V., 2013, Insight into the shear behaviour of composite sandwich panels
with foam core, Materials & Design, Volume 50, Pages 92-101, ISSN 0261-3069,
http://dx.doi.org/10.1016/j.matdes.2013.03.016.
[16] Hai F., Weiqing L.,Weidong L.,Li W., Flexural properties of grooved perforation sandwich composites,
Journal of Wuhan University of Technology, Mater. Sci. Ed. 2010; 25(4):583-587.
[17] May-Pat A., Avilés F., Aguilar JO, 2011, Mechanical properties of sandwich panels with perforated foam
cores, Journal of Sandwich Structures and Materials, 13: 427-444, first published on September 2, 2010
doi:10.1177/1099636210379769
[18] Halimi F.,Golzar M.,Asadi P.,Beheshty MH., 2012, Core modifications of sandwich panels fabricated by
vacuum-assisted resin transfer molding. Journal of Composite Materials, 1-11,
doi:10.1177/0021998312451763
[19] Yalkin H.E, Icten B.M., Alpyildiz T., 2015, Enhanced mechanical performance of foam core sandwich
composites with through the thickness reinforced core, Composites Part B: Engineering, Volume 79, 15,
Pages 383-391, ISSN1359-8368, http://dx.doi.org/10.1016/j.compositesb.2015.04.055
16th International Materials Symposium IMSP'2016
12-14 Oct 2016, Pamukkale University – Denizli - Turkey
495
[20] ASTM C393/C393M – 11-1. Standard test method for core shear properties of sandwich constructions by
beamflexure. Annual book for ASTM standarts. 2011.
[21] ASTM C365 / C365M-05, Standard Test Method for Flatwise Compressive Properties of Sandwich Cores,
ASTM International, West Conshohocken, PA, 2005.
[22] ASTM C273/C273M -11. Standard test method for shear properties of sandwich core materials. Annual book
for ASTM standarts. 2011.
Yazışma Adresi:
Mustafa Yıldız
Postal address: Yildirim Beyazit Universitesi Muhendislik ve Doga Bilimleri Fakultesi, Makina Mühendisliği
Bölümü, Ovacik/Keçiören/Ankara
Telephone and E-mail address: 0533 5123936, [email protected]
ÖZGEÇMİŞLER
Mustafa Yıldız – 20.08.1991, Bursa, Osmangazi doğumluyum. Lise eğitimini Bursa Çelebi Mehmet Lisesinde
okudum. Balıkesir Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünde lisans eğitimini fakülte birinciliğiyle
tamamladım. Balıkesir Üniversitesi Mekanik Anabilim dalında ve Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Otomotive
Anabilim dalındaki master eğitimlerim tez aşamasında devam etmektedir. Balıkesir Elektromekanik Sanayi
Tesisi(BEST A.Ş)’de yaklaşık bir yıllık iş deneyimim ardından Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Makine
Mühendisliği Bölümü Otomotiv Anabilim dalında, araştırma görevlisi olarak hizmet vermekteyim.
Fatih Balıkoğlu - 22.06.1982 İzmir’de doğdum. Lise eğitimini İzmir Atatürk Lisesinde tamamladım. Celal Bayar
Üniversitesi Makina Mühendisliği bölümünde lisans eğitimini bitirdikten sonra İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü
Malzeme Bilimi ve Mühendisliği bölümünde yüksek lisansı tamamladım. Balıkesir Üniversitesi Makine
Mühendisliği bölümünde doktora eğitimine devam etmekteyim. “Geleneksel ve Alternatif malzemeli Denizel
Kompozitlerin Üretim Parametreleri ve Mekanik Özelliklerine Etkilerinin Araştırılması” başlıklı doktora tezimi
yürütmekteyim.
Tayfur Kerem Demircioğlu- 24.03.1980 Bursa da doğdum. Lise eğitimini Bursa Anadolu Lisesinde tamamladım.
Balıkesir Üniversitesi Makina Mühendisliği bölümünde lisans eğitimini bitirdikten sonra Balıkesir Üniversitesi
Fen Bilimleri Enstitüsü Makina Mühendisliği Ana bilim dalında yüksek lisansı tamamladım. Balıkesir Üniversitesi
Makine Mühendisliği bölümünde doktora eğitimine devam etmekteyim. Tez konum “Elyaf Yapımı Kurşun
Geçirmez Yeleklerin Sonlu Elemanlarla Modellenmesi ve Balistik Performansının İncelenmesi” üstünedir.