Download - diagnosis karburator sepeda motor
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
1/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
2/33
karburator
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
3/33
Masalah pada kecepatan stationer
Pilot air jet
tersumbat/lepasPilot outlet tersumbat
Piston choke tidaksepenuhnya tertutup
Kerusakan pada joint(sambungan)karburator atau
sambungan pipavakum
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
4/33
mesin tidak mau hidupPipa bahan bakar
tersumbat
Starter jet tersumbat
Piston choke tidakberfungsi
Udara masuk darikarburator atau pipa
vakum tersumbatPenyumbatan pada joint antara bodistarter dan karburator
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
5/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
6/33
Masalah pada kecepatan rendah
dan kecepatan tinggiMain jet atau main
air jet tersumbat
eedle jet tersumbat !hrrotle piston tidak
berfungsi denganbaik
Saringan bahanbakar tersumbat
Pipa ventilasi bahanbakar tersumbat
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
7/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
8/33
Pemeriksaan saringan
udara
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
9/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
10/33
knalpot2 tak 4 tak
Knalpot sepeda motor dualangkah terdiri atas duabagian yang
disambungkan" Keduabagian tersebutdisambungkan denganring mur sehingga mudahdilepas"
Knalpot sepeda motorempat langkah tidakterdiri atas dua bagianyang disambungkan" Padaknalpot sepeda motor
empat langkah oli tidakikut terbakar sebagaimanadi knalpot sepeda motordua langkah% sehinggaknalpot lebih bersih"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
11/33
& tak'epaskan knalpot dari
dudukannya
Pisahkan bagianbagian
knalpotersihkan bagian luar
knalpot dengan kain danair atau amplas halus"
Supaya kering% jemursebentar dengan cahayamatahari atau keringkandengan udarabertekanan (kompresor)"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
12/33
Panaskan bagian luar ujung knalpot sampai merahmembara dengan api las karbit"
Semprot bagian dalam knalpot dengan udara
bertekanan sampai kotorankotoran di dalamnyaterlempar ke luar"
Untuk membersihkan peredam suara" Semprotkandengan air panas agar sisa bahan bakar yang ada
bisa keluar" Setelah itu keringkan dengan udarabertekanan
ersihkan saluran buang pada blok silinder denganskrap
pembersih kerak kemudian semprot saluran buangdengan udara bertekanan" *ang perlu diperhatikanpada saat membersihkan kerak dengan skrap posisipiston harus ada pada !itik Mati a$ah agar tidaktergores oleh skrap"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
13/33
Periksa keadaan paking knalpot% bila ada yangrusak harus diganti" Paking yang rusak akan
menyebabkan kebocoran gas buang"Pasang knalpot dengan cara kebalikan dari
$aktu membongkar" Periksa kebocoran gasbuang dengan cara menghidupkan motor dan
menutup ujung knalpot dengan kain" +ika adakebocoran gas buang% segera perbaiki bagianyang menyebabkan kebocoran tersebut"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
14/33
! , P SDengan melihat warna asap knalpot,
kerusakan mesin dapat diperkirakan.Warna asap knalpot mesin dua langkahyang baik adalah putih. Jika warna asapknalpotnya hitam berarti pelumasannyakurang. Jika warna asap knalpotnya
putih mengepul berarti pelumasannyaterlalu banyak. Cara mengatasinyakurangi prosentase pelumas pada bensinatau setel pompa pelumasnya.
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
15/33
- tak
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
16/33
Pemeriksaan jet
karburatorPilot +et/idle jet (spuyer/pengabutputaran langsam/stasioner)
Main +et (spuyer utama)
Main .ir +et (spuyer saluran udara
utama)Pilot .ir Scre$ (sekrup penyetel
udara putaran langsam/stasioner)
loat (pelampung)
eedle valve (jarum Pelampung)
Starter +et/cold star jet (spuyersaat mesin dingin)
0asket dan 1ring
'ubang by pass dan pilot outlet
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
17/33
Pemeriksaan needle pelampungila diantara dudukan dan jarum
terdapat benda asing% bahan
bakar (bensin) akan terus mengalirdan mengakibatkan banjir"
ila dudukan dan jarum sudahtermakan/aus% gantilahkeduaduanya.
Sebaliknya bila jarum tidak maubergerak% maka bahan bakar
tidak dapat turun"
ersihkanlah ruang pelampungnyadengan bensin"
ila jarum pelampung cacat sepertiterlihat pada gambar di
ba$ah% ganti dengan yang baru.
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
18/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
19/33
Putar sekrup udara( pilot/idle mixture
screw) searah jarum jam sampai dudukdengan ringan dankemudian kembalikan
pada posisi sesuaispesi2kasi yangdiberikan"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
20/33
Penyetelan putaran
stationer
Putar sekrup udara( pilot/idle mixturescrew) searah jarum
jam sampai dudukdengan ringan dankemudian kembalikanpada posisi sesuaispesi2kasi yangdiberikan"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
21/33
catatanKerusakan pada dudukan sekrup udara akan
terjadi jika sekrup udara dikencangkan terlalukeras pada dudukannya.
Bukaan awal sekrup udara ! " ! # putarankeluar $untuk lebih pastinya% lihat bukumanual sepeda motor yang bersangkutan).
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
22/33
3angatkan mesin sampai
pada suhu operasi/suhukerja mesin"
Matikan mesin danpasang tachometer
(pengukur putaran mesin)yang disesuaikan denganinstruksi penggunaan olehpabrikan tachometer"
3idupkan mesin dan setelputaran stasioner mesindengan sekrup penahanskep (throttle piston)"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
23/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
24/33
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
25/33
Pemeriksaan Kopling Otomatis a" Sepeda motor ini dilengkapi dengan kopling otomatisyang fungsinya diatur oleh putaran mesin dan mekanissentrifugal yang terletak di kopling" Untuk menjaminkemampuan daya tekan kopling secara keseluruhan% makasengatlah perlu kopling dapat bekerja dengan lancar dan halus
b" Pemeriksaan hubungan pertama
6) Panaskan mesin hingga mencapai panas yang normal&) 3ubungkan digital engine tachometer"
7) #uduklah di atas sepeda motor% naikan putaran mesinsecara perlahan dan lihatlah digital engine tachometer padaputaran
berapa sepeda motor mulai bergerak maju"c" Pemeriksaan saat kopling berfungsi untuk menentukan
kopling dapat bekerja penuh dan tidak terjadi selip"
6) ,njak peda rem belakang sekuat mungkin
&) uka gas dengan singkat sampai habis dan
perhatikan putaran
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
26/33
Sumber-sumber kerusakan sistem rem danroda
Permasalahan Kemungkinan Penyebab
Solusi
(Jalan Keluar)Daya rem
kurang
1. Minyak rem bocor pada sistem hidrolik
2. Kanvas rem hangus
3. Piringan rusak4. Terdapat angin pada sistem
hidrolik. kanvas aus
!. Permukaan kanvas terdapat oli
". Permukaan drum rusak#aus$. %arak main tuas rem terlalu banyak
1. Perbaiki atau ganti
2. &anti
3. &anti4. 'uang angin
. &anti
!. &anti
". &anti$. (etel
)em berbunyi 1. Permukaan kanvas remberkarbon
2. Pad set habis
3. 'earing roda rusak
4. *s roda belakang atau depankendor . Pad set hangus
!. Terdapat benda asing pada minyak rem
". +ubang master cylinder tersumbat
$. Permukaan kanvas rem licin
,. Kanvas rem aus
1. Perbaiki permukaankanvas dengan
amplas
2. &anti
3. &anti4. Kencangkan sesuai petun-uk. &anti
!. &anti minyak rem". 'ongkar dan bersihkan master
cylinder
$. 'ersdihkan dengan amplas
,. &anti
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
27/33
Permasalahan Kemungkinan
Penyebab
Solusi(Jalan Keluar)
&erak tuas rem kurang
'aik
1. *da udara pada
sistem hidrolik
2. Minyak rem kurang
1. 'uang angin2. si minyak rem
sampai batas/ buang
udara
Minyak rem bocor 1. (ambungan
kurang kencang
2. (elang retak
3. Piston atau cup aus
1. Kencangkan sesuai
petun-uk
2. &anti3. &anti piston dan#
atau cup
(t t )
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
28/33
(teratur)sistem rem dan roda
No Bagian Yang
Diservis
Tindakan setiap diapai !arak tempuh
1 (epatu rem atau pad
Periksa/ bersihkan/ dan stel bila perlu setiap .000
km
2 %arak main bebas rem Periksa dan stel setelah 00 km/ 1.00 km/
3.000 km dan selan-utnya setiap 2.000 km
3
(elang rem khusus rem hidrolis) Periksa setiap .000 km dan ganti setiap 4 tahun
sekali
4 Minyak rem khusus rem hidrolis) Periksa setiap .000 km dan ganti setiap 2 tahun
sekali
'an dan roda Periksa setelah 1.000 km dan selan-utnya setiap
3.000 km
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
29/33
Pemeriksaan Jarak MainBebas Rantai Roda
6" Putar kunci kontak ke posisi o8 dan masukangigi transmisi ke dalam neutral% letakkan sepedamotor di atas standar utamanya"
&" Periksa jarak main bebas rantai roda yaitu4 &979 mm"
7" +angan memeriksa atau menyetel rantai rodasementara mesin dalam keadaan hidup"
-" +arak main bebas rantai roda yang berlebihandapat mengakibatkan kerusakan pada bagianrangka sepeda motor"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
30/33
Penetelan Jarak Main BebasRantai Roda
6" 'onggarakan Mur poros roda belakang dan mur selongsong
(sleeve nut)
&" Setel tegangan rantai roda dengan memutar kedua murpenyetelan"7" Perhatikan bah$a posisi tanda penyesuaian pada penyetel
rantai pada skala memberikan penunjukan yang sama untuk keduasisi dari pada lengan ayun"
-" Kencangkan mur selongsong roda belakang sesuai dengan torsiyang ditentukan yaitu4 -%9 kgm"
9" Kencangkan mur poros roda belakang sesuai dengan torsi yang
ditentukan yaitu4 9%: kgm;" Kencangkan kedua murmur penyetelan"
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
31/33
No
Bagian Yang
Diservis Tindakan setiap diapai
!arak tempuh1
li Transmisi khusus
mesin 2 tak
&anti setelah
menempuh 1.000 km
dan selan-utnya
setelah .000 km
2 Kopling Periksa setelah
menempuh 1.000 km
dan selan-utnya
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
32/33
Sumber-Sumber kerusakan SistemPeminda! "enaga
Permasalahan Kemungkinan Penyebab
Solusi
(Jalan Keluar)
Kopling selip 1. Kanvas kopling aus 1. &anti
2. Penyetelan kopling yang
salah
1. (etel
2. &anti
3. Plat kopling aus 3. &anti
Kopling macet
Pemindahan gigi keras
1. &aya#gerak kopling
tidak (ama
1. &anti
2. li transmisi terlalu kental 2. &anti dengan oliyang benar
-
8/16/2019 diagnosis karburator sepeda motor
33/33
Permasalahan Kemungkinan Penyebab
Solusi
(Jalan Keluar)
Mesin hidup tetapi kendaraan
tidak dapat -alan
1. Kopling pertama rusak 1. &anti kanvas kopling
2. Penyetelan yang salah pada
kopling pemindah gigikedua
2. (etel
3. &igi transmisi macet 3. &anti
4. ounter sha5t dan drive
sha5t rusak
4. &anti
(aat ker-a pemindah gigi
terlalu cepat
1. &aya berat kanvas
kopling yang tidak
sama
1. &anti kanvas kopling
(aat ker-a
pemindah gigi terlalu lambat
1. Kanvas kopling aus 1. &anti kanvas
kopling