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Page 1: Diagrama vw fuel injection 1600i

Información de Servicio

Impreso en México VMM.000.02.62 Edición 05.01

Boletín-Núm.:

Carpeta

Boletín Técnico para el Manual de Reparaciones

Sedán 1993 � 2

Esquemas de circuitos de corriente, Localiza�ción de averías y Lugares de posicionamiento

La nueva información en éste Boletín Técnico alimenta y actualiza a previos esquemas publi�cados, información de localización de averías y localización de componentes. Para efectos deuso de ésta información actualizada, archive inmediatamente los Esquemas de circuitos decorriente, Localización de averías y Lugares de posicionamiento en la Carpeta.

¡Muy importante! Siga éstas instrucciones al archivar éste Boletín Técnico:

-�Retirar la portada (Boletín técnico núm. 1) de la carpeta y archivar ésta portada.

-�Quitar y reemplazar, el índice completo .

-�Quitar y reemplazar los siguientes esquemas de circuitos de corriente:10, 11, 12 y 13, com�pletos.

-�Insertar el nuevo esquema de circuitos de corriente Núm.14.

Ésta hoja de cubierta es parte del Boletín técnico. Sustituir por delante del índice.

Las Reparaciones de mazo de cables sólo deben llevarse a cabo utilizando el kitde reparaciones de mazo de cables VAS 1978.

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2

Año de modelos 1998 >

VWM.000.02.62Edición 05.01

Índice

Continúa en la página siguiente

Esquemas de Circuitos de Corriente Núm.

� Sistema de inyección Digifant, letras distintivas de motor ACD, a partir de Octubre de 1998 10/1

- Batería, motor de arranque, alternador, regulador de tensión 10/2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Conmutador de encendido y arranque 10/3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Unidad de control para Digifant, transformador de encendido, etapa final paratransformador de encendido 10/4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Unidad de control para Digifant, transmisor hall, transmisor para la temperatura del airede admisión, transmisor para la temperatura del motor 10/5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Unidad de control para Digifant, sonda lambdapotenciometro del actuador de la mariposa, válvula para estabilización del régimen de ralentí 10/6. .

- Unidad de control para Digifant, inyectores de combustible 10/7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Bomba de combustible, relé de bomba de combustible, relé de alimentación de corriente para unidad de control Digifant 10/8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Sistema de freno de doble circuito, a partir de Octubre de 1998 11/1

- Conmutador luz freno 11/2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Lámparas para luces de pare y traseras 11/3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Sistema de alarma convencional con llave, a partir de Octubre de 1998 12/1

- Batería 12/2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Unidad de control del sistema de alarma 12/3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Faros, lámparas de intermitentes y marcación delanteras 12/4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Lámparas de luz intermitente traseras, lámparas luz marcha atrás, lámparas para luces de pare y traseras 12/5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Inmovilizador con unidad de lectura para llave digital, a partir de Octubre de 1998 13/1

- Batería 13/2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Unidad de control para inmovilizador, unidad de lectura para seguro inmovilizador, testigo de control para inmovilizador 13/3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Equipo Básico, a partir de Octubre de 1998 14/1

- Batería, motor de arranque, alternador, regulador de tensión 14/2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Conmutador de encendido y arranque, conmutador para luces de marcha atrás 14/3. . . . . . . . . . . . . .

- Cuadro de instrumentos 14/4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Cuadro de instrumentos, conmutador luz freno, transmisor para indicador de nivel decombustible, transmisor de la presión del aceite 14/5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Lámparas de luz intermitente traseras, lámparas luz marcha atrás, lámparas para luces de pare y traseras 14/6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Iluminación interior, conmutadores de contacto de puertas 14/7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Conmutador para intermitentes, conmutador para intermitentes simultáneos, conmutador de luces de cruce y ráfagas 14/8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Conmutador luz, regulador alumbrado-conmutadores e intrumentos, bocina/bitonal 14/9. . . . . . . . . .

- Faros, lámparas de intermitentes y marcación delanteras 14/10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Conmutador limpiaparabrisas para funcionamiento a intervalos, motor limpiaparabrisas, bomba de agua 14/11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3

Índice

VWM.000.02.62Edición 05.01

Relación de los Esquemas de circuitos de corriente, Lugares de posicionamiento y Programas delocalización de averías publicados hasta el momento

Esquema de Circuitode corriente núm:

Programa localiza�ción de averías núm:

Lugar de posiciona�miento núm:

Publicado en el número de artículo

10-13 - VWM.000.01.62VWM.000.02.62

14 - VWM.000.02.62

Cuando se soliciten esquemas de circuitos de corriente, lugares de posicionamiento y programas delocalización de averías, por favor indicar el número de artículo

Page 4: Diagrama vw fuel injection 1600i

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de Circuitos de Corriente

Nota:

El número en parentesis indica el número de control de produc�

ción impreso en el relé.

Los relevadores (30) y (80) se ubican en el soporte para releva�

dores, ubicado a lado de la central eléctrica, detrás del tablero de

intrumentos

Lugares de posicionamiento de los relés:

8 A - blanco

16A - rojo

25 A - azul

Colores de los fusibles

Relé bomba de combustible (80)J17

8AS1

8AS2

8AS3

8AS4

8AS5

8AS6

8AS7

8AS8

16AS9

16AS10

8AS11

8AS12

6

1

2

3

4 5

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37321 4

97-61278

J176 Relé de alimentación de corriente paraunidad de control Digifant (30)

Sedán No.10/1

Sistema de inyección Digifant, siglas de motor ACDA partir Octubre de 1998

Page 5: Diagrama vw fuel injection 1600i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

97�61298

+

A

4,0br

4,0br

C

B+D+

C 1

G

4,0ro/ge

T28/18

0,5bl

0,5bl

0,5bl

T8/2

0,5bl

B

30 50

M

4,0ro/ge

J362/1

4,0ro/sw

0,5bl

4,0sw

95

S78A

4,0ro/ws

J362

T10/7

0,5ro/ws

B169

1,5ro/ws

a

4,0ro/ws

A17

b

T1a

B102

98

1,0ro

4,0br

40

-

30

K2

T2/2

N14

W162/30

6,0sw

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Batería, motor de arranque, alternador, regulador de tensión

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 10/2 Sedán

A - Batería

B - Motor de arranque

C - Alternador

C1 - Regulador de tensión

J362 - Unidad de control para inmovilizador

K2 - Testigo del alternador

N14 - Dispositivo de conexión electrónico sistema defreno de doble circuito

T1a - Conector, negro, de 1 polo,bajo el asientotrasero, a la izquierda

T2 - Conector, gris, de 2 polos, detrás del tablero deinstrumentos

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

W16 - Iluminación interior izquierda

30 - Punto de masa -1-, junto a la placa de relés

40 - Punto de masa, bajo el asiento trasero, derecho

A17 - Conexión (61), en el mazo de cables del tablerode instrumentos

B102 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, delante a la izquierda

B169 - Conexión positiva -1- (30), en mazo de cableshabitáculo

Page 6: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61299

171615 201918 232221 262524 2827

a

D

30

50 X 15 P

1,5ro/ws

S916A

S88A

T3/3

4,0sw/ge

4,0sw

1,5ro/sw

4,0ro/sw

4,0ro

J362/2

4,0ro/sw

1,0ro

T1b

b

0,5br

0,5br

J362T10/9

0,5br

B108

B239

39

E1

T8b/5

E3

T8a/6

E4

T5c/3

F

A24

4,0br

B109

42

29

2,5br

T3/2

0,5br

38

1,0br/sw

64

S108A

1,0ro/ws

1,0ro/ws

0,5ro

4,0sw/ge

E1

T8b/4

A61H1

1,0sw/ge

1,0sw/ge

0,5sw/gr

T1g

4,0ro/sw

1,0ro

1,5br

40

Esquema de circuitos de corriente

Edición 05.01VWM.000.02.62

Conmutador de encendido y arranque

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Sedán No. 10/3

D - Conmutador de encendido y arranque

E1 - Conmutador luz

E3 - Conmutador intermitentes simultáneos

E4 - Conmutador luces de cruce y ráfagas

F - Conmutador luz freno

H1 - Bocina/bocina bitonal

J362 - Unidad de control para inmovilizador

T1b - Conector, negro, de 1 polo, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T1g - Conector, blanco, de 1 polo

T3 - Conector, negro , de 3 polos (autodiagnóstico)en el compartimento del motor, a la izquierda

T5c - Conector, negro, de 5 polos, en la columna dedirección

T8a - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

T8b - Conector, blanco, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

39 - Punto de masa, bajo el asiento trasero,izquierdo

A24 - Conexión (control del sistema de frenos) en elmazo de cables del tablero de instrumentos

A61 - Conexión positiva (X), en mazo de cables deltablero de instrumentos

B108 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la derecha

B109 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la izqda.

B239 - Conexión positiva -1- (50), en mazo de cableshabitáculo

Page 7: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61300

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

S128A

1,0sw

G6

0,5sw

T28/8

S118A

A20

21

J85/6a

27

T28/23

4,0sw

1,0sw/gr

1,0sw/gr

F4

T2h/1

0,5sw

4,0sw

0,5sw

69

0,5sw

T28/17

T25/23T3a/2

0,5gn/sw

2,5sw

O

PQ

154

1 T3a/3

T3a/1

N157N152

T28/6

22

2,5br

2,5br

0,5gn/sw

T25/13

1,5br

15

T25/1

1,5ro/sw

16

E3

T8a/4

J85/1a

22

0,5ro/ge

T25/3

91

J169

1,0sw

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Unidad de control para Digifant, transformador de encendido, etapa final paratransformador de encendido

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 10/4 Sedán

E3 - Conmutador intermitentes simultáneos

F4 - Conmutador para luces de marcha atrás

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J169 - Unidad de control para Digifant

N152 - Transformador de encendido

N157 - Etapa final para transformador de encendido

O - Distribuidor de encendido

P - Capuchón de bujía

Q - Bujías de encendido

T2h - Conector,negro, de 2 polos

T3a - Conector,negro, de 3 polos, en elcompartimento del motor

T8a - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

G6 - Conexión positiva (15), en arnes Digifant

A20 - Conexión (15a), en el mazo de cables deltablero de instrumentos

Page 8: Diagrama vw fuel injection 1600i

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

97�61913

55 56

2

1

G40

3

0,5gn/ws

T25/8

G42

0,5br/ws

94

T28/13

0,5ro/sw

c

T28/14

0,5ro/sw

T25/6

0,5br/ws

0,5br/ws

T28/4

T25/7

0,5br

0,5br

T28/26

T25/9

T28/19

0,5li/sw

0,5li/sw

1

2

0,5br/ws

G27

T25/10

T28/3

0,5br/ro

1

2

0,5br/ws

0,5br/ro

J169

T3/1

T25/20

0,5gr/ws

T1c

T25/18

0,5gn/ws

J362/3

0,5br/ws

T1d

J362/4

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Edición 05.01VWM.000.02.62

Unidad de control para Digifant, transmisor hall, transmisor para la temperaturadel aire de admisión, transmisor para la temperatura del motor

Sedán No. 10/5

G27 - Transmisor para temperatura del motor

G40 - Transmisor Hall

G42 - Transmisor de la temperatura del aire deadmisión

J169 - Unidad de control para Digifant

J362 - Unidad de control para inmovilizador

T1c - Conector, negro , de 1 polo

T1d - Conector, negro , de 1 polo

T3 - Conector, negro , de 3 polos (autodiagnóstico)en el compartimento del motor, a la izquierda

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

94 - Conexión a masa -1-, en el mazo de cablesDigifant

Page 9: Diagrama vw fuel injection 1600i

57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

97�61914

69 70

3

G88

2 1

T25/11

0,5ge/ro

0,5br/ws

T28/16

J169

c

T25/17

0,5bl

T28/15

0,5ge/ro

0,5bl

1

2

1 3

24

1,0br/sw

T28/9

23 98

G39

T28/21

T28/7

0,5gn

0,5gn

0,5ro/sw

T28/22

2,5ro

T25/19

2,5ro

0,5gn/ro

K3

2

1

G10

T28/10

T25/5

T28/12

T28/27

0,5sw/ge

0,5gn/ge

0,5gn/ge

T25/2

N71

1 2

N80

T25/4

T28/11

0,5ws

0,5ws

0,5sw

3886

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Unidad de control para Digifant, sonda lambda, potenciometro del actuadorde la mariposa, válvula para estabilización del regimen de ralentí

No. 10/6 Sedán

G10 - Transmisor de la presión del aceite

G39 - Sonda lambda

G88 - Potenciómetro del actuador de la mariposa

J169 - Unidad de control para Digifant

K3 - Testigo de presión de aceite

N71 - Válvula para estabilización del régimen deralentí

N80 - Electroválvula 1 para sistema de depósito decarbón activo

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

Page 10: Diagrama vw fuel injection 1600i

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82

97�61915

83 84

J169

1,0ro

1,0br

G3

G4

N33

89

1

2

1,0ro

1,0br

N32

1

2

1,0ro

1,0br

N31

1

2

1,0ro

1,0br

N30

1

2

T28/1

1,0ro

T28/2

T25/12 T25/14 T25/22

97 92

1,0br

1,0br

1,5sw/ge

0,5sw/ws

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Edición 05.01VWM.000.02.62

Unidad de control para Digifant, inyectores de combustible

Sedán No. 10/7

N30 - Inyector cilindro 1

N31 - Inyector cilindro 2

N32 - Inyector cilindro 3

N33 - Inyector cilindro 4

J169 - Unidad de control para Digifant

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

G3 - Conexión positiva en la conducción de cablesde los inyectores

G4 - Conexión negativa en la conducción de cablesde los inyectores

Page 11: Diagrama vw fuel injection 1600i

T2e/2

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

97�61916

97 98

G23

1

2

M

J176

8/86 2/30

9/86a 4/85 6/87

1/85 4/86

2/30 8/87

J17

0,5ro/sw

63

15AS81

0,5ro/ge

1,0ro

0,5sw

1,0ro

78

1,0ro

97

23

J85/8a

0,5br

0,5br

82 66

0,5sw/ge

T8/3

0,5sw/ws

0,5sw/ws

T8/5

0,5sw

1,0ro

A32A2

34K K

1,0sw

1,0sw

1,0sw

18

J85/6

1,0ro

8686

1,0ro

7

1,0ro

A99

110

199

81

T8/4

T8/1

B146B158

1,5sw/ge

0,5gr

J362T10/1 84

11

4,0br

0,5br

T2d/2

0,5ro/ge

1,5sw/ge

1,5sw/ge

0,5sw/ge

0,5sw/ws

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Bomba de combustible, relé de bomba de combustible, relé de alimentaciónde corriente para unidad de control Digifant

No. 10/8 Sedán

G23 - Bomba de combustible

J17 - Relé bomba combustible (80)

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

J362 - Unidad de control para inmovilizador

K - Cuadro de instrumentos

S81 - Fusible p. bomba de combustible

T2d - Conector, rojo, de 2 polos, detrás del tablero deinstrumentos

T2e - Conector, negro, de 2 polos ,detrás del tablerode instrumentos

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

81 - Conexión a masa -1-, en el mazo de cables deinstrumentos

110 - Conexión a masa -2-, en el mazo de cables deltablero de instrumentos

199 - Conexión a masa -3-, en mazo de cables tablerode instrumentos

A2 - Conexión positiva (15) en el mazo de cables deltablero de instrumentos

A32 - Conexión positiva (30), en mazo de cablestablero de instrumentos

A99 - Conexión -1- (87), en mazo de cables tablero deinstrumentos

B146 - Conexión positiva -1- (87), en mazo de cableshabitáculo

B158 - Conexión (S), en mazo de cables habitáculo

Page 12: Diagrama vw fuel injection 1600i

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de Circuitos de Corriente

Nota:

Los números con el fondo negro indican el lugar que ocupan los

relés en la central eléctrica

Lugares de posicionamiento de los relés :

8 A - blanco

16A - rojo

25 A - azul

Colores de los fusibles

Relé intermitentes simultáneos

Relé del automático limpia-lava a intervalos

1

8AS1

8AS2

8AS3

8AS4

8AS5

8AS6

8AS7

8AS8

16AS9

16AS10

8AS11

8AS12

6

1

2

3

4 5

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37321 4

Unidad de control del sistema de alarma

97-61278

3

4

Libre2

Sedán No.11/1

Sistema de freno de doble circuitoA partir de Octubre de 1998

Page 13: Diagrama vw fuel injection 1600i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

97�61307

81a

81

82a

F

81a

81

82a

F

0,5ro

1,0ro/ws

0,5ro

A40

A24

1,0sw/ro

1,0ro/ws

1,0sw/ro0,5

ro

19

T1e

A89

1,0sw/ro

T2/1

0,5ro

0,5ro

T2e/1

1,0ro/ws

N14

S916A 8A

S8

A-

4,0br

40

4,0br

B102

6,0sw

0,5br

81

110

199

1,0br

2,5br

4,0br

4,0br

B108

16

30

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Conmutador luz freno

No. 11/2 Sedán

A - Batería

F - Conmutador luz freno

N14 - Dispositivo de conexión electrónico sistema defreno de doble circuito

T1e - Conector, rojo, de 1 polo, detrás del tablero deinstrumentos

T2 - Conector, gris, de 2 polos, detrás del tablero deinstrumentos

T2e - Conector, negro, de 2 polos ,detrás del tablerode instrumentos

30 - Punto de masa -1-, junto a la placa de relés

40 - Punto de masa, bajo el asiento trasero, derecho

81 - Conexión a masa -1-, en el mazo de cables deinstrumentos

110 - Conexión a masa -2-, en el mazo de cables deltablero de instrumentos

199 - Conexión a masa -3-, en mazo de cables tablerode instrumentos

A40 - Conexión positiva -1- (30), en mazo de cablesde instrumentos

A89 - Conexión -2- (54), en mazo de cables tablero deinstrumentos

A24 - Conexión (control del sistema de frenos) en elmazo de cables del tablero de instrumentos

B102 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, delante a la izquierda

B108 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la derecha

Page 14: Diagrama vw fuel injection 1600i

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

97�61308

58L

T5a/1

54

T5a/2

31

T5a/5

0,5sw/ro

M21

1,0br

58R

T5b/1

54

T5b/2

M22

0,5sw/ro

31

T5b/5

X

1,0br

1,0sw/ro

0,5gr/ro

0,5gr/ro

T2c/2

T2c/2

0,5gr

B109

B131 B143

1,0br

11

4,0br

4

E1

T8b/8

0,5gr/sw

0,5gr/ro

S18A

S28A

0,5gr/sw

14 14

0,5gr/sw

0,5gr/ro

J85/8 E1

T8b/7

M35 M36

0,5gr/ro

0,5gr

0,5gr/sw

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Esquema de circuitos de corriente

Edición 05.01VWM.000.02.62

Lamparas para luces de pare y traseras

Sedán No. 11/3

E1 - Conmutador luz

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

M35 - Lámpara de intermitente y marcación del. izq.

M36 - Lámpara de intermitente y marcación del. dcha.

M21 - Lámpara para luces de pare y trasera izquierdas

M22 - Lámpara para luces de pare y trasera derechas

T2c - Conector, negro, de 2 polos en elcompartimento del motor, al centro

T5a - Conector, negro, de 5 polos

T5b - Conector, negro, de 5 polos

T8b - Conector, blanco, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

X - Iluminación placa matrícula

B109 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás, a la izqda.

B131 - Conexión (54), en mazo de cables de habitáculo

B143 - Conexión positiva (58R), en mazo de cableshabitáculo

Page 15: Diagrama vw fuel injection 1600i

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de Circuitos de Corriente

Nota:

Los números con el fondo negro indican el lugar que ocupan los

relés en la central eléctrica

Lugares de posicionamiento de los relés:

8 A - blanco

16A - rojo

25 A - azul

Colores de los fusibles

Relé intermitentes simultáneos

Relé del automático limpia-lava a intervalos

1

8AS1

8AS2

8AS3

8AS4

8AS5

8AS6

8AS7

8AS8

16AS9

16AS10

8AS11

8AS12

6

1

2

3

4 5

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37321 4

Unidad de control del sistema de alarma

97-61278

3

4

Libre2

Sedán No.12/1

Sistema de alarma convencional con llaveA partir de Octubre de 1998

Page 16: Diagrama vw fuel injection 1600i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

97�61309

+

A

4,0br

40

B/30

4,0sw

S78A

J1762/30

1,0ro

1,0ro

1,0ro

J172/30

4,0ro/ws

B169

1,5ro/ws

1,5br

4,0br

A32

J169T25/13

B102

1,0ro

B108

-

0,5ro

30

6,0sw

S916A

4,0ro/ws

S88A

4,0ro

D/30

0,5br

44

81

4,0br

1,0ro

J362

T10/7

20 16

42

4,0br

2,5br

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Batería

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 12/2 Sedán

A - Batería

B - Motor de arranque

D - Conmutador de encendido y arranque

J17 - Relé bomba combustible (80)

J169 - Unidad de control para Digifant

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

J362 - Unidad de control para inmovilizador

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

30 - Punto de masa -1-, junto a la placa de relés

40 - Punto de masa, bajo el asiento trasero, derecho

81 - Conexión a masa -1-, en el mazo de cables deinstrumentos

A32 - Conexión positiva (30), en mazo de cablestablero de instrumentos

B102 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, delante a la izquierda

B108 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la derecha

B169 - Conexión positiva -1- (30), en mazo de cableshabitáculo

Page 17: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61310

74

3/31 1/TK

2/30

W16

0,5ro

0,5br/ws

0,5br

0,5br/ws

0,5br/ws

15 16

5

17 17

2

1

F3

2

1

F266

2

1

F120

2

1

E75

2

1

H8

9

J85

5a 2

25 2427 16

2a 4a

1,0br/bl

0,5br/ws

0,5ge

1,0sw/bl

0,5ro/ge

23 22 25

8a 1a 6

1,0ro

18

1

0,5ro/ge

0,5sw

6a

21

8

14

4

1,0br

12

J17 J169

1,0br

1,0br

14

35 36

14

0,5gr/sw

0,5gr/ro

3

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

A201/85 T25/3 40

41 45

F2

Esquema de circuitos de corriente

Edición 05.01VWM.000.02.62

Unidad de control del sistema de alarma

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Sedán No. 12/3

E75 - Conmutador del sistema de alarma

F2 - Conmutador de contacto de puerta, lado delconductor

F3 - Conmutador de contacto de puerta - ladoacompañante

F120 - Conmutador de contacto para alarmaantirrobo/Instalación de rechazo de roedores(capó delantero)

F266 - Conmutador de contacto p. capó del motor

H8 - Bocina del sistema de alarma antirrobo

J17 - Relé bomba combustible

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J169 - Unidad de control para Digifant

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

W16 - Iluminación interior izuqierda

74 - Punto de masa, bajo el revestimiento de techo

A20 - Conexión (15a), en el mazo de cables deltablero de instrumentos

Page 18: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61311

110

29 30

E1

T8b/7

L1

1,0br

1,5br

M35

0,5gr/sw

1,0sw/ws

199

1,0br

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

L2

1,5br

S18A

S28A

1,0br

M36

0,5sw/gn

24

2,5br

13

25

26 27E1

T8b/8

E3

T8a/8

1,0sw/ws

1,0sw/ws

1,0sw/ws

E2

T7/3

E3

T8a/7

E2

T7/145

0,5gr

0,5sw/gn

0,5sw/gn

0,5sw/gn

1,0br

1,0br

A159 A138

47 51

0,5gr/sw

0,5gr/sw

0,5gr/sw

0,5gr/ro

0,5gr/ro

0,5gr/ro

53

T8/7 T8/6

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Faros, lámparas de intermitentes y marcación delanteras

No. 12/4 Sedán

E1 - Conmutador luz

E2 - Conmutador para intermitentes

E3 - Conmutador intermitentes simultáneos

L1 - Lámpara filamento doble del faroizquierdo/unidad sealed beam izquierda

L2 - Lámpara filamento doble del faroderecho/unidad sealed beam derecha

M35 - Lámpara de intermitente y marcación del. izq.

M36 - Lámpara de intermitente y marcación del. dcha.

T7 - Conector, negro, de 7 polos, en la columna dedirección

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos

T8a - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

T8b - Conector, blanco, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

110 - Conexión a masa -2-, en el mazo de cables deltablero de instrumentos

199 - Conexión a masa -3-, en mazo de cables tablerode instrumentos

A138 - Conexión -2-, en mazo de cables tablero deinstrumentos

A159 - Conexión (L), en mazo de cables tablero deinstrumentos

Page 19: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61312

BLL

T5a/3

RF

T5a/4

58L

T5a/1

54

T5a/2

31

T5a/5

1,0sw/ws

0,5sw/ro

1,0sw

T28/25

M21M6

1,0br

M16

58R

T5b/1

54

T5b/2

M22

0,5sw/ro

RF

T5b/4

31

T5b/5

M17

1,0sw

T28/24

BLR

T5b/3

M8

1,0sw/gn

X

1,0br

1,0sw/ro

1,5sw

4031

0,5gr/ro

0,5gr/ro

0,5gr/sw

1,0br T2c/2

T2c/2

0,5gr

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

D132

B143

B131

1,0br

54 55 56

10

4,0br

B109

29 42T1e

1,0sw/ro

F4

A89

F

28

1,0br

T2h/2

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Lámparas de luz intermitente traseras, lámparas luz marcha atrás,lámparas para luces de pare y traseras

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Sedán No. 12/5

F - Conmutador luz freno

F4 - Conmutador para luces de marcha atrás

M6 - Lámpara luz intermitente trasera izquierda

M8 - Lámpara luz intermitente trasera derecha

M16 - Lámpara luz marcha atrás izquierda

M17 - Lámpara luz marcha atrás derecha

M21 - Lámpara para luces de pare y trasera izquierdas

M22 - Lámpara para luces de pare y trasera derechas

T1e - Conector, rojo, de 1 polo, detrás del tablero deinstrumentos

T2c - Conector, negro, de 2 polos en elcompartimento del motor, al centro

T2h - Conector, negro, de 2 polos

T5a - Conector, negro, de 5 polos

T5b - Conector, negro, de 5 polos

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

X - Iluminación placa matrícula

A89 - Conexión -2- (54), en mazo de cables tablero deinstrumentos

B109 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás, a la izqda.

B131 - Conexión (54), en mazo de cables de habitáculo

B143 - Conexión positiva (58R), en mazo de cableshabitáculo

D132 - Conexión (RF), en mazo de cables motor

Page 20: Diagrama vw fuel injection 1600i

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de Circuitos de Corriente

Nota:

Los números con el fondo negro indican el lugar que ocupan los

relés en la central eléctrica

Lugares de posicionamiento de los relés:

8 A - blanco

16A - rojo

25 A - azul

Colores de los fusibles

Relé intermitentes simultáneos

Relé del automático limpia-lava a intervalos

1

8AS1

8AS2

8AS3

8AS4

8AS5

8AS6

8AS7

8AS8

16AS9

16AS10

8AS11

8AS12

6

1

2

3

4 5

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37321 4

Unidad de control del sistema de alarma

97-61278

3

4

Libre2

Sedán No.13/1

Inmovilizador con unidad de lectura para llave digital

A partir de Octubre de 1998

Page 21: Diagrama vw fuel injection 1600i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

97�61305

+

A

4,0br

40

B/30

4,0sw

S78A

J1762/30

1,0ro

1,0ro

1,0ro

J172/30

4,0ro/ws

B169

1,5ro/ws

a

1,5br

4,0br

A32

J169T25/13

B102

1,0ro

J85/6

B109

18

-

W162/30

0,5ro

30

6,0sw

S916A

4,0ro/ws

S88A

4,0ro

D/30

0,5br

0,5br

15

81

110

199

1,0br

2,5br

4,0br

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Batería

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 13/2 Sedán

A - Batería

B - Motor de arranque

D - Conmutador de encendido y arranque

J17 - Relé bomba combustible (80)

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J169 - Unidad de control para Digifant

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

T25 - Conector de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

W16 - Iluminación interior izquierda

30 - Punto de masa -1-, junto a la placa de relés

40 - Punto de masa, bajo el asiento trasero, derecho

81 - Conexión a masa -1-, en el mazo de cables deinstrumentos

110 - Conexión a masa -2-, en el mazo de cables deltablero de instrumentos

199 - Conexión a masa -3-, en mazo de cables tablerode instrumentos

A32 - Conexión positiva (30), en mazo de cablestablero de instrumentos

B102 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, delante a la izquierda

B109 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la izqda.

B169 - Conexión positiva -1- (30), en mazo de cableshabitáculo

Page 22: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61306

171615 201918 232221 262524 2827

a

1,5ro/sw

J169D/50T25/1

0,5br

0,5br

T10/9

0,5br

B108

B239

39

T10/7

4,0ro/ws

4,0ro/sw

0,5gn/ws

T1a T1b T1c T1d

4,0ro/sw

J169T25/18

G40T3b/2

T28/13

0,5gn/ws

0,5gn/ws

0,5gr

0,5br

0,5ro

0,5gn

0,5bl

0,5ge

D1

T6a/4 T6a/6 T6a/3 T6a/2 T6a/1

T6/6 T6/3 T6/2 T6/1

K115

T6/4

0,5sw/ws

0,5sw/ws

J169T25/22

J1769/87

T10/1 T10/3 T10/4 T10/5 T10/8 T10/10

B146

J362

11

0,5ro/ws

B/50

0,5br

0,5ro

0,5gn

0,5bl

0,5ge

Esquema de circuitos de corriente

Edición 05.01VWM.000.02.62

Unidad de control para inmovilizador, unidad de lectura para seguroinmovilizador, testigo de control para inmovilizador

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Sedán No. 13/3

B - Motor de arranque

D - Conmutador de encendido y arranque

D1 - Unidad de lectura para seguro inmovilizador

G40 - Transmisor Hall

J169 - Unidad de control para Digifant

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

J362 - Unidad de control para inmovilizador

K115 - Testigo de control para inmovilizador

T1a - Conector, negro, de 1 polo

T1b - Conector, negro, de 1 polo

T1c - Conector, negro, de 1 polo

T1d - Conector, negro, de 1 polo

T3b - Conector, de 3 polos

T6 - Conector, de 6 polos , detrás del tablero deinstrumentos

T6a - Conector, de 6 polos , detrás del tablero deinstrumentos

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T25 - Conector, de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

T28 - Conector, de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

39 - Punto de masa, bajo el asiento trasero,izquierdo

B108 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la derecha

B146 - Conexión positiva -1- (87), en mazo de cableshabitáculo

B239 - Conexión positiva -1- (50), en mazo de cableshabitáculo

Page 23: Diagrama vw fuel injection 1600i

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de Circuitos de Corriente

Nota:

Los números con el fondo negro indican el lugar que ocupan los

relés en la central eléctrica

Lugares de posicionamiento de los relés:

8 A - blanco

16A - rojo

25 A - azul

Colores de los fusibles

Relé intermitentes simultáneos

Relé del automático limpia-lava a intervalos

1

8AS1

8AS2

8AS3

8AS4

8AS5

8AS6

8AS7

8AS8

16AS9

16AS10

8AS11

8AS12

6

1

2

3

4 5

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37321 4

Unidad de control del sistema de alarma

97-61278

3

4

Libre2

Sedán No.14/1

Equipo BásicoA partir de Octubre de 1998

Page 24: Diagrama vw fuel injection 1600i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

97�61265

+

A

4,0br

4,0br

C

B+D+

C 1

G

4,0ro/ge

T28/18

0,5bl

0,5bl

0,5bl

T8/2

0,5bl

B

30 50

M

4,0ro/ge

J362/1

4,0ro/sw

0,5bl

38

4,0sw

139

S78A

J17630/2

1,0ro

1,0ro

1,0ro

J1730/2

4,0ro/ws

J362

T10/7

0,5ro/ws

B169

1,5ro/ws

a

4,0ro/ws

A32

A17

b

T1a

B102

44

1,0ro

78

0,5ro

4,0br

40

J85/6

18

-

30

6,0sw

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Batería, motor de arranque, alternador, regulador de tensión

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 14/2 Sedán

A - Batería

B - Motor de arranque

C - Alternador

C1 - Regulador de tensión

J17 - Relé bomba combustible (80)

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

J362 - Unidad de control para inmovilizador

T1a - Conector, negro, de 1 polo,bajo el asientotrasero, a la derecha

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

30 - Punto de masa -1-, junto a la placa de relés

40 - Punto de masa, bajo el asiento trasero, derecho

A17 - Conexión (61), en el mazo de cables del tablerode instrumentos

A32 - Conexión positiva (30), en mazo de cablestablero de instrumentos

B102 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, delante a la izquierda

B169 - Conexión positiva -1- (30), en mazo de cableshabitáculo

Page 25: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61266

171615 201918 232221 262524 2827

ac

D

30

50 X 15 P

1,5ro/ws

S916A

S88A

0,5ro

T3/3

4,0sw/ge

4,0sw

1,5ro/sw

4,0ro/sw

4,0ro

J169 J362/2

4,0ro/ws

87

1,0ro/ws

53107

1,0ro

103

4,0sw

A20

S118A

1,5sw

F4

2

1

63

1,0sw/gr

1,0sw/gr

T28/23

T25/1

T1b

b

0,5br

0,5br

J362T10/9

0,5br

0,5sw

d

B108

B239

39

T1h

4,0ro/sw

1,5br

4,0br

J169T25/13 58

J85/6a

27

94

1,0ro

Esquema de circuitos de corriente

Edición 05.01VWM.000.02.62

Conmutador de encendido y arranque, conmutador para luces de marcha atrás

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Sedán No. 14/3

D - Conmutador de encendido y arranque

F4 - Conmutador para luces de marcha atrás

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J169 - Unidad de control para Digifant

J362 - Unidad de control para inmovilizador

T1b - Conector, negro, de 1 polo, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T1h - Conector, blanco, de 1 polo

T3 - Conector, negro , de 3 polos (autodiagnóstico)en el compartimento del motor, a la izquierda

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asientotrasero, a la izquierda

T25 - Conector, de 25 polos, bajo el asiento trasero, ala izquierda

T28 - Conector, de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

39 - Punto de masa, bajo el asiento trasero,izquierdo

A20 - Conexión (15a), en el mazo de cables deltablero de instrumentos

B108 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás a la derecha

B239 - Conexión positiva -1- (50), en mazo de cableshabitáculo

Page 26: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61267

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

S128A

1,0sw

85

N157

T3a/3

N71

T2a/1

G6

0,5sw

T28/8

0,5sw

c

0,5br

1,0sw

0,5gr/bl

1122

0,5bl

109

1,0sw

d

90

1,0sw/

wsgn

120

0,5bl/ws

0,5sw

0,5sw

J174/30

J1768/86

1,0sw

A2

2,5sw

0,5sw

ef

31 15

K2L10 L10

15

K5 K1

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Cuadro de instrumentos

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 14/4 Sedán

J17 - Relé bomba combustible (80)

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

K1 - Testigo de luz de carretera

K2 - Testigo del alternador

K5 - Testigo de intermitentes

L10 - Lámpara iluminación cuadro de instrumentos

T2a - Conector,negro, de 2 polos, en elcompartimento del motor

T3a - Conector,negro, de 3 polos, en elcompartimento del motor

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

N71 - Válvula para estabilización del régimen deralentí

N157 - Etapa final para transformador de encendido

A2 - Conexión positiva (15) en el mazo de cables deltablero de instrumentos

G6 - Conexión positiva (15), en arnes Digifant

Page 27: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61268

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

81a

81

82a

F

81a

81

82a

F

0,5ro

1,0ro/ws

0,5ro

A40

A24

1,0sw/ro

1,0ro/ws

K7 K3 G1

1,0sw/ro

G10

2

1

G

0,5ro

0,5gn/ro

0,5li/sw

2

1

63

T1e

A89

1,0sw/ro

T2/1

0,5ro

0,5ro

T28/10

0,5gn/ro

T2e/1

1,0ro/ws

20

ef

N14

T2/2

0,5bl

2

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Edición 05.01VWM.000.02.62

Cuadro de instrumentos, conmutador luz freno, transmisor p. indicador denivel de combustible, transmisor de la presión del aceite

Sedán No. 14/5

F - Conmutador luz freno

G - Transmisor p. indicador de nivel de combustible

G1 - Indicador del nivel de combustible

G10 - Transmisor de la presión del aceite

K3 - Testigo de presión de aceite

K7 - Testigo de sistema de freno de doble circuito y freno de mano

N14 - Dispositivo de conexión electrónico sistema defreno de doble circuito

T1e - Conector, rojo, de 1 polo, detrás del tablero deinstrumentos

T2 - Conector, gris, de 2 polos, detrás del tablero deinstrumentos

T2e - Conector, negro, de 2 polos ,detrás del tablerode instrumentos

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

A24 - Conexión (control del sistema de frenos) en elmazo de cables del tablero de instrumentos

A40 - Conexión positiva -1- (30), en mazo de cablesde instrumentos

A89 - Conexión -2- (54), en mazo de cables tablero deinstrumentos

Page 28: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61269

BLL

T5a/3

RF

T5a/4

58L

T5a/1

54

T5a/2

31

T5a/5

T8/7

1,0sw/ws

0,5sw/ro

1,0sw

T28/25

M21M6

1,0br

M16

58R

T5b/1

54

T5b/2

M22

0,5sw/ro

53

RF

T5b/4

31

T5b/5

M17

1,0sw

T28/24

BLR

T5b/3

M8

T8/6

1,0sw/gn

97

89

121

90

X

1,0br

1,0sw/ro

1,5sw

1,0sw/ws

1,0sw/ws

1,0sw/ws

1,0sw/ws

1,0sw/gn

1,0sw/gn

1,0sw/gn

1,0sw/gn

109112

0,5gr/ro

0,5gr/ro

0,5gr/ro

0,5gr/sw

1,0br

11396

27

T2c/2

T2c/2

0,5gr

57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

A159

D132

B143

A138

B131

g

1,0br

68 69 70

16

4,0br

B109

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Lámparas de luz intermitente traseras, lámparas luz marcha atrás,lámparas para luces de pare y traseras

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 14/6 Sedán

M6 - Lámpara luz intermitente trasera izquierda

M8 - Lámpara luz intermitente trasera derecha

M16 - Lámpara luz marcha atrás izquierda

M17 - Lámpara luz marcha atrás derecha

M21 - Lámpara para luces de pare y trasera izquierdas

M22 - Lámpara para luces de pare y trasera derechas

T2c - Conector, negro, de 2 polos en elcompartimento del motor, al centro

T5a - Conector, negro, de 5 polos

T5b - Conector, negro, de 5 polos

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

X - Iluminación placa matrícula

A138 - Conexión -2-, en mazo de cables tablero deinstrumentos

A159 - Conexión (L), en mazo de cables tablero deinstrumentos

B109 - Conexión a masa, en mazo de cableshabitáculo, detrás, a la izqda.

B131 - Conexión (54), en mazo de cables de habitáculo

B143 - Conexión positiva (58R), en mazo de cableshabitáculo

D132 - Conexión (RF), en mazo de cables motor

Page 29: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61270

74

3/31 1/TK

2/30

W16

0,5ro

0,5br/ws

0,5br

F2

0,5br/ws

0,5br/ws

71 72

8

17 17

2

1

J85/93

73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

F3

2

1

G39

T4/2

N157

T3a/1 H8

G39

T4/2 T3/2

g

1,0br

1,0br

2,5br

2,5br

1,0br/ws

1,0br/ws

T28/9 T28/17

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Edición 05.01VWM.000.02.62

Iluminación interior, conmutadores de contacto de puertas

Sedán No. 14/7

F2 - Conmutador de contacto de puerta, lado delconductor

F3 - Conmutador de contacto de puerta - ladoacompañante

G39 - Sonda lambda

H8 - Bocina del sistema de alarma antirrobo

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

N157 - Etapa final para transformador de encendido

T3 - Conector ,negro , de 3 polos (autodiagnóstico)en el compartimento del motor, a la izquierda

T3a - Conector,negro, de 3 polos, en elcompartimento del motor

T4 - Conector,negro, de 4 polos, en elcompartimento del motor

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento delmotor, a la izquierda

W16 - Iluminación interior izquierda

74 - Punto de masa, bajo el revestimiento de techo

Page 30: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61271

E2

E4

30T5c/1

56T5c/2

T5c/356a

T5c/456b

T7/3L

T7/1R

49aT7/2

H

71T7/5

1,5ge

1,0ro

1,5ws/sw

57 69

103

1,0sw/ws

1,0sw/gn

18

1,5ws

137

0,5br

108

0,5gr/sw

121 117

J24/49

1/312/49a

2 1 4

K6

E3

15T8a/4

49T8a/3

30T8a/6

49aT8a/5

RT8a/7

LT8a/8

58bT8a/1

31T8a/2

1,0ws

1,0sw

1,5ro/ws

1,0sw/

wsgn

1,0sw/gn

1,0sw/ws

69 57

39

36 17

1,0br

123

1,0sw/

wsgn

1,0sw/

wsgn

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98

1,0sw/

wsgn

1,0br/bl

99

A157

1

1,0br

42

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Conmutador para intermitentes, conmutador para intermitentes simultáneos,conmutador de luces de cruce y ráfagas

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

No. 14/8 Sedán

E2 - Conmutador para intermitentes

E3 - Conmutador intermitentes simultáneos

E4 - Conmutador luces de cruce y ráfagas

H - Accionamiento de bocina

J2 - Relé intermitentes simultáneos

K6 - Testigo de sistema de intermitentessimultáneos de emergencia

T5c - Conector, negro, de 5 polos, en la columna dedirección

T7 - Conector, negro, de 7 polos, en la columna dedirección

T8a - Conector, negro, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

42 - Punto de masa, junto a la columna de dirección

A157 - Conexión (49a), en mazo de cables tablero deinstrumentos

Page 31: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61272

E1

58LT8b/7

58RT8b/8

58T8b/6

58bT8b/1

30T8b/5

XT8b/4

56T8b/3

31T8b/2

E20

0,5br

138

95

1,5ws/sw

0,5gr/sw

16

1,0ro

20128

1,0sw/ge

1,0sw/gr

0,5gr/sw

0,5gr/sw

S18A

1,5sw/ge

S28A

0,5gr/sw

14 14

0,5gr/ro

0,5gr/sw

0,5gr/sw

0,5gr

65 120 114 61

L9

99 100

91

0,5gr/bl

0,5gr/sw

0,5gr/bl

4,0sw/ge

36 T1g

H1

98

1,0br/bl

T2d/1

A4

0,5gr/ro

J85/8

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112

S108A

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

Conmutador luz, regulador alumbrado-conmutadores e instrumentos,bocina/bitonal

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Sedán No. 14/9

E1 - Conmutador luz

E20 - Regulador alumbrado - conmutadores einstrumentos

H1 - Bocina/bocina bitonal

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

L9 - Lámpara iluminación conmutador luz

T1g - Conector, blanco, de 1 polo, detrás del tablerode instrumentos

T2d - Conector, rojo, de 2 polos, detrás del tablero deinstrumentos

T8b - Conector, blanco, de 8 polos, detrás del tablerode instrumentos, al centro

A4 - Conexión positiva (58b) en el mazo de cablesdel tablero de instrumentos

Page 32: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61273

0,5br

110

113 114

G23

T2f/2

L2L2

1,5br

1,0br

68

1,0sw/gn

1,5ge

1,5ws

0,5gr

M36L1 L1

1,0br

1,5br

58

M35

0,5gr/sw

111110

1,0sw/ws

199

1,5ge/sw

1,5ws/sw

S48A

S38A

95

1,5ge

S58A

S68A

0,5bl/ws

1,5ws

1,0br

1,0br

1,0br

1,0br

1,0br

1,0br

140

1,0br

140

T2e/2

115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

33 90

40 94

h

E75

J85/4

Edición 05.01VWM.000.02.62

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Faros, lámparas de intermitentes y marcación delanteras

No. 14/10 Sedán

E75 - Conmutador del sistema de alarma

G23 - Bomba de combustible

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

L1 - Lámpara filamento doble del faroizquierdo/unidad sealed beam izquierda

L2 - Lámpara filamento doble del faroderecho/unidad sealed beam derecha

M35 - Lámpara de intermitente y marcación del. izq.

M36 - Lámpara de intermitente y marcación del. dcha.

T2e - Conector, negro, de 2 polos ,detrás del tablerode instrumentos

T2f - Conector, negro, de 2 polos ,en elcompartimento delantero

110 - Conexión a masa -2-, en el mazo de cables deltablero de instrumentos

199 - Conexión a masa -3-, en mazo de cables tablerode instrumentos

Page 33: Diagrama vw fuel injection 1600i

97�61294

1,0br

4/53

VM

3/53e1/53a2/53b

5/31

127

E22

53bT8c/3

53T8c/1

IT8c/6

TT8c/5

53aT8c/1

31T8c/7

53eT8c/4

21T0J

133129

2

V36M

1

T2g/1

T2g/1

125

1,0br

1,0gn/ro

1,0gn/sw

1,0gn

1,0gn

1,0gn/ge

1,0gn/ge

1,0br/sw

1,0gn/ro

1,0gn/ro

1,0gn/ro

1,0br

134

1,0gn

1,0sw/gr

1,0sw/gr

1,0sw/gr

1,0sw/gr

2/I

1/31

6/T

J31

5/53M 3/15

4/53S

1,0gn

133

32 33

128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140

34 31 36

A61

4

0,5br

0,5br

J1764/85

124

1,0br

h

A158

81

2,5br

0,5br

102

0,5br

4,0br

1192

101

30

Esquema de circuitos de corriente

ws = blancosw = negroro = rojobr = cafegn = verdebl = azulgr = grisli = lilage = amarillo

Edición 05.01VWM.000.02.62

Conmutador limpiaparabrisas para funcionamiento a intervalos, motorlimpiaparabrisas, bomba de agua

Sedán No. 14/11

E22 - Conmutador limpiaparabrisas parafuncionamiento a intervalos

J31 - Relé del automático limpia-lava a intervalos

J176 - Relé de alimentación de corriente para unidadde control Digifant (30)

T2g - Conector, blanco, de 2 polos, encompartimento delantero, lado izquierdo

T8c - Conector, negro, de 8 polos en la columna dedirección

V - Motor limpiaparabrisas

V36 - Bomba de agua

81 - Conexión a masa -1-, en el mazo de cables deinstrumentos

A61 - Conexión positiva (X), en mazo de cables deltablero de instrumentos

A158 - Conexión (T), en mazo de cables tablero deinstrumentos


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