Zsótér Gáborszigorló építőmérnök hallgató
*
Belső konzulensek:
Dr. Schuchmann Gábor,
Dr. Lovas Tamás,
Barsi ÁrpádKülső konzulens:
Dobrocsi Tamás
2012
*
*Japán — hosszabb távon fenntartható fejlődés.
*Németország — ITS tudatos autógyártás.
*Hollandia — váltsunk műholdra!
*Magyarország — Flották, TMC, meglévő
infrastruktúra kihasználása
*
*Meglévő infrastruktúra (Bp.)
*~650 detektor
*~430 üzemképes
*Előzetesen becsült pontossága:
*Akár 1,5 mp időközönkénti adatküldés
*Elméletben tökéletes adatforrás az ITS számára
80%
*
*Hurokdetektorok validálása (Bp.)
7 kiválasztott
hurokdetektor10 alkalommal
15 perces mérés
kamerával
=~8 órányi
referencia
adat
x
*Kiértékelés
*200-600%-os eltérések
*Eltérések szórása nagy
*Eltérések okai nem
azonosíthatóak
Összevetés a
detektorok
méréseivel
*
*Vizsgált szolgáltatások
*
*Validálás lépései
1. Helyszín kiválasztása Budapest belvárosában
2. Valós forgalom meghatározása
3. Szolgáltatók által közölt adatok rögzítése
4. Adatok kiértékelése
Ismétlés 20 alkalommal 1 hét alatt
*
*Értékelés
Helyes adat 2 pont
Jó adat 1 pont
Hiányzó adat 0 pont
Rossz adat -1 pont
Használhatóság 11,5 pont 19,5 pont 21 pont 11 pont 25 pont
Hiányzó adatok száma 11 4 2 3 0
Hibás adatok száma 1 3 4 6 3
Helyes adatok száma 5 9 11 6 11
*
*Értékelés
*
*GPS eszköz útvonal rögzítési funkcióval
GPX-fájl
Flotta/közösség
*
*GPS eszköz útvonal rögzítési funkcióval
GPX-fájl
Flotta/közösség
*
További megfigyelések feltételei
*Városi jelzőlámpás szakasz
*Minél több jelzőlámpa zöldhullámba hangolva
Vizsgált esetek meghatározása
1. Járművezető két pirosat kap egy lámpánál
2. Pirosat kap minden egymást követő lámpánál egyszer
3. Zöldhullámban tud haladni, de akadályozva van
4. Szabadáramlás a zöldhullámban (mindenhol zöldet kap)
F = 1200-1300 E/h
*
Megjelenítéshez használt környezet
*LAMP szerver (PHP, MySQL, HTML5, CSS3, JavaScript, Google Maps v3
API, pChart)
*Színkódok az ábrázoláshoz
*
A program funkciói
1. GPX fájl beolvasása
2. Jelzőlámpák adatainak kezelése (adatbázisból)
3. Zöldhullámba állított lámpasorok kezelése (szintén adatbázisból)
4. Útvonal érint-e zöldhullámban lévő lámpasort
*Ha igen, melyik vizsgált eset jelenik meg az érintett
jelzőlámpák közti szakaszokon
*
Vizsgált esetek meghatározása*2 piros egy lámpánál
*Pirosat kap minden lámpánál 1-szer
*Zöldhullámban tud haladni, de akadályozva van
*Szabadáramlás a zöldhullámban (mindenhol zöldet kap)
*
2 piros egy lámpánál eset
*
2 piros egy lámpánál eset
*
Pirosat kap minden lámpánál 1-szer
*
Zöldhullámban tud haladni, de akadályozva
*
Zöldhullámban tud haladni akadályozás nélkül
*
Összefoglalva
1. Elméleti modell átültethető a gyakorlatba
2. Feltételrendszer pontosítása szükséges
3. Előzetes méréseket, kalibrálást igényel az
egyes útszakaszokra
4. Elmélet kiterjeszthető további úttípusok
vizsgálatára is (pl.:autópálya)
*
*Sok GPS adatforrás helyett már 1 készülék
adataiból is meghatározható a forgalomnagyság
*Integrálható okostelefonos vagy egyéb
szolgáltatásba
*
*
Sávváltások gyakoriságának elemzése főútvonalon