Revisió: 30/07/08
1/20
Document Informatiu
sobre les afectacions
de la línia d’alta velocitat
Ajuntament de Girona
MÉS INFORMACIÓ:
Al Punt d’Informació i Atenció al Ciutadà d’ADIF. PIAC. Carrer Pierre Vilar, 7. Girona. Telèfon 972 413653
A la Oficina Tècnica del TAV de l’Ajuntament de Girona.
Plaça del Vi, 1 1a planta. Telèfon 972 010228www.ajuntament.gi/avisos/
Revisió: 30/07/08
2/20
Afectació de les obres del tren d’alta velocitat a la
ciutat de Girona Traçat i obres
El traçat del TAV i soterrament del tren convencional que actualment passa pel viaducte que ha caracteritzat la imatge urbana de la ciutat durant les últimes dècades, queda integrat al projecte de línia d'alta velocitat Madrid – Saragossa - Barcelona – frontera francesa, i esdevé l'última gran transformació de la part més cèntrica de la ciutat, sobretot a la zona del parc Central, on s’integrarà la nova estació intermodal soterrada.
Linia TAV
Linia tren convencional
Linia TAV
Linia tren convencional
Revisió: 30/07/08
3/20
Pla d’obra
Les obres del TAV, al seu tram urbà, tindran quatre parts molt diferenciades que tot i començar en fases diferents, s’acabaran executant paral·lelament.
1. L’estació. Serà la primera operació i la que mes afectarà el funcionament diari de la ciutat.
2. La tuneladora. Començarà a actuar des del pou d’atac de Mas Xirgu i sortirà pel pou de la zona esportiva de l’accés nord, per on s’hauran extret bona part de les terres del tram més al nord.
3. Sortides d’emergència. Se situaran cada 500 metres aproximadament i es faran amb pantalles.
4. Tractament del terreny. S’actuarà prèviament al pas de la tuneladora i des de la superfície amb diferents sistemes segons les necessitats en cada cas.
Revisió: 30/07/08
4/20
Inspeccions prèvies d’edificis
Per vetllar que no hi hagi afeccions a les edificacions durant l'execució de les obres dels túnels urbans i de l'estació, Adif, mitjançant l’empresa de control tècnic INTEMAC i en coordinació amb l'Ajuntament, preveu un control més exhaustiu dels edificis pròxims al traçat complementari als estudis inclosos en el projecte. Amb aquesta finalitat s’estan redactant informes que tindran valor notarial de prop de 600 edificis, dels quals s’inspeccionaran uns 2.500 habitatges.
Aquesta anàlisi, que comporta la inspecció preliminar (façanes i zones comunes) i en detall dels edificis (habitatges i locals), es contrasta amb els informes corresponents al comportament estructural dels edificis, tenint en compte les característiques geotècniques del terreny i les obres a executar.
Actuacions de seguiment i control El control dels edificis al pas de la tuneladora i de l’execució de les pantalles de l’estació es farà a través de diferents mètodes d’auscultació, amb lectures permanents. Per fer això, s’instal·laran una sèrie de petits mecanismes als carrers i façanes dels edificis més pròxims al pas dels túnels. Sempre que es pugui, es notificarà als veïns quan es prevegi instal·lar sistemes de control en les façanes dels seus edificis.
Revisió: 30/07/08
5/20
Revisió: 30/07/08
6/20
Sistemes d’execució de pantalles
A la zona de l’estació, on l’obra es fa amb pantalles es preveu l’execució amb sistema de bivalva. No obstant això, en aquelles zones on l’actuació quedi més a prop dels edificis dels veïns, s’optarà pel sistema d’hidrofresadora.
Hidrofresa
Revisió: 30/07/08
7/20
Bivalva
Revisió: 30/07/08
8/20
Afectació a la mobilitat urbana de la ciutat de Girona
L’execució de la primera fase de les obres del tren d’alta velocitat (TAV) que es duran a terme al centre de la ciutat de Girona farà necessari el tancament d’un gran espai, espai proposat per la direcció de l’obra, Adif, i acotat per l’Ajuntament de Girona. L’espai ocupat per a l’execució de les obres tindrà una afectació important sobre la vida quotidiana de la ciutat, ja que afectarà directament tant la mobilitat dels veïns dels barris propers a les obres com la circulació global de la ciutat. L’Ajuntament de Girona, des de l’oficina tècnica del TAV, té la funció de preveure i controlar l’afectació d’aquestes obres amb l’objectiu de minimitzar l’impacte als habitatges i barris més propers a les obres, així com en el conjunt de la ciutat. En aquest sentit, es promouran una sèrie d’actuacions per adaptar i facilitar la mobilitat a la nova situació, conseqüència de les obres del TAV, canvis que afectaran els vianants, les línies de transport urbà i la circulació de vehicles en general. Aquest primer document de treball pactat entre la direcció d’obra d’Adif i l’oficina tècnica del TAV de l’Ajuntament té la voluntat d’ajustar-se molt a les previsions o mesures que s’aplicaran a partir de l’inici de les obres programades per al dia 17 d’agost. Qualsevol modificació substancial d’algunes de les propostes es comunicarà a la ciutadania i molt especialment a la Federació d’Associacions de Veïns, a les associacions de veïns dels barris més propers a les obres i als veïns més directament afectats per l’obra. Zona ocupada en la primera fase de les obres: La primera fase de les obres afectarà el carrer Josep Maria Gironella, zona sota vies (actual aparcament i part de la zona arbrada propera al carrer Manel Bonmatí), carrer Oviedo, plaça Europa, part del passeig d’Olot, carrer Rafael Masó, part del parc Central i plaça Joan Brossa. L’entrada i sortida de camions a tota l’obra es farà pel carrer Oviedo. Els camions entraran i sortiran per la rotonda de la plaça de Salt fins a arribar al carrer Josep Maria Gironella on es distribuiran per tota l’obra travessant la plaça Europa i el passeig d’Olot en direcció al carrer Rafel Masó i la plaça Joan Brossa.
Revisió: 30/07/08
9/20
Mesures proposades:
Sector carrer Oviedo (vegeu plànol) L’entrada i sortida de camions a tota l’obra es farà pel carrer Oviedo.
• Al carrer Oviedo, des de la plaça de Salt fins al carrer Antoni Gaudí, s’habilitaran dos carrils d’entrada: un per a camions de l’obra i un l’altre per a vehicles privats, i un carril de sortida per a ús exclusiu dels camions de l’obra. Es manté l’estacionament de vehicles a una banda en aquest carrer.
• En el tram del carrer Oviedo comprès entre els carrers Antoni Gaudí i Cassià
Costal, hi circularan exclusivament camions de l’obra. En aquest tram s’habilitarà un espai protegit de circulació i aparcament per als veïns de la zona, al qual s’accedirà des del carrer Cassià Costal i es sortirà per Antoni Gaudí que s’habilitarà doble sentit de circulació.
• Els vehicles procedents de l’av. Sant Narcís, del carrer Antoni Gaudí o del carrer
Oviedo hauran d’anar pel carrer Salvador Dalí en direcció al carrer Barcelona o pel carrer Bru Barnoya i Xiberta.
• Al carrer Bru Barnoya i Xiberta, on està situat el CEIP Cassià Costal, no s’hi
permetrà circular a més de 30 km/h i es prendran mesures reductores de velocitat i de precaució per garantir la seguretat dels nens i nenes i de tota la comunitat educativa d’aquesta escola.
• A la cruïlla dels carrers Oviedo, Cassià Costal i Josep Maria Gironella
s’instal·larà un semàfor per garantir la seguretat dels vehicles privats que hi circulin en direcció a l’av. Sant Narcís. I al carrer Cassià Costal en direcció al barri de Sant Narcís s’habilitaran dos carrils de circulació.
• Es reforçarà la senyalització i la il·luminació per a vianants de la vorera del
carrer Oviedo al carrer Cassià Costal (banda Josep Maria Gironella) com a mesura preventiva. Aquesta és la vorera habitual de trànsit de vianants i en aquesta zona hi haurà un trànsit important de camions de l’obra.
Revisió: 30/07/08
10/20
30
Pas camions obra
Pas de vehicles
Zona reservada a Circulació de veïns Pas exclusiu veïns
Tancament obra
Cruïlla amb sermàfor
Revisió: 30/07/08
11/20
Sector Josep M. Gironella, plaça Europa, passeig d’Olot i Manel
Bonmatí (vegeu plànol) Aquest sector serà un important centre neuràlgic de les obres:
• El carrer Josep Maria Gironella quedarà tancat per les obres. La tanca de l’obra se situarà a la vorera (banda barri Sant Narcís) i es deixarà un pas per a vianants d’un màxim de 3 metres a un mínim d’1 metre.
• Per garantir la seguretat dels vianants, en aquesta vorera es col·locarà
l’enllumenat públic a la façana dels edificis i s’il·luminarà la tanca d’obra. • Per accedir als guals del carrer Josep Maria Gironella s’habilitarà un carril
cul-de-sac protegit i exclusiu per a aquest efecte, i s’hi accedirà des del carrer Cassià Costal. Igualment, si en moments puntuals no es pot accedir als guals privats s’habilitarà un aparcament d’ús exclusiu per a aquests veïns sota el viaducte del tren (espai actualment destinat a aparcament).
• Per la banda del carrer Manel Bonmatí la tanca se situarà a l’altura
aproximada de l’actual tanca de la seu de la PIMEC. Aquest espai, més l’actual aparcament, serà zona d’abassegament de material, de dipòsits per a l’obra i de trànsit de camions.
• La plaça Europa es mantindrà oberta a la circulació per garantir la
comunicació del barri deSant Narcís amb la zona de l’Eixample sud. No obstant això, la geometria i el lloc de la nova rotonda que s’habilitarà i els vials de circulació s’aniran modificant segons les necessitats de les obres.
• El trànsit de camions pel passeig d’Olot - plaça Europa (del sector Josep M.
Gironella al parc Central) serà molt freqüent. Per aquesta raó s’habilitaran des d’aproximadament la zona de sota les vies del passeig d’Olot fins al carrer Rafel Masó dos carrils d’ús exclusiu per a camions i dos carrils de circulació per a vehicles privats, segregats entre ells per evitar confusió de trànsit i reforçar la seguretat dels conductors.
Revisió: 30/07/08
12/20
• Els itineraris de vianants al passeig d’Olot - plaça Europa també s’aniran
modificant segons les necessitats de les obres; ara bé, en tot moment s’habilitarà una vorera de com a mínim 4 metres a una banda (que anirà canviant de banda) i se senyalitzarà, il·luminarà i protegirà adequadament per donar seguretat als vianants.
Sector parc Central (vegeu plànol)
• Al parc Central, els vianants hi podran circular lliurement d’un extrem a l’altre des del passeig d’Olot fins al carrer Santa Eugènia. Igualment, fins aproximadament el mes de març de l’any 2009, podran accedir a l’actual estació d’autobusos i de Renfe pel pas habitual.
Pas camions
Accés a guals
Pas de vianants
Tancament obra
Pas camions
Pas de vianants
Tancament obra
Pas de vehicles
Revisió: 30/07/08
13/20
• La tanca del parc Central se situarà, fins a la data esmentada, d’una banda, des del passeig d’Olot, a la zona propera al bar Boireta, fins a l’altura de l’actual tanca de l’estació d’autobusos. Se situarà per la part de darrere de l’actual passeig (asfalt vermell) i aquest i també el carrer Rafel Masó quedaran dins l’àmbit de l’obra. En aquesta zona caldrà modificar l’actual enllumenat del parc i es col·locaran llums provisionals que garanteixin la il·luminació del parc i especialment dels vianants. I de l’altra, es tancarà aproximadament des de l’altura del pas habitual de vianants per anar a l’estació d’autobusos i a la Renfe a la zona enrajolada de l’estany (el límit serà la zona pavimentada amb rajols) fins a la façana est de l’Estació Jove per continuar en paral·lel pel carrer de Santa Eugènia en direcció a l’edifici Torre Girona.
• El tram del carrer Rafel Masó que no estarà tancat en aquesta fase per l’obra
hi circularan els camions de l’obra.Però, en un petit tram, des de la porta de sortida de les andanes de l’estació d’autobusos fins al petit tram del carrer que condueix a l’entrada principal de l’estació s’habilitarà un pas exclusiu per a autobusos.
• El pas de vianants que condueix a l’estació d’autobusos i a la Renfe des del parc Central, on hi haurà un trànsit important de camions de l’obra i, també, un trànsit important d’autobusos, es protegirà i senyalitzarà de manera especial per garantir la seguretat dels vianants.
Pas camions
Pas de vianants
Tancament obra
Revisió: 30/07/08
14/20
Sector plaça Joan Brossa (vegeu plànol)
Tota la plaça Joan Brossa, on està situat l’aparcament subterrani Marquina, quedarà tancada per l’obra.
• La tanca de l’obra se situarà a la vorera paral·lela al carrer Santa Eugènia. Des de la façana est de l’Estació Jove creurà el carrer Rafel Masó i continuarà fins a la façana oest de la Torre Girona i anirà en paral·lel al viaducte del tren fins a l’estació d’autobusos.
• La tanca d’obra al carrer Santa Eugènia resseguirà com a límit els embornals
que recullen l’aigua de la plaça Joan Brossa per garantir còmodament el pas dels vianants. El quiosc quedarà fora de l’àmbit de l’obra.
• Per accedir als guals de Torre Girona es farà un cul-de-sac des de la travessia
del Carril i la sortida d’aquest aparcament serà per la plaça Poeta Marquina. • L’accés a l’aparcament subterrani Marquina és farà pel carrer Santa Eugènia i
la sortida de l’aparcament, per la zona més propera a l’estació d’autobusos. Quedarà inhabilitat l’accés a l’aparcament pel carrer Rafel Masó.
• Se senyalitzarà, il·luminarà i protegirà adequadament els itineraris de vianants
afectats per l’obra.
Vehicles del gual Torre Girona
Vehicles pàrquing pl. Joan Brossa
Pas de vianants
Tanca obra
Revisió: 30/07/08
15/20
Bus urbà, interurbà i l'actual estació d’autobusos
• En la primera fase de les obres l’estació d’autobusos es manté al seu lloc
(aproximadament fins al més de març de 2009). • Els vianants hi accediran a través del parc Central o des de l’estació de Renfe. • Els autobusos interurbans provinents de la zona nord de la ciutat accediran a
l’estació pel barri del Güell (carrers Caterina Albert i Mestre Francesc Civil, que serà d’un sol sentit de circulació), on s’habilitarà un carril bus d’ús exclusiu. Des del carrer Mestre Francesc Civil accediran a l’estació d’autobusos pel carrer Pere de Palol. Aquest tram de carrer serà d’ús exclusiu per a autobusos.
• Els autobusos interurbans provinents de la zona sud de la ciutat accediran a
l’estació per la C-65, la ctra. de Santa Coloma, el carrer Güell i el carrer Santa Eugènia.
• Els autobusos interurbans provinents de la zona oest de la ciutat accediran a
l’estació pel carrer Emili Grahit, carrer Barcelona (s’habilitarà una parada davant la plaça Espanya) i carrer Santa Eugènia.
• Al carrer Santa Eugènia es prolongarà l’actual carril bus des de l’av. Sant
Narcís fins al carrer Pere de Palol per accedir directament a l’estació d’autobusos o a la plaça Poeta Marquina.
• Els autobusos urbans i interurbans provinents dels barris de Sant Narcís (L-5),
Santa Eugènia-Salt (L-4) i Santa Eugènia-Can Gibert del Pla (L-7) circularan, a partir del passeig d’Olot (s’hi habilitaran noves parades), pel carrer Sant Narcís (s’hi habilitarà una nova parada) i es dirigiran a l’estació d’autobusos pel carrer Santa Eugènia on circularan pel carril bus.
• S’ampliarà la freqüència de la línia 7 del bus urbà en el tram comprès entre el
barri de Can Gibert del Pla i el centre de la ciutat(Plaça Marqués de Camps). La nova freqüència serà de 15 minuts.
• Els busos urbans L2, L8, L10 accediran a l’estació pel carrer Barcelona i la
seva parada se situarà a la plaça Espanya (davant l’estació de Renfe). • Es farà un carril bus a l’avinguda de França, des del pont de França fins a
l’Hospital Josep Trueta. • Pels carrils bus es permetrà la circulació de bicicles i taxis.
Revisió: 30/07/08
16/20
Circulació de vehicles
• A les entrades de Girona ciutat s’instal·larà senyalització informativa
d’itineraris alternatius recomanats per evitar la congestió de trànsit a l’entorn de les obres.
• S’instal·laran senyals informatius al centre de la ciutat per indicar les zones en
obres i els carrers tallats i les sortides de camions.
• Els carrers pels quals no es podrà circular són Josep Maria Gironella i Rafel Masó, Pere de Palol i l’últim tram del carrer Oviedo en direcció al centre de Girona.
• Serà d’ús exclusiu per a camions de l’obra el tram del carrer Oviedo situat
entre el carrer Antoni Gaudí i Cassià Costal. • Es reduiran els carrils de circulació als carrers que conflueixen a la plaça
Europa . • Els vehicles que circulin pel carrer Oviedo hauran de girar en direcció a la
plaça Salvador Dalí per accedir al carrer Barcelona o pel carrer Bru Barnoya i Xiberta si volen dirigir-se al barri de Sant Narcís.
• Els carrers Caterina Albert i Mestre Civil seran de sentit únic. Els vehicles
provinents d’aquest carrer només podran girar pel carrer Santa Eugènia en direcció a Salt. Per dirigir-se al centre de la ciutat hauran de fer-ho pel passatge Massaguer i carrer Güell.
• Al barri del Güell-Devesa, a l’encreuament del passatge Massaguer i Joaquim
Vayreda, s’instal·larà un semàfor per permetre el gir a l’esquerra i permetre una evacuació més òptima d’aquest barri.
• Al passeig d’Olot en direcció al centre es permetrà el gir a l’esquerra cap al
carrer Agudes per facilitar la mobilitat dels vehicles que vulguin dirigir-se cap al carrer Santa Eugènia i l’av. Tarradellas.
• Al passeig d’Olot cantonada av. Sant Narcís en direcció al carrer Santa
Eugènia s’habilitarà un carril bus per facilitar el gir del bus a l’esquerra.
• A la carretera de Santa Coloma els vehicles que vulguin accedir a la C-65 (en direcció a Quart, Sant Feliu de Guíxols) ho faran pel vial de servei del polígon d’abastament on s’habilitarà un accés directe.
Revisió: 30/07/08
17/20
Pou de sortida de la tuneladora a Fontajau A la zona esportiva de Fontajau (avinguda Josep Tarradellas) s’executarà el pou de sortida de la tuneladora. Aquest pou, d’uns 40 metres de diàmetre, afectarà directament el camp de beisbol i de futbol. S’habilitarà un pas de camions amb semàfor cap a la plaça Vila de Perpinyà per conduir-los cap a Girona nord, en aquests moments s’està programant amb l’empresa la mobilitat i l’accés de camions a l’obra. Pous de compensació i sortides d’emergència Pel que fa als pous de compensació i les sortides d’emergència que es faran en punts concrets del recorregut del túnel, s’informarà de la seva afectació a mesura que avanci el projecte.
Mobiliari urbà i arbrat
Tot el mobiliari urbà situat dins l’àmbit de l’obra: llums, bancs, jocs infantils, papereres, etc., serà inventariat i entregat a l’Ajuntament. Aquest material es guardarà als magatzems de les brigades municipals o s’instal·larà en altres indrets de la ciutat, si es considera convenient. Tot l’arbrat situat dins l’àmbit de l’obra que haurà de ser tallat serà valorat pels tècnics municipals de jardineria i compensat de la manera que es valori més favorable. Únicament es trasplantaran les quatre palmeres situades al parc Central més properes al carrer Rafel Masó. Reunions de seguiment
• Amb la Federació d’AV de Girona es programaran conjuntament les reunions
de seguiment de les obres del TAV. A partir de la primera reunió del dia 22 de juliol es fixarà una segona reunió per a la segona quinzena del mes de setembre i es proposarà conjuntament el calendari de les reunions següents. A aquestes reunions, i de mutu acord, es convidarà les associacions de veïns que no estan dins la Federació d’Associacions de Veïns i que poden veure’s afectades per les obres del TAV i, igualment, de mutu acord, es convidarà la Plataforma Cívica del TAV a participar-hi.
• El dia 23 de juliol es farà una reunió amb els veïns del carrer Oviedo, carrer
Josep M. Gironella, plaça Europa, passeig d’Olot i carrer Manel Bonmatí i l’Associació de Veïns de Sant Narcís. La reunió es farà al Centre Cívic de Sant Narcís. En aquesta reunió es programaran les reunions de seguiment i es decidirà quines persones hi participaran.
• El dia 24 de juliol es farà una reunió amb els veïns de la plaça Joan Brossa i
carrer Bisbe Sivilla i l’Associació de Veïns del Barri Devesa-Güell. La reunió
Revisió: 30/07/08
18/20
es farà a la sala d’actes del diari El Punt. En aquesta reunió es programaran les reunions de seguiment i es decidirà quines persones hi participaran.
• La reunió del sector de Fontajau es programarà en el moment de conèixer el
programa d’obres, que en aquests moments s’està treballant. Altres reunions:
A petició de les associacions de veïns de diferents barris o de la Plataforma Cívica del TAV o, també, a partir d’altres peticions dels ciutadans/es es programaran, des de l’oficina tècnica del TAV de l’Ajuntament, conjuntament amb l’oficina d’informaciód’Adif, les diferents reunions que es puguin sol·licitar. Informació i divulgació de les obres del TAV
• L’oficina d’informació d’Adif i l’oficina tècnica del TAV de l’Ajuntament mantindran informada tota la ciutadania a partir de les seves pàgines web. Diàriament es penjarà tota la informació que pugui ser d’interès per a la ciutadania i molt especialment aquella informació que pugui afectar els veïns o barris més propers a les obres del TAV.
• Tota la ciutadania, a partir de la bústia de suggeriments i avisos, podrà demanar tota aquella informació que sigui del seu interès o fer arribar totes aquelles queixes o preocupacions que les obres del TAV li provoquin.
• En les zones més directament afectades per l’obra qualsevol incidència que
pugui condicionar la vida quotidiana dels veïns (rases a la vorera, accés a guals o a l’habitatge, talls de carrers, etc.) es comunicarà amb cartells que es penjaran als portals dels habitatges, a les entrades dels aparcaments i als comerços. També, quan els tècnics així ho considerin, s’enviaran tríptics informatius a tots els habitatges.
• L’Ajuntament de Girona i Adif (atesa la petició que va fer a la Federació
d’AV) està treballant per filmar les obres del TAV i per fer un programa de televisió sobre el seguiment de les obres, així com per donar periòdicament informació tècnica a partir d’aquest mitjà.
• L’Ajuntament de Girona i Adif estan dissenyant uns plafons informatius que
se situaran en diferents llocs de les obres (com una doble tanca), amb els objectius següents: fer més amables els itineraris dels vianants, exposar els plànols de l’obra del TAV i facilitar informació d’interès sobre el conjunt de l’obra.
Revisió: 30/07/08
19/20
Informació addicional per a la promoció de l’ús del bus Per facilitar i promoure l’ús del bus es farà una campanya a tota la ciutat per donar a conèixer les modalitats de targetes així com els itineraris i freqüències de pas.
Targeta BUS 70
La targeta BUS 70, vàlida per a totes les línies urbanes de Girona, permet fer 30 viatges gratuïts cada mes amb possibilitat de transbord. Aquesta targeta és per als ciutadans i ciutadanes que ja tinguin 70 anysi que estiguin empadronats a Girona des de fa més d'un any. La targeta s'ha de recollir personalment a l'Àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Girona. Té una caducitat de 5 anys.
Targeta BUS 12
La targeta BUS 12 s’envia a tots els nens i nenes empadronats a Girona, d'entre 6 i 12 anys, i permet fer viatges gratuïts il·limitats en totes les línies del transport urbà de Girona.
Targeta BUS 18
La targeta BUS 18 entrarà en servei a partir del mes octubre i es facilitarà a tots els nois i noies d’entre 13 i 18 anys empadronats a Girona, permetrà viatjar en totes les línies del transport urbà de Girona i fer un transbord durant 45 minuts entre aquestes línies, sempre que no es faci a la mateixa línia.
Preus
• 30 viatges per 6 € ...........(0,20 €/viatge) • 120 viatges per 20 € ...........(0,17 €/viatge)
Targeta UdG
La Targeta UdG permet als estudiants de la UdG poder fer 380 viatges en les línies de TMG per 80 €.
Targeta Jove
La Targeta Jove, vàlida per a les línies L1, L2, L5, L7, L8, L9, L10 i L11 (L3, L4 i L6 Targeta Jove de TEISA), permet fer un transbord durant 45 minuts entre aquestes línies, sempre que no es faci a la mateixa línia. Aquesta targeta és per a joves de 25 anys o menys, i cal mostrar l’acreditació al conductor a l'hora de comprar-la o recarregar-la.
Preus
• 22 viatges -> 14,45 € • 45 viatges -> 29,60 € • 66 viatges -> 36,30 € • 88 viatges -> 43,55 €
Revisió: 30/07/08
20/20
Targeta Multiviatge
La Targeta Multiviatge, vàlida per a les línies L1, L2, L5, L7, L8, L9, L10 i L11, (L3, L4 i L6 Targeta Multiviatge de TEISA), permet fer un transbord durant 45 minuts entre aquestes línies, sempre que no es faci a la mateixa línia.
Preus:
• 10 viatges -> 8,40 € • 22 viatges -> 17,20 € • 45 viatges -> 33,00 € • 66 viatges -> 43,55 €
Noves targetes de l'ATM (tarifa integrada)
T/MES de l’ATM
Des del 12 de juny es pot utilitzar la targeta T/MES a totes les línies de bus urbanes. El preu de la targeta per la Zona I és de 42 euros i permet fer viatges il·limitats durant un mes, a comptar des de la primera validació. També permet fer transbord gratuït a les línies urbanes i a la majoria de línies interurbanes. La targeta s'ha de comprar a l’estació d’autobusos de Girona i es pot recarregar mensualment en els autobusos.
T-50/30 de l'ATM
Des del 14 de juliol es pot utilitzar la nova targeta T-50/30 en totes les línies urbanes. El preu de la targeta per la Zona I és de 27 euros i permet fer 50 viatges durant 30 dies, a comptar des de la primera validació. També permet fer transbord gratuït a les línies urbanes i a la majoria de línies interurbanes dins la Zona I. La targeta s'ha de comprar a l’estació d’autobusos de Girona i es pot recarregar mensualment en els autobusos.
T-10/30 de l’ATM
A partir del 15 de setembre es podrà utilitzar la nova targeta T-10/30 en totes les línies urbanes. El preu de la targeta per la Zona I és de 7,2 euros i permet fer 10 viatges durant 30 dies, a comptar des de la primera validació. També permet fer transbord gratuït a les línies urbanes i a la majoria de línies interurbanes dins la Zona I. La targeta es podrà comprar a l’estació d’autobusos de Girona o a altres punts habilitats (quioscs, llibreries...) i es podrà recarregar en els autobusos.
T-10 de l’ATM
A partir del 15 de setembre es podrà utilitzar la nova targeta T-10 en totes les línies urbanes. El preu de la targeta per la Zona I és de 8,4 euros i permet fer 10 viatges durant un any, a comptar des de la primera validació. També permet fer transbord gratuït a les línies urbanes i a la majoria de línies interurbanes dins la Zona I. La targeta s'ha de comprar a l’estació d’autobusos de Girona o a altres punts habilitats (quioscs, llibreries...) i es podrà recarregar en els autobusos.
