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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
Dossier de concertation – Octobre 2017 V4.1
DOSSIER DE CONCERTATION
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
Dossier de concertation – Octobre 2017 V4.1
Sommaire La procédure de concertation préalable
Historique du projet
1ère tranche mise en service en décembre 2013
2ème tranche mise en service en juin 2017
3ème tranche comprise dans le projet d’agglomération
Objectifs de la 3ème et dernière tranche
Evolution des trafics avec la 3ème tranche
Projet proposé
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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La procédure de concertation préalable • La concertation préalable est une procédure réglementaire définie à
l’article L103-2 du Code de l’Urbanisme – Font l’objet d’une concertation associant, pendant toute la durée de l'élaboration du projet,
les habitants, les associations locales et les autres personnes concernées, les projets ayant pour effet de modifier de façon substantielle le cadre de vie, notamment ceux susceptibles d'affecter l'environnement, au sens de l’article L. 122-1 du code de l'environnement, ou l'activité économique ;
– Le Président de la collectivité locale précise les objectifs poursuivis et les modalités de la concertation qui doivent permettent, pendant une durée suffisante et selon des moyens adaptés au regard de l'importance et des caractéristiques du projet, au public d'accéder aux informations relatives au projet et aux avis requis par les dispositions législatives ou réglementaires applicables et de formuler des observations et propositions qui sont enregistrées et conservées par l'autorité compétente.
– A l'issue de cette concertation, le Président en arrête le bilan devant le conseil de communauté qui en délibère.
• Il s’agit d’une procédure de consultation du public qui a lieu bien avant l’enquête publique préalable à la déclaration publique (DUP)
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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La procédure de concertation préalable • Place de la concertation préalable dans le planning
prévisionnel de l’opération de la 3ème et dernière tranche
Bilan de la concertation au Conseil de communauté du 21 décembre 2017
Enquêtes publiques conjointes Utilité publique et parcellaire : fin 2018
Déclaration d’utilité publique (DUP) : mi 2019
Démarrage possible des travaux mi-2019 sur la section « rue de Vichy / rue de Romainville »
pour une mise en service, le cas échéant, au 1er trimestre 2010
Acquisitions amiables
des emprises du
projet
Concertation préalable du 9 octobre au 10 novembre 2017
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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La procédure de concertation préalable • Les modalités de la concertation
– Le périmètre concerne les communes de Vichy, Cusset et Creuzier-le-Vieux
– Un dossier de concertation est mis à la disposition du public, dans les mairies de Cusset, Vichy et Creuzier-le-Vieux, ainsi qu’à l’hôtel d’agglomération, avec un cahier destiné à recueillir les observations.
– Possibilité de transmettre les observations par mail : [email protected]
– Une réunion publique est prévue le 17 octobre 2017 à 17h00 au centre social « La Passerelle » à Cusset
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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Historique du projet • Le boulevard urbain est un
projet de voirie structurante réalisé par tranche.
• La 1ère tranche du boulevard urbain, baptisée avenue de la Liberté, a été inaugurée le 20 décembre 2013.
• La 2ème tranche a été mise en service le 16 juin 2017.
• Il s’agit maintenant de réaliser la 3ème tranche qui comprend les liaisons au nord et au sud Gare
Centre hospitalier
Lycées
AV DE VICHY
Creuzier-le Vieux
LiaisonSud
LiaisonNord
Cusset
Vichy
R DE BOUTIRON
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R DES CHAZEAUX
R MARECHAL LYAUTEY
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R DES BARTINS
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BD ALEXAN
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R RAVY BRETON
R LAVOISIER
R D
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S
R DU BEL AIR
Boulevard urbain1ère et 2ème tranche en service
3ème tranche en cours d'études
0 100 200Mètres
Ref
: ViC
-201
7-12
0-V
1
07/0
9/20
17
1,4
km
1,7
km
160
m
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Historique du projet • Les objectifs du boulevard urbain
– Réduire les nuisances dans les quartiers résidentiels dues à la circulation dense sur les axes actuels
– Sécuriser et fluidifier les déplacements de l’ensemble des usagers
– Améliorer l’accès au Centre hospitalier, aux lycées, aux zones commerciales et industrielles de Cusset
– Relier directement Creuzier-le-Vieux au cœur urbain – Désenclaver les grands secteurs d’habitats de Presles, des
Garets et de Puy-Besseau – Contribuer au développement des modes de déplacements doux – Assurer la qualité paysagère des secteurs traversés
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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1ère tranche mise en service en décembre 2013
Piste cyclable Trottoir 2x1 voies
Le profil type du boulevard urbain : - 2 x1 voie - Stationnement longitudinal - Trottoir - Piste cyclable - Eclairage public - Alignements d’arbres - Bandes plantées
Stationnement
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1ère tranche mise en service en décembre 2013
Trottoir
Piste cyclable
Bande plantée
Stationnement
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1ère tranche mise en service en décembre 2013
Stockage et régulation des eaux pluviales dans des noues paysagères
Un boulevard très « vert »
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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2ème tranche mise en service en juin 2017
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2ème tranche mise en service en juin 2017
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2ème tranche mise en service en juin 2017
Pont routier sur le Sichon
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2ème tranche mise en service en juin 2017
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3ème tranche comprise dans le projet d’agglomération
• Le boulevard urbain fait partie du « projet d’agglomération » validé par le Conseil Communautaire le 28 septembre 2017.
• En séance du 24 novembre 2016, le Bureau communautaire a décidé le lancement des procédures réglementaires pour la 3ème tranche, ainsi que le recours à l’EPF-Smaf Auvergne pour la réalisation des acquisitions foncières.
• La présente concertation préalable porte sur la 3ème et dernière tranche du boulevard urbain qui comprend : – La liaison au nord vers Creuzier-le-Vieux – La liaison au sud vers le quartier des Garets à Vichy
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Aménagement de la 3ème tranche du boulevard urbain
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Extrait du projet d’agglomération
3ème tranche comprise dans le projet d’agglomération
Contournement sud-ouest mis en service en
février 2016
Prolongement de l’A719 mis en service en
janvier 2015
Projet de contournement nord-ouest
mise en service en 2021 ? (maîtrise d’ouvrage Etat)
3ème tranche du boulevard urbain – liaison nord
Plus de 50% de poids lourds en moins dans Abrest (ex RD906)
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Les objectifs de la 3ème tranche • Liaison nord
– Relier directement Creuzier-le-Vieux au cœur urbain en soulageant la route de Creuzier d’une partie de son trafic
• Liaison sud – Améliorer la desserte du quartier des Garets depuis le cœur
urbain
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Evolution des trafics avec la 3ème tranche
Moitié nord du boulevard urbain
Comptages réalisés la semaine du 4 septembre 2017
Liaison Nord
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Evolution des trafics avec la 3ème tranche
Moitié sud du boulevard urbain
Comptages réalisés la semaine du 4 septembre 2017
Liaison Sud
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Le projet proposé • Choix du tracé de la 3ème et dernière tranche du
boulevard et de son maillage sur le réseau de voirie – Les planches suivantes présentent le tracé proposé par Vichy
Communauté pour les liaisons nord et sud. – A partir du bilan de la concertation préalable et de l’étude
d’impact (en cours), Vichy Communauté arrêtera le tracé définitif du projet qui sera soumis à l’enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP).
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Le projet proposé – liaison nord
Deux maisons impactées
Section 1 : Rue de Vichy (RD258) – Rue de Romainville
Tracé de la liaison nord
Deux maisons impactées
Projet de 2010 maintenu
690 m
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Le projet proposé – liaison nord Section 1 : Rue de Vichy (RD258) – Rue de Romainville
Projet de 2010 maintenu
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Le projet proposé – liaison nord Section 2 : Rue de Romainville - Rue des Bartins (av.G. Roux)
Tracé de la liaison nord
Projet de 2010 maintenu
710 m
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Le projet proposé – liaison nord Section 2 : Rue de Romainville - Rue des Bartins (av.G. Roux)
Requalification du boulevard d’Alsace Loraine dans les
emprises du domaine public
Projet de 2010 maintenu
Sta
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Le projet proposé – liaison sud
Tracé initial (2010) de la liaison sud
Nouveau tracé de la liaison sud
Choix du raccordement du boulevard urbain au plus court sur la rue des Iris, au niveau
du carrefour de la rue des Pervenches La liaison doit servir à desservir le quartier et
non pas au trafic du transit
160 m
420 m
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Le projet proposé – liaison sud
Tracé initial (2010) de la liaison sud Fin de la section
réalisée
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Le projet proposé – liaison sud
Rue des Pervenches
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Le projet proposé – liaison sud
P.L.U. de Vichy – Orientations d’Aménagement et de Programmation 3
Le projet proposé est compatible avec l’orientation d’aménagement (OAP) du projet de PLU de Vichy