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El desafio del transporte limeño desde una mirada ciudadana Marco Herndon MelgarejoPontificia Universidad Católica del Perú
La Comisión Fulbright del Perú y los Estados Unidos
@marcoherndon
#CiudadesCómoVamos
@marcoleonardojavier
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Preguntas principales de investigación
#CiudadesCómoVamos
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“Viajar en Lima es viajar en guerra.”
#CiudadesCómoVamosFuente: Revista Forbes. Publicada en 2019.
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#CiudadesCómoVamos
De acuerdo a la encuesta por Lima Cómo Vamos del 2018, el 49.4% de los limeños y el 38.3% de los
chalacos resaltan al transporte público como uno de los tres problemas más importantes que afectan la
calidad de vida en la ciudad.
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#CiudadesCómoVamos
Fuente: Protransporte. Accedido por Google Images.
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#CiudadesCómoVamos
Fuente: Protransporte - Sistema Metropolitano de Lima.
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#CiudadesCómoVamos
Fuente: Diario Peru21.
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La importancia de conocer las experiencias de un usuario y sus practicas de movilidad.
#CiudadesCómoVamos
Fuente: Elaboración propia. Límite de los distritos Surco y Barranco. Google Maps.
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Incrementa la violencia hacia la mujer en el transporte público.
#CiudadesCómoVamosFuente: BBC New Mundo en Español.
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#CiudadesCómoVamos
Fuente: “Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables.”
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#CiudadesCómoVamosElaboración Propia. Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Información
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#CiudadesCómoVamos
Modo tradicional de visualizar la movilidad
Fuente: Approaches for Gender Responsive Urban Mobility. Sustainable Urban Transport Project.
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#CiudadesCómoVamos
Fuente: Approaches for Gender Responsive Urban Mobility. Sustainable Urban Transport Project.
Modo Alternativo de Visualizar la Movilidad
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Objeto de estudio: Usuarias mujeres que utilizan colectivos sobre la Avenida Javier Prado, la Avenida Arequipa, y la Av. Wiesse en San Juan de Lurigancho.
#CiudadesCómoVamos
Método principal: Análisis
inductiva; “standpoint
theory” Entrevistas
semi-estructurada
s de conveniencia
Análisis etnográfico / participativo
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Por que elegí a los corredores complementarios?
#CiudadesCómoVamos
Fuente: ProTransporte.
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#CiudadesCómoVamosFuente: DiarioUno.
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#CiudadesCómoVamos
Fuente: Screenshot de El Comercio.
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#CiudadesCómoVamosFuente: Elaboración propia, Google Maps.
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#CiudadesCómoVamosFuente: Elaboración propia, Google Maps.
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#CiudadesCómoVamosFuente: Elaboración propia.
Frecuencia de uso del transporte público entre mujeres encuestadas (n=200)
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#CiudadesCómoVamosFuente: Elaboración propia.
Con que frecuencia utilizas colectivos en vez de corredores complementarios? (n=200)
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#CiudadesCómoVamosFuente: Elaboración propia.
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Percepción de congestión como un riesgo.
#CiudadesCómoVamos
“La primera vez que me acosaron fue en el transporte público, un
hombre tocó mi vagina sentado en un colectivo. Se empezó a
masturbar y comencé a gritar para que saliera del ómnibus. Ninguno
de los pasajeros prestó atención, se quedaron callados y yo aguante
hasta llegar a mi entrenamiento. El chofer ni me escuchaba.”
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La frecuencia de los colectivos y su velocidad son ideales para pasajeras con muchas actividades.
#CiudadesCómoVamos
”No hay otra solución. Yo viajo en el colectivo cuando estoy apurada o cuando llevo a mi
bebe conmigo para una de sus citas médicas. Me parece limpio el Corredor, pero muchas veces no tengo plata en mi tarjeta de
Metropolitano y no es fácil recargarlo, y el chofer te cobra
más si le intentas pagar en efectivo.”
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Cómo aprovechar la reforma de transporte para atender a las necesidades de las usuarias mujeres?
#CiudadesCómoVamos
Necesidades de Movilidad de Mujeres
Reforma de Transporte
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Sugerencias para gestores urbanos y de transporte
#CiudadesCómoVamos
Se debe invertir en tecnología que facilita el acceso a y la integración de los distintos sistemas de transporte.
El estado debe explorar cómo invertir en transporte de bajo costo y corta distancia y integrarlos en un sistema de transporte masivo y seguro.
La creación de la Autoridad Unitaria de Transporte es una oportunidad ideal para realizar cambios en la ciudad a grande escala.
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Las estrategias ya existen.
#CiudadesCómoVamos
Guadalajara, MX: Grupo de activismo ciclista para hacer el ciclismo una alternativa de transporte para las mujeres.
Egipto: Servicio privado de colectivos que ofrecen viajes exclusivos para mujeres.
Ciudad de México: El servicio exclusivo
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#CiudadesCómoVamos
Accra, Ghana: Campaña para incrementar el porcentaje de choferes mujeres en los los autobuses de alta velocidad.
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El desafio del transporte limeño desde una mirada ciudadana Marco Herndon MelgarejoPontificia Universidad Católica del Perú
La Comisión Fulbright del Perú y los Estados Unidos
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#CiudadesCómoVamos
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