El Programa de Incursiones en Pista en Mas Air
Ciudad de México, Octubre de 2002.
Mas Air(Aerotransportes Mas de Carga S.A.
de C.V.) Fundada en 1990 1er vuelo Abril 1992 Inicio con un B-707F
ruta MEX-MIA, 2 veces a la semana 5 pilotos, 18 empleados Pocos recursos, pero una gran
motivación del personal Entorno sumamente complicado
Mas Air Hoy 170 empleados Rutas Regulares en Norte, Centro y Sudamérica Flota
2 DC-8-71F 1 B-767-300F
66,000 Toneladas de carga movidas en 2001 No. 1 en participación de mercado Importación /
Exportación de México en los últimos 5 años De las primeras Líneas Aéreas del mundo en
implementar un programa ALAR formalmente Primera Aerolínea en Latinoamérica en estar
certificada ISO-9000 en todas sus áreas
Razones del Programa
Conciencia de Alto numero de incursiones en pista en el mundo
Acercamiento y preocupación de las autoridades en el tema
Necesidad de entrenar a los pilotos en operaciones de rodaje en condiciones de baja visibilidad
Inicio del Programa en Mas Air
Asistencia a seminarios regionales en los EEUU
Formación de un instructor con preparación en el tema
Obtención de información: material escrito y videos
Emisión de boletín interno con recomendaciones iniciales
El programa en Mas Air
Exámenes de inglés al ingreso y completos de competencia (TOEFL o Michigan) en ascensos
Procedimientos actualizados Cursos anuales a todos los pilotos Posters en sala pilotos actualizados con
puntos críticos incursiones de pista (LAX)
El curso para Pilotos Periodicidad: Anual Duración: 8 horas (un día completo) Curso original
Presentaciones PowerPoint elaboradas internamente Curso Nuevo
Basado en el CD IATA/FAA desde el año pasado Videos Material impreso para pilotos
prontuario de señalización estándar, estadísticas, etc.
Procedimientos operaciones en tierra con baja visibilidad Retroalimentación con comentarios y experiencias Evaluación final escrita (no reprobatoria)
Modificaciones a Procedimientos
Repetir autorizaciones en español dentro de la cabina en voz alta
Solicitud de autorización de cruce de pista en EEUU a pesar del FAR 91.129
Briefing completo de rodaje de salida y llegada como procedimiento estándar
Uso de luces al cruzar o mantener en pistas
Resultados
Mejor conciencia situacional de los pilotos
Buena respuesta e Interés en general Autoridades Aeronáuticas satisfechas Esfuerzo de los pilotos por mejorar su
nivel de ingles
Proyectos Futuros
Continuar con la modificación / mejora de procedimientos de tripulación
Disponibilidad de CD para auto estudio Formación de mas instructores Continuar con actualización de
instructores (seminarios, conferencias, cursos, etc.)
Acciones Complementarias
Participación formal con diversos grupos de seguridad de la industria
Acercamiento a fabricantes de equipos para aviones sobre nueva tecnología
Muchas Gracias