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Enzo SivieroeCampus University Rector – Novedrate Italy
Riccardo Morandi’s Bridge
in Genova from Tragedy to a
New Reinassance
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PONTE SAN MICHELE DI PADERNO D'ADDA 1889
Capolavoro riconosciuto come uno dei simboli di archeologia industriale del Paese.
Nel 2017 è stato candidato per essere inserito nella lista UNESCO dei patrimoni
dell'umanità.
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FORTH BRIDGE – SCOZIA 1890
Considerato una meraviglia dell'era industriale, è dichiarato parte del
patrimonio UNESCO nel giugno 2015
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FORTH BRIDGE
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VIADOTTO DI GARABIT – EIFFEL- FRANCIA 1884
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PONTE DOM LUIS I – EIFFEL- PORTOGALLO 1886
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RICCARDO MORANDI
Studi e proposte per il ponte di
Messina, 1971/89
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…il ponte di Morandi non incorre
nelle ambiguità teoriche simmelliane
tra il senso del dividere e il senso
dell’unire: esso, semplicemente,
scavalca, oltrepassa, lanciandosi da
una sponda all’altra; a grandi balzi o
a piccoli; o addirittura galleggiando
sull’acqua.
Dell’ambiente, assume tutto cio’ che
lo spazio circostante trasmette
all’attento e selettivo ascolto del
progettista, capace di concentrare
nella sua scelta formale, sostenuta
dallo strumento del calcolo e dagli
stimoli oggettivi della funzione, le
qualità peculiari del genius loci.
(M.Manieri Elia)
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RICCARDO MORANDI – PONTE SULLO STORMS RIVER (1953)
Studio dello stato di
sollecitazione nella fase
precedente la chiusura
dell’arco
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RICCARDO MORANDI – PASSERELLA A LUCCA (1953-54)
Studio del comportamento statico dei semiarchi
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RICCARDO MORANDI – PASSERELLA A LUCCA (1953-54)
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RICCARDO MORANDI – PASSERELLA A LUCCA (1953-54)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SULLA FIUMARELLA,
CATANZARO (1962)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SULLA FIUMARELLA,
CATANZARO (1962)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SULLA FIUMARELLA,
CATANZARO (1962)
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RICCARDO MORANDI – PONTE A MARACAIBO (1957-62)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SUL POLCEVERA (1962-67)
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RICCARDO MORANDI – PONTE SUL WADI EL KUF CIRENAICA (1965/71)
Questo ponte, che scavalca una profonda
incisione dell’altopiano Cirenaico e che fa parte
della grande strada che percorre, lungo il
Mediterraneo, tutta la Libia, è fra le piu’ grandi
opere in calcestruzzo eseguite fino a ora,
soprattutto per la sua luce. Quando fu eseguito
riusltava l’unica opera dell’uomo in un panorama
senza fine, bellissimo, fatto di rocce colorate e
profondamente incise… (R.M.)
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RICCARDO MORANDI – PONTE SUL WADI EL KUF CIRENAICA (1965/71)
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RICCARDO MORANDI – PONTE SUL WADI EL KUF CIRENAICA (1965/71)
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RICCARDO MORANDI - Ponte Alberto Pumarejo (Barranquilla, Colombia) 1970-1974
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RICCARDO MORANDI - Ponte Alberto Pumarejo (Barranquilla, Colombia) 1970-1974
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RICCARDO MORANDI - Ponte Alberto Pumarejo (Barranquilla, Colombia) 1970-1974
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RICCARDO MORANDI - Ponte Alberto Pumarejo (Barranquilla, Colombia) 1970-1974
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RICCARDO MORANDI -Viadotto Carpineto, Raccordo autostradale 5-Basilicata 1977
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RICCARDO MORANDI
VIADOTTO SUL POLCEVERA (1962-67)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SUL POLCEVERA (1962-67)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SUL POLCEVERA (1962-67)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SUL POLCEVERA (1962-67)
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SUL POLCEVERA (1962-67)
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
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Mario De Miranda
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RICCARDO MORANDI – VIADOTTO SUL POLCEVERA
14 AGOSTO 2018 – IL CROLLO
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TWO HYPOTHESES OF THE MORANDI’S BRIDGE COLLAPSE
The failure of deck and/or struts
3D and FE model of the bridge
Models developed and processed by ICARO PROGETTI, Michele Fabio Granata, PhD. Cooperated by: Eng. G. Longo, Eng. R. Nocifora, Arch. B. Fontana
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The hypothesis is corroborated by the fact that the central deck area is deprived of prestressing and the effect of axial stress due to the horizontal component of the stay is considerably reduced.
Furthermore, the negative moments due to the loads on the deck increase.In the original project the ordinary reinforcement bars of concrete box were very limited and the box presented a
high fragility with no ductility. A reduction of stay axial stress induces a settlement of the deck end and the negative bending moment increases significantly
First hypothesis: the deck cracks at the centre between struts and the collapse begins from the deck box
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First hypothesis: the deck cracks at the centre between struts and the collapse begins from the deck box
Stays are still in place, stresses increase into struts and side spans collapse
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First hypothesis: the deck cracks at the centre between struts and the collapse begins from the deck box
Struts collapse, stays pull the deck ends, cracking and collapsing. The deck goes down
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First hypothesis: the deck cracks at the centre between struts and the collapse begins from the deck box
The collapse is quasi-symmetric but the last stay loaded pulls the tower, increasing the tension in the pylon leg, until the total collapse
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The hypothesis is corroborated by the fact that the end sections of the struts are overstressed and
represent a weak point of Morandi scheme. In this case the sudden lack of struts immediately
compromises deck and stays, as suggested by the FE model
Second hypothesis: the strut cracks and the collapse begins from below
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Second hypothesis: the strut cracks and the collapse begins from below
Struts collapse immediately, stays are still in place, stresses increase into the deck and side spans collapse
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The deck collapse going down and taking the stays at their stress limit; stays crack and collapse
Second hypothesis: the strut cracks and the collapse begins from below
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The collapse is quasi-symmetric but the last stay loaded pulls the tower, increasing the tension in the pylon leg, until the total collapse
Second hypothesis: the strut cracks and the collapse begins from below
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From the evaluation of the state of the pre-collapse bridge, if we consider the sudden breaking of the strut below the
deck on one side we immediately notice that this also involves the shearing of the twin strut on the other side. It
follows that the break can be considered almost symmetrical in this case and that the elements to go into crisis
immediately afterwards are the deck (due to the strong increase of moment due to the lack of intermediate support in
the span) and the struts; stays are compromised only in a second moment (for the increased tension).
It is not possible to establish “a priori” which of the two elements goes into crisis first (if the deck or struts), since the
effect is immediate in both, but it is evident the sudden increase of tensile stresses at the edges of the deck, which
suggest a fragile break in the span and only as a consequence of the deformation of the deck, the postponement of
the stays and their compromise.
In this case the stays are very weak at anchorages. It would therefore derive that the bridge collapses "kneeling" with
a sudden rupture of the deck and with a closure of the same “as a book" that also involves the tearing of the stays. On
the other hand, it is not immediately understandable what happens to the tower, since it does not seem that it is
clearly compromised, not showing stress states incompatible with the section. Of course, in the case of a stay break
before the deck instead the pile would be immediately compromised. Therefore its collapse cannot be presumed a
priori, also due to the independence of the struts and deck from the tower, in fact the last one carries only the stays
and generally suffers due to an imbalance between the stay axial stress or a twist.
Deck and struts are the weak elements of the bridge, not stays!!
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
LE PROPOSTE
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Il recupero della parte crollata
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Alessandro STOCCO
Enzo SIVIERO
www.studioip.it/ [email protected]
UNA PROPOSTA PER IL VELOCE RIPRISTINO
DEL COLLEGAMENTO SUL POLCEVERAOttobre, 01 2018
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
LE PROPOSTE
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Totale demolizione e ricostruzione
Ricciardello Costruzioni
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
LE PROPOSTE
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Totale demolizione e ricostruzione
Renzo Piano
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
LE PROPOSTE
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Totale demolizione e ricostruzione
Cimolai
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
LE PROPOSTE
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In affiancamento
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VIADOTTO SUL POLCEVERA
SOLUZIONE SCELTA
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Totale demolizione e ricostruzione
Renzo Piano
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UN CASO EMBLEMATICO
PONTE DI DESENZANO
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Ponte di Desenzano
progettato dall'ing. Luigi Negrelli partire dal 1850
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Ponte di Desenzano
Dopo il bombardamento del 1943
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Il viadotto di Desenzano oggi
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Thanks for the attention