Espace aérien et Vol Libre version 2007
Partie 1:Partie 1:
Le contexte du Vol LibreLe contexte du Vol Libre
Partie 2:Partie 2:
Comprendre Comprendre ……
Partie 3:Partie 3:
Mise en Mise en œœuvre dans la uvre dans la prprééparation dparation d’’un crossun cross
Partie 1: Partie 1: Le contexte du Vol LibreLe contexte du Vol Libre
Les usagers de l’espace aérienP.U.L.Objectifs de la réglementation
aérienneRègles de Vol à VueRègles de Survol
Conditions de visibilités météorologiques VMC
Les usagers de l’Espace Aérien
L ’aviation d’affaire et commerciale L’aviation militaireLes services d’urgencesL ’aviation légère et ultra-légèreLes vélivolesLes parachutistes
Les aérostiersnous!
P.U.L.
Parapentes ( cages et minis voiles), Ailes Deltas (rigides) sont des PlaneursUltra-Légers
Non soumis à immatriculationPas d’obligations en terme d ’équipements
Soumis à la réglementation aérienne
Objectifs de la Réglementation Aérienne
Assurer la prévention des abordagesPrévenir de dangers particuliersPréserver les habitations et zones d’occupationPréserver les zones sensibles du point de vue de la sécuritéPréserver les milieux naturels sensibles
Règles de Vol à VueVFR = Visual Flight Rules
Bonne Visibilité = VMCRespect des règles d’évitement =
Priorités Respect des zones de vol = Survol,
parcs, zones aériennes
Principe:En vol, le pilote doit
voir et être vu
pour éviter l’abordage
priorités entre tous types d'aéronefs
• Lorsque deux aéronefs suivent des routes convergentes, celui qui voit l'autre à sa droite s'en écarte ; toutefois : – a) les aérodynes motopropulsés cèdent le
passage aux dirigeables, aux planeurs et aux ballons ;
– b) les dirigeables cèdent le passage aux planeurs et aux ballons ;
– c) les planeurs cèdent le passage aux ballons ; – d) les aéronefs motopropulsés céderont le passage
aux aéronefs qui sont vus remorquant d'autres aéronefs ou objets
Les priorités
et
Règles
d’évitementAttention :
Planeurs, delta, rigides,
parapentes biplace et solo = même niveau
de priorité.
Règles de Survol - - Zones à forte densité (villes, agglomérations et
rassemblements de personnes) 300m au dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 600m
- Ailleurs, le minimum de 150m n'est plus imposé aux PUL, sous réserve cependant de n'entraîner aucun risque pour les personnes ou les biens à la surface (seul le cas du vol de pente faisait déjà l'objet d'une exception avant 2007 pour les PUL et les planeurs).
- Hauteur au dessus d ’un espace protégé (Parc national , Réserve naturelle, ZIT) : de 300 à 1000m suivant les cas. Les efforts et négociations fédérales tentent, constamment et parfois avec bonheur, de les limiter.
Règles de Survol
Hauteur au dessus d ’un Parc national ou d ’une Réserve naturelle: (jusque) 1000m