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Etats des lieux et perspectives en matière de mobilitéLiège – 5 novembre 2019
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Deux enquêtes sur la mobilité
05/11/2019 2
Diagnostic sur les déplacements domicile-travail
Enquête MONITOR
Tous les 3 ans depuis 2005 (base légale) Ponctuel (Mobel 1999, Beldam 2010, Monitor 2017)
Tous les employeurs de plus de 100 travailleurs sont interrogés => 1,5 millions de travailleurs concernés
10.000 personnes interrogées, représentatives de la population belge (+ de 6 ans)
Déplacements domicile-travail Tous les déplacements
Enquête online Enquête online
Organisé entièrement par le SPF Mobilité Collaboration SPF Mobilité – Vias et soutien d’universités (UNamur, UHasselt).
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Les déplacements en Belgique
3
Source: Enquête Monitor 2017 (SPF Mobilité et Transports et VIAS)
45%
55%
16%
19%
2%
3%
4%
12%
7%
4%
12%
5%
14%
2%
Nb
re d
e d
épl.
(mo
de
pri
nci
pal
)D
ista
nce
Voiture conducteur Voiture passager Autre Train Métro/tram/bus Vélo Marche
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Les déplacements en Belgique
4
% de déplacements selon la distance parcourueSource : Enquête Monitor 2017 (SPF Mobilité et Transports et VIAS)
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5
Répartition modale, selon le type de flux Source : Enquête Monitor
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Nombre de voitures par type de carburant (Belgique)
05/11/2019 6
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2005 2008 2011 2014 2017Nombre d'unités 8.745 9.712 10.071 10.734 11.536
Nombre de travailleurs 1.359.908 1.438.227 1.491.968 1.530.271 1.533.428
Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018
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Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018
9
*TCE = Transport collectif organisé par l’employeur
• Selon le lieu de travail • Est pris en compte le mode avec lequel est parcourue la plus grande distance entre le domicile et le lieu de travail, la
plus grande partie de l’année
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
FLANDRE
BRUXELLES
WALLONIE
BELGIQUE
Voiture Covoiturage Moto TCE Train MTB Vélo Marche
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Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018
5/11/2019 13
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
PROVINCE DE HAINAUT
PROVINCE DE LIÈGE
PROVINCE DE LUXEMBOURG
BRABANT WALLON
PROVINCE DE NAMUR
RÉGION WALLONNE
RÉGION FLAMANDE
BELGIQUE
Voiture Covoiturage Moto Train MTB TCE Vélo Marche
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Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018
5/11/2019 14
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Evolution de l’utilisation du vélo selon le lieu de travail
15
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
2005 2008 2011 2014 2017
Belgique Bruxelles Flandre Wallonie
Source : Enquête fédérale sur les déplacements domicile-lieu de travail (employeurs avec >100 travailleurs)
Belgique : + 43%
Flandre : + 38%
Bruxelles : + 259%
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19
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
2005 2008 2011 2014 2017
België Brussel Vlaanderen Wallonië
Belgique : + 13 %
Evolution de l’utilisation des transports en commun (train et MTB) selon le lieu de travail
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Utilisation du train
20
Selon le lieu de travail Selon le domicile
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Accessibilité des transports au commun
05/11/2019 21
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Une situation différente selon la localisation : accessibilité en transports en commun
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Accessibilité faible Accessibilité importante
Voiture/moto Transports en commun Vélo / Marche
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Evolution de l’utilisation du covoiturage selon le lieu de travail
25
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
2005 2008 2011 2014 2017
Carpool België
Brussel
Vlaanderen
WalloniëMesure Bruxelles Flandre WallonieDiffusion d'information sur le covoiturage 55 % 26 % 27 %
Adhésion à une base de données externe 38 % 15 % 17 %
Base de données développée en interne ou
avec d’autres entreprises
26 % 17 % 16 %
Emplacement de parking réservés aux
covoitureurs
15 % 12 % 12 %
Problèmes rencontrés :• Difficultés dues aux horaires flexibles• Télétravail
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Evolution de l’utilisation de la voiture individuelle selon le lieu de travail
26
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2005 2008 2011 2014 2017
Belgique Bruxelles Flandre Wallonie
Belgique : - 2,7 %
Bruxelles : - 20 %
Source: Enquête fédérale sur les déplacements domicile-lieu de travail (employeurs avec >100 travailleurs)
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Perspectives long terme du Bureau fédéral du Plan
05/11/2019 28
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
Total passagers-kilomètres Total tonnes-kilomètresTotal passagers-kilomètres - Projection PLANET Total tonnes-kilomètres - Projection PLANETLinéaire (Total passagers-kilomètres) Linéaire (Total tonnes-kilomètres)
Source : Perspectives transport (BFP et SPF M&T, 2019)
+11%
+25%
En milliards de pkm et tkm
Á politique inchangée !
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29
Evolution des choix modaux + 31,9% + 12,9% - 4,2%
Impact du télétravail - 2,4% - 2,4% - 2,4%
Augmentation du nombre de travailleurs + 9,1% + 9,1% + 9,1%
Evolution totale + 40% + 20% + 2%
Estimation de l’évolution du trafic lié aux déplacements D-T sur la période 2005-2017 (sources : enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail, EFT) - BELGIQUE
![Page 20: Etats des lieux et perspectives en matière de mobilité · 2019. 11. 8. · Les déplacements en Belgique 3 Source: Enquête Monitor 2017 (SPF Mobilité et Transports et VIAS) 45%](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022071113/5fea5b6f3ed84751ca53f554/html5/thumbnails/20.jpg)
30
Evolution des choix modaux - 0,9% + 0,5% +2,3%
Impact du télétravail - 1,1% - 1,1% - 1,1%
Augmentation du nombre de travailleurs + 7,6% + 7,6% + 7,6%
Evolution totale + 5% + 7% + 9%
Estimation de l’évolution du trafic lié aux déplacements D-T sur la période 2005-2017 (sources : enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail, EFT) - WALLONIE
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• Enquête Monitor (2017) : https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres/enquetes_sur_la_mobilite_des_belges/monitor
• Enquête sur les déplacements domicile-travail (2017-2018) : https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres/enquete_deplacements_domicile_travail
• Chiffres-clés de la mobilité : https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres/chiffres_cles_de_la_mobilite
• Perspectives de la demande de transport en Belgique à l’horizon 2040 (Bureau fédéral du Plan) : https://www.plan.be/publications/publication-1862-fr-perspectives+de+la+demande+de+transport+en+belgique+a+l+horizon+2040
Sources
05/11/2019 31