Download - Ferrocarril - San Antonio
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El paso del ferrocarril por San Antonio Salto, Uruguay
octubre 2013
Colaboración para Flor de Ceibo
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Las vías de comunicación (1860)
FLUVIALES
TERRESTRES
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MUELLE MUELLE
SALTO DE AGUA
El proyecto ferroviario en Salto
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Salto
Santa Rosa
North Western Railway of Monte-Video: 1869 – 1882 North Western Uruguay Railway: 1882 – 1949
Ferrocarril Central del Uruguay: 1949 – 1952 Administración de Ferrocarriles del Estado: 1952 - 2013
El Ferrocarril Noroeste
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Salto
Santa Rosa
Primeros rieles en Puntas del San Antonio Chico: 1872 Salto – Arapey: 1874
Arroyo Yacuí: 1878 Isla Cabellos (Baltasar Brum): 1883
Santa Rosa (Bella Unión) y Puerto Cuareim: 1887
El Ferrocarril Noroeste
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Ferrocarril Noroeste: 1887 Ferrocarril Central del Uruguay: 1887
Ferrocarril Midland: 1890 Ferrocarril del Norte: 1891
La vinculación con Montevideo
Isla Cabellos
San Eugenio
Salto
Santa Rosa
Paysandú
Santa Isabel
Montevideo
Durazno
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Los cambios tecnológicos
Locomotoras a vapor (leña y carbón): 1869 - 1988 Locomotoras a vapor (fueloil): 1920 - 1988
Coches Motores (nafta): 1935 - 1950 Coches Motores (gasoil): 1935 - 2013
Locomotoras Diesel (gasoil): 1950 - 2013
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Los cambios tecnológicos
Locomotoras a vapor (leña y carbón): 1869 - 1988 Locomotoras a vapor (fueloil): 1920 - 1988
Coches Motores (nafta): 1935 - 1950 Coches Motores (gasoil): 1935 - 2013
Locomotoras Diesel (gasoil): 1950 - 2013
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El desmantelamiento de la red
Líneas activas
Líneas abandonadas
Falta de inversión en vías y material rodante Falta de recursos para mantenimiento Política de puertos Intereses de la industria petrolera en el transporte carretero Supresión de los servicios de pasajeros (1987)
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San Antonio
Estación en el Km 22,2 del Ferrocarril Noroeste - junio 1874
Creación por ley del poblado San Antonio - enero 1875
G. Gil, marzo 1994
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San Antonio
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San Antonio
Cruzada Cultural, Archivo SODRE, 1934
Album Centenario Salto, 1937
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San Antonio
G. Gil, marzo 1994
G. Gil, marzo 1994
G. Gil, noviembre 2006
G. Gil, enero 2006
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San Antonio
Documentación NWUR, década 1930.
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Relación de transporte entre distintos medios
Consumo de combustible: Fluvial: 251 km Ferrocarril: 101 km Camión: 29 km
Costo de Flete: Marítimo: 0.13 Fluvial: 1.00 Ferroviario: 1.40 Carretero: 3.20
Potencia de motor (HP): Marítimo: 38.80 T Fluvial : 22,20 T Ferroviario: 7,40 T Carretero: 1,0 T
Fuente: Diario El País 31-10-2011, de Montes del Plata.