3.1 FMEAdurchführenStrukturanalyse
Wir stellen in der Strukturanalyse die Systemelemente (SE) zurBeschreibung der strukturellen Zusammenhänge hierarchisch dar.
Der Detaillierungsgrad der Strukturanalyse ergibt sich aus derZielsetzung der FMEA.
2 © UB Dietz
Systemstruktur Produkt
Fahrertür
Beifahrertür MerkmaleScheibe
Heckklappe
FensterMerkmaleFührungs-
schiene
MerkmaleDichtungsprofil
Karosserie
3
Systemstruktur Produkt
* Die UB Dietz Tipps & Tricks sowie weitere, wertvolle Informationen zur FMEAfinden Sie in der Vollversion des FMEA-Leitfadens.
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Strukturanalyse*
Meine Notizen
Beifahrertür
Karosserie▪ Fahrgastzelle
bilden▪ Unfallschutz
bieten
Heckklappe
Fahrertür▪ Innenraum
dichten▪ Definierte
Öffnungermöglichen
Fenster▪ Sicht
ermöglichen▪ Öffnen/
Schließengewährleisten
MerkmaleFührungs-schiene▪ Höhe: 15 mm
± 0,15 mm
MerkmaleScheibe
MerkmaleDichtungs-profil
3.2 FMEAdurchführenFunktionsanalyse
Wir beschreiben die Funktionen der Systemelemente eindeutig.Das Zusammenwirken von Funktionen verschiedener Systemelementestellen wir über verknüpfte Funktionsnetze dar.
4 © UB Dietz
Funktionsanalyse*
Meine Notizen
5
Funktion:Öffnen/Schließengewährleisten
Funktion:Innenraum dichten
Funktion:Definierte Öffnungermöglichen
Funktion:Scheibe führen
Funktion:Scheibe fixieren
Wozu? Wozu? Wozu?
Wodurch? Wodurch? Wodurch?
Funktionsnetz
* Die UB Dietz Tipps & Tricks sowie weitere, wertvolle Informationen zur FMEAfinden Sie in der Vollversion des FMEA-Leitfadens.
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MerkmaleDichtungs-profil
Heckklappe
Beifahrertür
Karosserie▪ Fahrgastzelle
bilden▪ Unfallschutz
bieten▪ Reduzierter
Unfallschutzdurch offenesFenster
Fahrertür▪ Innenraum
dichten▪ Definierte
Öffnungermöglichen
▪ Innenraumwird nichtgedichtet
Fenster▪ Sicht
ermöglichen▪ Öffnen/
Schließengewährleisten
▪ Fensterschließt nicht
MerkmaleFührungs-schiene▪ Höhe: 15 mm
± 0,15 mm▪ Höhe Nut
falsch dimen-sioniert
MerkmaleScheibe
3.3 FMEAdurchführenFehlfunktions-analyse
Wir leiten die möglichen Fehlfunktionen (rote Schrift) von denFunktionen (grüne Schrift) jedes Systemelementes ab und verknüpfendiese zu einem Fehlernetz. Die Position der Fehlfunktion im Fehlernetzbestimmt, ob diese Fehlerfolge, Fehler oder Fehlerursache ist.
6 © UB Dietz
Fehlernetz
Fehlfunktion:Fenster schließt nicht
Fehlfunktion:Innenraum wird nichtdicht verschlossen
Fehlfunktion:definiertes Öffnenist nicht möglich
Fehlfunktion:Scheibe klemmt in derAnfahrsituation
Fehlfunktion:Klemmkraft überschreitet zu-lässige Höchstkraft von 150 N
Folge! Folge! Folge!
Ursache! Ursache! Ursache!
7
Fehlfunktionsanalyse*
Meine Notizen
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3.4 FMEAdurchführenMaßnahmen-analyse
Wir entwickeln entwicklungsbegleitend Vermeidungs- undEntdeckungsmaßnahmen und bewerten deren Wirksamkeit.
Die Maßnahmen werden Verantwortlichen und Terminen zugeordnet.Die Realisierung der Maßnahmen wird gelenkt und überwacht.
Funktion:
MöglicheFehlerfolgen
MöglicheFehlerB Mögliche
FehlerursachenVermeidungs-maßnahmen
Entdeckungs-maßnahmen
Systemelement: Fenster
Typ/Modell/Fertigung/Charge: Sach-Nummer:Änderungsstand:
Verantwortlich:Firma:
Erstellt:
Nummer:Seite:
Fehler-Möglichkeits- und Einfluss-Analyse□ System-FMEA Produkt □ System-FMEA Prozess
Vermeidungs-maßnahme 1
Entdeckungs-maßnahme 1
Erstellt:Verändert:
Verantwortlich:Firma:
Sach-Nummer:Änderungsstand:
A E RPZ V/T
Fehlfunktion:Fenster schließtnicht
Fehlfunktion:Innenraum wirdnicht dichtverschlossen
Fehlfunktion:definiertesÖffnen istnicht möglich
Fehlfunktion:Scheibe klemmt inder Anfahrsituation
Fehlfunktion:Klemmkraft über-schreitet zulässigeHöchstkraft von150 N
Verantw.:Termin/Zustand
8 2 16010
X
8
8 © UB Dietz
Beispiel Risikomatrix A/B(Technisches Risiko);Beispiel E/B (Schlupfrisiko)
9
Maßnahmenanalyse*
Meine Notizen
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Verantw.:Termin/Zustand
Verantw.:Termin/Zustand
Funktion: Anfangsstand: Tag, Monat, Jahr
MöglicheFehlerfolgen
MöglicheFehlerB Mögliche
FehlerursachenVermeidungs-maßnahmen
Entdeckungs-maßnahmen
Systemelement: Fenster
Typ/Modell/Fertigung/Charge: Sach-Nummer:Änderungsstand:
Verantwortlich:Firma:
Erstellt:
Nummer:Seite:
Fehler-Möglichkeits- und Einfluss-Analyse□ System-FMEA Produkt □ System-FMEA Prozess
Vermeidungs-maßnahme 1
Entdeckungs-maßnahme 1
Erstellt:Verändert:
Verantwortlich:Firma:
Sach-Nummer:Änderungsstand:
A E RPZ V/T
Fehlfunktion:Fenster schließtnicht
Fehlfunktion:Innenraum wirdnicht dichtverschlossen
Fehlfunktion:Scheibe klemmt inder Anfahrsituation
8 2 16010
8Vermeidungs-maßnahme 2
Entdeckungs-maßnahme 23 2 60
X
Fehlfunktion:Klemmkraft über-schreitet zulässigeHöchstkraft von150 N
Fehlfunktion:definiertesÖffnen istnicht möglich
Neuer M-Stand (Systemoptimierung)
3.5 FMEAdurchführenSystem-optimierung
Zur erforderlichen Risikominimierung entwickeln wir zusätzlicheVermeidungs- und Entdeckungsmaßnahmen. Die anschließendeNeubewertung der Maßnahmen weist die erforderliche Robustheitunserer Lösungen nach.
10 © UB Dietz
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FMEA Leitfaden
VollversionWas leistet der FMEA-Leitfaden?▪ Hintergrundwissen zur FMEA▪ FMEA Wissen leicht verständlich und merkfähig dargestellt▪ Die fünf Schritte zur FMEA-Entwicklung nach VDA▪ Zu jedem Schritt des VDA-Ansatzes finden Sie eine Vielzahl
von Tipps & TricksDamit eignet sich der FMEA-Leitfaden auch als Checkliste zurBewertung von FMEA.
Die Inhalte:1.0 Geschichte und Ziele der FMEA2.0 FMEA durchführen: Vorbereitung, FMEA-Typen3.1 FMEA durchführen: Strukturanalyse3.2 FMEA durchführen: Funktionsanalyse3.3 FMEA durchführen: Fehlfunktionsanalyse3.4 FMEA durchführen: Maßnahmenanalyse3.5 FMEA durchführen: Systemoptimierung
Sollten Sie Interesse an der vollständigen Version des FMEA-Leitfadens(ISBN 978-3-00-048663-0) haben, freuen wir uns auf Ihre Nachricht.
Ihr
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