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SpezialSchmierstoffe
Hochleistungsmotorenöle · HTC-Öle · Hochtemperatur-Schmierstoffe · H1-Schmierstoffe · Feuerhemmende Schmierstoffe · Trennmittel · KraftstoffverbessererBiologisch abbaubare Schmierstoffe · Biologisch abbaubare Reiniger · Hydrauliköle · Schmierfette · Lube Shuttle Systeme · Dynavis® Lizenznehmer
Seit / Since 1839
Schaefferoil Europeby FGS International KGInformationen | Produktkatalog
Schaefferoil wurde im Jahr 1839 von dem jungen deutschen Auswanderer Niklas Schaeffer in St. Louis / USA gegründet.
Heute – nach über 175 Jahren – ist die Firma noch immer im Familienbesitz und gehört weltweit zu den führendenHerstellern von Spezialschmierstoffen. Das breite Produktportfolio erlaubt eine maßgeschneiderte, tribologische Lösung für nahezu alle Anwendungen.
Pionier der Schmierstofftechnik
Schaefferoil
1839
John Schaeffer-Shield
Chairman von Schaefferoil/ USAin der vierten Generation
Schaefferoil – Pionier der Schmierstofftechnik
Die Schaeffer Manufacturing Co. wurde im Jahr 1839 vom jungen deutschen Auswanderer Niklas Schaeffer in St. Lou-is/ USA gegründet. Heute, nach über 175 Jahren, gehört das Unternehmen zu den weltweit führenden Spezialschmier-stoffherstellern.
Schaefferoil unterhält eigene Labors zu Öl-Analyse. Dadurch sind wir in der Lage, unser umfassendes Wissen über das breite Spektrum von Schmierstoffen ständig zu erweitern und zu katalogisieren.
Durch enge Kooperation mit den Anwendern – den Kunden – wurden die Produkte stetig weiterentwickelt. Mit über 500 Verkäufern alleine in den USA wird deutlich, dass Beratung und Service ein Hauptaugenmerk der Unternehmensphiloso-phie sind.
So werden unsere Schmierstoffe auch permanent optimiert und weiterentwickelt. Neben den Bestandsprodukten sind selbstverständlich auch kundenspezifische Lösungen mög-lich. Schaefferoil-Chairmann John Schaeffer-Shield hat es auf den Punkt gebracht: „Jeden Tag zum Wohle des Kunden ar-beiten: Das ist unsere Bestimmung!“
• ReduzierungdesGesamtschmierstoffverbrauchs• WenigerVerschleiß• BessereEnergiebilanz• WenigerServicekosten• BetriebsübergreifendeBeratung• GeringeAusfallzeiten• Erfüllungdes„CO2- Footprint“ • BasisölemithohemViscositätsindex• LängereLebensdauer• GeschützteAdditivpakete
Micron Moly®
Micron Moly® ist eine flüssige und lösliche Formulierung aus Molybdändisulfid (MoS2), welche sich selbst an die Metalloberflächen plattiert. Diese Beschichtung bildet einen lang anhaltenden festen Schmierfilm auf den Metalloberflächen und schafft dadurch optimale Gleitebenen unabhängig von der Belastungsrichtung. Somit widersteht dieser Moly-Film mit mehrerenGleitebenenextremhohenDrücken,wodurchderVerschleißverringertunddieGerätelebensdauer verlängert wird.
Penetro™
Penetro™isteinepatentierteRezepturvonSchafferoil,diemetallischeOberflächenhöchstwiderstandsfähigmachtundgleichzeitigoptimalgegenKorrosionschützt.EsüberziehtdiemetallischenOberflächenmiteinemwirk-samen, widerstandsfähigen Schutz, was diese somit mechanisch resistent macht.DesWeiterenistPenetro™einoptimalerRostschutz.
Ecoshield™
Ecoshield™istdieneueProduktlinievonSchaeffersbiologischabbaubaren Schmierstoffen. Die Basis hierfür sind größtenteils hochwertige,schnellabbauende,synthetischeEsteröle(HEES)oderwasserlöslichePolyglycole(HEPG).DieHEPGProduktezeichnensichdurchhervorragendeTOST-Werteaus.
Abbildung links: Ventilstößel ohne Varnishield, die Ablagerungen sind gut sichtbar Abbildung rechts: Ventilstößel mit Varnishield
VarniShield™
VarniShield™verhindertdieLack-undOxidationsbildung,umdas System sauber zu halten und somit die Standzeiten zu verlängern.
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Auf einen Blick Willkommen bei Schaefferoil Vorteil mal 4: Additive and more …
Darum Schaeffer’s.
Produkt Seite
Willkommen bei Schaefferoil 4
Gut zu Wissen 6 - 7
Tests 8 - 9
Normenauszüge 10
Bruggertests nach DIN 51347 11
Motorenöle Automotiv (vollsynthetisch) 16 - 17
Motorenöle Automotiv (semisynthetisch) 18 - 19
Automotivgetriebeöl 20 - 21
Transmissionen 22
Kraftstoffverbesserer 23
Industriegetriebeöl 25
Kompressoröl 26
Hydraulik 27
Dynavis Vorteile 29
Dynavis Hydrauliköle 31
Harley Davidson Schmierstoffe 33 - 35
Aluminium-KomplexSchmierfette 37 - 38
Hochtemperaturfette 38 - 39
Lube Shuttle 40
Öltfiltration 41
H1 Schmieröle 43 - 45
BiologischabbaubareSchmierstoffe|Reiniger 47 - 49
Spezialprodukte 51 - 55
Schmierstoffsituation beim Kunden
Nachfolgendes Diagramm zeigt die häufigsten Ausfallursa-chen bei Wälzlagern. Tatsächlich sind Ausfälle bis zu 55 % vom Schmierstoff abhängig. Schmierstoffmangel, ungeeig-netes Schmiermittel und gealterter Schmierstoff sind hier-bei die Hauptursachen. Das Fazit aus dem dargestellten Diagramm: Es fehlt auch an umfangreicher, fachmänni-scher Beratung seitens der Schmierstoffanbieter.
Hier gibt es einfache Lösungen. Fragen Sie uns, wir helfen Ihnen gerne!
Additive
DiessindöllöslicheZusätze,diediebereitsgutenEigen-schaften der Basisöle unterstützen oder für zusätzlich gewünschte Eigenschaften des Schmierstoffes sorgen.Fertigprodukte sollen auch bei höchster betrieblicher Be-lastung über einen möglichst langen Zeitraum einsatzfähig bleiben. Bei Schaeffers kommen speziell entwickelte Wirk-kombinationen zum Einsatz. Gegenüber Wettbewerbsre-zepturen sind diese oft wesentlich effektiver, z.B. ein sehr guter Wärmetransport an den Gleitflächen.
Verschleiß reduzieren
Dies ist die Hauptaufgabe des Schmierfilms. Der Film sollte so „stark“ sein, dass kein Metallkontakt entstehen kann. An den Berührungspunkten können Kaltverschweissun-gen entstehen (s. Abb), Teilchen der Gleitflächen werden herausgerissen, eine Zerstörung der Lagerstelle ist unver-meidbar. Spezielle Testverfahren (z.B. Stribeck-Kurve) fin-denbeiSchaeffersAnwendung,umbesteErgebnissebeider Herstellung der Schmierstoffe zu gewährleisten.
Viskosität, Viskositätsindex
Viskosität istderwichtigsteEinzelkennwertvonÖlen.EsistauchdasMaßfürdieinnereReibung. Die Auswahl der Viskosität einesÖlshängtvomEinsatzbereichdesSchmier-stoffes ab. Niedrige Viskosität für niedrige Druckbelastung und hohe Gleitgeschwindig-keiten. Hohe Viskosität für hohe Druckbelas-tung, niedrige Gleitgeschwindigkeiten und hohe Temperaturen. Die Viskosität eines Öls ändert sich in Abhängigkeit von der Tempe-ratur, der Druck- und Scherbeanspruchung sowie der Zeit, in der dies geschieht. Bei Schaeffers werden ausschließlich hochwer-tigsteGrundölemithohemViskositätsindexeingesetzt. D.h. während des Betriebs ist die Viskosität konstanter.
Auswahl des Grundöls
Hauptbestandteil eines Schmierstoffes ist sein Grundöl mit einem Anteil von 70 - 95 %. JahrzehntelangeForschungundEntwicklungbeiSchaeffergarantierendenEinsatzbesterBasis-Öle. Diese sind Voraussetzung für die Herstellung von Hochleistungsschmierstof-fen. Die Fertigprodukte bieten im Betrieb höchste Reserven auch bei ungünstigenBetriebsbedingungen. Basis-Öle bestimmen maßgeblich die Schmierstoffeigenschaften. Bei Schaeffer setzt man auf ausgezeichnete Alterungsstabilität, geringe Verdampfungs-verluste, hohen Viskositäts-Index (VI), nied-rige Stockpunkte sowie beste Schmierwir-kung.
Visk
ositä
t
niedrig
GleichbleibendeSchmierung
Leistungsabfall
hoch
High VI
Low VI
hoch
Temperatur
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Gut zu wissenGut zu wissen
VierkugelapparatEskönnenzwischeneinerLaufkugelunddreiStandkugelnstufenweisePrüfkräfteaufge-bracht werden, bis die Kugeln verschweißen. Das Verfahren kann wichtige Informationen über Schmiereigenschaften bei Fetten und Ölen liefern.
Norm: DIN ASTM51350 Teil 2 (Schweißkraft, Flüssigkeiten) D-2783 (Schweißkraft, Flüssigkeiten)51350 Teil 3 (Verschleiß, Flüssigkeiten) D-4172 (Verschleiß, Flüssigkeiten)51350 Teil 4 (Schweißkraft, Fette) D-2596 (Schweißkraft, Fette)51350 Teil 5 (Verschleiß, Fette) D-2266 (Verschleiß, Fette)EswerdenzwischeneinerLaufkugelunddreiStandkugelnstufenweisePrüfkräfteaufge-bracht bis die Kugeln verschweissen. Wird vor allem bei Ölen verwendet!
FZG-Test (Zahnradverspanungstest)51354 Teil 1 D-5182EslaufendefinierteZahnräderbeikonstanterDrehzahlundfestgelegterAnfangsschmier-stofftemperatur. Die Beanspruchung der Zahnflanken kann stufenweise gesteigert wer-den. Nach Beendigung des Prüflaufes oder nach jeder Kraftstufe beim Stufentest (gravi-metrisches Verfahren) werden die Veränderungen auf den Zahnflanken (Flankenschäden) durchBeschreibung,Photo,RauheitsmessungenoderKontrastabdruckfestgehalten.LetztlichwirddieGewichtsveränderungderPrüfräderbestimmt.EinMussbeiGetriebe-und Hydraulikölen!
Timken Maschine51434 Part 2 (Flüssigkeiten) D-2782 (Flüssigkeiten) 51434 Part 3 (Schmierstoffe) D-2509 (Schmierstoffe)Ganz wichtiger Wert (ähnlich wie Brugger!) - Gutlastwerte und Verschleißwerte werden bei Mischreibungermittelt.ImEigentlichenwirdermittelt,wievielMaterialnachderKraftein-wirkung durch Verschleiß fehlt. Man ermittelt eine Gutlast und eine Fräslast.
Vickers Pumpen-Prüfstand51389 D-2882DasVerfahrendientzurErmittlungdesVerschleißschutzverhaltensvonHydraulikflüssig-keiten in einer Flügelzellenpumpe. Hier- zu wird die zu prüfende Hydraulikflüssigkeit in einem Prüfstand durch eine Flügelzellenpumpe bei bestimmter Temperatur und bestimm-temDruckumgewälzt.GemessenwirdnachdemPrüflaufderVerschleißvonRingundFlügel der Pumpe.
Korrosions- und Oxidationsstabilitätstest51808 S-2272Das Verfahren nach dieser Norm dient zur Prüfung von Ölen auf ihre Fähigkeit, verschie-deneMetallegegenOxidationundKorrosionzuschützen.Hierzuwerden100mlÖlimPrüfrohrinGegenwartvon5PrüfblechenverschiedenerMetalleunterEinleitenvon5l/hLuft bei 121 °C 168 Stunden lang gealtert. Nach Ablauf der Prüfdauer wird die Massenände-rung der Prüfbleche, der Ölfüllung, die Änderung der Neutralisationszahl und der kinemati-schen Viskosität des Öls gemessen. Außerdem werden Prüfbleche und Öl visuell beurteilt.
SchaumverhaltenKein DIN-Verfahren D-892Das Verfahren zeigt, wieviel Schaum sich bildet, wenn im ruhenden Öl Luftblasen zur Oberflächeaufsteigenunddemonstriert,wiebeständigderSchaumist.Darausläßtsichdas Verhalten bei der Anwendung abschätzen. Öle, bei denen sich viel Schaum oder sehr beständiger Schaum bildet, sind für manche Anwendungen ungeeignet. In das Öl, das sich bei 25 °C in einem Messzylinder befindet, wird mittels eines porösen Steins Luft in FormvonkleinenBlaseneingeleitet.DiesesteigenzurOberfläche,wosichunterständi-gem Hinzutreten und Zerfallen von Blasen eine Schaumschicht bildet. Nach 5 min wird der Luftstrom abgestellt. Das beim Abstellen vorhandene und das 10 min später noch vorhandene Schaumvolumen werden gemessen.
Emcor Test51802 D-220 Durch diese Prüfung soll festgestellt werden, welchen Schutz gegen Korrosionschutz das Schmierfett den Wälzlagern, Gleitlagern und Gleitflächen bei gleichzeitigem Wasservor-kommen unter betriebsnahen Bedingungen gewährt. Hierzu wird das Schmierfett unter Zugabe von Wasser in Pendelkugellagern geprüft. Nach einem bestimmten Zyklus mit bestimmter Laufdauer bei einer Drehzahl von 80 min-1 ohne Beheizung und Belastung und mit bestimmter Stillstandsdauer, werden die Laufbahnen der Prüflager-Außenringe auf Korrosion untersucht.
Salzsprühkammer50021 B-117DieSalzsprühkammeristeinschnellesVerfahrenumaussagekräftigeErgebnisseüberKorrosion zu erhalten. Hierzu wird mit einer Prüftemperatur von 32 °C ein Salzsprühnebel mit einer 5 %-igen Natriumchloridlösung kontinuierlich versprüht.
Bestimmung des Alterungsverhaltens von Dampfturbinen und Hydraulikölen (TOST) DIN ASTM 51587 D-943bisNZ2,0mgKOH/g D-4310 (Schlamm nach 1000h)Das Verfahren gibt Aufschluss über die Wirksamkeitsdauer bestimmter Stoffe, die Dampftur-binen- und Hydraulikölen zur Verzögerung des Alterns zugesetzt wurden. Die mit destillier-tem Wasser versetzte Probe wird bei gleichzeitigem Vorkommen von Stahl- und Kupferdraht unterEinleitungvonSauerstoffbei95°Cgealtert.DurchdieinZeitabständenbestimmteNeutralisationszahlwirddieAlterungverfolgt.AlsEndzustandderAlterunggilteineNeutra-lisationszahlvon2,0mgKOH/gÖloder,wenndiesenach1000Stundennochnichterreichtist, die Neutralisationszahl nach 1000 Stunden.
Thermische Stabilität von Hydraulikölen nach Cincinnati Milacron D-2070Das Verfahren gibt Aufschluss über die thermische Stabilität von Hydraulikölen. In einem 250 ml Becher, der eine 200 ml Ölprobe enthält, werden saubere, polierte und gewogene Kupfer- und Stahlstäbe so eingetaucht, dass sie völlig bedeckt sind und einander berühren. Die Proben werden 168 h bei 135 °C in einem Heizschrank gelagert. Nach Abkühlung auf RaumtemperaturwerdenfolgendePrüfungendurchgeführt:Ölprobe: Säurezahl,Viskositätsänderung,RückstandCu-Stab: Ablagerungen auf dem StabStahlstab: Gewichtsverlust, Ablagerungen, Säurezahl
DemulgierverhaltenDas Verfahren nach dieser Norm dient zur Prüfung des Demulgiervermögens von Ölen aus Öl-Wasser-Gemischen. Hierzu werden bestimmte Mengen des zu prüfenden Öles und Was-sersdurchRührenintensivmiteinandervermischt.NachBeendigungdesRührenswirddieZeit bestimmt, die bis zur Öl-Wasser-Seperation erforderlich ist.
FT-IR SpektrometerEinFourier-Transform-Infrarot(FT-IR)-SpektrometerbestehtimWesentlichenausfolgendenTeilen: Infrarotlichtquelle, Michelson-Interferometer, Probenkammer und Detektor. Der Infra-rotlichtstrahl passiert zuerst das Interferometer und dann die Probe. Dabei werden charak-teristische Signale (Interferogramme) gemessen und digital im Computer gespeichert. Das gewünschteIR-SpektrumwirddurcheineUmrechnung(Fourier-Transformation)dieserDatenerhalten. Das Verfahren klärt über Zusammensetzung der Schmierstoffe auf.
8 9
TestsTests
DIN
Norm
DIN
ISO
ASTM
Kennzeichnung von Schmierstoffen 51502 6743
Bestimmung der Dichte 51757 2811 40521298
Bestimmung des Stockpunkts 3016 97
Bestimmung des Flammpunkts 92
Bestimmung des Wassergehalts 51777 3733 95
Korrosionseigenschaften EMCOR-Verfahren 51802 11007 6138
Korrosionswirkung auf Kupfer bei Fetten (100-A3) 51811 130
Verhalten gegen Dichtungswerkstoffe SRE-NBR 1 nach 7 Tagen +/- 2h bei 100 (+/-1) °C
53538-1 6835
Belastbarkeit nach Brugger (N / mm²) 51347-1; -2
Verhalten gegenüber Wasser bei Fetten 51807-1
Viskositätsbestimmung 51562 445
Messung der Brechzahl 51423 1218
Bestimmung des Ölabscheidens von Fetten 51817 1742
Bestimmung der Oxidationsbeständigkeit bei Fetten 51808 942
Bestimmung des Wassergehalts von Schmierstoffen 51777 3733 95
Bestimmung der Neutralisationszahl von Schmierölen
51558 T1 974
Bestimmung der Verseifungszahl 51559 T1 94
Bestimmung der Sulfatasche 51575 3987 482
ISO Viskositätsklassifikation 51519 3448 2422
Koksrückstand 51551-1 6615 974
Normenvergleich DIN | ISO | ASTM
10 11
FGS Service Praxistest nach Brugger DIN 51347
Bruggertest (DIN 51347)
Der Bruggertest bestimmt Qualität und Belastbarkeit eines Schmierstoffes bei Mischreibung. Mit unserem Auswertege-rät erhalten Sie ein genormtes Testergebnis. Sie sind somit in der Lage, eine definitive Aussage über die Schmierfähig-
keit eines Hydraulik-, Getriebe- oder Motoröls zu machen. Unter gewissen Voraussetzungen kann mit dem Bruggerge-rät auch das Lastverhalten von Fetten bestimmt werden.
PrüfkörperAuswertgerätBruggergerät
Ölanalyse ist das Abbild des Ölzustandes. EsgibtAuskunftüberdenZustanddesgebrauchten Öls.
AlsReferenzsolltehierbeiimmereineFrischöl-referenz hinterlegt sein. Wir von Schaefferoil empfehlenalsAnalyse-LabordieFirmaOel-check,derenReferenzdatenbanknahezuallegängigenÖltypenumfasstundderenEmp-fehlungen von Chemieingenieuren erstellt werden.
Gute Prozesssicherheit bieten allerdings immer mehr und mehr stationäre Sensoren (hier Bild Fa. Internormen) mit welchen kon-tinuierlichdirektvorOrtgemessenwerdenkann.
ISO-VGIndustrieöle
SAE-Klassen
Motorenöle Getriebeöle
5 0 W
7
10
15 5 W 70 W75 W22 10 W
32
46 15 W 80 W
20 W
68 25 W
20
100 30 85 W
150 40 90
220 50
320 60 140
460
680 250
1000
1500
Gegenüberstellung der SAE undISO-Normen bei einer mittleren Viskosität von 40°C
Normenauszüge
Unsere Qualitätsmaßstäbe
• RegelmäßigeSchulungdesPersonals• NachweistribologischerKompetenz• RegelmäßigeProzessdokumentation• RegelmäßigeProzessüberwachung• DirekterKontaktzumLabor• RegelmäßigeTeilnahmean Kongressen und Symposien• BeachtungdesCO2 Footprints
Regelwerk „Schmierstoffnormen“
Normen regeln herstellerübergreifend die Mindest-anforderungenvonSchmierstoffen.OftgibteszwischendenNormungsinstitutenASTM,ISOundDINÜberlagerun-gen.ObenstehendfindenSieAuszügeausdeneinzelnenNormenwerken.
Für den Anwender ist es wichtig, aus den Normen die richtigen Schlüsse zu ziehen und die Auswirkung der Normwertezukennen.WertewieVI-Index,Brugger,Verdampfungsverlust oder Koksrückstand sind wichtigerals die Bestimmung der Farbe.
ZERTIFIKAT
Die Zertifizierungsstelle
der TÜV SÜD Management Service GmbH
bescheinigt, dass das Unternehmen
FGS GmbH
Fahrzeug- und Al-Systeme Weidenäcker 2
78355 Hohenfels Deutschland
für den Geltungsbereich
Entwicklung, Herstellung, Vertrieb von
Fahrzeug- und Alu-Systemen,
Kundendienst und Reparatur,
Handel mit Spezialschmierstoffen
ein Qualitätsmanagementsystem
eingeführt hat und anwendet.
Durch ein Audit, Bericht-Nr. 70104727,
wurde der Nachweis erbracht, dass die Forderungen der
ISO 9001:2008
erfüllt sind. Dieses Zertifikat ist gültig vom 2014-11-15 bis 2017-11-14.
Zertifikat-Registrier-Nr. 12 100 26749 TMS
Product Compliance Management
München, 2014-10-24
Prüfzylinder Prüfring
Friktionsellipse auf dem Prüfzylinder
Änderungen vorbehalten. Durch die stetige Forschung und Weiterentwicklungder Schaefferoil-Produkte, können Abweichungen imProduktportfolio und/oder bei einzelnen technischenDaten dieses Katalogs entstehen.
Unser Team berät Sie gerne rund um alle Fragenin Sachen Spezialschmierstoffe.
Schaefferoil Europe im Überblick
Produkt Katalog
Geschlossene, homogene Molekularstrukturen
Schaefferoil ist offizieller AusstatterderNascar-undNDRL-Rennserien
Kurze, inhomogene Molekularstrukturen
Vollsynthetisch – Premium Motorenöl
Konventionelles Mineralöl
GeringeReibungskräfte
HoheReibungskräfte
Vorteile von voll- und semisynthetischen Motorenölen
Motorenöle waren schon immer eine Königsdisziplin der Schmierstoffanwendung. EinerseitsmussbeihohenTemperaturenandenReibstellenausreichendViskositätgewährleistet werden, andererseits darf beim Kaltstart die Viskosität nicht zu hoch sein. Schaefferoil setzt schon seit Jahren auf semisynthetische bzw. auf vollsynthetische PAO-Basisöle.Mehrals50%allerNascar-TeamsvertrauendeshalbaufSchaefferoil.
• HöhereScherstabilitätalsMineralöle• StabileMolekularstruktur• GeringereReibunggeringererVerschleißundKrafstoffverbrauch• AusgezeichnetesTieftemperaturverhalten• HoheVerdampfungsstabilität• GutesViskositätsverhalen
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Motorenöle Vorteile
Vollsynthetisch | SemisynthetischMotorenöle
Weitere Produkte und Informationen finden Sie auf www.schaefferoill.de
Motor Produkt SAE-
Klas
se
Visk
ositä
t be
i 100
°C
Visk
ositä
t be
i 40°
C
Visk
ositä
ts-
Inde
x
Stoc
kpun
kt
Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Motorenöle Automotiv Vollsynthetisch - Premium
Diesel 9000 Vollsynthetisches Motorenöl
5W-40 15,7 89 159 <-42° API CJ-4/CI-4/SM API CI-4Plus JASO DH-1 und DH-2
CAT ECF-1-a CAT ECF-2 CAT ECF-3 Cummins CES 20081 MTU Typ 2 und 2,1 MB 228,31 Volvo VDS-4 MAN 271; 3275-1; 3575 Renault RLD-2; RLD-3 Scania LA; LD-F; LD-F-2
207,9l 113,4l 18,9l 6x3,78l 12x0,95l
Vollsynthetisches Motorenöl für Dieselmotoren mit Abgasnach-behandlung (DPF wie auch DOC). Low-Ash (1%). Besonders für hoch belastete Nutzfahrzeugmotoren emp-fohlen.
Diesel 9011 Vollsynthetisches Heavy Duty Motorenöl
5W-30 ACEA E6/E7/E9 MB 228.31/228.51 MAN 3477/3575/3677 MTU Type 3.1 Renault RLD/RLD-2 Renault RLD-3 Scania LDF-3,LA Volvo VDS-4
207,9l113,4l18,9l
Vollsynthetisches Motorenöl für hochbeanspruchte Dieselmo-toren, vor allem im Nutzfahrzeug- und gewerblichen Bereich.
Benzin 9003 D Vollsynthetisches Motorenöl
5W-30 10,00-12,00
58,00-73,00
160 <-42° API SN ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946 Ford WSS-M2C930-A Ford WSS-M2C929-A GM Dexos-1 Honda/Acura HTO-06
207,9l 113,4l 18,9l 12x0,95l
Vollsynthetisches Motorenöl für Benzinmotoren, einschließlich derer mit Turbo- und Kompressoraufladung. Außerdem für leichte Lkw-Motoren geeignet. Besonderer Schutz für kritische Motorteile vor Reibung und Verschleiß.
Benzin 9004 Vollsynthetisches Motorenöl
5W-20 8,5-9,15
50,00-55,00
153 <-42° API SN ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C945-A Ford WSS-M2C930-A GM Dexos-1 Honda/Acura HTO-06
207,9l 113,4l 18,9l 12x0,95l
Vollsynthetisches Motorenöl für Benzinmotoren, einschließlich derer mit Turbo- und Kompressoraufladung. Außerdem für leichte Lkw-Motoren geeignet.Besonderer Schutz für kritische Motorteile vor Reibung und Verschleiß.
Benzin 9006 Vollsynthetisches Motorenöl für Zweitaktmotoren
6,2 31,4 150 -44° NMMA TC-W3 JASO FC / FD API TC
ARCTCO Bombardier (für weitere siehe TD)
207,9l 113,4l 18,9l 12x0,95l
Vollsynthetisches Motorenöl für wasser- und luftgekühlte Zweitaktmotoren.
Diesel / Benzin
9001 Vollsynthetisches Rennsportmotorenöl
5W-50 20 146 158 <-42° API SM/CF ACEA A1/B1-04 ACEA A3/B4-04
MB 226,5 / MB 229,1 MB 229,3 / MB 229,5 VW 501,01 / VW 505,00
207,9l 113,4l 18,9l 12x0,95l
Vollsynthetisches Rennsportöl für außenordentliche Bedingun-gen, spezielle Rennsportmischung mit zusätzlichem Zink. Auch für Motorradmotoren geeignet. Wird oft auch in Kombination mit Getrieben verwendet.
Diesel / Benzin
9007 Vollsynthetisches Euro Shield Motorenöl
5W-30 ACEA A3/B4-12 ACEA A3/B3-12
BMW Longlife-01 VW 502,00 / VW 505,00 MB 229,3 Renault RN0710/RN0700
207,9l 113,4l 18,9l 12x0,95l
Vollsynthetisches Motorenöl mit diversen Freigaben einiger europ. Hersteller.
Motor Produkt SAE-
Klas
se
Visk
ositä
t be
i 100
°C
Visk
ositä
t be
i 40°
C
Visk
ositä
ts-
Inde
x
Stoc
kpun
kt
Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Motorenöle Automotiv Vollsynthetisch - Premium - Advanced European Performance
Diesel 8012 Advanced European Performance
vollsynthetisches Motorenöl
LKW-Motorenöl
5W-30 11,5-12,4
70 165 -42°C API CJ-4/SNACEA E6/E7/E9
MB 228,31 / MB 228,51MAN 3271-1 / 3477 / 3677MTU Typ 3.1Renault RXDRenault RLD/RLD-2/RLD3Deutz DQV IV-10LACummins CES 20081Volvo VDS-4 / CNG
207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Die neuen Abgasverordnungen EPA 2010 sowie Euro 6 stellen auch neue Anforderungen an die Motorenöle. Schaefferoil hat hier bereits reagiert und mit dem Produkt 8012, ein Low-Ash, Ultra-High-Performance-Öl designed, welches eine Verbesse-rung des Kraftstoffverbrauchs von 1,3% verspricht.Das Öl ist für alle LKW-Diesel mit DPF, mit katalytischer oder selektiver katalytischer Reduktion. Zudem ist es auch LKW-Benzinmotoren geeignet.
Benzin 8007 Advanced EuropeanPerformance
vollsynthetisches Motorenöl
PKW-Motorenöl
5W-30 11,14 66,46 166 -45°C ACEA A3/B4-12API SL/CL
VW 502,00 / VW 505,00MB 229,3Renault RNO700/0710Opel GM-LL-A/B-025BMW Long Life-01
207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Das neue PKW-Motorenöl 8007 ist ein vollsynthetisches Long-Life-Öl. Es ist für die mittlerweile hochgetunten Benzin- wie Dieselmotoren entwickelt worden, welche die Euro 6/ ACEA B3/B4 erfüllen. Somit ist es also ein “all in one Oil” und dient letztlich zudem zur Reduktion der Ölvielfalt.
16 17
Motorenöle Vollsynthetisch Motorenöle Vollsyntetisch
Weitere Produkte und Informationen finden Sie auf www.schaefferoill.deWeitere Produkte und Informationen finden Sie auf www.schaefferoill.de
Bindend für die Auswahl von Motorenölen sind mehr und mehr die Spezifikationen bzw. Freigaben der Hersteller.
WeitereInformationen–speziellzuEuro-Normen–findenSieunterwww.acea.be
Motor Produkt SAE-
Klas
se
Visk
ositä
t be
i 100
°C
Visk
ositä
t be
i 40°
C
Visk
ositä
ts-
Inde
x
Stoc
kpun
kt
Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Motorenöle Automotiv Semisynthetisch – Benzin
Benzin 701 Semisynthetisches Motorenöl
5W-30 10,00-12,00
47-52 159 -38°C API SN ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C945AFord WSS-M2C946-AFord WSS-M2C930-AFord WSS-M2C929AGM 6094M
207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Semisynthetisches Motorenöl erfüllt die strengen Vorschriften von Einspritzmotoren.Hervorragendes Kaltstart- und Oxidationsverhalten, geringe Volatilität, hoher VI.
Benzin 703Semisynthetisches Motorenöl
10W-30
10,00-12,01
62,00-72,00
150 -38°C API SN ILSAC GF-6
Ford WSS-M2C945AFord WSS-M2C946-AFord WSS-M2C930-AFord WSS-M2C929AGM 6094M
207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Semisynthetisches Motorenöl erfüllt die strengen Vorschriften von Einspritzmotoren.Hervorragendes Kaltstart- und Oxidationsverhalten, geringe Volatilität, hoher VI.
Benzin 705Semisynthetisches Rennsportmo-torenöl
20W-50
16,5-20,00
129,5-166,5
140 <-42°C API SM Ford, GM, Chrysler Spezifika-tionenHarley Davidson V-Twin
207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Semisynthetisches Rennsportöl mit geringer Volatilität, tiefem Stockpunkt und optimaler Pumpfähigkeit. Extrem hoher Viskositätsindex.Für alle Benzinmotoren inklusive der Turbomotoren und aufgeladenen Motoren geeignet. Wird auch gerne als Oldtimer-Öl benutzt.
Benzin 706Semisynthetisches Motorenöl für Zweitaktmotoren
5,5-7,5 29,00-39,00
-43,6°C NMMA TC-W3 207,9l113,4l18,9l6x3,78l12x0,95
Für den Einsatz in allen Zweitaktmotoren. Aschefreies Zweitaktöl speziell entwickelt für Hochleis-tungs-Zweitaktmotoren auch mit Wasserkühlung.
Benzin 707Semisynthetisches V-Twin Rennsportmotorenöl
Harley Davidson MotorenölEmpfohlen für Oldtimer
20W-50
16,5-20,00
129,5-166,5
140 <-42°C API SMJASO MA-2
Harley Davidson V-Twin 207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Hochentwickeltes, qualitativ hochwertiges, Mehrzweck Viertakt-Rennsportmotorenöl mit hohem Zinkgehalt, welches dafür entwickelt wurde, die Schmieranforderungen von V-Twin Motoren zu erfüllen.Ebenso ist es neben Harley Davidson auch sehr gut für Oldtimer geeignet.
Benzin /Diesel
702Semisynthetisches Motorenöl
SAE 30 SAE 40
11,5-12,514,5-15,5
97,79-110,34136,7-150,66
105105
‘-23,33°C
-20,56°CCF-4/CF-2/CF/SM Cummins NTC 400
Allison C-4MB 226,0
207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Semisynthetisches Einbereichsöl für Diesel- und Benzinmo-toren.
Motor Produkt SAE-
Klas
se
Visk
ositä
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i 100
°C
Visk
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i 40°
C
Visk
ositä
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Inde
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kpun
kt
Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Motorenöle Automotiv Semisynthetisch – Diesel
Diesel 700Semisynthetisches Motorenöl
LKW-Motorenöl
15W-40 14,00-16,00
102-108
154 <-39°C API CJ-4/CI-4 API CI-4Plus/SMJASO DH-1 / DH-2
CAT ECF-1-1/ECF-2/ECF-3Cummins CES 20081MTU Typ 2 und 2.1MB 228.31Volvo VDS-4MAN 271/3275-1/3575Renault RLD-2 / RLD-3Scania LA/LD-F/LDF-2)
207,9l113,4l18,9l6x3,78l12x0,95l
Semisynthetisches Dieselmotorenöl mit geringem Aschege-halt (1%) und somit einem sehr geringen Schwefelanteil. Ideal für hochbeanspruchte Dieselmotoren mit Abgasnachbe-handlung (DPF, DOC) bzw. AdBlue-Technologie.Ganzjahres SHPD-Mehrbereichsöl
Diesel 711Semisynthetisches Motorenöl
LKW-Motorenöl
10W-30 10,00-12,00
62,00-72,00
155 <-39°C API CJ-4/CI-4 API CI-4Plus/SMJASO DH-1 / DH-2
CAT ECF-1-1/ECF-2/ECF-3Cummins CES 20081MTU Typ 2 und 2.1MB 228.31Volvo VDS-4MAN 271/3275-1/3575Renault RLD-2 / RLD-3Scania LA/LD-F/LDF-2)
207,9l113,4l18,9l12x0,95
Semisynthetisches Dieselmotorenöl mit geringem Aschege-halt (1%) und somit einem sehr geringen Schwefelanteil. Ideal für hochbeanspruchte Dieselmotoren mit Abgasnachbe-handlung (DPF, DOC) bzw. AdBlue-Technologie.Ganzjahres SHPD-Mehrbereichsölw
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Motorenöle SemisynthetischMotorenöle Semisynthetisch
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Produkt SAE-
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i 100
°C
Visk
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t be
i 40°
C
Visk
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Automotivgetriebeöle Getriebe
167Vollsynthetisches Getriebeöl
75W-140
25 193 178 -45,5°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-HSFord M2C-119AFord M2C-108CFord M2C-158AJohn Deere J11D
181,4kg51,7kg17,2kg
Hochwertiges, vollsynthetisches Getriebeöl aus reinen Polyalphaolefinen. Hochdruckgetriebeöl mit Moly und Penetro. Vielzweck- und Langzeitschmierfett. Kein Abreißen des Schmierfilms auch unter hohen Belastungen. Verwendung in Fahrzeuggetrieben, geschlos-senen Getrieben, Schneckengetrieben. Einsatzbereich von -48°C bis 200°C. Stockpunkt bis -48,35 °C. Dieses sehr gute Long-Life Produkt mit guter Oxidationsstabilität hat ein hervorragendes Tieftemperaturverhalten und ist auch für unterschiedliche Werkstoffpaarungen geeignet.
170Vollsynthetisches Getriebeöl
75W-140
25,00-30,50
193-220
176 -46°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-J-SFord M2C-119AFord M2C-108CFord M2C-158A
190,5kg54,4kg18,14kg
Mehrzweck-, sehr scherstabiles sowie temperaturbeständiges Hochdruck-getriebeöl, welches speziell für Harley Davidson V-Twin Transmissonen und andere Hochleistungsgetriebe entwickelt wurde. In Verbindung mit Micron Moly® ergibt sich eine sehr gute Haftung, der Schmierfilm reißt auch unter höchsten Belastungen nicht ab.
214 SSemisynthetisches Allzweck-Hochdruckgetriebeöl
80W-140
24,00-30,00
198-270
150 -32°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-JFord M2C-119AFord M2C-197AFord M2C-108CFord M2C-158AMB 235.7John Deere J11D
190,5kg54,4kg18,14kg
Hochwertiges und sehr thermisch stabiles Getriebeöl für alle automotiven Getriebe, welche ein Getriebeöl für weite Temperaturspannen unter hohen Belastungen benötigen.
293Semisynthetisches Getriebeöl
75W-90
13,5-16,00
90-115
150 -49°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-JFord M2C-105AFord M2C-108CFord M2C-154AFord M2C-158AJohn Deere J11D
190,51kg54,43kg18,14kg12x0,95l
Semisynthetisches, thermisch stabiles Mehrzweckgetriebeöl mit hohem Viskositätsindex. Zusammengesetzt aus synthetischen und paraffinen Basisölen. Enthält patentiertes Micron Moly® für starke Haftung. Hohe Oxidationsstabilität. Einsatzbereich -25 °C bis 200 °C. Für Fahrzeuge-, wie auch Industriegetriebe geeignet; überall dort, wo eine hohe Wasserresis-tenz gefordert ist. Ohne Haftverbesserer.
740Vollsynthetisches Getriebeöl
80W-140
30,6 284 146 <-45°C API GL-5API MT-1
Mack GO-J 190,51kg54,43kg18,14kg
Vollsynthetisches Getriebeöl GL-5 mit sehr breitem Einsatzbereich, sehr tiefe als auch hohe Außentemperatur. Speziell für Hypoid-und Differential-getriebe wie: Eaton-, Fuller-, Roadrangergetriebe.
741Vollsynthetisches Getriebeöl
75W-90
15 103 152 -45°C API GL-5API MT-1
Mack GO-J 190,51kg54,43kg
Gleiche Eigenschaften wie #740, aber mit einem Viskositätsbereich von 75W-90.
20 21
Automotiv Getriebe
Getriebe | Transmissionen | KraftstoffverbessererAutomotive
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Produkt SAE-
Klas
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i 100
°C
Visk
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i 40°
C
Visk
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Automotivgetriebeöle Transmissionen
204ATF DIII vollsynthetisch
7,1-7,7 36 196 -54°C JASO 1A Dexron III-HFord Mercon / Mercon VAllison C3 / C4diverse Freigaben von BM-W,VW,Audi, MB, usw.(siehe TD)
181,4kg96,3kg51,3kg17,1kg6x3,78l12x0,95l
Das 204 SAT All Trans Supreme kann in allen Typen von autom-atischen Getrieben und Lastschaltgetrieben verwendet werden, welche den Gebrauch von Dexron®-lll, Mercon® V und Allison C-4 Flüssigkeiten angeben.
205ATF DIV vollsynthetisch
6 27,3 175 -60°C Dexron III-G / III-HFord MerconFord Mercon C, LV, V, SPNissan Matic KToyota Type TToyota T-IVMazda ATF M-5
190,51kg54,43kg18,14kg12x0,95l
Vollsynthetischer Transmissionsschmierstoff. Für Hydra-Matic 6L80 Automatikgetriebe empfohlen. Außerdem geeignet für alle Automatikgetriebe, die Dexron III-G und Dexron III-H benötigen. Ebenso für alle PKW und Kleinlastwagen geeignet, bei denen die Verwendung von Typ A (Nachtragsbegleitze-ichen), Dexron, Dexron-II und Dexron-IIE erforderlich ist. Hochwertiges Top-Produkt mit extrem niedrigem Stockpunkt.
315 ATF DII teilsynthetisch
Traktoren und Radlader
9,1-10,00 52-63 150 -42,78°C Dexron IIdiverse Freigaben von vielen Herstellern wie John Deere, Case, ZF, New Holland, usw.(siehe TD)
208,14l113,5l18,9l2x9,45l
Das 315 ist ein Drehmomentwandler und ist vor allem für Baulader und Traktoren geeignet. Kann ebenfalls für hydraulische Anwend-ungen wie Nassbremsen, Lenkungen, Achsen wie auch Differentiale verwendet werden. Hohe Hitzeresistenz und verbesserte Kaltwetter-Eigenschaften.
239 SSemisynthetisches Transmissionsöl
10 6,0-6,5 34,39-38,75 120 <-42°C API GL-1API GL-2API GL-3
Caterpillar T04ZF TE-ML 01ZF Te-ML 03CZF TE-ML 07F
208,1l18,9l
Hochformuliertes Transmissionsöl, speziell für Bau- und Minen-fahrzeuge. Zur Schmierung des Antriebsstranges und von Hydrau-liksystemen von Radladern, Nutzfahrzeugen, Bulldozern, etc.30 10,5-12,5 82,89-106,31 110
50 18,6-19,7 199,6-218,3 103
60 24-27 295-320 106
Produkt Mis
ch-
verh
ältn
is
Was
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Stoc
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Spezifikationen Gebinde Produktbeschreibung
Automotivgetriebeöle Kraftstoffverbesserer
Diesel 137 NDDiesel Treat 2000TM
1:2000 <-45,56°C Cummins L-10DW10
207,9l113,5l18,9l24x0,473l
Aschefreier, für alle Jahreszeiten geeigneter Kraftstoffzusatz für Dieselmotoren. Verbessert deutlich die verbrennungstechnischen Eigenschaften des Dieselkraftstoffs. Der Kraftstoff zerstäubt feiner und hat ein besseres Fließverhalten bei kalten Temperaturen. Energieeinsparungen von 1-2% sind realistisch.
Diesel 137 ULSWDiesel Treat 2000TM
Winter Premium
1:1000 -34,4°C Cummins L-10DW11Kaltwetter lagerfähig
207,9l113,5l18,9l9,45l4x3,78l24x0,473l
Spezielles Winteradditiv, um maximalen Kalttemperaturschutz zu gewährleisten. Ansonsten gleiche Eigenschaften wie #137 ND.
Benzin 131Neutra Kraftstoff Stabilisator
1:200 <-45,66°C E10 - E85 verträglich 207,9l113,5l18,9l4x3,78l24x0,473l
Optimiert die Verbrennung durch feinere Zerstäubung des Kraftstoffs, reinigt Kraftstoffpumpen, Injektoren und Vergaser. Verwendet wird der Kraftstoffverbesserer für Benzin- und Dieselmotoren. Dieser Kraftstoffstabilisator konserviert den Kraftstoff, beseitigt und verhindert Ablagerungen und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosion.
Diesel 137 CarbonTreat
Schutz vor Ablagerungen im Kraftstoffeinspritzsystem
Sommer-Formulierung 1:1500Winter-Formulierung 1:750All Season-Formulierung 1:15
-60°C bis -32°C Peugeot DW-10 CarbonTreat reinigt bestehende Ablagerungen und beugt neuen Kohlenstoffverschmutzungen aktiv vor. Gerade bei Problemen mit Rückständen sowie mit verstopften Einspritzdüsen ist dieser Zusatz sehr ef-fektiv, um das System zu reinigen, die Leistung und Kraftstoffeffizienz zu optimieren, und die Emissionen zu senken.
Diesel 301Feuchtigkeitsinhibitor
für Tankanlagen
1:1000 208l113,5l18,9l4x3,78l
erfüllt EPA Anforderungen
Feuchtigkeitshemmendes Kraftstoff-Additiv, welches für alle Sorten von Diesel geeignet ist. Es verhindert die Bildung von Wasser und Feuchtigkeit in Kraftstofflagertanks, so dass Wasser nicht in den Kraftstoff emulgiert. Somit wird die Lagerfähigkeit sowie die Kraftstoffqualität verbessert. Zudem schützt es den Lagertank vor Rost und Korrosion und beinhaltet zudem ein Additivsystem für bessere eine bessere Schmierung.
Abbildung links: Injektorzerstäubung ohne Kraftstoffverbesserer
Abbildung rechts: Injektorzerstäubung mit Schaefferoil 137 Carbon Treat
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Automotiv KraftstoffverbessererAutomotiv Transmissionen
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Produkt ISO-
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°C
Visk
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i 40°
C
Visk
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Inde
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Industrieöl Getriebe
167Vollsynthetisches Getriebeöl
68 10,28-10,90 66,85-72,34 140 -48°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-HSFord M2C-119AFord M2C-108CFord M2C-158AJohn Deere J11D
181,4kg51,7kg17,2kg
Hochwertiges, vollsynthetisches Getriebeöl aus reinen Polyalphaolefinen. Hochdruckgetriebeöl mit Moly und Penetro. Vielzweck- und Langzeitschmierfett. Kein Abreißen des Schmierfilms auch unter hohen Belastungen. Verwendung in Fahrzeuggetrieben, geschlossenen Getrieben, Schneckengetrieben. Einsatzbere-ich von-48°C bis 200°C. Stockpunkt bis -48,35 °C. Dieses sehr gute Long-Life Produkt mit guter Oxidationsstabilität hat ein hervorragendes Tieftemperaturverh-alten und ist auch für unterschiedliche Werkstoffpaarungen geeignet.
100 13,07-13,94 92,19-99,80 141 -48°C
150 19,47-20,7 155,9-169 144 -46°C
220 25-30,5 193-220 178 -46°C
320 35,93-37,94 345-374 150 -43°C
460 43,06-45,88 462,7-506,2 145 -34°C
680 55,87-58,12 670,9-689,6 146 -31,67°C
293Semisynthetisches Getriebeöl
150 13,50-18,50 140-160 109 -29°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-JFord M2C-105AFord M2C-108CFord M2C-154AFord M2C-158AJohn Deere J11D
190,51kg102,06kg54,43kg18,14kg
Semisynthetisches, thermisch stabiles Mehrzweckgetriebeöl mit hohem Viskositätsindex. Zusammengesetzt aus synthetischen und paraffinen Basisölen. Enthält patentiertes Micron Moly® für starke Haftung. Hohe Oxidationsstabilität. Einsatzbereich -25 °C bis 200 °C. Für Automotivegetriebe, sowie für Industrieget-riebe geeignet; überall dort, wo eine hohe Wasserresistenz gefordert ist.
220 18,50-22,50 201-225 112 -29°C
294Semisynthetisches Getriebeöl
SAE 140
25-32 290-325 125 -36°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-JFord M2C-105AFord M2C-108CFord M2C-154AFord M2C-158AJohn Deere J11D
190,51kg102,06kg54,43kg18,14kg
Semisynthetisches, thermisch stabiles Mehrzweckgetriebeöl mit hohem Viskositätsindex. Zusammengesetzt aus synthetischen und paraffinen Basisölen. Enthält patentiertes Micron Moly® für starke Haftung. Hohe Oxidationsstabilität. Einsatzbereich -25 °C bis 200 °C. Für Industriegetriebe, Automotivegetriebe und industrielle Zahnradriemen geeignet; überall dort, wo eine hohe Wasserresis-tenz gefordert ist.
320 25-32 290-325 125 -29°C
460 35-42 435-500 127 -26°C
680 34,50-51,50 616-745 110 -26°C
293 ASemisynthetisches Getriebeöl
ohne Haftverbesserer
Gleiche Eigenschaften wie #293, jedoch außerdem geeignet für Feinfiltration von Industriegetrieben und ohne Haftverbesserer.
294 ASemisynthetisches Getriebeöl
ohne Haftverbesserer
Gleiche Eigenschaften wie #294, jedoch außerdem geeignet für Feinfiltration von Industriegetrieben und ohne Haftverbesserer.
230feuerresistentes Getriebeöl
SAE 90ISO 150
19,50-23,50 130-165 175 -20,56°C US Steel 224AGMA 9005AGMA 250,04AGMA 251,02
190,5kg54,43kg18,14kg
Das feuerresistente Getriebeöl ist ein Polyol-Ester basiertes, thermisch stabiles Hochdrucköl der Gruppe II der feuerbeständigen Getriebeölen, das zur Verwend-ung in industriell gekapselten Getrieben wo mögliche Brandgefahren bestehen, empfohlen wird.
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Industrie Getriebe
Getriebe | Kompressoren | Hydraulik | TransmissionenIndustrie
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Produkt ISO-
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i 100
°C
Visk
ositä
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i 40°
C
Visk
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ts-
Inde
x
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Industrieöl Kompressionen
158Vollsynthetisches Kompressoröl
32 5,52-6,09 29-33,5 130 -54°C ISO-L-DACISO-L-DAJISI-L-DVAISO-L-DVD
Herstellerfreigaben von u.a. Ingersoll Rand, Joy, Quincy, Kaeser, Worthington, Atlas Copco, Gardner Denver, Sullair, u.v.m.
207,9l113,5l18,9l
158 ist ein Kompressorenöl (PAO) mit geringer Detergenz. Enthält Micron Moly® und hat somit einen optimalen Oberflächen-schutz. Anwendung bei Schraubenkompressoren, Kolbendruckluftkom-pressoren, Pumpen, Kühler, Verdichter G73.
46 7,69-8,15 46-50 135 -54°C
68 10,38-10,98 68,5-73,5 138 -54°C
100 13,26-14,22 95,5-105 138 -40°C
150 18,17-19,52 145-160 140 -37°C
220 27,00-29,50 217-245 159 -26°C
320
460
Produkt ISO-
Klas
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i 100
°C
Visk
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i 40°
C
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Industrieöl Hydraulik | Transmissionen
254HTC semisynthetisches Hydrauliköl
32 4,9-5,6 27-33,5 104 -32°C TOST 5000h 32-220Denison HF-0DIN 51-524 Teil 2ISO 6743/4 Typ HM
Herstellerfreigaben von u.a. Ingersoll, Rand, Joy, Quincy, Kaeser, Worthington, Atlas Copco, Gardner Denver, Sul-lair, LeRoi, u.v.m.
207,9l113,4l18,9l
Semisynthetisches, nicht detergierendes rost- und oxidationshemmendes HTC- Öl. Das Öl ist mit dem patentierten Additiven Micron Moly, wie auch VarniShield versehen. Es besteht aus 100% paraffinen wie auch synthe-tischen Basisölen. Dieses Hydrauliköl kann in allen Bereichen der Luftleitungen, Pumpen, Vakuumpumpen, in der Hydraulik, bei Turbinen, Kompressoren und Lagern eingesetzt werden.
46 6,7-7,3 45-51,2 102 -32°C
68 8,66-9,5 65-74 105 -23°C
100 10,9-11,9 92,5-105 102 -21°C
150 14,17-14,45 138-141 102 -18°C
220 18,34-19,59 200-220,5 102 -15°C
320 17,98-20,35 324-386-25 102 -15°C
264vollsynthetisches HVI Hydrauliköl
32 5,52-6,09 29-33,5 130 -54°C TOST 10.000h 32-220DIN 51524 Teile 1,2,3DIN 51515DIN 51517 Teil 2 (CL)
Herstellerfreigaben von u.a. Haldex, Rexroth, Rexnord, Linde, u.v.m.
Commercial Shearing HD 2/900Siemens TLV 9016 03/02General Electric GEK 32568F
207,9l113,4l18,9l
Vollsynthetisches, nicht schäumendes, aschefreies, nicht-zinkhaltiges Hy-drauliköl, welches Verschleiß, Rost und Oxidation hemmt. Es wurde speziell dafür entwickelt, um die Anforderungen bei der Schmierung von Hydraulik-, Turbinensystemen, Luftleitungen, Pumpen, Vakuumpumpen, Lagern und allgemeinen Anwendungen von Ölen zu erfüllen, die großen Umgebungs- und Betriebstemperaturunterschieden ausgesetzt sind.
46 7,69-8,15 46-50 135 -54°C
68 10,38-10,98 68,5-73,5 138 -54°C
100 13,26-14,22 95,5-105 138 -40°C
150 18,17-19,52 145-160 140 -37°C
220 27-29,5 217-245 159 -26°C
320 34,88-38,60 293,86-340 165 -26°C
460 47,49-51,01 448,33-490 166 -26°C
265feuerresistentes Hydrauliköl auf Glykolbasis
32 36-40 200 -40°C 207,9l18,9l
265 Glykol-Hydraulik/ATF Fluid 32. 265 ist eine schwer entflammbare Hydraulikflüssigkeit auf Glycolbasis. Das Produkt wird in Hydraulikanlagen eingesetzt, wo hohe Drücke wirken, sowie die Gefahr von Leckagen in der Nähe von heißen Bauteilen besteht (Gießereien etc.). Sehr guter Kor-rosionsschutz, alterungsstabil, hervorragender Schutz gegen Verschleiß, geringe Schaumneigung, hoher Viskositätsindex für optimale Kräfteüber-tragung bei schwankenden Temperaturen.
620feuerresistentes Hydrauliköl auf Polyol-Ester-Basis
68 12,51-14,32 63,5-75 200 -34,44°C Dension HF-5,Sperry Vickers,Factory Mutual’s Class II
207,9l18,9l
#620 ist ein feuerresistentes Hydraulikfluid, das für hydraulische Anwend-ungen empfohlen wird, bei denen potentielle Brandgefahr besteht. Das Brandgefahrfluid wurde aus den hochwertigsten Polyol-Ester basierten Flüssigkeiten gemischt, die verfügbar sind. Es besitzt exzellente Schmiereigenschaften und schützt vor Rost und Korrosion. Außerdem ist es oxidationshemmend. Im Brandfall entstehen keine schwerwiegend gesundheitsschädlichen Dämpfe.
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Industrie Hydraulik | TransmissionenIndustrie Kompressionen
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Das vollsynthetisches Kompressoröl 158 kann für Schrauben-, Kolbenkompressoren, Vakuumpumpen wie auch Kältemaschinen verwendet werden. Mittlerweile wird es aber nur noch an Bestandskunden abgegeben, da die Hersteller dieser Maschinen Spezialöle vorscheiben,überderenRezepturnichtimmerKlarheitbesteht.
Die Vorteile der Dynavis Technologie
Größeres Temperaturviskositätsfenster
• Ideale Kaltstartbedingungen. Mit Dynavis formulierte Hydrauliköle liefern eine niedrigere Viskosität bei tiefe- renTemperaturen,umbesteKaltstartbedingungenbeiniedrigeremEnergiever brauch zu gewährleisten.
• Auch bei hohen Betriebstemperaturen beste Leistungen & keine „interne Leckage“. Bei hohen Betriebstemperaturen, wie z.B. im Dauerbetrieb, kann herkömmliches Hydrauliköl so dünnflüssig werden, dass es in der Hydraulik bei hohen Drücken ent-gegengesetztzurgewünschtenRichtungströmt,vorbeiandenPumpenflügelnoderderKolbendichtung.EsentweichtsomitdemDruckundrezirkuliertstattgepumptzuwerden. Dieses als „interne Leckage“ bekannte Phänomen reduziert die Nutzleistung der Pumpe drastisch und die Hydraulik spricht nur noch verzögert an. Somit ist mehr Kraftstoff notwendig, um eine ähnliche Leistung wie zuvor zu erreichen.
Öl,dasindiefalscheRichtungfließt,führtzumehrReibung,damitwirddasFluidnochheißer.AmEndeentstehteinTeufelskreisausRückflussundTemperaturzuwachs–bisdasFluid derart überhitzt ist, dass sich Dampfblasen bilden und schließlich sogar die gesamte Hydraulik blockiert werden kann.
MitDynavisformulierteHydraulikölejedochverhinderndieseRückführung,indemsiekei-nen Pumpenschlupf zulassen, und halten so die Wärmebildung unter Kontrolle, was sich positiv auf die Pumpeffizienz auswirkt. Auf diese Weise liefert Ihr Arbeitsgerät auch bei hohen Temperaturen und Belastungen eine hervorragende Hydraulikleistung. Gleichzeitig ermöglicht es Ihnen den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, da die Hydraulikpumpen unter geringerer Belastung stehen.
Möglichst breites Temperaturfenster angestrebt
Der Wirkungsgrad eines hydraulischen Antriebs hängt vom hydromechanischen und vom volumetrischen Wirkungsgrad ab. Der hydromechanische Wirkungsgrad berücksichtigt die auftretendenReibungsverluste,dervolumetrischedenDruckabfalldurchinterneLecka-gen, die aufgrund unzureichender Viskosität des Fluids auftreten. Beide Wirkungsgrade hängen von der Viskosität der Hydraulikflüssigkeit ab, allerdings in entgegengesetzterWeise:EinehöhereViskositätführtzueinergeringerenEffizienz,dadiePumpewegenderhöherenReibungmehrarbeitenmuss,umdasFluiddurchdasSystemzu bewegen. Umgekehrt führt eine geringere Viskosität zu stärkeren internen Leckagen und als Folge zu einer sinkenden Nutzleistung der Pumpe. Die optimale Hydraulikflüssigkeit ist also dünn genug, um gut zu fließen, und dick genug, um sich gut pumpen zu lassen. Da die Viskosität temperaturabhängig ist, muss ein hoch-wertiges Hydrauliköl diese Balance in einem weiten Temperaturbereich halten.
EvonikerreichtdenDYNAVIS®Performance-StandarddurcheineAdditivtechnologieaufder Basis von modifizierten Polyalkylmethacrylaten (PAMA). Die langen Polymerketten bilden in der Flüssigkeit Knäuel, die von den Lösungsmittelmolekülen durchdrungen und eingehüllt werden. Steigt die Betriebstemperatur, quellen die Knäuel auf und wirken dem Absinken der Viskosität entgegen.
More Power. Less Fuel.
ObspektakuläreWolkenkratzer,Offshore-WindparksaufhoherSeeodermehrspurigeAutobahnen:OhnehydraulikbetriebeneBaumaschinengehtheutevielesnichtmehr. AberbeimThemaEffizienzgehtnocheiniges–wiedieHydrauliköl-Additivtechnologie Dynavis in zahlreichen Testreihen beweist. Denn Hydrauliköle sind ein entscheidender FaktorfürdieEffizienzundLeistungsfähigkeiteinesHydauliksystems.
Kaltes Öl ist dünner: WenigerReibung,schnellererStart!
Heißes Öl ist dicker: Weniger Leckage, mehr Leistung!Technologie
Nutzen
NutzenEinbereichsöl
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Dynavis Technologie Vorteile
HydrauliköleDynavis
Dynavis ist eine eingetragene Handelsmarke der Evonik Oil Additives GmbH.
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Dynavis Hydrauliköle
275 SDynavis Hydrauliköl
22 4,9-5,7 20,1-23,55 201 -60°C TOST 5000h 32-220Denison HF-ODIN 51524 Teil 3ISO 6743/4 Typ HV
Commercial HydraulicsBosch RexrothSaur SundstrandAltecPittmanu.v.m.
208,1l113,5l18,9l
Parasynthetisches Hydrauliköl kann bei extremen Temperaturschwankun-gen bei Mobilgeräten wie Tagebaumaschinen, Forstmaschinen, in Tunnel-bohrmaschinen oder in Hubarbeitsbühnen zur Instandsetzung von Hochspannungsleitungen verwendet werden. Es ist nicht elektrisch leitend und beinhaltet VarniShield, um der Bildung von Lackablagerungen vorzubeugen.
32 6,8-7,8 29,4-34,75 204 -54°C
46 9,3-10,61 43,5-50,4 207 -53°C
275 SWDynavis Hydrauliköl
15 4,00-4,75 14,6-16,5 227 -60°C TOST 5000h 32-220Denison HF-ODIN 51524 Teil 3ISO 6743/4 Typ HVMIL-H-5606A
Commercial HydraulicsBosch RexrothSaur SundstrandAltecPittmanu.v.m.
208,1l113,5l18,9l
Gleiche Eigenschaften wie #275 S, jedoch mit ISO 15 und somit sehr gute Fließeigenschaften.
288HTC Dynavis Hydrauliköl
15 4,00-4,75 14,6-16,6 227 -60°C Denison HF-ODIN 51524 Teil 3ISO 6743/4 Typ HVISO 11158 HVGB 1111-81-1-94 (HV)MIL-H-5606A (nur ISO15)
Commercial HydraulicsBosch RexrothSaur Sundstrandu.v.m.
208,1l113,5l18,9l
Parasynthetisches Hochleistungshydraulikfluid für extreme Belastungen.Mit einem erhöhten Viskositätsindex versehen, ist es für eine große Bandbreite von Temperaturunterschieden einsetzbar. Durch das Additiv VarniShield sind Hydraulikkomponenten optimal vor Lackablagerungen geschützt. Für die ganzjährige Benutzung in hochbeanspruchten Hydrauliksystemen von mobilem Equipment, welche ein Hydrauliköl mit Viskositätseigen-schaften, die bei großen Temperaturschwankungen eingesetzt werden können, benötigen. Außerdem für die Verwendung in Hydrauliksystemen, welche Schutz gegen die Bildung von Lackablagerungen bedürfen.
22 4,9-5,7 20,1-23,55 201 -60°C
32 6,8-7,8 29,4-34,75 204 -54°C
46 9,3-10,61 43,5-50,4 207 -53°C
Höhere Ansprechempfindlichkeit
Ansprechempfindlichkeit auf Steuerbefehle desBedieners.ImErgebniswerdenHydrau-likbefehle schneller ausgeführt.
Mehr Leistung und höhere Produktivität
Baumaschinen mit Dynavis formulierten Hydraulikölen benötigen für die gleiche Anwendung deutlich weniger Zeit als konventionelleEinbereichsöle.
Längere Hydraulikölhaltbarkeit
Bis zu 30% mehr Hydraulik-leistung unter Vollast
Erhöhte Lebensdauer von Hydraulikkomponenten
Bis zu 10% weniger Kraftstoffverbrauch für dieselbe Arbeitsleistung
Stabilere Öltemperatur,geringere Öltemperatur
Der Dynavis Dieselsparrechner
Mit dem Dynavis-Kalkulator können Sie selbst berech-nen, wie viel Sie an Kosten einsparen können, wenn Sie mitDYNAVIS® formulierte Hydrauliköle einsetzen.
Dabei gilt: Je mehr Maschinen Sie betreiben und je mehr Ihre hydraulischen Systeme leisten müssen, desto mehr Vorteile bringen Hydraulikfluide, die mit Dynavis formuliert sind!
Leistung und Kraftstoffeffizienz nehmen zu – die CO2-Emissionen nehmen ab.
Somit arbeiten Sie nicht nur effizienter,sondern schonen auch die Umwelt und nicht zuletzt Ihr Portemonnaie!
Dynavis ist eine eingetragene Handelsmarke der Evonik Oil Additives GmbH.Dynavis ist eine eingetragene Handelsmarke der Evonik Oil Additives GmbH.
OILTEMP
Das sagt der Fahrer…
„AlsichderEvonikOilAdditivesGmbHbeimDynavis® Feldversuch geholfen habe, war ich wirklich überrascht, wie viel schneller man mit diesem Hydrauliköl arbeitet! Mit dem herkömmlichen Öl habe ich 96 Löffel in etwa 20 Minuten ge-schafft. Mit Dynavis® waren es 130 in der gleichen Zeit! Also spare ich mit Dynavis® eine Stunde Arbeit pro Tag."
Friedel Brandt, Baggerfahrermit30JahrenErfahrungundSiegerderCAT-Operator-Challenge
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Dynavis HydrauliköleDynavis Technologie Vorteile
Dynavis ist eine eingetragene Handelsmarke der Evonik Oil Additives GmbH.Dynavis ist eine eingetragene Handelsmarke der Evonik Oil Additives GmbH.
Produkt SAE-
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Schmierstoffe made for Harley Davidson
707Semisynthetisches V-Twin Rennsportmotorenöl
Harley Davidson Motorenöl
20W-50
16,5-20,00 129,5-166,5 140 <-40°C API SMJASO MA-2
Harley Davidson V-Twin 207,9l113,4l18,9l12x0,95l
Hochentwickeltes, qualitativ hochwertiges, Mehrzweck Viertakt-Rennsport-motorenöl mit hohem Zinkgehalt, welches dafür entwickelt wurde, die Schmieranforderungen von V-Twin Motoren zu erfüllen. Hierbei ist es besonders für Harley Davidson Motorräder konzipiert.
170Vollsynthetisches Getriebeöl
Harley Davidson Getriebeöl
75W-140
25,00-30,50 193-220 176 -46°C API GL-5API MT-1API PG-2
Mack GO-J-SFord M2C-119AFord M2C-108CFord M2C-158A
18,9l12x0,95l
Mehrzweck-, sehr scherstabiles sowie temperaturbeständiges Hochdruck-getriebeöl, welches speziell für Harley Davidson V-Twin Transmissonen und andere Hochleistungsgetriebe entwickelt wurde. In Verbindung mit Micron Moly® ergibt sich eine sehr gute Haftung, der Schmierfilm reißt auch unter höchsten Belastungen nicht ab.
240V-Twin Schmierstoff
Harley Davidson Primärantrieb Schmierstoff
15 10,5-12,5 82,89-106,3 110 -29°C Empfohlen für alle Harley Davidson Big Twin Primärantriebe
18,9l12x0,95l
240 Extreme Performance V-Twin Schmierstoff ist ein speziell formuliertes Schmiermittel, das für den Einsatz im Primärantrieb aller Harley Davidson Big Twin Modelle und in den schlackigen sowie gemeinsamen Antrieb / Getriebe Ölwannen von Harley Davidson Sportster Modellen, welche nasse Kupplungen haben, die denselben Ölsumpf wie die Getriebezahnräder besitzen, konzipiert ist.In Verbindung mit Micron Moly® ergibt sich eine sehr gute Haftung, der Schmierfilm reißt auch unter höchsten Belastungen nicht ab.
Motorradfahren ist eine Lebensweise.
Fragen Sie jeden Biker und alle werden Ihnen sagen: Motorradfahren ist eine Lebensweise. Wenn es um die Pflege geht, brauchen Sie ein Öl, das Ihr Motorrad so behandelt, wie Sie selbst.Mit Schaefferoil bekommen Sie gerade für Harley Davidson Motorcycles hochentwickelte Produkte, welche allen Anfoderungen an ein herausragendes Öl gerecht werden.
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Schmierstoffe made for Harley Davidson
Schmierstoffe made for
Harley Davidson
Weitere Produkte und Informationen finden Sie auf www.schaefferoill.de
Harley Davidson Öl Schaeffer V-Twin Öl Differenz
Messpunkt 1 144°C 130,8°C 13,2 K
Messpunkt 2 154,5°C 120,3°C 34,2 K
ModellMotorV-Twin oder Evo
Hauptantrieb /Getriebe Transmission
Schaefferoil Empfehlung für Harley Davidson Motorcycles
XL 883 Sporster 707 20W-50 V-Twin 240 240
XL 883R Sporster 707 20W-50 V-Twin 240 240
XL 1200R Sporster Roadster 707 20W-50 V-Twin 240 240
XL 883L Sporster low 707 20W-50 V-Twin 240 240
XL 1200C Sporster Custom 707 20W-50 V-Twin 240 240
XL 883C Sporster Custom 707 20W-50 V-Twin 240 240
FXDWGI Dyna Wide Glide 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXDLI Low Rider 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXDBI Dyna Street Bob 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXDCI Dyna Super Glide Custom 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXDI Super Glide 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLST/FLSTI Heritage Softail 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXSTB/FXSTBI Night Train 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXSTD/FXSTDI Softail Deuce 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLSTN/FLSTNI Softail Deuce 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLSTC/FLSTCI Heritage Softail Classic 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXSTS/FXSTSI Springer Softail 707 20W-50 V-Twin 240 170
FXST/FXSTI Softail Standard 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLSTSC/FLSTSCI Softail Springer Classic 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLSTFSE Screamin Eagle Fat Boy 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLSTF/FLSTFI Fat Boy 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHX/FLHXI Street Glide 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHRS/FLHRSI Road King Classic 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHR/FLHRI Road King 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHRCI Road King Classic with Side Car 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHT/FLHTI Electra Glide Standard 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHTCI Electra Glide Classic 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLTRI Road Glide 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide 707 20W-50 V-Twin 240 170
FLHTCUSE Screamin Eagle Ult Cla Ele Glide 707 20W-50 V-Twin 240 170
Wärmebild mit konventionellem Harley Davidson Motorenöl 20W-50
Wärmebild mit Schaeffer’s 707 Supreme V-Twin Synthetik Plus Rennsportöl 20W-50
Schaeffer’s707Rennsportmotorenölzeigt Bestwerte im Vergleich zu konven-tionellem Harley Davidson Motorenöl. Durch die niedrigere Öltemperatur über-hitzt der Motor nicht und liefert auch an warmen Tagen die beste Performance und schont gleichzeitig vor Verschleiß durch eine optimale Schmierung.
240V-Twin Schmierstoff
Harley Davidson Primärantrieb Schmierstoff
707Semisynthetisches V-Twin Rennsportmotorenöl
Harley Davidson Motorenöl
170Vollsynthetisches Getriebeöl
Harley Davidson Getriebeöl
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Schmierstoffe made for Harley DavidsonSchmierstoffe made for Harley Davidson
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Produkt NLGI
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Fette Aluminium-Komplex
221Mehrzweckfett Alu-Komplex
#1 19,71 244,96 105 260°C 60 lbs 41,8 kg 315 kg -23,3° bis 148,6°
DIN 51502 KPF1R-23 Caterpillar MPGMCaterpillar 3% MolyFord M1693ASKFTimkenCase-IH 251Hu.v.m.
190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Mehrzweckfett für extreme Anwendungen. Für die Stahl- und Minenindustrie, sowie für das Baugewerbe und die Landwirtschaft geeignet. Besonders für hohe Druck- und Stoßbelastungen, breiter Temperaturbereich, wasserresistent. 3% Moly.#2 19,71 244,96 105 260°C 60 lbs 45,1 kg 315 kg -17,7° bis
176,6°DIN 51502 KPF2R-18
228Rotes Alu-Komplexfett
ISO 460 Basisöl
#2 32-36,5
470-555
102 260°C 75 lbs 64 kg 400 kg -18° bis 204°
DIN 51502 KPF2R-18 Caterpillar MPGMFord M1693ASKFTimkenCase-IH 251Hu.v.m.
190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
228 rotes Alu-Komplexfett ist ein partiell synthe-tisches Hochleistungs-Premium-Schmierfett, das extremen Druck aushält. Es wurde besonders für hochbeanspruchte Getriebe entwickelt, welche in Papierfabriken, Stahlwerken, in der Forstwirtschaft, der Landwirtschaft und im Bergbau benutzt werden. Dies sind Applikationen, welche unter negativen Bedingungen von extremem Druck, hoher Beladung und hoher Wasserkontamination stehen. Ebenso findet #228 seine Verwendung in Stift- und Buchsen-An-wendungen, wie auch bei Sattelapplikationen.
229Rotes Alu-Komplexfett
#1 19,71 244,96 105 260°C 65 lbs 54,91 kg 400 kg -28,9° bis 176.6°
DIN 51502 KPF1R-23 Caterpillar MPGMFord M1693ASKFTimkenCase-IH 251Hu.v.m.
190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Gute Beständigkeit gegen Auswaschen, auch für hohe Druckbelastungen, langsam laufende Lager und guter Korrosionschutz. Verwendung überall dort, wo ein andersfarbiges (rot) Fett benötigt wird. Ähnliche Eigenschaften wie #221, jedoch mit synthetisiertem Moly und einer roten Färbung.
#2 18,89 226,17 95 260°C 65 lbs 55,08 kg 400 kg -23,3° bis 176.6°
DIN 51502 KPF2R-18
238Moly Supreme Alu-Komplexfett
#1 18,89 226,17 95 260°C 65 lbs 47,82 kg 400 kg -23,3° bis 176.6°
DIN 51502 KPF1R-23 Caterpillar MPGMCaterpillar 5% MolyFord M1693ASKFTimkenCase-IH 251Hu.v.m.
190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Parasynthetisches, sehr gut haftendes und wasserres-istentes Fett. Schmierfilm bleibt auch unter Extrembe-dingungen erhalten. Besonders geeignet für Industrie, Bergbau und Verkehr.Ähnliche Eigenschaften iwe #221, jedoch zusätzlich mit synthetischer Basis, extra Haftverbesserer und extra Verdicker. 5% Moly.
#2 18,89 226,17 95 260°C 65 lbs 48,94 kg 400 kg -17,7° bis 176,6°
DIN 51502 KPF2R-18
#3 25,25 337,94 105 260°C 65 lbs 51,34 kg 400 kg -1,1° bis 176,6°
DIN 51502 KPF3R-1
Viekugelverschleiß Test
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Fette Aluminium-Komplex
Aluminium-Komlex | BentonitHochtemperatur
Fette
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Produkt NLGI
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Fette Aluminium-Komplex
274Semisynthetisches Alu-Komplex-Hochdruckfett
#00 7,5-9,5 50-65 114 260°C 60 lbs 36,8 kg 315 kg -42,8° bis 176,6°
DIN 51502 KPF00U-46 Caterpillar MPGMCaterpillar 3% MolyFord M1693ASKFTimkenCase-IH 251Hu.v.m.
190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Parasynthetisches Fett, ideal für Spezialschmier-anlagen, Zentralschmieranlagen, offene Getriebe, Bergbau, Verkehr und Windkraftanlagen. Wasserre-sistent und ausgeprägte Pumpfähigkeit. Sehr hohe EP. Ist geeignet für kalte wie warme Anwendungen.Ähnliche Eigenschaften wie #221, jedoch zusätzlich mit synthetischen Grundmischungen, 3% Moly.
#0 8,23 56,97 114 260°C 55 lbs 36,8 kg 315 kg -40° bis 176,6
DIN 51502 KPF0U-40
#1 11,75 101,52 104 260°C 60 lbs 41,8 kg 315 kg -28,9° bis 176,6°
DIN 51502 KPF1U-35
#2 14,83 152,17 105 260°C 60 lbs 45,1 kg 315 kg -23,3° bis 176,6°
DIN 51502 KPF2U-29
274 M2Semisynthetisches Alu-Kom-plex-Hochdruckfett Extra Moly
Caterpillar-Fett
#2 14,83 152,17 105 260°C 65 lbs 500 kg -28,9° bis 176,6°
DIN 51502 KPF2R-29 Caterpillar MPGMCaterpillar 5% MolyFord M1693ASKFTimkenCase-IH 251Hu.v.m.
190,5kg54,4kg
Gleiche Eigenschaften wie #274, jedoch höherer Anteil an Molyzusätzen 5%
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Fette Fortsetzung von Seite 38Bentonit
248Moly Bentonit Hochtemperaturschmierfett
#1 18,5 226,18 105 keiner 60 lbs 40 kg 315 kg -20,6° bis 260°
DIN 51502 KPF1U-21 190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Aus 100 % paraffinen Basisölen. Extrem haftfähig. Klebrig, durch synthetisiertes Moly bildet sich ein langhaltender resistenter Schmierfilm. 3% synthetisiertes Moly.
#2 21,95 282,04 105 keiner 60 lbs 40 kg 315 kg -17,8° bis 260°
DIN 51502 KPF2U-18
#3 30,18 413,11 105 keiner 60 lbs 40 kg 315 kg -1,1° bis 260°
DIN 51502 KPF3U-1
Produkt NLGI
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Fette Bentonit
197Moly Bentonit Hochtemperaturschmierfett
#2 8,5-9,5 56,5-58,5 136 keiner 60 lbs 45 kg 315 kg -45,6° bis 260°
DIN 51502 KPF2U-40 190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Für weite Temperaturspannen, kompatibel mit allen Arten von Dichtungsmaterialien. Nicht mischbar mit handelsüblichen Fett-Verdickern wie Calcium, Lithium, Alu-Komplex usw. 3% Moly. Anwendungsempfehlungen beachten!
Produkt NLGI
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Fette Hochtemperatur
286 CExtrem Hochtemperatur-schmierfett mit Kupfer(XXL-Hochtemperatur)
Kieselgel Verdicker
#1½ 8,3 38,2 200 >260°C 60 lbs 400 kg 71,51 kg 315,5° bis 648,8°
DIN 51502 KPF1U-18 215,46kg65,5kg20,41kg
Extremes verschleiß- und druckresistentes Fett mit Kupfer. Beinhaltet eine Mischung aus Hochtempera-tur- und Extremdruckadditiven. Es basiert auf Polyethylenglykol und wird im Bere-ich von 300°C bis 650°C eingesetzt. Nur in diesem Temperaturbereich verdunstet das Polyethyleng-lykol rückstandsfrei und lässt die Molybdänsulfide (MoS2) sowie auch Kupfer zurück. Dieses Fett wird als dann eingesetzt wenn die Basisflüssigkeit als “Träger” der Feststoffe verwendet wird. 286 C ist wasserbeständig, scherstabil und hat eine natürli-che Affinität gegenüber Metallen. Des Weiteren ist es sehr druckfest und mit geringem Verbrauch wirkungsvoll. Das Produkt wird meist in Ziegeleien, Zementwerken, Mühlen, Drehrohröfen, Kokereien, an Hochöfen, oder Transportketten eingesetzt.
Viekugelverschleiß Test
Viekugelverschleiß Test
Viekugelverschleiß Test
Viekugelverschleiß Test
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Fette Bentonit | HochtemperaturFette Aluminium-Komplex | Bentonit
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Professionell. Wirtschaftlich. Umweltfreundlich.
Das Lube Shuttle® System ist ein ausge-reiftes, patentiertes System, welches auch durch den Mehrfachgebrauch der Kartusche enorm umweltverträglich ist. Bis zu 30 mal ist eine Lube Shuttle Kartusche wiederver-wendbar. 30 Leerkartuschen herkömmlicher Art (Sondermüll) werden somit durch eine Lube Shuttle® ersetzt. Und diese kann letzt-lich im normalen Hausmüll entsorgt werden.
EinweitererVorteilvon Lube Shuttle® ist auchdasumfangreicheEquipmentderFirma Mato.
Letztlich zwingt uns ja auch die GHS-Kon-formität zum Labeln der Kartuschen in jewei-liger Muttersprache. Dies ist bei den in den USA abgefüllten Schaefferoil- Kartuschen einfach nicht möglich.
Refill der Lube Shuttle® System Fettpresse
EineleereLubeShuttle®
Kartusche wird mit wenigen Handgriffen aus der Fettpresse entnommen.
Die Kartusche wird bequem und sauber über das Lube Shuttle®Refill-Systemneubefüllt.
Wenige Augenblicke später ist die Fettpresse wieder einsatzbereit.
Die Lube Shuttle® Vorteile
• Einfaches,leichtesundsauberesHandling• OptimaleRestentleerung–keinSondermüll• Füllstand und Fettsorte sind sichtbar• Biszu30xwiederbefüllbar• Sauber und umweltfreundlich
Von der Fettkartusche bis hin zur Druckluft-Fettpresse: Bei den Fettpressen haben Sie eine breit gefächerte Auswahl.
Lube Shuttle®
AccuLuber LS 14 Lube Shuttle®
Druckluft-Fettpresse DF-LSLube Shuttle® Fettsprühgerät LubeJet eco
Lube Shuttle Fettkartuschen-Dispenser Lube-Shot 400
Weitere Informationen zu den Fettpressenvorteilen und den einzelnen Modellen finden Sie auf unserer Internetseite www.schaefferoil.de
Ölfiltration und Schmierstoffgeber
Filtration ist ein wichtiger Baustein zu einem längeren Ölwechselintervall besonders bei Hydraulikölen.
Partikelart, -größe sowie Partikelmenge entscheiden über die Verschleißwerte Ihrer Anlagen. Kompetent und auf höchstem technischen Niveau, bieten sich hier Filtrationsanlagen von Argo Hytos an.
Außerdem führen wir automatische Schmierstoffgeber der Firma Pulsarlube in unserem Programm.
Immer die optimale Schmierstoffmenge – für höchste Effizienz
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Ölfiltration & SchmierstoffgeberLube Shuttle® – Das perfekte Schmiersystem
Lube Shuttle ist eine eingetragene Marke der Firma Mato Weitere Produkte und Informationen finden Sie auf www.schaefferoill.de
Private-Label
Die intensive Zusammenarbeit mit unseren Kunden – z.B. mit Anlagen- und Getriebe-herstellern, aber auch mit Schmierstoff-händlern – erlaubt auch eine Abfüllung unter Ihrem eigenem Namen. Dies bietet gerade bei Nischenprodukten eine gute Chance zu einem Mehrwert und andererseits auch die Kontrolle über entsprechende Maschinen-pflege.
Gerade hierfür bietet sich das Lube Shuttle System aufgrund des einfachen Handlings sehr gut an.
Produkt ISO-
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Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Schmieröle für die Lebensmittelindustrie
280H1 HTC Hydrauliköl
22 3,3-4,2 16,3-21 100 -12°C USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
207,9l113,4l18,9l
Echtes HTC-Öl für: Hydraulikanlagen, Vakuumpumpen, Kompressoren, usw. die gelegentlich in Kontakt mit Lebensmitteln kommen.Weiße Farbe, verfärbt sich nicht, nicht aufschäumend, Anti-Verschleiß, Rost-und Korrosions-Hemmstoff.32 5,2-6,5 29-40 112 -12°C
46 6,5-7,5 44-47 110 -12°C
68 7,5-9,1 54-67 105 -9°C
100 10-12 95-100 110 -9°C
269H1 Vollsynthetisches PAO Hydrauliköl
32 5,52-6,09 29,3-33,5 130 54°C USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
207,9l113,4l18,9l
Vollsynthetisches H1 PAO Hydrauliköl 269, welches oft für Kompressoren, Vakuumpumpen, Kälte-maschinen, etc, aber auch als Umlauföl verwendet wird, schützt vor Rost, Verschleiß und Korrosion. Nicht aufschäumend, Anti-Verschleiß.46 7,69-8,15 40-50 135 54°C
68 10,38-12,5 68,5-73,5 138 54°C
100 13,5-15 92,5-100 153 -34°C
150 18,17-19,52 145-160 140 -37°C
220 26-29,5 213-238 150 -34°C
276H1 Getriebeöl
100 10,5-13,5 90-100 118 -26°C USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
181,44 kg51,71 kg17,24 kg
Synthetisches Getriebeöl mit hervorragendem Verschleißschutz und Demulgierverhalten, sowie hoher VI. Für alle Getriebetypen die gelegentlich mit Lebensmitteln, Futtermitteln und pharmazeutischen Produkten in Kontakt kommen. Dies sind sehr oft Verarbeitungs- und Verpackungsmaschinen.150 15-21,5 144-165 130 -23°C
220 16,5-23,5 200-250 120 -23°C
320 29-35 320-345 134 -18°C
460 35-40 420-470 128 -18°C
680 50-60 619-635 149 -12°C
450H1 Rückstandsfreies Kettenöl
15 3,5-4 13,5-15,5 218 USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
190,51 kg54,43 kg18,14 kg
Vollsynthetisches, rauch- und geruchloses Hochtemperatur-Kettenschmieröl. Esteröl. Es hat eine vollständig gesättigte Molekularstruktur und eine niedrige Anzahl an Säuren. Sehr gutes Penetrationsverhalten und sehr geringe Abdampfverluste. Anwendung in allen Bereichen der Lebensmittelindustrie. Hitzeresistent bis 315°C.Für Kettensysteme von Hochtemperaturöfen empfohlen.
150 19,3-22 138-165 159
220 25-30 198-242 166
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Lebensmittelindustrie H1 Schmieröle
Schmieröle | Schmierfette | Penetrationsöle | ReinigerLebensmittelindustrie H1
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Produkt ISO-
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Gebinde Produktbeschreibung
All-Safe Penetrationsöl
190 EH1 Penetro Green Lebens- mittelschmier- und Kriechöl
15 18,14 kg12 Fl.
Highperformance H1 Lebensmittelschmier- und Kriechöl dringt schnell ein, ist ideal zum Schmieren von Ketten, Gleitbahnen, Gestängen, Rollen, usw. Es ist patentiert und hat einen Timkenwert von 65 lbs sowie einen Lastverschweißindex von 73. Ein weiterer Vorzug von Penetro 190 E ist die Metallversiegelung. So haben z.B. mit Penetor besprühte Schneidwerkzeuge längere Standzeiten. Spezielle, ungifitge Additve schützen zudem vor Oxidation durch Salz, Säuren usw. und verdrängen Feuchtigkeit.
Produkt Gebinde Produktbeschreibung
All-Safe Reiniger
287H1 Reinigungsmittel
207,9l18,9l
Je nach Verschmutzung kann der Reiniger aufgetragen werden und/oder auch dem Schmierstoff zugegeben werden, der Reiniger wird dann mit dem Schmierstoff abgelassen. Bitte Anwendungsempfehlungen beachten. Eignet sich im H1-Bereich zur Reinigung von Getriebekästen, Hydrauliksystemen, oder auch Ketten, Druckluftwerkzeugen usw. Es entfernt feste Ablagerungen, Schlamm, sonstige Verschmutzungen, aufwändige Demontagen können entfallen. Datenblätter beachten!
Produkt NLGI
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Schmierfette für die Nahrungsmittelindustrie
195H1 Aluminiumkomplexfett
#1 10-13 96-150 108 265,56°C 45 lbs 52 kg 400 kg -12,2° bis 176,7°
DIN 51502 KPF1R-23 USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
181,44 kg54,43kg
nur #2:30x0,4kg
Das Aluminiumkomplexfett #195 hat sich wegen seiner hügeligen Gelstrukturen und somit hohen Reversibilität (= geringe Verlustleistung) hervorra-gend als H1 Produkt bewährt. Es hat eine sehr gute Haftung, ausgezeichnete Pumpfähigkeit, sehr gute Beständigkeit gegen Aus-waschen, optimaler Verschleißschutz und extremes Lasttragevermögen. Hervorragende Beständigkeit gegen Oxidation und säure- wie laugenhaltige Flüssigkeiten.
#2 10-13 95-150 108 265,56°C 45 lbs 52 kg 400 kg -12,2° bis 176,7°
DIN 51502 KPF2R-18
271H1 Synthetikfett
Verdicker: Bentonit
#1 10,17 76,34 116 keiner 50 lbs 35 kg 250 kg -17,8° bis 260°
DIN 51502 KPF1U-37 USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
190,5kg54,4kg18,1kg30x0,4kg
Volllsynthetisches Lebensmittelfett (H1), das sehr leicht pumpbar ist. Vor allem für Equipment, welch-es unter hohen Lasten und Belastungen arbeitet, geeignet.
#2 10,17 76,34 116 keiner 50 lbs 33,7 kg 250 kg -6,7° bis 260°
DIN 51502 KPF2U-37
272H1 Synthetikfett
Verdicker: Bentonit
ohne Haftverbesserer
#2 32,5-34 391-479 119 keiner 55 lbs 315 kg -9° bis 260°
DIN 51502 KPF2U-37 USDA 1998 H1 Richtlinien,NSF eingetragen
190,51 kg54,43 kg
Gleiche Eigenschaften wie #271, aber ohne Haftver-besserer. Aufgrund der Konsistenz ideal für Zentralschmieranlagen geeignet. Aufgrund der hohen Timkenload von 55 lbs wird es daher oft bei extrem belasteten Lagern von Tierfuttermühlen (auch bei niedriger Geschwindigkeit) eingesetzt.
Viekugelverschleiß Test
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Lebensmittelindustrie H1 Penetrationsöle | ReinigerLebensmittelindustrie H1 Schmierfette
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Produkt NLGI
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Biologisch abbaubar Schmierfette
529EcoShieldTM Fett
#2 121,22 keiner 315 kg EPA 2013 VGP 190,5kg54,4kg18,4kg30x0,4kg
Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Biologisch abbaubar Reiniger
232VEX konzentrierter Reiniger
208,1l18,9l
Biologisch leicht abbaubarer Reiniger, wassermischbar, exzellente Reinigungswirkung, besonders kostengünstig, Mischverhältnisse beachten, auch in Hochdruckgeräten einsetzbar, Anwendung in Industrie, Bau, Werkstatt, Haushalt usw. Ebenfalls geeignet als Dampfreiniger für den manuellen Einsatz.
266Citrol Entfetter
Citrol® ist ein Kaltreiniger und Ölabscheider mit den folgenden Eigenschaften: biologisch abbaubar, wasserlöslich, schwerlastfähig und auf organischer Zitrusbasis. Es wurde zur Verwendung in fast allen industriellen, Transport- oder allgemein betrieblichen Wartungsarbeiten entwickelt. Bis zu einem Verhältnis von 15:1 mit Wasser verdünnbar.
739 Citrol II
Spray 0,4l208,1l18,9l
739Citrol II™ ist ein hochkonzentrierter, biologisch abbaubarer Reiniger. Er wir verwendet wie ein Kaltreiniger mit angenehmen Zitronengeschmack. Ideal für das Reinigen von Maschinenteilen, Ketten, Lagern u.v.m. wie das Entfernen von Teer oder Tinte. Citrol II ist auch als Spray erhältlich.
Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Biologisch abbaubar Trennmittel
4009Asphalt Super Slick
Super Slick™ ist ein Nicht- Lösungsmittel, Nicht- Petroleum basiertes, umweltfreundliches, gering schäumendes, komplett biologisch abbaubares, nicht gefährliches Produkt, ganz auf natürlicher Basis. Es wurde hergestellt um eine saubere, schnelle und einfache Separation von Asphalt und anderen bituminösen Materialien von Ladeflächen von LKWs zu gewährleisten. Für alle gängigen Asphaltsorten geeignet.
Viekugelverschleiß Test
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Biologisch abbaubar Schmierfette | Reiniger | Trennmittel
Schmierstoffe | Schmierfette | Reiniger | TrennmittelBiologisch abbaubar
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560EcoShieldTM Gleitbahnöl
68 14,15 68 218 29°C EO 13101EPA 2013 VGPDIN CGLP
208,14l113,5l18,9l
Anwendung bei der Schmierung von Führungsgleitbahnen, die eine Gefahr für die Umwelt darstellen. z.B. Gleitschmierung von Schleif oder Schneid-maschinen im Freien. Für den Nieder- und Hochdruckbereich geeignet.
100 15,93 100 171 29°C
220 27,14 220 159 26°C
561EcoShieldTM Hydrauliköl für Flugzeuge
32 6,9-8,1 30-35,5 205 -33,33°C EO 13101EPA 2013 VGP
Herstellerfreigaben von u.a. Ingersoll Rand, Pruderer Machie, Kent Air Tool, Mer-rick Machine, u.v.m.
208,14l113,5l18,9l
Für pneumatische Systeme bei Flugzeugen im Niederdruck-und Hochdruckbereich. Auch oft für Servicearbeiten im Freien gut geeignet.
46 8,7-10,9 41,5-50,5 206 -33,33°C
68 12,5-15,9 61-74,7 218 -28,89°C
567EcoShieldTM Getriebeöl
68 12,31 68 181 -30°C EO 13101EPA 2013 VGPDIN 51517 Teil 2DIN 51517 Teil 3 (CLP)
AGMA 9005-E02 190,51kg54,43kg18,14kg
Biologisch abbaubares EP Getriebeöl. Für den industriellen Einsatz geeignet. Oft bei Outdoor Pressen mit Getrieben oder Systemen, die eine offene Zahnkranzschmierung benötigen.100 15,93 100 171 -25°C
150 21,06 150 150 -20°C
220 27,14 220 159 -20°C
320 35,5 320 157 -18°C
460 45,57 460 155 -9°C
680 61,29 680 158 -4°C
593EcoShieldTM Getriebeöl (Niederdruck)
68 14,15 68 218 -30°C EO 13101DIN 51517 Teil 2
AGMA 9005-E02 208,14l113,5l18,9l
Gleiche Eigenschaften wie ‘567, jedoch ohne EP-Eigenschaft, und daher nicht bei Hochbelastungen einseztbar.
100 15,93 100 171 -25°C
150 21,06 150 165 -20°C
220 27,14 220 159 -20°C
320 35,5 320 157 -18°C
Produkt ISO-
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Biologisch abbaubar Schmierstoffe
505EcoShieldTM Tropf- und Umlauföl
32 6,9-8,1 30-35,5 205 -33,33°C Denison HF-OEaton VickersDIN 51524 Teil 3EO 13101EPA 2013 VGP
Herstellerfreigaben von u.a. Bosch Rexroth, Saur Sundstrand, Saur Danfoss, FMC, Rexnord.
208,14l113,5l18,9l
Biologisch leicht abbaubares Tropf- und Umlauföl. Wird überall dort verwendet, wo durch Leckagen Gefahr für die Umwelt besteht. Anti-Verschleiß.
46 8,7-10,9 41,5-50,5 206 -33,33°C
68 12,5-15,9 61-74,7 218 -28,89°C
512EcoShieldTM Hydrauliköl
32 6,9-8,1 30-35,5 205 -33,33°C Denison HF-OEaton VickersDIN 51524 Teil 4EO 13101EPA 2013 VGP
Herstellerfreigaben von u.a. Bosch Rexroth, Saur Sundstrand, Saur Danfoss, FMC, Rexnord.
208,14l113,5l18,9l
Biologisch leicht abbaubares Hydrauliköl gemischt mit Polyolester. Her-vorragendes Fließverhalten bei Kälte und oxidationsstabil. Geeignet für: Hochdruckanwendungen der Industrie-, Schiffs-, Bau- und Mobilhydrau-lik, Turbinen usw. Wird oft auch als Umlauföl verwendet.
46 8,7-10,9 41,5-50,5 206 -33,33°C
68 12,5-15,9 61-74,7 218 -28,89°C
515EcoShieldTM Mehrzweck Hydrauliköl
universelle Traktoren-hydraulikflüssigkeit
10,3 53 187 -40°C Freigaben von fast allen land- und forstwirtschaft-lichen Fahrzeug- bzw. Equipmentherstellern.Für nähere Informationen siehe TD.
208,14l113,5l18,9l
Ein biologisch leicht abbaubarer Schmierstoff für universellen Einsatz in land- und forstwirtschaftlichen Geräten. 515 enthält Polyolester. Es hat hervorragende technische Werte und wird für Hydraulik, Getriebe, Achsen, Differentiale, Servolenkungen, Nasse Bremsen usw. verwendet. Es ist als UTHF breit angelegt da es sehr oft bei derselben Maschine für ganz unterschiedliche Anwendungen gebraucht wird.
527EcoShieldTM Bohrhammeröl
46 9,84 46,49 205 -26°C EO 13101 208,14l18,9l
Dieses Produkt wird vorrangig für pneumatisch betätigte Bohrhämmer, Presslufthammer, und andere pressluftbetriebene Geräte verwendet. Es hat sehr gute Niedrigtemperatureigenschaften, einen hohen natürlichen Viskositätsindex, gute Schmierfähigkeit, niedrige Volatilität, sehr geringe Schaumbildung.
68 12,82 70,67 184 -21°C
100 16,86 103,82 174 -18°C
150 25,34 162,31 191 -12°C
220 29,36 226,86 169 -9°C
320 42,61 322,7 189 -7°C
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Biologisch abbaubar SchmierstoffeBiologisch abbaubar Schmierstoffe
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieKettenschmierstoffe
213Kettenöl “Low Speed”
150 13,96 157,58 98 -12,22°C 190,51kg102,06kg54,43kg18,14kg
Für langsam bis mäßig laufende Ketten. Zusammengesetzt aus 100% paraffinen Basisstoffen mit einem hohen Viskositätsindex. Extreme Belastbarkeit.Einsatzbereich von -12°C bis 180°C.NLGI 1 = ISO 150NLGI 2= ISO 460
460 27,78 442 100 -3,89°C
227Kettenöl “High Speed”
22 3,47-4,98 19-24,2 -40°C USDA H2NSF H2
18,14kgje 12 Sprühdosen
Für Ketten aller Art, insbesondere für hohe Geschwindigkeiten. Sehr guter Verschleißschutz und sehr guter Oxidationsschutz. Es kann im Bereich der Nahrungsmittel- und Getränkeverarbeitung und auch im Nicht-Ver-arbeitungsbereich verwendet werden, wenn ein USDA H-2 oder NSF H-2 bewerteter Kettenschmierstoff erforderlich ist.
298Vollsynthetisches rauchfreies Kettenöl
68 8-1065 60-78,5 100 -40°C 190,51kg54,4kg18,1kg
Vollsynthetisches rauchfreies Kettenöl. Die geschlossene Molekularstruk-tur reduziert den Oxidationsprozess bedeutend. Gute Haftung und starker Schmierfilm durch Micron Moly®. Einsatzbereich von: -37 °C bis 240 °C. Anti-Verschleiß, Rostschutz, Korrosionsschutz.
298 AVollsynthetisches rauchfreies Kettenöl
ohne Haftverbesserer
14,5-17 145-167 104 -30°C 190,51kg54,4kg18,1kg
Gleiche Eigenschaften wie #298, jedoch ohne Haftverbesserer.
Produkt Visk
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Spezifikationen Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieDrahtseilschmierstoffe
199Drahseilschmierfett
43-53,9 60 lbs 110-120 kg 620-800 kg TCLP SAFE 190,5kg54,4kg18,4kg12 Sprühdosen
Das Drahseilschmierfett 199 hat ein sehr gutes Penetrationsverhalten. Mit diversen Wirkkomponenten, Lösungsmittel als Träger und dem patentierten Micron Moly, zeichnet sich #199 mit hohem Verschleiß- und Korrosionsschutz aus. Es ist für einen Einsatzbereich von bis zu -40°C ausgelegt und es sich bis zu 3-fach höhere Standzeiten der Seile möglich im Vergleich zu herkömmlichen Drahtseilschmierstoffen. So bleiben die Seile geschmeidiger und sind ideal vor Wasser geschützt.
Viekugelverschleiß Test
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Spezialprodukte Industrie Kettenschmierstoffe | Drahtseilschmierstoffe
Kettenschmierstoffe | Drahtseilschmierstoffe | SchmieröleGleitbahnöle | Trockenschmierstoffe | Rostlöser & -schutzmittelIndustriereiniger | Spezialfett | Offene Getriebe | Öle
Spezialprodukte Industrie
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Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieTrockenschmierstoff
308Trockenschmierstoff
20,41kg,je 12 Fl.
Hochdruck- und Hochtemperaturschmierfett. Es ist ein Molybdän Disulfide Schmierstoff, welcher in einer nicht enflammbarer Trägerflüssigkeit verteilt wird. Diese enthält das patentierte Micron Moly, so dass eine einheitliche Beschichtung erreicht wird. Die Flüssigkeit trocknet in Sekunden um einen anhaftenden(staub- und schmutzresistenten) trockenen Schmiermittelfilm zu bilden. Auf die Oberfläche aufgetragen, haftet es sich an die Metalloberfläche, um einen langhaltenden, beständigen Schmiermittelfilm zu bilden, was die Reibung erheblich mindert. Dieser Film hält Druck bis zu 500 N/mm² aus. Empfohlen für Pressbacken, Bohrer, Förderbänder, Stanzen, Brennofenketten, Gewindeverbindungen, usw.
Produkt ISO-
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieSchmieröle
119 Weißes Industrieöl
22 3,3-4,2 16,3-21 100 -12°C 190,51kg54,4kg18,1kg
119 weißes Industrieöl ist ein Antiverschleiß, Antischmutz- und Flecken-bildungsöl das speziell für die Schmierung von Spindel- und Zwirn-maschinen, Spinnringen, und Strickmaschinen entwickelt wurde, die vor allem in Tuchfabriken und Baumwollspinnereien zu finden sind. Das weiße Industrieöl ist ein Gemisch von rein paraffinen Basisölen, denen Lösungsmittel mit hohem Viskositätsindex beigefügt sind.
32 5,2-6,5 29-40 112 -12°C
46 6,5-7,5 44-47 110 -12°C
68 7,5-9,1 54-67 105 -9°C
100 10-12 95-100 110 -9°C
127Moly Bohrhammeröl
32 5,5-6 29-36 95 -29°C Herstellerfreigaben von u.a. Atlas Copco, Gardner-Denver, Ingersoll-Rand, Sulivian und von anderen Herstellern pneu-matischer Werkzeuge.
190,51kg54,4kg18,1kg
Das 127 MOLY Bohrhammeröl ist ein erstklassiges Öl das entwickelt wurde, um den folgenden Belastungen entgegen zu wirken: Verschleiß, Hochdruck, schwere Gemischtrennung und Nebelbildung. Verwendung findet es vor allem in den folgenden Arbeitsgeräten:pneumatisch betriebene Bohrhämmern, Driftern, Presslufthämmern, Pressluftbohrern und anderen Luft betriebenen Werkzeugen.
46 6-7,5 44,5-47,5 100 -26°C
68 8,5-8,8 67-73,5 95 -21°C
100 10,5-12 92,5-110 95 -18°C
150 14-15,5 146-152,5 100 -12°C
220 17,5-19,5 205-231 95 -9°C
320 23-26 300-351,5 100 -7°C
Produkt ISO-
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i 100
°C
Visk
ositä
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i 40°
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Visk
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Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieGleitbahnöl
160Bettbahnöl für Werkzeugmaschinen
68 8,5-9,5 65-70 100 -18°C S.I.P. Manufacturing ISO 19378/ISO 6743-13 GA und Gb und DIN CGLP
Cincinnati Maschine P-47 und P-50
190,51kg54,4kg18,1kg
160 Moly Slide & Way ist ein Schmiermittel, dass hervorragende Antiverschleißeigenschaften besitzt. Es wurde für die Benutzung einer großen Bandbreite an Materialien für Maschinenwerkzeuge und gleitende Oberflächen entwickelt. Es besteht aus einem hohen Viskositätsindex, wasserabweisenden, 100% puren paraffinen Basisölen. Außerdem ist Micron Moly® enthalten, eine flüssige Form des Moly, welches sich an die Oberfläche haftet und eine glatte Oberfläche bildet. Durch anhaftende und kohäsive Additive ist die Slide und Way Eigenschaft gewährleistet.
100 10,5-13 92-121 100 -12°C
220 17-19 196-205 105 -7°C
Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieRostlöser und Rostschutzmittel
190 Penetro 90Schmier- und Kriechöl
18,14 lje 12 Fl.
Penetro 90 durchdringt und schmiert alle sich bewegenden Teile. Es enthält keine Chloride oder Flüssigkeiten, welche Fluorkohlenwasserstoff enthalten. Es ist gemischt aus durchdringenden Ölen und synthetischen isoparaffinen Kohlenwasserstoffen, Reibungsverbesserern, EP- Additiven und drei verschiedene Typen von Rost- und Korrosionshemmer. Es beschichtet die Oberfläche des Metalls mit einem Ölfilm, welcher die Reibung mindert.
721Rostentferner
208,2l18,9l
#721 entfernt Rost und Korrosion auf eisenhaltigen und nicht eisenhaltigen Metallen, ohne dem Metall zu schaden. Der Rostentferner ist wasserlöslich und muss weder verdünnt noch gemischt werden. Zudem beinhaltet dieser keinerlei gefährliche oder stark ätzende mineralische Säuren.
163Rostschutzmittel Rost-Stop Outdoor
18,9l 163 Rost-Stopp OUTDOOR wurde entwickelt, um eisenverzinkte und nicht Eisenmaterialien, sowie im Freien gelagerte Arbeitsgeräte vor Rost zu schützen. Es ist ein bariumfreies und was-serverdrängendes Lösungsmittel, das gegen Rost vorbeugt. Nach kurzer Ablüftzeit verhindert dieses Rostschutzmittel den Rostansatz bei ferritischen Materialien. Es bildet einen gummiarti-gen, dünnen Schutzfilm. Spezifikationen: MIL-PRF-16173E Grad4 und MIL-C-83933A.
Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieIndustriereiniger
309Unter Spannung stehender elektrischer Reiniger
je 12 Dosen Ideale Reinigungslösung und Fleckentferner, um Fette, Öle und sonstige Verschmutzungen von Oberflächen von elektrischen Geräten zu entfernen, auf denen noch Elektrizität herrscht oder wo ein noch mögliches elektrisches Potential von Komponenten wie Kondensatoren, etc. besteht. So kann es zur Reinigung von Elekromotoren oder anderen elektrischen Teilen in beinahe allen Bereichen genutzt werden. Dieses nicht-brennbare Lösungsmittel verfügt über eine extrem schelle Trocknungszeit und hinterlässt keinerlei Rückstände. Außerdem beinhaltet es keine giftigen Dämpfe und ist bis zu 29.000 Volt nicht elektrisch leitend (Durchschlagsfestigkeit - 29KV).
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Spezialprodukte Industrie Trockenschmierstoff | Rostmittel | ReinigerSpezialprodukte Industrie Schmieröle | Gleitbahnöl
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Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieIndustriereiniger
4007Reiniger für Thermoölsysteme
207,9l18,9l
Das 4007 Wärme übertragende Reinigungsmittel wurde speziell entwickelt um Schlack- und Lackablagerungen in Systemen zu entfernen, die den Wärmefluss in großen und kleinen Syste-men reduzieren können. Das Reinigungsmittel ist kompatibel mit den meisten Wärme- übertragenden Flüssigkeiten. Anwendung: Es wird mit 5-10% des Wärmeträgeröls bei ca. 110°C vermischt. Gelöste Verschmutzungen kölnnen im Nebenstrom abgefiltert werden. Danach das Komplettsystem heiß ablassen und anschließend mit neuen Filtern bestücken. Diese Reinigung verlängert wesentlich die Standzeit des Wärmeträgeröls.
611SumpFlush Supreme Reiniger
207,9l18,9l
SumpFlush™ ist ein wasserlöslicher alkalischer Reinger, der nicht brennbar und schwach schäumend ist, sowie keine bedenklichen Inhaltsstoffe wie Chlor, Nitrate, Lösungsmittel usw enthält. Milder Geruch, unbedenkliche Anwendung bei allen Metallen und NE Metallen. Entfernt zuverlässig alle Verschmutzungen im System. Mit Wasser befüllen, 3 - 5 % Reiniger zugeben, Spülvorgänge mit Wasser wiederholen Datenblätter / Anwendungshinweise beachten.
Produkt Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieOffene Getriebe
200Silver Streak Schmierfett (Spray)
je 12 Sprühdosen Semisynthetisches Hochleistungsschmierfett, chlorfrei, Schmierfilm stark belastbar, mit hervorragenden Druckeigenschaften. Dickflüssiges Fettspray mit sehr guter Haftung. Wassera-bweisend, resistent gegen Salzwasser. Optimaler Korrosions- und Verschleißschutz. Dieses Hochleistungsfettspray wird gerne bei Sattelkupplungen, offenen Getrieben und bei schwer zugänglichen Teilen verwendet. Vor allem bei Schiffen und Kränen wird #200 gerne verwendet. Nicht in offene Flammen sprühen, Datenblatt beachten. Einsatzbereich von: -30°C bis 280°C.
Produkt ISO-
Klas
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Visk
ositä
t be
i 100
°C
Visk
ositä
t be
i 40°
C
Visk
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Inde
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Stoc
kpun
kt
Spezifikationen Freigaben Gebinde Produktbeschreibung
Spezialprodukte IndustrieIndustrieöle
312 Moly E.P. Umlauföl
für Stanzen und Maschinenpressen
220 >20 224 112 208l113,5l18,9l
Thermisch stabiles und beständiges Hochdruckumlauföl. Für den Einsatz in stark belasteten zirkulierenden, druckfesten und verzahnten Stanzen und Maschinen-pressen, bei denen Hochdruckeigenschaften von Nöten sind. Es ist rost- und korrosionshemmend. Einsatzbereich von über 149°C.
324Moly Spindelöl
10 9,5-11 88 208l113,5l18,9l
Anti-Verschleißöl mit geringer Viskosität. Für die Schmierung von Hochgeschwin- digkeitsspindellagern in Präzisionsschleifmaschinen und in anderen Maschinen- werkzeugen, welche eine niedrige Öl-Viskosität benötigen. Außerdem für Hydrauliksysteme, welche ein rost- und oxidationshemmendes ISO 22 Öl benötigen, geeignet. ISO 22 besitzt zudem hervorragende Leistungs-merkmale in Ölern von Fluggesellschaften.
22 4,0-4,5 20,00-23,5 98
400Papiermaschinenöl
220 27 220 150 208l113,5l18,9l
Anti-Verschleißöl. Es erfüllt die Schmieranforderungen von Lagerschmiersystemen von Papiermaschinen, von Glättwerken, von Wellenmaschinen und von anderen Hochgeschwindigkeitslagern von Papierfabriken. Weitere Einsatzbereiche: Schmierung von Walzenballen, Saugkastenpumpen, Vakuumpumpen, usw.
Produkt Visk
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i 100
°C
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Visk
ositä
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punk
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Gebinde Produktbeschreibung
SpezialfettBentonit
225Gewindeverbinder - Schmierstoff
29,54 430,02 110 keiner 60 lbs 45 kg 315 kg 208l54,43kg18,9l11,34kgje 50 Dosen
Hochleistungs-, Extremdruck- und Anti-Verschleiß-Schmiermittel, das speziell dafür entwickelt wurde, um Rohrgewinde zu schmieren und abzudichten.Durch ein beigemischtes anorganisches Verdickungsmittel hält es extrem hohen Temperaturen stand.
Viekugelverschleiß Test
Good People. Great Products.
Das war ein kleiner Auszug aus der über 1.800 Artikel umfassenden Produktwelt vonSchaefferoil
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Spezialprodukte Industrie ÖleSpezialprodukte Industrie Fett | Offene Getriebe | Reiniger
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FGS Roll & Trans ®
Ideale rollin-rollout Konzepte. Niedrige Ladekante dank Absenktechnik, schnelles Absen-ken,hoheNutzlast,keineRadkästeninderLadefläche.Die-seFahrzeugefindenihrenEinsatzvoralleminBäckereien,Gärtnereien, im Catering, u.v.m.
FGS Show & Event ®
SpezielleAufbautenfürspezielleEvents.VomShowfahrzeugüber das Fanmobil eines Fußballclubs bis hin zum Transport-mobil für eine Musikband – FGS hat die passende Antwort auf Ihren großen Auftritt.
FGS Tow & Trans ®
Das Schleppen und Transportieren von Fahrzeugen setzt professionelles Gerät voraus. FGS bietet hierzu vom Anhän-ger bis Sattelauflieger das ideale Produkt. EgalobgeschlosseneFahrzeugefürdenRennsportoderSchwerlasttransporte für Baubetriebe.
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WenigEigengewicht.VielNutzlast.Die FGS-Profiltechnik schafft ideale Verhältnisse.
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FGS international KG · Schaefferoil Europe
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FGS – Fahrzeug- und Al-Systeme