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Information Klausur Regierungsrat
12. November 2013 Baudirektion
Backup Folien zu den Variantendes Doppelspurausbaus
der zb in Hergiswil
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Der Projektperimeter
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Linienführung
Tunnel lang
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Kenndaten
Tunnel lang
• Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘707 m• Tunnellänge 1‘383 m (ohne Absenkung Haltiwaldtunnel)• Länge Tagbau Nord 235 m• Länge Tagbau Süd 22 m • Länge bergmännisch 1‘126 m• Länge Haltestelle Matt (Option) 190 m• Ausbaugeschwindigkeit 90 km/h • Bauzeit 5 ½ Jahre
• Gebäudeabbrüche (excl. zb) 3 Gebäude, 3 kleine Dienstgebäude/Garagen,1 Hausverschiebung
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Einige Details (1)
Tunnel lang
Option unterirdische Haltestelle Matt
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Einige Details (2)
Tunnel lang
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Einige Details (3)
Tunnel lang
Sohleabsenkung Haltiwaldtunnel auf 37m um rund 1 m
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Kosten
Tunnel lang
Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20%
- mit unterirdischer Haltestelle: CHF 382 Mio.
- ohne unterirdische Haltestelle: CHF 343 Mio.
Mehrkosten unterirdische Haltestelle: CHF 39 Mio.
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13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt
Linienführung
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem AuflageprojektKenndaten
• Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘727 m• Tunnellänge 831 m • Länge Tagbau Nord 45 m• Länge Tagbau Nord 22 m• Länge bergmännisch 764 m• Injektionsdeckel Grossmatt: 110 m• Ausbaugeschwindigkeit 90 km/h • Gebäudeabbrüche (excl. zb) 1 Gebäude, div. kleine
Dienstgebäude/Garagen,1 Hausverschiebung
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem AuflageprojektEinige Details (1)
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem AuflageprojektEinige Details (2)
Potalzone Nord
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt
Kosten
Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20%
- Feldbach bis Bahnhof Hergisiwl: CHF 244 Mio.
- Südportal Haltewildtunnel bis Feldbach: CHF 40 Mio.* (Auflageprojekt modifiziert)
- Total: CHF 284 Mio.
* Genauigkeit geringer als +/- 20% da Schätzung zb; CHF 29 Mio. aus Auflageprojekt 2009 + CHF 10 Mio. für Anpassungen Bäche.
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Linienführung
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (1)
Kunstbauten Schluchenbach
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (2)
Kunstbauten Feldbach
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (3)
Haltestelle Hergiswil Matt
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel
Kenndaten
• Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘850 m• Ausbaugeschwindigkeit zwischen 90 km/h Haltiwald und Matt• Ausbaugeschwindigkeit zwischen 50-70 km/h Hergiswil Matt und Bahnhof • Bauzeit 3 ½ Jahre • Gebäudeabbrüche (excl. zb) keine, 1
Hausverschiebung
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Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel
Kosten
Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20%
- Abschnitt Hergiswil Schlüssel bis CHF 33,5 Mio. Matt inkl. Haltestelle Matt
- Abschnitt Hergiswil Matt bis Dorf CHF 33,5 Mio. (Auflageprojekt modifiziert)
- Allgemeines CHF 24 Mio.
- Total: CHF 91 Mio.
Vergleichbarkeitwurde geprüft.
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Information IG Lärm weg
3.4.2012 Baudirektion
Auswahl der Varianten für die Machbarkeit (1)
Die Planer haben einen Fächer mit folgenden 11 Varianten ausgearbeitet
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Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (9)
![Page 22: Information Klausur Regierungsrat 12. November 2013 Baudirektion Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus der zb in Hergiswil](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/55204d8249795902118d5410/html5/thumbnails/22.jpg)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (8)
Problempunkt Querung Bahn-Strasse
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Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (2)
![Page 24: Information Klausur Regierungsrat 12. November 2013 Baudirektion Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus der zb in Hergiswil](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/55204d8249795902118d5410/html5/thumbnails/24.jpg)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (3)
Vortriebsmethoden Tunnel
![Page 25: Information Klausur Regierungsrat 12. November 2013 Baudirektion Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus der zb in Hergiswil](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/55204d8249795902118d5410/html5/thumbnails/25.jpg)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (4)
Vortriebsmethoden Tunnel
![Page 26: Information Klausur Regierungsrat 12. November 2013 Baudirektion Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus der zb in Hergiswil](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/55204d8249795902118d5410/html5/thumbnails/26.jpg)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (5)
![Page 27: Information Klausur Regierungsrat 12. November 2013 Baudirektion Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus der zb in Hergiswil](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/55204d8249795902118d5410/html5/thumbnails/27.jpg)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (6)