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8/17/2019 Inspección de la Corrosión y Confiabilidad de las Estructuras
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Número 23-2015 Enero / Febrero
Estimado lector
Tal como le comentáramos en la edición de Diciembre, INFOCORROSIÓN sigue creciendo. En esta
oportunidad tengo el agrado de compartir con ustedes la incorporación a nuestro equipo de colaboradores, al
Ing. Eduardo Mejía, Especialista en Corrosión y Protección aplicados a la industria Offshore. Estamos seguros
que sus aportes serán de gran interés e impacto para el desarrollo e innovación de la tecnología de la
Protección Anticorrosiva de Superficies.
Asimismo permítanme anunciar el estreno de una nueva sección de entrevistas a la que hemos denominado
"PROTAGONISTAS del Control de Corrosión" y para el cual ya contamos con la participación de destacados
profesionales en Tecnología de Control de Corrosión provenientes de distintos países como Colombia, Chile,
España, Bolivia, México, Venezuela, Argentina, entre otros. En esta primera edición nuestra invitada es la Ing.
Genny Leinenweber, asesor en Corrosión y CP1 Tester calificado por NACE.
Para este primer número del 2015 contamos con la participación del Ingeniero Juan Manuel Alvarez quien ha
desarrollado, en calidad de exclusiva para INFOCORROSIÓN, un artículo especial sobre Inspección de la
Corrosión y la Confiabilidad de las Estructuras. Esta es la primera de una serie de artículos del Ing. Alvarez
cuyo fin será ofrecernos un panorama más claro respecto a los temas que debe dominar el inspector de corrosión en un proyecto de nueva
construcción o de mantenimiento.
Espero lo disfruten y si tienen alguna consulta escríbanos o postéenlo en nuestra página de Facebook. Si consideran que este tema
también puede ser de interés de colegas del sector, les agradeceremos que puedan reenviarlo. Muchas gracias!
Disfrute su lectura!
Nelson De la Cruz
Director General
International Program Specialist Coatings SSPC - C1 / C2
"La Inspección de Corrosión y la Confiabilidad de las
Estructuras"
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La relevancia de las inspecciones que se llevan a cabo con el propósito de detectar la presencia de
productos de corrosión en una estructura y adicionalmente determinar el tipo, nivel y grado de la corrosión
debe tener como objetivo principal establecer la confiabilidad de la estructura.
De acuerdo a este objetivo se deben tener en cuenta los materiales
de la estructura y su responsabilidad mecánica, las condiciones
ambientales a las que está expuesta la estructura, la geometría de
cada uno de los componentes que conforman la estructura, los
productos aplicados para el control de la corrosión y el acabado que
deben presentar cuando se encuentran en buen estado o
cumpliendo con el nivel de protección para el cual fueronseleccionados y aplicados; lo anterior para tener la visión previa por
parte del inspector tanto del estado y nivel de protección que
presenta la estructura, así como la visión de los puntos o áreas más sensibles en que se pudiera afectar la
estructura o el sistema de protección aplicado para el control de corrosión.
El conocer los materiales con el que está construida la estructura ayuda desde dos puntos de vista
principalmente:
El primer punto radica en que la afectación de los materiales para la formación de
los productos de corrosión no se presenta de igual manera en todos los materiales
en un mismo ambiente; por ejemplo la coloración, la granulación, la textura y otras
afectaciones generadas por el proceso de corrosión debe ser algo que el inspector
de corrosión debe saber en cuanto a materiales se refiere. De otra parte, no a todos
los materiales, geometrías o superficies se les puede presentar todos los tipos de
corrosión, incluso dependiendo de los materiales, geometrías o superficies se
puede enumerar qué tipos de corrosión son los que podrían llegar a presentarse. Por ejemplo, la
responsabilidad mecánica que tenga un material, componente o estructura hace que solo ciertos tipos de
corrosión puedan suceder.
Las condiciones ambientales circundantes y las del trabajo propio de la estructura permiten ver al inspectorde corrosión con experiencia en las áreas o los lugares típicos a inspeccionar. Las condiciones ambientales
circundantes refieren a las variables climáticas propias de la geografía o localización de la estructura;
mientras que las condiciones ambientales de trabajo corresponden por ejemplo a las temperaturas de
trabajo, a las temperaturas de seguridad, a las temperaturas de diseño muy diferentes que las temperaturas
climáticas catalogadas como circundantes.
En cuanto a la geometría de los componentes o estructuras se refiere, es un parámetro que al inspector de
corrosión le ayuda a vislumbrar incluso desde el diseño si la geometría por efectos de diseño va a presentar
a futuro problemas de corrosión por goteo, escurrimiento, apozamientos, etc. Adicional al concepto de la
geometría desde el diseño, el inspector puede determinar los lugares básicos de inspección para la
elaboración de una lista de chequeo que le permita monitorear esos puntos sensibles en la estructura que
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por "defectos" de diseño se van a presentar prematuramente con respecto al resto de superficies de la
estructura afectaciones por el proceso de corrosión que conllevara a la formación de productos de corrosión
que generara eventualmente la baja productividad de la estructura o incluso la parada de la misma.
Para ser inspector de corrosión es imperante tener conocimiento de los productos aplicados a la estructura
antes de realizar la inspección, debido a que desde el mismo criterio de seleccionar hace que el inspector
pueda valorar debidamente el nivel de protección aportado por los productos. Adicionalmente, el conocer los
productos y el acabo que debe presentar el producto cuando se encuentra en buen estado para responder a
las exigencias de protección para el cual fue seleccionado, es ya una lista de chequeo que debe cumplir en
el procedimiento de la inspección por corrosión para relacionarlo como defectología del producto aplicado, y
así considerar el nivel de protección que está ofreciendo el producto aplicado. Incluso le sirve para
seleccionar técnicamente el método y la técnica de inspección que permita valorar el mismo producto como
recubrimiento, inhibidor de película, etc.
Lo anterior es tan solo el punto de partida que debe tener el inspector de corrosión como información por
parte del cliente para realizar su trabajo, adicional a eso está la selección de equipos de inspección con
base en la técnica escogida por parte del inspector (Visual: linterna, lentes de aumento, espejos,
boroscopios, sondas, etc. Ultrasonido: de defectología o de espesores, palpador, etc. Líquidos penetrantes:
Kit de aerosol, lampara, iluminación, carpa, etc. Partículas magnéticas: yugo, lámpara, etc. Radiografía:
equipo de radiografía digital o de película para revelar en taller, obstáculos, equipo de seguridad radiológica,
etc. Corrientes Eddy: equipo de corrientes parásitas. Y otras técnicas de inspección no destructiva que
presentan diferentes equipos de inspección) de acuerdo al tipo de material, al acceso a a la superficie a
inspeccionar y al recubrimiento del producto aplicado sobre la superficie, la hora y tiempo de inspección, lascondiciones necesarias para la inspección, la logística necesaria para la inspección y por supuesto la
experiencia y/o credenciales acordes con la estructura para efectuar la inspección por corrosión.
Todos y cada uno de los requisitos anteriormente relacionados con la inspección de corrosión y la
competencia con el inspector de corrosión serán tratados en artículos posteriores de manera que se pueda
llegar a tener mayor claridad en cada uno de esos tópicos que debe manejar con destreza el inspector de
corrosión con miras a cumplir el objetivo principal como es el de estableces la confiabilidad de la estructura
de la cual debe dar su concepto.
Agradezco el apoyo a INFOCORROSION a través del Ing. Nelson De la Cruz para compartir conocimiento y
experiencias acerca de los tópicos relacionados con la corrosión, los cuales serán desarrollados bajo una
secuencia que permita a los lectores dimensionar el universo del Control de Corrosión, visto desde
diferentes áreas, gremios y estructuras.
Les deseo un buen envejecimiento.
Colaborador:
Juan Manuel Alvarez Rodriguez
¡ÚNETE!
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Designer for Corrosion Control, Certified Coating Inspector, Corrosion
Technician and Marine Coating Inspector (NACE International, The Corrosion Society)
A.S.T.M. member of the committees of corrosion, coatings, fuels, NDI and composites
Especialista en Estructuras Metálicas y Materiales Compuestos
Servicios de Asesorías, Interventorías, Capacitaciones y Contratos para
el Control y la Prevención de la Corrosión
Queda prohibida su reproducción Total o Parcial de nuestras publicaciones sin autorización expresa del
autor. Las opiniones expresadas por los autores de los artículos en este informativo virtual no comprometen a
los editores o entidad editora.
Las fotografías del artículo han sido proporcionadas por el colaborador.
Genny Leinenweber:
"Los Corrosionistas tenemos la gran responsabilidad de
prevenir desastres"
Genny Leinenweber, nuestra primera invitada en LOS
PROTAGONISTAS del Control de Corrosión, es asesor en corrosión
especializado en cañerías de acero, mediciones de velocidades de
corrosión, pérdidas de espesor e incrustaciones, así como también de
daños producidos en infraestructuras, esquemas de protección y
pintados para prevenir la corrosión. Así mismo es CP1 Tester calificada
por NACE para llevar a cabo todas las inspecciones rutinarias en el
circuito de protección catódica.
Actualmente se encuentra en Australia realizando una pasantía como
parte de su doctorado en ingeniería de Procesos de Minerales en el
centro de investigación CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial
Research Organisation). Su proyecto de investigación: Uso de
electrodos de cera para la determinación de la corrosión producida por materiales particulados. Los
invitamos a conocer un poco más de ella en el siguiente enlace: Leer entrevista completa
Elcometer revoluciona el mercado con la Sonda 456 Ultra / Escan
AYARYS tiene el orgullo de ofrecer al mercado peruano uno de los productos más
destacados de Elcometer, la Sonda 456 Ultra / Escan el cual cuenta con un diseño
revolucionario que permite a los usuarios tomar las lecturas individuales o escanear
rápidamente grandes superficies - sin dañar la sonda o el revestimiento.
Asimismo, la sonda Ultra / Escan utiliza la patentada característica del Elcometer 456
patentada de compensación+, asegurando que el desgaste de la tapa durante el uso # se incorpora en el
proceso de calibración. El indicador incluso informa al usuario cuándo debe reemplazar la tapa. (más
info) Solicitar cotización
PEMEX modificará normas de referencia con cadmio
México. Petróleos Mexicanos (PEMEX) informó que actualizará las normas de referencia
NRF-027 y NRF-032 para dejar de utilizar cadmio en tuercas, tornillos y espárragos con
los que se construyen plataformas y otros equipos que entran en contacto directamente
con el medio ambiente y la fauna marina.
De acuerdo con una misiva dirigida por Luis Fernando Betancourt Sánchez, subdirector
de Disciplina Operativa, Seguridad, Salud y Protección Ambiental de Pemex a la
Organización Por un México Justo, la Empresa Productiva del Estado (EPE) actualizó diversas normas de
referencia para preservar el medio ambiente y eliminar el uso de cadmio como recubrimiento anticorrosivo y
usar otros recubrimientos a base polímeros.
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8/17/2019 Inspección de la Corrosión y Confiabilidad de las Estructuras
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España: El puerto de Valencia estrena un faro único en el mundo
España . La instalación desarrollada por Acciona está fabricada por materiales
compuestos que soportan mejor las condiciones de corrosión que implica la
exposición al entorno marítimo. Asimismo cuenta con una técnica de construcción
y montaje reducen más de un 40% el tiempo de ejecución de las obras y evitan
una quinta parte de la contaminación asociada a la construcción de estas
infraestructuras con el método tradicional, según ha informado la empresa en un
comunicado
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Laboratorios móviles para luchar contra la corrosión de ductos petroleros
AGENCIA ID/DICYT. La idea de crear laboratorios móviles anticorrosión y
convertirlos en empresas spin-off para llevar la solución hasta los ductos que lo
requieran, fue concebida por Lorenzo Martínez Gómez, quien está convencido de
que había que sacar el conocimiento anticorrosión de las universidades y
llevarlas hasta los terrenos de trabajo, pues ésta era la única manera de
recuperarse del gran rezago tecnológico y graves pérdidas que estaba enfrentando la industria petrolera
mexicana.
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Bella recepción que Jet ofreció y celebró junto a sus clientes
Jet, fortaleciendo lazos marinos
Iquitos-Perú. Una reconocida característica que evidencia la importancia que tienen
los clientes para pinturas Jet, es el vínculo que siempre impulsa la industria Marina
d e Qroma, a través de los distintos eventos de confraternidad que realizan en
diversos puntos del país actualizando conocimientos técnicos y generando lazos aún
más estrechos entre los clientes. Pieza clave para la empresa.
La presentación inicial estuvo a cargo de Manuel Berlanga, gerente comercial de la división, quien destacó
el desarrollo de la marca y la empresa, gracias a los vínculos logrados en el transcurso del año con los
clientes con quienes se genera una relación de confianza, respeto y servicio que trasciende en el
tiempo. Seguir leyendo
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"Es necesario que los dueños o propietarios de la infraestructura tomen conciencia del valor que agrega la protección
anticorrosiva de las superficies con recubrimientos"
Ing. Abel De la Cruz
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8/17/2019 Inspección de la Corrosión y Confiabilidad de las Estructuras
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contribuir a disminuir las grandes pérdidas económicas por el deterioro de los materiales industriales, a rentabilizar la inversión en el Mantenimiento Anticorrosivo
Industrial y al desarrollo de la competitividad de la Industria de Pinturas en e l Perú.
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