Download - Kansen en bedreigingen voor de fiets
![Page 1: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/1.jpg)
Trends en ontwikkelingen in fietsgebruik
Lucas Harms
Universiteit van Amsterdam
m.m.v. Robert Jansen, Marble Research
![Page 2: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/2.jpg)
IS DE FIETS ‘BOOMING’?
![Page 3: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/3.jpg)
De la Bruhèze A.A. en Veraart, F.C.A. (1999), Fietsverkeer in praktijk en beleid in de twintigste eeuw, Stichting Historie der Techniek, Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat, Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Den Haag
FIETSAANDEEL: EEN SUCCESVOLLE BELEIDSTRANSITIE
![Page 4: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/4.jpg)
FIETSAANDEEL SINDS 2000: LICHTE TOENAME
![Page 5: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/5.jpg)
GROEIEND FIETSGEBRUIK, VOORAL IN KILOMETERS
![Page 6: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/6.jpg)
DECOMPOSITIE VAN VERANDEREND MOBILITEITSGEDRAG
![Page 7: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/7.jpg)
DECOMPOSITIE VAN EEN GROEIEND FIETSGEBRUIK (naar meer, vaker, verder en naar soorten activiteiten)
![Page 8: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/8.jpg)
MAAR…
![Page 9: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/9.jpg)
… ER ZIJN GROTE SOCIALE VERSCHILLEN …
![Page 10: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/10.jpg)
… EN GROTE RUIMTELIJKE VERSCHILLEN
![Page 11: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/11.jpg)
ENKELE SOCIALE VERSCHILLEN:
![Page 12: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/12.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (1) KINDEREN EN TIENERS • Bijna 30% van totaal aantal fietsverplaatsingen
• Daling fietsverplaatsingen 6-12, 12-18 jaar.
![Page 13: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/13.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (1) KINDEREN EN TIENERS • Alleen vaker en verder voor onderwijs
![Page 14: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/14.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (2) JONGEREN (STUDENTEN) • 10% van fietsverplaatsingen door 18-25 jarigen
• Ook onder jongvolwassenen (en studenten) lijkt het aantal fietsverplaatsingen (excl. onderwijs) terug te lopen
![Page 15: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/15.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (2) JONGEREN (STUDENTEN) • Alleen voor verplaatsingen van/naar onderwijs neemt het
fietsgebruik toe
• Algemeen: minder mobiel, minder uithuizig en dalend autogebruik
![Page 16: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/16.jpg)
Generation Y
16
![Page 17: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/17.jpg)
“For generations of Americans, car ownership was an almost mandatory
rite of passage—a symbol of freedom and independence. For more and more young people today, a car is a burden they no longer wish to carry.”
![Page 18: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/18.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (3) SPITSUURGEZINNEN
• Ontwikkeling bijna geheel verklaard door demografische veranderingen
• Fietsgebruik per persoon redelijk stabiel
• Opvallende uitzondering: minder vaak per fiets winkelen
![Page 19: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/19.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (4) OUDEREN (50 - 65 en 65+)
• Bijna 30% van fietsverplaatsingen is door 50+ (10% 65+)
• Merendeel van groeiend fietsgebruik voor rekening van 50+
![Page 20: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/20.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (4) BABY-BOOMERS
![Page 21: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/21.jpg)
![Page 22: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/22.jpg)
1985 2005
65+ vrouwen 20% 5%
65+ mannen 10% 3%
OV-GEBRUIK
![Page 23: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/23.jpg)
![Page 24: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/24.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (5) NIET-WESTERSE ALLOCHTONEN
![Page 25: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/25.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (5) NIET-WESTERSE ALLOCHTONEN
![Page 26: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/26.jpg)
SOCIALE VERSCHILLEN (5) NIET-WESTERSE ALLOCHTONEN
![Page 27: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/27.jpg)
![Page 28: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/28.jpg)
21 09 2012 Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid
![Page 29: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/29.jpg)
ENKELE RUIMTELIJKE VERSCHILLEN:
![Page 30: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/30.jpg)
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (1) GROTE REGIONALE VERSCHILLEN
![Page 31: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/31.jpg)
% auto
% fiets
% lopen
% OV
% overig
2009 % 1999-2009
% auto
% fiets
% lopen
% OV
% overig
2009 % 1999-2009
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (2) VERSCHILLEN TUSSEN REGIO’S
55%
16%
23%
3%
3%
-1%
1%
1%
0%
0%
56%
22%
17%
2%
3%
5%
-3%
-3%
1%
1%
![Page 32: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/32.jpg)
Suburbanisation >> Re-urbanisation
![Page 33: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/33.jpg)
Bron: OVG-MON-OViN
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (3) VERSCHILLEN TUSSEN STEDEN
![Page 34: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/34.jpg)
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (3) VERSCHILLEN TUSSEN STEDEN
31%
24%
24%
18%
3%
-3%
3%
-1%
0%
1%
% auto
% fiets
% lopen
% OV
% overig
2009 % 1999-2009
% auto
% fiets
% lopen
% OV
% overig
2009 % 1999-2009
42%
16%
24%
16%
3%
-1%
1%
-2%
1%
0%
![Page 35: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/35.jpg)
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (4) VERSCHILLEN BINNEN STEDELIJKE AGGLOMERATIES
31%
24%
24%
18%
3%
-3%
3%
-1%
0%
1%
% auto
% fiets
% lopen
% OV
% overig
2009 % 1999-2009
% auto
% fiets
% lopen
% OV
% overig
2009 % 1999-2009
51%
25%
19%
2%
3%
0%
-1%
2%
-1%
0%
![Page 36: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/36.jpg)
58
65
60
67
31
39
40
35
33
28
22
28
2
0
7
5
47
33
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
tussen Amsterdam en rest NL (2005 - 2008)
tussen Amsterdam en rest NL (1986 - 1991)
tussen A'dam en rest Metropoolregio (2005 - 2008)
tussen A'dam en rest Metropoolregio (1986 - 1991)
Geheel binnen Amsterdam (2005 - 2008)
Geheel binnen Amsterdam (1986 - 1991)
Auto
OV
fiets58
65
60
67
31
39
40
35
33
28
22
28
2
0
7
5
47
33
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
tussen Amsterdam en rest NL (2005 - 2008)
tussen Amsterdam en rest NL (1986 - 1991)
tussen A'dam en rest Metropoolregio (2005 - 2008)
tussen A'dam en rest Metropoolregio (1986 - 1991)
Geheel binnen Amsterdam (2005 - 2008)
Geheel binnen Amsterdam (1986 - 1991)
Auto
OV
fiets
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (5) VERSCHILLEN BINNEN STEDEN
![Page 37: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/37.jpg)
Bron: DIVV Amsterdam
% inwoners die 1 of meer
dagelijkse fietstrips maken
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (5) VERSCHILLEN BINNEN STEDEN
![Page 38: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/38.jpg)
(Goudappel Coffeng 2011)
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (5) VERSCHILLEN BINNEN STEDEN
![Page 39: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/39.jpg)
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (5) VERSCHILLEN BINNEN STEDEN
![Page 40: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/40.jpg)
RUIMTELIJKE VERSCHILLEN (5) VERSCHILLEN BINNEN STEDEN
![Page 41: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/41.jpg)
21 09 2012
![Page 42: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/42.jpg)
Fietsgebruik neemt toe
Maar…
niet overal
niet voor iedereen
niet voor alle activiteiten
SAMENGEVAT
![Page 43: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/43.jpg)
Fietsgebruik 2000 – 2011: +14%
Ruimtelijke decompositie (2000-2009)
• Amsterdam: + 14%
• Groningen: + 5%
• Zuid-Limburg: - 3%
• Zoetermeer: - 13%
SAMENGEVAT
![Page 44: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/44.jpg)
Fietsgebruik 2000 – 2011: +14%
Sociale decompositie
• Kinderen (0-11 jaar): + 0,5%
• Gen Y (11-25 jaar): + 3%
• Spitsuurgezinnen (25-40 jaar): - 3%
• Baby Boomers (50+): + 11%
SAMENGEVAT
![Page 45: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/45.jpg)
Fietsgebruik 2000 – 2011: +14%
Decompositie naar activiteiten:
• woon-werk: + 5%
• onderwijs: + 4%
• winkelen: 0%
• vrije tijd: + 6%
• overig: - 2%
SAMENGEVAT
![Page 46: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/46.jpg)
KANSEN EN BEDREIGINGEN
In termen van waar, wie en waarvoor onderweg
![Page 47: Kansen en bedreigingen voor de fiets](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042902/568c39101a28ab0235a0fddc/html5/thumbnails/47.jpg)
KANSEN EN BEDREIGINGEN
KANSEN
•
•
•
BEDREIGINGEN
•
•
•