Transcript
Page 1: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

Közlekedési szövetségek Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, alakítása, lehetőségek, korlátok,

tapasztalatoktapasztalatok Kéthelyi József ügyvezető igazgatóKéthelyi József ügyvezető igazgató

BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft.BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft.

Page 2: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK SZEREPLŐI SZEREPLŐI

(NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN)(NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN)

• közlekedési szolgáltatók (1960-as évek)közlekedési szolgáltatók (1960-as évek)

vagyvagy• közlekedési szolgáltatók és ellátásért közlekedési szolgáltatók és ellátásért

felelősök (később)felelősök (később)

vagyvagy• ellátásért felelősök (manapság)ellátásért felelősök (manapság)

önkéntes együttműködéseönkéntes együttműködése

Page 3: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

MI A KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉG?

A közlekedési szövetség a közösségi közlekedésért ellátási felelősséggel rendelkező testületek közös akaratából jön létre abból a célból, hogy

• egységes szerkezetű viteldíjviteldíj- és kedvezménykedvezményrendszer mellett,

• összehangolt teljesítményteljesítménykínálattal,

• vonzó alternatívát nyújtsanak az autóhasználattal autóhasználattal

szembenszemben.

Page 4: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

MIK A SARKALATOS MIK A SARKALATOS DÖNTÉSEK ÉS KIK HOZZÁK DÖNTÉSEK ÉS KIK HOZZÁK

MEG ŐKET?MEG ŐKET?

• viteldíjakviteldíjak• utazási kedvezményekutazási kedvezmények• menetrendmenetrend• tevékenységi engedélytevékenységi engedély

Page 5: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

BIZALOMRA VAN BIZALOMRA VAN SZÜKSÉG!SZÜKSÉG!

• Áttekinthető elszámolás kellÁttekinthető elszámolás kell

• Garantált finanszírozás kellGarantált finanszírozás kell

Page 6: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÉT BIZALOMFOKOZÓ KÉT BIZALOMFOKOZÓ JAVASLATJAVASLAT

•egyesített bérletrendszeregyesített bérletrendszer

•elektronikus jegy- és elektronikus jegy- és bérletrendszerbérletrendszer

Page 7: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A BUDAPESTI EGYESÍTETT A BUDAPESTI EGYESÍTETT BÉRLETBÉRLET

Page 8: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

AZ ELEKTRONIKUS AZ ELEKTRONIKUS JEGYRENDSZERJEGYRENDSZER

Page 9: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A HELYI KÖZLEKEDÉS A HELYI KÖZLEKEDÉS JELENLEGI STRUKTÚRÁJAJELENLEGI STRUKTÚRÁJA

forrás: TRANSMAN Kft.

Page 10: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS A REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS CÉLUL TŰZÖTT MODELLJECÉLUL TŰZÖTT MODELLJE

forrás: TRANSMAN Kft.

Page 11: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A MEGRENDELŐI A MEGRENDELŐI SZERVEZET SZERVEZET

ÁTALAKULÁSÁNAK ÜTEMEIÁTALAKULÁSÁNAK ÜTEMEI

• A megrendelői szervezet megerősítése A megrendelői szervezet megerősítése (2009-2011)(2009-2011)

• A verseny megjelenése a régió közösségi A verseny megjelenése a régió közösségi közlekedésében (2011-2019)közlekedésében (2011-2019)

• A megrendelői szervezet komplex A megrendelői szervezet komplex közlekedésmenedzsmenti feladatai (2019 közlekedésmenedzsmenti feladatai (2019 után)után)

Page 12: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A MEGRENDELŐI SZERVEZET A MEGRENDELŐI SZERVEZET MEGERŐSÍTÉSE (2009-2011)MEGERŐSÍTÉSE (2009-2011)

• Menetrendi, teljesítményi döntések előkészítése Menetrendi, teljesítményi döntések előkészítése (utasigények felmérése, paraméterkönyv kidolgozása, (utasigények felmérése, paraméterkönyv kidolgozása, a költségigény meghatározása)a költségigény meghatározása)

• Viteldíjrendszer fejlesztésének előkészítése, javaslatok Viteldíjrendszer fejlesztésének előkészítése, javaslatok kidolgozásakidolgozása

• Szolgáltatások monitoring rendszerének kidolgozása Szolgáltatások monitoring rendszerének kidolgozása és az ellenőrzési feladatok elvégzéseés az ellenőrzési feladatok elvégzése

• Közszolgáltatási szerződések előkészítése és az elvárt Közszolgáltatási szerződések előkészítése és az elvárt szolgáltatási kritériumok kidolgozásaszolgáltatási kritériumok kidolgozása

• Bevételfelosztási feladatokBevételfelosztási feladatok• Egységes utastájékoztatásEgységes utastájékoztatás• A szervezet felkészítése a versenyeztetési feladatok A szervezet felkészítése a versenyeztetési feladatok

lebonyolításáralebonyolítására

Page 13: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A VERSENY MEGJELENÉSE A RÉGIÓ A VERSENY MEGJELENÉSE A RÉGIÓ KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉBEN KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉBEN

(2011-2019)(2011-2019)

• Tendereztetési és tevékenységi döntéseket Tendereztetési és tevékenységi döntéseket előkészítő feladatokelőkészítő feladatok

• Éves finanszírozási szerződések megkötése az Éves finanszírozási szerződések megkötése az ellátásért felelősökkel (önkormányzatok, ellátásért felelősökkel (önkormányzatok, állam, ill. régió)állam, ill. régió)

• Közszolgáltatási szerződések megkötése és az Közszolgáltatási szerződések megkötése és az előírt szolgáltatási kritériumok ellenőrzéseelőírt szolgáltatási kritériumok ellenőrzése

• A menetdíjbeszedés és viteldíjellenőrzés A menetdíjbeszedés és viteldíjellenőrzés feladatainak átvétele (feladatainak átvétele (bruttó költség alapú bruttó költség alapú szerződésekszerződések))

• Kapcsolódás az egyéni közlekedés Kapcsolódás az egyéni közlekedés szabályozásába (parkolás, P+R, szabályozásába (parkolás, P+R, kerékpárközlekedéskerékpárközlekedés stb.)stb.)

Page 14: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A MEGRENDELŐI SZERVEZET KOMPLEX A MEGRENDELŐI SZERVEZET KOMPLEX KÖZLEKEDÉSMENEDZSMENTI KÖZLEKEDÉSMENEDZSMENTI

FELADATAI (2019 UTÁN)FELADATAI (2019 UTÁN)

• Közlekedési stratégiai célok kidolgozásaKözlekedési stratégiai célok kidolgozása

• Összehangolt régiós közlekedési infrastruktúra fejlesztésÖsszehangolt régiós közlekedési infrastruktúra fejlesztés

• Behajtási díjak beszedéseBehajtási díjak beszedése

• Taxiszolgáltatás szabályozása, integrálásaTaxiszolgáltatás szabályozása, integrálása

• Központi közúti forgalomirányítás IT alapú szervezéseKözponti közúti forgalomirányítás IT alapú szervezése

• Közlekedésinformációs szolgáltatások egységesítése Közlekedésinformációs szolgáltatások egységesítése

(közösségi közlekedés, közúti közlekedés)(közösségi közlekedés, közúti közlekedés)

Page 15: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK (MELYEK NEHEZÍTIK A KSZ (MELYEK NEHEZÍTIK A KSZ

ALAKÍTÁSÁT)ALAKÍTÁSÁT) (1) (1)• Különbözőek a Különbözőek a működési keretekműködési keretek::

– különbözőek az különbözőek az ellátásért felelősök;ellátásért felelősök;

• helyi személyszállításért – amennyiben van helyi személyszállításért – amennyiben van – a települési önkormányzatok felelősek, – a települési önkormányzatok felelősek,

• helyközi személyszállításért, beleértve a helyközi személyszállításért, beleértve a környéki és a távolsági személyszállítást is, környéki és a távolsági személyszállítást is, az állam (közlekedési miniszter) felelős, az állam (közlekedési miniszter) felelős,

– más az más az ármegállapítóármegállapító, a , a menetrend menetrend jóváhagyójóváhagyó, a , a közszolgáltatási szerződés közszolgáltatási szerződés aláírója aláírója (megrendelő);(megrendelő);

Page 16: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

• Elkülönültek a helyi és helyközi (utóbbin belül a vasúti Elkülönültek a helyi és helyközi (utóbbin belül a vasúti és közúti) és közúti) hálózatokhálózatok;;

• Különbözőek a Különbözőek a viteldíjrendszerekviteldíjrendszerek;;

• Különbözőek a Különbözőek a támogatási rendszerek;támogatási rendszerek;

• Különbözőek a Különbözőek a utazási kedvezményrendszerek;utazási kedvezményrendszerek;

• Különbözőek az információs ésKülönbözőek az információs és utastájékoztató utastájékoztató rendszerek;rendszerek;

• Különbözőek a Különbözőek a fejlesztésekfejlesztések. .

Ezek összehangolására van szükség aEzek összehangolására van szükség a KSZ alakításához!KSZ alakításához!

KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK (2)(2)

Page 17: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

Koncepció Koncepció

KöltségháttérKöltségháttér

Konszenzus Konszenzus

KooperációKooperáció

Page 18: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÖSZÖNÖM A KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!FIGYELMET!


Top Related