Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon d do granicy miasta w rejon
uliculicyy
Sianokosy.Sianokosy.
KONSULTACJE SPOŁECZNE
Materiały informacyjne
2011-12-15
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon d do granicy miasta w rejon
ulicy Sianokosy.ulicy Sianokosy.
Cel prezentacji
Celem prezentacji jest poinformowanie lokalnej społeczności i innych zainteresowanych stron o planowanym przedsięwzięciu, jakim jest budowa przedłużenia al.
Włókniarzy od drogi krajowej Nr 1 na północny zachód do
granicy miasta w rejon ulicy Sianokosy.W prezentacji zostaną
przedstawione warianty rozwiązań
projektowych dla
przebiegu trasy.
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód, do granicy miasta w rejon d, do granicy miasta w rejon
ulicy Sianokosy.ulicy Sianokosy.
Cel i zakres inwestycji:
•budowa przedłużenia al. Włókniarzy od drogi krajowej Nr
1, na północny zachód, do granicy miasta w rejon ul. Sianokosy•zapewnienie skomunikowania układu drogowego Łodzi z planowaną
trasą
S-
14 (zachodnią
obwodnica Łodzi) i docelowo z autostrada A-2•dokonanie segregacji ruchu lokalnego i krajowego (którego celem jest
dojazd do trasy szybkiego ruchu),
•poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu,
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon d do granicy miasta w rejon
ulicy Sianokosy.ulicy Sianokosy.
Warunki brzegowe
•Klasa GP2/3 –
główna ruchu przyspieszonego•prędkość
projektowa 70 km/h•obciążenie 115 kN/oś•dla obiektów inżynierskich klasa obciążeń
A•skrzyżowania z ulicami jednopoziomowe i dwupoziomowe•obustronne chodniki i ścieżki rowerowe•odwodnienie –
kanalizacja deszczowa
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon d do granicy miasta w rejon
ulicy Sianokosyulicy SianokosyMateriały wyjściowe
•„Studium uwarunkowań
i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Łodzi”
uchwalonego przez Radę
Miejską
w Łodzi w 2010 r., •projekt nowego „Studium…”
oraz „Studium systemu komunikacyjnego dla miasta Łodzi”
opracowanie Biura Rozwoju Warszawy s.a. z roku 2008 (według wariantu Nr 2)•informacje z tworzonego obecnie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego m. Łodzi:•wyrys z obowiązującego „Studium Uwarunkowań
i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Zgierza”•Studium techniczno –
ekonomiczno –
środowiskowe drogi ekspresowej S14 na odcinku węzeł
„Emilia”
–
węzeł
„Lublinek”
etap II opracowane przez Transprojekt –
Warszawa sp. z o.o. na zlecenie GDDKiA w Łodzi• „Studium wykonalności dla budowy systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej opracowane przez Urząd Marszałkowski•Koncepcja komunikacyjno przestrzenna zachodniego obejścia Zgierza od al. Włókniarzy do drogi krajowej Nr 1–
rysunek z opracowania Biura Projektowania i Programowania Rozwoju m. Łodzi z grudni 1994 r•Informacje uzyskane od UMŁ, Wydział
Urbanistyki i Architektury dotyczące wydanych decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu dla terenów przyległych do zakresu opracowania •Warunki techniczne od PKP PLK dotyczące linii kolejowej nr 15 Bednary -
Łódź
Kaliska •Warunki techniczne od PKP S.A. Oddział
Gospodarowania Nieruchomościami dotyczące możliwości wykorzystania terenu PKP pod proj. ul. Brukową•dokumentacja geotechniczna •inwentaryzacja drzew•analiza warunków ruchu kołowego, prognoza ruchu na 2025 r
Obszar inwestycji
Przebieg S14 dla wariantu, dla którego 23.03.2011 została wydana przez RDOŚ
decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji
Obszar inwestycji
Rozważane osie projektowanej al. Włókniarzy w stosunku do projektu miejscowego planu zagospodarowania
Zgodnie ze studium poprzecznie do projektowanego przedłużenia al. Włókniarzy przechodzą
następujące istniejące i projektowane drogi miejskie zaliczone do podstawowego układu komunikacyjnego:
•
Projektowana ul. Św. Teresy –
klasa Z2/2 –
jako przedłużenie drogi krajowej Nr 1 w kierunku południowo-zachodnim –
do włączenia w istn. odcinek ul. Św. Teresy•
Projektowana ul. Brukowa Z1/2 wzdłuż
torów PKP•
Istniejąca ul. Szczecińska –
klasa G –
poza zakresem koncepcji
Pozostałe istn. ulice nie są
zaliczone do podstawowego układu komunikacyjnego:•
Jantarowa -
kategoria D1/2•
Istniejąca ul. Krajowa (przedłużenie ul. Gen. L. Okulickiego) -
brak powiązań
z Al. Włókniarzy D1/2
•
Istniejąca ul. Sianokosy –
kategoria L 1/2 –
brak powiązań
z Al. Włókniarzy
Studium uwarunkowań
i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Łodzi
Studium uwarunkowań
i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Łodzi
Studium uwarunkowań
i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Łodzi -
kierunki zagospodarowania –
system komunikacyjny
Mapa ruchu istniejącego 2005/201
Wnioski z prognozy ruchu
Suma ruchu na projektowanej Al. Włókniarzy (1 919) + suma ruchu na ul. Zgierskiej na wlocie (1
637) wynosi 3 556 E/hul. Zgierska posiada 2 pasy stąd potrzeba budowy w tym kierunku dodatkowo 4 pasów
Suma ruchu na skrzyżowaniu Włókniarzy = 5 358 E/hRondo posiada przepustowość
~ 4000 < 5 358 co wymusza potrzebę
wybudowania estakady.
Dane środowiskoweTeren planowanej inwestycji orientacyjnie można podzielić
na 3 obszary o nieco odmiennych uwarunkowaniach środowiskowych
Teren A -
szczególnie początkowy odcinek pomiędzy zabudową
wielo-
i jednorodzinną
obszar stanowiący przede wszystkim miejsce wywożenia odpadów wskazany jest do uporządkowania, odmiennego niż
obecne zagospodarowania terenu.
Teren B -
teren łąkowy z pojedynczymi lub grupami zadrzewień. Wykorzystywany nieformalnie, „rekreacyjnie”
Dane środowiskowe
Teren C jest bardziej „atrakcyjny”
pod względem przyrodniczym –
pojawiają
się
tu zarówno tereny łąkowe (nieużytki), zadrzewienia wysokie.
Las sosnowy bez podszycia, ze zbyt gęstymi nasadzeniami
Uzgodnienia dotyczące przebiegu Al. Włókniarzy przez teren Lasu Harcerskiego
Leśnictwo Miejskie Łódź
Nadleśnictwo Grotniki
Warunki geologiczneWarunki geologiczne
Dla oceny warunkDla oceny warunkóów geotechnicznych dla projektowanej al. Ww geotechnicznych dla projektowanej al. Włłóókniarzy kniarzy wykonano wiercenia na gwykonano wiercenia na głęłębokobokośćść::
••
4 m dla odcink4 m dla odcinkóów trasy po tereniew trasy po terenie••
6 m dla odcink6 m dla odcinkóów trasy prowadzonych w wykopie (do okow trasy prowadzonych w wykopie (do okołło 2m)o 2m)
••
14 m w rejonie planowanych obiekt14 m w rejonie planowanych obiektóów inw inżżynierskichynierskich
PanujPanująące warunki gruntowe zaliczono do zce warunki gruntowe zaliczono do złłoożżonych onych ––
ggłłóównie z powoduwnie z powodunasypnasypóów niebudowlanych w rejonie km 1+530 w niebudowlanych w rejonie km 1+530 ÷÷1+880 projektowanej 1+880 projektowanej
al.Wal.Włłóókniarzy o mikniarzy o miążąższoszośści przekraczajci przekraczająącej 6 m ( zcej 6 m ( złłoożża a „„MarianMarianóóww”” rekultywowane popiorekultywowane popiołłami)ami)
ZwierciadZwierciadłło wo wóód gruntowych stabilizuje sid gruntowych stabilizuje sięę
na gna głęłębokobokośści 2,0 ci 2,0 ––
9,0 m9,0 m
Wariant 1Wariant 2
Wariant 3
Wariant złożony
Warianty rozwiązań
Wariant 1
Wariant 1
Wariant 1 Rysunek szczegółowy węzła: proj. al. Włókniarzy/proj. Św. Teresy
Wariant 1 Rysunek szczegółowy węzła:proj. al. Włókniarzy/proj. ul. Brukowa
Wariant 1 Rysunek szczegółowy przecięcia ul. Sianokosy z proj. al. Włókniarzy
Wariant 1
• Oś
Al. Włókniarzy prowadzona na odcinku sąsiedztwa z osiedlem Liściasta B a budynkami mieszkalnymi przy 11
Listopada 5 środkiem niezagospodarowanego pasa –
odległość
osi proj. Al.
Włókniarzy od linii zabudowy budynków jednorodzinnych os. Liściasta wynosi ok. 80 m
• Powiązanie proj. ul. Brukowej z proj. Al. Włókniarzy poprzez łącznicę
półbezpośrednią; Włókniarzy wjazd/wyjazd w relacji w prawo-w prawo•
Ul. Brukowa -
na terenie miejskim
•
Ul. Sianokosy -
estakada, bez powiązań
•
Przebieg osi zgodny z projektem miejscowego planu zagospodarowania
Wariant 2
Wariant 2
Wariant 2Rysunek szczegółowy węzła: proj. al. Włókniarzy/proj. Św. Teresy
Wariant 2Rysunek szczegółowy węzła:proj. al. Włókniarzy/proj. ul. Brukowa
Wariant 2Rysunek szczegółowy przecięcia ul. Sianokosy z proj. al. Włókniarzy
Wariant 3
Wariant 2
Rysunek szczegółowy -
wariantowe przejście projektowanej al. Włókniarzy przez LAS HARCERSKI
Wariant 2
•
Dotyczy odcinka proj. Al. Włókniarzy od ul. Sianokosy do granicy opracowania -
oś
w rejonie ul. Sianokosy zlokalizowana pośrednio pomiędzy wariantem I a II. Optymalizacja podziału terenów leśnych z uwzględnieniem charakteru drzewostanu (płd. część
lasu to późniejsze nasadzenia)
•
Drobna korekta przebiegu osi Al. Włókniarzy w stosunku do Wariantu I•
Skrzyżowanie na istniejącej Al. Włókniarzy -
typu rondo•
ul. Brukowa w pasie PKP•
Ul. Sianokosy po istniejącym śladzie
Wariant
3
Wariant 4
Na podstawie analiz porównawczych przeprowadzonych dla wariantów 1-3 na radach technicznych opracowano optymalizację
rozwiązań
zawartych w
różnych wariantach i na podstawie
tych działań
utworzono wariant nr 4.
Wariant 4
Wariant 4
Rysunek szczegółowy węzła: proj. al. Włókniarzy/proj. Św. Teresy
Wariant 4
Rysunek szczegółowy węzła:proj. al. Włókniarzy/proj. ul. Brukowa
Wariant 4Rysunek szczegółowy przecięcia ul. Sianokosy z proj. al. Włókniarzy
Włączenie ul. 11Listopada, Niezapominajki –
stan istniejący
Powiązanie z przyległym zagospodarowaniem –
warianty rozwiązań
Wariant A
Powiązanie z przyległym zagospodarowaniem –
warianty rozwiązań
Wariant B
Powiązanie z przyległym zagospodarowaniem –
warianty rozwiązańWariant C
Wariantowanie niwelety Al. Włókniarzy•
Wariant I -
Niweleta al. Włókniarzy prowadzona „po terenie”
Wariantowanie niwelety Al. Włókniarzy•
Wariant II -
Na odcinku osiedla Liściasta na dł. ok. 600 m niweleta al. Włókniarzy w wykopie ok. 2,0
m oraz za torami PKP odc. od ul. Krajowej do ul. Sianokosy w wykopie 1,0÷2,5m
Lokalizacja bezkolizyjnych przejść
dla pieszych
Bezkolizyjne przejścia dla pieszych –
rejon ul. Liściastej
Bezkolizyjne przejście dla pieszych –
rejon ul. Jantarowej
Układ drogowy po północnej stronie Al. Włókniarzy skomunikowanie rejonu stacji Radogoszcz
Układ drogowy po północnej stronie Al. Włókniarzy -
skomunikowanie rejonu stacji Radogoszcz
-
rysunek szczegółowy
Układ drogowy po północnej stronie Al. Włókniarzy skomunikowanie rejonu stacji Radogoszcz –
przekroje normalne
PODSUMOWANIEPODSUMOWANIE..
Z punktu widzenia parametrZ punktu widzenia parametróów projektowychw projektowych––
wszystkie warianty spewszystkie warianty spełłniajniająą
wymagania warunkwymagania warunkóów technicznych w technicznych
Optymalne rozwiOptymalne rozwiąązanie:zanie:––
pozwala na najsprawniejsze skomunikowanie stacji Radogoszcz,pozwala na najsprawniejsze skomunikowanie stacji Radogoszcz,
––
daje modaje możżliwoliwośćść
adaptacji istniejadaptacji istniejąącego skrzycego skrzyżżowania z wyspowania z wyspąą
centralncentralnąą
w ciw ciąągu al. Wgu al. Wóókniarzy (bez cakniarzy (bez całłkowitej kowitej rozbirozbióórki)rki)
––
usytuowanie osi w kierunku pousytuowanie osi w kierunku połłudniowym tak, aby w mniejszym stopniu zajmowaudniowym tak, aby w mniejszym stopniu zajmowaćć
tereny wyrobiska tereny wyrobiska „„MarianMarianóóww””
––
przejprzejśście przez Las Harcerski cie przez Las Harcerski ––
najmniej ingerujnajmniej ingerująące w powierzchnice w powierzchnięę
lasulasu
Z punktu widzenia ochrony Z punktu widzenia ochrony śśrodowiska rodowiska ––
warianty nie wykazujwarianty nie wykazująą
istotnych ristotnych róóżżnic.nic.
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon d do granicy miasta w rejon
ulicy Sianokosy.ulicy Sianokosy.
PODSUMOWANIE PODSUMOWANIE ––
OCHRONA OCHRONA ŚŚRODOWISKARODOWISKA
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi krajowej Nr 1 kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pna póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon ulicy Sianokosy.d do granicy miasta w rejon ulicy Sianokosy.
Wpływ na środowisko w zakresie:
––emisji substancji ze spalania paliw emisji substancji ze spalania paliw --
bbęędzie widzie więększe niksze niżż
obecnie, (nowy ciobecnie, (nowy ciąąg komunikacyjny), jednak g komunikacyjny), jednak w ukw ukłładzie komunikacyjnym tej czadzie komunikacyjnym tej częśęści miasta emisja sumaryczna nie ulegnie znaczci miasta emisja sumaryczna nie ulegnie znacząącym zmianom, cym zmianom, ––emisji haemisji hałłasu asu --
wzrost poziom hawzrost poziom hałłasu w bezpoasu w bezpośśrednim otoczeniu rednim otoczeniu ––
momożżliwoliwośćść
budowy ekranbudowy ekranóów w akustycznychakustycznych––powstawania odpadpowstawania odpadóów z utrzymania czystow z utrzymania czystośści wzdci wzdłłuużż
drogi drogi ––powstawania powstawania śściekciekóów, spw, spłływy deszczowe i roztopowe nowe odcinki sieci kanalizacji deszczoywy deszczowe i roztopowe nowe odcinki sieci kanalizacji deszczowej, wej, uporzuporząądkowaniem gospodarki dkowaniem gospodarki śściekowej drogi.ciekowej drogi.––wycinki zieleni wycinki zieleni ––
w ramach rekompensaty przewiduje siw ramach rekompensaty przewiduje sięę
wprowadzenie nasadzewprowadzenie nasadzeńń. . •
UwzglUwzglęędniajdniająąc zakres planowanych robc zakres planowanych robóót oraz zasit oraz zasięęg oddziag oddziałływania przedsiywania przedsięęwziwzięęcia na cia na śśrodowisko w fazie budowy i rodowisko w fazie budowy i eksploatacji nie przewiduje sieksploatacji nie przewiduje sięę
momożżliwoliwośści negatywnego oddziaci negatywnego oddziałływania analizowanego przedsiywania analizowanego przedsięęwziwzięęcia na tereny cia na tereny chronione w ramach sieci ekologicznej NATURA 2000 oraz na obszarchronione w ramach sieci ekologicznej NATURA 2000 oraz na obszary podlegajy podlegająące ochronie na podstawie ustawy ce ochronie na podstawie ustawy zz
dnia 16 kwietnia 2004 roku o ochronie przyrodydnia 16 kwietnia 2004 roku o ochronie przyrody””
Teren pod inwestycje - własności
Teren pod inwestycje - własności
Podsumowanie –
wizualizacja 1
Węzeł
projektowana al. Włókniarzy/proj. Św. Teresy
Wizualizacja 1
Podsumowanie –
wizualizacja 2
Wizualizacja 2Węzeł
proj. al. Włókniarzy/proj. ul. Brukowa
Podsumowanie –
wizualizacja 3
Wizualizacja 3Przecięcia ul. Sianokosy z projektowaną
al. Włókniarzy
Ścieżki rowerowe
Koncepcja budowy przedKoncepcja budowy przedłłuużżenia al.enia al.
WWłłóókniarzy od drogi kniarzy od drogi krajowej Nr 1 na pkrajowej Nr 1 na póółłnocny zachnocny zachóód do granicy miasta w rejon d do granicy miasta w rejon
uliculicyy
Sianokosy.Sianokosy.
Opinie i uwagi można przekazać:
drogą
elektroniczną
na adres projektanta:[email protected]ą
korespondencyjną
na adres projektanta:„MAJOR”
s.c.93-120 Łódź, ul.
Przybyszewskiego
176/178