![Page 1: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/1.jpg)
KOTA DAN
TRANSPORTASI
ARIS MARTIANA
SOSIOLOGI PERKOTAAN
![Page 2: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/2.jpg)
PROBLEM : KEMACETAN
![Page 3: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/3.jpg)
![Page 4: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/4.jpg)
KATEGORI PROBLEM
• Tidak imbangnya rasio pembangunan jalan dengan tingkat pertumbuhan jumlah kendaraan
INFRASTRUKTUR PRASARANA
TRANSPORTASI DARAT
•Belum menerapkan master plan dan implementasi yang tidak konsisten.
MANAJEMEN TRANSPORTASI DAN
PERKOTAAN
![Page 5: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/5.jpg)
PENGERTIAN TRANSPORTASI
Pemindahan barang dan manusia dari tempat asal ke
tempat tujuan (Nasution, 1996)
Muatan yang diangkut
Terdapat jalan yang dilalui
Tersedianya kendaraan yang digunakan
![Page 6: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/6.jpg)
KARAKTERISTIK TRANSPORTASI
1.Waktu perjalanan relatif
2.Biaya perjalanan relatif
3.Tingkat pelayanan relatif
4.Manfaat transportasi
5.Konsep perencanaan transportasi
6.Kemacetan lalu lintas
7.Penyebab masalah lalu lintas
![Page 7: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/7.jpg)
PRASARANA DAN KEBUTUHAN
TRANSPORTASI
Sistem prasarana transportasi terbentuk dari :
1. Sistem prasarana (penunjang) : sistem jaringan
jalan raya atau jalan rel termasuk terminal
2. Sistem manajemen transportasi : UU, peraturan
dan kebijakan
3. Beberapa jenis moda transportasi dengan
berbagai macam operator.
(Tamin, 2000)
![Page 8: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/8.jpg)
PROSES PERENCANAAN TRANSPORTASI
Asumsi dan prinsip dasar proses perencanaan yang
diungkapkan Bruton J. Michael :
1. Pola perjalanan terukur,stabil, dan dapat diprediksi
2. Kebutuhan pergerakan berhubungan langsung dengan
distribusi dan intensitas tata guna lahan
![Page 9: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/9.jpg)
KERANGKA DASAR
Tahapan survei dan analisis yang menetapkan permintaan
Tahapan peramalan dan rumusan perencanaan
Tahapan evaluasi
![Page 10: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/10.jpg)
Kegiatan Ekonomi dibagi 2
menurut Keith Hart
SEKTOR FORMAL
(Sektor yang terdiri atas
unit usaha yang telah
memperoleh berbagai
proteksi ekonomi dari
pemerintah)
SEKTOR INFORMAL
(Unit-unit usaha yang
tidak memperoleh
proteksi pemerintah dan
sektor ini tidak
mempergunakan bantuan
/fasilitas pemerintah)
![Page 11: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/12.jpg)
CIRI SEKTOR INFORMAL
(Wirosardjono, 2003)
1. Pola kegiatannya tidak teratur (waktu, modal,penerimaan)
2. Tidak tersentuh peraturan/ketentuan pemerintah (liar)
3. Modal, peralatan, perlengkapan dan omsetnya kecil
(harian)
4. Tidak mempunyai tempat tetap
5. Dilakukan dan untuk golongan masyarakat berpendapatan
rendah
6. Tidak membutuhkan keahlian dan ketrampilan khusus
7. Mempekerjakan tenaga yang sedikit dan dari lingkungan
hubungan dekat
8. Tidak mengenal sistem perbankan, pembukuan, perkreditan
![Page 13: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/13.jpg)
Perbedaan karakteristik sektor formal dan
informal
Karakteristik Sektor Informal Sektor Formal
1. Modal Sukar peroleh Relatif mudah diperoleh
2. Teknologi Padat Karya Padat Modal
3. Organisasi Seperti organisasi
keluarga
birokrasi
4. Sumber modal Lembaga keuangan
tidak resmi
Lembaga keuangan
resmi
5. Serikat buruh Tidak berperan Sudah berperan
6. Bantuan negara Tidak ada Diperlukan untuk
kelangsungan usaha
7. Hubungan dengan
desa
Saling
menguntungkan
One-way-traffic untuk
kepentingan sektor
formal
![Page 14: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/14.jpg)
No. Karakteristik Sektor Informal Sektor Informal
8. Sifat wiraswasta Berdikari Sangat
bergantung
pada
perlindungan
pemerintah
atau impor
9. Persediaan barang Jumlah sedikit
dan kualitas
berubah-ubah
Jumlah besar
dan kualitas
baik
10. Hubungan kerja dengan
majikan
Berdasar atas
saling percaya
Berdasarkan
kontrak kerja
![Page 15: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/15.jpg)
PKL (Pedagang Kaki Lima)
Pedagang yang mengunakan bahu jalan atau trotoar
sebagai tempat untuk berdagang (dwiyanti, 2005)
![Page 16: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/16.jpg)
KARAKTERISTIK PKL1. Terkadang sebagai produsen
2. Barang dagangan ada di tikar
pinggir jalan/depan toko
3. Menjual secara eceran
4. Bermodal kecil
5. Kelompok marginal(submarginal)
6. Kualitas relatif rendah
7. Omset penjualan tidak besar
8. Pembeli berdaya beli rendah
9. Jarang ditemukan kisah sukses PKL
10. Usaha family enterprise
11. Bersifat one man enterprise
12. Barang tidak berstandar
13. Terjadi tawar menawar
14. Full time job, setelah jam kerja
atau pada saat senggang
15. Pekerjaan musiman dan barang
berubah-ubah
16. Barang bersifat umum
17. berdagang dalam kondisi tidak tenang
18. Statement masyarakat, PKL status sosial
rendah
19. PKL sulit bersatu
20. Waktu kerja tidak tetap
21. Mempunyai jiwa entrepeneurship kuat
![Page 17: KOTA DAN TRANSPORTASI - staffnew.uny.ac.idstaffnew.uny.ac.id/upload/198503272014042001/pendidikan/KOTA DAN... · PRASARANA TRANSPORTASI DARAT ... Perbedaan karakteristik sektor formal](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022021601/5cc5c27788c99384138b47ae/html5/thumbnails/17.jpg)
POLA AKTIVITAS PKL1. Lokasi waktu dan tempat berdagang (menyesuaikan ciri irama masyarakat sehari-
hari)
2. Jenis dagangan (makanan tidak diproses&semiolahan; siap saji; nonfood item; jasa)
3. Bentuk sarana dagang (pikulan/keranjang, gelaran/alas, jongko/meja,
gerobak/kereta dorong, warung semipermanen,kios)
4. Pola penyebaran (mengelompok, memanjang)
5. Sifat pelayanan (pedagang menetap,semi menetap, keliling)
6. Para pengguna jasa PKL (golongan pendapatan menengah dan rendah)
7. Pilihan ruang aktivitas (orientasi konsumen; kedekatan lokasi: pusat masyarakat,
tempat tinggal,sumber bahan baku, permukiman penduduk; kemudahan
transportasi)