La Comodalidad desde el punto de
vista del cargador
/ DIA. Perfil de compañía.
/ La Comodalidad en DIA.
/ Antecedentes.
/ Situación actual.
/ Nuestra visión.
/ Conclusiones.
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1979- Nace DIA
PR
OM
OD
ES
Más de 35 años de continuo crecimiento
1989- DIA crea su modelo de franquicia
1993- Primera apertura en Portugal
1997- Primera apertura en Argentina
1999/2000- Integración en el grupo Carrefour
2001- Primera apertura en Brasil
2003- Primera apertura en China
2011- Escisión de Carrefour. Salida a bolsa
2013- Adquisición Schlecker Iberia y
lanzamiento de Clarel
Creación de un
líder de la
distribución en
Iberia
Expansión
internacional
en América
Latina y Asia
Liderazgo en
proximidad
IND
EPEN
DIE
NTE
C
AR
REF
OU
R
2013- Venta de Turquía
2014- Venta DIA Francia
2014- Compra de El Árbol y 160 tiendas a Eroski
2015- Lanzamiento La Plaza de Dia
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Grupo DIA de un vistazo en 2015
/ Ventas brutas bajo enseña: EUR10.547m +13,9%*
/ EBITDA ajustado: EUR610m +5,2%*
/ Número de tiendas: 7.718 +412
Propias: 4.021
Franquicias: 3.697
/ Inversión: EUR 563m,197m en adquisiciones
Iberia EUR 382m, +90,6%, Emergentes EUR181m, +25,5%
España EUR349,4m, +117%
/ Beneficio neto ajustado*: EUR254m -3,8%
*moneda local
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Los formatos DIA
FORMATO ENSEÑA LOCALIZACION SUPERFICIE SURTIDO OBSERVACIONES
PROXIMIDAD Centro Ciudad De 400 a 700 m2 2.800 referencias
Centro Ciudad De 125 a 200 m2 2.800 referencias
Centro Ciudad De 160 a 260 m2 5.000 referencias
Poblaciones pequeñas Alrededor de 100 m2 Surtido básico
SUPERMERCADOS Centro Ciudad De 800 a 1.000 m2 Más de 3.000 referencias Venta asistida
Centro Ciudad Alrededor de 1000 m2 Más de 5.000 referencias Venta asistida
ATRACCION Alrededores núcleos urb. De 700 a 1.000 m2 Más de 3.500 referencias Venta asistida
DIA Market
Fresh
Clarel
Cada DIA
El Árbol
La Plaza
DIA Maxi
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España
2015 Variación
anual EURm
Número de tiendas 4.941 +160
Propias
2.987
-148
Franquicias 1.954
+308
Ventas brutas bajo enseña 5.915 +13,3%
Ventas comparables
-3,3%
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E-commerce
/ Dia.es en Madrid, Málaga, Barcelona, Palma de Mallorca,
Sevilla, Cádiz y Córdoba
/ Lanzamiento de Clarel.es en toda España
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La Logística en Dia - España
/ 23 almacenes. 427.850 m2
/ Radiofrecuencia /Tritemperatura
/ Reparto a tiendas en camión bitemperatura
/ Radio entrega medio:70 kms.
/ 2 almacenes centrales baja rotación
/ 9 almacenes externos
/ 3 con gestión de stocks
/ 6 con operaciones de crosdocking / 2 Frutas y Hortalizas
/ 4 Temperatura ambiente
/ Reaprovisionamiento
/ Centralizado. CRP interno
/ Cálculo diario de la totalidad del surtido / Respetando condiciones de servicio acordadas con el proveedor
/ Propuesta de pedido a validar por Reaprovisionador
/ 87% pedidos enviados vía EDI
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La Logística en Dia - España
/ Transporte aprovisionamiento
/ Volumen. 29% bultos comprados en FCA
/ Camiones completos. 22.000 viajes/año
/ 4 operaciones crossdocking seco. 300.000 palets/año
/ 1 operación crossdocking de Frutas y Hortalizas. 26’6 mill.
cajas/año
/ 2 operaciones de crossdocking refrigerado/congelado. 31’6 mill.
cajas/año
/ Gestión automática de pedidos
/ Asignación rutas fijas
/ Gestión por excepción
/ 97% pedidos a transportistas vía EDI
/ 90 % facturación transporte vía EDI
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La Comodalidad en Dia - Antecedentes
/ Marítimo. TMCD
/ Desde 1996 Rotterdam-Bilbao.
/ Ocasionalmente Hamburgo-Bilbao.
/ Ferrocarril
/ Internacional
/ Esporádicamente origen Alemania.
/ “Irregularmente” desde 1.999.
/ Nacional
/ Convenios con RENFE Mercancías desde 1.997.
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La Comodalidad en Dia actualmente
/ Marítimo. TMCD
/ Rotterdam-Sevilla.
/ Tráficos Andalucía
/ Ferrocarril
/ Internacional
/ Amberes – Hendaya
/ Zona Centro
/ Luxemburgo – Granollers
/ Cataluña
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La Comodalidad en Dia–Nuestra visión
/ “Inconvenientes” a resolver
/ Inversiones cuantiosas
/ Mayores tiempos de tránsito.
/ Mejor previsión a largo plazo
/ Incremento del stock en tránsito
/ Fiabilidad
/ Cumplimiento condiciones de servicio del proveedor.
/ Coste por unidad de transporte más caro.
/ Mayor capacidad de carga
/ Escasa oferta multicliente a nivel nacional
/ Trenes monocliente en Tte. Nacional.
/ Mercancía con temperatura controlada.
/ Localización de los proveedores/almacenes.
/ Megacamiones?
/ Tránsito por Francia.
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La Comodalidad en Dia–Nuestra visión
/ Conclusiones
/ Comodalidad complemento de la carretera.
/ Incremento de la oferta actual.
/ Corredores ferroviarios.
/ Plan Sectorial Tte. Intermodal Gran Consumo
/ Sostenibilidad.