• Processo dall’offerta alla consegna nave• Organizzazione delle funzioni nella
progettazione• Cos’è e perchè nasce una modifica• Attività di miglioramento per diminuire le
modifiche• Prioritizzare le modifiche che non si
possono eliminare• KPI della gestione delle modifiche
Agenda
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 191
Stabilimento di Monfalcone
Suddivisione della nave in sezioni di montaggio
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 196
Sotto-BloccoBlocco
Sezione
Suddivisione di una nave a blocchi
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 197
• Processo dall’offerta alla consegna nave• Organizzazione delle funzioni nella
progettazione• Cos’è e perchè nasce una modifica• Attività di miglioramento per diminuire le
modifiche• Prioritizzare le modifiche che non si
possono eliminare• KPI della gestione delle modifiche
Agenda
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 198
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 199
Le 3 macro funzioni dell’ingegneria
Detail Design
� Assembly Drawings� Mounting Plane
� Cables traces
� Material cutting schemes� Pipe spools and material list
� Hull costruction drawings
� Coordination Drawings
� 3D Integrated Ship Model
Basic Design
�General Arrangement Plant
�Engine Room Arrangement�Capacity Plant
�Escape Planning
�Midship Geometry�Water/electric/air Balance
�Weight estimation
Functional Design�Functional Drawings�Main machinery
Arrangemet Drawings�NAPA-STEEL Model�Structural Drawings�Supply Technical Specifications
of hull material�Supply Technical
Specifications ( Casting, Forging, …)
� Material list
DESIGN OUTPUTDESIGN OUTPUTDESIGN OUTPUTDESIGN OUTPUT
ZERO POINT
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1910
T0 = Handover between Basic and Functional design
I.L. = Steel cut
I = Keel laying
V = Ship Launch
C = Delivery
GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC
GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC
T0
BASIC DESIGN
FUNCTIONAL DESIGN
DETILED DESIGN
I.L. Iv
c
Le 3 macro funzioni dell’ingegneria rispetto la produzione
BASIC DESIGN & PROJECT LEADERS
PROJECT LEADERS NAVAL ARCHITECTURE
NEW BUILDING
NEW BUILDING ITALY
PROJECT MANAGEMENT
LEGAL AND CONTRACT MARKETING AND DESIGN CONCEPT
NEW BUILDING CHINANEW BUILDING VARD SALES
La struttura organizzativa dell’ingegneria di base
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1911
Engineering Dept (540)Engineering Dept (540)
Method and Tools(20)Planning and Quality (20)Planning and Quality (20)Detail Design (250)Detail Design (250)
Marghera (70) 3D Model Trieste (30)
Monfalcone (85)
Stabia (10)
Ancona (20)
Sestri (25)
Palermo (10)
Functional Design (250) Functional Design (250)
Noise/vibration Dept. (10)
Integration & Main routes Deptt. (10)
HVAC Dept. (26)
Electrical Dept. (50)
Machinery Dept. (42)
Marine Syst. Dept. (12)
Public Areas Dept. (35) Safety Dept. (12)
Hull Dept. (30)
Accomodation Dept. (23)
La struttura organizzativa dell’ingegneria funzionale
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1912
Organizzazione delle funzioni dall’offerta alla consegna nave
Offerta
Prog. Di Base
Prog. Funzionale
Prog. Coordinati e
PLA
Produzione e
allestimento
Varo
Consegna
soluzioni
Vincoli
Vincoli
Vincoli
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1913
• Processo dall’offerta alla consegna nave• Organizzazione delle funzioni in Fincantieri• Cos’è e perchè nasce una modifica• Attività di miglioramento per diminuire le
modifiche• Prioritizzare le modifiche che non si
possono eliminare• KPI della gestione delle modifiche
Agenda
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1914
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1915
Cos’è una modifica su un documento?
Le modifiche sui documenti sono parte del processo di ingegneria.
La concurrent engineering, è il modello di ingegneria seguito dalla Fincantieri.
E’ un insieme organico di metodologie, tecniche e strumenti che consente un
approccio alla progettazione integrata di un prodotto e del relativo processo
produttivo. Tale approccio permette di ridurre i tempi di sviluppo e i costi connessi,
consente inoltre maggiore flessibilità alla progettazione e alla produzione, oltre che
una migliore qualità dei prodotti. Il tutto a spesa di una maggiore complessità della
fase di progettazione.
Se è necessario modificare un documento emesso, si procede a notificare a tutti gli
enti interessati il contenuto degli oggetti modificati.
Il documento di Coordinamento della modifica si chiama DCM.
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1916
Il mercato delle costruzioni navali è caratterizzato da una produzione su commessa, in piccole serie.
A differenza delle progettazioni automobilistiche e aereonautiche (che operano con produzioni tipicamente in serie) la produzione navale si sviluppa tramite progettazione e costruzioni di navi prime della serie, chiamate « Prototipi », alle quali poi seguono le produzioni navi ripetute (gemelle o derivate).
La progettazione di navi Prototipo richiede l’applicazione di un processo detto « a spirale » che evolve necessariamente per affinamenti successivi; il prodotto finale è cioè il risultato di diverse fasi di progettazione (tipicamente: di base, funzionale, coordinativa ed esecutiva) che contribuiscono, ognuno per la sua quota parte, ad approfondire e dettagliare ciò che nella fase precedente era stato ipotizzato/calcolato/progettato.
Perchè nasce una modifica?
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1917
Inoltre la progettazione navale si pone non solo come ingegnerizzazione interna ma anche (e a volte soprattutto)
come integrazione di sistemi che vengono progettati da terze parti.
Infine va rimarcato che la progettazione non è completamente autonoma ma è richiesta l’approvazione dei
documenti (in particolare dei documenti funzionali) da parte del Cliente e degli Enti di Classifica.
Il processo « a spirale », la gestione dei contributi di progettazioni esterne e le successive fasi di approvazione dei
documenti, comportano fisiologicamente la gestione delle MODIFICHE DOCUMENTALI, la gestione cioè di
accadimenti che richiedono la modifica di documenti già rilasciati.
Il numero e la «magnitudo» (gravità) delle modifiche vanno ovviamente:
� ridotte al minimo: esse risultano infatti un costo per l’Azienda;
� anticipate e risolte prima possibile: è noto infatti che una modifica gestita in una fase anticipata
dell’ingegneria costa molto meno della stessa modifica risolta in fase di progettazione
Da tutto ciò derivano i seguenti REQUISITI per una corretta gestione delle MODIFICHE.
L’integrazione dell’ingegneria è un punto chiave
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1918
Gli Enti di progettazione devono analizzare le esigenze di modifica con prontezza ed implementarle nei tempi e nei
modi più opportuni al fine di minimizzarne gli impatti economici e programmatici sul processo di produzione le
modifiche devono essere implementate e comunicate in modo efficace allo scopo di:
• focalizzare l’attenzione degli utenti sull’effettivo contenuto della modifica
• fornire in modo chiaro e sintetico tutte le informazioni rilevanti alla sua corretta e completa
implementazione
Una corretta gestione delle modifiche deve soddisfare requisiti di:
Tempestività
Tracciabilità
Completezza
dell’informazione
La complessità e l’estensione temporale del processo e la numerosità degli attori coinvolti (interni ed esterni, di
progettazione e di produzione) richiede una accurata tracciatura dell’intero sviluppo al fine di individuare:
• tutti gli Enti coinvolti
• il contributo di ciascuno di essi
• il grado di completamento delle attività avviate e, se necessario, i relativi costi
Qualunque utente deve poter reperire nel sistema di gestione documentale tutte le informazioni necessarie alla propria
attività di sviluppo prodotto senza dover ricorrere a comunicazioni informali o dati gestiti fuori sistema. Una corretta
gestione delle modifiche deve pertanto garantire la completezza e l’integrità delle informazioni in essa contenute.
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1919
Perchè nasce una modifica su un documento?Livello
1
Origine progettazione funzionale
Origine progettazione costruttiva Origine altra fun zione Fincantieri
Causa terzi (non Fincantieri)
Livello2
Modifica per requisito contrattuale non considerato
Modifica per requisito contrattuale non considerato
Ritardata definizione fornitore
Ritardato arrivo documenti fornitore rispetto a deadline concordata
Modifica per requisito di regolamento non considerato (e.g. ente di classifica, USCG, etc)
Modifica per requisito di regolamento non considerato (e.g.ente di classifica, USCG, etc) –(tutti i requisiti funzionali devono essere messi in causale funzionale)
Richiesta PM Errore nella documentazione del fornitore
Mancata integrazione tra servizi funzionali
Esigenza di coordinamento Errore progettazione di base
Ritardata definizione interfacce con "Owner Supplies"/S.A
Modifica cartiglio per variazione causata dalla diversificazione per navi successive di una serie
Mancata integrazione tra servizi progettazione costruttiva
Errore documentazione contrattuale
Richieste extra armatore
Altri errori di progettazione funzionale non riconducibile a requisito contrattuale o di regolamento
Altri errori di progettazione esecutiva non riconducibile a requisito contrattuale o di regolamento
Errore di produzione Errore fornitura
DCM di DCM precedente DCM di DCM precedente Errore di documentazione di metodi
Miglioria di progetto Interferenze tra impianti e soffitti introdotte da disegno A2 Le cause possono essere molteplici, studiarle ed individuarle al momento
dell’apertura di una modifica è importante, perché aiuta a capirne le
cause radice.
L’analisi delle cause radice serve a ridurre il numero di modifiche.
• Processo dall’offerta alla consegna nave• Organizzazione delle funzioni• Cos’è e perchè nasce una modifica• Attività di miglioramento per diminuire le
modifiche• Prioritizzare le modifiche che non si
possono eliminare• KPI della gestione delle modifiche
Agenda
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1920
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1921
3 Pilastri per raggiungere l'ottimizzazione dell'ingegneria
Processo DCMAdozione anticipata funzionalità gestione
requisiti specifica nave e requisiti
contrattuali tecnici
Ottimizzare il processo di
gestione modifiche
Gestione RequisitiProgramma integrato con la
funzione acquisti e i servizi di
ingegneria
Programma integrato
Ottimizzazione
Ingegneria
Miglioramento
processo
Riduzione
cause radice
Programma
integrato di
commessa
III III
Enablement organizzazione
I II
Diminuire l’impatto delle
modifiche
III
Eliminare le modifiche e ridurne
gli impatti Diminuire il numero complessivo
Approfondimento slide
successive
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1922
Le iniziative di miglioramento agiscono sulle cause delle modificheLivello
1
Origine progettazione funzionale
Origine progettazione costruttiva Origine altra fun zione Fincantieri
Causa terzi (non Fincantieri)
Livello2
Modifica per requisito contrattuale non considerato
Modifica per requisito contrattuale non considerato
Ritardata definizionefornitore
Ritardato arrivo documenti fornitore rispetto a deadlineconcordata
Modifica per requisito di regolamento non considerato (e.g. ente di classifica, USCG, etc)
Modifica per requisito di regolamento non considerato (e.g.ente di classifica, USCG, etc) – (tutti i requisiti funzionali devono essere messi in causale funzionale)
Richiesta PM Errore nella documentazione del fornitore
Mancata integrazione tra servizi funzionali
Esigenza di coordinamento Errore progettazione di base
Ritardata definizione interfacce con "OwnerSupplies"/S.A
Modifica cartiglio per variazione causata dalla diversificazione per navi successive di una serie
Mancata integrazione tra servizi progettazione costruttiva
Errore documentazionecontrattuale
Richieste extra armatore
Altri errori di progettazione funzionale non riconducibile a requisito contrattuale o di regolamento
Altri errori di progettazione esecutiva non riconducibile a requisito contrattuale o di regolamento
Errore di produzione Errore fornitura
DCM di DCM precedente DCM di DCM precedente Errore di documentazione di metodi
Miglioria di progetto (per attivare questa causale si deve inserire nella descrizione la valutazione economica e/o quantitativa generata dalla miglioria)
Interferenze tra impianti e soffitti introdotte da disegno A2
Cattura requisiti
Programmazione
integrata di
commessa
Checklist con
lesson learned
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1923
Cattura sistematica della copertura requisiti di specifica nave
• Processo strutturato di analisi delle specifiche nave per l'individuazione e assegnazione dei requisiti contrattuali alle discipline tecniche
• Tracciatura dell'evoluzione del soddisfacimento dei singoli requisiti
• Processo strutturato di analisi delle specifiche nave per l'individuazione e assegnazione dei requisiti contrattuali alle discipline tecniche
• Tracciatura dell'evoluzione del soddisfacimento dei singoli requisiti
Descrizione
+ Riduzione rework di progettazione e in produzione grazie a identificazione chiara degli owner e monitoraggio della copertura dei requisiti
+ Riduzione rework di progettazione e in produzione grazie a identificazione chiara degli owner e monitoraggio della copertura dei requisiti
Principali vantaggi
Specifica nave Ente
Illustrativo
AP
PE
LAA
RR
Requirement Item Deliverable
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1924
Utilizzo dei requisiti in Checklist Dinamiche, che seguono la vita del
documento
• I requisiti catturati in specifica nave sono
da input alla progettazione interna ed
esterna di Fincantieri.
• I requisiti seguono la vita del documento,
vengono infatti confermati uno ad uno,
sulla base dell’arricchimento del contenuto
del disegno.
• I requisiti sono stati catturati anche per i
Registri, così da avere riscontro
dell’adempienza dei requisiti normativi
durante la stesura dei documenti.
• Una sezione della checklist è dedicata alla
raccolta e verifica dei requisiti emersi
dall’esperienza codificata in «lesson
learned»
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1925
Pianificazione integrata di ingegneria, minimizza la generazione delle modifiche
• Monitorare il
processo degli
acquisiti integrato
all’ingegneria
• Studiare e
monitorare
l’integrazione del
processo di tutti gli
enti, attraverso
attività, legami e
tempi di
attraversamento
• Processo dall’offerta alla consegna nave• Organizzazione delle funzioni
nell’ingegneria• Cos’è e perchè nasce una modifica• Attività di miglioramento per diminuire le
modifiche• Prioritizzare le modifiche che non si
possono eliminare• KPI della gestione delle modifiche
Agenda
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1926
Reportistica
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1927
Miglioramento del processo di gestione delle modifi che
Processo chiaro
Strumenti di gestione
delle modifiche
lean
• Regole chiare per uniformare l'utilizzo del processo
• Emissione di una nuova procedura condivisa
• Ottimizzazione degli strumenti per gestire le modifiche
• Monitorare tramite indicatori chiave i trend delle modifiche
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1928
Strumento di Prioritizzazione delle modificheAl momento dell’apertura conoscere già la previsione di impatto e di priorità di urgenza
Indice di Tempo
Indice di Complessità
Indice di Impatto
Classe di priorità
Come tempo rimanente all'imbarco o
livello di completamento del montaggio
Come numero e tipo di enti coinvolti
Come ponti e firezone impattate e
tipologia di modifica su impianti più impattati
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1929
Ogni modifica ha una priorità e un processo diverso di gestione in base all’urgenza
RdM
P1
P2
P3
P4
Algoritmo di
prioritizzazioneTavolo
Tavolo
LPE
Emersione
Richiesta di
Modifica
Analisi e Prioritizzazione
Richiesta di Modifica DCMGestione DCM
Monitoraggio
DCM
Tavolo
Tavolo
Orgchart
Orgchart
Orgchart
Orgchart Orgchart
Orgchart
Orgchart
Orgchart
Singoli Uff.
Orgchart
Orgchart
Orgchart
Orgchart Orgchart
Orgchart
Orgchart
Orgchart
Algoritmo di
prioritizzazione
Singoli Uff.
Update priorità
(es. settimanale)
Apertura
DCM
Algoritmo di
prioritizzazione
• Processo dall’offerta alla consegna nave• Organizzazione delle funzioni
nell’ingegneria• Cos’è e perchè nasce una modifica• Attività di miglioramento per diminuire le
modifiche• Prioritizzare le modifiche che non si
possono eliminare• KPI della gestione delle modifiche
Agenda
PierCipriano ROLLO UNITS AA 2018 - 1930