Nuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructuras
Madrid, 2 de junio de 2010Madrid, 2 de junio de 2010
INDICE
1. El sector cementero en España y la Obra Civil
2. Retos del sector cementero
3. PEIT y PEI
4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras
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1. El sector cementero en España y la Obra CivilEvolución reciente
Ajuste importante en 2008 y2009. Significativa reducciónd l difi ió
50
60
-34,9% -22Mt
desde pico-47% -27,4 MtDesde pico
de la edificación
Desaceleración de ladi i ió d l
30
40
-21,1% -6Mt
desde pico
disminución del consumo enel 1T10
Mejora de las ventas diarias10
20
Mejora de las ventas diariasdesde mediados del mes demarzo
0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Consenso sobre mejoresexpectativas para el 2S10
Decisiva importancia de laconcentración de Obra Civilen infraestructuras de
Fuente: Oficemen
transporte
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1. El sector cementero en España y la Obra CivilImpacto de los sectores de la construcción en el
cementocemento
2008 2009 2010E% DE CONSUMO DE CEMENTO SEGÚN SECTORES DE LA CONSTRUCCION
5248 473 46545248 4753 4654
EDIFICACION OBRA CIVIL EDIFICACION OBRA CIVIL EDIFICACION OBRA CIVIL
El perfil del consumo de cemento está cambiando hacia un actividad más intensiva en cemento
Consumo enedificación
en cemento
Obra Civiledificación
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1. El sector cementero en España y la Obra CivilLa intensidad de consumo
OR GÓOR GÓCEMENTOCEMENTO ÁÁRIDORIDO
IMPACTO DE LAS INFRAESTRUCTURAS
CONSUMOS DE EQUIVALENTES DE MATERIALES HORMIGÓNHORMIGÓNCEMENTOCEMENTO ÁÁRIDORIDO
100 m. lineales de viaducto de hormigón 1,0x1,0x1,0x 1,0x1,0x
CONSUMOS DE EQUIVALENTES DE MATERIALES
1 km. de autovía (2x2) en firme rígido 2,1x2,1x2,0x 8,5x8,5x
1 km. de ferrocarril alta velocidad (1x2) 3,8x3,8x2,2x 5,4x5,4x
1 km. de túnel de hormigón - carretera 8,4x8,4x6,4x 7,4x7,4x
1 km. de túnel de hormigón - ferrocarril 4,7x4,7x3,9x 4,3x4,3x
1.000 M€ de inversiónen la CONSTRUCCIÓN Obra civil consume 2,2 veces más cemento que la Edificación
Fuente: IECA y elaboración propia 5
INDICE
1. El sector cementero en España y la Obra Civil
2. Retos del sector cementero
3. PEIT y PEI
4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras
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2. Retos del sector cementero
• Respuestas necesarias:p– Más competitividad. Energía y valorización
Más funcionalidades Nuevos productos– Más funcionalidades. Nuevos productos– Más valor añadido. Mejores usos
• CPV lidera la respuesta en Españap p
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2. Retos del sector cementeroEnergía y valorización
VALORIZACIONC bi l d l d d ió d t l l ig i dCambio en el modelo de producción para adaptarlo a las exigencias dela nueva normativa medioambiental
• reducción de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI)• mejor eficiencia en el consumo de los combustibles fósiles• mayor utilización de combustibles alternativos
Estrategia para la sustitución de combustible fósil por combustiblesalternativos. BIOMASA y otros
En España objetivo fundamental: año 2012 con una sustitución del 35%.Reducción de combustible fósil: ~ 300.000 t/año de ahorro de CO2.(837 kgCO2/tcl)(837 kgCO2/tcl)
Mayor incorporación de Materias Primas AlternativasMayor incorporación de Materias Primas Alternativas
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2. Retos del sector cementeroNuevos productos y nuevas funcionalidades
Nueve tipos nuevos de cementos con nuevas funcionalidades:
• CEMENTOS PARA POZOS DE PETROLEO
• MICROCEMENTOS
• CONGLOMERANTES PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
C OS A A O S G AC Ó A A CA A AC O S• CEMENTOS PARA TORRES DE REFRIGERACIÓN Y PARA CANALIZACIONESDE AGUAS RESIDUALES
CEMENTOS DE ALTAS RESISTENCIAS• CEMENTOS DE ALTAS RESISTENCIAS
Tres tipos en fase de comercialización. NATURVAL, RAPIDVAL Y MICROVAL
HORMIGONES EXPRESS:•Puesta en servicio inmediata de las obras•Camión hormigonera con control de temperatura de agua y aditivos•Camión hormigonera con control de temperatura de agua y aditivos•Suministro para un reducido tiempo de fraguado
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2. Retos del sector cementeroFirmes de hormigón
D d l dé d d l h t h bí l t d t d lDesde la década de los ochenta no se había planteado por parte de laAdministración el uso del hormigón como firme en carreteras en España
Algunas excepciones:• Caminos rurales• Subases y bases de firmes semirígidos. Suelo y grava cemento prefisurada• Uso obligatorio del hormigón en túneles superiores a los 1.000 metros
Muy importante la utilización de firmes rígidos de hormigón. La tecnologíaMuy importante la utilización de firmes rígidos de hormigón. La tecnologíautilizada incorpora muchos aspectos innovadores en:
• El procedimiento constructivo• La mejora en la protección de la explanada• La mejora en la protección de la explanada• La textura del pavimento acabado en un denudado químico
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2. Retos del sector cementeroFirmes de hormigón
El h i ó d d l t d i t d l t ibilid d ó i bi t lEl hormigón es desde el punto de vista de la sostenibilidad económica, ambientaly social, mucho más competitivo que los tradicionales firmes de asfalto por:
• Fácil construcción con equipos sencillos reduciendo la inversión• Obtención de superficies estables y antideslizantes• Mejor visibilidad nocturna• Reducción de coste de mantenimiento• Reducción del consumo de combustible, hasta el 3,5% en el transportepesado, porque no sufre deformaciones
Los firmes de hormigón serán la alternativa:• En la construcción de autovías y carreteras en España a partir de 2011• En firmes urbanos en medianas y pequeñas poblaciones• En firmes urbanos en medianas y pequeñas poblaciones
FCC y GISA (Gestión de Infraestructura, SA de la Generalitat) realizaron con éxitod t ió d i t d h i ó l C 17 B luna demostración de pavimento de hormigón en la C‐17 en Barcelona
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INDICE
1. El sector cementero en España y la Obra Civil
2. Retos del sector cementero
3. PEIT y PEI
4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras
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3. PEIT y PEICambios en la inversión pública 2009-2012
2009: Cambio de gama. Más urbanización y menos infraestructura de transporte
2010: Ajuste adicional, 6 Bn€ . Inicio del PEI en el 2S10
2011: Desarrollo del PEI. Aumento del ferrocarril y carreteras2011: Desarrollo del PEI. Aumento del ferrocarril y carreteras
2012 y 2013: Finalización del PEI. Se mantendrá la intensidad de consumo de cementocemento
2009 2011E
14,5
20,831,4 22
2440
14
33,3
Vivienda y otros Equipamientos
40
Vivienda y otros Equipamientos
13
Vivienda y otros Equipamientos
Infraestructuras Urbanizacion y otros
Vivienda y otros Equipamientos
Infraestructuras Urbanizacion y otros
3. PEIT y PEILa importancia del PEIT
6,31PEIT % Inversión
PEIT 2005 2020
25,23
,
9,43
PEIT 2005‐2020249 BN€
69% d l i ió43,70
1,4513,07
69% de la inversión intensiva en consumo
de cemento
0,81
Ferrocarril Carreteras Aereo
INVERSION MEDIA ANUAL: 16 BN Ferrocarril Carreteras Aereo
Marítimo Intermodal UrbanoI+D+i
CONCENTRACION DE LA INVERSION PUBLICA EN ACTIVIDADES INTENSIVAS EN CONSUMO DE CEMENTO
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3. PEIT y PEIPEI y ajuste presupuestario
Ajuste presupuestario inicial15 Bn€ Plan Extraordinario de
Infraestructuras
70%Ferrocarril
17 Bn€Ajuste presupuestario adicional6 Bn€
Nuevos PPP ( Public & Private Partnership)
30%Carreteras
Acuerdo institucional para la financiación ( BEI, ICO, CECA, AEB )No computan en la Deuda Pública ( SEC-95 )
2010• Inicio de la licitación en el 2S10• Modificación en curso de la legislación para las concesiones• Modificación en curso de la legislación para las concesiones
2011 y 2012. Desarrollo de proyectos• 30% equipamientos• 70% infraestructuras básicas
CONCENTRACION DE LA INVERSION EN CONSUMO INTENSIVO DE CEMENTOAPOYO EN LOS FIRMES DE HORMIGÓN
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INDICE
1. El sector cementero en España y la Obra Civil
2. Retos del sector cementero
3. PEIT y PEI
4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras
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4. Sector cementero y el futuro de las infraestructuras
Valor añadido e innovación
Centrados en el cliente y en la obra pública
l d d d f l d dMas valor añadido para productos y funcionalidades
Mayores resistencias iniciales para estructuras más ligerasMayores resistencias iniciales para estructuras más ligeras
Cementos para nuevas exigencias del entorno (“Green cement”)p g ( )
Potenciar el trabajo conjunto con clientes – servicios
Aumento de facturación de productos especiales
Nuestra respuesta a las nuevas infraestructuras•Agilidad en el desarrollo•Agilidad en la adaptación a las circunstancias•Cercanía problema ‐ solución 17
Nuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructuras
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