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Directrice a el Montaje de Carrocer Equipamientos
ño
s parías y
el tam
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
Contenido
1
cerías y equipamientos .....................28
..........................................................28
hículo ................................................29
ciones de los pesos..........................31
.........................................................33
y soldadas ........................................34
s ......................................................35
..........................................................36
..........................................................37
..........................................................38
ración ..............................................39
nales .................................................40
áticos adicionales............................42
s durante el planeamiento ................43
tancias entre ejes .............................43
siones y pesos ................................44
, altura del centro de gravedad y..........................................................46
ga sobre las ruedas...........................46
gravedad ..........................................47
AX
LCont
1Intr
1.1Es
1.2Fo
1.3Se
1.4Se
1.5Pr
2Gen
2.1De
2.2Co
2.3Ap
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.4Re
2.5De
2.6In
2.7Es
2.8Re
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OR
rechos de la garantía .....................................................23
strucciones relativas a la manutención ...........................24
trellas y emblemas de Mercedes-Benz® ........................25
utilización de materiales - Reciclaje ...............................26
4.1Balance trasero y dis
4.1.1Tablas de las dimen
4.2Distribución del pesoestabilizadores .........
4.2.1Distribución de car
4.3Alturas del centro de
enido
oducción.......................................................................... 6
tructura de este Manual ................................................. 8
rmas de presentación.....................................................10
guridad del vehículo .......................................................11
guridad operacional .......................................................13
evención de accidentes ..................................................14
eralidades.......................................................................15
signación del vehículo y del modelo ..............................15
nsultas técnicas.............................................................17
robación del montaje de implementos...........................18
Concesión de aprobaciones............................................18
Documentos necesarios..................................................18
Derechos ........................................................................20
sponsabilidad sobre el producto ....................................21
3Planeamiento de carro
3.1Elija el chasis ...........
3.2Alteraciones en el ve
3.3Dimensiones e indica
3.4Ruedas y neumáticos
3.5Uniones atornilladas
3.5.1Uniones atornillada
3.5.2Uniones soldadas
3.6Aislamiento acústico
3.7Sistema del escape..
3.8Mantenimiento y repa
3.9Equipamientos opcio
3.10Consumidores neum
4Valores técnicos límite
AXOR2
Contenido
L
culo básico........................................78
..........................................................78
astidor)............................................80
uadro del vehículo ............................81
ro ......................................................83
..........................................................85
..........................................................86
de frenos ........................................87
nes en tuberías plásticas .................89
robación de la estanqueidad ...........91
ncia entre ejes..................................94
teración de la distancia entre ejes....95
istancia entre ejes por l bloque del eje trasero 99
tancia entre ejes por seccionamientoel chasis (perfil “U”) ..........................100
travesaños en el cuadro del chasis...107
mponentes en el chasis ....................108
sión ..................................................109
adro ..................................................111
..........................................................111
l balance trasero ..............................113
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5.9Ballestas ............................................................................74
5.10Basculamiento de la cabina .............................................75
5.11Arranque del motor remolcando el vehículo ....................76
5.12Peligro de incendio ..........................................................77
6.7.3.1Reposicionar los
6.7.3.2Reposición de co
6.7.4Árboles de transmi
6.8Alteraciones en el cu
6.8.1Introducción .........
6.8.2Prolongamiento de
4.4Dirigibilidad ........................................................................48
4.5Espacio libre para los agregados y la cabina......................50
4.6Deflectores de aire.............................................................52
5Prevención contra daños. .....................................................53
5.1Instalación eléctrica ...........................................................53
5.1.1Prevención de daños al alternador..................................56
5.1.2Desmontaje de los componentes electroelectrónicos ...57
5.2Tuberías del sistema de combustible y de los frenos .........61
5.3Sistemas de comunicación móvil .......................................62
5.4Compatibilidad e interferencia electromagnética...............64
5.5Trabajos de soldadura........................................................65
5.6Medidas de protección anticorrosiva .................................67
5.7Trabajos de pintura ............................................................70
5.8Motor .................................................................................71
5.8.1Sistema de refrigeración del motor ................................72
5.8.2Sistema de admisión del motor ......................................73
6Alteraciones en el vehí
6.1Generalidades..........
6.2Material del cuadro (b
6.3Perforaciones en el c
6.4Soldadura en el cuad
6.5Refuerzos.................
6.6Sistema de frenos....
6.6.1Sistema neumático
6.6.2Montaje de conexio
6.6.3Pruebas para comp
6.7Alteración de la dista
6.7.1Aprobación de la al
6.7.2Alteraciones de la ddesplazamiento de
6.7.3Alteración de la disde los largueros d
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Contenido
3
xiliares ..............................................145
iliar acoplada a la caja de cambios ...147
el motor ..........................................149
lantera, accionada por correas ........149
asera, accionada por el volante del..........................................................150
ba acoplada ....................................151
equipamiento auxiliar ......................152
iento ................................................155
les de transmisión ............................156
anche para el remolque....................157
ículo con remolque de eje central ....159
remolque desplazado hacia abajo. ...160
remolque desplazado hacia abajoe central. .........................................162
es tractores (“Tractocamión”) ..........166
montaje de la placa de apoyo..........................................................168
es para el sistema de frenos y el........................................................171
..........................................................173
..........................................................173
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AXOR
6.14Acelerador auxiliar (remoto).............................................136
6.14.1Montaje del interruptor de accionamiento de la tomade fuerza - control de rotación fija o variable ................138
6.14.2Complementación del acelerador externo - rotaciónvariable .........................................................................139
6.15Esquemas eléctricos ........................................................140
(5ª rueda) ..........
6.21.5.1Tomas y empalmsistema eléctrico
7Tipos de carrocerías. ..
7.1Generalidades..........
L6.8.3Reducción del balance trasero .......................................117
6.8.4Travesaño de cierre del cuadro del chasis .....................119
6.9Componentes y agregados adicionales..............................122
6.9.1Fijación al cuadro del chasis ..........................................123
6.9.2Calces .............................................................................123
6.9.3Guardabarros y cajas de ruedas......................................123
6.9.4Rueda de repuesto .........................................................124
6.9.5Parachoques inferior trasero ..........................................125
6.10Cabina del vehículo (de conducción)................................129
6.10.1Prolongamiento de la cabina del vehículo ....................130
6.10.2Prolongamiento de la cabina avanzada .........................130
6.11RETARDADOR ..................................................................131
6.12Sistema eléctrico .............................................................133
6.13Toma de alimentación para consumidores adicionales ....134
6.13.1Cables eléctricos ..........................................................135
6.13.2Montaje posterior del sistema de alumbrado (iluminación)..................................................................135
6.16Tomas de fuerza au
6.17Toma de fuerza aux
6.18Toma accionada por
6.18.1Toma de fuerza de
6.18.2Toma de fuerza trmotor .................
6.18.3Montaje de la bom
6.18.4Acoplamiento del
6.19Bomba de basculam
6.20Montaje de los árbo
6.21Acoplamiento o eng
6.21.1Utilización del veh
6.21.2Acoplamiento del
6.21.3Acoplamiento del de remolque de ej
6.21.4Chasis de camion
6.21.5Instrucciones para
AXOR4
Contenido
Luridad...............................................201
de basculamiento ............................202
s de disco ........................................202
ntes especiales sobre chasis ..........................................................203
tes “Roll-on Roll-off” .........................204
epósito) ...........................................205
s sin cuadro auxiliar continuo ...........207
removible.........................................208
transporte de cargas peligrosas .......209
les ..................................................210
transporte de sustancias ..........................................................210
colectoras y compactadoras de ..........................................................211
taforma de elevación trasera de..........................................................212
..........................................................215
..........................................................215
anche para el remolque...................215
..........................................................216
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7.6.2Carrocerías con grúas o grúas de elevación en la parte trasera ..........................................................................198
7.6.3Grúa o grúa removible.....................................................199
7.7Carrocerías basculantes.....................................................200
7.7.1Cuadro auxiliar ................................................................200
7.7.2Apoyos y cojinetes de la báscula (caja de carga) ............201
8Cálculo .......................
8.1Sistema de conexión
8.1.1Acoplamiento o eng
9Datos técnicos............
7.2Cuadros auxiliares..............................................................175
7.2.1Material del cuadro auxiliar ............................................176
7.2.2Configuración del cuadro auxiliar ...................................177
7.2.3Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar .......180
7.3Fijación del cuadro auxiliar.................................................182
7.3.1Unión por adherencia - Fijación por consola ..................185
7.3.2Unión resistente al empuje - Fijación por placas atornilladas....................................................................186
7.3.3Cierre rápido para equipamientos intercambiables.........187
7.3.4Unión por adherencia - Fijación por grapas tipo “U” ......189
7.4Carrocerías autoportantes .................................................191
7.4.1Generalidades .................................................................191
7.4.2Carrocerías de caja abierta y de caja cerrada ................192
7.5Carrocerías con plataforma de carga, caja abierta y cerrada...............................................................................193
7.6Grúas articuladas ...............................................................194
7.6.1Grúas articuladas montadas detrás de la cabina ............194
7.7.3Dispositivos de seg
7.7.4Sistema hidráulico
7.7.5Vehículos con freno
7.7.6Carrocerías basculanormales ............
7.8Carrocerías basculan
7.9Carrocerías tanque (d
7.9.1Carrocerías tanque
7.9.2Carrocerías tanque
7.10Carrocerías para el
7.10.1Disposiciones lega
7.10.2Vehículos para el corrosivas ...........
7.11Carrocerías traserasresiduos ...................
7.12Carrocerías con placarga........................
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Contenido
5
..........................................................258
. .......................................................259
el acelerador exterior .......................259
..........................................................263
..........................................................265
..........................................................269
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AXOR
10.3Eje de arrastre auxiliar .....................................................247
10.4Sistemas de freno ............................................................248
10.5Disposición de los depósitos............................................252
10.5.1Disposición de los depósitos conforme el modelo yaplicación .....................................................................253
10.6Recomendaciones de montaje.........................................256
L9.1Tablas de pesos y medidas ................................................216
9.2Diseños de oferta...............................................................229
9.3Disposición de los árboles de transmisión .........................234
9.4Dimensiones del eje trasero...............................................236
9.5Características técnicas de las tomas de fuerza ................238
10Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar(3ºeje vehicular) ...................................................................239
10.1Generalidades ..................................................................239
10.1.1Campo de aplicación.....................................................239
10.1.2Credencial del adaptador .............................................240
10.2Características básicas del vehículo adaptado.................241
10.2.1Pesos máximos indicados.............................................241
10.2.2Dimensiones y pesos de referencia ..............................241
10.2.3Cuadro del chasis (bastidor) ........................................243
10.2.4Suspensión en los ejes ................................................245
10.2.5Cubos de ruedas ..........................................................246
10.7Garantía.................
11Esquemas de montaje
11.1Complementación d
Referencia de tablas .....
Contenido alfabético.....
Contacto .......................
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AXOR6
Introducción
L
ciones para fabricación y montaje detos y accesorios por terceros.
de funcionamiento y de preservar losdicaciones aquí contenidas deberán ser
o montajes de carrocerías, piezas delos es importante tener conocimiento de
sólo podrán ser realizados por personaluras, de modo que se pueda alcanzar lanales y evitar así riesgos de daños y
rá cualquier responsabilidad si no son
de tipos de carrocerías y equipamientos,Brasil Ltda. prever el comportamientoso, el centro de gravedad entre otros, aadas por la instalación y construcción deimlerChrysler do Brasil Ltda. no serántes de alteraciones que podrán interferirional de sus vehículos.
derecho de realizar alteraciones de lasrevio aviso.
nque parciales, del presente documento
DCBRPor fa
1 Introducción
Las presentes directrices contienen instrucestructuras adicionales, carrocerías, equipamien
Con la finalidad de mantener la seguridad derechos provenientes de la garantía, las inestrictamente observadas.
Para efectuar instalaciones, construcciones equipamientos o accesorios en nuestros vehícuestas directrices, siendo que algunos trabajoscualificado, como por ejemplo efectuar soldadcalidad necesaria para las estructuras adiciolesiones
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no asumiobservadas las siguientes directrices.
Debido a la gran diversidad de fabricantes y no será posible para DaimlerChrysler do dinámico, la estabilidad, la distribución de pecausa de las modificaciones en el chasis originestructuras adicionales. Por esta razón, Daresponsable por los accidentes y daños resultade forma negativa en el comportamiento operac
Impreso en Brasil
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. se reserva elinstrucciones establecidas en este manual sin p
La reimpresión, traducción y reproducción, auno será permitida sin autorización previa.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
Directrices versión original en Portugués
Introducción
7
o en 2 páginas por hoja “A4” de esteara eso seleccionar:
ons)
n de ambos los lados, en este casotodavía más la utilización de papel. Paraortar la hoja al medio, recordando que enn el orden correcto debemos imprimir lasccionando en “Imprimir Intervalos”.
LEdición: 04/05/2007
!iPistas o ideas de ImpresiónEste manual está en formato “A5”, impresmodo reduciremos la utilización de papel. P
1 Impresora
2 Propiedades
3 Opciones del documento (Document opti
4 Páginas por hoja (Pages per sheet)
Algunas impresoras permiten la impresiótendremos 4 páginas por hoja reduciendo obtener un manual en formato “A5” basta ceste caso para que las páginas se queden epáginas pares e impares separadamente sele
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AXOR
8
Introducción
LEstructura de este Manual
ciones deseadas, construcciones para el dividas en capítulos interconectados:
s.
ento.
rrastre auxiliar (conocido en Brasil como
enominadas “estructuras adicionales,ccesorios” todas podrán ser resumidass”.
icos son ejemplos, y sirven para la
al active la barra de navegación delramientas/Navegación.
1.1 Estructura de este Manual
Para que se localicen rápidamente las informaMontaje de Carrocerías y Equipamientos” están
1 Introducción.
2 Generalidades.
3 Planeamiento de carrocerías y equipamiento
4 Valores técnicos límites durante el planeami
5 Prevención contra daños.
6 Alteraciones en el vehículo básico.
7 Tipos de carrocerías.
8 Cálculos.
9 Datos técnicos
10 Instrucciones para adaptación del eje de a3º eje vehicular).
11 Esquemas de montaje.
En algunas partes del texto las palabras dcarrocerías, equipamientos, agregados y aen una única palabra denominada “implemento
Las ilustraciones y los diseños esquemátcomprensión de los textos y tablas.
!iPara facilitar la navegación por el manuAdobe Reader® en Visualizar/Barra de her
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AXOR
Introducción
9
rmas, directrices etc., son indicados de .
r la subdivisión del Vehículo básico y
Estructura de este Manual LIndicaciones referentes a las prescripciones, noforma abreviada y sirven apenas de información
Los siguientes gráficos sirven para evidenciaCarrocería:
Vehículo básico.
Carrocería
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AXOR
10
Introducción
LFormas de presentación
ntaje de carrocerías y equipamientos” sen.
onde podrá localizar mayores un link (atajo o camino) en formato PDF.
Gión para posibles riesgos de acciden-
Hmedio ambiente dará sugestiones de
te.
sibles riesgos de daños al vehículo.
otro tipo de información.
1.2 Formas de presentación
En estas “Instrucciones para fabricación y moencuentran las siguientes formas de presentació
> Página Este símbolo le indicará la página dinformaciones sobre el tema, posee
Símbolo de advertencia
Una señal de advertencia llamará su atenctes con lesiones.
Indicación sobre protecciónal medio ambiente
Una indicación relativa a la protección del como preservar y proteger el medio ambien
!!Esta indicación llamará su atención para po
!iEsta indicación le dará consejos o cualquier
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AXOR
Introducción
11
ículo
inas Mercedes-Benz® y también lose aprobados por Mercedes-Benz® para, confiabilidad y adecuación de dichasidas a pruebas especiales.
seguridad y adecuación:
equipamientos y accesorios autorizados otras alteraciones fueren efectuadas
dos y montados de acuerdo con las, o en casos de divergencias, no esdo Brasil Ltda.
Gs estructuras adicionales, carrocerías,rios en el vehículo básico o en losnominado de Operación” del vehículostalación de los mismos y también las los fabricantes de equipamientos ymposible prever posibles riesgos al
de control públicos o las autorizacionesexcluyen los riesgos de seguridad.
Seguridad del vehículo L1.3 Seguridad del vehículo
Indicaciones relativas a la seguridad del veh
Nosotros recomendamos:
– Apenas la utilización de piezas genuequipamientos y accesorios expresamentcada ejecución de vehículo. La seguridadpiezas han sido comprobadas cuando somet
No podemos responder por la confiabilidad,
– Cuando las piezas genuinas o las piezas defueren sustituidos por otras piezas, uposteriormente en el vehículo.
– Cuando los implementos no son fabricadirectrices establecidas en este manualsolicitada la aprobación de DaimlerChrysler
Riesgo de accidente y de lesionarse
Antes de la realización de los trabajos en laequipamientos o la instalación de accesoagregados, es necesario leer el capítulo derelacionado con las instrucciones para la ininstrucciones de operación y montaje deaccesorios. De lo contrario, podrá ser iconductor o a terceros.aceptación por los servicios de inspección y concedidas por los organismos oficiales, no
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AXOR
12
Introducción
LSeguridad del vehículoizados Mercedes-Benz® podrán prestar
o mediante las cuales:
icencia de circulación.
teras o vías rodoviarias.
o, como los gases del sistema de escape
ón de la licencia de circulación.
legales o vigentes de cada región oerado en términos de homologación y la instalación, del montaje o dellada.
Los concesionarios y puestos de servicios autormayores informaciones.
La sustitución o alteración de piezas del vehícul
• Si alterar el tipo de vehículo aprobado en la l
• Si colocan en riesgo los usuarios de las carre
• Si peoran los niveles de emisión del vehículy ruidos.
En muchos países están sujetos a la anulaci
!iObserve siempre las normas y exigenciaspaís, pues el tipo de vehículo podrá ser altlicencia de circulación dependiendo deequipamiento, pudiendo la misma ser cance
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AXOR
Introducción
13
Gestructuras adicionales, carrocerías,rios en el vehículo básico o en losl “Manual de Operación” del vehículostalación de los mismos, así como, las los fabricantes de equipamientos ymposible prever posibles riesgos al
componentes electrónicos y en susas de funcionamiento. Debido a laónicos, también podrán surgir averíasprendidos o involucrados.
stema electrónico podrán afectar del vehículo.
nual de Operación” del vehículo.
Seguridad operacional L1.4 Seguridad operacional
Riesgo de accidente y de lesionarse
Antes de realizar los trabajos en las equipamientos o la instalación de accesoagregados, es necesario leer el capítulo derelacionado con las instrucciones para la ininstrucciones de operación y montaje deaccesorios. De lo contrario, podrá ser iconductor o a terceros.
Cualquier intervención inadecuada en los respectivos softwares podrán causar fallcomunicación entre los componentes electren sistemas que no estén directamente com
Las fallas de funcionamiento del siconsiderablemente la seguridad operacional
Antes de bascular la cabina, consulte el “Ma
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AXOR
14
Introducción
LPrevención de accidentes
izará por los daños:
o por la falta de seguridad operacionalpor él.
ción” insuficientes o incorrectas para los
cesorios montados o instalados deberánasí como, con las normas de protecciónde accidentes, reglamentos de seguridad.
sibles para evitar la falta de seguridad
y directrices específicas para cada país.
ble por observar y cumplir las leyes y
Gnual de Operación” del vehículo.
1.5 Prevención de accidentes
El fabricante de los implementos se responsabil
– Causados por el funcionamiento incorrectode los implementos fabricados o instalados
– Causados por las “Instrucciones de Operaimplementos fabricados o instalados por él.
Los equipamientos, agregados, carrocerías y accumplir con las “Exigencias Legales” vigentes, en el local de trabajo o normas de prevención y las disposiciones de las compañías de seguros
Deberán ser utilizadas todas las técnicas pooperacional.
Se deben observar las leyes, las prescripciones
El fabricante de implementos será responsareglamentos vigentes.
Riesgo de accidente y de lesionarse
Antes de bascular la cabina, consulte el “Ma
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OR
Generalidades
15
de vehículo:
o Bruto Total admisible en toneladas sin remolque) aproximada del motor en caballos-vapor 10, en el ejemplo 350 CV)ecánico/B - Hormigonera/K - Volquete
nte)ión de los ejesedas o pares de ruedas del vehículoedas o pares de ruedas motrices
n Entre ejesX100 (mm)
Designación internaNº de construcción
(Código)36 958.20736 958.25042 958.25248 958.25451 958.25533 958.431 (MM7)36 958.433 (MM7)33 958.431 (MM8)36 958.433 (MM8)33 958.431 (MM9)36 958.433 (MM9)
AX
Des
ignación del vehículo y del modelo L2 Generalidades2.1 Designación del vehículo y del modelo
Designación abreviada para el modelo y tipo
Ejemplo: Axor 25 35 S 6 x 2
25 PBT- Pes(vehículo
35 Potencia ”CV” (~ x S Caballo m
(bascula 6 x 2 Designac 6 Nº de ru x 2 Nº de ru
1 Designación del vehículo y del modelo
Clasificación Vehículo Modelo Tracció
Extrapesado AXOR
1933S 4 x 2
2533P 6 x 2
2035S
4 x 22040S
2044S
16
Generalidades
ación del vehículo y del modelo
33958.461 (MM8)958.461 (MM9)
33958.451 (MM8)958.451 (MM9)
48958.264 (MW2-IC1)
958.264 (MW6)
33958.471 (MM8)958.472 (MM8)
48 958.478 (MM8)
33958.471 (MM9)958.472 (MM9)
48 958.478 (MM9)
33958.471 (MM8-TS3)958.472 (MM8-TS3)
48 958.478 (MM8-TS3)
33958.471 (MM9-TS3)958.472 (MM9-TS3)
48 958.478 (MM9-TS3)
n Entre ejesX100 (mm)
Designación internaNº de construcción
(Código)
LDesign
Extrapesado AXOR
2540S6 x 2
2544S2640S
6 x 4
2644S28262831
3340S3340K3340
3344S3344K33444140S4140K4140
4144S4144k4144
1 Designación del vehículo y del modelo
Clasificación Vehículo Modelo Tracció
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AXOR
Generalidades
17
” (Desarrollo del vehículo completo)cnico, constructivo y de responsabilidadtaje de los implementos.
tactados a través de:
- São Bernardo do Campo - SP - Brasil.
pleto)
Consultas técnicas L2.2 Consultas técnicas
Los colaboradores del departamento “TPVresponden por las cuestiones de carácter tésobre el producto emitiendo un parecer del mon
Los colaboradores responsables podrán ser con
Caja Postal 202.
Cep (Código de la dirección postal): 09701-970
Departamento: TPV (Desarrollo del vehículo com
CIP (código de correo interno): B122 2C
Teléfono:(+11) 4173-8668.
Fax: (+11) 4173-6898.
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Generalidades
ión del montaje de implementos
taje de los implementos deberán sers establecidas en este “Manual de
nda el montaje de implementos en la
e las directrices establecidas en este
cedidas.
ido.
Ltda. para evaluación de las alteracionesumentación presentada por el fabricante
n no será referente a la construcciónuncionamiento o aplicación.
el vehículo solamente serán concedidasa posible determinar, previamente, sin larecálculos de resistencia, que dichasles de resistencia o de durabilidad.
iones eventualmente procesadas en lospor DaimlerChrysler do Brasil Ltda. serán
entos, cuanto a su funcionamiento yde implementos a realizar los propiosl vehículo completo para asegurar laucción. También deberá ser asegurada la
básico.
do a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. la
LAprobac2.3 Aprobación del montaje de implementos
2.3.1Concesión de aprobaciones
Todas las alteraciones del chasis y el monejecutados de acuerdo con las directriceInstrucciones”.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no recomiesiguiente situación:
– No sean fabricados o montados conform“Manual de Instrucciones”.
– Las cargas admisibles sobre los ejes sean ex
– El peso bruto total admisible (PBT), es exced
La base utilizada por DaimlerChrysler do Brasilen el vehículo es única y exclusivamente la docde implementos. Por lo tanto, la aprobaciócompleta de la carrocería o equipamiento, a su f
Eventuales aprobaciones de modificaciones enpor DaimlerChrysler do Brasil Ltda. cuando serealización de pruebas experimentales o modificaciones no causarán problemas funciona
Destacamos todavía que cualesquiera alteracvehículos, mismo que previamente aprobadas de responsabilidad del fabricante de implemdurabilidad, no desobligando el fabricante cálculos, comprobaciones y pruebas con eseguridad operacional, de circulación y de condadecuación de los implementos con el vehículo
2.3.2Documentos necesarios
Para fines de aprobación deberá ser presenta
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Generalidades
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onteniendo el memorial descriptivo y los
icaciones:
s arriba mencionadas.
ensiones, los pesos sobre los ejes y elo).
rocería o de los equipamientos fijados al
los componentes. Por ejemplo; depósitoe etc.
or ejemplo;(con hoyos),es en el suelo,
amente elevadas o muy bajas.
as posteriores y el procedimiento de
Aprobación del montaje de implementos Lcorrespondiente documentación en tres vías, cdiseños con todas las vistas.
Los diseños deberán contener las siguientes ind
– Todos los desvíos en relación a las directrice
– Todas las indicaciones referentes a las dimcentro de gravedad (vehículo vacío y cargad
– Detalles de los puntos de fijación de la carcuadro del chasis (bastidor).
– Dimensiones del cuadro auxiliar.
– Eventuales alteraciones en la posición de de aire comprimido, depósito de combustibl
– Condiciones en que el vehículo irá operar. Putilización en carreteras sin mantenimiento con gran concentración de polvo, ondulacionoperación en grandes altitudes,operación en temperaturas exteriores extrem
La documentación completa evitará consultaprobación será acelerado.
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Generalidades
ión del montaje de implementos
esión de aprobación a los fabricantes de
evos conocimientos de eso resultantesgar la aprobación de los implementos,obación anterior similar.
restringida a determinados vehículos.
suministrados listos para cierta actividad,plementos podrá ser recusada.
:
oductos por él fabricados.
das que no estén especificadas, o queresentada para la aprobación.
en las alteraciones de las característicasprobación técnica de DaimlerChrysler dor atender la legislación vigente del país.
LAprobac2.3.3 Derechos
– Al principio, no existe un derecho a la concimplementos.
– Debido al desarrollo técnico y a los nuDaimlerChrysler do Brasil Ltda. podrá nemismo que ya tenga sido concedida una apr
– La aprobación de los implementos podrá ser
– Para los vehículos montados de serie o ya la concesión posterior de la aprobación de im
El fabricante de implementos es responsable
– Por el funcionamiento e instalación de los pr
– Por todas las alteraciones y piezas instalahayan sido ocultadas de la documentación p
– Por la garantía de los servicios prestados originales del vehículo, mismo teniendo la aBrasil Ltda., debe todavía ser responsable po
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nforme el derecho civil), se comprende las causados durante su utilización, a un
el producto no presentar la seguridad de
cto queremos llamar la atención para los
roducto.
cualquier responsabilidad por daños quelas de los productos de otros fabricantes
adicionales, carrocerías, equipamientos os siguientes ítenes:
n de los implementos.
ulación de las piezas que no esténa para aprobación.
ción del vehículo (el comportamiento deeorar debido al implemento).
steriormente sobre el chasis.
ementos, del montaje o de la alteración.
taje posterior de sistemas eléctricos y
rtad de movimiento de todas las piezasestas, árboles de transmisión, dirección,ador etc.), mismo en el caso de torsión
chasis o en el implemento deben ser
Responsabilidad sobre el producto L2.4 Responsabilidad sobre el producto
Como responsabilidades sobre el producto (coresponsabilidad de un fabricante por los dañoconductor o a terceros, por el simple hecho dutilización esperada.
En el ámbito de la responsabilidad por el produsiguientes puntos:
– Cada fabricante se responsabilizará por su p
– DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no asumirásurjan como consecuencia de errores o falmontados posteriormente.
Así, el fabricante de implementos (estructuras accesorios) asumirá total responsabilidad por lo
– Seguridad de funcionamiento y de circulació
– Seguridad de funcionamiento y de circespecificadas en la documentación entregad
– Seguridad de funcionamiento y de conducmarcha, de frenado y direccional no podrá p
– Influencias de los implementos montados po
– Daños consecuentes resultantes de los impl
– Daños consecuentes resultantes del monelectrónicos.
– La seguridad de funcionamiento y de libemóviles del chasis (por ejemplo; ejes, ballmecanismos de la caja de cambios, retarddiagonal en relación a los implementos.
Los servicios o alteraciones realizados en elregistrados en el Cuaderno de Mantenimiento.
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Generalidades
sponsabilidad sobre el productorChrysler do Brasil Ltda. de la ados con el hecho:
e Implementos” no fueron debidamente
fueron imperfectos.
uier forma, los principios presentados.
ntaje de implementos, solo pueden serrentes a la responsabilidad sobre el
LReEl fabricante de implementos desobliga a Daimleresponsabilidad cuando los daños estén relacion
– De que las “Directrices para el montaje dobservadas.
– La construcción, la fabricación y el montaje
– No fueron debidamente cumplidos, de cualq
En el ámbito de estas directrices para el mosuministradas indicaciones elementares refeproducto.
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Generalidades
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ser aplicadas en el ámbito del contratoteriormente el respectivo vendedor dell comprador.
s obligaciones resultantes de la garantía
establecidas en este “Manual de
no corresponde al respectivo país, a la
los implementos o por la fijación de los
do alterada por el implementador.
posible, la distribución asimétrica de lasas no pueden ser evitadas (por ejemplo
s etc.), será necesaria una aprobación de
ier declaración sobre el comportamientohículos con alteraciones extremas de la
rgas con puntos desfavorables del centro trasera, con alturas elevadas y cargas
responsable por la seguridad del vehículo
Derechos de la garantía L2.5 Derechos de la garantía
Las reivindicaciones de la garantía solo podránde la compra y venta entre las partes, posproducto será obligado a prestar garantía ante e
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no asumirá lacuando:
– No fueren observadas las directricesInstrucciones”.
– La ejecución específica del chasis utilizadoárea de aplicación o al implemento.
– Los daños al chasis fueren causados por mismos.
– La parametrización básica del vehículo ha si
En los implementos se debe evitar, cuanto seacargas sobre el chasis. Si las cargas asimétricgrúa lateral, generadores, depósitos adicionaleDaimlerChrysler do Brasil Ltda..
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no dará cualqude marcha, de frenado y direccional de los vedistancia entre ejes y de las carrocerías de cade gravedad (por ejemplo; cargas en la partelaterales). El fabricante de los implementos es después del montaje de los mismos.
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Generalidades
ones relativas a la manutención
tes de la entrega del vehículo al clientevar en consideración lo siguiente:
efectuada en la red de concesionarios oBenz®.
a en la red de concesionarios o puestos
de la carga (válvula ALB) junto en la redtorizados Mercedes-Benz®.
s baterías, y realizar los trabajos del fabricante.
ndo el par de apriete especificado.
scripciones relativas a los servicios deadicionalmente, deberán ser entregados
LInstrucci2.6 Instrucciones relativas a la manutención
Después del montaje de los implementos y anfinal, los fabricantes de implementos deberán lle
– En la fecha prevista, la revisión deberá serpuestos de servicios autorizados Mercedes-
– Verificar el reglaje de los faros o efectuarlde servicios autorizados Mercedes-Benz®.
– Comprobar el reglaje del freno en función de concesionarios o puestos de servicios au
– Verificar la potencia y el estado de lamantenimiento conforme las indicaciones de
– Reapretar las tuercas de las ruedas observa
Las “Instrucciones de Operación” y las premantenimiento de los implementos montados al cliente final junto con el vehículo.
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Generalidades
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® son marcas mundiales de fábrica de
os en otro lugar sin autorización.
es-Benz®, cuando son suministradoscales indicados por DaimlerChrysler do
la imagen y a los requisitos de calidad
enz® deben ser retirados.
d sobre el producto, el fabricante delhículo completo y asumirá toda la
do de la marca Mercedes-Benz®.
e DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
Estrellas y emblemas de Mercedes-Benz® L2.7 Estrellas y emblemas de Mercedes-Benz®
Las estrellas y los emblemas Mercedes-BenzDaimlerChrysler AG.
– No deberán ser retirados ni tampoco aplicad
– Las estrellas y los emblemas Mercedseparados, deberán ser fijados en los loBrasil Ltda.
Si el vehículo implementado no corresponde aestablecidos por Mercedes-Benz®:
– Las estrellas y los emblemas de Mercedes-B
– Por las normas legales de responsabilidaimplemento será el fabricante del veresponsabilidad.
Sobre los emblemas de marcas ajenas:
– No deberán ser aplicados directamente al la
– Solo podrán ser aplicadas con autorización d
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Generalidades
ización de materiales - Reciclaje
salud y al medio ambiente, tales como;, CFC etc.
rmitan el reciclaje y trabajen dentro de
e fabricación de modo que del procesoles.
do estos presenten ventajas en el coste,
ialmente de compósitos, utilizar apenas
cantidad posible de tipos de materialeses.
omponente ser producido totalmente o
que sean fácilmente desmontables cono.
ntalmente correcta de los líquidos de
Hoducto a las necesidades del cliente, preservación del medio ambiente yroyecto y elección de materiales
ién en consideración las exigenciasual y federal).
LReutil2.8 Reutilización de materiales - Reciclaje
Evitar materiales con potencial de riesgo a laaditivos halogenados, metales pesados, amianto
• Utilizar, de preferencia, materiales que pecircuitos cerrados.
• Seleccionar materiales y procedimientos dproductivo sean generados residuos reciclab
• Utilizar solamente materiales sintéticos cuanen su función y peso.
• En el uso de materiales sintéticos, especmateriales compatibles entre sí.
• En las piezas reciclables, utilizar la menor sintéticos, o sea, evitar la mezcla de material
• Verificar, siempre, la posibilidad de un cparcialmente de material reciclado.
• Proyectar los componentes reciclables paraherramientas convencionales y de fácil acces
• Garantizar una remoción simple y ambie
Indicación sobre protecciónal medio ambiente
Al planear los implementos o adecuar el prdeberán ser respetados los principios parareciclaje abajo descritos, visando un pambientalmente correctos, llevando tamblegales vigentes en el país (municipal, estad
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Generalidades
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roscados de vaciado.
a a la utilización de piezas sintéticasue ser pintadas.
en áreas más susceptibles (propensas) aayor tolerancia a la deformación, que substituibles.
tico (plástico) deberán ser marcadas deP - GF30R.
Reutilización de materiales - Reciclaje Ltrabajo, mediante los orificios de los tapones
• Siempre que sea posible dar preferencipigmentadas al contrario de las que tengan q
• Proyectar o construir las piezas localizadas accidentes con materiales que tengan mpermitan recuperación y que sean fácilmente
Todas las piezas fabricadas con material sintéacuerdo con la directriz VDA 260, por ejemplo P
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AXOR28
Planeamiento de carrocerías y equipamientos
LElija el chasis
carrocerías y equipamientos verificar lo
laneada.
ponden a las condiciones de utilización.
ea de aplicación deseada es necesario a
ente los ítems siguientes:
es inferior)
rrespondiente aplicación.
quipamientos podrán ser solicitadasnto “TPV” “Consultas técnicas”
DCBR - DPor favor
3
Planeamiento de carrocerías yequipamientos3.1 Elija el chasis
Antes de iniciar los trabajos de montaje de lassiguiente:
– Si el chasis es apropiado para la carrocería p
– Si el tipo de chasis y el equipamiento corres
Para la utilización segura del vehículo en la árescoger correctamente el chasis.
Por lo tanto, deben ser considerados principalm
• Distancia entre ejes.
• Motor y caja de cambios.
• Factor de desmultiplicación de los ejes.
• Peso bruto total admisible.
• Centro de gravedad.
• Indicaciones legales (por ejemplo, parachoqu
en el planeamiento y si están adecuados a la co
!iPara el planeamiento de carrocerías y einformaciones técnicas al departame>página17.
Planeamiento de carrocerías y equipamientos
29
do Brasil Ltda. cumplen la legislación en destinados a exportación.
encias Legales” vigentes.
ículos deberán cumplir la legislación
a de dirección, en el sistema de freno y “Alteración de la distancia entre ejes”ina111.
s órganos competentes:
mientos, deben informar a los peritos oobre las alteraciones efectuadas en el
de DaimlerChrysler do Brasil Ltda. o lasy Equipamientos” vigentes.
Gección y de frenado, esas alteracionesto y causar fallas. De este modo, el
ehículo y causar un accidente. el vehículo básico en el ámbito de lases para el Montaje de Carrocerías y
Alteraciones en el vehículo L3.2 Alteraciones en el vehículo
Los vehículos producidos por DaimlerChrysler ámbito nacional, con excepción de los vehículos
Para otros países observar las respectivas “Exig
Mismo después de las alteraciones los vehnacional.
No serán permitidas alteraciones en el sistemrevestimiento acústico, con excepción de las>página94 y “Alteraciones en el cuadro” >pág
Inspección de aprobación de los vehículos por lo
– los fabricantes de carrocerías o de equipaencargados de efectuar la inspección, schasis.
– Si es necesario, presentar la aprobación “Instrucciones para Montaje de Carrocerías
Riesgo de accidente
No realice alteraciones en el sistema de dirpodrán perjudicar el correcto funcionamienconductor podrá perder el control sobre el vSolamente serán permitidas alteraciones enextensiones descritas en estas “InstruccionEquipamientos”.
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
LAlteraciones en el vehículo
e CONTRAN 201/06, el vehículo queicas o estructuras originales, como lacción), solamente será registrado,ia anual cuando la alteración sea de Tránsito y ser comprobada laTITUTO TÉCNICO OFICIAL”.“Exigencias Legales Brasileñas” paraas por la “INTERNET” en la dirección:
!iEn Brasil, de acuerdo con la resolución dtenga modificadas sus características básdistancia entre ejes (aumento o redulicenciado o tendrá renovada la licencpreviamente autorizada por la Autoridadseguridad vehicular por intermedio del “INSLas informaciones completas sobre las vehículos automotores podrán ser obtenidwww.inmetro.gov.br
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
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más de las contenidas en ese manual,ateriales informativos.
peso de + 5%, admisibles conforme laque deberá ser considerada para los
bruto total admisible (PBT) indicados en hipótesis alguna.
tros materiales informativos se refieren a
ales u opcionales, el peso del chasis se
te el pesaje del mismo.
pesos” >página44 están indicados lossos disponibles para carga + carrocería,n del centro de gravedad para aplicación
nes recomendadas para las carrocerías.
G deberá ser excedida a una sobrecarga del vehículo. De lo contrario, losir deformaciones. De este modo, seausar un accidente o lesión a sí mismo
constan las indicaciones referentes a
Dimensiones e indicaciones de los pesos L3.3 Dimensiones e indicaciones de los pesos
Las dimensiones y pesos de los chasis, adepodrán obtenerse a través de folletos y demás m
Observar en la fabricación las tolerancias denorma NBR 6070 de diciembre de 2002, respectivos cálculos.
Las cargas admisibles sobre los ejes y el pesolos datos técnicos, no deberán ser excedidos en
Las indicaciones de pesos contenidas en nueslos vehículos de la ejecución de serie.
En caso de montaje de equipamientos especialterará consecuentemente.
Determinar el peso efectivo del vehículo median
En el capítulo “Tablas de las dimensiones y pesos de los chasis en orden de marcha, pepesos brutos admisibles por eje y total, posicióde la carga + carrocería, así como, las dimensio
Riesgo de accidente
La capacidad de carga de los neumáticos nosuperior al peso bruto total especificadoneumáticos podrán sobrecalentarse y sufrpuede perder el control sobre el vehículo y co a otras personas.En la plaqueta de identificación del vehículolas cargas admisibles sobre los ejes.
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
nes e indicaciones de los pesosn la longitud superior a la recomendada y falta de adherencia en las ruedaso y distancias entre ejes” >página43.
ngitud inferior a la recomendada, podrádo la dirección pesada y dificultando lasnas.Consultar el capítulo “Distribución de
cada modelo de vehículo, podrán seriones y pesos. Los modelos más largosoluminosas, pero deben ser observados,os.
LDimensioEs importante observar que una carrocería copodrá generar sobrecarga en el eje traserodelanteras. Consultar el capítulo “Balance traser
Por otro lado, una carrocería corta con la locausar sobrecarga en el eje delantero, tornanmaniobras, especialmente en operaciones urbacarga sobre las ruedas” >página46.
Las distancias entre ejes disponibles para verificadas en la respectivas tablas de dimensson apropiados para el transporte de cargas vde cualquier forma, los pesos brutos especificad
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
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que garantice espacio suficiente para lacia.
rán tener orificios, mejor dicho, aberturasue puedan permitir la ventilación de los
berá asegurar lo siguiente:
as dimensiones máximas admisibles.
los guardabarros o cajas de las ruedastadas cadenas para transitar en la nieve
ón total de la suspensión (también en el
en los diseños de oferta.eumáticos, indicada por el fabricante).
Ruedas y neumáticos L3.4 Ruedas y neumáticos
La carrocería deberá ser montada de modo libre movimentación de las ruedas sin interferen
Si son empleadas tapacubos, los mismos debesuficientes y bien dimensionadas de forma qcubos de las ruedas.
El fabricante de carrocerías o equipamientos de
– Que podrán ser montados neumáticos con l
– Que las distancias entre los neumáticos ysean suficientes, mismo cuando estén mony en pisos resbaladizos o en caso de flexicaso de torsión).
!iObservar las indicaciones de las distancias Observar la capacidad de carga de los nen la nomenclatura de los flancos (laterales
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
Uniones atornilladas y soldadas
Gad relevante, como por ejemplo deln ser modificadas.
segurar que en el montaje después de estén de conformidad con su estado
tidor) del chasis solamente deben ser
s o instalados deberán cumplir las normas de seguridad y prevención demas de prevención de accidentes enciones de las compañías de seguros.
s atornilladas y soldadas consultar elina53.
L3.5 Uniones atornilladas y soldadas
Riesgo de accidente
Todas las uniones atornilladas de seguridsistema de dirección y de frenado no deberáAl soltar las uniones atornilladas se debe arealizar los trabajos necesarios las unionesoriginal.Los trabajos de soldadura en el cuadro (basrealizados por personal especializado.La carrocerías y equipamientos montado“Exigencias Legales” vigentes, así como, lasaccidentes en el local de trabajo y las norgeneral, reglamentos de seguridad y disposi
!iPara mayores informaciones sobre unionecapítulo “Prevención contra daños.” >pág
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
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ituidos por tornillos de mayor longitud,
(DIN 960) para ISO (DIN EN 28 765),asentamiento de las mismas, que podránasí la pérdida de la tensión previa. Por
jemplo, 42 CrMo4) en el asentamiento de
ercas con cabeza abridada conforme la
s atornilladas e informaciones sobretenidas en el departamento “TPV”
Uniones atornilladas y soldadas L3.5.1 Uniones atornilladas
Si los tornillos de serie tienen que ser sustdeberán ser utilizados:
• Tornillos con el mismo diámetro.
• Tornillos con la misma resistencia.
• Tornillos del mismo tipo.
• Tornillos con el mismo pase de rosca.
Al modificar las uniones atornilladas de DINsurgirán grandes presiones superficiales en el causar deformaciones plásticas, conduciendo esta razón, utilizar arandelas resistentes (por elos tornillos y de las tuercas.
Recomendamos la utilización de tornillos y tuNorma Mercedes-Benz® 10105, 10112 y 13023.
!iLos momentos de apriete de las unionenuestros suministradores podrán ser ob“Consultas técnicas” >página17.
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
Uniones atornilladas y soldadas
a en las siguientes condiciones:
, ejes etc.
la alteración de la distancia entre ejes y
s atornilladas y soldadas consultar elina53.
L3.5.2 Uniones soldadas
No deberán ser efectuados trabajos de soldadur
– En agregados, como motor, caja de cambios
– En el cuadro del chasis (con excepción dede la longitud del cuadro).
!iPara mayores informaciones sobre unionecapítulo “Prevención contra daños.” >pág
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
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radoras de ruidos (por ejemplo, motor, aire, neumáticos etc.), se deben efectuar
el aislamiento acústico y reducción de modificadas.
do Brasil Ltda. cumplen la legislación en destinados a exportación.
xigencias Legales Brasileñas” paraas por la “INTERNET” en la dirección:
igencias Legales” vigentes.
Aislamiento acústico L3.6 Aislamiento acústico
En caso de alteraciones en las piezas genesistema del escape, sistema de la admisión demediciones de los ruidos.
Las piezas montadas de serie e utilizadas enruidos no deberán ser desmontadas ni tampoco
Los vehículos producidos por DaimlerChrysler ámbito nacional, con excepción de los vehículos
!iInformaciones completas sobre las “Evehículos automotores podrán ser obtenidwww.inmetro.gov.brEn otros países observar las respectivas “Ex
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
LSistema del escape
escape, se debe utilizar piezas genuinase, las piezas utilizadas deberán tener lass Mercedes-Benz®.
etal flexible, montado entre el múltipler alterado.
cape detrás del silenciador de ruidos no
e material sintético (poliamida), cablesr:
ión.
iento térmico adicional.
cambiar las tuberías de material sintético1755, material CuZn 20 guía 33, con el
a región de los agregados y componentesistente a la alta temperatura.
3.7 Sistema del escape
– En caso de alteraciones en el sistema de Mercedes-Benz®. Caso esto no sea posiblmismas características de las piezas genuina
– La longitud y la localización del tubo de m(colector) y el tubo de escape, no deberá se
– La sección transversal libre del tubo de esdeberá ser reducida.
– La distancia mínima para las tuberías deléctricos y ruedas de repuesto deberá tene
• 200 mm con sistemas de escape sin protecc
• 80 mm con protecciones de chapa.
• 40 mm con protecciones de chapa con aislam
i, estas distancias no pueden ser mantenidas, por tuberías de acero Tombak, conforme DIN mismo diámetro interior.
Serán necesarias protecciones adicionales en ldel vehículo, caso estos no sean de material res
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7 cerías y Eqón de: httpPlaneamiento de carrocerías y equipamientos
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para la ejecución de los servicios deeparaciones, reglajes etc.), así como,uier componente del vehículo (caja de
n el vehículo no deberán ser dificultadosamiento.
eberán permitir fácil acceso a ellos.
removibles o puertecillas que posibilitende mantenimiento y reparaciones, por combustible.
ea modificado deberá tener ventilación
hículos con cabina avanzada, consultar el75 o el “Manual de Operación”.
carrocerías y equipamientos, que seanntía, mantenimiento o reparación en el la red de concesionarios y puestos de
Mantenimiento y reparación L3.8 Mantenimiento y reparación
La carrocería deberá permitir libre acceso mantenimiento y reparación (Lubricación, rposibilitar el desmontaje y montaje de cualqcambios, ballestas etc.).
El mantenimiento y los trabajos de reparación ede forma desnecesaria por la carrocería o equip
Los puntos de mantenimiento y los agregados d
Siempre que sea necesario, disponer de tapasla fácil ejecución de los diversos servicios ejemplo, sustitución del flotador del depósito de
El compartimiento de las baterías cuando ssuficiente.
Para acceso al motor, con seguridad, en los vecapítulo “Basculamiento de la cabina” >página
Los trabajos adicionales, resultantes de las necesarios para realizar los servicios de garavehículo, serán facturados adicionalmente porservicios autorizados Mercedes-Benz®.
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Planeamiento de carrocerías y equipamientos
LEquipamientos opcionales
carrocería, Mercedes-Benz® recomiendanibles con los códigos de venta.
eden obtenerse mediante los códigos deestos de servicios autorizados Mercedes-
aplicados posteriormente (por ejemplo;epósitos auxiliares, estabilizadores etc.)
o neumáticos de dimensiones diferentes,lterada considerablemente, conforme la
s o equipamientos, comprobar siempre el
iales podrán ser montados sin problemas
Gamientos y accesorios no aprobados
adicionales, carrocerías, montajes debásico o agregados, es estrictamente Operación” del vehículo relacionadosstrucciones de utilización y montaje de
ocer determinados riesgos, colocando
3.9 Equipamientos opcionales
Para adecuar correctamente el vehículo a la los equipamientos opcionales y especiales dispo
Los equipamientos opcionales y especiales puventa (code) en la red de concesionarios y puBenz®.
Los equipamientos opcionales o especiales ballestas reforzadas, refuerzos del cuadro, daumentan el peso del vehículo.
Cuando el chasis sea equipado con ballestas la altura del cuadro (bastidor) podrá ser asituación de carga.
Antes de efectuar el montaje de las carroceríapeso real del chasis efectuando el pesaje.
Ni todos los equipamientos opcionales o espec
Riesgo de accidente y de lesionarse
La utilización de piezas, agregados, equippodrán afectar la seguridad del vehículo.Antes de realizar trabajos en las estructurasequipamientos y accesorios en el vehículo necesario leer los capítulos del “Manual decon el montaje de esos implementos y las inlos fabricantes de los implementos.De lo contrario, puede no ser posible reconen peligro a sí mismo y a otras personas.
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AXOR
Planeamiento de carrocerías y equipamientos
41
cipalmente en el caso de un montaje
amientos opcionales especiales y losn el departamento “TPV” “Consultas
Equipamientos opcionales Len todos los vehículos. Esto se aplica prinposterior.
!iIndicaciones sobre los pesos de los equipcódigos de venta podrán ser obtenidos etécnicas” >página17.
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42
Planeamiento de carrocerías y equipamientos
idores neumáticos adicionales
es, se debe observar lo siguiente:
o de aire elevado o continuo, deberáne vasión (caso esté disponible, preverlo
nsumo de aire, podrán ser conectadosde cuatro vías “APU”, pórtico “24” casoción (presión de abertura de 7,3 a 7,5
rotegidos entre sí por 4 válvulas de válvula APU.
deberán ser conectados al pórtico “24”res.
ma de T o un bloque distribuidor en la
LConsum3.10 Consumidores neumáticos adicionales
En el caso da montaje de equipamientos auxiliar
– Los equipamientos auxiliares, con consumtener un compresor de mayor capacidad den el pedido del vehículo).
– Los equipamientos auxiliares de bajo codirectamente en la válvula de protección estén protegidos por una válvula de retenbares).
Los circuitos de aire comprimido están pdesaireación, con el reflujo limitado dentro de la
los equipamientos auxiliares consumidores sólode la válvula APU, con presión máxima de 8,5 ba
Si es necesario, montar una conexión en fortubería de aire comprimido.
Pórticos - válvula APU21 - Circuito de los frenos I (Trasero).22 - Circuito de los frenos II (Delantero).23 - Remolque (Opcional).24 - Frenomotor y equipamientos auxiliares(opcionales, columna de la dirección, asiento y tomade aire auxiliar).25 - Freno de estacionamiento (cilindro combinado).26 - Accionamiento del embrague, caja de cambios ysuspensor del eje de arrastre auxiliar.
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rocerías y Equipamientos General AXsión de: http: //www.mercedes-benzDCBR - Directrices para el Montaje de C y Equipamientos General AXORSP E1 05/07Por favor, descargar siempre la última ve ttp: //www.mercedes-benz.com.br
R
Valores técnicos límites durante el planeamiento
43
sero deberá ser efectuada, por norma,sibles sobre los ejes y la carga mínima
lantero, “Carga sobre el eje delantero”
eso de los equipamientos opcionales.
(BT):
entre ejes extremos (C) limitada a 3500
entre ejes extremos (C + K) limitada a país.
Gitar posibles cargas en la parte trasera.es, de lo contrario no será posible la frenado que son necesarias para una
AXO
Balanc4 Valo
Volad
e trasero y distancias entre ejes Lres técnicos límites durante el
planeamiento
4.1 Balance trasero y distancias entre ejes
• La determinación del balance del eje trallevando en consideración las cargas admisobre el eje delantero.
• Observe la carga mínima sobre el eje de>página49.
• Al efectuar el cálculo considerar siempre el p
• Longitud máxima del balance del eje trasero
• Vehículos de dos ejes, 60% de la distancia mm, observar a legislación vigente del país.
• Vehículos de tres ejes, 60% de la distancia3500 mm, observar la legislación vigente del
Riesgo de accidente
Durante la elaboración de las carrocerías evDeben ser observados los puntos siguienttransferencia de las fuerzas de dirección yconducción segura.
izo trasero
arrocerías rsión de: h
44
Valores técnicos límites durante el planeamiento
e trasero y distancias entre ejes
siguientes.
a longitud externa recomendada para lasncia para alcanzar el límite máximoresponde a 60% de la distancia entre losr lo tanto, el balance trasero deberá sererán ser observadas las prescripcionesrasero.
ra el transporte de líquidos, cargaso material a granel.
tros equipamientos deberá ser en funciónra siguiente (cota “H”).
s para los ejes delantero y trasero, en deberán ser sobrepasados, siendo que el peso sobre el eje delantero no deberá y para los vehículos de 3 ejes 20% del
ción de serie.
atender a las prescripciones técnicas de
LBalanc4.1.1 Tablas de las dimensiones y pesos
!iAntes de consultar las tablas vea las notas
• Las tolerancias, entre paréntesis, para lcarrocerías “I”, representan la diferereglamentar del balance trasero, que corejes extremos, limitado a 3500 mm. Poprolongado debidamente, así como deblegales para instalación del parachoques t
• Las tolerancias no son aplicadas pauniformemente distribuidas e indivisibles
• El montaje de carrocerías especiales y odel centro de gravedad indicado en la figu
• Los pesos brutos máximos especificadocualquier condición de cargamento, nopara garantizar la adecuada dirigibilidad,ser inferior al 25% del peso bruto totalpeso bruto total.
• Los pesos indicados se refieren a la ejecu
• La complementación del chasis deberá DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
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AXOR
Valores técnicos límites durante el planeamiento
45
(mm).
cería (mm).
antero y la carrocería.
spondiente al modelo deseado.
Tracción Página
4 x 2> (página 217)
> (página 218)
6 x 2con eje de
arrastre adaptado
> (página 227)
> (página 228)
6 x 2> (página 219)
> (página 220)
6 x 4
> (página 221)
> (página 223)
> (página 225)
6 x 4> (página 224)
> (página 226)
Balance trasero y distancias entre ejes LLeyenda referente a la figura
C Distancia entre ejes (mm).
H Centro de gravedad para carga y carrocería
I Longitud máxima recomendada para la carro
K Distancia entre el 1º y 2º eje trasero.
M Distancia mínima entre el centro del eje del
En la relación siguiente seleccione la tabla corre
2 Dimensiones y pesos
Vehículo Modelo
AXOR
1933S
2035/40/44S
1933S
2035/40/44S
2533
2540/44S
2640/44S
3340/44S
4140/44S
AXOR3340/44P,K
4140/44P,KCentro de carga
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Carrocerí versión de46
Valores técnicos límites durante el planeamiento
o de gravedad y estabilizadorese gravedad y estabilizadores
vitar una distribución unilateral del peso.rga admisible sobre el eje) admite una
os.
kg (carga ideal para cada rueda).
rga excedida en la rueda).
edas 5.200 kg y 4.800 kg.
o a cualquier condición de carga, deberábruto total (PBT) para proporcionar una
lor mínimo de 20%. Consultar el capítulo
Gitar posibles cargas en la parte trasera.es, de lo contrario no será posible la frenado que son necesarias para una
LDistribución del peso, altura del centr4.2 Distribución del peso, altura del centro d
4.2.1Distribución de carga sobre las ruedas
Al proyectar las carrocerías y equipamientos, eLa carga sobre la rueda (la mitad de la catolerancia máxima de 4%.
Observar la capacidad de carga de los neumátic
Ejemplo:
– Carga admisible sobre el eje 10.000 kg.
– Carga sobre cada rueda 10.000 / 2 = 5.000
– Tolerancia 5.000 X 4% = 200 kg (máxima ca
– Distribución admisible de carga sobre las ru
La carga estática en el eje delantero, sometidser, en lo mínimo, 25% del respectivo peso buena dirigibilidad al vehículo.
Para los vehículos de 3 ejes, se admite un va“Dirigibilidad” >página48.
Riesgo de accidente
Durante la elaboración de las carrocerías evDeben ser observados los puntos siguienttransferencia de las fuerzas de dirección yconducción segura.
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Valores técnicos límites durante el planeamiento
47
ormaciones sobre el comportamiento dela las carrocerías y cargas con el centrola carrocería será responsable por la
stas carrocerías.
imites del centro de gravedad “A”Ltda. en el departamento “TPV”,
Alturas del centro de gravedad L4.3 Alturas del centro de gravedad
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no prestará infvehículo en marcha, frenado y dirigibilidad parde gravedad desfavorable. El fabricante de seguridad de conducción de los vehículos con e
!iPara informaciones sobre los valores lconsultar a DaimlerChrysler do Brasil “Consultas técnicas” >página17.
A - Centro de gravedad
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48
Valores técnicos límites durante el planeamiento
LDirigibilidad
ehículo, la carga mínima sobre el ejeuación de carga.
Gitar posibles cargas en la parte trasera.es, de lo contrario no será posible la frenado que son necesarias para una
4.4 Dirigibilidad
Para garantizar una buena dirigibilidad del vdelantero deberá ser mantenida en cualquier sit
Riesgo de accidente
Durante la elaboración de las carrocerías evDeben ser observados los puntos siguienttransferencia de las fuerzas de dirección yconducción segura.
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Valores técnicos límites durante el planeamiento
49
Carga mínima sobreel eje delantero
25% del peso bruto del vehículo
20% del peso bruto del vehículo
arga,eraque dentral ya)
30% del peso bruto del vehículo
ue dea rígida.ctor > 1:1
35% del peso bruto del vehículo
G debe ser excedida.ejes, atrás del eje trasero y vehículos 3o de carga” >página45), tiene unato en marcha, siendo necesaria una
lo.
Dirigibilidad L
3 Carga sobre el eje delantero
Vehículo
AXOR
Versión 4x2
Versión 6x2
Con plataforma trasera de ccon grúa en la parte tras
o funcionamiento con remoleje único (remolque de eje ce
remolque con lanza rígid
Funcionamiento con remolqeje central remolque con lanz
Proporción semirremolque y tra
Riesgo de accidente
La carga admisible sobre el eje delantero noLa carga en la parte trasera (vehículos de 2 ejes, atrás de C+K/2 (ver la figura “Centrinfluencia negativa sobre el comportamienmayor atención en la conducción del vehícu
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50
Valores técnicos límites durante el planeamiento
e para los agregados y la cabinaina
ad operacional de los agregados (motor,n ser mantenidos determinados espacios
n los diseños de oferta de los vehículos y
conector de marchas).
mismo estando la cabina del vehículo
ro.
r el espacio libre, y de fácil acceso paraerando el tornillo del muelle acumulador
amientos deberá ser de 30 mm.
y el implemento o la tubería del escapeo, de 50 mm.
LEspacio libr4.5 Espacio libre para los agregados y la cab
Para garantizar el funcionamiento y la seguridejes, caja de cambios, retardador etc.), deberálibres.
Observar atentamente las medidas indicadas elas indicaciones detalladas en este manual.
Mecanismo de la caja de cambios (selector y
– Distancia suficiente para el implemento, basculada.
Cilindros combinados del freno del eje trase
– En vehículos con freno de tambor, observael desbloqueo de emergencia del freno, libde cada cilindro combinado.
Motor, caja de cambio y retardador.
– La distancia mínima para carrocerías y equip
Cabina del vehículo (de conducción)
– La distancia entre la cabina del vehículo dirigida hacia arriba deberá ser, en lo mínim
Espacio libre1 - Basculamiento de la cabina de conducción.2 - Mecanismo selector y conector de marcas delcambio.
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cerías y Equipaón de: http: //wValores técnicos límites durante el planeamiento
51
sculante:
estándar, la altura mínima del cuadrocada deberá ser de 150 mm.
ro, Distancia mínima delcentro del eje a la carrocería,
“B” (mm)
510 - (460*)
900
700
900
adro de 200 mm.
3; 2826 y 2831
2640/44; 3340/44 y 4140/44
Espacio libre para los agregados y la cabina LEspacio libre con la cabina de conducción ba
En los vehículos con cabina de conducciónauxiliar considerando la distancia “B” arriba indi
4 Espacio libre
Vehículo Cabina deconducción
Balance delante“A” (mm)
Axor-RExtendida
1440Dormitorio
Axor-CExtendida
1440Dormitorio
(*) Apenas con sobrecu
Axor-R 1933; 253
Axor-C 2035/40/44; 2540/44;
Voladizo delantero
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AXOR
52
Valores técnicos límites durante el planeamiento
LDeflectores de aire
posteriormente.
estructuras en el techo de la cabina,ra para dormir, será necesario laLtda. como lo descrito en el capítulo>página18.
eflectores de aire
4.6 Deflectores de aire
Los deflectores de aire del techo de lacabina, deberán ser fijados en losalojamientos previstos para el mismo. Noserán permitidas otras perforaciones enel techo de la cabina para su fijación.
Los orificios roscados para fijar losdeflectores están debajo de la chapaestructural del techo, para suvisualización y utilización basta desbastarla chapa del techo en los salientesexistentes (indicados por la flecha), comolo muestran las figuras al lado.
En una cabina del vehículo corta, conapoyo de tres puntos, sin sistemahidráulico de basculamiento, seráeventualmente necesaria una barra detorsión con el torque (fuerza) derecuperación aumentada. Si el peso deldeflector de viento es superior a 50 kg,deberá ser previsto, por norma, un apoyode cuatro puntos y un sistema hidráulicode basculamiento. Este, no deberá ser montado
!iPara el montaje de otros equipamientos opor ejemplo, aire acondicionado o liteaprobación de DaimlerChrysler do Brasil “Aprobación del montaje de implementos” Salientes del techo de la cabina
Región de fijación en el techo
D
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AXOR
07 rrocerías y sión de: httDCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07Por favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
OR
Prevención contra daños.
53
ías) no es protegido contra cortocircuitosrónico del motor podrá ser damnificado.o representan daños para el módulo.
adura eléctrica próximo a los sensores,tricos.
el mismo sea sometido a estufa en
Gdecuada en el sistema eléctrico, sudo fallas de los componentes o piezas
erán ser respetadas las normas de
s y las leyes específicas en vigor en el
estructura del vehículo la masa delirectamente conectada a la pieza queectar los cables de la batería y todos
rocedimiento descrito en el capítuloectrónicos” >página57.
AX
Inst
alación eléctrica L5 Prevención contra daños.5.1 Instalación eléctrica
El mazo de cables del motor (conector de 55 val positivo, caso esto ocurra, el módulo electCortocircuitos contra el cable masa (negativo) n
• Jamás se debe realizar un trabajo de soldactuadores, módulos y mazos de cables eléc
• Retirar los módulos del vehículo cuando
Riesgo de accidente
Si son efectuados trabajos de forma inafuncionamiento podrá ser afectado originanimportantes de la seguridad.Al efectuar trabajos en el vehículo, debprevención de accidentes.Deberán ser respetadas todas las directricerespectivo país.
!iAl efectuar trabajos de soldadura en la equipamiento de soldadura deberá estar dserá soldada. Previamente, se debe desconlos módulos electrónicos. Consultar el p“Desmontaje de los componentes electroel
54
Prevención contra daños.
LInstalación eléctrica
los módulos electrónicos con la ignición
conectores, esta operación deberá ser
gentes contaminadores y de impactosperaturas superiores a 60° C.
en los terminales de los conectores demparas de prueba, puntas de pruebas,n un aumento de la corriente eléctricates eléctricos y electrónicos, causandouipamientos de pruebas de mediciones
necesario interrumpir el circuito deiamiento podrá ser desmontada del PLDión. El par de apriete para reapretar losn de los conectores por el combustible
a lavar el motor, especialmente sobre elonexiones.
a en el motor de arranque para accionar
os mazos de cables conectados a los
de escape deberán ser revestidos con
ntos de roce, especialmente, cuando en). Si es necesario, utilizar conductos para
temperaturas superiores a 80° C.
• No desmontar ni montar los conectores deconectada.
• No utilizar herramientas para retirar los realizada manualmente.
• Mantener los conectores protegidos de amecánicos. No exponer los conectores a tem
• No se debe efectuar cualquier medición encaje rápido por medios inadecuados (lápuntas de alambre, etc.). Esto resultará ecausando cortocircuitos en los componendaños a los mismos. Utilizar cables y eqapropiados.
En el desmontaje del módulo PLD no escombustible de enfriamiento. La placa de enfrmediante la soltura de cuatro tornillos de fijactornillos es de 8,0 ± 1,2 Nm. La contaminacióDiesel debe siempre ser evitada.
• No aplicar chorros de agua presurizada parmódulo PLD, los sensores y sus respectivas c
• Jamás se debe realizar una conexión directel motor del vehículo.
• Jamás se deben efectuar empalmes en lmódulos.
• Los cables instalados próximos al sistemamaterial resistente al fuego.
• Instalar los cables de modo que no haya pucontacto con aristas cortantes (puntas vivasel pasaje de los cables o guías tubulares.
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Prevención contra daños.
55
localizada debajo del tablero en un lado.
ser correctamente ventilado y accesibleespectivos cables.
las baterías, pues de ellas emanan gases
el motor sin que las baterías esténerías con los terminales apretados en los
limentación en los polos, podrá causar
s de las baterías estando el motor del
osible accionar el arranque del motors de “ayuda directa”) o baterías de otro
n”. Para el arranque asistido, no se debe
olcado con los cables de las baterías de extrema necesidad.
de carga rápida solamente cuando estaso del vehículo. Los cables negativos y
eneral, caso el vehículo no la tengamlerChrysler do Brasil Ltda. en el>página17.
Instalación eléctrica L
L central de distribución eléctrica está compartimiento como se muestra en la figura al
Baterías
• El compartimiento de las baterías deberá para el mantenimiento de las mismas y sus r
• Evitar llamas expuestas y chispar próximo ainflamables que pueden causar explosiones.
• Nunca se debe accionar el arranque ddebidamente conectadas (cables de las batpolos).
• Una conexión invertida de los cables de adestrucción de las unidades de mando.
• Nunca se deben soltar o retirar los cablevehículo en funcionamiento.
• Si las baterías están descargadas, será putilizando cables y baterías auxiliares (cablevehículo. Consultar el “Manual de Operacióutilizar ningún tipo de cargador rápido.
• Efectuar el arranque del vehículo por remconectados, esto solamente se hará en casos
• Cargar las baterías utilizando un cargador estén desconectadas del sistema eléctric
!iPara la instalación posterior de la llave ginstalada, será necesario consultar Daidepartamento “TPV” “Consultas técnicas”
Central eléctrica
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AXOR
irectrices p, descargar56
Prevención contra daños.
LInstalación eléctricas. Consultar el “Manual de Operación”.
cer funcionar el motor con la batería
otros cables del sistema de carga con el
onectados.
o con soldadura eléctrica sin antes haberalternador y todos los pasos del capítulotrónicos” >página57.
ventuales pruebas, utilizar un voltímetro
o sus terminales en cortocircuito.
cos adicionales, consulte el capítuloadicionales” >página134.
ional, utilizar solamente alternadoreso en paralelo al alternador original deln diodo zener para evitar ruidos deicos.
positivos deberán ser retirados de las batería
5.1.1Prevención de daños al alternador
• No se debe mover el vehículo para hadesconectada.
• No desconectar los cables de la batería u motor en funcionamiento.
• No “cargar nunca” la batería con los cables c
• No se debe soldar ninguna parte del vehículdesconectado los cables de la batería, del “Desmontaje de los componentes electroelec
• No intentar polarizar el alternador. Para econfiable o una lámpara de pruebas.
• No someta nunca a prueba la batería cerrand
!iPara instalación de consumidores eléctri“Toma de alimentación para consumidores
!iEn caso de montaje de un alternador adiccon las mismas características y conectadvehículo, con reguladores rectificados cotensión perjudiciales a los módulos electrón
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AXOR
Prevención contra daños.
57
oelectrónicos
de las baterías y aislarlos
ódulo PLD (1) del motor conforme la
hacia afuera.
Instalación eléctrica L5.1.2 Desmontaje de los componentes electr
1 Retirar los cables negativo (1) y positivo (2)
2 Retirar los conectores (2) y (3) del mdescripción siguiente:
1 Cable negativo 2 Cable positivo
1 Módulo PLD 2 Conector 16 vías 3 Conector 55 vías
Conector 2 (16 vías)Tire el bloqueo amarillo hacia arriba, el conector saldrá
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Carrocerías y versión de: htt58
Prevención contra daños.
LInstalación eléctrica
recolocación.
Conector 3 (55 vías)Levante el bloqueo delantero para que el conectordeslice hacia fuera
Terminales de los conectores 16 vías y 55 víasRetire los conectores y proteja los terminales hasta su
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cerías y Equón de: http: /Prevención contra daños.
59
miento frontal del vehículo conforme la
l local indicado (por la flecha), de ambos
nillos (3) en las partes indicadas por las
Instalación eléctrica L
3 Desconectar los conectores del compartidescripción siguiente.
• Abrir la tapa frontal (1) tirando de ella en elados como muestra la figura.
• Retirar la rejilla frontal (2) soltando los torflechas.
1 Bloqueo de la tapa
1 Tapa frontal 2 Rejilla frontal
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rrocerías yrsión de: ht60
Prevención contra daños.
LInstalación eléctrica motor (3) para tener acceso a la central
dor elástico (vide flechas).
de los conectores para poder efectuar
n.
etirada de los conectores
• Desmontar la toma de aire de admisión deleléctrica.
• Retirar la tapa (4) de la central eléctrica.
• Retirar los conectores oprimiendo el bloquea
!iObservar con mucha atención la posición el montaje posterior en la misma posición. Proteger los terminales hasta su a reposició
3 Toma de aire
4 Tapa de la central eléctrica
R
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AXOR
ocerías y Eón de: http7
Prevención contra daños.
61
los frenos
raciones, desbastes o cortes con discosmaterial sintético (tuberías plásticas (deible), así como los “mazos de cables” desmontar los mismos.
erías, verificar el estado de la instalacióneidad).
del sistema de frenos.
las tuberías del sistema de freno deberl roce entre las tuberías.
Gecuada en las tuberías del sistema dectricos, su funcionamiento podrá serntes o piezas que se destacan en la
omprimido no deben ser alteradas nirdidas forzando el compresor de aire aida útil del componente.
a suministrar una vasión controlada paraede reducir su vida útil.
Tuberías del sistema de combustible y de los frenos L5.2 Tuberías del sistema de combustible y de
Antes de realizar trabajos de soldadura, perfoabrasivos, se deben proteger las tuberías de poliamida) del sistema de frenos y combusteléctricos para no damnificarlos. Si es necesario
Después del desmontaje y montaje de las tubcuanto a pérdidas o fugas de la presión (estanqu
No deben ser fijados otros tubos en las tuberías
En la instalación de otras tuberías próximas aser utilizadas piezas distanciadoras para evitar e
Riesgo de accidente
Si fueren efectuados trabajos de forma inadfreno, de combustible y en los cables eléafectado originando fallas en los componeseguridad.
!!Las conexiones y la tubería del aire cmodificadas, pues esto puede causar pétrabajar por más tiempo, reduciendo así la vEl compresor de aire esta proyectado parel sistema del vehículo y cualquier avería pu
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AXOR
arrocerías ersión de: h62
Prevención contra daños.
istemas de comunicación móvil
omunicación móvil (por ejemplo teléfono,s las siguientes exigencias, de modo que, del vehículo.
ial y atender a las normas ISO 7637, ISOer a las normas mencionadas es verificarueta del fabricante, que indica que el
on la directiva Europea 04.104.EG, que
móviles dentro de la cabina del vehículo,onexión con antena fija, instalada en laen el techo o en la pared trasera de la
l sistema electrónico del vehículo.
medad, observar la temperatura defuertes trepidaciones mecánicas.
e montaje del fabricante.
un fusible adicional. Tomas de corrientes”), en los vehículos donde la tensión de
s de un convertidor de tensión. Antes dedo baterías auxiliares, desconectar los
le, sin lazos y sin torsiones.
LS5.3 Sistemas de comunicación móvil
En caso de montaje posterior de sistemas de cradio comunicador etc.), deberán ser cumplidase evite más tarde, averías en el funcionamiento
1 - Equipamiento
• El equipamiento debe tener una licencia ofic11452 y CISPR25. Una otra forma de atendla existencia de la marca “CE” en la etiqequipamiento fue aprobado de acuerdo ctiene como base las normas en cuestión.
• El equipamiento debe estar bien fijado.
• La utilización de equipamientos portátiles osolamente será permitida mediante una cparte exterior de la cabina de preferencia cabina.
• Montar el componente transmisor alejado de
• Proteger el equipamiento contra la hufuncionamiento admisible, protegerlo contra
2 - Antena de radiocomunicación
• Observar las indicaciones y prescripciones d
• La antena deberá tener licencia oficial.
3 - Conexión e instalación de los cables
• Conexión directa al borne 30 a través de para equipamientos 12 V (Tensión en “Voltioalimentación es de 24 V, solamente a travéaccionar el arranque del vehículo utilizanequipamientos de la instalación eléctrica.
• Utilizar los cables con el menor tamaño posibPunto de masa en el embrague
Punto de masa en la central eléctrica
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7 ocerías y Eión de: httpPrevención contra daños.
63
de masa localizado en la carcasa dela y equipamiento). Utilizar un cable demiento.
de conexión entre los componentes principal del vehículo alejados del mazo
de la antena.
ad del vehículo y la operacional en el
Sistemas de comunicación móvil L• Providenciar una buena conexión al punto
embrague o en la central eléctrica (antenespesor adecuado para la antena y el equipa
• Instalar el cable de la antena, el cabletransmisores, receptores y de comunicaciónde cables eléctrico del vehículo.
• No unir, empalmar, doblar ni aplastar el cable
!iObserve las indicaciones sobre la segurid“Seguridad operacional” >página13.
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AXOR
64
Prevención contra daños.
interferencia electromagnéticagnética
san interferencias en los sistemas de DaimlerChrysler. verifica en los vehículoscomponentes eléctricos y electrónicos
eléctricos o electrónicos, también seránética.
omagnéticas en el sistema de masa del electrónica de combustible tienen elados y conectados al polo negativo de la
y electrónico para ser instalado en esos y accesorios en general) que necesitennegativo conectado directamente al poloasa existente en la carcasa del embrague
asa en la carcasa, será recomendable lade masa del vehículo.
y CISPR12 proporcionan informacionesgnéticas.
LCompatibilidad e5.4 Compatibilidad e interferencia electroma
Los diferentes consumidores eléctricos caucomunicación de los componentes de a bordo.la compatibilidad electromagnética de los montados de fábrica.
En el caso de montaje posterior de sistemasnecesario verificar su compatibilidad electromag
Para evitar problemas de interferencias electrvehículo, los nuevos vehículos con inyecciónsistema de retorno de masa (negativo) centralizbatería.
De esta forma, cualquier equipamiento eléctricovehículos (por ejemplo, señalizadores de alertade un punto de masa, deberán tener su polo negativo de la batería, a través del punto de m(vea la figura al lado).
Caso el implemento o equipamiento tenga la mconexión de un cable entre el mismo y el punto
Las normas ISO 11451, ISO 11452, CISPR25sobre las cuestiones de interferencias electroma
Punto de masa en el embrague
Punto de masa en la central eléctrica
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7 ocerías y Eión de: httpPrevención contra daños.
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sis solamente deberán ser realizados por
s permanezcan protegidas contra lae soldadura, será necesario observar las
ivos de las baterías y aislarlos.
soldadura en la estructura del vehículo, eléctricos del tablero de instrumentos ye evitar daños a los componentes.
el cable de masa del equipamiento derá soldada. La corriente eléctrica nuncaectrónicos.
e pinza “puntiaguda”) del electrodo y deldadura, no deberán contactar con loss unidades de mando) ni con los cables
, cubrir las ballestas de modo que esténdadura. No tocar con el electrodo ni con
de tuberías o depósitos de combustible,
ultar el capítulo “Instalación eléctrica”componentes electroelectrónicos”
Trabajos de soldadura L5.5 Trabajos de soldadura
Los trabajos de soldadura en el cuadro del chapersonal especializado.
Para garantizar que las piezas electrónicasobretensión durante los trabajos eléctricos dsiguientes medidas de seguridad:
• Se deben retirar los cables, positivos y negat
• Cuando se vayan efectuar los trabajos de desconectar con antes todos los conectoresde los módulos electrónicos con la finalidad d
• Prender el terminal (pinza “puntiaguda”) dsoldadura, directamente en la pieza que sedeberá pasar a través de los componentes el
• Los electrodos de soldadura, el terminal (dcable de masa del equipamiento de solcomponentes electrónicos (por ejemplo, laeléctricos.
• Antes de realizar los trabajos de soldaduraprotegidas contra las salpicaduras de la solla pinza en las ballestas.
• En caso de soldaduras en las proximidadeslos mismos deberán ser retirados.
!iPara obtener mayores informaciones cons>página53 y “Desmontaje de los >página57.
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Prevención contra daños.
LTrabajos de soldadura en las almas verticales de los largueros
ón de la soldadura, se debe esmerilar lasperfiles angulares de “90°” de chapa
radios de torsión.
a y los extremos externos deberá ser de
iento de soldadura, no deberá ser presoes etc.).lo, el terminal del cable de masa delar preso a la caja de cambios. Caso esoca en los puntos de apoyo o de contactoos voltaicos (chispas), y ocurrir cambioso endurecimiento de las mismas. Estos
las cajas de cambios.adura:
bios, ejes, etc.
e la alteración de la distancia entre ejes y
• La soldadura en entalle sólo será permitidadel chasis.
• Para evitar grietas o fisuras por la penetracicosturas de soldadura y reforzarlas con doblada.
• Se deben evitar costuras de soldadura en los
• La distancia entre las costuras de soldadurpor lo menos unos 15 mm.
!!El terminal del cable de masa del equipama los agregados (motor, caja de cambios, ejEn trabajos de soldadura en el vehícuequipamiento de soldadura, no deberá estocurra, la inducción de la corriente eléctridentro del agregado, podrán generar arcestructurales en esas superficies causanddaños previos causan fallas prematuras en No deberán ser efectuados trabajos de sold
• En agregados como el motor, caja de cam
• En el cuadro del chasis (con excepción ddel cuadro).
• En los bordes del cuadro.
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Prevención contra daños.
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ntación en el vehículo se deben realizarprotección anticorrosiva en las regiones
del planeamiento y de la construcción aateriales y de la configuración de los
iante aislamientos eléctricos
mo arandelas planas, bujes o casquillos
onentes
as constructivas, clasificando durante lales o diferentes.
es de perfiles doblados pueden contener
ser efectuada mediante la utilización de
diferentes a través de un electrolito (pornica. Surge una corrosión electroquímica corrosión electroquímica es tanto mayor,es afectados en la línea de tensión.orrespondiente de los componentes o suuímica o se puede mantenerla reducida
ateriales utilizados.
Medidas de protección anticorrosiva L5.6 Medidas de protección anticorrosiva
Después de efectuar los trabajos de implemeacciones de protección de la superficie y de afectadas.
Acciones durante el planeamiento.
La protección anticorrosiva debe hacer parte través de la selección adecuada de los mcomponentes.
Prevención de la corrosión por contacto med
Con la utilización de aislamientos eléctricos cose puede evitar la corrosión por contacto.
Prevención por la configuración de los comp
Se puede evitar la corrosión mediante mediddisposición de las uniones entre materiales igua
Los rincones, las aristas y las canaletas y bordsedimentos de suciedad y humedad.
La protección anticorrosiva constructiva deberá
!!Si hay unión de dos materiales metálicos ejemplo el agua), ocurre una unión galváque damnifica el metal que no el noble. Lacuanto más separados estuvieren los metalPor esta razón, mediante un tratamiento caislamiento, se evita la corrosión electroqmediante una selección adecuada de los m
1 Arandela plana aislante 2 Casquillo de aislamiento
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Prevención contra daños.
das de protección anticorrosivaando holguras en las uniones de los
LMedisuperficies inclinadas, escurrimientos y evitcomponentes.
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Prevención contra daños.
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ones soldadas y la forma de
oldadura favorable, esto es, evitando lasfavorables.
ejemplo galvanización, pintura o cincado)
be:
lijaduras etc.
uperficies para la pintura.
iezas no pintadas.
con cera de conservación.
a en la parte inferior del vehículo y en el
Medidas de protección anticorrosiva LHolguras debido a la construcción en las unievitarlas.
La figura al lado muestra las uniones por sholgura entre los componentes y las uniones de
Prevención mediante el revestimiento
Mediante la aplicación de revestimientos (por se protege el vehículo contra la corrosión.
Después de cada trabajo en el vehículo se de
• Retirar los residuos de las perforaciones y de
• Eliminar las rebabas de las aristas.
• Eliminar las tintas quemadas y preparar las s
• Aplicar un fondo de base y pintar todas las p
• Proteger las cavidades y los cantos estrechos
• Efectuar medidas de protección anticorrosivcuadro.
A Favorable (soldado)B Desfavorable (holgura)
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Prevención contra daños.
LTrabajos de pintura
idos con un barniz de resina sintética. Ende conformidad con DIN DBL 7390.50
superficial), verificar si las tintas sonl pintar el vehículo, será posible solicitars sobre las tintas de base y de acabado.er o tapar las siguientes partes:
e rueda y los tambores do freno.
las ruedas.
racción, del árbol de transmisión y de los
dros hidráulicos (sistema hidráulico de.).
mático (del aire comprimido).
es etc.
r la temperatura de 80° C.
H los barnices son perjudiciales al medio
ices observando las disposiciones de
5.7 Trabajos de pintura
El chasis y las piezas del vehículo están revestcaso de repintura de piezas utilizar material (pintura de fondo) y DBL 7391.60 (acabadocompatibles. Para evitar diferencias de color aa DaimlerChrysler do Brasil Ltda. informacioneAntes de efectuar los trabajos de pintura, proteg
• Las superficies de contacto entre los cubos d
• Las superficies de contacto de las tuercas de
• Las bridas de acoplamiento de los ejes de taccionamientos auxiliares.
• Los vástagos de los émbolos de los cilinbasculamiento de la cabina del conductor etc
• Todas las válvulas de mando del sistema neu
• Respiraderos de la caja de cambios, de los ej
• Frenos de disco.
Para el secado de la pintura, no se debe excede
Indicación sobre protecciónal medio ambiente
En caso de manoseo inadecuado, las tintas yambiente y a la salud.Retire (elimine) todas las tintas y los barnprotección al medio ambiente.
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Prevención contra daños.
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una alarma de advertencia. Esta alarmaaciones siguientes:
a admisible del líquido de refrigeración
y bajo.
aja.
.
) máximas del motor.
ina del conductor (por ejemplo, vehículosviles y vehículos de combate a incendio) del tablero de mando del equipamiento,ertencia). Este dispositivo de advertencianóstico del motor adicional al sistema ya
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en eles y soporte a los clientes “Consultas
de Operación” y las instrucciones
Motor L5.8 Motor
Al alcance de la audición del conductor existesonora servirá de advertencia o aviso en las situ
• Cuando sea excedida la temperatura máximdel motor.
• Si el nivel del liquido de refrigeración está mu
• Si la presión del aceite del motor está muy b
• Si el nivel del aceite del motor está muy baja
• Si son excedidas las revoluciones (rotaciones
• Si el filtro de aire del motor está saturado.
En los equipamientos utilizados fuera de la cabcon plataforma de elevación, grúa para automódeberá ser instalado adicionalmente, en la áreaun dispositivo de advertencia visual (luz de advdeberá ser controlado por un sistema de diagexistente.
!iPara mayores informaciones consultar a departamento “TPV”, concepto de camiontécnicas” >página17.Observar las indicaciones del “Manual adicionales de utilización.
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Prevención contra daños.
LMotor
or, postresfriador (radiador aire y aire),entrada de aire, circuito del líquido de
e tener garantizado un pasaje suficiente
ada de aire del radiador y postresfriador
anchos u otras piezas decorativas en laan impedir el pasaje del aire.
xiliar de refrigeración, alteración oel motor, DaimlerChrysler do Brasil
rtamento “TPV” “Consultas técnicas”
5.8.1 Sistema de refrigeración del motor
El sistema de refrigeración del motor (radiadrejilla frontal de entrada de aire, canales de refrigeración etc.) no puede ser alterado. Debpara el aire de refrigeración.
• Mantener siempre libre la abertura de entr(rejilla frontal del vehículo).
• No fijar paneles de advertencia, placas, gregión del radiador y postresfriador que pued
!iSi hay la necesidad de un circuito auutilización del circuito de refrigeración dLtda. deberá ser consultada en el depa>página17.
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Prevención contra daños.
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a de admisión de aire del motor, se debe
s suministradas de serie como filtros dede goma (amortiguadores de vibraciones) que en la versión de serie.
a, antes del colector y en el colector detadas. No reducir la sección transversal
anguitos, colectores y la conexión deleberán ser alterados.
res después del filtro de aire, deberán
toma de aire exterior antes del filtro,enten total estanqueidad para impedir la
el motor), no se admite cualquier tipo de
en la región del remolino causado por ela carrocería.
ugares distantes de polvo, salpicaduras o
on medidas adecuadas contra la lluvia ya que cae de la canaleta de la cabina. Siión y el desvío del agua.
Motor L5.8.2 Sistema de admisión del motor
Caso sean necesarias alteraciones en el sistemobservar lo siguiente:
• Para garantizar el funcionamiento, las piezaaire, deflectores de agua, tuberías, apoyos etc., deberán ser montadas del mismo modo
• La velocidad del flujo de aire en la entradaire de la admisión, no deberán ser aumenlibre.
• Después del filtro de aire, las tuberías, mindicador de saturación del filtro de aire no d
• Las uniones, tuberías, manguitos y colectotener estanqueidad de 100%.
• Las uniones, tuberías y manguitos de la deberán ser ejecutados de modo que presentrada de polvo y agua.
• En la región de la toma de aire (admisión dalteración.
• No montar la toma de aire de la admisión flujo de aire en la cabina del conductor o en l
• Instalar la toma de aire de la admisión en lvapores de agua.
• Proteger la toma de aire de la admisión csalpicaduras de agua, también contra el agues necesario, prever medidas para la separac
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Prevención contra daños.
LBallestas
rán ser sustituidas.
arabólicas no deberán ser sustituidas
ercedes-Benz®. No serán permitidoscionalmente.
mnificar la superficie y la protección
las ballestas contra salpicaduras de la con el terminal de la pinza (de puntatas.
5.9 Ballestas
Ballestas parabólicas
• Las ballestas parabólicas damnificadas debe
• Las láminas (hojas) de las ballestas pindividualmente.
• Utilizar solamente ballestas originales Mrefuerzos a través de las hojas montadas adi
• Durante los trabajos de montaje, no daanticorrosiva de las láminas de las ballestas.
• Antes de los trabajos de soldadura, cubrirsoldadura. No tocar con los electrodos ni“puntiaguda”) de los electrodos en las balles
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Prevención contra daños.
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l avance en relación al eje delantero y alrevenir eventuales accidentes o daños alobservar las siguientes prevenciones:
icar el freno de estacionamiento.
n el punto neutro.
l interior de la cabina.
ulo esté libre de personas y objetos, yla inclinación total de la cabina hacia
de la cabina.
Gonsultar el “Manual de Operación” del
ocer determinados riesgos, causando
Gcabina cuando la misma sea basculada.
Basculamiento de la cabina L5.10 Basculamiento de la cabina
La cabina avanzada tiene como característica esistema de basculamiento. Por lo tanto, para pbascular la cabina hacia delante, es importante
• Estacionar el vehículo en un local plano y apl
• Posicionar la palanca de la caja de cambios e
• Parar el motor.
• Cerciorarse que no haya objetos sueltos en e
• Observar que el espacio delante del vehíctambién que sea suficiente para permitir delante.
• Cerrar o abrir completamente la tapa frontal
Riesgo de accidente y de lesionarse
Antes de bascular la cabina del vehículo, cvehículo.De lo contrario, puede no ser posible reconlesiones a sí mismo o a otras personas.
Riesgo de aplastamiento
Evitar que personas se queden delante de la
Basculamiento de la cabina
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Prevención contra daños.
l motor remolcando el vehículoulo
Gonsultar el “Manual de Operación”.ocer determinados riesgos, causar unas personas.
del Manual de Operación podrán ocurrir
LArranque de5.11 Arranque del motor remolcando el vehíc
Riesgo de accidente y de lesionarse
Antes de realizar el remolque del vehículo, cDe lo contrario, puede no ser posible reconaccidente y causar lesiones sí mismo o a otr
!!Si no son observadas las informaciones daños en la caja de cambios.
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Prevención contra daños.
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Gs cables eléctricos con alimentación
léctrico, separar la red de abordo de laía.segurar que los objetos o productosrdidas o fugas en el sistema hidráulico)otor, la caja de cambios, el sistema de
e instalar las respectivas cubiertas,tando el contacto entre los productos
Peligro de incendio L5.12 Peligro de incendio
Riesgo de incendio
Si tienen que ser realizados trabajos en loexistirá el peligro de cortocircuito.Antes de iniciar los trabajos en el sistema efuente de alimentación, por ejemplo la baterEn todas las implementaciones se debe alíquidos inflamables (entre otros cosas las péno alcancen agregados calientes como el mescape, el turbocompresor o similares.Para evitar un posible incendio se debobturaciones (sellajes) o revestimientos eviinflamables y las fuentes de calor.
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AXOR78
Alteraciones en el vehículo básico.
LGeneralidades
raciones, desbastes o cortes con discosmaterial sintético (tuberías plásticas (deible), así como los “mazos de cables” desmontar los mismos.
cuadro del chasis solamente podrán serLtda. cuando sea posible determinar,experimentales o nuevos cálculos de
causarán problemas funcionales, ni de
eventualmente procesada en el cuadropor DaimlerChrysler do Brasil Ltda., serárías y también el funcionamiento y la
admitidas alteraciones en el sistema de de los pedales.
n utilizando procesos de soldadura en losrización, con excepción de las unionesnce trasero descrito en el capítulode las “Alteración de la distancia entre
ltar el capítulo “Instalación eléctrica”componentes electroelectrónicos”
bustible y de los frenos” >página61
DCBRPor fa
6 A
lteraciones en el vehículo básico.6.1 Generalidades
Antes de realizar trabajos de soldadura, perfoabrasivos, se deben proteger las tuberías de poliamida) del sistema de frenos y combusteléctricos para no damnificarlos. Si es necesario
Eventual aprobación de modificaciones en el elaboradas por DaimlerChrysler do Brasil previamente sin la realización de pruebas resistencia, que dichas modificaciones no resistencia ni tampoco de durabilidad.
Destacamos que, todavía, cualquier alteracióndel chasis, mismo que previamente aprobada de responsabilidad del fabricante de carrocedurabilidad.
Por cuestiones de seguridad vehicular no seránla dirección, en los sistemas de frenos y fijación
No es permitido efectuar ningún tipo de fijaciólargueros del chasis sin nuestra previa autoprovenientes del prolongamiento del bala“Alteraciones en el cuadro” >página111, o
!iPara obtener mayores informaciones consu>página53, “Desmontaje de los >página57, “Tuberías del sistema de comy “Trabajos de soldadura” >página65.
Alteraciones en el vehículo básico.
79
s componentes del vehículo, tales como
er alteradas sin nuestra autorización.
ONTRAN 201/06, el vehículo que tengaestructuras originales, como la distanciaente será registrado, licenciado o tendráción sea previamente autorizada por laeguridad vehicular por intermedio del
s regulamentaciones.
iones en el cuadro del chasis, conformeadro del vehículo” >página81.
pe, no se deben prever radios inferiores>página38.
léctricos y la rueda de repuesto deberána del escape. No siendo posible, deberára proteger estos componentes.
Generalidades Lejes” >página94.
También no serán permitidas soldaduras en loel motor, la caja de cambios, los ejes etc.
Las características de la suspensión no podrán s
En Brasil, de acuerdo con la resolución del Cmodificadas sus características básicas o las entre ejes (prolongamiento o reducción) solamrenovada su licencia anual cuando la alteraAutoridad de Tránsito y comprobada la s“INSTITUTO TÉCNICO OFICIAL”.
En otros países se deben observar las eventuale
En casos especiales, serán permitidas perforaclo descrito en el capítulo “Perforaciones en el cu
Si tiene que ser prolongada la tubería del escaal indicado en el capítulo “Sistema del escape” Las tuberías o conductos de plástico, cables edistanciarse, por lo mínimo, 200 mm del sistemser prevista una protección adecuada al calor pa
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Alteraciones en el vehículo básico.
LMaterial del cuadro (bastidor)
jes” >página94 y “Prolongamiento della pieza de prolongamiento y el refuerzonsión del cuadro del chasis de serie. Lasel cuadro podrán ser verificadas en elcia entre ejes” >página95.
6.2 Material del cuadro (bastidor)
En caso de “Alteración de la distancia entre ebalance trasero” >página113, el material de deberán corresponder a la calidad y a la dimedimensiones y el material de los largueros dcapítulo“Aprobación de la alteración de la distan
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Alteraciones en el vehículo básico.
81
largueros del cuadro del chasis, exceptode los largueros. Pero entre tanto, no
las regiones que tengan la función de
s de perfil (por ejemplo, curvaturas, del cuadro).
por ejemplo, junto a los soportes de las
s bordes superiores e inferiores de losforaciones no deberán ser utilizados paraente necesarios, podrán ser efectuadase que sean observadas las siguientes
de los extremos de los largueros.
o 50 mm de centro a centro.
m.
central de los largueros (alma). Si no esoyo total de la superficie de ambos lados
tirar las rebabas y mandrilar todos los
Perforaciones en el cuadro del vehículo L6.3 Perforaciones en el cuadro del vehículo
No serán permitidas perforaciones:
– Los bordes superiores e inferiores de los las perforaciones en el extremo trasero deberán ser efectuadas perforaciones ensustentar piezas fijadas a los largueros.
– En las partes donde tenga variacioneestrechamiento o retracción de los largueros
– En los puntos de incidencia de la carga (ballestas).
Las perforaciones de fábrica, existentes en lolargueros, no deberán ser alargados. Estas perfijación de los agregados. En casos estrictamperforaciones en la alma del larguero, desdprescripciones:
– Distancia “a”: Por lo mínimo 45 mm a partir
– Distancia entre los orificios “b”: Por lo mínim
– Diámetro máximo de los orificios “d”: Ø18 m
No prever la aplicación de fuerza en la región posible evitarla, será necesario providenciar apde la alma, evitando así el efecto “membrana”.
Después de efectuadas las perforaciones, reorificios.
Perforaciones en la alma
Perforaciones no permitidas
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AXOR
arrocerías rsión de: h82
Alteraciones en el vehículo básico.
ciones en el cuadro del vehículo
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.en el>página17.
LPerfora
!iPara mayores informaciones consultar a departamento “TPV”, “Consultas técnicas”
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Alteraciones en el vehículo básico.
83
chasis solo deberán ser realizados por superiores de los largueros no deberánción de la distancia entre ejes y del
s de humedad), con revestimiento a base mm.
rá ser en lo máximo 40 A (Amperios) porplo: Para un electrodo de 2,5 mm de
en la soldadura con corriente continuaincipio, la soldadura vertical cuando seaido ascendente, o sea, de abajo hacia
soldadura deberá ser fijado directamenteultar el capítulo “Trabajos de soldadura”
, deberá tener las mismas propiedadesa a la tracción) de los largueros.
la soldadura en profundidad, se debe soldadura y reforzarlos con perfilessoldadura no deberán ser cóncavas niulo de tensión. La distancia entre las
exteriores deberán ser de por lo menos
de grano fino, con limites mínimos de TM y los espesores de chapa utilizadas
Soldadura en el cuadro L6.4 Soldadura en el cuadro
Los trabajos de soldadura en el cuadro del personal especializado. Los bordes inferiores yser soldados (excepto en el caso de alteraprolongamiento del cuadro).
– Utilizar solamente electrodos secos (exentode calcáreo. Diámetro de los electrodos: 2,5
– La intensidad de la corriente eléctrica debemilímetro de diámetro del electrodo, ejemdiámetro la corriente deberá ser de 100 A.
– Los electrodos solo deberán ser utilizadossiempre a través del polo positivo. Por prnecesaria, deberá ser ejecutada en sentarriba.
– El terminal de masa del equipamiento de en la pieza que deberá ser soldada. Cons>página65.
– La soldadura con gas inerte será permitida.
– El material de deposición en la soldaduramecánicas (limite de elasticidad y resistenci
– Para evitar grietas por la penetración deesmerilar las costuras (cordones) de laangulares de “90°”. Las costuras de la convexas para se evitar puntos de acumcosturas de la soldadura y los extremos unos 15 mm.
– No deberán ser precalentados los aceroselasticidad > 380 N / mm 2 en la calidadpara el cuadro.
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Alteraciones en el vehículo básico.
LSoldadura en el cuadro básico:
13 - EY 5154 B 10
29 - EY 4664 MoB
eros es LN50, la soldadura deberá seruientes:
n CC.
e los electrodos;
ión activa - MAG:
sultar la norma AWS A5.18.
2% + CO2 18%.
metálica incandescente) que garantice lar daños a las piezas, por ejemplo,
tro de la boca.oca deberán estar exentos de residuos, limpieza.
Electrodos recomendados con revestimiento
– Para el E 380 TM: Electrodo de barra DIN 19
– Para el E 500 TM: Electrodo de barra DIN 85
Para los vehículos cuyo material de los larguefectuada de acuerdo con las prescripciones sig
Soldadura con electrodos revestidos:
– Electrodos: E 6013 3m CC. o CA. o, E 7018 e
Parámetros:
– Conforme lo especificado por el fabricante d
– Espesor del cordón de 10 a 15 mm.
Soldadura por arco eléctrico con gas de protecc
– Electrodos: ER 70S-6, diámetro 1,2 mm, con
– Gas: CO2 100% o mezcla gaseosa Argonio 8
– Parámetros:
– Deberán atender a un caldeamiento (uniónresistencia de la soldadura sin causaperforaciones.
!!La boquilla de la llama debe estar en el cenTanto la boquilla de contacto como la bsiendo por lo tanto necesaria una constante
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Alteraciones en el vehículo básico.
85
en ser montados ángulos de refuerzo en
y cerrarlo con las superficies frontales deposible, utilizar los orificios ya existentes
distancia suficiente entre el ángulo de
capítulo “Alteraciones de la distanciael eje trasero” >página99.
Elemento interior del cuadroÁngulo de refuerzo
Refuerzos L6.5 Refuerzos
• En caso de modificaciones en el cuadro debla parte interna o externa.
• Atornillar o remachar el ángulo de refuerzo los bordes internos y externos. Cuanto sea en el larguero del cuadro del chasis.
• En la alma del cuadro debe existir una refuerzo inferior y el superior.
Conforme la posición de corte, adaptar elángulo del refuerzo a los elementos yrefuerzos interiores ya existentes en ellarguero del cuadro y soldar.
Posteriormente, atornillar el ángulo derefuerzo al cuadro del chasis y en loscasos de aumento de la distancia entreejes al prolongamiento.
!iPara mayores informaciones consultar el entre ejes por desplazamiento del bloque d
Aumento de la distancia entre ejesa > 55 mm
Reducción de la distancia entre ejesa > 55 mm
1 2
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arrocerías rsión de: h86
Alteraciones en el vehículo básico.
LSistema de frenos
ser respetadas todas las normas de
ecíficas vigentes del respectivo país.
Gcuada en el sistema de frenos, o surá originar falla de los componentes o modo, se puede perder el control deln sí mismo o en otras personas.
l sistema de freno, el mismo deberáentro de inspección técnica.
el parachoques, así como tapacubos en freno y otros, no deberá perjudicar la
6.6 Sistema de frenos
Al efectuar trabajos en el vehículo, debenprevención de accidentes.
Deben ser respetadas las directrices y leyes esp
Frenos de disco
Riesgo de accidente
Si son efectuados trabajos de forma inadefuncionamiento podrá ser afectado. Esto podpiezas importantes en la seguridad. De estevehículo causando un accidente y lesiones e
!iDespués de efectuadas alteraciones en eser sometido a prueba y aprobado por un c
!!La instalación de spoilers (deflectores) enlas ruedas o cubiertas en los discos deventilación y refrigeración.
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Alteraciones en el vehículo básico.
87
que se sustituyan las tuberías completas material sintético (tuberías de poliamida) la norma DIN 74324).
ejemplo, en los casos de alteración de lauadro, las tuberías de freno requieren
cualificados.
de las tuberías, solamente conexionessiones aprobadas por DaimlerChrysler do
berías plásticas deberán ser cortados en nuevo en su posición original.
tre ejes, las tuberías plásticas deben serl componente correspondiente (depósitosionamiento de la reducción y bloqueo delniones de las tuberías neumáticas (de
Ø Diámetro (mm)
) Ø 6x1 mm
Ø 8x1 mm
Ø 12x1,5 mm
Ø 16x2 mm
Sistema de frenos L6.6.1 Sistema neumático de frenos
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. recomienda del sistema neumático de freno solamente porsometido a pruebas y aprobado (de acuerdo con
En las alteraciones del sistema de frenos, por distancia entre ejes o prolongamiento del ccuidados especiales:
– Deberán ser manoseadas por profesionales
– Deberán ser utilizadas en las uniones originales y tuberías con las mismas dimenBrasil Ltda.
– Para los casos de reducir la longitud, las tuuno de los extremos, y luego conectarlas de
– En los casos de aumento de la distancia enprolongadas en su extremo, o sea, junto ade aire comprimido, cilindros de freno, acceje trasero) efectuando la unión. Las u
5 Tuberías neumáticas
Denominación
Tuberías de medición (instrumentos del tablero
Tuberías de mando (comando de las válvulas)
Tuberías de los depósitos
Tuberías de alimentación de las válvulas
Uniones de tuberías neumáticas 1 Conexión roscada de unión 2 Inserto 3 Anilla (junta) 4 Brida (tuerca) 5 Tubería plástica
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DCBR - DirePor favor, d88
Alteraciones en el vehículo básico.
LSistema de frenosejecutadas conforme la figura al lado.
s de efectuar el montaje.
a las fuentes que emanan calor, piezas
deras apropiadas de material sintético o abrazaderas, 500 mm.
erías de material sintético en los
el aire comprimido (junto con la válvula
or a 80 oC.
el sistema de frenos no deberán ser
ías adicionales.
amente tuberías de poliamida PA11PHLY
N 1755, material CuZn 20 guía 33 o1, DBL 4044.00.
probar si el sistema de frenos está
poliamida de la marca Tecalon) deberán ser
– Limpiar con mucho cuidado las tuberías ante
Instalación (montaje) de las tuberías:
– Mantener una distancia segura en relacióncon aristas cortantes y piezas móviles.
– Para la fijación, utilizar cintas o abraza(plástico). Distancia máxima entre las cintas
No será permitida la utilización de tubsiguientes casos:
– Entre el compresor de aire y el secador d“APU”).
– Cuando la temperatura ambiente sea superi
Compresor de aire:
– Las tuberías del compresor de aire paradisminuidas en su longitud.
– No será permitida la instalación de las tuber
Materiales:
– Tuberías de material sintético: Utilizar solconforme DIN 74324, DBL 6270.12.
– Tuberías metálicas: Tombak conforme DISt35NBK cromado verde aceituna DIN 5096
Después de terminados los trabajos, com
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Alteraciones en el vehículo básico.
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s a los indicados.
ticas
de golpear los punteros para el montajen el alicate de presión de los empalmes
lizado para el montaje de las conexiones (marca Tecalon). Sujeta las diversas
08; 10; 11 y 12 mm.
ontaje de conexiones acodadas tipo “L”poliamida (marca Tecalon). Utilizado en9 37 00.
onexiones acodadas del tipo “L” (Nº 308poliamida (marca Tecalon). Utilizado en9 37 00.
as de poliamida (marca Tecalon)
(mm) Radios de curvatura en (mm)
40
60
60
90
100
110
Sistema de frenos Lfuncionando perfectamente.
Los radios de curvatura no deberán ser inferiore
6.6.2Montaje de conexiones en tuberías plás
La figura al lado muestra el uso del dispositivode las conexiones del tipo “L” en conjunto coNº 387 589 37 00.
• Alicate de presión (Nº 387 589 37 00), uti(empalmes) en las tuberías de poliamidatuberías con los diámetros exteriores de 06;
• Dispositivo de golpear los punteros en el m(Nº 350 470 70 62) en las tuberías de conjunto con el alicate de presión Nº 387 58
• Dispositivo de golpear para el montaje de c476 71 24) en la tuberías plásticas de conjunto con el alicate de presión Nº 387 58
6 Radios de curvatura para tuberías plástic
Tubería Ø (mm) Espesor de la pared en
8 1,0
10 1,0
12 1,5
15 1,5
16 2,0
18 2,0
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rrocerías ysión de: ht90
Alteraciones en el vehículo básico.
LSistema de frenos del tipo “Terminal” (Nº 350 470 7079 ys de poliamida (marca Tecalon). Utilizado 589 37 00.
de guía para montaje de conexiones delliamida (marca Tecalon), en conjunto con
Dispositivo (Nº 350 470 70 62)
Mandril de guía(Nº 350 470 70 79 y Nº 403 990 01 67)
• Mandril de guía para montar las conexionesNº 403 990 01 67) en las tuberías plásticaen conjunto con el alicate de presión Nº 387
La figura al lado muestra el uso del mandril tipo “Terminal” en las tuberías plásticas de poel alicate de presión Nº 387 589 37 00.
Alicate de presión (Nº 387 589 37 00)
Dispositivo (Nº 308 476 71 24)
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7Alteraciones en el vehículo básico.
91
queidad
berías de aire comprimido, deberá serara comprobar la estanqueidad:
los resultados que serán obtenidos, esín de prueba, tipo Wabco, desarrolladotemas de frenos neumáticos.
de freno de servicio trasero se debema de prueba “A”. Así que el sistema el pedal de freno hasta obtener en elo de 300 KPa (3 bares). Sin alterar lan de la presión medida en el manómetroada la correcta unión (empalme) entre lasiones del circuito de freno.
circuito de freno de estacionamientoma de prueba “B” (figura abajo). A partir despresurizado) con el vehículo frenado,ia para evaluar la estanqueidad:
homologados de este maletín podránedes-Benz® o en DaimlerChrysler dosultas técnicas” >página17.
Sistema de frenos L6.6.3 Pruebas para comprobación de la estan
Después de completada la unión de las tuejecutada una de las pruebas descritas abajo, p
A Para asegurar la máxima confiabilidad enimprescindible la utilización de un maletespecialmente para someter a prueba los sis
Para comprobar la estanqueidad del circuitoconectar un manómetro del maletín a la toneumático esté presurizado se debe accionarmanómetro del maletín, la presión de frenadposición del pedal no deberá haber disminuciódurante 1 minuto, de este modo será comprobtuberías y también la estanqueidad en las conex
Prueba similar debe ser efectuado en el conectando otro manómetro del maletín a la todel freno de mano accionado (sistema de frenoefectuar las operaciones en la siguiente secuenc
!iInformaciones referentes a los fabricantesser obtenidas en la red de servicios MercBrasil Ltda. en el departamento “TPV” “Con
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92
Alteraciones en el vehículo básico.
LSistema de frenos
esairear (descarga) la válvula reguladora
seras del vehículo.
si la presión del circuito está entre 8,1 yares.
ante 1 minuto, y si no hubo reducción deprobada la estanqueidad del sistema de
otectora de 4 circuitos.
nto.
o.
ristop).
Secuencia de prueba
1 Presurizar el sistema de freno hasta se d(presión de trabajo).
2 Desconectar el motor y calzar las ruedas tra
3 Desaplicar el freno de estacionamiento.
4 Verificar en el manómetro de la toma “B” 8,5 bares para la presión de trabajo de 8,5 b
5 Observar el manómetro de la toma “B” durpresión, en este caso estará también comfreno de estacionamiento.
Esquema neumático de los circuitos de freno
1 1 - Compresor de aire.
2 2 - “APU” Válvula reguladora de presión y pr
3 3 - Válvula del pedal de freno.
4 4 - Válvula manual del freno de estacionamie
5 5 - Depósitos de los neumáticos:
5.1 - Regenerativo (5,4 litros).
5.2 - Servicio del eje delantero (30 litros).
5.3 - Servicio del eje trasero (30 litros).
5.4 - Adicional del eje trasero (20 litros).
5.5 - Accesorios (10 litros).
6 6 - Válvula relé.
7 7- Cilindros de membrana del freno delanter
8 8 - Cilindros combinados del freno trasero (TEsquema neumático de freno (4X2)
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7Alteraciones en el vehículo básico.
93
ción de carga.
otor.
arrastre auxiliar.
uxiliar.
(conexión 11).
to (conexión 12).
ero.
APU”.
del tablero de instrumentos del vehículojo de 850KPa (8,5 bares) del sistema
o empalmes de la tubería y conexión decomprobación fugas en los sistemastema descrito en el ítem B.
Sistema de frenos L9 9 - “ALB” Válvula reguladora del freno en fun
10 10 - Solenoide de accionamiento del frenom
11 11 - Cilindro del frenomotor.
12 12 - Columna de la dirección.
13 13 - Embrague.
14 14 - Reducida.
15 15 - Accionamiento del suspensor del eje de
16 16 - Válvula de bloqueo del eje de arrastre a
17 17 - Suspensor del eje de arrastre auxiliar.
Puntos de medición:
Toma de prueba A - Freno de servicio trasero
Toma de prueba B - Freno de estacionamien
Toma de prueba C - Freno de servicio delant
Toma de prueba D y E - Depósitos y válvula “
B B - Se puede utilizar el manómetro originalpara cerciorarse que la presión de trabaneumático permanece inalterada.
C - Se puede también utilizar en las uniones los frenos, los métodos tradicionales de neumáticos, pero siempre en conjunto con el sis
Esquema neumático de freno (6X2)
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arrocerías rsión de: h94
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejes
s utilizar, de preferencia, un chasis donde la distancia necesaria o la más próxima
so del chasis y el círculo de viraje.ier declaración sobre el comportamientocon alteraciones extremas de la distancia
n de la distancia entre ejes (prolongar oero en el larguero del cuadro.
istancia entre ejes, los pesos brutoserán sobrepasar los valores máximos
a alteración de la distancia entre ejesncia patrón de los vehículos Axor, con la intermediarios originales.
la Resolución de CONTRAN 201/06,aracterísticas básicas o la estructuralamente será registrado, licenciado oación sea previamente autorizada porrobada la seguridad vehicular poro por el INMETRO.
LAlte6.7 Alteración de la distancia entre ejes
En caso de alteración de la distancia entre ejela distancia entre ejes de serie sea superior aposible.
Observar los valores alterados para el peDaimlerChrysler do Brasil Ltda. no hará cualquen marcha, frenado y direccional en vehículos entre ejes.
En vehículos Axor no será posible la alteracióreducir) mediante el desplazamiento del eje tras
Para cualquier caso de alteración de la dresultantes en los ejes es total, no debestablecidos en nuestra literatura técnica.
Campo de aplicación
Las directrices presentes son válidas para loriginales de los vehículos para una otra distautilización de árboles de transmisión y soportes
!iDestacamos que en Brasil, de acuerdo conel vehículo que tenga modificadas sus coriginal, como la distancia entre ejes, sorenovada la licencia actual cuando la alterla autoridad de Tránsito, y sea compintermedio del Instituto Técnico credenciad
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Alteraciones en el vehículo básico.
95
cia entre ejes
amente serán posibles de una eventualcorrespondientes proyectos, los cuales,tes requisitos:
ulo vacío y cargado, y con indicación de dimensiones de la carrocería.
toda la extensión de los largueros delcorrespondientes.
el chasis que indiquen la localización delas soldaduras, tipo de electrodo,
e serán utilizados en los refuerzos,
das las árboles de transmisión y uno otivos ángulos de trabajo.
ación del entre ejes tendrán adaptado uner en los travesaños próximas a los ejes
trapezoidal, suficientemente prolongadasido longitudinal.
s a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en” >página17.
Alteración de la distancia entre ejes L
6.7.1Aprobación de la alteración de la distan
Alteraciones de las distancias entre ejes, solaprobación, mediante la presentación de los deberán contener de forma detallada los siguien
– Esquema de la distribución de pesos, vehíclos correspondientes centros de gravedad y
– Diagrama de los momentos flectores en chasis, así como, los momentos resistentes
– Diseños con las alteraciones previstas paralas uniones con especificaciones de especificaciones de los materiales qudimensiones de los refuerzos etc.
– Diseños presentando la disposición de tomás soportes intermediarios con sus respec
– En los vehículos en que además de la altereje de arrastre auxiliar, será necesario prevtraseros refuerzos de unión en la forma para reforzar el cuadro del chasis en el sent
!iConsultas a respecto deberán ser enviadael departamento “TPV” “Consultas técnicas
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Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejes
dos, la aprobación final de la alteraciónada también a la presentación de una
, en el caso da montaje de carrocerías, apenas con relación a la estática yle determinar previamente, sin realizaciónistencia, y que dichas modificaciones no de durabilidad.
s siguientes alteraciones de la distancia
“Alteración de la distancia entre ejes”os largueros del cuadro, desde que, seaa los vehículos de serie.
lo “Alteración de la distancia entre ejes”ro del cuadro hasta la distancia máximalarguero. Entretanto, la ejecución tendráara el montaje de las carrocerías y
siguientes:
jes sean, respectivamente, superiores ontre ejes de los vehículos de serie.
dicar la elasticidad del cuadro delara adaptación del eje de arrastre
adaptación del eje de arrastre auxiliar
LAlte
Después de atender los ítems arriba mencionade la distancia entre ejes, quedará condicionunidad modificada para análisis.
La aprobación de esas alteraciones, así comosolo podrá ser concedida eventualmente yconfiguración del vehículo, y cuando sea posibde pruebas experimentales o recálculos de rescausarán problemas funcionales de resistencia o
No será necesario solicitar aprobación para laentre ejes:
– Disminuir la distancia entre ejes capítulo>página94, mediante la disminución de lrespetada la distancia mínima entre ejes par
– Aumento de la distancia entre ejes capítu>página94, mediante la división del largueentre ejes sin alterar las dimensiones del que atender las presentes directrices pequipamientos.
Será necesario solicitar aprobación en los casos
– Si las alteraciones de la distancia entre einferiores a la mayor o menor distancia del e
!iTodavía, esos refuerzos no podrán perjuchasis. Vide las demás prescripciones pauxiliar en el capítulo “Instrucciones para (3ºeje vehicular)” >página239.
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Alteraciones en el vehículo básico.
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esponde a los entre ejes de la tabla
Largueros del cuadro (bastidor)
Perfil “U” (mm) Material
270 x 70 x 7,0 LNE 50(ABNT NBR 6656)
270 x 70 x 9,5+
Refuerzo trasero(251x 58 x 7,0)
LNE 50(ABNT NBR 6656)
270 x 70 x 9,5 LNE 50(ABNT NBR 6656)
Alteración de la distancia entre ejes L– Si el prolongamiento ejecutado no corr
siguiente:
7 Tabla de ejecución de serie
VehículoAxor Tracción Entre ejes
(mm)
1933S 4 x 2 3600
2533P 6 x 2
3600
4200
4800
5100
2035S
4 x 2
3300
3600
2040S3300
3600
2044S 4 x 23300
3600
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98
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejes
270 x 70 x 9,5+
Refuerzo trasero(251x 58 x 7,0)
LNE 50(ABNT NBR 6656)
270 x 70 x 9,5+
Refuerzo trasero(251 x 58 x 7,0)
LNE 50(ABNT NBR 6656)
Largueros del cuadro (bastidor)
Perfil “U” (mm) Material
LAlte
2540S6 x 2 3300
2544S
2640S
6 x 4
33002644S
28264800
2831
3340S3300
3340K
3340 4800
3344S3300
3344K
3344 4800
7 Tabla de ejecución de serie
VehículoAxor Tracción Entre ejes
(mm)
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Alteraciones en el vehículo básico.
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or desplazamiento del bloque del eje
tre ejes por el desplazamiento del bloque
r DaimlerChrysler do Brasil Ltda.ltas técnicas” >página17, se debeños para la modificación y montaje>página18.
Alteración de la distancia entre ejes L
6.7.2Alteraciones de la distancia entre ejes ptrasero
Vehículos Axor
No será posible la alteración de la distancia endel eje trasero en el larguero del cuadro.
!iLas aprobaciones serán concedidas pomediante el departamento “TPV” “Consupresentar la propuesta junto con 2 dise“Aprobación del montaje de implementos”
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100
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejesr seccionamiento de los largueros
la distancia entre ejes efectuando el
ambios.
rva o retracción del cuadro).
poyo del chasis
LAlte6.7.3 Alteración de la distancia entre ejes po
del chasis (perfil “U”)
En los vehículos Axor es posible alterar seccionamiento de los largueros.
El vehículo deberá ser estacionado enuna superficie plana. El chasis deberáser apoyado en sus extremos de amboslados y en la parte donde será efectuadala modificación (seccionamiento),conforme se muestra en la figura.
Prever las líneas de corte de modo queninguno de los orificios existentes en ellarguero del cuadro sea cortado.
No será admisible cortar el cuadro en lassiguientes regiones:
– En las regiones de incidencia de lacarga.
– En la región de la suspensiónpróximo a los soportes de lasballestas.
– En la región de la suspensión de la caja de c
– En la región de alteración de los perfiles (cu
Puntos de separación (ejemplo)
Puntos de separación (ejemplo)
A
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AXOR
07 rocerías y Esión de: httAlteraciones en el vehículo básico.
101
chasis, así como las secciones que nto de las distancias entre ejes,
a figura al lado).
del chasis, las regiones de los cortes yaranticen la resistencia, sin perjudicar la
is deben ser considerados en la nueva
de los largueros con tornillos abridadosya existentes en los largueros del chasis.de los largueros.
al de los largueros del cuadro, en perfiler empleados perfiles laminados de uso
forma adecuada, el exceso de soldadura largueros debe ser esmerilado.
o, si son estrictamente necesarios,do en el capítulo “Perforaciones en el
Alteración de la distancia entre ejes LDespués del corte, los largueros del cuadro del serán acrecentadas en los casos de prolongamiedeberán ser biselados conforme DIN 1912 (Ver l
Después de la comprobación de la alineaciónuniones deberán ser reforzadas de forma que gelasticidad del cuadro.
Los refuerzos originales del cuadro del chasdistancia entre ejes.
Los refuerzos deberán ser fijados en las almasy tuercas autofrenables, utilizando los orificios No se admiten puntos de fijación en los bordes
Los refuerzos deberán ser de material idéntico“L” de chapa de acero doblada (no deberán scomercial).
Para que los refuerzos puedan ser fijados de de las uniones en las superficies internas de los
!iNuevos orificios en la alma del larguerdeberán ser realizados conforme lo indicacuadro del vehículo” >página81.
E = Espesor de los larguerosF = Superficie exterior
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102
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejesrzos, verificar las dimensiones indicadas zos con dimensiones y formatos obación previa de DaimlerChrysler do
el chasis deberán ser biselado conforme
consultar los capítulos “Instalacióndura” >página65 y “Soldadura en el
el chasis solo deberán ser realizados por
Gen las proximidades del depósito de protegido.
LAltePara orientación en la confección de estos refueen las figuras siguientes. La utilización de refuerdiferentes de los indicados quedan sujetos a aprBrasil Ltda..
Reducción de la distancia entre ejes
Después del corte, a los largueros del cuadro dDIN 1912 (Ver la figura al lado).
!iPara los trabajos de soldadura eléctricaeléctrica” >página53, “Trabajos de soldacuadro” >página83.
!!Los trabajos de soldadura en el cuadro dpersonal especializado.
Riesgo de incendio y explosión
En los casos de trabajos con soldadura combustible, el mismo deberá ser retirado y
Reducción de la distancia entre ejesa > 55 mm
E = Espesor de los larguerosF = Superficie exterior
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7 rocerías y Eión de: httpAlteraciones en el vehículo básico.
103
l cuadro hasta la línea de centro de los orificios
Alteración de la distancia entre ejes L
Detalles del refuerzo
Refuerzo para reducir la distancia entre ejesi Utilizar tornillos MBN10105 o DIN EN1665.
* Distancia entre la superficie interna del larguero deoriginales existentes.
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AXOR
arrocerías rsión de: h104
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejes
ento del larguero del cuadro es señaladoque del punto de separación con un “C”.tentes en el larguero del cuadro será
e debe, utilizar una chapa de refuerzo al cuadro del chasis y al prolongamientozo en el cuadro del chasis deberá ser de,
ntera)era)
LAlteAumento de la distancia entre ejes
En los vehículos Axor, en el diseño cada segmpor un diseño “A”. Recomendamos que se marDe este modo, ninguno de los orificios exiscortado.
Conforme la posición de corte del cuadro, satornillada (con un espesor mínimo de, 5 mm)del cuadro. La sobreposición mínima del refuerpor lo menos, unos 3 orificios.
Aumento de la distancia entre ejesa > 55 mm
Puntos de corte en el larguero del cuadro 1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Chapa de refuerzo 4 Línea de corte en el cuadro (costura de soldadura dela 5 Línea de corte en el cuadro (costura de soldadura tras
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rocerías y Eión de: httpAlteraciones en el vehículo básico.
105
del refuerzo a los elementos y del cuadro y soldar. Posteriormente, sis y al prolongamiento.
istancia entre ejes, reforzar el chasis con
el larguero del cuadro hasta la línea de
Alteración de la distancia entre ejes LConforme la posición de corte, adaptar el ángulorefuerzos interiores ya existentes en el larguero atornillar el ángulo de refuerzo al cuadro del cha
Después de efectuadas las alteraciones de la dun cuadro auxiliar continuo.
Nota:
*45 Distancia entre la superficie interna d
centro de los orificios originales existentes.
1 Elemento interior del cuadro 2 Ángulo de refuerzo
Larguero con ángulo de refuerzo
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106
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejes
o auxiliar:
rie: Consulte las tablas y diagramas en el
jes de serie, se deben aumentar losimo, conforme NBR 6749.
fectuar el corte del larguero del cuadro.
rzo.
pítulo “Fijación del cuadro auxiliar”
berías del sistema de freno consultar.
LAlte
Momento de resistencia necesario del cuadr
– Hasta la distancia máxima entre ejes de secapítulo 7 “Tipos de carrocerías”.
– Superando la distancia máxima entre emomentos de resistencia en 15%, como mín
– Colocar el chasis en la horizontal antes de e
– Apoyar totalmente el cuadro.
– Soldar o atornillar el cuadro auxiliar al refue
!iPara más informaciones consultar el ca>página182.
!iPara el prolongamiento y montaje de las tuel capítulo “Sistema de frenos” >página86
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Alteraciones en el vehículo básico.
107
adro del chasis
o del chasis, algunos de los travesañosdos dependiendo del caso.
refuerzos originales del cuadro en la
nueva posición coincidir con la región de refuerzos), ella deberá ser sustituida porse para esta finalidad una pieza genuina0 01 37).Consultar la figura siguiente.
uada por tornillos y tuercas abridados yNo es admisible la fijación de travesaños
Alteración de la distancia entre ejes L6.7.3.1 Reposicionar los travesaños en el cu
Después de instalar los refuerzos en el cuadrdeberán ser reposicionados, adicionados o retira
Deberá ser considerada la aplicación de losreposición de los travesaños.
Cuando un travesaño sea reposicionado y estala modificación de los largueros (región de losun travesaño con longitud apropiada, utilizándoMercedes-Benz® (Nº A941 310 02 37 e A947 31
La fijación de este travesaño deberá ser efectautoblocantes (igual a los demás travesaños). por soldadura.
Travesaños tipo “U”
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AXOR
ra el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07iempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br108
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejesasis
podrá haber la necesidad de reposicionarbustible, la caja de batería y depósito deizado y, cuando sea realizado, deberán
estas directrices.
ustible deberá ser observado el espacioo de aceite y abastecimiento. Todas lasles deberán ser protegidas y exentas de
e baterías debe ser previsto un espacioución de las baterías, las mismas debentor de arranque.
el mantenimiento de los depósitos aire
s ejes del vehículo puede ser necesariotes.
osicionados deberán ser mantenidos.
o, si son estrictamente necesarios,do en el capítulo “Perforaciones en el
LAlte6.7.3.2 Reposición de componentes en el ch
Con la modificación de la distancia entre ejes, componentes, tales como el depósito de comaire. Este reposicionamiento deberá ser minimser observadas las orientaciones contenidas en
En el reposicionamiento del depósito de comblibre suficiente para el mantenimiento, cambilíneas (tuberías y componentes) de combustibpérdidas o fugas.
Cuando ocurra el desplazamiento de la caja dlibre adecuado para el mantenimiento y sustitser posicionadas lo más próximo posible del mo
Igualmente se debe prever espacio libre paracomprimido.
El recálculo de la distribución de cargas en lodebido al reposicionamiento de estos componen
Los soportes originales de los componentes rep
!iNuevos orificios en la alma del larguerdeberán ser realizados conforme lo indicacuadro del vehículo” >página81.
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Alteraciones en el vehículo básico.
109
l árbol de transmisión evitará ruidos y piezas originales Mercedes-Benz®.
ia entre ejes, respetar la disposición y a un vehículo de serie (mismo modelo yión original.
tubo del árbol de transmisión deberáne los vehículos de serie.
transmisión con apoyos intermedios.
en ambas articulaciones (β1 = β2). No 1°. Ángulos de flexión mayores que 6°,a(β1 < > β2) causarán oscilaciones delen influencia en la durabilidad de los
eden causar a averías.
esentes directrices.
rboles de transmisión antes del montaje.ados.
ompletamente planas.
haya concordancia (coincidencia) de las
lo del árbol de transmisión.
isión de forma que las crucetas de lasnsultar la figura “Ángulos de flexión”.
Alteración de la distancia entre ejes L6.7.4 Árboles de transmisión
La configuración correcta de la alineación deoscilaciones o vibraciones. Si es posible, utilizar
– En los casos de alteración de la distanclongitud los árboles de transmisión, similarmisma distancia entre ejes), o sea, la ejecuc
– El diámetro y el espesor de la pared delcorresponder a las árboles de transmisión d
– Si es necesario, utilizar más que un árbol de
– Los ángulos de flexión deberán ser igualesdeberán ser mayores de 6° ni inferiores aasí como, errores en el ángulo de la bridárbol de transmisión. Estos ángulos tienagregados (caja de cambios, ejes etc.), y pu
– En el montaje deberán ser observadas las pr
– Efectuar el balanceo (Equilibrasen) de los áLos pesos del balanceo no deberán ser retir
– Las superficies de las bridas deberán estar c
– En el montaje, se debe observar para quemarcas de los árboles de transmisión.
– Eliminar las vibraciones optimizando el ángu
– Fijar las bridas de los árboles de transmmismas formen, entre sí, ángulos de fase. co
a - Longitud de la instalaciónb - Longitud admisible del eje
a - Longitud de la instalación
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arrocerías rsión de: h110
Alteraciones en el vehículo básico.
ración de la distancia entre ejes
do entre ejes, solo podrán ser alteradasués de la caja de transferencia.
ntre ejes, hasta la distancia mínima deln original).
árboles de transmisión.
obedecer a la configuración conforme laas a 90°.
para aprobación de DaimlerChrysler“Consultas técnicas” >página17, losstas en el árbol de la transmisión con y ángulos de flexión).
LAlteVehículos con tracción integral
– En los casos de alteración de la distancia las líneas de los árboles de transmisión desp
– Solo podrá ser reducida la distancia del eentre ejes de los vehículos de serie (ejecució
Ángulo de acoplamiento de las bridas de los
El ángulo de acoplamiento de las bridas debe figura al lado, las crucetas deben estar desfasad
!iEn casos especiales, podrán ser enviadosdo Brasil Ltda. en el departamento “TPV” diseños conteniendo las alteraciones previlas dimensiones exactas (longitud del árbol
Ángulos de flexión
CM - Caja de cambiosM - Cojinete intermediarioET - Eje trasero
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rocerías ión de: h/07
Alteraciones en el vehículo básico.
111
asar del 60% de la distancia entre ejes
el balance del chasis de serie dellque.
eberán ser excedidas, y la carga mínima
gual a la de los vehículos de serie.
mo del cuadro del chasis.
e las conexiones del remolque.
a torsión del balance del cuadro trasero,sobrepasar los 1200 mm, verifica el
je único (remolques de eje central), sonla comprobación y aprobación.
n permitidas desde que sean observadasla carga admisible por eje y los limites balance trasero y también deberá sersea mantenido dentro de los limites
Alteraciones en el cuadro L6.8 Alteraciones en el cuadro
6.8.1Introducción
En Brasil el balance trasero no deberá sobrepextremos, no puede exceder de 3500 mm.
– No serán permitidas alteraciones en “Tractocamión”, para tracción del semirremo
– Las cargas admisibles sobre los ejes no dsobre el eje delantero deberá ser alcanzada.
– La fijación del parachoques trasero deberá i
– Prolongar los cuadros auxiliares hasta l extre
– Deberá ser comprobado el funcionamiento d
Prolongamiento del cuadro
– Para garantizar una resistencia suficiente lla distancia los travesaños no deberá “Prolongamiento del balance trasero”.
– En caso de utilización de remolques de enecesarias las siguientes indicaciones para
!!Las alteraciones en el balance trasero serálas prescripciones del peso bruto total, legales vigentes o constructivos para elobservado que el ángulo de salida satisfactorios.
1 - Máximo 1200 mm
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arrocerías ersión de: h112
Alteraciones en el vehículo básico.
LAlteraciones en el cuadro
ría, longitud total del vehículo.
punto de acoplamiento.
del vehículo, indicar su peso y el centro.
tro de gravedad encima de la gama demiento hasta el centro del eje (C).
de cierre deberá ser desplazado para eltravesaño de los apoyos de las ballestas
ítulo “Reducción del balance trasero”
Vehículo
– Número de identificación del vehículo.
– Longitud y centro de gravedad de la carroce
– Distancia entre el centro de eje trasero y el
– Con el equipamiento de carga en la traserade gravedad de la carga sobre el eje trasero
Remolque de eje central
– Peso bruto.
– Carga de apoyo estática.
– Relación “A y C”, entre la altura del cenrodaje (A), y la distancia del punto de acopla
Reducción del cuadro
Al reducir el extremo del cuadro, el travesañoextremo restante. Si es necesario, sustituir el por el travesaño de cierre del cuadro.
!iPara más informaciones consultar el cap>página117.
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Alteraciones en el vehículo básico.
113
cuadro, se deben montar travesañosperior a 1000 mm. Caso el travesaño del), no sea desplazado para la trasera, secierre del cuadro. En este caso, el pesol vehículo queda inalterado.
asado, el peso remolcable indicado en laucido. Consultar el diagrama. El balanceo.
vehículo sea utilizado con remolques de
del cuadro auxiliar y el cierre del cuadro
, entre el apoyo de las ballestas traserasles en el cuadro auxiliar.
pase el valor máximo, será necesariosil Ltda. en el departamento “TPV”
balance trasero consultar el capítulo5.
Alteraciones en el cuadro L6.8.2 Prolongamiento del balance trasero
– En los casos de prolongamiento del adicionales, si la distancia entre ellos es sucierre, existente de serie (ejecución originadebe montar un travesaño adicional para remolcable indicado en la documentación de
– Si el balance máximo del cuadro es sobrepdocumentación del vehículo deberá ser reddel cuadro deberá ser debidamente reforzad
El diagrama no deberá ser aplicado cuando eleje central.
– Reforzar con chapa el travesaño de cierre del chasis.
– Unir el cuadro auxiliar al cuadro del chasisy el extremo del cuadro. Montar las diagona
!iCaso la longitud del balance trasero sobrela aprobación de DaimlerChrysler do Bra“Consultas técnicas” >página17.
!iPara la definición del prolongamiento del “Parachoques inferior trasero” >página12A - Peso remolcable máximo (%)
BT - ProlongamientoC - Entre ejes
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Carrocerías yversión de: ht114
Alteraciones en el vehículo básico.
LAlteraciones en el cuadroás del travesaño de las ballestas, para
cionado.
En los vehículos que poseen otro travesaño ademcierre del cuadro, este también podrá ser reposiTravesaño de cierre del cuadro. 1 Larguero del cuadro del chasis 2 Travesaño 3 Prolongamiento del cuadro 4 Refuerzo con cantonera 5 Travesaño final 6 Tirante
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l AXORSP E1 05/07enz.com.br
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Alteraciones en el vehículo básico.
115
el chasis deberá ser efectuado de tes:
as ballestas y el travesaño final de cierre mm. Para prolongaciones en que esta
á ser instalado un travesaño adicionals y el de cierre del cuadro del chasis
del cuadro y para confección de nuevoss, deben tener el espesor y la calidadis.
nforme las indicaciones del capítulo
cuadro del chasis, aplicar refuerzos. Para evitar grietas en las costuras de lalos largueros, remachar o atornillar losde los largueros, en forma de cantonerasel larguero deberá ser mantenida unafuerzo superior e inferior.
rolongamiento en el cuadro del chasis,linternas traseras del vehículo, esto paraestos indicadores luminosos cuando el
Alteraciones en el cuadro LEn ambos casos, el prolongamiento del cuadro dacuerdo con las prescripciones técnicas siguien
1 La distancia entre el travesaño trasero de ldel cuadro no deberá ser superior a 1500medida necesite ser sobrepasada, deberequidistante el travesaño de las ballesta(consultar la figura al lado).
2 El material utilizado para el prolongamientotravesaños, piezas de fijación y refuerzoequivalentes al material del cuadro del chas
3 La soldadura deberá ser efectuada co“Soldadura en el cuadro” >página83.
4 Después de soldar los largueros del simétricamente en ambos lados del cuadrosoldadura y conservar la elasticidad de refuerzos alcanzando la alma y los bordes biseladas en los extremos. En la alma ddistancia suficiente entre los largueros de re
5 Después de concluidos los trabajos de pverificar la necesidad de reposicionar las garantizar la adecuada visualización de vehículo está en operación.
Montaje del travesaño adicional
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116
Alteraciones en el vehículo básico.
LAlteraciones en el cuadro
el larguero del cuadro hasta la línea de
Nota:
*45 Distancia entre la superficie interna d
centro de los orificios originales existentes.
Solución para unión de los larguerosi Utilizar tornillos MBN10105 o DIN EN1665.
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erías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07 de: http: //www.mercedes-benz.com.br
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Alteraciones en el vehículo básico.
117
balance trasero, el último travesaño (de sí desplazado para el extremo restanteión conforme la ejecución original. Si ess de las ballestas por el travesaño de
e cierre del cuadro) sea el travesaño de figura al lado).
de cierre además del travesaño de laszado y fijado en el extremo del cuadroción de cierre.
Alteraciones en el cuadro L6.8.3 Reducción del balance trasero
En los casos en que sea necesario reducir el cierre del cuadro) no deberá ser dispensado ydel cuadro, montándolo con los puntos de fijacnecesario, sustituir el travesaño de los apoyocierre del cuadro.
En los vehículos en que el último travesaño (dlas ballestas este no deberá ser avanzado (ver la
En los vehículos que poseen otro travesaño ballestas, el último travesaño deberá ser avancomo muestra la figura, manteniendo así, su fun
1 Travesaño de cierre del cuadro del chasis (travesañode las ballestas)
2 Refuerzo (tala) de fijación 3 Larguero del cuadro del chasis 4 Tornillos de fijación
1 Travesaño de las ballestas 2 Refuerzo (tala) de fijación 3 Larguero del cuadro del chasis 4 Refuerzo (tala) de fijación 5 Travesaño final
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DCBR - Por favo118
Alteraciones en el vehículo básico.
LAlteraciones en el cuadrouctura de la carrocería o el equipamientoro de los largueros del chasis. La fijaciónda por tornillos conforme DIN 960, clasegueros no es admisible.
Recomendamos que el extremo final de la estrno sobrepase de 450 mm en el extremo trasedel travesaño reposicionado deberá ser efectua10.9. La soldadura de los travesaños y de los lar
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Alteraciones en el vehículo básico.
119
sis
Alteraciones en el cuadro L6.8.4 Travesaño de cierre del cuadro del cha
Versión atornillada. 1 Larguero del chasis 2 Soporte transversal 3 Prolongamiento del cuadro 4 Chapa de unión o ángulo de refuerzo 5 Soporte transversal de los extremos
DCBR - Directrices paraPor favor, descargar siem
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el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07pre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br120
Alteraciones en el vehículo básico.
LAlteraciones en el cuadroir el travesaño trasero de los apoyos de
lestas traseras no deberá ser afectada.
adro deberá ser efectuada como en los
e resistencia de los tornillos.
adro deberá ser efectuada como en los
rnillos y tuercas de cabeza tipo abridada 10.9).
el balance trasero” >página113 y17.
>página35.
Cuando el travesaño de cierre del cuadro sustitulas ballestas, la fijación de los apoyos de las bal
Versión atornillada:
• La fijación del travesaño de cierre del cuvehículos de serie (ejecución original).
• Mantener la cantidad, el diámetro y la clase d
Versión remachada:
• La fijación del travesaño de cierre del cuvehículos de serie (ejecución original).
• Los remaches podrán ser sustituidos por toautoblocantes (DIN 960, clase de resistencia
!iConsultar el capítulo “Prolongamiento d“Reducción del balance trasero” >página1
!iConsultar el capítulo “Uniones atornilladas”
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Alteraciones en el vehículo básico.
121
Alteraciones en el cuadro L
Versión remachada. 1 Larguero del chasis 2 Soporte transversal 3 Prolongamiento del cuadro 4 Chapa de unión o ángulo de refuerzo 5 Soporte transversal de los extremos
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Alteraciones en el vehículo básico.
nentes y agregados adicionales
Gamientos y accesorios no aprobados
adicionales, carrocerías, montajes debásico o agregados, es estrictamente Operación” del vehículo relacionadosstrucciones de utilización y montaje de
ocer determinados riesgos, colocando
de control públicos o las autorizacionesexcluyen los riesgos de seguridad.pectivo país, las directrices y las
LCompo6.9 Componentes y agregados adicionales
Riesgo de accidente y de lesionarse
La utilización de piezas, agregados, equippodrán afectar la seguridad del vehículo.Antes de realizar trabajos en las estructurasequipamientos y accesorios en el vehículo necesario leer los capítulos del “Manual decon el montaje de esos implementos y las inlos fabricantes de los implementos.De lo contrario, puede no ser posible reconen peligro a sí mismo y a otras personas.aceptación por los servicios de inspección y concedidas por los organismos oficiales, no ¡ Observe las leyes específicas del resreglamentaciones de licenciamiento!
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Alteraciones en el vehículo básico.
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tuercas abridadas conforme la Normael material 10.9, paso 1,5 mm, tuercas
s.
te en las proximidades de un travesaño.nales. Montar la chapa de refuerzo en la.
central de los largueros (alma). Si no esoyo total de la superficie de ambos lados
o a caja de rueda deberá la suficiente,ra nieve o antideslizantes, y en caso de
caso de torsión).
iseños de oferta” >página229.
Componentes y agregados adicionales L6.9.1 Fijación al cuadro del chasis
• Recomendamos que se utilicen tornillos yMercedes-Benz® 10105 y 13023, calidad dautofrenables.
• Utilizar los orificios existentes en los larguero
• Adaptar el número de tornillos a la carga.
Fijación lateral:
• Montar el soporte, la pieza o el componenNo deberán ser montados travesaños adicioregión del alma, en el lado interno del cuadro
No prever la aplicación de fuerza en la región posible evitarla, será necesario providenciar apde la alma, evitando así el efecto “membrana”.
6.9.2Calces
Fijación
• En un soporte adecuado.
• Con protección para no perderse.
• Fácilmente accesible.
6.9.3Guardabarros y cajas de ruedas
• La distancia del neumático al guardabarrosmismo cuando estén montadas cadenas paflexión total de la suspensión (también en el
• Observar las dimensiones indicadas en los “D
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Alteraciones en el vehículo básico.
nentes y agregados adicionales
debajo del cuadro, lateralmente en el
entes”.
LCompo6.9.4 Rueda de repuesto
Fijación:
• Conforme el diseño del chasis; localizadacuadro o fija en la carrocería.
• Observar las prescripciones legales.
• Debe permitir fácil acceso y movimentación.
• Con doble protección para evitar su pérdida.
• Observar las normas de “Prevención de accid
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Alteraciones en el vehículo básico.
125
ro deberá atender la legislación vigente,/2003 y su anexo. La posición deldicadas en la figura.
choques (vehículo descargado): 400 mm
cería o del equipamiento, o a la distanciauedas, lo que sea mayor.
lado.
mm, como mínimo.
eberán poseer aristas cortantes.
nstituir el extremo trasero del vehículo,
s oblicuas (45°) en los colores blanco ye la figura siguiente.
del vehículo.
Componentes y agregados adicionales L6.9.5 Parachoques inferior trasero
En Brasil, la instalación del parachoques traseconforme la resolución de CONTRAN 152parachoques trasero y sus dimensiones están in
Dimensiones de montaje:
• Distancia entre la pista de rodaje y el paracomo máximo.
• Ancho máximo: = Igual al ancho de la carroentre los bordes externos de los aros de las r
• Ancho mínimo: = (-) menos 100 mm de cada
• El de referencia será el eje trasero.
• Altura del perfil del soporte transversal: 100
• Los extremos laterales del parachoques no d
• El parachoques debe estar localizado y coconforme se muestra en la figura al lado.
El parachoques deberá poseer fajas reflectorarojo, el espesor de la faja es de 50 mm conform
!!El parachoques deberá ser el limite trasero
Parachoques trasero
Parachoques de camión cisterna
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arrocerías rsión de: h126
Alteraciones en el vehículo básico.
nentes y agregados adicionales
s rodoviarios en relación a las linternasrán causar disminución de su campo de de CONTRAN 692/88, que regulamentanecesario.
l parachoques.
ción, deberá ser verificada mediante laos P1, P2 y P3, cuya localización está
LCompo
La sobreposición de carrocerías e implementotraseras conjugadas de los vehículos, no debevisualización, debe ser observada la resoluciónsu posición y el campo de visualización mínimo
Comprobación de la fijación y resistencia de
La resistencia del parachoques y de su fijaaplicación de cargas horizontales a los puntindicada en la figura siguiente.
Fajas oblicuas
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cerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07n de: http: //www.mercedes-benz.com.br
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Alteraciones en el vehículo básico.
127
rizontal conforme se describe en la tablaerza superior a 100 KN en los puntos P1,
Fuerzas (KN)
P2 en P3 Orden de aplicación
5 50 P1, P3 y P2
0 60 P1, P3 y P2
Componentes y agregados adicionales L
Aplicar a los puntos P1, P2 y P3 una fuerza hoa continuación, pero no se debe aplicar una fuP3 y 150 KN en el punto P2.
8 Aplicación de fuerza horizontal
Vehículo de carga yremolcado peso total (Kg) en P1 en
Superior a los 4.600 hasta 6.500 50 7
Superior a 6.500 hasta 10.000 60 9
Puntos de aplicación de carga
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Alteraciones en el vehículo básico.
nentes y agregados adicionales
ntos P1, P2 y P3 después de ensayo, noposición original. Consultar la resoluciónles.
20 80 P1, P3 y P2
50 100 P1, P3 y P2
Fuerzas (KN)
P2 en P3 Orden de aplicación
LCompo
La deformación permanente máxima en los pupodrá ser superior a 125 mm en relación a la arriba mencionada, esto para obtener más detal
Superior a 10.000 hasta 23.500 80 1
Superior a 23.500 100 1
8 Aplicación de fuerza horizontal
Vehículo de carga yremolcado peso total (Kg) en P1 en
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Alteraciones en el vehículo básico.
129
agregados, equipamientos y dispositivos las piezas portantes, no deberán serel vehículo.
plada de modo fijo a la carrocería serárasil Ltda..
tructuras en el techo de la cabina, porormir, será necesaria la aprobación de
cturas adicionales en cabinas con apoyoulamiento, será eventualmente necesarioperación aumentado. Si el peso de lossuperiores a 50 kg, deberá ser previsto,n sistema hidráulico de basculamiento.ión de DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
r do Brasil Ltda. en el departamentoPara más informaciones consultar la>página18.
Cabina del vehículo (de conducción) L6.10 Cabina del vehículo (de conducción)
El funcionamiento, acceso y estabilidad de losde accionamiento, también la estabilidad deperjudicados por las alteraciones en la cabina d
Si la cabina de conducción basculante es aconecesaria la aprobación de DaimlerChrysler do B
Para el montaje de otros equipamientos o esejemplo, aire acondicionado o litera para dDaimlerChrysler do Brasil Ltda..
En caso da montaje de equipamientos o estrude tres puntos, sin sistema hidráulico de bascuna barra de torsión con un torque de recuequipamientos o estructuras adicionales son por norma, un apoyo de cuatro puntos y uTambién en este caso será necesaria la aprobac
!iPara aprobación consultar DaimlerChrysle“TPV”, “Consultas técnicas” >página17. “Aprobación del montaje de implementos”
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Alteraciones en el vehículo básico.
na del vehículo (de conducción)ulo
misible sobre el eje delantero.
ente durante el basculamiento.
ionada para eventuales prolongamientos,ión es adecuado solamente para las
gamiento de las cabinas avanzadas seae a incendio, equipamientos eléctricos,quipamientos es responsable por dichaso específico y enviarlo a DaimlerChryslerdispuesto en el capítulo “Aprobación del
LCabi6.10.1 Prolongamiento de la cabina del vehíc
• Observar el centro de gravedad y la carga ad
• Observar la existencia de espacio libre sufici
6.10.2Prolongamiento de la cabina avanzada
La cabina avanzada basculante no está dimensy su sistema de articulación y sustentaccondiciones originales.
Por lo tanto, en los casos en que el prolonnecesario, por ejemplo; vehículos de combatcabinas dormitorio, etc., el fabricante de los emodificaciones y deberá desarrollar un proyectdo Brasil Ltda. para aprobación, conforme lo montaje de implementos” >página18.
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Alteraciones en el vehículo básico.
131
en la caja de cambios o en el árbol de la del departamento competente. Las; por norma, se limitan a determinadosEl diseño de montaje debe contener las
rificar la distribución del peso y si ess. Controlar la posición del centro dere el eje trasero y el acoplamiento del
n eléctrica suficientemente dimensionadae).
ión a masa del Retardador.
ovimiento.
s articulados, utilizar apenas la alma delelástico.
islándola correctamente. La temperatura
igent® (BS), se debe efectuar una nuevae alteraciones en la dimensión de losamiento del vehículo en frenado podrá
RETARDADOR L6.11 RETARDADOR
En caso de montaje posterior de un retardadortransmisión, será necesaria la aprobaciónaprobaciones no son dadas por generalidadesmodelos de vehículos y distancias entre ejes. siguientes indicaciones:
• Posición del Retardador en el vehículo
• Ángulo del árbol de la transmisión
• Longitud del árbol de la transmisión.
Debido al peso adicional del Retardador, vemantenida la carga admisible sobre los ejegravedad de la carrocería o la distancia entsemirremolque, si es necesario, adaptarlos.
Montaje solamente en vehículos con instalació(generadores y baterías con capacidad suficient
Prestar atención a la suficiente y correcta conex
Prestar atención para la suficiente libertad de m
Para fijar el Retardador la línea de los árbolelarguero del chasis para soportes con elemento
Proteger la tubería de la influencia del calor, a
!!En vehículos con sistema de frenado Tellparametrización del módulo en caso dneumáticos. De lo contrario, el comportalterarse.
RETARDADORA Suspensión interiorB Suspensión exterior 1 Apoyo de goma 2 Placa de refuerzo
irectrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
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Alteraciones en el vehículo básico.
LRETARDADORel aire comprimido es de 80 C.
de cambios y carrocerías con instalación con una altura inferior a 80 mm, lasstituidas por tuberías de acero o seradro.
es admisible en vehículos con Módulo
debe ser efectuada la parametrización
el departamento “TPV” “Consultases informaciones.
máxima admisible para la tubería de poliamida d
En caso de montaje del Retardador en la caja de cuadro inferior, o con un cuadro auxiliartuberías de material sintético deben ser sucolocadas en la zona del Retardador fuera del cu
El montaje posterior de un Retardador sólo Especial Programable por parámetros (PSM).
El Retardador debe ser conectado al PSM ycorrespondiente.
!iDaimlerChrysler do Brasil Ltda. mediantetécnicas” >página17, podrá prestar mayor
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Alteraciones en el vehículo básico.
133
un nuevo concepto de distribución de
icos no es efectuado a través del cuadromasa centralizado que está conectado alapítulo “Compatibilidad e interferencia
través del cuadro del vehículo, podrán y de la caja de cambios.ea utilizado como retorno de masa, seráro auxiliar al punto de masa localizado endaños.
Sistema eléctrico L6.12 Sistema eléctrico
En los vehículos de la serie Axor es utilizadomasa (retorno del negativo).
El retorno de masa de los consumidores eléctrdel vehículo, pero sí a través de un punto de polo negativo de la batería. Consultar el celectromagnética” >página64.
!!Si el retorno de la masa es efectuado acausar daños a los componentes del motorCaso el cuadro auxiliar de la carrocería snecesario conectar eléctricamente el cuadla carcasa del embrague, de modo a evitar
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AXOR
134
Alteraciones en el vehículo básico.
para consumidores adicionaleses adicionales
dores eléctricos, se debe observar lo
le suministrar de fábrica una toma de 12r), baterías y generadores más potentes.
talación eléctrica, se deben desconectarlos bornes de las baterías. Solamente ses baterías cuando todas las conexiones
fusibles ya ocupados. Para instalacionesibles disponibles (de reserva) y, si es una base de fusibles en el espacio
prever el montaje de los mismos en los.
a los cables ya existentes (por ejemplo,
dores utilizando fusibles adicionales. Sea especificación de la corriente eléctricarriente nominal del equipamiento, desdedos a esta aplicación.
rica) de los equipamientos de 12 V, tales de sonido sólo podrá ser efectuada a de serie. No será permitida la toma de
tos adicionales en vehículos tractores yla conexión de los cables y la circulacióndas criteriosamente, de modo a evitarebido a los picos de tensión generados
LToma de alimentación6.13 Toma de alimentación para consumidor
En caso de montaje posterior de consumisiguiente:
– Mediante de un pedido especial, será posibV para alimentación del remolque (adaptado
– Antes de iniciar cualquier trabajo en la instodos los consumidores, la llave general y deben volver a conectar los bornes de lasueltas estén de nuevo conectadas.
– No conectar consumidores adicionales en adicionales podrán ser utilizados los fusnecesario, prever la instalación de másdisponible en la central eléctrica.
– Si es necesario instalar relés adicionales, espacios vacíos previstos para esta finalidad
– No se deben conectar cables adicionales conexión con corte del cable y unión).
– Proteger de forma suficiente los consumirecomienda que el fusible utilizado tenga lde aproximadamente 20% superior a la coque los cables de alimentación sean adecua
– La toma para alimentación (corriente eléctcomo radio comunicador y equipamientotravés de un convertidor de tensión, ítemcorriente de una única batería.
En caso da montaje posterior de equipamienremolques (por ejemplo, válvulas magnéticas), de la corriente eléctrica deberán ser ejecutainterferencias a los otros circuitos eléctricos d
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Alteraciones en el vehículo básico.
135
ilizadas válvulas magnéticas con diodoitivo y masa deberán obedecer a las
l.
tricos, deberá observarse lo siguiente:
de sección transversal (mm2), color y serie (ejecución original).
originales Mercedes-Benz®.
solo podrán ser efectuadas a través de
utilizados con un conjunto de cables
brado (iluminación)
an equipados de serie con linternas deen el país, se tienen constatado casos demero excesivo de linternas adicionales,
l sistema eléctrico e implicando, comoos mismos.
dichos componentes, principalmente delen la eventual aplicación de linternas ya o semirremolque, sea introducido uniar + fusibles).
Toma de alimentación para consumidores adicionales Lpor los equipamientos de este tipo.
Por este motivo, solamente deberán ser utintegrado. La conexión de los circuitos posespecificaciones ya presentadas en este manua
6.13.1Cables eléctricos
En el caso de prolongamiento de los cables eléc
– Solo deberán ser utilizados cables FLKR,características iguales a los de los cables de
– Deberán ser utilizados terminales eléctricos
– En las conexiones de los cables eléctricoslas cajas de derivación.
– Los cables para ABS sólo deberán ser originales Mercedes-Benz®.
6.13.2Montaje posterior del sistema de alum
Mismo que los vehículos Mercedes-Benz® seseñalización que cumplan las normas vigentes vehículos que reciben la aplicación de un núsobrecargando los diversos componentes deconsecuencia, en la posible falla prematura de l
Con la finalidad de evitar la sobrecarga de interruptor de las luces, recomendamos que lámparas adicionales, en la cabina, carrocerícircuito de protección (compuesto por relé auxil
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136
Alteraciones en el vehículo básico.
LAcelerador auxiliar (remoto)
trónico “FR” que pueden ser utilizadosción del motor, fija o variable, para el
o grúas de autos, grúas de socorro,.
de la rotación fija del motor, que ya viene
sponible opcionalmente en los vehículos,eve el montaje del módulo “FR- Versióndel vehículo. Caso el vehículo no tengacontrol de rotación variable, el mismoizados Mercedes-Benz® para el montajervicio”.
un equipamiento está asociado a uncambios o en el volante del motor, queículos, consultar el capítulo “Tomas de, o sea, cuando el vehículo fue montado, solamente será posible el control decionamiento de la toma de fuerza (figuraramada a través de los equipamientoss Mercedes-Benz®.
6.14 Acelerador auxiliar (remoto)
Existen recursos del módulo de mando eleccuando haya necesidad de control de la rotaaccionamiento de equipamientos tales compoligrúas, cesto aéreo, depósitos con bomba etc
A través del módulo “FR” es posible el control programado de fábrica.
Para el control de la rotación variable está dimediante el código de ventas “MT5”, que prMPS” y la preparación del sistema eléctrico montado este opcional y si es necesario el deberá ser enviado a la red de servicios autorde este opcional mediante la “Instrucción de Se
Normalmente, el control de rotación para dispositivo de toma de fuerza en la caja de están disponibles opcionalmente en los vehfuerza auxiliares” >página145. En este casocon una toma de fuerza original de fábricarotación fija conjugado con el interruptor de acal lado), esta función todavía debe ser progapropiados junto a la red de servicios autorizado
TableroX- Interruptor de la toma de fuerza
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rocerías y Esión de: httAlteraciones en el vehículo básico.
137
a poseen dos versiones que permiten ella siguiente.
n el vehículo
de instrumentos hasta surgir en el visorión del número del módulo, conforme loero, consultar un concesionario o puesto través del EPC (catálogo electrónico deulo “FR” instalado en el vehículo. En laght”
de rotación Rotación (rpm)
Fija de 700 para 1200 (*)
riable de 700 hasta 1800 (*)
diendo ser alteradas a través de losd de concesionarios y puestos de
Acelerador auxiliar (remoto) LVersiones del módulo “FR”
Los módulos electrónicos disponibles de fábriccontrol de rotación, conforme se indica en la tab
Identificación del módulo “FR” y Code MT5 e
Módulo “FR”
Oprimir la tecla de selección (1) en el tablero(2) el símbolo “FR” y en el visor (3) la indicacindicado en la figura al lado. Teniendo el númde servicio autorizado Mercedes-Benz®, que arepuestos) podrá informar la versión del módfigura ejemplo la versión del módulo “FR” es “Li
9 Control de rotación
Vehículo Versión del “FR” Control
AXOR
FR - MPS (serie)
FR - MPS+
Code MT5 (opcional)Va
!i(*) Rotaciones programadas de fábrica puequipamientos apropiados junto a la reservicios autorizados Mercedes-Benz®.
Tablero de instrumentos 1 Tecla de selección
2 Mostrador (tablero) con Indicación “FR”. 3 Nº del módulo “FR” (001 446 12 02).
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arrocerías ersión de: h138
Alteraciones en el vehículo básico.
LAcelerador auxiliar (remoto)
tablero del lado del acompañante, estema eléctrico, como muestra la figura al
pa frontal del vehículo, es identificado elontrol de rotación variable, conforme se).
nto de la toma de fuerza - control de
fija será posible en las dos versiones del
al de fábrica (code N04) la conexión yaaso, apenas será necesario efectuar lapamientos apropiados junto a la red des Mercedes-Benz®.
án relacionadas en las “Instruccionesoncesionarios y puestos de servicio
a de fuerza - rotación fija o variable Axor
a de fuerza - rotación fija o variable Axor
.Code “MT5”
En la central eléctrica localizada debajo delidentificada la regla (B) con los relés (A) del sislado.
En la caja de conectores, con acceso por la taconector X4.1 preparado para conexión del cindica en la figura al lado (indicada por la flecha
6.14.1Montaje del interruptor de accionamierotación fija o variable
El montaje de la toma de fuerza con rotación módulo “FR”.
Si el vehículo posee una toma de fuerza originestará disponible en el vehículo, en este cparametrización del módulo a través de equiconcesionarios y puestos de servicio autorizado
!iLas piezas necesarias para instalación estde servicio” y disponibles en la red de cautorizados Mercedes-Benz®.Instrucciones de servicio”.
Interruptor de accionamiento de la tom“958.4” (> Link).
Interruptor de accionamiento de la tom“958.2” (> Link).
A Relés K8, K9 y K10 (A004 545 35 05)B Regla de relés A31
Caja de conectoresConector X4.1(vide flecha)
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rocerías y Eión de: htt07
Alteraciones en el vehículo básico.
139
rno - rotación variable
ional (Code MT5) será necesario unaleración.
ntación están disponibles en nuestras autorizados.
r” >página259, rotación variable.
Acelerador auxiliar (remoto) L6.14.2 Complementación del acelerador exte
Estando el vehículo preparado con el opccomplementación para el control exterior de ace
!iLas piezas necesarias para esta complemered de concesionarios y puestos de servicio
• “Complementación del acelerador exterio
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AXOR
140
Alteraciones en el vehículo básico.
LEsquemas eléctricos
ccionado en módulos para facilitar la, en la 3ª columna, el archivo “pdf”seada.
Validez Archivos
958.2 > PE00.20-W-2001G
958.2 > PE07.15-W-2002P
958.2 > PE15.30-W-2000K
958.2 > PE15.40-W-2000K
958.2 > PE15.45-W-2000H
958.2 > PE26.45-W-2000G
958.2 > PE30.30.W-2000K
958.2 > PE30.35-W-2001L
958.2 > PE31.19-W-2000H
958.2 > PE35.40-W-2000H
6.15 Esquemas eléctricos
!iEl esquema eléctrico del vehículo está seconsulta. Seleccione en la tabla siguientereferente a la parte del circuito eléctrico de
10 Esquema eléctrico Axor 958.2
Denominación
Sistema de mantenimiento (WS)
Mando del motor (MR)
Motor de arranque
Alternador
Sistema de arranque en frío por llama (FLA)
Caja de cambio.
Tempomat
Módulo de mando FR
Toma del remolque
Bloqueo del diferencial.
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
141
958.2 > PE42.30-W-2000G
958.2 > PE54.10-W-2000J
958.2 > PE54.10-W-2001G
958.2 > PE54.18-W-2000E
958.2 > PE54.21-W-2400SA
958.2 > PE54.21-W-2400SB
958.2 > PE54.21-W-2400SC
958.2 > PE54.22-W-2000H
958.2 > PE54.30-W-2200Q
958.2 > PE54.61-W-2001G
958.2 > PE72.29-W-2001E
958.2 > PE77.20-W-2000F
958.2 > PE80.20-W-2000F
958.2 > PE82.10-W-2000J
958.2 > PE82.20-W-2000J
958.2 > PE82.25-W-2002G
Validez Archivos
Esquemas eléctricos L
Módulo ABS
Batería, alimentación con tensión
Convertidor de la tensión
Punto Estrella CAN
Módulo básico I (de la central eléctrica)
Módulo básico II (de la central eléctrica)
Módulo básico III (de la central eléctrica)
Toma de diagnosis
Tablero de instrumentos
Tacógrafo
Accionamiento eléctrico de los cristales
Escotilla de ventilación
Bloqueo centralizado (ZV)
Iluminación (alumbrado) exterior
Iluminación (alumbrado) interior
Bocina eléctrica y neumática
10 Esquema eléctrico Axor 958.2
Denominación
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AXOR
142
Alteraciones en el vehículo básico.
LEsquemas eléctricos
958.2 > PE82.30-W-2000C
958.2 > PE82.60-W-2000H
958.2 > PE83.30-W-2000J
958.2 > PE88.79-W-2000E
Validez Archivos
958.4 > PE00.20-W-2001H
958.4 > PE07.15-W-2002R
958.4 > PE15.30-W-2000L
958.4 > PE15.40-W-2000L
958.4 > PE15.45-W-2000J
958.4 > PE26.19-W-2000A
958.4 > PE26.45-W-2000H
958.4 > PE30.30-W-2000L
958.4 > PE30.35-W-2001MA
Validez Archivos
Limpiaparabrisas
Radio
Aire acondicionado
Espejo retrovisor
11 Esquema eléctrico Axor 958.4
Denominación
Sistema de mantenimiento (WS)
Mando del motor (MR)
Motor de arranque
Alternador
Sistema de arranque en frío por llama (FLA)
Caja de cambio.
Toma de fuerza
Tempomat
Control de conducción (FR) I
10 Esquema eléctrico Axor 958.2
Denominación
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Alteraciones en el vehículo básico.
143
958.4 > PE30.35-W-2001MB
958.4 > PE31.19-W-2000J
958.4 > PE35.40-W-2000J
958.4 > PE35.50-W-2000D
958.4 > PE43.30-W-2001D
958.4 > PE47.21-W-2000F
958.4 > PE54.10-W-2000K
958.4 > PE54.10-W-2001H
958.4 > PE54.18-W-2000F
958.4 > PE54.21-W-2400TA
958.4 > PE54.21-W-2400TB
958.4 > PE54.21-W-2400TC
958.4 > PE54.21-W-2404D
958.4 > PE54.21-W-2405D
958.4 > PE54.22-W-2000J
958.4 > PE54.30-W-2200R
Validez Archivos
Esquemas eléctricos L
Control de conducción (FR) II
Preinstalación del Remolque
Bloqueo del diferencial.
Eje de arrastre auxiliar
Retardador
Calentamiento del filtro Racor
Batería, alimentación con tensión
Convertidor de la tensión
Punto Estrella CAN
Módulo básico I (de la central eléctrica)
Módulo básico II (de la central eléctrica)
Módulo básico III (de la central eléctrica)
Módulo de la puerta lado del Conductor
Módulo de la porta lado del Pasajero
Toma de diagnosis
Tablero de instrumentos
11 Esquema eléctrico Axor 958.4
Denominación
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AXOR
144
Alteraciones en el vehículo básico.
LEsquemas eléctricos
958.4 > PE54.61-W-2001H
958.4 > PE77.20-W-2000G
958.4 > PE80.20-W-2000G
958.4 > PE80.35-W-2100G
958.4 > PE82.10-W-2000K
958.4 > PE82.20-W-2000K
958.4 > PE82.25-W-2002H
958.4 > PE82.60-W-2000J
958.4 > PE83.30-W-2000K
Validez Archivos
Tacógrafo
Escotilla de ventilación
Bloqueo centralizado (ZV)
Control a distancia (FFB)
Iluminación (alumbrado) exterior
Iluminación (alumbrado) interior
Bocina eléctrica y neumática
Radio
Aire acondicionado
11 Esquema eléctrico Axor 958.4
Denominación
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Alteraciones en el vehículo básico.
145
drán ser suministras de fábrica: cambio.
l motor.
olante del motor.
auxiliares, se debe observar lo
cambios con el aceite (especificado para de abastecimiento.
ismo tiempo, conectar la toma de fuerza
mbios y suplirlo si es necesario.
selección de la relación de transmisión,iones de los equipamientos que serán
la caja de cambios solo deberán serparado.
nto el vehículo estando la de fuerza a los cambios de marchas podrán
as, podrán ocurrir daños en la caja de
adecuadas, no podremos garantizar lacambios.
Tomas de fuerza auxiliares L6.16 Tomas de fuerza auxiliares
Tipos de tomas de fuerza auxiliares que po• Toma de fuerza auxiliar acoplada a la caja de
• Tomada de fuerza delantera, accionada por e
• Tomada de fuerza trasera, accionada por el v
En el montaje posterior de tomas de fuerzasiguiente:• Después del montaje, abastecer la caja de
el vehículo) hasta la parte inferior del orificio
• Funcionar el motor durante 2 minutos y al mauxiliar.
• Comprobar el nivel de aceite de la caja de ca
• El tipo de la de fuerza auxiliar, así como, ladependen de la potencia y de las rotacaccionados.
• Las de fuerza auxiliares accionada por conectadas y desconectadas con el vehículo
• No es recomendado poner en movimieconectada, este procedimiento asociado
!!Si estas prescripciones no son respetadcambios.Si fueren utilizadas tomas de fuerza inseguridad de funcionamiento de la caja de
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AXOR
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Alteraciones en el vehículo básico.
LTomas de fuerza auxiliares
tos de fuerza transmisibles (en Nm) parareferencia para el funcionamiento exento
e fuerza, de modo que sea mantenida larotaciones por minuto) con la toma de
ama de par motor máximo del motor.
escubiertas (desprotegidas), deberá ser
de la toma de fuerza, no deberán ser
ecesidad, presentar a DaimlerChrysler docesarios para aprobación, conforme lotaje de implementos” >página18.
otencia total, solamente serán aprobadas
ximadamente, 30 minutos.ínimo 30 minutos.
damnificar la caja de cambios.
• Las indicaciones sobre los máximos momencada de fuerza, constituyen en valores de de oscilaciones o vibraciones.
• Dimensionar el sistema accionando por la drotación mínima del motor en 900 rpm. (fuerza en régimen de par motor (torque).
• La toma de potencia deberá encontrarse la g
• En los árboles de transmisión y poleas dinstalada una protección.
• En el eje y en la brida de transmisión montadas correas o cadenas.
• Para los casos excepcionales de absoluta nBrasil Ltda. los diseños y los datos nedispuesto en el capítulo “Aprobación del mon
• La utilización de las tomas de fuerza en la ppara el funcionamiento por breves períodos.
!iPeríodo máximo de funcionamiento de aproIntervalo de refrigeración posterior, por lo m
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
147
ja de cambios
án disponibles tomas de fuerza con el código de ventas N04, para posibilitarres, tales como; volquetas basculantes,
diario de la caja de cambios.
nsmisión.
xiliar podrá ser calculada utilizando de la
ble de la toma de fuerza auxiliar
erza admisible (en Nm)
ionamiento
misión de la toma de fuerza
técnicas y la disposición de las tomasaplicación, consultar el capitulo
erza” >página238.
Toma de fuerza auxiliar acoplada a la caja de cambios L6.17 Toma de fuerza auxiliar acoplada a la ca
En los vehículos Axor, opcionalmente, estaccionamiento en la caja de cambios conformeel accionamiento de los equipamientos auxiliagrúas de socorro etc.
El accionamiento se efectúa por el árbol interme
Tipo:
• Con un accionamiento.
• Con único sentido de rotación.
• Accionamiento con brida para el árbol de tra
La potencia admisible de la toma de fuerza ausiguiente fórmula:
Donde;
P = Potencia admisi
M = Momento de fu
n = Rotación de acc
i = Relación de trans
!iPara información sobre las características de fuerza correspondientes a cada “Características técnicas de las tomas de fu
CODE N04
P = M x n x i9550
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AXOR
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Alteraciones en el vehículo básico.
r acoplada a la caja de cambios fuerza, consulte el “Manual de
ntermediario tienen un circuito de aceite
la caja de cambios y la temperatura deán ser excedidas.
LToma de fuerza auxilia•Para conectar y desconectar la toma de
Operación”.• La toma de fuerza auxiliar y el engranaje i
en conjunto.
• Las temperaturas de 120° C del aceite de100 °C del líquido de refrigeración no deber
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
149
or correas
resores y bombas hidráulicas podrán sera por delante del motor, opcionalmente
a aproximadamente 25kw. Si essario consultar la DaimlerChrysler don el capítulo “Consultas técnicas”
Toma accionada por el motor L6.18 Toma accionada por el motor
6.18.1Toma de fuerza delantera, accionada p
Equipamientos adicionales, por ejemplo compaccionados por correas con la polea montaddisponible conforme el código de ventas N60.
Serán necesarias las siguientes informaciones:
• Relación de transmisión.
• Rotación.
• Número de correas;
• Longitud de las correas;
• Tiempo de funcionamiento.
• Equipamiento que debe ser accionado.
!iLa potencia transmisible será limitadanecesaria una potencia mayor, será neceBrasil Ltda., conforme lo dispuesto e>página17.
CODE N60
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150
Alteraciones en el vehículo básico.
LToma accionada por el motor el volante del motor
e fábrica un accionamiento en la parte
amiento de los equipamientos auxiliaresrmigonera y compactador de basura. Ladigo de venta N52 como se muestra en
odrá ser excedido.
por ejemplo, mediante la limitación de laección contra el bloqueo o ruptura.
técnicas y la disposición de las tomasaplicación, consultar el capitulo
erza” >página238.
iento continuo, no siendo posible su
6.18.2 Toma de fuerza trasera, accionada por
En vehículos Axor, podrá ser suministrado dtrasera del motor.
Esta disposición permite el montaje del accionde forma simplificada, tales como camión hotoma de fuerza esta disponible conforme el cóla figura al lado.
• El momento de fuerza máximo admisible no p
• Prever una protección contra la sobrecarga,presión en las bombas hidráulicas o una prot
!iPara información sobre las características de fuerza correspondientes a cada “Características técnicas de las tomas de fu
!iLa toma de fuerza N52 posee accionamdesacoplamiento del motor.
Code N52
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ocerías y Eión de: httpAlteraciones en el vehículo básico.
151
omba acoplada fija en la brida (2), en losnforme lo indicado en la figura al lado.
ura (> LinK).
ido al paso de aceite hidráulico para eler dos retenedores espaciados por una
visualizar los diseños.
6 234 03 05.
erza y la brida SABE-B
Toma accionada por el motor L6.18.3 Montaje de la bomba acoplada
Retirar la tapa de protección (1) y montar la bpuntos originales de la tapa de protección coUtilizar el adaptador A 906 230 00 26, ver la fig
!!Para evitar posibles daños al motor debmismo, la bomba acoplada deberá posecámara con comunicación al exterior.
Clique en el texto o en la figura al lado para
A - Eje de salida de la toma de fuerza A 90
B - Brida SAE-B A 906 234 04 01.
C - Adaptador A 906 230 00 26.
D - Medida entre la salida de la toma de fu
.
D = 16 mm
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AXOR
- Directrices pvor, descargarara el Montajesiempre la últ
ocerías y Eón de: http
152
Alteraciones en el vehículo básico.
LToma accionada por el motorar
a toma de fuerza podrá ser efectuado de
as propulsadas (inclusive la del árbol de kgm2.
0,01 kgm2, deberá ser montado unme el código de ventas “N54”.
isión, se debe considerar la longitud del
e fuerza auxiliar, no exceder la rotación
uipamiento que deberá ser accionado..
l Momentomáximo
de inercia(kgm2)
Nº de la pieza de reposición
0,02 > A906 250 00 01
6.18.4 Acoplamiento del equipamiento auxili
El acoplamiento del equipamiento auxiliar en ldos formas, del modo siguiente:
Acoplamiento rígido
• El momento de inercia de las masas rotativtransmisión) podrá ser, en lo máximo, de 0,01
Acoplamiento elástico
• Si el momento de inercia es superior aacoplamiento elástico, está disponible confor
• Al determinar la longitud del árbol de transmacoplamiento elástico.
• Con el aprovechamiento total de la toma ddel motor de 1200 rpm.
• Montar el acoplamiento siempre en el eqConsultar la figura de montaje a continuación
12 Características del acoplamiento elástico
Momento defuerza máximo
de salida(Nm)
Tolerancia admisible demomento de fuerzaen un breve período(Ejemplo; arranque ycambio de velocidad)
600 20%
Acoplamiento A906 250 00 01
Acoplamiento A906 250 00 01
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7 ocerías ión de: hAlteraciones en el vehículo básico.
153
D (kgm2) E(kgm2)D1
0,034 0,06
0,034 0,08
0,034 0,05
Toma accionada por el motor L
13 Momentos de inercia
Motor C(kgm2) D2
OM 904 LA 0,024 0,014
OM 906 LA 0,026 0,014
OM 924 LA 0,022 0,014
Montaje del acoplamiento 1 Motor 2 Brida de salida 3 Equipamiento para ser accionado 4 Árbol de la transmisión
5 Acoplamiento elástico (consultar el diseño >)
AXOR
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07Por favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br154
Alteraciones en el vehículo básico.
LToma accionada por el motor
a tomas de fuerza con accionamiento en
0,034 0,08
E guíaØ Nº de orificios
2 8,1+ 0,15 6
mm)
guíaØ
Nº deorificios
Øexterior Longitud
M8 6 83 83
D (kgm2) E(kgm2)D1
Dimensiones de la brida de acoplamiento, parel volante del motor (mm).
OM 926 LA 0,024 0,014
14 Dimensiones de la brida
a Ø
b Ø
cØ D
100 84 + 0,1 57h8 7
15 Dimensiones del acoplamiento elástico (
Acoplamiento a Ø
b Ø
cØ
E
Valores 100 84+0,1 57h8 2
13 Momentos de inercia
Motor C(kgm2) D2
Brida de acoplamiento
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AXOR
rocerías y Eión de: httpAlteraciones en el vehículo básico.
155
e necesario en la toma de fuerza auxiliar)
á ser calculada utilizando la fórmula:
,
omento de fuerza (Nm)
taciones
tencia (kw) p= Presión (en bares)
sión (l /min)
ciencia
,
tencia (kw)
esión (bares)
asión (l /min)
ficiencia
Bomba de basculamiento L6.19 Bomba de basculamiento
El momento de fuerza de accionamiento (torqupodrá ser calculado utilizando la fórmula.
• Cuando la vasión es conocida.
La potencia de la bomba de basculamiento podr
M = 9a550 x Pn x η
M = 15,9 x Q x pn x η
Donde
M = M
n = Ro
P = Po
Q = Va
η = Efi
P = Q x P600 x η
Donde
P = Po
p = Pr
Q = V
η = E
AXOR
DCBR - DPor favor,irectrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07 descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
156
Alteraciones en el vehículo básico.
je de los árboles de transmisión
ebe observar lo siguiente:
ontaje de los árboles de transmisión.
nsmisión con apoyos intermedios.
ompletamente planas.
en ambas articulaciones (β1 = β2). Noa 1°.Ángulos de flexión mayores de 6°,β1 < > β2) causarán oscilaciones de los
encian en la durabilidad de los agregados
rboles de transmisión antes del montaje.ados.
cidan entre sí las marcas efectuadas en
lo del árbol de transmisión.
:
ea primaria y el secundaria se cruzan y Z).
nteriores de la articulación deberán estar
LMonta6.20 Montaje de los árboles de transmisión
En el montaje de los árboles de transmisión se d
– Las directrices del fabricantes relativas al m
– Si es necesario, utilizar varias árboles de tra
– Las superficies de las bridas deberán estar c
– Los ángulos de flexión deberán ser igualesdeberán ser mayores del 6°, ni inferiores así como, errores en el ángulo de la brida árboles de transmisión. Estos ángulos influy pueden causara averías.
– Efectuar el balanceo (Equilibración) de los áLos pesos del balanceo no deberán ser retir
– En el montaje, se debe observar que coinlos árboles de transmisión.
– Eliminar las vibraciones optimizando el ángu
Tipos de flexión.
• Flexión en un plano (flexión bidimensional):
• Flexión en W o Z.
• Flexión en dos planos (flexión tridimensional)
En los casos de flexión tridimensional, la líndesplazados en el espacio (flexión combinada W
Para compensar irregularidades, las crucetas idispuestas de forma desalineada.
Ángulo de flexión
Tipos de flexión
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AXOR
rocerías y Eión de: http7
Alteraciones en el vehículo básico.
157
que
asero para el remolque deberá estar deormas de seguridad de los respectivos
acuerdo con la norma DIN 74058.
ientos aprobados por DaimlerChrysler doinales (travesaños de cierre del cuadro)
vesaño terminal deberá ser reforzado denganche trasero y disponer de tirantes osituaciones:
de cierre además da travesaño de las trasero adicional, deberá ser previsto un el debido refuerzo a la estructura de
e los dos últimos travesaños deberá serpara posibilitar el montaje y desmontajeel capítulo “Prolongamiento del balance
amiento, observar los orificios existentes
, será necesaria una aprobación derme lo dispuesto en el capítulo>página18.miento consulte el capítulo “Cálculo”
Acoplamiento o enganche para el remolque L6.21 Acoplamiento o enganche para el remol
– El montaje del acoplamiento (enganche) tracuerdo con la legislación vigente y las npaíses.
– Considerar las medidas del espacio libre de
– Solamente deberán ser utilizados acoplamBrasil Ltda., así como, los travesaños termoriginales Mercedes-Benz®.
– Para la instalación del acoplamiento el traacuerdo con la capacidad de tracción del epiezas de empalme conforme las siguientes
Para los vehículos que poseen un travesañoballestas, o cuando sea instalado un travesañoelemento de conexión, tirante, para aseguraracuerdo con la capacidad del enganche. Entrmantenida una distancia mínima de 350 mm, del acoplamiento en el travesaño. Consultar trasero” >página113.
– Para determinar las dimensiones del acoplen el travesaño terminal.
!iPara el montaje de acoplamientos cortosDaimlerChrysler do Brasil Ltda., confo“Aprobación del montaje de implementos” Para calcular las dimensiones del acopla>página215.
Medidas de espacio libre
Medidas de espacio libre
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AXOR
rrocerías y rsión de: htt158
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolquen carrocerías basculantes), utilizar unción con mobilidad vertical de la boca de
miento hasta el extremo de la carrocería mantener los espaciosos libres.
á exceder de 420 mm:
amientos montados detrás, la distancia
mm, cuando la altura entre la línea dea de por lo menos 1150 mm.
no deberá ser perjudicada.
s con relación a la facilidad y seguridadplamiento con control a la distancia. El
tes requisitos:
tar fijo al vehículo, sin la posibilidad de
, simple, seguro e inconfundible.
del acoplamiento, mismo habiendo una
osible verificar sin dificultad (mediante el del acoplamiento está enganchado y
LAcoplamien– En casos excepcionales (por ejemplo, e
acoplamiento para el remolque con articularetención.
– Distancia entre el centro del eje de acopladeberá ser en lo máximo 420 mm. Se deben
– En casos excepcionales, esta distancia podr
– Para carrocerías basculantes o con equipmáxima podrá ser de 650 mm.
– La distancia máxima podrá ser de 1320 rodaje en el canto inferior de la carrocería se
– la operación fácil y segura del acoplamiento
Caso no sea posible atender las prescripcionede accionamiento, deberá ser utilizado un acocontrol a la distancia deberá atender los siguien
– Funcionamiento perfecto.
– El dispositivo de accionamiento deberá esdesmontaje.
– El accionamiento deberá ser de fácil acceso
– No deberá haber problemas en la aberturatorsión axial de por lo menos, + 10°.
– Con el remolque enganchado, deberá ser pcontrol visual o de indicación), si el ejebloqueado.
Máximo 420 mm
Máximo 420 mm
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AXOR
rocerías y sión de: htt07
Alteraciones en el vehículo básico.
159
e eje central
je o grupo de ejes, donde:
a por una de lanza de remolque que está.
parte importante de su peso bruto es
acoplamientos del perno automático 40isibles para las respectivas dimensionesde eje central los siguientes pesos
bservar las cargas mínimas sobre el ejeconsideración la carga en la esfera del
stán indicadas las particularidades de acompañar al vehículo. No se debe; flexión, soldadura o separación delmolque.
Peso remolcable admisiblecon remolque de eje central en kg
6500
6500
Acoplamiento o enganche para el remolque L
6.21.1Utilización del vehículo con remolque d
Remolque de eje central y un remolque con un e
– La conexión al vehículo tractor es efectuadunida de forma rígida al chasis del remolque
– De acuerdo con su construcción, ningunasoportada por el vehículo tractor.
De acuerdo con los proyectos normativos paray 50 en la DIN 74051 y 74052, solo serán admDIN de los acoplamientos con remolque remolcables:
Para una buena dirigibilidad, será necesario odelantero. Durante la configuración, llevar en remolque.
!iLas “Instrucciones de Operación”, donde efuncionamiento del acoplamiento, deberánefectuar cualquier alteración (por ejemplomanipulo manual) en el acoplamiento del re
16 Características del acoplamiento elástico
Dimensiones de los acoplamientos
G 135
G 145
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AXOR
160
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolquetero del vehículo tractor y del remolque.
o hacia abajo.
del remolque de serie.
dicado en la documentación del vehículo
LAcoplamienObservar los valores de carga sobre el eje delan
6.21.2Acoplamiento del remolque desplazad
Montaje segundo las ilustraciones.
En caso de necesidad, desplace las conexiones
Ejemplos de configuración
En estos casos, el peso remolcable admisible inpermanece inalterado.
Ejemplos de configuración
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1 05/07 AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
161
Acoplamiento o enganche para el remolque L
Ejemplos de configuración
DCPo
AXOR
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Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolqueo hacia abajo de remolque de eje
on las dimensiones 120 x 60 x 6 mmtructura auxiliar).
con por lo menos 10 tornillos M14 x 1,5
1 Cuadro del chasis 2 Soporte transversal 3 Refuerzo 4 Chapa de unión 5 Perfil
LAcoplamien6.21.3 Acoplamiento del remolque desplazad
central.
Equipe el vehículo con un cuadro auxiliar c(excepto los implementos intercambiables sin es
Fijar el larguero en la consola de acoplamientocon cabeza abridada.
Vehículo sin cuadro auxiliar
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Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07re la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
163
1 Cuadro del chasis 2 Soporte transversal 3 Refuerzo 4 Chapa de unión 5 Perfil
Acoplamiento o enganche para el remolque LVehículo sin cuadro auxiliar
A
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164
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolque
1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Consola 4 Soporte transversal
LAcoplamienVehículo con cuadro auxiliar
DCPor
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
165
Acoplamiento o enganche para el remolque LVehículo sin cuadro auxiliar
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AXOR
166
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolquecamión”)
traccionar semirremolque. El cuadro delrman un conjunto compacto.
bruto total combinado del vehículo nociales, consultar la DaimlerChrysler doítulo “Consultas técnicas” >página17.
te podrá ser montado un acoplamientonocida el algunos países popularmente
a)
e su articulación esté en el punto de
e apoyo, determinar el peso del chasis, sobretodo las cargas admisibles sobre
do que los extremos superiores quedeniento del semirremolque.
orde superior del cuadro auxiliar y losPara la correcta dimensión, consultar los
onsable por atender las prescripcionesolque.
scilación delantero y trasero y también laposibles interferencias con la trasera deldel chasis y guardabarros, llevando en
LAcoplamien6.21.4 Chasis de camiones tractores (“Tracto
Chasis
– Utilizar solamente vehículos liberados parachasis, las ballestas y el sistema de frenos fo
– La capacidad máxima de tracción y pesopodrá ser excedida. Para los casos espeBrasil Ltda., conforme lo dispuesto en el cap
– En el chasis del vehículo tractor solamenpara semirremolque (Placa de apoyo, cocomo 5ª rueda).
Placa de apoyo para semirremolque (5ª rued
– Montar la placa de apoyo de modo quenganche del semirremolque.
– Para determinar la posición de la placa dpesándolo. Mantener los pesos admisibleslos ejes.
Guardabarros
– Se deben montar los guardabarros de moabajo de la superficie de apoyo del acoplam
– Mantener la distancia mínima entre el bextremos superiores de los guardabarros. diseños de oferta.
Semirremolque
– El fabricante del semirremolque será respsobre la conducción en círculo del semirrem
– Verificar en el semirremolque el radio de oregión de la oscilación en altura. Observar vehículo, cabina de conducción, cuadro
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
167
de apoyo (5ª rueda), conforme la norma
a el mecanismo de la caja de cambios ye combustible.
g, los semirremolques con suspensiónnación de 3° a 4°, de modo que els esfuerzos resultantes de la inclinación
emolque
rmados en tractores (tractocamiones) de
hasis
máximo posible y sustituir el travesaño travesaño tipo terminal.
r sustituidas por ballestas para vehículos
freno manual y de estacionamiento, lasme el código de ventas “B43” y “ES3”,as en un soporte detrás de la cabina del
Acoplamiento o enganche para el remolque Lconsideración la altura mínima de la placa NBR 6607 (ISO 1726).
– Observar la existencia de espacio libre parde la boca de abastecimiento del depósito d
En caso de una aceleración lateral de 0,3 neumática no deberán exceder de una inclivehículo tractor no tenga de absorber todos lotransversal del semirremolque.
Chasis normal como traccionador del semirr
Los chasis normales solo deberán ser transfosemirremolque en casos excepcionales.
Modificaciones necesarias en el cuadro del c
– Reducir el balance trasero del chasis lo trasero de los apoyos de las ballestas por un
– Las ballestas traseras de serie deberán setractores de semirremolques.
– Montar las tomas de freno y también el tomas eléctricas para el remolque conforrespectivamente, estas deberán ser montadvehículo.
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AXOR
168
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolquea de apoyo (5ª rueda)
lmente apoyado sobre los largueros delor placas atornilladas, con módulo decalidad de material no inferior al aceropara el cuadro auxiliar: 100 ×x 70 ×x 7
er aprovechados los agujeros existentes
saños en la región de la placa de apoyo. más adelante posible.
r el larguero de cuadro auxiliar al chasisistente al empuje. Utilizar por lo menos 4
fectuada sobre una placa perfilada, conrcione 4 apoyos de 80 mm en el sentido
sus extremos redondeados en la regiónos largueros del cuadro auxiliar. Deberánetrás das zapatas de la placa de apoyo.
por lo menos a unos 150 mm delante o
de la placa de apoyo en los vehículos, laforme la norma NBR 8357 (ISO 3842), y
miento, la altura mínima de la placa de0 a 1350 mm, conforme la norma NBR
LAcoplamien6.21.5 Instrucciones para montaje de la plac
El cuadro auxiliar deberá ser continuo, integrachasis, biselado en sus extremos, fijado presistencia de 45 cm3 como mínimo, y con LNE50. Dimensiones del perfil recomendado mm.
– Para fijación del cuadro auxiliar deberán sen el chasis.
– El cuadro auxiliar deberá disponer de traveProlongar los largueros del cuadro auxiliar lo
– En la región la placa de apoyo, se debe fijautilizando placas atornilladas, de modo resplacas de cada lado.
– La fijación la placa de apoyo deberá ser eespesor de 8 mm y una longitud que propolongitudinal, consultar la figura siguiente.
– La base de la placa perfilada deberá tenerde apoyo sobre los bordes superiores de lser soldados anteparos de acero delante y d
– La cantonera de fijación deberá terminar, detrás de la placa perfilada.
Fijación de la placa de apoyo (5ª rueda).
Para posibilitar la intercambiabilidad y montajeplaca perfilada deberá tener perforaciones contambién para la intercambiabilidad de acoplaapoyo en relación al suelo deberá ser de 1256607 (ISO 1726).
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
169
completa (5ª rueda), (placa de apoyo,te de tomas y conexiones etc.) deberá“Tablas de dimensiones y pesos” en elpesos” >página31, para obtener una
vehículo tractor.
electrónica
del semirremolque, deberá ser conectadoe) en el punto de masa existente en el
mión) en vez de conectarla en la base de
1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Placa perfilada 4 Cantonera
Acoplamiento o enganche para el remolque L
El centro de gravedad de la placa de apoyoguardabarros, chapas antirresbalantes, caballecoincidir con la medida “H” indicada en las capítulo “Dimensiones e indicaciones de los correcta distribución de peso sobre los ejes del
Vehículos equipados con motores de gestión
En la imposibilidad de poder alterar el circuito un cable eléctrico (de masa del semirremolqularguero derecho del vehículo tractor (tractocala placa de apoyo como normalmente se hace.
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AXOR
170
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolque
la conexión a tierra del semirremolqueativo de la batería, a través de un puntorague del vehículo. Consultar el capítuloética” >página64.
LAcoplamien
!!En los vehículos Axor excepcionalmente,deberá ser conectada directamente al negde masa existente en la carcasa del emb“Compatibilidad e interferencia electromagn
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AXOR
Alteraciones en el vehículo básico.
171
de frenos y el sistema eléctrico
almes de freno con freno manual, tomael travesaño reforzado para el remolqueectivamente.
álvula APU
álvula ALB
ilindros de membrana de freno
álvula relé
ilindro neumático
ilindro neumático del frenomotor
álvula de control de la carreta
epósito de aire adicional del remolque
es de conexión apropiados) de freno y
con los códigos de venta arribaal lado con sustitución de la válvula
semirremolque, consultar el capítulo
Acoplamiento o enganche para el remolque L6.21.5.1 Tomas y empalmes para el sistema
Opcionalmente están disponibles tomas o empeléctrica para el remolque y semirremolque y conforme los códigos de ventas B43 y ES3, resp
Leyenda:
------------ Sin freno de remolque
------------ Con freno de remolque
A - Compresor de aire B - V
C - Válvula de pedal D - V
E - Cilindros combinados de freno F - C
G - Válvula del freno de estacionamiento H - V
l - Válvula del volante de dirección J - C
O - Válvula electroneumática P - C
Q - Servo de accionamiento del embrague R - V
S - Válvula de freno del remolque T - D
U - Tomas para el remolque
– En los casos de utilizar las tomas (empalm
!iLos vehículos que no estén preparadosmencionados deberán seguir el esquema del freno de estacionamiento (“G”).Para el esquema eléctrico del remolque o“Esquemas eléctricos” >página140.
Circuito de freno básico
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AXOR
arrocerías yrsión de: h172
Alteraciones en el vehículo básico.
to o enganche para el remolquectocamiones) de semirremolque, estosiados detrás de la cabina, de modo quebles eléctricos no sobrepasen los limitess a los mismos por atrito o arrollamiento
eberán estar en atrito o en roce con losemolque. En condiciones de espacio de la cabina, las tomas de acoplamientorme la norma ISO 1728, o deberá serertad de movimiento en las curvas. Lasresas al semirremolque ni ejercer fuerzal remolque. Durante la marcha sin elerán estar correctamente fijadas.
iento con el semirremolque, se debenático.
ías de los frenos y del sistema eléctricoel vehículo, será necesario prever una para esa finalidad, también un tipo de
(chapa antirresbalante), de modo que latransmisión sea cubierta por encima. Dedad contra la cabina del vehículo y el
LAcoplamieneléctricos en los vehículos tractores (tradeberán ser instaladas en caballetes aproplas tuberías (en espiral) y los mazos de cadel borde superior del chasis evitando dañoen el árbol de transmisión.
– Las tuberías de conexión (en espiral) no dcomponentes del chasis y del semirrdesfavorable con relación el tablero traserodeberán ser instaladas más arriba, confomontado un brazo oscilante. Verificar la libtuberías de conexión no deberán quedar plateral sobre la toma de la conexión desemirremolque las tuberías de conexión deb
– En las tuberías de los frenos de acoplamutilizar solamente tomas de enganche autom
– Si no es posible la conexión de las tuberdesde el suelo, esto es, sin subir en plataforma de por lo menos 400x500 mmacceso seguro a la misma.
Instalar la plataforma de acceso y las tomas articulación en cruz o “cruceta” del árbol de este modo, se evita el lanzamiento de suciesemirremolque.
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OR
Tipos de carrocerías.
173
Gad relevante, como por ejemplo deln ser modificadas.
segurar que en el montaje después de estén de conformidad con su estado
tidor) del chasis solamente deben ser
s o instalados deberán cumplir las normas de seguridad y prevención demas de prevención de accidentes enciones de las compañías de seguros.
Gsegurar que los objetos o productosrdidas o fugas en el sistema hidráulico)otor, la caja de cambios, el sistema de
e instalar las respectivas cubiertas,tando el contacto entre los productos
AX
Gen
eralidades L7 Tipos de carrocerías.7.1 Generalidades
Riesgo de accidente y de lesionarse
Todas las uniones atornilladas de seguridsistema de dirección y de frenado no deberáAl soltar las uniones atornilladas se debe arealizar los trabajos necesarios las unionesoriginal.Los trabajos de soldadura en el cuadro (basrealizados por personal especializado.La carrocerías y equipamientos montado“Exigencias Legales” vigentes, así como, lasaccidentes en el local de trabajo y las norgeneral, reglamentos de seguridad y disposi
Riesgo de incendio y explosión
En todas las implementaciones se debe alíquidos inflamables (entre otros cosas las péno alcancen agregados calientes como el mescape, el turbocompresor o similares.Para evitar un posible incendio se debobturaciones (sellajes) o revestimientos eviinflamables y las fuentes de calor.
174
Tipos de carrocerías.
LGeneralidades
ser construidos de tal forma que, en elón y tensiones sobre los largueros del equipamientos, el chasis deberá estar
portamiento de conducción del vehículo,is y de la carrocería.
ntos del cuadro del chasis deberá ser continuos para asegurar una distribución
sultar el capítulo “Planeamiento dea28 y “Prevención contra daños.”
deberá ser mantenida una distanciaente de la carrocería, de acuerdo conen el capítulo “Espacio libre para los
Las carrocerías y los equipamientos deberán montaje, asienten exentos de cualquier torsicuadro del chasis. Al montar la carrocería osobre una superficie plana y horizontal.
La fijación correcta es importante para el comasí como para la durabilidad del cuadro del chas
La fijación de la carrocería de los equipamieefectuada por cuadros auxiliares con larguerosuniforme de carga sobre el cuadro del chasis.
!iPara obtener mayores informaciones concarrocerías y equipamientos” >págin>página53.
!iAl efectuar el montaje de la carrocería, mínima entre la cabina y la parte más saliel tipo de vehículo, conforme lo indicado agregados y la cabina” >página50.
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AXOR
Tipos de carrocerías.
175
a carrocería, será necesario en todas laso inferior que asuma la función de un
erá ser continuas, planas y asentarriores de los largueros del chasis,
eberán tener el mismo espesor y bordes
encima de los travesaños del cuadro del
ilizar perfiles en “U” chapa doblada, no
del módulo de resistencia (Wx), necesarioría y del chasis. Consultar el capítuloauxiliar” >página180.
es de los perfiles indicadas se refieren ade ambos lados.
to en el cuadro (ejemplo; carrocería de considerado como base para el cálculoulos de resistencia indicados.
del chasis y el cuadro auxiliar no serán
Cuadros auxiliares L7.2 Cuadros auxiliares
– Para una unión perfecta entre el chasis y lcarrocerías un cuadro auxiliar o un cuerpcuadro auxiliar.
– Los largueros del cuadro auxiliar debintegralmente sobre los bordes supeacompañando su forma.
– El cuadro auxiliar y el cuadro del chasis dde la misma longitud.
– Colocar los travesaños del cuadro auxiliar chasis.
– Para los largueros del cuadro auxiliar, ututilizar perfiles laminados de uso comercial.
– Las dimensiones de los largueros resultan para el dimensionamiento de la carroce“Dimensiones de los perfiles para el cuadro
– Los módulos de resistencia y las dimensionlos largueros del cuadro cargados por igual
– Si son montados más de un equipamienfurgón y plataforma de carga.), deberá serdel cuadro auxiliar el mayor valor de los mód
!!Listones de madera entre los largueros permitidos.
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AXOR
176
Tipos de carrocerías.
LCuadros auxiliares
aimlerChrysler., no podrán tener calidadultar el capítulo “Material del cuadrolizar perfiles “U” doblados; no emplear
de calidad inferior al Almg SIL F 31 - DINentre éste y el cuadro del chasis, para cromato de cinc).
r utilizados los largueros auxiliares deerán ser reforzados adecuadamente conara garantizar la necesaria resistencia
iliares de acero:
por consolas (unión por adherencia), laE38.
es al empuje (unión positiva), utilizandol deberá corresponder al del cuadro del
movimentación del cuadro del chasis,
n Limite de elasticidad (N/mm2)
380
500
7.2.1 Material del cuadro auxiliar
Cuadros auxiliares de acero, prescritos por Dinferior al material de los largueros, cons(bastidor)” >página80. En estos casos utiperfiles laminados de uso comercial.
Cuadros auxiliares de aluminio no deberán ser 1747, se recomienda aplicar una protección reducir la corrosión electrolítica (tinta a base de
En carrocerías de madera de ley, podrán semadera de la misma calidad, los cuales, debtirantes longitudinales de acero, esto es pestructural.
Cualidades del material para los cuadros aux
– Para los cuadros auxiliares con fijaciones calidad del material deberá ser = St 52 o LN
– Cuadros auxiliares con fijaciones resistentplacas atornilladas, la calidad del materiachasis = LNE50 (consulte el capítulo 6.7.1).
El cuadro auxiliar deberá acompañar toda laabsorbiendo las solicitaciones que surjan.
17 Material del cuadro auxiliar
Material Resistencia a la tracció(N/mm2)
E 380 TM >450
E 500 TM >560
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Tipos de carrocerías.
177
os en los siguientes casos:
vado.
nto.
do.
as sobre la cabina del vehículo.
transportes de cristales, servicios de de carga etc. Unir, por norma, el cuadron “U”).
Cuadros auxiliares L7.2.2 Configuración del cuadro auxiliar
– Serán necesarios cuadros auxiliares continu
– Carrocerías con centro de gravedad muy ele
– Casos de carga concentrada en un único pu
– Casos de carga concentrada apenas de un la
– Casos de montaje de carrocerías y estructur
Por ejemplo, en carrocerías basculantes, remolque, grúas, grúas articuladas, plataformasauxiliar al larguero del cuadro del chasis (perfil e
Perfil “U” caja
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Tipos de carrocerías.
LCuadros auxiliaress necesario obtener alturas de
por adherencia podrá.
sistencia, pero también aumentamos laia de una buena transición del larguero
mensiones de los perfiles).imensiones de los perfiles 1,25).tar el diagrama de las dimensiones de los perfiles
r el diagrama de las dimensiones de los perfiles
Caso sean necesarios largueros muy altos, o si econstrucción reducidas, el perfil “U” en uniones
– Ser cerrado como una caja.
– Ser encajado uno dentro del otro o
– Ser encajado uno sobre el otro.
De este modo, aumentamos el módulo de reresistencia a la torsión. Observar la existenccerrado para el de perfil en “U” abierto.
Perfil “U” transición
Construcciones del cuadro auxiliarC Perfil “U” abierto (“Wx” consultar el diagrama de las diD Perfil “U” cerrado (“Wx” consultar el diagrama de las dE Perfil “U” encajado uno dentro del otro (“Wx” consul
1,75).F Perfil “U” encajado uno sobre el otro (“Wx” consulta
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rocerías y Esión de: httTipos de carrocerías.
179
eros continuos si el grupo inferior de lauxiliar.
Cuadros auxiliares LCuadro auxiliar como grupo inferior
No será necesario un cuadro auxiliar con largucarrocería puede asumir la función del cuadro a
Cuadro auxiliar como grupo inferior
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Tipos de carrocerías.
LCuadros auxiliaresdro auxiliar
s las dimensiones de los perfiles de los los módulos seccionales (Wx).
án tener el mismo espesor de material y
dimensiones de los perfiles indicados eniares proyectados para distribución de la
rmemente los equipamientos especialeslo; basculantes, grúas, plataformas degueros del cuadro auxiliar deberán ser
7.2.3 Dimensiones de los perfiles para el cua
Con auxilio del diagrama podrán ser obtenidalargueros auxiliares, con perfil “U” en función de
El cuadro auxiliar y el cuadro del chasis deberlos bordes del mismo ancho.
Los módulos seccionales de resistencia y las el diagrama, se refieren as los largueros auxilcarga de forma uniforme en la carrocería.
Para el caso de cargas no distribuidas unifodonde ocurran esfuerzos localizados (Ejempelevación, bombas de concreto etc.), los lar
Perfil abierto, a = altura del perfil en mm.)
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tos General AXORSP E1 05/07mercedes-benz.com.br
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Tipos de carrocerías.
181
ntes, así como, deberá ser adoptado unta finalidad.
de caña de azúcar, en la extracción deración, el módulo seccional o el módulo dimensionado de forma que compuestos puntos críticos (máximos momentos
ficiente de seguridad por lo mínimo igual
Cuadros auxiliares Ldimensionados en función de las cargas actuachasis con la distancia entre ejes adecuado a es
Para los vehículos utilizados en el transporte madera, en la construcción civil y en la mineresistente (Wx) del cuadro auxiliar deberá sercon el módulo seccional del larguero, en loflectores), la tensión del material tenga un coea 3, en relación a su limite de ruptura.
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182
Tipos de carrocerías.
LFijación del cuadro auxiliar
hículo y carrocería o estructura prevista,ión del vehículo.
ros del cuadro del chasis no podrán serer efectuadas mediante consolas, placas
o “U”. No es admisible cualquier tipo deis sin autorización de DaimlerChrysler do
lacas y consolas, deberán ser utilizadosse 10.9.
chasis deberá garantizar que no hayste caso se debe considerar lo siguiente:
án ser previstas placas de guía laterales,apas o consolas).
ntes.
no deberá existir holgura.
deberán ser previstas placas atornilladasoldaduras o tornillos en el cuadro auxiliar
que esté garantizada la aceptación de las
as perforaciones ya existentes en losiones, cuando sean estrictamenterme las directrices indicadas en elículo” >página81.
7.3 Fijación del cuadro auxiliar
Determinar la fijación en función del tipo do vey también en función de la finalidad de la utilizac
Las fijaciones de las carrocerías en los largueejecutadas por proceso de soldadura, deben satornilladas o mismo utilizando grapas del tipfijación en los travesaños del cuadro del chasBrasil Ltda.
Para las fijaciones atornilladas en el chasis, ptornillos conforme DIN960, por lo mínimo de cla
La fijación de la carrocería al cuadro del desplazamientos laterales y longitudinales, en e
1 Para evitar desplazamientos laterales deberentre los dos primeros puntos de fijación (gr
– Prever placas de guía de dimensiones suficie
– Entre las placas de guía y el cuadro auxiliar
2 Para evitar desplazamientos longitudinales en los largueros (región del eje trasero) y sde la carrocería conforme la figura al lado.
Determinar la cantidad de fijaciones, de modo
!iUtilizar en la fijación del cuadro auxiliar llargueros del chasis. Nuevas perforacnecesarias, deberán ser realizadas confocapítulo “Perforaciones en el cuadro del veh
Fijación por placas
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ocerías y Eqón de: http:Tipos de carrocerías.
183
operacional del vehículo.
arrocería.
s de orientación en los capítulosuipamiento.
Fijación del cuadro auxiliar Lfuerzas de frenado y laterales.
La fijación correcta será decisiva para:
– El comportamiento en marcha y la seguridad
– La durabilidad del cuadro del chasis y de la c
Para ambos casos, consultar las figuracorrespondientes a cada tipo de carrocería o eq
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184
Tipos de carrocerías.
LFijación del cuadro auxiliar
s Técnicas, mediante la Comisión deremolques”, tiene elaborado normas protección contra el desplazamientocarga, las cuales, por cuestión deadas:
zamiento o caídas de carga en vehículos
en vehículos rodoviarios de carga”
rgas en vehículos rodoviarios de carga”
- Sistema de apoyo y fijación eneterminación de la resistencia Métodos
fijación en equipamientos de transportea - Métodos de ensayo”
ara evitar desplazamiento de la carga en
proyectos para vehículos rodoviarios
lir las normas ABNT arriba mencionadas,gente de cada país.
!iLa ABNT - Asociación Brasileña de NormaEstudios CE 5:10.1 “Remolques y Semirtécnicas relativas a sistemas de fijación yde cargas en vehículos rodoviarios de seguridad, recomendamos que sean observ
– NBR 7468: “Protección contra el desplarodoviarios de carga”
– NBR 7469: “Sistema de fijación de cargas
– NBR7470: “Bloqueo y escoramiento de ca
– NBR 7475: “Contenedor” (Container)equipamiento de transporte terrestre. Dde ensayo”
– NBR 7476: “Contenedor - Dispositivo deterrestre - Determinación de la resistenci
– NBR 8688: “Instalación de anteparos pvehículos rodoviarios de carga”
– NBR 9500: “Requisitos mínimos deportadores de contenedores”.
Por medida de seguridad, además de cumpse tiene que atender también la legislación vi
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Tipos de carrocerías.
185
sola
osible un movimiento del larguero deladro del chasis.
amente para cada larguero.
con los momentos de inercia.
tos de fijación (ballestas plato o apoyos carrocerías de estructuras rígidas a lagan que operar en terrenos irregulares,adro del chasis por consolas dotadas de
eras, prever para el cuadro del chasis
re la consola original del chasis atrás del orificio oblongo. El mismo se aplicará si
etrás de la cabina (por ejemplo, con la
s diferentes colocando arandelas. Si esto suficiente del cuadro auxiliar con placas
os) ya existentes.er mantenida una distancia (A) de por loolas del chasis detrás de la cabina, hasta.
Fijación del cuadro auxiliar L7.3.1 Unión por adherencia - Fijación por con
– Bajo determinadas circunstancias, será pcuadro auxiliar en relación al larguero del cu
– Efectuar los cálculos de resistencia separad
– Separar los momentos flectores de acuerdo
– Prever la elasticidad para los primeros punde goma). Vehículos complementados contorsión, por ejemplo depósitos, y que tendeberán tener sus carrocerías fijadas al cuelementos elásticos detrás de la cabina.
– En la región de los ejes y ballestas trasapenas placas para la fijación longitudinal.
– Utilizar una arandela plana rectangular entla cabina y la ballesta, esto es para tapar ese utilizan tornillos en “T”.
– Prever una fijación elástica en la región dutilización de muelles o apoyos de goma).
En las otras consolas, compensar las distanciano es posible, garantizar una alineación lateralde guía.
!!Utilizar solamente las perforaciones (agujerDespués de apretar los tornillos, deberá smenos 5 mm entre la carrocería y las consel apoyo delantero de las ballestas traseras
Consola con elemento elástico 1 Larguero del chasis 2 Consola 3 Larguero del cuadro auxiliar 4 Muelle helicoidal
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ntaje de Carrocerías a última versión de: h186
Tipos de carrocerías.
LFijación del cuadro auxiliar
r placas atornilladas
uero del cuadro auxiliar en relación al
los movimientos del larguero del cuadro
guero son consideradas como una única
ren esfuerzos localizados, por ejemploera, grúas en la trasera, plataformas de del cuadro auxiliar al cuadro del chasis.
r ejemplo, baúl, tanque etc.) deberán ser auxiliar detrás de la cabina. No será
.
utilizando, por lo menos, 2 tornillos derme las Normas Mercedes-Benz® 10105;
berá ser en lo máximo 700 mm.
erá corresponder a las fuerzas y a los menos el mismo espesor del cuadro del
sola en la región delantera del cuadro (a 1º eje trasero). Si esto no es posibleina) la posibilidad de torsión del vehículo
rnillos.
7.3.2Unión resistente al empuje - Fijación po
– No será posible un movimiento del larglarguero del chasis.
– El larguero del cuadro auxiliar sigue todosdel chasis (flexión y torsión).
– Para los cálculos de resistencia, ambos larpieza.
– Para las carrocerías en las cuales ocurhormigoneras, volquetas con descarga traselevación y carrocerías similares, la fijacióndeberá ser ejecutada con placas atornilladas
– Las carrocerías resistentes a la torsión (poapoyadas de modo elástico en el cuadropermitido un apoyo completamente elástico
– Fijar las placas en el cuadro del chasis cabeza abridada uno al lado del otro, confo10112 y 13023.
– La distancia entre las placas atornilladas de
– El espesor del material de las placas debpesos de la carrocería. Deberá tener por lochasis.
– Si es posible, ejecutar la fijación por la conpartir de aprox. 1500 mm en relación al(ejemplo: grúa tipo guindauto atrás da cab
!!No torcer el cuadro auxiliar apretando los to
Fijación por placas
Fijación por placas
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rocerías y Esión de: htt07
Tipos de carrocerías.
187
ser observado durante la utilización del
ransporte de caña de azúcar (entera os dispuestos el sentido longitudinal ola mineración (vehículos basculantes),
en condiciones extremamente severas,ón de la carrocería deberá garantizar quersal.
ambiables
s de forma que se pueda garantizar las fuerzas laterales.
os y fijados de forma que garanticen un
er holguras.
Fijación del cuadro auxiliar Lquedará muy limitada, este punto deberá vehículo.
En especial, los vehículos utilizados en el tpicada), en la extracción de madera (troncotransversal), en la construcción civil y en considerando que estos vehículos operan muchas veces traccionando remolques, la fijacino ocurra desplazamiento longitudinal y transve
7.3.3Cierre rápido para equipamientos interc
– Determinar la cantidad de cierres rápidoaceptación de las fuerzas de frenado y de la
– Los cierres rápidos deberán ser configuradfuncionamiento confiable.
– La fijación del cuadro auxiliar no deberá ten
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Tipos de carrocerías.
LFijación del cuadro auxiliar
1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Placa de fijación 4 Cierre rápido 5 Alojamiento
DP
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Tipos de carrocerías.
189
pas tipo “U”
argueros auxiliares, utilizando grapas tipo
Fijación del cuadro auxiliar L7.3.4 Unión por adherencia - Fijación por gra
Efectuar la fijación de las carrocerías por los l“U”.
Fijación por grapas tipo “U” 1 Larguero del chasis 2 Larguero del cuadro auxiliar 3 Grapa de fijación “U” 4 Calce de madera 5 Calce de protección del borde inferior del larguero
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el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07pre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br190
Tipos de carrocerías.
LFijación del cuadro auxiliarargueros del cuadro del chasis, deberán o maleable (ver la figura al lado). de ley, excepto en las proximidades del
preferencia en carrocerías de madera.
onentes del chasis, por ejemplo tuberíase, mazos de cables eléctricos, ballestas,
tubería del sistema de freno, ni con
Para protección de los bordes inferiores de los lser instalados calces de aluminio o hierro fundidPodrán ser utilizados también calces de maderaescape.
Este sistema de fijación deberá ser utilizado de
No deberá haber atrito entre las grapas y compplásticas de aire comprimido y de combustibletc.
Las grapas “U” no deberán interferir con lacualquier otro componente del chasis.
1 Larguero del chasis 2 Grapa de fijación “U” 3 Calce de protección del borde inferior 4 Larguero auxiliar de madera de ley
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05/07Tipos de carrocerías.
191
Gad relevante, como por ejemplo deln ser modificadas.
segurar que en el montaje después de estén de conformidad con su estado
tidor) del chasis solamente deben ser
s o instalados deberán cumplir las normas de seguridad y prevención demas de prevención de accidentes enciones de las compañías de seguros.
Carrocerías autoportantes L7.4 Carrocerías autoportantes
7.4.1Generalidades
Riesgo de accidente y de lesionarse
Todas las uniones atornilladas de seguridsistema de dirección y de frenado no deberáAl soltar las uniones atornilladas se debe arealizar los trabajos necesarios las unionesoriginal.Los trabajos de soldadura en el cuadro (basrealizados por personal especializado.La carrocerías y equipamientos montado“Exigencias Legales” vigentes, así como, lasaccidentes en el local de trabajo y las norgeneral, reglamentos de seguridad y disposi
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192
Tipos de carrocerías.
LCarrocerías autoportantesrrada
no será necesario un cuadro auxiliar consoportes transversales con una distancia
de 600 mm podrá ser sobrepasada.
7.4.2 Carrocerías de caja abierta y de caja ce
En carrocerías de caja abierta o caja cerrada, largueros continuos, se estuvieren montados máxima de 600 mm.
En la región del eje trasero, la distancia máxima
Soportes transversales
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E1 05/07r
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Tipos de carrocerías.
193
a abierta y cerrada
do de forma uniforme, la fijación de laro auxiliar (largueros de perfil en “U”).
los largueros del cuadro del chasis, de
l vehículo en una superficie horizontal y
ico punto o semejantes (por ejemplo, etc.), reforzar el cuadro auxiliar y el piso
, pesar el chasis y determinar la longitud
cesario disminuir el balance trasero delobre el eje trasero no sea excedida y lanzada.
flectoras en la carrocería de acuerdo con
ás de la cabina del conductor, de modoido contra la carrocería.
Carrocerías con plataforma de carga, caja abierta y cerrada L7.5 Carrocerías con plataforma de carga, caj
– Para que el cuadro del chasis sea cargacarrocería deberá ser efectuada con un cuad
– La carrocería deberá ser montada sobre forma que esté exenta de torsión.
– Para el montaje de la carrocería, colocar eplana.
– Para las cargas concentradas en un úntransporte de carretes con cables, bobinasde la carrocería de acuerdo con la carga.
– Antes de iniciar el montaje de la carroceríade la carrocería.
– En vehículos con cabina dormitorio, es necuadro, de modo que la carga admisible scarga mínima sobre el eje delantero sea alca
– Montar las luces de señalización y fajas relas exigencias legales.
– Montar una chapa deflectora de aire detrque el aire caliente del motor no sea conduc
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194
Tipos de carrocerías.
LGrúas articuladas
inada de acuerdo con la dimensión del
o del vehículo.
plazamiento total de la grúa.
atender a las normas de prevención de
a cabina
que tengan su centro de gravedad en latro del cuadro del chasis, de lo contrario,erjudicando la suspensión del vehículo.
re las ruedas” >página46.
n afectar el funcionamiento de los otros cuadro auxiliar de acero. El material delro del chasis.
ros del cuadro auxiliar en forma de caja.ja y el perfil en “U” deberá ser efectuadagura al lado y debe corresponder a las
esplazada del centro, será necesaria lasil Ltda., conforme lo dispuesto en
página18.
ponder al del cuadro del chasis.
7.6 Grúas articuladas
La dimensión de la grúa deberá ser determchasis.
Deberá tener garantizada la estabilidad de apoy
Limitar de forma correspondiente la área de des
Las grúas montadas en los vehículos deberánaccidentes.
7.6.1Grúas articuladas montadas detrás de l
Las grúas deberán ser proyectadas de forma posición de transporte coincidiendo con el cenpodrá causar una carga unilateral excesiva pConsultar el capítulo “Distribución de carga sob
La grúa y los dispositivos de apoyo no deberácomponentes del vehículo. Fijar la grúa en uncuadro auxiliar deberá corresponder al del cuad
Cuadro auxiliar
– En la región de la grúa, ejecutar los largueLa transición entre el perfil en forma de cagradualmente conforme se indica en la fisolicitaciones.
– Si la columna de la grúa es montada daprobación de DaimlerChrysler do Bra“Aprobación del montaje de implementos” >
– El material del cuadro auxiliar deberá corres
Perfil “U” transición
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07Tipos de carrocerías.
195
>página176 contiene indicaciones
as
Grúas articuladas L
!iEl capítulo “Material del cuadro auxiliar”sobre el material del cuadro auxiliar.
Fijación del cuadro auxiliar en el chasis - montaje de grú 1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Travesaño 4 Refuerzo
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ara el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07 siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br196
Tipos de carrocerías.
LGrúas articuladas
as siguientes orientaciones:
efectuada conforme lo descrito en elágina182. Si esto no es posible, unir el
stencia al empuje.
os cuales deberán ser apoyados al sueloilizar dispositivos de apoyo hidráulicos
ivo de apoyo, esto para no causar daños
de los contornos del vehículo, deberánctora o luces de advertencia.
carga en función de la posición y delisibles sobre los ejes.
resultante, podrá ser necesario un
s especificados en la tabla siguiente, eso integradas a la estructura inferior delbsorber todos los esfuerzos provenientesbre de los mismos.
de los largueros del cuadro auxiliar,>página175 e “Dimensiones de los0.
Para fijar la grúa en el cuadro del chasis seguir l
– La fijación del cuadro auxiliar podrá sercapítulo “Fijación del cuadro auxiliar” >pcuadro auxiliar al cuadro del chasis con resi
– Prever dispositivos de apoyo para la grúa ldurante la operación. Recomendamos utarticulados.
– No elevar el vehículo utilizando el disposital cuadro.
– Los dispositivos de apoyo que sobresalenser señalizados utilizando pintura o faja refle
– Determinar la longitud compartimiento depeso de la grúa, observando las cargas adm
– Conforme la distribución de la cargaprolongamiento del cuadro.
Sobrepasados los momentos de carga máximonecesaria la aplicación de 4 zapatas de apoyequipamiento, las cuales deberán soportar y ade la operación de la grúa, quedando el chasis li
!iPara el dimensionamiento de los perfiles consulte el capítulo “Cuadros auxiliares” perfiles para el cuadro auxiliar” >página18
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Tipos de carrocerías.
197
l centro de gravedad de la carrocería y con la posición y peso de la grúa,
Larguero del cuadro auxiliar
Módulo deresistencia mínimo
(cm3)
Dimensionesdel perfil
(mm)
45 120 x 65 x 6
Grúas articuladas L
La longitud de la caja de carga y también ecarga, deben ser determinados de acuerdoobservando las cargas admisibles por eje.
18 Momento de carga máximo
PBT (t)Momento de carga
máximo con 2 zapatasde apoyo (t.m)
Superiora 19,0 t 10,0
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198
Tipos de carrocerías.
LGrúas articuladasción en la parte trasera
es de eje central.
de los faros deberá ser regulada.
un único punto, el montaje de la grúas mediante un cuadro auxiliar de acero.xiliar (Wx), consulte el diagrama en ell cuadro auxiliar” >página180.
ponder al del cuadro del chasis.
l chasis y del cuadro auxiliar cargadosmna de la grúa es montada desplazadan de DaimlerChrysler do Brasil Ltda.,robación del montaje de implementos”
iliar del extremo trasero hasta el apoyo de caja.
para el perfil en “U” deberá ser de forma
hasis de modo resistente al empuje (por
refuerzos diagonales.
eberán tener, como mínimo, 1,5 X delá la resistencia del cuadro del chasis a la
>página176 contiene indicaciones auxiliar.
7.6.2 Carrocerías con grúas o grúas de eleva
– No será permitida su utilización con remolqu
– En caso de alivio del eje delantero, la altura
– Debido a la concentración de la carga enrequiere un refuerzo del cuadro del chasiMomentos de resistencia del cuadro aucapítulo “Dimensiones de los perfiles para e
– El material del cuadro auxiliar deberá corres
– Los valores son válidos para largueros deuniformemente en ambos lados. Si la coludel centro, será necesaria la aprobacióconforme lo dispuesto en el capítulo “Ap>página18.
– Si es posible, confeccionar el cuadro auxdelantero de las ballestas traseras en forma
– A transición del perfil de tipo caja cerrada gradual.
– Unir el cuadro auxiliar al del cuadro del cejemplo, por medio de placas atornilladas).
– n la parte trasera del cuadro auxiliar, prever
– La longitud de los refuerzos diagonales dancho del cuadro. De este modo, aumentartorsión.
!iEl capítulo “Material del cuadro auxiliar”sobre la calidad del material para el cuadro
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Tipos de carrocerías.
199
onal, por ejemplo, en la región de losbinados de freno, se pueden montarsales tubulares.
stas traseras reforzadas y estabilizadorastar montado el travesaño de cierre del
deberá ser excedida. Observar la cargadad del vehículo deberá ser garantizada
itivo de apoyo, esto es para no causar
de los contornos del vehículo, deberánctora o luces de advertencia.
efectuado de acuerdo con el capítulo en la parte trasera” >página198.
inación.
será permitida.
a conectar el remolque, los frenos y el prever un adaptador para el segundo
Grúas articuladas L– Si no es posible montar un refuerzo diag
amortiguadores o de los cilindros comescoramientos oblicuos o soportes transver
– Si es necesario, equipar el chasis con balleen el eje trasero. Por norma, deberá escuadro.
– La carga admisible sobre el eje trasero nomínima sobre el eje delantero. La estabilipor los dispositivos de apoyo.
– No elevar el vehículo utilizando el disposdaños en el cuadro.
– Los dispositivos de apoyo que sobresalenser señalizados utilizando pintura o faja refle
7.6.3Grúa o grúa removible
– El montaje de la carrocería podrá ser “Carrocerías con grúas o grúas de elevación
– Dedicar especial atención al sistema de ilum
– La utilización con remolque de eje central no
– Observar un libre y suficiente acceso parsistema de iluminación, si es necesario,acoplamiento.
Grúa removible
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arrocerías ersión de: h200
Tipos de carrocerías.
LCarrocerías basculantes
arrocerías basculantes hacia los lados ylos chasis previstos para esa finalidad. Si ser suministradas, montar las ballestasntaje de la carrocería basculante sobre elauxiliar continuo de acero, conforme loágina175.
en su totalidad por travesaños de acero,orte del cilindro hidráulico.
a de caja y reforzarla con diagonales.
mente sobre los largueros del chasis porpuntos (detrás de la cabina) fijados por
, aplicar placas de guía soldadas en la
G!culo tumbar. Observe las normas deción del fabricante de carrocerías
del respectivo país, las directrices y las
7.7 Carrocerías basculantes
Debido a las solicitaciones específicas, las chacia atrás solo deberán ser montadas sobre es necesario, y en la medida en que puedantraseras reforzadas y los estabilizadores. El mochasis, deberá ser efectuada con un cuadro descrito en el capítulo “Cuadros auxiliares” >p
7.7.1Cuadro auxiliar
– El cuadro auxiliar deberá ser confeccionadose deben prever travesaños para fijar el sop
– Cerrar la parte trasera en forma de caja form
– El cuadro auxiliar deberá ser fijado directaplacas atornilladas con los dos primeros consolas o grapas tipo “U”.
– Para la fijación lateral del cuadro auxiliarregión de los travesaños del cuadro auxiliar.
Riesgo de accidente
¡Preste atención a la estabilidad del vehículoDe lo contrario, existe el peligro del vehíseguridad y las instrucciones de operabasculantes. ¡Observe las leyes específicas normas!
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Tipos de carrocerías.
201
resistencia del cuadro auxiliar.
ones normales de utilización. En caso derio consultar la DaimlerChrysler do Brasilsultas técnicas” >página17.
e carga)
caja de carga lo más próximo posible del
o deberá golpear contra el extremo del el acoplamiento para el remolque.
delanteros de la caja de carga, para que
eberán tender levemente.
bajada de la caja de carga.
l accionamiento involuntario.
de carga no esté completamente bajada
s de los largueros de los cuadrosnes de los perfiles para el cuadro
Carrocerías basculantes LDimensiones de los perfiles y momentos de
Los valores indicados se refieren a las condicicondiciones de utilización severas, será necesaLtda., conforme lo dispuesto en el capítulo “Con
7.7.2Apoyos y cojinetes de la báscula (caja d
– Instalar los cojinetes de articulación de la eje trasero.
– El extremo de la caja de carga rebatida ncuadro, las instalaciones de iluminación o en
– Prever un soporte de guía para los apoyosal bajarla conduzcan al alojamiento.
7.7.3Dispositivos de seguridad
– En la posición final, los cables de retención d
– Instalar un bloqueo (rebatible) que impida la
– Proteger los dispositivos de mando contra e
– Instalar una luz de advertencia caso la caja(posición de marcha).
!iPara el dimensionamiento de los perfileauxiliares, consulte el capítulo “Dimensioauxiliar” >página180.
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AXOR
202
Tipos de carrocerías.
LCarrocerías basculantes
cuadro auxiliar y del cuadro del chasis
del sistema hidráulico de basculamientod de la carrocería + carga útil.
cuciones recomendadas:
pacidad volumétrica de 4 a 5m3
capacidad volumétrica de 6 a 7m3
ráulico telescópico frontal, alta presión y
l eje trasero, sólo será posible montarstema de rollos, deposición y basculantes
ara los tres lados no será permitida para
os de disco las impurezas (tierra, arenao terreno será limitada.
7.7.4 Sistema hidráulico de basculamiento
– Se es posible, instalar los travesaños delalineados unos con los otros.
– Recomendamos que el punto de ataque debe situarse delante del centro de graveda
Sistemas hidráulicos de accionamiento - Eje
• Ejecución A: Acción directa, baja presión y ca
• Ejecución B: Acción indirecta, baja presión y
• Ejecución C: Acción directa con cilindro hidcapacidad volumétrica superior a 7m3.
7.7.5Vehículos con frenos de disco
– En los chasis con frenos de disco en ecarrocerías basculantes de descarga por sihacia atrás.
– El montaje de las carrocerías basculantes pestos vehículos.
– Debido a la mayor sensibilidad de los frenetc.), la utilización de estos vehículos en tod
Ejecución A
Ejecución B
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rocerías y Esión de: htt07
Tipos de carrocerías.
203
re chasis normales
ejemplo, carrocerías basculantes paraacia los lados y hacia atrás, podrán ser
rmales.
ehículos tractores de semirremolque
as pavimentadas, no deberá ser utilizado
lo, limitar el ángulo de basculamiento deste motivo, transportar solamente cargas
r de basculamiento y fijar exactamenteoble.
eder de 5.500 mm en vehículos de dos ejes.
e su extremo hasta el sistema hidráulicor con diagonales.
asis deberá ser resistente al empuje.
cerca del eje trasero.
trasero), siempre montar el travesaño de
as y estabilizador en el eje trasero (si es
a cobertura del sistema de escape y dengan instaladas de fábrica.
Carrocerías basculantes L7.7.6 Carrocerías basculantes especiales sob
Para carrocerías basculantes especiales, porhormigón (concreto), carrocerías basculantes hutilizadas, bajo ciertas circunstancias, chasis no
No deberá ser utilizados chasis de v(“tractocamión”)
– Utilización del vehículo apenas en carreteren aplicaciones “fuera de carretera”.
– Para reducir el peligro de tumbar del vehícula caja de carga en 35o hacia atrás. Por eque deslicen fácilmente.
– Equipar la carrocería con un estabilizadoencima del eje trasero o del centro del eje d
– La longitud de la carrocería no deberá excejes y de los 6.500 mm en vehículos de tres
– Confeccionar el perfil del cuadro auxiliar dde basculamiento en forma de caja y reforza
– La unión del cuadro auxiliar al cuadro del ch
– Instalar el cojinete de articulación de la tolva
– En caso de reducción del chasis (Balance cierre del cuadro (Travesaño terminal).
– Equipar los vehículos con ballestas reforzadposible solicitar el suministro de fábrica).
– Deberán ser instaladas, posteriormente, unla caja de baterías caso las mismas ya no ve
Ejecución C
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Tipos de carrocerías.
as basculantes “Roll-on Roll-off”
basculantes de descarga por sistema de
, el eje delantero no deberá levantarse,
mos en la trasera del vehículo.
tizada durante la carga y descarga.
e gravedad.
de disco las impurezas (tierra, arena o terreno será limitada.
LCarrocerí7.8 Carrocerías basculantes “Roll-on Roll-off”
Estas directrices se aplican a las carrocerías rollos o deposición.
– Al colocar y retirar la carrocería colectorapara evitar daños al cuadro.
– Si es necesario, instalar apoyos en los extre
– La estabilidad del vehículo deberá ser garan
– Observar las alturas admisibles del centro d
– Vehículos con frenos de disco:
Debido a la mayor sensibilidad de los frenosetc.), la utilización de estos vehículos en tod
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Tipos de carrocerías.
205
e gravedad.
le por la seguridad de conducción del
o de tanque sobre el chasis, deberá sercontinuo de acero. Calidad mínima LNE
uxiliar o entre el cuadro del chasis y elforma que no la capacidad de torsión del
o más próximo posible de los apoyos de
marcha, colocar los alojamientos rígidos
hasta el apoyo de la carrocería posterior los apoyos delanteros de la carrocería lolo.
re dotados de “rompeolas” para atenuarde los líquidos transportados.
s de los largueros de los cuadrosnes de los perfiles para el cuadro
Carrocerías tanque (depósito) L7.9 Carrocerías tanque (depósito)
– Observar las alturas admisibles del centro d
– El fabricante de carrocerías es responsabvehículo.
– El montaje de la carrocería de “container”efectuada utilizándose un cuadro auxiliar 38.
– La unión entre la carrocería y el cuadro acuadro auxiliar deberá ser seleccionada de cuadro del chasis.
– Colocar los apoyos del tanque (depósito) llas ballestas.
– Para obtener un buen comportamiento en en la parte trasera.
– La distancia entre el centro del eje traseroal mismo, no deberá ser excedida. Colocarmás próximo posible de la cabina del vehícu
– Los tanques (depósitos) deberán ser siemplos problemas provenientes del movimiento
!iPara el dimensionamiento de los perfileauxiliares, consulte el capítulo “Dimensioauxiliar” >página180.
Estructura delantera de apoyo del tanque (depósito) 1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Suspensión o apoyo elástico
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de Carrocerías yima versión de: h206
Tipos de carrocerías.
LCarrocerías tanque (depósito)
Suspensión rígida en la fijación trasera 1 Cuadro del chasis 2 Cuadro auxiliar 3 Consola 4 Bloque intermediario
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ral AXORSP E1 05/07s-benz.com.br
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Tipos de carrocerías.
207
s pesos específicos:
to o tanque (depósito), de modo que laTambién, podrá ser montado en el ejeo de advertencia sonora o visual en la
isiones en compartimientos:
rán estar fijados en el vehículo de formaento, deberá estar garantizado que lascedidas, y que sea alcanzada la carga
continuo
y estabilizadores.
e gravedad.
l cuadro auxiliar deberá sobrepasar los y detrás, para obtener una suficiente
0 mm hacia la parte delantera del cuadro
erfil cerrado (dimensiones mínimas 100 x
anque sin las partes del cuadro auxiliar.
trasera y elástica en la delantera.
la carrocería, el vehículo oscilar (estar continuo para la fijación.
Carrocerías tanque (depósito) LTransporte de cargas (líquidos) con diferente
Aplicar marcas de llenado en el compartimiencantidad de llenado admisible esté visible. trasero un indicador de carga, con dispositivcabina del conductor.
Carrocerías de tanque (depósito) con subdiv
Los planos de abastecimiento y descarga debebien visible. En cualquier situación de cargamcargas admisibles sobre los ejes no sean exmínima exigida sobre el eje delantero.
7.9.1Carrocerías tanques sin cuadro auxiliar
– Equipar el vehículo con ballestas reforzadas
– Observar las alturas admisibles del centro d
– En vehículos con 2º eje trasero, parte deapoyos de las ballestas traseras delanteaplicación de fuerza.
– Prever una base de por lo menos unos 100auxiliar.
– Ambas partes deberán ser elaboradas de p70 x 6 mm) y transición gradual.
– No será permitida la instalación directa del t
– La fijación del tanque deberá ser rígida en la
– Si, después de efectuado el montaje de inestable), será necesario un cuadro auxiliar
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Tipos de carrocerías.
LCarrocerías tanque (depósito)
ando esté vacío.
de cargas peligrosas (líquidos y gases), las exigencias legales de cada país.
vehículo con compartimiento de carga o al cuadro del chasis por adherencia fijación en la región del eje trasero. En basculamiento deberá ser protegido
ntre ejes, será necesario consultar lalo dispuesto en el capítulo “Consultasntaje de implementos” >página18.
7.9.2Carrocerías tanque removible
– Montar o desmontar el tanque solamente cu
– Para los vehículos destinados al transportese debe atender las normas de seguridad y a
– Si un tanque removible es montado en unbasculante, el tanque deberá ser fijado(consolas). Se debe prever dos puntos devehículos basculantes, el dispositivo deevitando su accionamiento accidental.
!iEn caso de alteraciones de la distancia eDaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme técnicas” >página17 y “Aprobación del mo
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Tipos de carrocerías.
209
peligrosas
sporte de cargas peligrosas (líquidosbservar si las normas de seguridad y la
rá necesario la autorización previa dedispuesto en el capítulo “Aprobación delquerimiento deberá ser acompañado decon todas las indicaciones de pesos y
ción detrás de la cabina del conductor,e la figura al lado. La misma deberá ser
vicios de mantenimiento y reparación del
Gectrices específicas para el respectivoe cargas peligrosasmo y en otras personas
Carrocerías para el transporte de cargas peligrosas L7.10 Carrocerías para el transporte de cargas
Cuando el vehículo sea destinado al traninflamables e sustancias químicas), se debe olegislación vigente en cada país.
Para cualquier modificación en el chasis, seDaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo montaje de implementos” >página18. El retres ejemplares de los respectivos diseños medidas.
Deberá ser instalada una cobertura de protecsobre la región de la caja de cambios conformde fácil remoción para la ejecución de los servehículo.
Riesgo de lesionarse
Las normas de seguridad en vigor y las dirpaís deben ser observadas en el manoseo dDe lo contrario, podrá causar lesiones si mis
Cobertura de protección
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AXOR
210
Tipos de carrocerías.
transporte de cargas peligrosas
cias corrosivas
sustancias corrosivas, el fabricante deas de aire comprimido, del sistema de el ataque (corrosión) de las sustancias
carrocerías conocen las “Normas dea país.
LCarrocerías para el 7.10.1 Disposiciones legales
7.10.2Vehículos para el transporte de sustan
En vehículos utilizados para el transporte decarrocerías deberá proteger todas las tuberífrenos y también los cables eléctricos contraquímicas.
Observación:
Se presupone que los fabricantes de lasSeguridad” y la “Legislación” vigente de cad
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Tipos de carrocerías.
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ctadoras de residuos
xor.
Carrocerías traseras colectoras y compactadoras de residuos L7.11 Carrocerías traseras colectoras y compa
!iAplicación no indicada para los vehículos A
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AXOR
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Tipos de carrocerías.
a de elevación trasera de carga trasera de carga
siguiente:
teniendo en consideración todos los
rocería y el balance trasero del chasis.
eberá ser excedida.
tero.
ado solamente serán adecuados para eldeterminadas condiciones. Garantizar laos.
á aconsejable utilizar ballestas traseras
n atender las normas de prevención de
sis con resistencia al empuje, desde elro de la ballesta trasera.
s hidráulicos de apoyo solamente en las0 Kg. No elevar el vehículo utilizando losal cuadro.
a electrohidráulicas, prever alternador y
LCarrocerías con plataform7.12 Carrocerías con plataforma de elevación
Al instalar una plataforma de carga, observar lo
– Calcular la distribución de la carga, equipamientos opcionales.
– Si es necesario, reducir la longitud de la car
– La carga admisible sobre el eje trasero no d
– Observar la carga mínima sobre el eje delan
– Vehículos con balance del cuadro prolongmontaje de la plataforma de carga bajo observación de los puntos arriba mencionad
– En vehículos con ballestas de acero, serreforzadas, caso sea posible su suministro.
– En Brasil, las plataformas de carga deberáaccidentes.
– Verificar la estabilidad del vehículo.
– Fijar el cuadro auxiliar al cuadro del chaextremo del cuadro hasta el soporte delante
– Recomendamos la utilización de dispositivoplataformas con capacidad superior a 150dispositivos de apoyo para no causar daños
– En el montaje de las plataformas de cargbaterías de mayor potencia.
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AXOR
Tipos de carrocerías.
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Carrocerías con plataforma de elevación trasera de carga L
Fijación con cuadro auxiliar
Fijación sin cuadro auxiliar
AXOR
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Tipos de carrocerías.
a de elevación trasera de cargauadro auxiliar, la fijación podrá ser
fue considerado el material E 500 TM. Sipor ejemplo, E 380 TM, serán necesariosores. Será necesario una autorización dedispuesto en el capítulo “Aprobación del
acuerdo con lo indicado son suficientes,sin refuerzos adicionales. La fijación del por adherencia (consolas) para unión
tornilladas).
LCarrocerías con plataformSi de acuerdo con la tabla, no es necesario un cefectuada en los largueros del chasis.
Como base de cálculo para el cuadro auxiliar es utilizado un material con menor resistencia, momentos de resistencia respectivamente mayDaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo montaje de implementos” >página18.
Si las dimensiones de los cuadros auxiliares deserá posible montar una plataforma de carga cuadro auxiliar deberá ser alterada de uniónpositiva con resistencia al empuje (con placas a
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AXOR
AXOR
Cálculo
215
Sistema de conexión L8 Cálcul
acoplamiento para el remolque y semirremolque es
mo fuerza de comparación teórica para la fuerza entre elue y semirremolque.
nche para el remolque
miento para el remolque serán establecidas conforme “D”.
T x RT + R
(KN)D = g x
molque
a gravedad 9,81 m / s2
el vehículo tractor en “t” (tonelada)
el remolque en “t”
o
8.1 Sistema de conexión
El tamaño necesario dedeterminado por el valor D.
El valor D es definido covehículo tractor y el remolq
8.1.1Acoplamiento o enga
Las dimensiones del acopla
Donde:
D = Valor de la barra del re
g = Aceleración debido a l
T = Peso bruto admisible d
R = Peso bruto admisible d
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AXOR216
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidas
siguientes.
a longitud externa recomendada para lasncia para alcanzar el límite máximoresponde a 60% de la distancia entre losr lo tanto, el balance trasero deberá sererán ser observadas las prescripcionesrasero.
ra el transporte de líquidos, cargaso material a granel.
tros equipamientos deberá ser efectuadoo en la columna “H”.
s para los ejes delantero y trasero, en deberán ser sobrepasados, siendo que el peso sobre el eje delantero no deberá y para los vehículos de 3 ejes 20% del
ción de serie.
atender a las prescripciones técnicas de
DCBRPor fa
Ce
9 Datos técnicos
9.1 Tablas de pesos y medidas
!iAntes de consultar las tablas vea las notas
• Las tolerancias, entre paréntesis, para lcarrocerías “I”, representan la diferereglamentar del balance trasero, que corejes extremos, limitado a 3500 mm. Poprolongado debidamente, así como deblegales para instalación del parachoques t
• Las tolerancias no son aplicadas pauniformemente distribuidas e indivisibles
• El montaje de carrocerías especiales y oen función del centro de gravedad indicad
• Los pesos brutos máximos especificadocualquier condición de cargamento, nopara garantizar la adecuada dirigibilidad,ser inferior al 25% del peso bruto totalpeso bruto total.
• Los pesos indicados se refieren a la ejecu
• La complementación del chasis deberá DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
ntro de carga
07
Datos técnicos
217
(kg)
Peso bruto totalCMT/PBTC
ED ET T
7100 11500 18600
470007100 11500 30100
7100 11500 30100
Tab
19 A
CETLT
LTEDETT PBCM
Veh
19
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
las de pesos y medidas LAxor 1933S 4x2
xor 1933S 4x2
Distancia entre ejes (mm).B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajoA CabinaDormitorio techo alto Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Peso (kg)
ículo Tracción C(mm) Tipo de Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocería
ED ET T ED ET T
33S 4x2 3600
ETB 4013 2195 6208 3087 9305 12392
LTB 4165 2213 6378 2935 9287 12222
LTA 4232 2206 6438 2868 9249 12162
218
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidas
(kg)
ía Peso bruto totalCMT/PBTC
T ED ET T
060 7100 13000 20100
80000
890 7100 13000 20100
830 7100 13000 20100
962 7100 13000 20100
792 7100 13000 20100
732 7100 13000 20100
20 A
CET
LT
LTEDETT PBCM
Veh
202020
DP
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07or favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.brAxor 2035/40/44S 4x2
xor 2035/40/44 4x2
Distancia entre ejes (mm).B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajoA CabinaDormitorio techo alto Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Peso (kg)
ículo Tracción C(mm) Tipo de Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocer
ED ET T ED ET
35S40S44S
4x2
3300
ETB 4585 2455 7040 2515 10545 13
LTB 4732 2478 7210 2368 10522 12
LTA 4799 2471 7270 2301 10529 12
3600
ETB 4670 2468 7138 2430 10532 12
LTB 4819 2489 7308 2281 10511 12
LTA 4885 2483 7368 2215 10517 12
Datos técnicos
219
(kg) (mm)
alCMT/PBTC H I M
T
100
47000
640±50 5810 (+1310)
700100 718±50 6850 (+1230)
100 799±50 7890 (+1000)
100 844±50 8400 (+790)
vedad fueron definidos obedeciendo losy ET 17000 kg), y considerando la carga
ancia” son referentes a las dimensionesos los limites de la ley.
Tab
21 A
CK ETBED ET T PBTCMH I M
Vehíc
253
ra el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07iempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
DCBR - Directrices paPor favor, descargar s
AXOR
las de pesos y medidas LAxor 2533 6x2
xor 2533 6x2
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
CabinaExtendida techo bajoEje delanteroEje trasero.Peso total.
C Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Centro de gravedad para carga y carrocería (mm).Longitud externa máxima recomendada para la carrocería (mm).Distancia mínima entre el centro del eje delantero y la carrocería.
Peso
ulo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina Carga + C
ED ET T ED ET
3 6x2
3600+1290
ETB
3943 3304 7247 3157 196
4200+1290 3983 3378 7361 3117 196
4800+1290 3999 3448 7447 3101 195
5100+1290 3992 3531 7523 3108 194
Observación:
En la tasa “H” loslimites de la ley ddistribuida de formEn la tasa “I” los máximas, en este
(kg)
arrocería Peso bruto tot
T ED ET
96 22853 7100 23000 30
22 22739 7100 23000 30
52 22653 7100 23000 30
69 22577 7100 23000 30
valores del centro de grae la balanza (ED 6000 kg a uniforme.
valores dados como “toler caso no fueron considerad
220
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidas
(kg)
Peso bruto totalCMT/PBTC
ED ET T
7100 23000 30100
800007100 23000 30100
7100 23000 30100
22 A
CK ET
LT
LTEDETT PBCM
Veh
2525
DP
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07or favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.brAxor 2540/44S 6x2
xor 2540/44S 6x2
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajoA CabinaDormitorio techo alto Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Peso (kg)
ículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocería
ED ET T ED ET T
40S44S 6x2 3300+1290
ETB 4662 3830 8492 2438 19170 21608
LTB 4812 3850 8662 2288 19150 21438
LTA 4878 3844 8722 2222 19156 21378
Datos técnicos
221
(kg)
Peso bruto totalCMT/PBTC
ED ET T
7100 19000 26100
800007100 19000 26100
7100 19000 26100
Tab
23 A
CK ETLT
LTEDETT PBCM
Veh
2626
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
las de pesos y medidas LAxor 2640/44S 6x4
xor 2640/44S 6x4
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajoA CabinaDormitorio techo alto Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Peso (kg)
ículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocería
ED ET T ED ET T
40S44S 6x4 3300+1350
ETB 4789 4380 9169 2311 14620 16931
LTB 4940 4398 9338 2160 14602 16762
LTA 5005 4394 9399 2095 14606 16701
222
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidas
(kg) (mm)
to totalCMT/PBTC H I M
T
00 28000 45000
7700 (+900) 500
vedad fueron definidos obedeciendo losy ET 17000 kg), y considerando la carga
ancia” son referentes a las dimensionesos los limites de la ley.
24 A
CK ETEDETT PBCMH I M
282
D AXORSP E1 05/07P nz.com.br
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General or favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-beAxor 2826/31 K,B y
xor 2826/31 K,B y P 6x4
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajo Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Centro de gravedad para carga y carrocería (mm).Longitud externa máxima recomendada para la carrocería (mm).Distancia mínima entre el centro del eje delantero y la carrocería.
Vehículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina C
ED ET T E
6K/B/P, 2831B
6x4
3600+1350
ETB
4114 4109 8223 33
2831K/P 4220 4103 8323 32
2826P4800+1350
4230 4253 8483 32
2831P 4334 4257 8591 31
Observación:
En la tasa “H” loslimites de la ley ddistribuida de formEn la tasa “I” los máximas, en este
P 6x4
Peso (kg)
arga + Carrocería Peso bru
D ET T ED ET
86 16391 19777
7500 20580 16397 19677
70 16247 19517
66 16243 19409
valores del centro de grae la balanza (ED 6000 kg a uniforme.
valores dados como “toler caso no fueron considerad
Datos técnicos
223
(kg)
Peso bruto totalCMT/PBTC
ED ET T
7500 26000 33500123000
7500 26000 33500
Tab
25 A
CK ETLTEDETT PBCM
Veh
3333
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
las de pesos y medidas LAxor 3340/44S 6x4
xor 3340/44S 6x4
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajo Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Peso (kg)
ículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocería
ED ET T ED ET T
40S44S 6x4 3300+1350
ETB 4939 5104 10043 2562 20970 23532
LTB 5090 5124 10214 2411 20950 23361
224
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidas
(kg) (mm)
talCMT/PBTC H I M
T
3500123000
444±50 5650 (+1080)700
3500 610±50 8300 (+300)
vedad fueron definidos obedeciendo losy ET 17000 kg), y considerando la carga
ancia” son referentes a las dimensionesos los limites de la ley.
26 A
CK ETEDETT PBCMH I M
Veh
3340
3340
D s General AXORSP E1 05/07P ercedes-benz.com.br
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientoor favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mAxor 3340/
xor 3340/44P y 3340/44K 6x4
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajo Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Centro de gravedad para carga y carrocería (mm).Longitud externa máxima recomendada para la carrocería (mmDistancia mínima entre el centro del eje delantero y la carrocer
ículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina
ED ET T
/44K6x4
3300+1350ETB
4811 4696 9507
/44P 4800+1350 4876 5277 10153
Observa
En la talimites ddistribuiEn la tasmáxima
44K y 3340/44P 6x4
).ía.
Peso (kg)
Carga + Carrocería Peso bruto to
ED ET T ED ET
2689 21370 24059 7500 26000 3
2624 20788 23412 7500 26000 3
ción:
sa “H” los valores del centro de grae la ley de la balanza (ED 6000 kg da de forma uniforme.a “I” los valores dados como “toler
s, en este caso no fueron considerad
Datos técnicos
225
(kg)
Peso bruto totalCMT/PBTC
ED ET T
07 9000 32000 41000 123000
Tab
27 A
CK ETEDETT PBCM
Ve
41
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
las de pesos y medidas LAxor 4140/44S 6x4
xor 4140/44S 6x4
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajo Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Peso (kg)
hículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocería
ED ET T ED ET T
40/44S 6x4 3300+1350 ETB 4937 5156 10093 4063 26844 309
226
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidas
(kg) (mm)
alCMT/PBTC H I M
T
00123000
444 (±50) 5650 (+1080)700
00 610 (±50) 8300 (+300)
vedad fueron definidos obedeciendo losy ET 17000 kg), y considerando la carga
ancia” son referentes a las dimensionesos los limites de la ley.
28 A
CK ETEDETT PBCMH I M
Veh
4140
4140
D s General AXORSP E1 05/07P ercedes-benz.com.br
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientoor favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mAxor 4140/
xor 4140/44K y 4140/44P 6x4
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajo Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
Centro de gravedad para carga y carrocería (mm).Longitud externa máxima recomendada para la carrocería (mm)Distancia mínima entre el centro del eje delantero y la carrocer
ículo Tracción C + K(mm) Cabina
Chasis con cabina
ED ET T
/44K6x4
3300+1350ETB
4809 4748 9557
/44P 4800+1350 4906 5297 10203
Observa
En la talimites ddistribuiEn la tasmáxima
44K y 4140/44P 6x4
.ía.
Peso (kg)
Carga + Carrocería Peso bruto tot
ED ET T ED ET
4191 27252 31443 9000 32000 410
4094 26703 30797 9000 32000 410
ción:
sa “H” los valores del centro de grae la ley de la balanza (ED 6000 kg da de forma uniforme.a “I” los valores dados como “toler
s, en este caso no fueron considerad
Datos técnicos
227
(3º eje) adaptado
(kg)
CMT/PBTC
47000
Tab
29 A
CK ETLT
LTEDETT PBCM(1
Veh
19
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
las de pesos y medidas LAxor 1933S 6X2 con eje de arrastre auxiliar
xor 1933S 6x2 con eje de arrastre auxiliar (3º eje) adaptado
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajoA CabinaDormitorio techo alto Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
) Con eje de arrastre auxiliar adaptado
Peso (kg)
ículo Tracción C(mm) Cabina
Peso bruto total
ED ET T
33 6x2 (1) 3600 7100 20000 27100
228
Datos técnicos
LTablas de pesos y medidasauxiliar (3º eje) adaptado
(kg)
CMT/PBTC
80000 (2)
47000 (3)
30 A
CK ET
LT
LTEDETT PBCM(1(2(3
20
D eral AXORSP E1 05/07P s-benz.com.br
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos Genor favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedeAxor 2035/40/4
xor 2035/40/44S 6x2 con eje de arrastre auxiliar (3º
Distancia entre ejes (mm).Distancia entre el 1º y el 2º eje trasero.
B CabinaExtendida techo bajoB CabinaDormitorio techo bajoA CabinaDormitorio techo alto Eje delantero Eje trasero.
Peso total.TC Peso Bruto Total Combinado.T Capacidad máxima de tracción.
) Con eje de arrastre auxiliar adaptado) Eje HL7 + caja de cambios G240) Eje HL6 + caja de cambios G221-9
Vehículo Tracción C (mm) Cabina
35/40/44S 6x2 (1) 3300/3600
4S 6X2 con eje de arrastre
eje) adaptado
Peso (kg)
Peso bruto total
ED ET T
7100 20000 27100
Datos técnicos
229
Nº Diseño Relación
A958 002 24 97
A958 002 25 97
A958 002 26 97
A958 002 27 97
A958 002 28 97
A958 002 29 97
A958 002 32 97
Diseño
31 Diseñ
Vehícu
AXOR
AXOR
AXOR
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
AX
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: htOR
s de oferta L9.2 Diseños de oferta
os de oferta
lo Modelo Tracción Entre ejes x100(mm)
Nº de construcción (Code)
1933S 4 x 2 36 958.207
2533P 6 x 2
36 958.250
42 958.252
48 958.254
51 958.255
2035 4 x 2
33 958.431 (MM7)
36 958.433 (MM7)
AXOR230
Datos técnicos
LDiseños de oferta
A958 002 30 97
A958 002 33 97
A958 002 29 97
A958 002 34 97
A958 002 35 97
A958 002 36 97
A958 002 37 97
A958 002 38 97
Nº Diseño Relación
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07Por favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
AXOR 2040 4 x 2
33 958.431 (MM8)
36 958.433 (MM8)
AXOR 2044 4 x 2
33 958.431 (MM9)
36 958.433 (MM9)
AXOR
2540S
6 x 2 33
958.461 (MM8)
2544S 958.461 (MM9)
AXOR
2640S
6 x 4 33
958.451 (MM8)
2644S 958.451 (MM9)
31 Diseños de oferta
Vehículo Modelo Tracción Entre ejes x100(mm)
Nº de construcción (Code)
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
Datos técnicos
231
A958 000 01 97
A958 000 04 97
A958 000 07 97
A958 000 08 97
Nº Diseño Relación
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
Diseños de oferta L
AXOR
2826
6 x 4 36
958.260 (MW2-IC1)
2826K 958.260 (MW2-IC2)
2826B 958.260 (MW2-IC3)
AXOR
2831
6 x 4 36
958.260 (MW6-IC1)
2831K 958.260 (MW6-IC2)
2831B 958.260 (MW6-IC3)
AXOR
2826
6 x 4 48
958.264 (MW2-IC1)
2831 958.264 (MW6)
31 Diseños de oferta
Vehículo Modelo Tracción Entre ejes x100(mm)
Nº de construcción (Code)
AXOR232
Datos técnicos
LDiseños de oferta
A958 002 43 97
A958 002 39 97
A958 002 41 97
A958 002 43 97
A958 002 40 97
A958 002 42 97
A958 000 09 97
A958 000 11 97
A958 000 13 97
Nº Diseño Relación
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07Por favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
AXOR
3340 6 x 4 48 958.478 (MM8)
3340S
6 x 4 33
958.471 (MM8)
3340K 958.472 (MM8)
3344 6 x 4 48 958.478 (MM9)
3344S
6 x 4 33
958.471 (MM9)
3344K 958.472 (MM9)
AXOR
4140
6 x 4
48 958.478 (MM8-TS3)
4140S
33
958.471 (MM8-TS3)
4140K 958.472 (MM8-TS3)
31 Diseños de oferta
Vehículo Modelo Tracción Entre ejes x100(mm)
Nº de construcción (Code)
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
Datos técnicos
233
A958 000 10 97
A958 000 11 97
A958 000 13 97
Nº Diseño Relación
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
Diseños de oferta L
AXOR
4144 6 x 4 48 958.478 (MM9-TS3)
4144S
6 x 4 33
958.471 (MM9-TS3)
4144k 958.472 (MM9-TS3)
31 Diseños de oferta
Vehículo Modelo Tracción Entre ejes x100(mm)
Nº de construcción (Code)
234
Datos técnicos
n de los árboles de transmisiónn
HD7
GW6E - 2800 GV
Normal
A958 000 52 41
A958 000 58 41
32 DC
ompo
sici
ónVe
hícu
loVe
hícu
loVe
hícu
loVe
hícu
lo
DP
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07or favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.brLDisposició9.3 Disposición de los árboles de transmisió
isposición de los árboles de transmisión
Eje
Entr
e ej
es(m
m)
HL6 HL7
Eje propulsor GW5E - 2000 GW5E - 2200
Ballesta Normal Normal
2035S 4x2(958.431) 3300
A958 000 39 41 A958 000 44 41
A958 000 55 41
2035S 4x2(958.433) 3600
A958 000 51 41 A958 000 50 41
A958 000 57 41
2540S 6x2(958.461) 3300 A958 000 46 41
2640S 6x4(958.451) 3300
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
Datos técnicos
235
A958 000 53 41
A958 000 59 41
A958 000 53 41
A958 000 59 41
A958 000 54 41
A958 000 60 41
HD7
GW6E - 2800 GV
Normal
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías yPor favor, descargar siempre la última versión de: ht
AXOR
Disposición de los árboles de transmisión L
Vehí
culo
3340S 6x4(958.471) 3300
Vehí
culo
3340K 6x4(958.472) 3300
Vehí
culo
3340 6x4(958.478) 4800
32 Disposición de los árboles de transmisiónC
ompo
sici
ón Eje
Entr
e ej
es(m
m)
HL6 HL7
Eje propulsor GW5E - 2000 GW5E - 2200
Ballesta Normal Normal
236
Datos técnicos
LDimensiones del eje trasero
e freno
1933S 2035S 2040S 2044S
HL6 HL7
Disco
Serie
10 (bares)
24 (Pulgadas2)
64 mm
20/24 (Pulgadas2)
64 mm
-
-
-
430 mm
-
21 mm (con espesor útil de 19 mm)
9.4 Dimensiones del eje trasero
33 Dimensiones de los elementos básicos d
Vehículo
Eje trasero
Tipo de freno
Válvula ALB
Presión de trabajo
Cilindro de freno delantero
Tipo
Recorrido del émbolo
Cilindro de freno trasero
Tipo
Recorrido del émbolo
Longitud de la palanca de accionamiento
Diámetro efectivo del “S” levas del expansor
Diámetro del tambor de freno
Diámetro del disco de freno
Espesor de los forros de freno
Espesor de las pastillas de freno
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07Por favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
AXOR
Datos técnicos
237
-
-
784 cm2
784 cm2
2 x 30 litros
10 litros
5,4 litros
20 litros
e freno
1933S 2035S 2040S 2044S
Dimensiones del eje trasero L
Ancho de los forrosDelanteros
Traseros
Área de frenadoDelanteros
Traseros
Depósito neumático (cantidad x capacidad)
Depósito auxiliar
Depósito regenerativo
Depósito de freno del remolque
33 Dimensiones de los elementos básicos d
Vehículo
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AXOR
238
Datos técnicos
técnicas de las tomas de fuerza fuerza
de fuerzaonible en larotación de continua
Sentidode
rotación
Disposiciónde
montaje
00 Horario
Sentidode
rotaciónDistribución
Igual a la del motor
poseen accionamiento continuo, noor.
34 T
c
G
G
G
35 T
C
v
D ral AXORSP E1 05/07P -benz.com.br
AXOR
CBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos Geneor favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes9.5 Característica
omada de fuerza acoplada a la caja de cambios
Caja de
ambios
Tomade fuerza Code
Relación detransmisión
Poten(Kw),rotac
Baja Alta
211-16
NA121-1b N04
0,71 0,85
221-9 0,77 -
240-16 1,03 1,24
oma de fuerza accionada por el motor
ódigode
entas
Relación detransmisión de la
toma de fuerza(TDF)
Momento de(Nm), dispo
la rotación de
N52 1,07x rpm (motor)
!iLas tomas desiendo posible
LCaracterísticass técnicas de las tomas de
cia continua a partir de laión del motor
(rpm)
Momento(Nm), disptoma a la
potencia
52
757
76
fuerza máximonible en la TDFpotencia continua
600
fuerza indicadas en la tabla su desacoplamiento del mot
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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
239
odelos de vehículos:
fijar las condiciones exigidas yde arrastre auxiliar en camiones, conde la buena técnica, mantenimiento,rabilidad y del buen desempeño del
AXOR
Generalid10 Instru
e
ades Lcciones para adaptación delje de arrastre auxiliar (3ºeje
vehicular)
10.1 Generalidades
10.1.1Campo de aplicación
Estas instrucciones se aplican a los siguientes m
• 1933S - 4x2/36
• 2035S - 4x2/33/36
• 2040S - 4x2/33/36
• 2044S - 4x2/33/36
!iEl objetivo de estas instrucciones esrecomendadas para la adaptación del eje la finalidad de atender a los principios seguridad en el tráfico, la adecuada duchasis y de sus componentes.
240
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
LGeneralidades
auxiliar debe ser ejecutada solamenteunto al INMETRO - Instituto Nacional Industrial, en los términos de laConsejo Nacional de Tránsito, y deara esta finalidad.cas y vigentes, las directrices y las
10.1.2 Credencial del adaptador
!iEn Brasil la adaptación del eje de arrastre por empresa especializada, credenciada jde Metrología, Normalización y CalidadResolución Nº 597/82 del CONTRAN - acuerdo con las normas ABNT elaboradas p¡En otro país observe las leyes específinormas!
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AXOR
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
241
ptado
indicado por el eje de arrastre auxiliar,indicadas en el capítulo “Tablas de las
e carga debe ser calculado de forma quee gravedad previsto para la carga y laecta de la carga sobre los ejes.
60% de la distancia entre ruedas de los
en la plaqueta de identificación delde la puerta izquierda del vehículo,
8 del CONTRAN.
r el Decreto Nº 88.686, de 06.09.83;ángulo de salida (α).
Características básicas del vehículo adaptado L10.2 Características básicas del vehículo ada
10.2.1Pesos máximos indicados
El peso bruto total indicado y el peso máximodeben obedecer a los valores de las tablas dimensiones y pesos” >página44.
10.2.2Dimensiones y pesos de referencia
Normalmente, la longitud del compartimiento dsu centro simétrico coincida con el centro dcarrocería (G), para asegurar la distribución corr
El balance trasero debe tener, en lo máximo, ejes extremos y no puede exceder de 3,50 m.
!iEstos valores de pesos están indicados vehículo, fijada en la columna trasera conforme determinan las resoluciones 49/9
!iEn Brasil esta longitud es reglamentada poesta limitación se destina a no restringir el
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AXOR
242
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
s básicas del vehículo adaptadoe Carrocerías u otros equipamientos
centro de gravedad previsto para la H” indicada en las tablas de
carrocerías y pesos de referenciastre auxiliar adaptado están indicadasias entre ejes” >página43 y “Tablas
LCaracterísticaLas dimensiones de referencia para el montaje ddeben ser determinadas siempre en función delcarga útil máxima (carrocería + carga), medida “dimensiones y pesos de referencia.
!iLas dimensiones recomendadas para referentes a los vehículos con eje de arraen los capítulos “Balance trasero y distancde las dimensiones y pesos” >página44.
Dimensiones de referencia
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E1 05/07r
AXOR
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
243
cuadro del chasis (bastidor) original deberescritas a continuación:
eberá ser efectuado de tal forma que la, esté dentro de los valores que constan
as ruedas” >página46.
or) original, tener cuidado para que susión sean mantenidas, principalmente eno y los soportes de las ballestas del eje
erzos que son causados por el aumentola adaptación del eje de arrastre auxiliar,umento del módulo de resistencia o
acuerdo con el diagrama de momentos ejes, conforme NBR 6749.
uscas de los perfiles, terminando mación de picos de tensión, de lo
rentes configuraciones, conforme lo er fijados en las almas de los largueros frenables, tornillos con tuercas ra fijación de estos refuerzos en los adura.
argueros, a no ser las de unión delas conforme lo indicado en el capítulo
atiende las condiciones de unión de los
Características básicas del vehículo adaptado L10.2.3 Cuadro del chasis (bastidor)
Para adaptación del eje de arrastre auxiliar, el ser reforzado observando las especificaciones p
1 El prolongamiento del cuadro del chasis ddistribución de la carga sobre los tres ejesen el capítulo “Distribución de carga sobre l
2 Al modificar el cuadro del chasis (bastidelasticidad, resistencia y capacidad de torel área comprendida entre el eje delanterpropulsor.
3 Para atender las solicitaciones de los esfudel peso bruto total admisible indicado en los largueros necesitan de refuerzos (aseccional), que deben ser proyectados deflectores resultantes para el vehículo de tres
Los refuerzos no deben tener variaciones brgradualmente, de tal forma que eviten la forcontrario los largueros pueden romperse.
Estos refuerzos podrán tener perfiles de difeindicado en la figura al lado. Todavía deben sdel chasis mediante remaches, tornillos autobloqueadas con punzón o sistema similar. Palargueros no se permite la utilización de sold
4 No son admisibles soldaduras en los lprolongamiento, que deberán ser ejecutad“Soldadura en el cuadro” >página83.
5 La figura al lado representa la solución quelargueros.
Refuerzos
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arrocerías ersión de: h244
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
s básicas del vehículo adaptadoean soldados, se recomienda fijarlos pors o tornillos con tuercas bloqueadas con
s, de los nuevos travesaños y sus partesde la misma calidad del material de los). Consultar la tabla de los perfiles deltaje de implementos” >página18.
nte necesarias, deben ser efectuadass, conforme lo indicado en el capítulo
página81.
LCaracterística6 Cuando los refuerzos de las uniones no s
medio de remaches o tornillos autofrenablepunzón o sistema similar.
7 El material de prolongación de los larguerode fijación, y de los refuerzos, debe ser largueros del cuadro del chasis (bastidorlarguero en el capítulo “Aprobación del mon
!iLas perforaciones, cuando sean estrictameexclusivamente en la alma de los larguero“Perforaciones en el cuadro del vehículo” >
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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
245
adaptadora, de modo que atienda a lasdo en el capítulo “Distribución de carga
piñón del eje propulsor del vehículo y el al ángulo original, para mantener elmisión. Consultar el capítulo “Disposición234 e “Dimensiones del eje trasero”
propulsor por la actuación de carga, no longitudinal del árbol de transmisión,to del eje. De lo contrario, el árbol desgo la seguridad del vehículo.
s deberán tener la geometría de trabajol recorrido original en el sentido axial del vacío y cargado en la condición de tope
consideradas las alturas originales delos vehículos.
Características básicas del vehículo adaptado L10.2.4 Suspensión en los ejes
La suspensión será proyectada por la empresadistribuciones de carga conforme lo especificasobre las ruedas” >página46.
El ángulo formado por el eje geométrico del borde superior del larguero debe ser igualparalelismo entre las bridas del árbol de transde los árboles de transmisión” >página>página236.
La curva descrita por la movimentación del ejedebe interferir en el perfecto desplazamientomismo en los puntos extremos del movimientransmisión puede ser afectado, poniendo en rie
Al proyectar la suspensión, las barras tensoradefinida, de tal modo que no sea modificado eárbol de transmisión, considerando el vehículometálico.
En el proyecto de la suspensión deberán serchasis, disponibles en los diseños de oferta de l
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246
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
s básicas del vehículo adaptado
ruedas y neumáticos iguales, los cubosastre auxiliar deberán ser idénticos a lositir la centralización de los aros a través
.
debe ser de 600 Nm.
LCaracterística10.2.5 Cubos de ruedas
Con la finalidad de posibilitar la utilización dede rueda que serán montados en el eje de arrdel vehículo original, de modo que puedan permde los mismos.
Para esto deben ser utilizados:
• Cubos de ruedas con guías de centralización
• Ruedas sin escariado en los orificios.
• Tuerca achatada con arandela integrada.
• Tornillos de calidad 10.9.
• El par de apriete de las tuercas de las ruedas
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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
247
l INMETRO es obligado a usar en la el vehículo con Marca Nacional deas establecidas por los métodos de
OR FLEXIÓN VERTICAL”
DE LOS ELEMENTOS DE FIJACIÓN DEL
TRE AUXILIAR - DETERMINACIÓN DE LA
también deberán ser observadas estas
Eje de arrastre auxiliar L10.3 Eje de arrastre auxiliar
!iEn Brasil, el adaptador credenciado por eadaptación un eje de arrastre auxiliar enConformidad, que atiende a las exigenciensayos:
• NBR 6744: “COMPROBACIÓN DE FATIGA P
• NBR 6745: “COMPROBACIÓN DE FATIGAFRENO”
• NBR 10.311: “PUNTA DEL EJE DE ARRASRESISTENCIA A LA FATIGA”
En otros países, por medida de seguridadnormas.
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248
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
LSistemas de freno
freno de servicio de la serie, debenos elementos de seguridad y desempeño,stre auxiliar.
de frenado del eje de arrastre auxiliar, decomprobada la misma del eje propulsor.
bién en el eje de arrastre auxiliar y queto y de eficiencia, iguales a las del freno
aptado deberán atender a los requisitoslos sistemas de frenos de servicios, de NB 1254/1255 y MB 3160/3161.
pósitos de aire comprimido de 30 litroscuito trasero y 30 litros para el circuitostre auxiliar deberá ser instalado otro
nectado al depósito original, salida 21 deindica en la figura al lado, desde que elr posea las mismas dimensiones de la) de los vehículos de serie configuración6/24 para el eje de arrastre auxiliar,os de los otros ejes originales, de lo
a de suspensor neumático la línea dera la aplicación de sistemas neumáticosl sistema de freno.
ósitos deberá garantizar después de 8, la presión neumática suficiente en el
a.
a de freno original del vehículo, sea en elulsor.
10.4 Sistemas de freno
Las características básicas del sistema de permanecer inalteradas en lo que se refiere a lmismo después de la adaptación del eje de arra
En cualquier caso o circunstancia la eficiencia servicio y estacionamiento deberá ser de forma
El freno de estacionamiento deberá actuar taméste tenga las características de funcionamiende estacionamiento del eje propulsor.
Los vehículos con eje de arrastre auxiliar adestablecidos en los métodos de ensayos de emergencia y de estacionamiento conforme NBR
Los vehículos Axor versión 4x2 poseen dos depara o sistema de freno (30 litros para el cirdelantero). En la adaptación del eje de arradepósito de 20 litros para el freno trasero, cola válvula protectora de 4 circuitos, como se sistema de freno del eje de arrastre auxiliacámara de freno (cilindro de freno combinado6x2, esto quiere decir, cilindro de freno 1manteniendo las dimensiones de los cilindrcontrario, deberá ser redimensionado.
Para el eje de arrastre auxiliar con sistemaccesorios es la única línea recomendada paauxiliares adicionales por no tener vínculo con e
La capacidad de aire comprimido de los depaccionamientos completos del pedal de frenosistema para efectuar una parada de emergenci
No son permitidas modificaciones en el sistemfreno del eje delantero o en el freno del eje prop
Esquema de conexión del depósito adicionalA Salida 21 de la válvula protectora 4 circuitos
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AXOR
ntos Genera.mercedes-bInstrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
249
tomático de los frenos. En vehículos conlementador, el mismo sistema del eje de
uaves, exentas de dobladuras, arrugas o rupturas o deformaciones, pérdidas ol sistema.
uxiliar adaptado deben ser utilizadas lasor, principalmente en lo que se refiere altes Wabco o Knorr).
riginal de los vehículos Mercedes-Benz®,aptación del eje de arrastre auxiliar.
mático del eje de arrastre auxiliar esa que no haya diferencia en el tiempo deaccionamiento efectivo del freno en cada
el nombre correcto del material) deetro de 12 mm y el espesor de 1,5 mm,tilizadas tuberías de poliamida de 1/2”,
ón de estas tuberías con las válvulas decon dimensiones en pulgadas. La tuberíaencia) debe tener el diámetro de 8 mm y24.
de freno del eje de arrastre adaptado,os, mediante soportes y otros similares a
mensiones de los elementos básicos del eje trasero” >página236.
Sistemas de freno LExiste disponible, opcionalmente, el reglaje aueste opcional deberá ser instalado por el imparrastre auxiliar.
Las curvaturas de las tuberías deberán ser scualquier defecto que pueda causar futurasrestricciones al pasaje del aire comprimido en e
Para el sistema de freno del eje de arrastre amismas dimensiones del freno del eje propulscilindro combinado de freno (“TRISTOP” fabrican
La presión de trabajo del sistema neumático odeberá permanecer inalterada después de la ad
El diámetro de la tubería para el freno neudeterminado en función del flujo necesario parfrenado, entre el accionamiento del pedal y el una de las ruedas.
La tubería plástica (de poliamida, este essuplimiento (alimentación) debe tener el diámconforme la norma DIN 74324. Cuando sean ulas conexiones originales (métricas) de conexifreno, deberán ser sustituidas por conexiones de poliamida de la señal (luz de aviso o advertel espesor de 1mm, conforme la norma DIN 743
Las tuberías de las conexiones del sistema deberán ser fijadas en los largueros y travesañ
!iPara obtener informaciones sobre las “Dide freno” consulte el capítulo “Dimensiones
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250
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
LSistemas de freno
dros de freno combinados deberán tener a la ruptura mínima de 70 bares, dureza corrosiva de agentes químicos, de laodo a garantizar que las mismas no seanpensión. Es inadmisible el atrito de esas
chasis.
debe ser en un solo punto para los dossimultáneamente en ambos ejes.
sistema de freno y de combustible, asírán ser adecuadamente protegidas o en no sean damnificadas cuando seansmerillamientos y cortes en general,
arrastre auxiliar.
los del vehículo original.
Las tuberías flexibles para conexión de los cilinun diámetro interior de 11mm y una resistenciaSHORE A de 60 a 80, resistir a la acciónintemperie y tener una longitud suficiente de mtensadas a causa de las oscilaciones de la sustuberías flexibles con otras partes metálicas del
El accionamiento del freno de estacionamientoejes traseros, de modo que la actuación ocurra
!!Las tuberías plásticas (de poliamida) delcomo el mazo de cables eléctrico, debeciertos casos desmontadas, para queejecutadas soldaduras, perforaciones, erealizados durante la adaptación del eje de
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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
251
carga “ALB”
la “ALB” (“D”) de serie, después de laser sustituida por una válvula relé (“H”).
piezas genuinas Mercedes-Benz®. Parafreno neumático se debe obedecer al
Válvula del volante de direcciónCilindro neumáticoVálvula de la reducidaVálvula de desaireación rápidaCilindro neumático de la reducidaVálvula electroneumáticaCilindro neumático del frenomotorServo de accionamiento del embragueAccionamiento del suspensor del eje de arrastreDepósito auxiliar del eje de arrastreVálvula de bloqueo del freno del eje de arrastreSuspensor del eje de arrastre
Sistemas de freno LVálvula de reglaje del freno en función de la
Los vehículos AXOR son equipados con válvuadaptación del eje de arrastre auxiliar deberá Recomendamos que se utilicen solamente adaptación del eje de arrastre auxiliar con esquema siguiente:
D - Válvula ALBH - Válvula relé
----------- Esquema de Freno sin eje de arrastreauxiliar----------- Esquema de Freno + eje de arrastre auxiliar adaptado
A Compresor de aireB Válvula APUC Válvula de pedalD Válvula ALB (Sustituirla por la relé)E Cilindros combinados de frenoF Cilindros de membrana de frenoG Válvula del freno de estacionamientoH Válvula relé
IJKLMNOPQRST
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LDisposición de los depósitos
ara el sistema de freno y los accesoriosonforme la figura a siguiente:
10.5 Disposición de los depósitos
En los vehículos Axor los depósitos de aire pson montados en soportes e fijados por cintas c
Fijación de los depósitosA Freno de servicio del eje delantero (30 litros)B Freno del remolque (20 litros)C Freno de servicio del eje trasero (30 litros)D Regenerativo (5,4 litros)E Accesorios (10 litros)
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s General AXORSP E1 05/07rcedes-benz.com.br
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253
e el modelo y aplicación
de aire. Soportes de los depósitos entos en el soporte = 20 Nm
Disposición de los depósitos L10.5.1 Disposición de los depósitos conform
• Disposición - AXOR 1933S/36 4x2
!iPar de apriete de fijación de los depósitosel larguero = 180 Nm - Cintas de los depósi
A Freno de servicio del eje delantero (30 litros)B Freno del remolque (20 litros)C Freno de servicio del eje trasero (30 litros)D Regenerativo (5,4 litros)E Accesorios (10 litros)
DCBR - Por favo
AXOR
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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
LDisposición de los depósitos
de aire. Soportes de los depósitos entos en el soporte = 20 Nm
• Disposición - AXOR 2533/36 6x2.
!iPar de apriete de fijación de los depósitosel larguero = 180 Nm - Cintas de los depósi
A Freno de servicio del eje delantero (30 litros)B Freno del remolque (20 litros)C Freno de servicio del eje trasero (30 litros)D Regenerativo (5,4 litros)E Accesorios (10 litros)F De servicio de freno trasero adicional
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amientos General AXORSP E1 05/07www.mercedes-benz.com.br
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255
s de aire. Soportes de los depósitosósitos en el soporte = 20 Nm
Disposición de los depósitos L• Disposición - AXOR 2533/42/48/51 6x2.
!iPar de apriete de fijación de los depósitoen el larguero = 180 Nm - Cintas de los dep
A Freno de servicio del eje delantero (30 litros)B Freno del remolque (20 Litros)C Freno de servicio del eje trasero (30 litros)D Regenerativo (5,4 litros)E Accesorios (10 litros)F De servicio de freno trasero adicional
DCPor
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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
Recomendaciones de montaje
ante el procedimiento de alteración delpares de apriete especificados, conforme
las Tornillos de fijación de los refuerzos del cuadro del
chasis
kgf).
Rosca M 1465 Nm ± 20 Nm (16,5 mkgf)
Rosca M 16250 Nm ± 20 Nm (25 mkgf)
ta delpósito aire
primido
Soporte de las
baterías ydepósitos
de airecomprimido
en el larguero
Soportedel
silenciador
0 Nm 150 Nm 50 Nm
L10.6 Recomendaciones de montaje
Los componentes originales desmontados durchasis deben ser montados de nuevo con los tabla siguiente.
36 Pares de apriete
Tornillos de fijación del freno en la brida del eje
Tuercas de ruedas
Rosca M 16 x 1,5294 Nm (30,0 mkgf) 600 Nm (60 m
37 Pares de apriete
Modelo Árbol de latransmisión
Soporte deldepósito decombustible
Cindede
com
AXOR 136-200 Nm
Metálico165 Nm
3Plástico172 Nm
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AXOR
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
257
eda
de apriete de 550 Nm (55 mkgf),comodación de los rodamientos cónicos.180°), verificar el juego con la ayuda de2 a 0,4 mm. Colocar el anillo de bloqueote de 520 a 550 Nm (52 a 55 mkgf). tuerca.
grasa de rodamientos, tipo “mobil grease
Recomendaciones de montaje LAjuste del juego (holgura) de los cubos de ru
Apretar la tuerca ranurada con el par simultáneamente girar el cubo de rueda para aEn seguida aflojar la tuerca 1/4 de vuelta (± un reloj comparador, el juego debe ser de 0,0y apretar la contratuerca con el par de aprieComprobar de nuevo el juego axial y bloquear la
Lubricación de los rodamientos de los cubos
Llenar los cubos de las ruedas con 400 g de Nº 5”.
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258
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
LGarantía
del CONTRAN 776/93, la empresala adaptación y los materiales en ellaertificado de Garantía.mlerChrysler do Brasil Ltda. es regida
ción, tienen validez las condiciones
10.7 Garantía
!iConforme lo establecido en la resoluciónimplementadora garantiza la ejecución de empleados, emitiendo el correspondiente CEn el territorio brasileño la garantía de Daipor su “TÉRMINO DE GARANTÍA”.Para vehículos destinados a la exportaestablecidas en contrato.
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OR
Esquemas de montaje.
259
r
local indicado (por la flecha), de ambos
ción del ítem Cantidad
2,8 Unsld (0,5-1,0) 4
Socket Sld (0,5-1,0) 6
4,0 mm M24 2WF Sld 3
P 2,8 18WF Unsld 1
a M24x1 3
ello (1,4-2,1) 6
ados para conexiones s y tubo liso
3
rmoretráctil
Ojal
rruptor 3
AX
Com
1 T 2 R
Pa
plementación del acelerador exterior L11 Esquemas de montaje.
11.1 Complementación del acelerador exterio
• Pasos de montaje
1 Abrir la tapa frontal (1) empujándola en ellados como se muestra en la figura.
38 Relación de las piezas necesarias
Pieza Nº Denomina
013 545 75 26 Terminal MCP
004 545 47 26 Terminal 4,0 mm
020 545 86 28 Conexión redonda
013 545 64 26 Conexión MC
655 990 00 54 Rosc
000 545 46 80 Cable S
000 545 67 35 Cubierta de 90 grredonda
008 997 75 81 Tubo te
973 997 00 35
003 545 23 14 Inte
apa frontalejilla frontal
so 1
DPo
ocerías yión de: ht
260
Esquemas de montaje.
entación del acelerador exterior
ornillos en las partes indicadas (por las
er acceso a la central eléctrica (4).
LComplem
2 Retirar la rejilla frontal (2) soltando los tflechas).
3 Retirar la toma de aire del motor (3) para ten
4 Retirar la tapa de la central eléctrica (4).
Paso 2
Paso 3
Paso 4
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ientos General AXORSP E1 05/w.mercedes-benz.com.br
AXOR
rocerías y Eión de: htt07
Esquemas de montaje.
261
onexión de mando exterior.ara conectar los interruptores de mando
Complementación del acelerador exterior L1 Conector X4.1 preparado para recibir c5 Posiciones 1; 2; 3 y 18 del conector X4.1 p
exterior.
Paso 5
Paso 6
InterruptoresS1- DesconectaS2- DesaceleraS3- Acelera18- Alimentación
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AXOR
arrocerías rsión de: h262
Esquemas de montaje.
entación del acelerador exterior
ación para pasar los cables de mando
los interruptores de mando exterior.
LComplem
6 Retirar el tapón (5) y efectuar la perforexterior
7 Mazo de cables eléctrico ya conectado para
Paso 7
Paso 8
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AXOR
rocerías y Eión de: htt07
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OR
Referencia de tablas
263
Página..........................................................15..........................................................45..........................................................49..........................................................51..........................................................87oliamida (marca Tecalon) ................89..........................................................97..........................................................127..........................................................137..........................................................140..........................................................142..........................................................152..........................................................153..........................................................154..........................................................154..........................................................159..........................................................176..........................................................197..........................................................217..........................................................218..........................................................219..........................................................220..........................................................221..........................................................222..........................................................223..........................................................224..........................................................225.........................................................226
AX
L
Referencia de tablasDenominaciónDesignación del vehículo y del modelo .............Dimensiones y pesos ........................................Carga sobre el eje delantero .............................Espacio libre ......................................................Tuberías neumáticas .........................................Radios de curvatura para tuberías plásticas de pTabla de ejecución de serie ...............................Aplicación de fuerza horizontal .........................Control de rotación ...........................................Esquema eléctrico Axor 958.2 ..........................Esquema eléctrico Axor 958.4 ..........................Características del acoplamiento elástico .........Momentos de inercia ........................................Dimensiones de la brida ....................................Dimensiones del acoplamiento elástico (mm) ...Características del acoplamiento elástico .........Material del cuadro auxiliar ...............................Momento de carga máximo ...............................Axor 1933S 4x2 ................................................Axor 2035/40/44 4x2 .....................................Axor 2533 6x2 ..................................................Axor 2540/44S 6x2 ..........................................Axor 2640/44S 6x4 ..........................................Axor 2826/31 K,B y P 6x4 ................................Axor 3340/44S 6x4 ..........................................Axor 3340/44P y 3340/44K 6x4 .....................Axor 4140/44S 6x4 ..........................................Axor 4140/44K y 4140/44P 6x4 ......................
264
Referencia de tablas
Leje) adaptado ..................................227iliar (3º eje) adaptado .....................228..........................................................229..........................................................234 ........................................................236 .......................................................238
..........................................................238
..........................................................256
..........................................................256
..........................................................259
Axor 1933S 6x2 con eje de arrastre auxiliar (3º Axor 2035/40/44S 6x2 con eje de arrastre auxDiseños de oferta ..............................................Disposición de los árboles de transmisión ........Dimensiones de los elementos básicos de frenoTomada de fuerza acoplada a la caja de cambiosToma de fuerza accionada por el motor ............Pares de apriete ................................................Pares de apriete ................................................Relación de las piezas necesarias .....................
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AXOR
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Contenido alfabético
265
Bero y distancias entre ejes 43
Ballestas 74lamiento de la cabina 75a de basculamiento 155
Cvehículo (de conducción) 129bles eléctricos 135
Calces 123Cálculo 215
po de aplicación 239ásicas del vehículo adaptado 241cnicas de las tomas de fuerza 238erías autoportantes 191sculantes “Roll-on Roll-off” 204cerías basculantes 200s especiales sobre chasis normales 203grúas de elevación en la parte trasera 198rma de carga, caja abierta y cerrada 193orma de elevación trasera de carga 212aja abierta y de caja cerrada 192 transporte de cargas peligrosas 209
AX
LCont
Acop
Alte
Alt
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OR
Apoyos y cojinetes de la báscula (caja de carga) 201Aprobación de la alteración de la distancia entre ejes 95
Aprobación del montaje de implementos 18Árboles de transmisión 109
Arranque del motor remolcando el vehículo 76
CarroCarrocerías basculante
Carrocerías con grúas o Carrocerías con platafoCarrocerías con plataf
Carrocerías de cCarrocerías para el
enido alfabético
AAcelerador auxiliar (remoto) 136
Acoplamiento del equipamiento auxiliar 152lamiento del remolque desplazado hacia abajo de remolque de
eje central. 162Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo. 160
Acoplamiento o enganche para el remolque 157Acoplamiento o enganche para el remolque 215
Aislamiento acústico 37Alteración de la distancia entre ejes 94
ración de la distancia entre ejes por seccionamiento de los largueros del chasis (perfil “U”). 100
eraciones de la distancia entre ejes por desplazamiento del bloque del eje trasero 99
Alteraciones en el cuadro 111Alteraciones en el vehículo 29
Alteraciones en el vehículo básico. 78Alturas del centro de gravedad 47
Balance tras
BascuBomb
Cabina del Ca
CamCaracterísticas b
Características téCarroc
Carrocerías ba
AXOR266
Contenido alfabético
Lchos de la garantía 23 del vehículo y del modelo 15componentes electroelectrónicos 57s perfiles para el cuadro auxiliar 180iones del eje trasero 236 e indicaciones de los pesos 31es y pesos de referencia 241
Dirigibilidad 48seños de oferta 229 los árboles de transmisión 234
ción de los depósitos 252itos conforme el modelo y aplicación 253osiciones legales 210itivos de seguridad 201 de carga sobre las ruedas 46eso, altura del centro de gravedad y estabilizadores 46mentos necesarios 18
Ee arrastre auxiliar 247Elija el chasis 28
amientos opcionales 40ara los agregados y la cabina 50mas de montaje. 259
uemas eléctricos 140blemas de Mercedes-Benz® 25ctura de este Manual 8
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Chasis de camiones tractores (“Tractocamión”) 166
DDatos técnicos 216
Deflectores de aire 52Derechos 20
Eje d
EquipEspacio libre p
EsqueEsq
Estrellas y emEstru
Carrocerías tanque (depósito) 205Carrocerías tanque removible 208
Carrocerías tanques sin cuadro auxiliar continuo 207Carrocerías traseras colectoras y compactadoras de residuos 211
Cierre rápido para equipamientos intercambiables 187Compatibilidad e interferencia electromagnética 64
Complementación del acelerador exterior 259Complementación del acelerador externo - rotación variable 139
Componentes y agregados adicionales 122Concesión de aprobaciones 18
Configuración del cuadro auxiliar 177Consultas técnicas 17
Consumidores neumáticos adicionales 42Credencial del adaptador 240
Cuadro auxiliar 200Cuadro del chasis (bastidor) 243
Cuadros auxiliares 175Cubos de ruedas 246
Ch
DereDesignación
Desmontaje de los Dimensiones de lo
DimensDimensiones
Dimension
DiDisposición de
DisposiDisposición de los depós
DispDispos
DistribuciónDistribución del p
Docu
Equipamientos General AXORSP E1 05/07tp: //www.mercedes-benz.com.br
Contenido alfabético
267
Introducción 111Introducción 6
Mimiento y reparación 39
l del cuadro (bastidor) 80l del cuadro auxiliar 176 protección anticorrosiva 67exiones en tuberías plásticas 89de la bomba acoplada 151os árboles de transmisión 156 de accionamiento de la toma de fuerza - rotación fija o variable 138sistema de alumbrado (iluminación) 135
Motor 71
Pques inferior trasero 125ligro de incendio 77s en el cuadro del vehículo 81
máximos indicados 241 carrocerías y equipamientos 28ción contra daños. 53
nción de accidentes 14n de daños al alternador 56nto de la cabina avanzada 130
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AXOR
IInstalación eléctrica 53
Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular) 239
Instrucciones para montaje de la placa de apoyo (5ª rueda) 168Instrucciones relativas a la manutención 24
PePerforacione
PesosPlaneamiento de
PrevenPreve
PrevencióProlongamie
L
FFijación al cuadro del chasis 123Fijación del cuadro auxiliar 182
Formas de presentación 10
GGarantía 258
Generalidades 15Generalidades 173Generalidades 191Generalidades 239Generalidades 78
Grúa o grúa removible 199Grúas articuladas 194
Grúas articuladas montadas detrás de la cabina 194Guardabarros y cajas de ruedas 123
MantenMateriaMateria
Medidas deMontaje de con
Montaje Montaje de l
Montaje del interruptorcontrol de
Montaje posterior del
Paracho
AXOR268
Contenido alfabético
L neumático de frenos 87
de comunicación móvil 62temas de freno 248adura en el cuadro 83ensión en los ejes 245
Tlas dimensiones y pesos 44de pesos y medidas 216s de carrocerías. 173cionada por el motor 149n para consumidores adicionales 134
liar acoplada a la caja de cambios 147lantera, accionada por correas 149, accionada por el volante del motor 150 de fuerza auxiliares 145 el sistema de frenos y el sistema eléctrico
171bajos de pintura 70ajos de soldadura 65
cierre del cuadro del chasis 119a de combustible y de los frenos 61
Urencia - Fijación por consola 185cia - Fijación por grapas tipo “U” 189
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Seguridad operacional 13Sistema de admisión del motor 73
Sistema de conexión 215Sistema de frenos 86
Sistema de refrigeración del motor 72Sistema del escape 38Sistema eléctrico 133
Sistema hidráulico de basculamiento 202
Travesaño de Tuberías del sistem
Unión por adheUnión por adheren
Prolongamiento de la cabina del vehículo 130Prolongamiento del balance trasero 113
Pruebas para comprobación de la estanqueidad 91
RRecomendaciones de montaje 256Reducción del balance trasero 117
Refuerzos 85Reposición de componentes en el chasis 108
Reposicionar los travesaños en el cuadro del chasis 107Responsabilidad sobre el producto 21
RETARDADOR 131Reutilización de materiales - Reciclaje 26
Rueda de repuesto 124Ruedas y neumáticos 33
SSeguridad del vehículo 11
SistemaSistemas
SisSoldSusp
Tablas de Tablas
TipoToma ac
Toma de alimentacióToma de fuerza auxi
Toma de fuerza deToma de fuerza trasera
TomasTomas y empalmes para
TraTrab
AXOR269
Contenido alfabético
L
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Unión resistente al empuje - Fijación por placas atornilladas 186Uniones atornilladas 35
Uniones atornilladas y soldadas 34Uniones soldadas 36
Utilización del vehículo con remolque de eje central 159
VValores técnicos límites durante el planeamiento 43
Vehículos con frenos de disco 202Vehículos para el transporte de sustancias corrosivas 210
Contacto
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utorizados Mercedes-Benz®
LContacto
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Internet
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Redacción
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VPS - Literatura Técnica de Servicio
Redacción finalizada el: 30.05.2007
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