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IV CONGRESSO RODOVIÁRIO PORTUGUÊS EstoIV CONGRESSO RODOVIÁRIO PORTUGUÊS Estoril, 5 a 7 Abril 2006 ril, 5 a 7 Abril 2006
Estr
ada
Estr
ada
2006
2006
Manual de Boas Práticas em Sinalização UrbanaManual de Boas Práticas em Sinalização Urbana
Carlos de Almeida RoqueCarlos de Almeida RoqueEngenheiro CivilEngenheiro Civil
www.prp.pt
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IntroduçãoIntrodução
Os Princípios Básicos da SinalizaçãoOs Princípios Básicos da Sinalização
Sinalização VerticalSinalização Vertical
Marcação RodoviáriaMarcação Rodoviária
Sinalização de Proibição de UltrapassagemSinalização de Proibição de Ultrapassagem
AnexosAnexos
Manual BPSU Manual BPSU -- ÍndiceÍndice
3Via de acesso local (nível 4)Via distribuidora local (nível 3)
Arruamento principal (nível 2)Estrada urbana (nível 1)
Via de acesso local (nível 4)Via distribuidora local (nível 3)
Arruamento principal (nível 2)Estrada urbana (nível 1)
Via de acesso local (nível 4)Via distribuidora local (nível 3)
Arruamento principal (nível 2)Estrada urbana (nível 1)
1. Introdução1. Introdução
A sinalização pode contribuir A sinalização pode contribuir eficazeficaz--mentemente para a legibilidade de uma via para a legibilidade de uma via pública em zona urbana.pública em zona urbana.
Para tanto deve ser adequada ao Para tanto deve ser adequada ao nível hierárquico da via em que está nível hierárquico da via em que está colocada e coerente com o ambiente colocada e coerente com o ambiente respectivo.respectivo.
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•• UniformidadeUniformidade
•• HomogeneidadeHomogeneidade
•• SimplicidadeSimplicidade
•• ContinuidadeContinuidade
•• CoerênciaCoerência
2. Princípios básicos da sinalização2. Princípios básicos da sinalização
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3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
•• Sinais de perigoSinais de perigo
• Sinais de regulamentação• Sinais de regulamentação
• Sinais de indicação• Sinais de indicação
• Sinalização de mensagem variável• Sinalização de mensagem variável
• Sinalização Turístico cultural• Sinalização Turístico cultural
3.1 Introdução3.1 Introdução
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3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.2 Características dimensionais3.2 Características dimensionais
7
3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.3 Critérios cromáticos3.3 Critérios cromáticos
8
3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.4 Critérios de utilização3.4 Critérios de utilização
9
3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.4 Critérios de utilização3.4 Critérios de utilização
10
3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.5 Critérios de colocação3.5 Critérios de colocação
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Anexo 3 Anexo 3 –– Critérios de colocaçãoCritérios de colocação
AnexosAnexos
12
3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.6 O Sistema informativo3.6 O Sistema informativo
E1+E1
I2e+I2fou
E1+E2
d2
E1
d3
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3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.7 A escolha dos destinos3.7 A escolha dos destinos
Nó em estrada nacional
ou
Nó em estrada urbana
Entroncamento em estrada urbana
Entroncamento em arruamento principal
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AnexosAnexos
Anexo 5 Anexo 5 –– Fluxogramas de escolha dos destinos principaisFluxogramas de escolha dos destinos principais
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PAG PS2PAST2 SD2 SCSD1PS1
DS2.1DS2.2DS2.3
DS1.3DS1.2DS1.1
DS1.1DS1.2DS1.3
DS2.1DS2.2DS2.3
DS1.3DS1.2DS1.1
DS2.1DS2.2DS2.3
DS1.1DS1.2
DS2.1DS2.2
DSTC
DS1.1DS1.2
DS2.2DS2.1
DI1DI2
DS1.1 (N+1)
DS1.1DS1.2
RAMOS SEGUIDOS DO MESMO NÓ
ESQUEMA 3
Máximo 6 Destinos e 4 setas
DS1.2DS1.1
DS2.2DS2.1
DS1.1 (N+1)DI2DI1
DS2.2DS2.1
2 setas se os destinos não esti-verem sobre a mesma estrada(ver exemplo Esquema 1)
***
******
Destinos obtidos pelaaplicação do Fluxogra-grama 3.
DC2DC1
DSTC
DS1.3
DSTC
DS2.3
Máximo 6 Destinos e 4 setas
DS2.2DS2.1
DI2DS1.1 (N+1)
DI1
cação do Fluxograma 2Destinos obtidos pela apli-
de três por direcção.
Destinos de Saída Turístico-Culturais.Duas indicações no máximo a somar àsdo sistema informativo, com um máximo
DSTCDestinos obtidos pela apli-cação do Fluxograma 1
DI1
DS1.1(N+1)DI2
Máximo 6 Destinos
Os DS1.3 e DS2.3 só aparecem se
Se não houver T2 correspondente.
a estrada intersectada não tiver in-tersecções de nível.
*
**
**
**
tino de nível mais elevado ou o mais próximo.
Máximo 6 Destinos. O DI1 não aparece sempre.Havendo DI1, reter-se-á de entre os DSi.2 o des-**
* sse no PAG
sse no PAG
sse no PAG
NÓ N
PAG SCS1
DS1.2DS1.1
ESQUEMA 4INTERSECÇÃO DE NÍVEL
Destinos obtidos pelaaplicação do Fluxogra-grama 3.
DC2DC1
T2
Máximo 6 Destinos
**
Destinos obtidos pela apli-cação do Fluxograma 1DI2
DI1
do sistema informativo, com um máximode três por direcção.
Destinos de Saída Turístico-Culturais.Duas indicações no máximo a somar às
DSTCDestinos obtidos pela apli-cação do Fluxograma 2
DS2.1DS2.2
DS1.2DS1.1
DSTC
verem sobre a mesma estrada2 setas se os destinos não esti-
Máximo 6 Destinos e 4 setas
**DS1.1DS1.2DS2.2
DS2.1
DI1DI2
DS1.2DS1.1
DI2DI1
DS2.1DS2.2 DS1.2
DS1.1
DI2DI1
Caso representado Entroncamento Rotunda
S2
DS2.2** DS2.1
AnexosAnexos
Anexo 6 Anexo 6 –– Esquemas tipo de Sinalização do Sistema Esquemas tipo de Sinalização do Sistema InformativoInformativo
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3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical
3.8 A Sinalização Turístico Cultural3.8 A Sinalização Turístico Cultural
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AnexosAnexos
Anexo 7 Anexo 7 –– Norma de Sinalização TurísticaNorma de Sinalização Turística
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4. Marcação rodoviária4. Marcação rodoviária
da faixa de rodagem
M 12-Linha contínuajunto ao lim ite sobre o bordo do passeio
M 12a-Linha c ontínuajunto ao lim ite
da faixa de rodagem
M 13-Linha descontínua M 13a-Linha descontínuasobre o bordo do passeio em z iguezague
M 14-Linha
M17-Raias oblíquas delimitadaspor linhas contínuas M19-Guias M20-Bandas cromáticas
M1 5-Setade se lecção
M 16a-Se ta de de sviode de svioM1 6b-Se ta
de se lecçã oM 15 b-Seta
de selecçã oM 15d -S eta
M1-Linha contínua M2-Linha descontínua
avisodescontínua de
M4-Linha
M10a-Passagem para ciclistas
M11a-Passagem para peõesM11-Passagem para peões
M10-Passagem para ciclistas
passagem com símbolo triangularM9a-Linha de cedência de
passagemM9-Linha de cedência de
4.1 Introdução4.1 Introdução
•• Marcas longitudinaisMarcas longitudinais
•• Marcas transversaisMarcas transversais
•• Marcas reguladoras do estacionamento e paragemMarcas reguladoras do estacionamento e paragem
•• Marcas orientadoras de sentidos de trânsitoMarcas orientadoras de sentidos de trânsito
•• Marcas diversas e guiasMarcas diversas e guias
•• Dispositivos retrorreflectores complementaresDispositivos retrorreflectores complementares
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3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária
4.2 Marcas longitudinais4.2 Marcas longitudinais
d m
ín
d m
ín
D 1 s~_
D 1 s~_
LBTa
20
3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária
4.3 Marcas transversais4.3 Marcas transversais
21
3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária
4.4 Marcas reguladoras do estacionamento e paragem4.4 Marcas reguladoras do estacionamento e paragem
0.5
0.5
0.5
0.5
1.0
1.0
0.5
0.5
1.0
0.5
1.0
0.5
22
3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária
4.5 Marcas orientadoras de sentidos de trânsito4.5 Marcas orientadoras de sentidos de trânsito
6.35
1.87
R4.
00
0.30
0.40
R = 2.0
23
3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária
4.6 Marcas diversas e guias4.6 Marcas diversas e guias
24
160.
010
.0
10.0
160.
010
.0
10.0
LETRAS PARA INSCRIÇÕES PARA VELOCIDADE PERMITIDA IGUAL OU INFERIOR A 60 km/h
AnexosAnexos
Anexo 8 Anexo 8 –– Marcação rodoviária Marcação rodoviária -- Abecedários e numerários Abecedários e numerários
ALGARISMOS PARA INSCRIÇÕES PARA VELOCIDADE PERMITIDA IGUAL OU INFERIOR A 60 km/h
160.
010
.0
10.0
160.
010
.0
10.0
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3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária
4.8 Critérios de utilização da marcação. Quadro Síntese4.8 Critérios de utilização da marcação. Quadro Síntese
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A sinalização de proibição de ultrapassagem A sinalização de proibição de ultrapassagem resulta da resulta da distância de visibilidade distância de visibilidade utilizada utilizada na delimitação de zonas de proibição de na delimitação de zonas de proibição de ultrapassagemultrapassagem.
VerificaVerifica--se a existência de dois critérios se a existência de dois critérios distintos na determinação desta distância de distintos na determinação desta distância de visibilidade:visibilidade:
•• o da Norma de Traçado (DVU)o da Norma de Traçado (DVU)
•• o da Norma de Marcas Rodoviárias (M), o da Norma de Marcas Rodoviárias (M), ambas da JAE.ambas da JAE.
5. Sinalização de proibição de ultrapassagem 5. Sinalização de proibição de ultrapassagem
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5. Sinalização de proibição de 5. Sinalização de proibição de ultrapassagemultrapassagem
5.1. Distância de visibilidade a considerar5.1. Distância de visibilidade a considerar
0.4 DVU
0.7 DVU
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5. Sinalização de proibição de 5. Sinalização de proibição de ultrapassagemultrapassagem
5.2. Critérios de sinalização em curva horizontal5.2. Critérios de sinalização em curva horizontal
0.4
DVU
0.7
DVU
L
B
DA
C
29
5. Sinalização de proibição de 5. Sinalização de proibição de ultrapassagemultrapassagem
5.3. Critérios de sinalização em curva vertical5.3. Critérios de sinalização em curva vertical
L
C
0.4 DVU0.4 DVU0.7 DVU
B
1.0
1.01.0
30
Manual deManual deBoas Práticas em Sinalização UrbanaBoas Práticas em Sinalização Urbana
•• UniformidadeUniformidade
•• HomogeneidadeHomogeneidade
•• SimplicidadeSimplicidade
•• ContinuidadeContinuidade
•• CoerênciaCoerência
•• Hierarquia viáriaHierarquia viária