Download - Manual Solenza - Part 2
MANUAL DE REPARAţII
DACIA
MR 525-2 CAROSERIEMOTOR: E7J
CUTIE VITEZE: JH3COD TAPV: B41A, B41B, B41C
Ref: 6001999067 MARTIE 2004 Versiune: română
Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiiletehnice în vigoare la data editării documentului.Ele sunt susceptibile de modificări, aduse de constructor la fabricaţia diferitelor ansamble, subansamble sau accesoriiale automobilelor sale.Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA.Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţiiAUTOMOBILE DACIA S.A.
GENERALITĂţI
Desemnare piese ................................................. 40-1Jocul deschiderilor ............................................. 40-4Condiţii generale de reparare ........................... 40-9Tipuri și parametri de sudură ........................... 40-10Diagnosticarea coliziune .................................... 40-12Banc de reparaţie ................................................ 40-16
STRUCTURĂ INFERIOARĂ
Lonjeron faţă ...................................................... 41-1Traversă antișoc faţă ......................................... 41-3Lonjeron spate ................................................... 41-4
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂ
Aripă faţă ............................................................ 42-1Dublură aripă faţă .............................................. 42-2Traversă superioară ........................................... 42-3Suport far ............................................................ 42-4Traversă inferioară parbriz .............................. 42-5Traversă post conducere .................................... 42-6
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ
Stâlp faţă ............................................................. 43-1Stâlp mijloc .......................................................... 43-2
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE
Tăblie spate .......................................................... 44-1Suport lampă ...................................................... 44-2Pasaj roată interior ............................................. 44-3Panou lateral ...................................................... 44-4
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ
Pavilion ............................................................... 45-1Cadru geam parbriz ........................................... 45-2
PROTECTORI
Scut motor............................................................ 46-1
DESCHIDERI LATERALE
Ușă faţă / Ușă spate ............................................. 47-1
DESCHIDERI NELATERALE
Capotă faţă ......................................................... 48-1Hayon.......................................................................... 48-2
MECANISMELE DESCHIDERILORLATERALE
Broască ușă faţă .................................................. 51-1Broască ușă spate ................................................ 51-3Macara geam ușă faţă ........................................ 51-5Macara geam ușă spate ...................................... 51-7Zăvor ușă ............................................................. 51-8
MECANISMELE DESCHIDERILORNELATERALE
Închizător capotă faţă ....................................... 52-1Închizător hayon ................................................ 52-2Echilibror pneumatic ......................................... 52-3
Caroserie4
40
41
42
43
44
45
47
48
Mecanisme și accesorii5
46
51
52
GEAMURI
Geam parbriz ...................................................... 54-1Geam hayon ........................................................ 54-3Geamuri ușă faţă ................................................ 54-4Geamuri ușă spate .............................................. 54-5
PROTECţII EXTERIOARE
Bară parașoc faţă ............................................... 55-1Bară parașoc spate ............................................ 55-2Ornament mâner hayon ..................................... 55-3Calandru ............................................................ 55-4Eleron .......................................................................... 55-5Baghete laterale ................................................. 55-6
ACCESORII EXTERIOARE
Retrovizor exterior ............................................. 56-1Suport roată rezervă ......................................... 56-2Carenaje roţi faţă ............................................... 56-3Carenaje roţi spate ............................................ 56-4Extractor aer ....................................................... 56-5
56
55
54
40GENERALITĂţI
40 - 1
ELEMENTELE CONSTITUTIVE ALE STRUCTURII INFERIOARE
1. Traversă antișoc faţă2. Traversă faţă3. Tablă închidere lonjeron4. Lonjeron faţă superior5. Lonjeron faţă6. Traversă centrală7. Planșeu faţă8. Tablă închidere bavolet9. Structură fixare scaun
10. Traversă faţă rezervor11. Planșeu spate12. Lonjeron spate13. Cârlig remorcare spate14. Traversă antișoc spate15. Traversă extremă spate16. Traversă spate rezervor
1
7
119865432
131415161210
Desemnare piese
40 GENERALITĂţI
40 - 2
ELEMENTELE CONSTITUTIVE ALE STRUCTURII SUPERIOARE
1. Suport far2. Traversă superioară radiator3. Mască faţă4. Dublură aripă faţă5. Dublură stâlp faţă6. Stâlp faţă7. Centură pavilion8. Stâlp mijloc9. Pasaj roată interior
10. Dublură cadru lateral11. Panou lateral12. Ansamblu trapă gură umplere13. Suport lampă spate14. Ansamblu tăblie spate15. Pavilion16. Cadru geam parbriz17. Traversă post conducere18. Traversă inferioară parbriz19. Cutie climatizare20. Parte centrală cutie climatizare21. Tablier
1 2 3 4 5 6
8
17
10
15
16
18
19
20
21
14
1312
11
9
7
Desemnare piese
40GENERALITĂţI
40 - 3
2 3 4
5
6
1
ELEMENTELE DETAȘABILE ALE CAROSERIEI
1. Suport lateral2. Aripă faţă3. Ușă faţă4. Ușă spate5. Hayon6. Capotă faţă
Desemnare piese
40 GENERALITĂţI
40 - 4
Jocul deschiderilor
1 3
2 4
40GENERALITĂţI
40 - 5
Jocul deschiderilor
9
7
6
5
10
12
11
8
40 GENERALITĂţI
40 - 6
Jocul deschiderilor
19
16a18
17
16c
21
16d
13
14
40GENERALITĂţI
40 - 7
Jocul deschiderilor
2523
2422
40 GENERALITĂţI
40 - 8
26
32
3631
35
26a
33
Jocul deschiderilor
40GENERALITĂţI
40 - 9
Condiţii generale de reparare
Operaţiile de înlocuire (reparare) a elementelor sudabile descrise în acest capitol sunt definitefuncţie de: decupajul pieselor de înlocuit, accesul asupra elementelor sudate, accesul sculelor șidispozitivelor de verificare, etc.
În cazul în care caroseria a suferit deformări importante se recomandă redresarea elementelorde caroserie deformate, cu ajutorul unor prese hidraulice.
Pentru această gamă de automobile elementele structurii de rezistenţă ce afectează securitateaautomobilului nu vor fi înlocuite parţial (nu se vor tăia) ci în totalitate.
După desfacerea sudurilor, elementele caroseriei trebuie să rămână drepte, fără fisuri sauruperi, eventualele găuri astupându-se cu material de adaos sau cositorindu-se. Suprafeţeleelementelor caroseriei se vor decapa (pentru a se îndepărta eventualele urme de oxidare), uscași aplica stratul de vopsea apret.
Desfacerea sudurilor electrice ale elementelor caroseriei se poate face astfel:- cu o daltă bine ascuţită, metodă care poate duce la deformaţii ale pieselor sau chiar
ruperi ale acestora;- prin utilizarea unor extractoare echipate cu freze din oţel de tip Brendco sau Pickvant
(max. 6 mm), având capătul de tăiere de forma prezentată în fig.1.
1 - Punct de centrare2 - Panta ascuţită3 - Margini de atac a burghiului4 - Gol pentru prinderea materialului sudurii.P = cca 0,4 mm
Indiferent de metodă, elementul rămas pe loc trebuie să fie în stare bună și să permită realizareaunui punct de sudură de calitate bună.
Tăierea tablelor se recomandă să se facă (funcţie de grosime și importanţă) cu foarfecimanuale sau mașini portative pneumatice de tăiat table.
În timpul tăierii sau sudării elementelor de caroserie este necesar să se protejeze cablajulelectric din interiorul structurii caroseriei.
Operaţiile de verificare, redresare și sudare a elementelor structurii de rezistenţă ale caroserieise vor efectua pe standuri de verificare / redresare recomandate de producător.
IMPORTANT :La desfacerea sau redresarea elementelor de rezistenţă ale caroseriei este interzisă
încălzirea parţială sau totală cu scopul de a evita diminuarea rezistenţei mecanice șia elasticităţii metalului.
40 GENERALITĂţI
40 - 10
Grosime tablă (mm) Curent sudură (KA) Timp sudură (per) Forţă strângere (daNm)
0,5 6,5 5 1300,8 8,0 8 2001,0 9,5 1 0 250
1,25 10,5 1 0 2951,5 10,0 1 4 3102,0 12,0 1 6 350
Grosimea tablei (mm) 0,6 1,0 1,5 2,0 Diametrul electrodului (mm) 0,6 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0 0,8 1,0 Viteza sârmei (m/min) 2,5 1,9 3,2 2,4 4,4 3,8 5,7 4,4 Curentul de sudare (A) 35 35 55 80 80 120 100 130 Viteza de lucru (m/min) 0,25 0,25 0,35 0,33 0,33 0,50 0,45 0,45 Tensiunea de sudare (V) 17 17 18 18 19 19 20 20 Debit gaz protecţie (1/min) 12 - 17 Lungime liberă electrod (mm) 6 - 12
sudurătable suprapuse
sudură cap la cap
sudurăde colţ
0-1,5mm0-1,5mm
Tipuri și parametri de sudură
La repararea elementelor de caroserie sudate se pot folosi trei categorii de sudură: suduri subgaz de protecţie (CO2), suduri electrice prin puncte și suduri prin adaos de material (oxiacetilenică).
La sudura prin adaos de material se recomandă ca flacăra să fie ușor înclinată pentru a seputea zări arcul iar extremitatea flăcării să fie menţinută la cca 5 mm de piesa de sudat.
1. Parametrii de sudare rezistivă în puncte pentru table din oţel având conţinutul decarbon C < 0,15 %.
NOTĂ:1 perioadă = 1/50 parte dintr-o secundă.2. Parametri de sudare în gaz protector pentru table din oţel carbon sau oţel slab aliat.
Poziţia de sudare orizontală (fig.1)
NOTĂ:În cazul utilizării amestecului Ar + CO2 tensiunea de sudare descrește cu 2V.
40GENERALITĂţI
40 - 11
Grosimea tablei 0,6 12 2,0Diametrul electrodului(mm) 0,6 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0Viteza sârmei (m/min) 2,5 1,9 3,3 3,2 5,7 4,4Curentul de sudare (A) 35 35 70 100 100 130Viteza de lucru (m/min) 0,25 0,25 0,38 0,48 0,50 0,50Tensiunea de sudare (V) 17 17 18 18 20 20Debit gaz protecţie (1/min) 12 - 17Lungime liberă electrod (mm) 6 - 12
Tipuri și parametri de sudură
NOTA:În caz de utilizare a amestecului Ar + CO2, tensiuneade sudare se diminuează cu 2 V.
Poziţia de sudare verticală ( obligatoriu de sus în jos) - fig. 2
40 GENERALITĂţI
40 - 12
Diagnosticarea coliziune
În timpul exploatării automobilului, caroseria poate suferi diferite deformaţii, care conduc demulte ori la schimbarea unghiurilor de așezare a roţilor, la ruperi ale elementelor caroseriei, vibraţiisau chiar uzuri ale pieselor mecanice.
În aceste condiţii, înainte de a întreprinde reparaţia unei caroserii de automobil sunt necesarecâteva controale.
Controlul vizual - acesta constă în examinarea fixărilor mecanice și a deformaţiilor care aparîn zonele avariate ale automobilului.
Controlul cu tija (calibru) - acesta constă în comparaţia între măsurătorile efectuate pepuncte simetrice.
Controlul geometric al trenurilor rulante - acest control este singurul care permite a se afladacă avaria suferită de caroserie nu a afectat comportamentul rutier al automobilului.
IMPORTANT:Acest control nu trebuie neglijat, în cazurile limită, controlul elementelor trenurilor
rulante ducând la detectarea deformaţiilor care apar în urma unui accident.
40GENERALITĂţI
40 - 13
Diagnosticare coliziune
CONTROLUL PĂRţII CENTRALE
Controlul părţii centrale se face cu scopul de a determina dacă vreuna din deformaţii nuafectează această parte a planșeului, parte care constituie baza de plecare a controlului.
Se compară lungimile: EI = FJ; EJ = FI.
CONTROLUL LONJEROANELOR FAţĂ
Se compară lungimile: CG = DH; CH = DG.Dacă lungimile (CH - DG) și diagonalele (CG - DH) nu sunt identice se reia controlul punctului
(3).Dacă punctele (1) și (2) sunt bune se pot controla și unghiurile la puntea din faţă.
40 GENERALITĂţI
40 - 14
CONTROLUL BRAţULUI SPATE
Se compară lungimile: FM = EN.Dacă apare o diferenţă la măsurarea lungimilor (FM - EN), braţele spate vor fi schimbate.Operaţia de control a braţelor spate este urmată de un control cu tija fixată pe braţ și
lonjeronul lateral.
Diagnosticare coliziune
CONTROLUL LONJEROANELOR SPATE
Se compară lungimile: EK = FL; EL = FK.
40GENERALITĂţI
40 - 15
Diagnosticare coliziune
CONTROL CADRU PLANȘEU
NOTĂ:Valorile cotelor de gabarit sunt valabile pentru automobilul pe roţi.
CONTROL ANSAMBLU SUPORT G.M.P.
12
fig.1
40 - 16
40Banc de reparaţie
GENERALITĂţI
Standul de verificare/redresare caroserii tip CELETTE ( cod service CAR 500 ) se compunedin:
- CAR 501 ( 1 banc mobil cu patru roţi, patru piese de ancorare vehicul, un echer detracţiune de 10 t, tip “ CAIMAN ”);
- CAR 502 - set traverse modulare;- CAR 503 - set 22 turnuri MZ;- CAR 504 - un set accesorii tracţiune;- CAR 505 - un set suporţi specific Dacia Bl, Bk.- CAR 506 - un set suporţi specific Dacia 1304, 1307;- CAR 507 - un set suporţi specific Dacia Nova / SupeRNova / SOLENZA.
1. CAR 501
Bancul mobil (1) este prevăzut cu patru piese de ancorare (2) - (fig. 1), utilizabile atunci cîndse execută o operaţie de redresare a unei caroserii.
fig.3 fig.4
unu.... doi... și trei!
40 - 17
A
B
C2D
A
B
C1
GENERALITĂţI
fig. 2
40Banc de reparaţie
Pentru redresarea caroseriei standul CELETTE este prevăzut cu un echer de tracţiune de 10t, tip Caiman, cursă cilindru hidraulic 250 mm, cu ancorare rapidă pe orice latură a banculuimobil (fig. 2 ).
2. SET TRAVERSE MODULARE (CAR 502)
Standul Celette are în componenţa sa cinci traverse modulare ( fig.3 ) astfel:- două traverse faţă A și B ( în formă de T ) care se găsesc întotdeauna în aceeași poziţie
(spre faţa bancului ) - fig. 4.- două traverse drepte C1 și C2 și o traversă D (în formă de U) care pot ocupa poziţii
diferite în funcţie de tipul vehiculului.Numerele reperate (14....36) sunt gravate pe bancul mobil, fiecare montaj fiind furnizat cu un
desen care indică poziţia exactă a traverselor modulare pe banc funcţie de tipul vehiculului.
40 GENERALITĂţI
40 - 18
L
fig. 5
fig. 6
Banc de reparaţie
3. SET ACCESORII TRACţIUNE ( CAR 504 )
Standul CELETTE este echipat cu un set de accesorii de tracţiune CAR 504, ce permiteoperatorului de a realiza diferite ancorări în cazul redresării unei caroserii ( fig. 5 ).
4. SET DE TURNURI MZ ȘI CAPETE SPECIFICE ( CAR 503 + CAR 507 )
Acest kit reprezintă un sistem MZ și este constituit din două elemente:- set 22 turnuri MZ, universale CAR 503 - ( vezi fig. 6 );- set capete specifice CAR 507.
Fiecare turn MZ comportă o săgeată cedefinește orientarea sa pe traversă și o referinţăMZ ( fig. 7 ).
Exemplu - MZ080, unde:MZ - măsurare pe axa OZ a
autovehiculului, 080 - îmălţimea turnului MZ (în mm);Ca și pentru montajul COMPACT, săgeata
(1) gravată pe capătul specific trebuie să fieorientată către faţa bancului, astfel:
- fixare pe partea dreaptă a banculuimobil;
- fixare pe partea stângă a banculuimobil;
NOTĂ:Turnurile MZ pot fi utilizate și la verificarea / redresarea de caroserii pentru alte
mărci de automobile, fiind însă necesar achiziţionarea de capete specifice pentru fiecaretip de automobil.
40GENERALITĂţI
40 - 19
fig.7
fig.8 fig.9
Banc de reparaţie
Fiecare capăt specific este reperat printr-un număr (2) gravat la partea inferioară șicomportă una sau două găuri (3) de fixare înturnul MZ (în acest caz vă veţi raporta laschema specifică din planul de montaj furnizatodată cu kit-ul).
Simboluri:1 - cu sau fără mecanica demontată;4 - cu mecanica demontată.
NOTĂ:Identificarea și montajul turnurilor
pe traversele modulare și a capetelorspecifice în turnurile MZ (1...20), încazul intervenţiei la o caroserie se vaface conform planului de montaj (fig.8și fig 9) care este furnizat cu acest kit.
40 GENERALITĂţI
40 - 20
21
65
43
fig. 10
fig. 11
fig. 12
Banc de reparaţie
PUNCTE DE REFERINţĂ PE AUTOMOBIL
Fixare cadru GMP faţă pe traversă inferioară
Capetele specifice (1) și (2) se utilizează înrestructurarea faţă, mecanica faţă demontatăpermiţând poziţionarea traversei inferioare șideci fixarea faţă a cadrului GMP( fig. 10 ).
NOTĂ:Aceste găur i servesc ca referin ţă
principală pentru gabaritul faţă alautomobilului.
Centrare sub lonjeron faţă
Capetele specifice (3) și (4) se utilizeazăpentru poziţionarea, centrarea și alinierealonjeroanelor faţă. Ele vor fi utilizate în toatecazurile de reparaţie deoarece sunt o referinţăde așezare a vehiculului pe banc (fig. 11).
Fixare superioară de amortizor faţă
(coloană amortizor)
Capetele specifice (5) și (6) se utilizează înrestructurarea faţă, mecanica demontată,permiţând poziţionarea cupelor de amortizorși deci a dublurilor faţă ( fig. 12 ).
40GENERALITĂţI
40 - 21
fig. 13
( fig. 15)
7 8
9 1 0
fig. 15
fig. 14
Banc de reparaţie
Centrarea acestora în cupele de amortizorse realizaeză cu ajutorul rondelelor de centrare(1) - (fig 13).
Rondelele de centrare se utilizează în cadrulunui redresaj caroserie și atunci când seînlocuiește dublura aripă faţă .
Fixare spate cadru GMP pe lonjeron faţă
Capetele specifice (7) și (8) se utilizează înrestructurarea faţă, permiţând poziţionarealonjeronului faţă și deci fixarea spate a cadruluiGMP.
În cazul restructurării spate ele permitalinierea faţă a vehiculului pe banc ( fig. 14).
Centrare sub planșeu central
Capetele specifice (9) și (10) au rol depoziţionare, centrare și aliniere a lonjeroanelorfaţă. Acestea vor fi utilizate în toate cazuriledeoarece sunt o referinţă de așezare avehiculului pe banc (fig. 15).
1
40 GENERALITĂţI
40 - 22
( fig. 17)
( fig. 18 )
1 3 1 4
11 1 2
1 5 1 6
1 7 1 8
1 9 2 0
fig. 17
fig. 18
fig. 16
Banc de reparaţie
Fixare braţ punte spateCapetele specifice (11), (12), (13),(14),(15) și (16), permit poziţionarea, centrarea și
alinierera spate a vehiculului pe banc în cazulunei restructurări.
Acestea vor fi utilizate în toate cazurile fiindo referinţă principală de așezare a vehicululuipe banc ( fig. 16 ).
Centrare sub lonjeron spate
Capetele specifice (17) și (18) permitpoziţionarea, centrarea și a linierealonjeroanelor spate ( fig. 17 ).
Fixare tăblie spate
Capetele specifice (19) și (20) utilizate înrestructurarea spate, pentru poziţionareatăbliei spate servește în același timp la aliniereavehiculului în restructurarea faţă.( fig. 18 ).
41
41 - 1
STRUCTURĂ INFERIOARĂLonjeron faţă
1
ÎNLOCUIRE
Această operaţie se va efectua numai pestandul de redresare/verificare. Pentru montajulsuporţilor specifici pe stand raportaţi-vă lasubcapitolul 40.
DEMONTARE
Se demontează elementele accidentate careau legătură cu lonjeronul faţă.
Se procedează la redresare pe standul deredresat / verificat caroserii, până la aducereala o formă cât mai apropiată de forma iniţială.
Pentru perforarea punctelor de sudură serecomandă utilizarea unei freze speciale din oţelcu diametrul de 6 mm.
Se desfac punctele de sudură alelonjeronului faţă (1) care au legătură cu:
- traversă faţă în zona (2);- dublură aripă faţă în zona (3);- planșeul faţă în zona (4);- traversă centrală în zona (5);- tablă închidere lonjeron superior în zona (6).Se desfac punctele de sudură ale traversei
antiintruziune cu tabla închidere bavolet șiplanșeul faţă în zona (7).
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează elementul nou pe standulde reparaţie.
Se execută o sudură prin puncte și sub gazde protecţie pe contururile de asamblare (2),(3), (4), (5), (6) și (7).
Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se protejează elementul înlocuit cu un
41
41 - 2
STRUCTURĂ INFERIOARĂ
produs insonorizant.Se montează elementele de legătură în ordine
inversă operaţiei de demontare.
Lonjeron faţă
41
41 - 3
STRUCTURĂ INFERIOARĂ
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu traversa antișoc faţă.
Se desfac punctele de sudură ale traverseiantișoc faţă (1) care au legătură cu traversafaţă în zona (2) - bordura superioară și zona(3) - bordura inferioară.
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul noupe traversa faţă.
Se verifică poziţionarea corectă a traverseiantișoc faţă.
Se execută o sudură prin puncte cucompletare SE CO2 (cordoane de 10 mm cupas de 30 mm) între traversa antișoc faţă șitraversa faţă pe contururile (2) și (3).
Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se vopsește zona afectată și se montează
elementele de legătură în ordine inversăoperaţiei de demontare.
1
Traversă antișoc faţă
41
41 - 4
STRUCTURĂ INFERIOARĂ
1
Lonjeron spate
ÎNLOCUIRE
Această operaţie se va efectua numai pe standul de redresare / verificare. Pentru montajulsuporţilor specifici pe stand raportaţi-vă la subcapitolul 40.
DEMONTARESe demontează elementele accidentate care
au legătură cu lonjeronul spate.Se procedează la o redresare pe standul de
redresat/verificat caroserii până la aducerea lao formă cât mai apropiată de forma iniţială.
Se desfac punctele de sudură alelonjeronului spate (1) care au legătură cu:
- planșeul faţă în zona (2);- planșeul spate în zona (3);- traversa extremă spate în zona (4);- traversa faţă rezervor în zona (5);- traversa spate rezervor în zona (6);- pasaj roată interior în zona (7)-carlig remorcare spate in zona (9).Se desfac punctele dintre traversa laterală
spate, planșeu spate și tablă închidere bavoletîn zona (8).
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARESe poziţionează și centrează elementul nou
cu ajutorul standului de reparaţie.Se sudează lonjeronul spate după contururile
(2), (3), (4), (5), (6),(7),(8) și (9) (sudură prinpuncte și sub gaz de protecţie).
Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se protejează elementul înlocuit cu un
produs insonorizant.Se montează elementele de legătură în ordine
inversă operaţiei de demontare.
42
42 - 1
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂ
Aripă faţă
DEMONTARE
Se demontează două șuruburi de fixare a semibalamalei inferioare capotă faţă pe dublurăstâlp faţă.
Se demontează parţial bara parașoc faţă.Se demontează carenajele pasaj roată fixate prin șuruburile (1).Se demontează lampa de semnalizare anterolaterală de pe aripa faţă.Se demonteză șuruburile (2), (3), (4) și (5) de fixare a aripii pe dublură aripă faţă, dublură
stâlp faţă, suport lateral fixare bară faţă, suporţi stâlp faţă și dublură cadru lateral (zona inferioarăfaţă).
Se demontează aripa faţă.
REMONTARE
Se realizează în sens invers operaţiei de demontare asigurându-se etanșeitatea prin aplicareaunui cordon de mastic de etanșare în zonele de îmbinare a aripii cu dublura aripă faţă, stâlp faţăși dublură cadru lateral.
42
42 - 2
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂDublură aripă faţă
24 5 6
7
8
3
ÎNLOCUIRE
Această operaţie se va efectua numai pe standul de redresare / verificare. Pentru montajulsuporţilor specifici pe stand raportaţi-vă la subcapitolul 40.
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu dublura aripă faţă.
Se desfac punctele de sudură ale dubluriiaripă faţă (1) care au legătură cu:
- lonjeronul superior în zona (2);- traversă faţă în zona (3);- suport far în zona (4);- tablă închidere în zona (5);- planșeul faţă în zona (6);- tablier în zona (7);- cutie climatizare în zona (8).Se îndreaptă zonele rezultate din
dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din
dezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul noucu ajutorul standului de reparaţie.
Se sudează dublura aripă faţă (1) dupăcontururile de asamblare (2), (3), (4), (5), (6),(7) și (8).
Se protejează sudurile executate cu unprodus anticoroziv.
Se protejează dublura aripă faţă cu unprodus insonorizant și se vopsește zona afectatăla culoarea caroseriei.
Se montează elementele de legătură în ordineinversă operaţiei de demontare.
1
42
42 - 3
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂ
2
1
3
5 4
Traversă superioară
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu traversa superioară radiator.
Se desfac punctele de sudură ale traverseiradiator (1) care au legătură cu:
- dublura aripă faţă în zona (3);- suport far în zona (4);- perete lateral în zona (5).Se îndreaptă zonele rezultate din
dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din
dezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a traversei
superioară radiator.Se sudează traversa superioară radiator (1)
după contururile de sudare (3), (4) și (5).Se protejează sudurile cu un produs
anticoroziv.Se montează elementele care au legătură cu
traversa superioară radiator în ordine inversăoperaţiei de demontare.
42
42 - 4
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂ
7
8 6
Suport far
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu suportul far.
Se desfac punctele de sudură ale suportuluifar (2) care au legătură cu:
- dublura aripă faţă în zona (6);- traversă superioară radiator în zona (7);- traversă faţă în zona (8).Se îndreaptă zonele rezultate din
dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din
dezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a suportului far.Se sudează suportul far (2) după contururile de sudare (6), (7) și (8).Se protejează sudurile cu un produs anticoroziv.Se montează elementele care au legătură cu suportul far în ordine inversă operaţiei de
demontare.
42
42 - 5
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂTraversă inferioară parbriz
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu traversa inferioară parbriz (capotă faţă,parbriz, planșă bord, traversă post conducere).
Se desfac punctele de sudură ale traverseiinferioare parbriz (1) care are legătură cu:
- cadru geam parbriz în zona (2);- dublură cadru lateral (stg./dr.) în zona (3);- cutie climatizare în zona (4);Se desfac punctele de sudură dintre
ansamblu suport coloană și cutie climatizare înzona (5).
Se îndreaptă și redresează contururilerezultate din dezasamblare.
Se polizează contururile rezultate dindezasamblare.
REMONTARESe poziţionează și fixează elementul nou.Se execută o sudură prin puncte și sub gaz
de protecţie (SE CO2) în zonele de îmbinareale traversei inferioare parbriz cu:
- cadru geam parbriz în zona (2);- dublură cadru lateral stânga/dreapta în zona (3);- cutie climatizare în zona (4).Se sudează ansamblu suport coloană pe cutie
climatizare în zona (5).Se verifică și redresează ancadramentul
parbriz.Se polizează sudurile executate.Se aplică un cordon de mastic în zona de
îmbinare a traversei inferioare parbriz cu dubluracadru lateral stânga/dreapta și cutia climatizare.
Se montează elementele de legătură în ordineinversă operaţiei de demontare.
1
42
42 - 6
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAţĂTraversă post conducere
DEMONTARE
Operaţia de demontare a traversei postconducere este de regulă o operaţiesuplimentară în cazul înlocuirii unor elemente decaroserie ca:
- traversă inferioară parbriz;- tablier;- cutie climatizare.Această operaţie necesită demontarea
prealabilă a planșei bord.Se demontează cele 8 șuruburi Embase (2) M8-20
de fixare a traversei post conducere (1) pecaroserie.
Se demontează traversa post conducere.
REMONTARE
Se realizează în sens invers operaţiei dedemontare.
2
43 - 01
43Stâlp faţă
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu stâlpul faţă (ușă faţă, capotă faţă, aripă faţă).
Se desfac punctele de sudură ale stâlpuluifaţă (1) care au legătură cu:
- dublură cadru lateral în zona (2);- cadru geam parbriz în zona (3);- dublură stâlp faţă în zona (4).
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementulnou pe dublura cadru lateral.
Se strânge în 2-3 puncte cu clești destrâns.
Se acostează bordura stâlp faţă cubordura laterală cadru geam parbriz.
Se sudează stâlpul faţă după contururilede sudare (2), (3) și (4).
Se execută o sudură de completare SECO2 în zona de îmbinare a stâlpului faţă cu:
- dublură cadru lateral (6 cordoanex15 mm);
- cadru geam parbriz (4 cordoane x15 mm);- dublură stâlp faţă (6 cordoane x15 mm).
Se montează ușa faţă provizoriurespectându-se jocul deschiderilor.
Se sudează balamalele pe stâlpul faţă(cordon continuu pe toate laturilebalamalelor).
Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile cu un produs
anticoroziv.Se montează elementele de legătură în
ordine inversă operaţiei de demontare.
2
34
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ43
43 - 02
Stâlp mijloc
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu stâlpul mijloc.
Se desfac punctele de sudură ale stâlpuluimijloc (1) care au legătură cu:
- dublură cadru lateral în zonele (3) și (4);- întăritură stâlp mijloc în zona (4)- centură pavilion în zona (2);- tablă închidere bavolet în zona (5).
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARE
Se fixează provizoriu stâlpul mijloc (1) pedublura cadru lateral și se strânge în 2-3 puncte.
Se verifică poziţionarea corectă a acestuialuând ușile ca gabarite geometrice.
Se sudează stâlpul mijloc prin puncte dupăcontururile de sudare (2), (3), (4) și (5).
Se execută o sudură de întărire sub gaz deprotecţie (SE CO2) în zonele (2) și (3) (2+2cordoane x10 mm).
Se fixează ușa spate respectând joculdeschiderilor.
Se sudează balamalele ușă pe stâlpul mijloc(sudură electrică sub gaz de protecţie în cordoncontinuu pe toate laturile balamalelor).
Se polizeză sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se vopsește zona afectată în culoarea
caroseriei.Se montează elementele de legătură în ordine
inversă operaţiei de demontare.
44STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATETăblie spate
44 - 01
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu tăblia spate.
Se desfac punctele de sudură ale tăblieispate (1) care au legătură cu:
- suport lampă (stânga/dreapta) în zona (2);- panou lateral (stânga/dreapta) în zona (3);- traversă extremă spate și suport lampă
spate în zona (4).Se îndreaptă zonele rezultate din
dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din
dezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a tăbliei
spate. Se execută o sudură prin puncte cu
completare SE CO2 (cordoane de 10 mm cupas de 30 mm) între tăblie spate și:
- suport lampă spate stânga/dreapta înzona (2);
- panou lateral (stânga/dreapta) în zona (3);- traversă extremă spate și suport lampă
spate în zona (4).Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se aplică un cordon de mastic în zona de
îmbinare dintre tăblia spate și traversă extremăspate.
Se vopsește zona afectată.Se montează elementele de legătură în
ordine inversă operaţiei de demontare.
1
3
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE44
44 - 02
Suport lampă
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu suportul lampă spate (bară spate, lampă spate,elemente de echipare).
Se desfac punctele de sudură ale suportuluilampă spate care au legătură cu:
- panou lateral în zona (2);- tăblie spate în zona (3);- tăblie spate și traversă extremă spate în
zona (4).Se îndreaptă zonele rezultate din
dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din
dezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a suportului
lampă spate.Se sudează suportul lampă spate după
contururile de sudare (2), (3) și (4).Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile cu un produs
anticoroziv.Se aplică un cordon de mastic în zona de
îmbinare a suportului lampă spate cu tăblie spateși traversă extremă spate.
Se vopsește zona afectată la culoareacaroseriei.
Se montează elementele de legătură în ordineinversă operaţiei de demontare.
44STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE
1
6
Pasaj roată interior
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu pasajul roată interior (1).
Se desfac cordoanele de sudură SE CO2dintre pasaj roată interior și:
-suport zăvor spătar în zona (2);- guseu de legătură în zona (3).
Se desfac punctele de sudură ale pasajuluiroată interior care au legătură cu:
- dublură cadru lateral, panou lateral șiobturator bavolet în zona (4);
- planșeu spate în zona (5);- lonjeron spate în zona (6).
Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din
dezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a pasajului
roată interior.Se sudează pasajului roată interior (1) după
contururile de sudare (4), (5) și (6).Se execută cordoane de sudură SE CO2
între pasaj roată interior și:- suport zăvor spătar în zona (2) (2
cordoane x10 mm);- guseu de legătură în zona (3) (2
cordoane x10 mm).Se protejează sudurile cu un produs
anticoroziv.Se aplică un cordon de mastic în zona de
îmbinare (5) a pasajului roată interior cu planșeulspate.
Se vopsește zona afectată.Se montează în ordinea inversă demontării
elementele de legătură.
44 - 03
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE44 Panou lateral
DEMONTARESe demontează elementele care au legătură
cu panoul lateral (1).Se desfac punctele de sudură ale panoului
lateral care au legătură cu:- dublură cadru lateral în zona (2);- pavilion în zona (3);- tăblie spate în zona (4);- traversă extremă spate și tăblie spate
în zona (5).Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare.Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.
REMONTARESe poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a panoului lateral.Se sudează panoul lateral (1) după
contururile de sudare (2), (3), (4) și (5).Se retușează eventualele deformaţii.Se polizeză sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se aplică un cordon de mastic în zonele de
îmbinare a panoului lateral cu tăblia spate șitraversa extremă spate.
Se vopsește zona afectată în culoareacaroseriei.
Se montează elementele de legătură înordinea inversă operaţiei de demontare.
1
44 - 04
45STRUCTURĂ SUPERIOARĂ
45 - 01
Pavilion
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legăturăcu pavilionul (ușile faţă/spate, parbrizul,hayonul, garniturile de pavilion și custodă).
Se desfac punctele de sudură ale pavilionul(1) care au legătură cu:
- centură pavilion în zona (2) (stânga/dreapta);
- dublură cadru lateral în zona (3 ) (stânga/dreapta);
- cadru geam parbriz în zona (4);- stâlp mijloc în zona (5);- panou lateral (stânga/dreapta) în zona ( 6);
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul nou.Se verifică poziţionarea corectă a
pavilionului. Se sudează pavilionul după contururile de
sudare (2), (3), (4), (5) și (6).Se polizeză sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un
produs anticoroziv.Se vopsește zona afectată.Se montează elementele care au legătură
cu pavilionul în ordine inversă operaţiei dedemontare.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ45
45 - 02
Cadru geam parbriz
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legătură cucadrul geam parbriz (capotă faţă, parbriz, aripăfaţă stânga / dreapta, ușă faţă stânga / dreapta).
Se desfac punctele de sudură ale cadruluigeam parbriz (1) care au legătură cu:
- dublură cadru lateral și centură pavilion înzona (2) stânga / dreapta;
- traversă inferioară parbriz în zona (3);- stâlp faţă și dublură stâlp faţă în zona (4)
stânga / dreapta;- pavilion în zona (5)
prin perforarea punctelor de sudură cu un burghiuΦ 6 special ascuţit pentru elemente din tablă.
Se îndreaptă zonele rezultate dindezasamblare.
Se polizează zonele rezultate dindezasamblare.
REMONTARE
Se poziţionează și centrează elementul noupe dublura cadru lateral (stânga / dreapta).
Se strânge în 2-3 puncte cu clești de strâns.Se acostează bordura stâlp faţă cu bordura
laterală cadru geam parbriz (stânga / dreapta).Se sudează cadrul geam parbriz prin puncte
pe contururile (2), (3), (4) și (5).Se execută o sudură de completare SE CO2
în zona de îmbinare a bordurii superioare stâlpfaţă cu bordura laterală cadru geam parbriz(stânga / dreapta) (4 cordoane x15 mm).
Se verifică și redresează ancadramentul parbriz.Se polizează sudurile executate.Se protejează sudurile executate cu un produs
anticoroziv.Se vopsește zona afectată.Se montează elementele care au legătură cu
cadru geam parbriz în ordine inversă operaţieide demontare.
46PROTECTORI
46 -1
Scut motor
DEMONTARE
Se demontează patru șuruburi Embase (2) M6x1-20 fixate în patru piuliţe colivie (3) M6x1 pesuportul GMP.
Se eliberează scutul motor (1).
REMONTARE
Se realizează în sens invers operaţiei de demontare.
1
2
4
47 - 01
47DESCHIDERI LATERALE
DEMONTARE
Se demontează elementele care au legătură cu ușa faţă/spate.Se demontează panoul ușă.Se demontează cablajul ușă protejat de manșonul (1) și se scoate prin orificiul existent în
chesonul ușă.Se demontează șurubul (2) de fixare mecanism limitator ușă faţă/spate.
Se demontează axul balama superioară (3) și axul balama inferioară (4).Se demontează ușa faţă /spate.
REMONTARE
Se realizează în sens invers operaţiei de demontare.Se gresează balamalele cu vaselină albă (Teroson).
Ușă faţăUșă spate
48DESCHIDERI NELATERALE
48 - 1
Capotă faţă
DEMONTARE
Se demontează:- șuruburile (1) și (2) de fixare a
semibalamalelor superioare pe dublură capotăfaţă;
- capota faţă.
REMONTARE
Se prefixează șurubul (1) dinspre cadrugeam parbriz pe dublura capotă faţă (stânga/dreapta).
Se așează capota faţă în semibalamauasuperioară (prin canalul practicat în aceasta) și se reglează lufturile.
Se montează celelalte două șuruburi defixare a semibalamalelor superioare pe dubluracapotă faţă și se strâng toate cele patrușuruburi la cuplul de 22,44 Nm.
Se gresează balamalele cu vaselină albă(Teroson).
DESCHIDERI NELATERALE48
48 -2
Hayon
DEMONTARE
Se demontează cablajul hayon (1) și sescoate prin orificiul existent în dublura hayon.
Se demontează:- siguranţele (2) de blocare a
echilibroarelor pe hayon;- șuruburile (3) de fixare a echilibroarelor
pe hayon;- șuruburile (4) de fixare a balamalelor
pe hayon;- hayonul.
REMONTARE
Se realizează în sens invers operaţiei dedemontare.
Se gresează balamalele cu vaselină albă(Teroson).
3
4
1
2
51
51 - 1
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
Broască ușă faţă
1 2
13
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
Șurub fixare cutie asamblată 1,1Bolţ mecanism 5Șurub fixare mecanism de deschideredin exterior 0,5
DEMONTARESe debranșează bateria (pentru automobilele
echipate cu mecanism deschidere centralizată).Se demontează:- manivela macaralei prin declipsare de pe
axul macaralei (cazul automobilelor fărăînchidere electrică a geamului);
- șurubul (2) de fixare mecanism de deschideredin interior (1);
- mânerul de închidere (13);- panoul ușă faţă (vezi cap. 72);- panoul deflector ușă faţă.Se desprinde furca zăvorului (13) de pe
broasca cu comandă electrică.Se debranșează conectorul actuatorului (7).Se scoate tija de comandă deschidere ușă
faţă (3).Se demontează șuruburile (5) de fixare a
cutiei asamblate (4) pe chesonul ușii faţă.Se scoate broasca cu comandă electrică (6)
prin deschiderea tehnologică din chesonul ușii faţă.Se demontează:- șuruburile (10) de fixare a mecanismului
de deschidere din exterior (9) pe tablaexterioară a ușii;
- bolţul mecanism (12);- șuruburile (8) care fixează actuatorul (7)
pe broasca cu comandă electrică (6).
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei de
demontare, ţinând cont de următoarelerecomandări:
- fixarea actuatorului pe broască se faceastfel încât cursa de acţionare a acestuia să fiede minim 18 mm;
- pentru montare broască ușă faţă, furca delegătură (11) a mecanismului de deschidere dinexterior va fi fixată pe rotula existentă pe broască;
- arcurile, niturile și elementele care se mișcăse vor unge cu unsoare UM 185 Li 2;
- pentru șuruburile care fixează broasca cucomandă electrică se va folosi un loctitFixamed M 28;
- panoul deflector ușă faţă se fixează pecheson cu produs de etanșare Romtix 1502 P;
- reglajul închiderii ușilor se va face din bolţulmecanism (12), care se va strânge la un cuplude 5 daNm.
51
51 - 2
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
1 2
13
Broască ușă faţă
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
Șurub fixare cutie asamblată 1,1Bolţ mecanism 5Șurub fixare mecanism de deschideredin exterior 0,5
DEMONTARESe demontează:- manivela macaralei prin declipsare de pe
axul macaralei;- șurubul (2) de fixare mecanism de
deschidere din interior (1);
- mânerul de închidere (13);- panoul ușă faţă (vezi cap. 72);- panoul deflector ușă faţă.Se desprinde:- furca zăvorului (12) de pe broască;- tija de comandă deschidere ușă (4).Se declipsează tija de blocare (3).Se demontează șuruburile (6) de fixare cutie
asamblată (5) pe ușă.Se scoate broasca cu comandă manuală ușă
faţă (7) prin deschiderea tehnologică dinchesonul ușii.
În continuare, se demontează:- șuruburile (9) de fixare a mecanismului de
deschidere din exterior (8) pe tabla exterioarăa ușii faţă;
- bolţul mecanism (11).
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei
de demontare, ţinând cont de următoareleinstrucţiuni de montaj:
- pentru montajul comenzii de blocare, tijade blocare (3) va ocupa poziţia în care broascaeste blocată;
- pentru montare broască , furca de legătură(10) a mecanismului de deschidere din exteriorva fi fixată pe rotula existentă pe broască;
- arcurile, axele și elementele care se mișcăse vor unge cu unsoare UM 185 Li2;
- pentru șuruburile care fixează broasca seva folosi un loctit Fixamed M28;
- panoul deflector ușă faţă se fixează pecheson cu un produs de etanșare Romtix1502P;
- reglajul închiderii ușilor se va face din bolţulmecanism (11), care se va strânge la un cuplude 5 daNm.
3
8
122
7511
69
10
1
4
3
51
51 - 3
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
1 3 21
Broască ușă spate
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)Șurub fixare cutie asamblată 1,1Bolţ mecanism 5Șurub fixare mecanism de deschideredin exterior 0,5
DEMONTARESe debranșează bateria (pentru
automobilele echipate cu mecanism dedeschidere centralizată).
Se demontează:- manivela macaralei prin declipsare de pe
axul macaralei;- șurubul (2) de fixare mecanism de
deschidere din interior (1);- mânerul de închidere (13);- panoul ușă spate (vezi cap. 72);
- panoul deflector ușă spate.Se debranșează conectorul actuatorului (8).Se scoate tija de comandă deschidere ușă (3).Se demontează șuruburile (5) de fixare a
cutiei asamblate (4) pe chesonul ușii spate.Se scoate broasca cu comandă electrică
(6) prin deschiderea tehnologică din chesonulușii spate.
Se demontează:- șuruburile (10) de fixare a mecanismului
de deschidere din exterior (9) pe tablaexterioară a ușii;
- bolţul mecanism (12);- șuruburile (8) care fixează actuatorul (7)
pe broasca cu comandă electrică (6).
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei
de demontare, ţinând cont de următoarelerecomandări:
- fixarea actuatorului pe broască se faceastfel încât cursa de acţionare a acestuia săfie de minim 18 mm;
- pentru montare broască ușă spate furca delegătură (11) a mecanismului de deschidere dinexterior va fi fixată pe rotula existentă pe broască;
- arcurile, niturile și elementele care se mișcăse vor unge cu unsoare UM 185 Li 2;
- pentru șuruburile care fixează broasca cucomandă electrică se va folosi un loctitFixamed M 28;
- panoul deflector ușă spate se fixează pecheson pe un produs de etanșare Romtix1502 P;
- reglajul închiderii ușilor se va face dinbolţul mecanism (12), care se va strânge la uncuplu de 5 daNm.
51
51 - 4
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
1 2 21
3
Broască ușă spate
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
Șurub fixare cutie asamblată 1,1Bolţ mecanism 5Șurub fixare mecanism de deschideredin exterior 0,5
DEMONTARESe demontează:- manivela macaralei prin declipsare de pe
axul macaralei;- șurubul (2) de fixare mecanism de
deschidere din interior (1);
- mânerul de închidere (12);- panoul ușă spate (vezi cap. 72);- panoul deflector ușă spate.
Se declipsează schimbătorul comandăblocare ușă spate (3).
Se desprinde furca (10) a mecanismului dedeschidere din exterior de pe broasca ușă spate.
Se demontează:- tija schimbătorului comandă blocare ușă
spate de pe broască;- tija deschiderii interioare ușă spate (4) de
pe broască;-șuruburile (6) de fixare cutie asamblată (5)
pe ușă.Se scoate broasca cu comandă manuală ușă
spate (7) prin deschiderea tehnologică dinchesonul ușii.
În continuare, se demontează:- șuruburile (9) de fixare a mecanismului de
deschidere din exterior (8) pe tabla exterioarăa ușii spate;
- bolţul mecanism (11).
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei de
demontare, ţinând cont de următoareleinstrucţiuni de montaj:
- pentru montajul schimbătorului de sens, tijade blocare va ocupa poziţia în care broascaeste blocată;
- se manevrează ansamblul astfel încât braţulliber va fi introdus pe tija de comandă, dupăcare tija de blocare va fi introdusă prindecuparea din cheson în ghidajul din panoul ușii;
- arcurile, axele și elementele care se mișcăse vor unge cu unsoare UM 185 Li2;
- pentru șuruburile care fixează broasca seva folosi un loctit Fixamed M28;
- panoul deflector ușă spate se fixează pechesonul ușii cu un produs de etanșare Romtix1502P;
- reglajul închiderii ușilor se va face din bolţulmecanism (11), care se va strânge la un cuplude 5 daNm.
11
98
10
7
6
2
54
3
1
51
51 - 5
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
Macara geam ușă faţă
Șuruburi și piuliţe de fixare macara 0,7
DEMONTARESe debranșează bateria.Se aduce geamul până în poziţia P=85 mm.Se demontează:- panoul ușă faţă (vezi cap. 72);- panoul deflector ușă faţă.Se scoate ștergătorul exterior al geamului.Se debranșează conectorul alimentare motor
macara.Se demontează:- șuruburile care fixează baza de geam pe
glisorul macaralei și apoi se scoate geamul(împreună cu baza de geam);
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei de
demontare, ţinând cont de următoarele :- macaraua se introduce în cheson prin
deschiderea tehnologică și se fixează în zonamecanismului de acţionare pe cheson;
- se fixează macaraua la partea inferioară șisuperioară;
- se introduce geamul pe care s-a montat înprealabil baza de geam și se fixează pe glisor;
- se verifică funcţionarea macaralei prinridicarea și coborârea geamului, dupăbranșarea conectorului macara și a bateriei;
- se monteză panoul deflector și panoul ușăfaţă după ce s-a verificat continuitateacordonului de mastic.
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
- piuliţele (1) de fixare a macaralei la parteasuperioară și inferioară pe chesonul ușii;
- șurubul (2) și piuliţele (3) de fixare amecanismului de acţionare a macaralei pechesonul ușii.
31
2
51
51 - 6
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
Macara geam ușă faţă
Piuliţe de fixare macara 0,7
DEMONTARESe aduce geamul până în poziţia P=85 mm.Se demontează:- panoul ușă faţă (vezi cap. 72);- panoul deflector ușă faţă.Se scoate ștergătorul exterior al geamului.Se demontează:- șuruburile care fixează baza de geam pe
glisorul macaralei și apoi se scoate geamul(împreună cu baza de geam);
- piuliţele (1) de fixare a macaralei la parteasuperioară și inferioară;
- piuliţele (2) de fixare a mecanismului deacţionare a macaralei.
Se eliberează macaraua geam ușă faţă.REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei de
demontare, ţinând cont de următoarele :- se introduce macaraua prin deschiderea
tehnologică din chesonul ușii și se fixează în zonamecanismului de acţionare;
- se fixează macaraua la partea inferioară șisuperioară;
- se introduce geamul pe care s-a montat înprealabil baza de geam și se fixează pe glisor;
- se verifică funcţionarea macaralei prinridicarea și coborârea geamului;
- se monteză panoul deflector prin lipire pecordonul continuu de mastic;
- se montează ștergătorul interior al geamului,panoul de ușă faţă, manivela macaralei,mecanismul de deschidere din interior.
2
1
51
51 - 7
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
Macara geam ușă spate
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
Șuruburi și piuliţe de fixare macara 0,7
DEMONTARESe demontează:- panoul ușă spate (vezi cap. 72);- panoul deflector ușă spate;- ștergătorul exterior al geamului;
- șuruburile ce fixează baza de geam peglisorul macaralei și apoi se scoate geamul(împreună cu baza de geam);
- piuliţa (1) de fixare a macaralei la parteasuperioară pe chesonul ușii;
- piuliţele (2) și șurubul (3) ce fixeazămecanismul de acţionare a macaralei.
Se eliberează macaraua geam ușă spate.
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei de
demontare, ţinând cont de următoarele :- se introduce macaraua în cheson prin
deschiderea tehnologică;- se fixează macaraua în zona mecanismului
de acţionare și la partea superioară;- se introduce geamul în cheson (pe care s-
a montat în prealabil baza de geam) și se fixeazăpe glisor prin șuruburi;
- se verifică poziţionarea macaralei prinridicarea și coborârea geamului;
- se lipește panoul deflector pe cordonulcontinuu de mastic de pe chesonul ușii;
- se montează ștergătorul interior al geamului,panoul ușii, manivela macaralei, mecanismul dedeschidere din interior.
2
1
3
2
1
3
51
51 - 8
MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE
ZĂVOR UȘĂ FAţĂ
DEMONTARE
Se demontează:- manivela macaralei prin declipsare de pe axul macaralei;- mecanismul deschidere interior;- mânerul de închidere;- panoul ușă faţă;- panoul deflector ușă faţă.După aceste operaţii se demontează furca (2) care fixează zăvorul (3) pe ușă.
REMONTARE
Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, având în vedere următoarele:- verificare integritate panou deflector și a cordonului continuu de mastic Romtix 1502 P pe
chesonul ușii faţă;- verificare funcţionare mecanism deschidere interior și a zăvorului.Pentru înlocuirea celorlalte încuietori vezi capitolele următoare:- mecanism antivol - cap. 84;- bușon rezervor - cap. 19;- butuc hayon - cap. 52.
1. colecţie încuietori cu insert metalic2. furcă3. zăvor
12 3
Zăvor ușă
52
52 - 1
MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE
Închizător capotă faţă
Se demontează șuruburile (7) care fixeazămânerul (8) pe dublură cadru lateral.
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)Șuruburi fixare cârlig broască șibroască cap. 0,7
DEMONTARESe demontează:- șuruburile (2) care fixează zăvorul capotă
(1) pe dublura capotei faţă;
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei de
demontare.Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare
cârlig broască și broască capotă este de 0,7daNm.
- șuruburile (4) care fixează broascacapotă (3) pe traversa superioară radiator.Se eliberează cablul comandă deschidere (5)de la broască.
Se scoate obturatorul (6) și se elibereazăcablul de la mânerul de deschidere (8).
3
4
21
52
52 - 2
MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE
Închizător hayon
- șuruburile (6) care fixează broascahayon (5) pe dublură hayon;
- elementul de ghidare (8) și cala reglajelement ghidare (7);
- șuruburile (10) care fixează suportulghidare (9) pe ancadramentul hayon;
CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)
Șurub fixare zăvor hayon 2,1Șurub fixare suport ghidare 0,7Șurub fixare broască hayon 0,6Piuliţă fixare schimbător 0,5
DEMONTARESe demontează:- butucul hayon (1) prin scoaterea furcii (2)
și declipsare tijă schimbător din braţul acestuia;- piuliţa (4) care fixează schimbătorul
comandă deschidere hayon (3) pe dublurăhayon; - șurubul special care fixează zăvorul
hayon (11) pe ancadramentul hayon.
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei
de demontare.
7
5
68
4
11
10
99
31
2
610
11
7 5 4
8
52
52 - 3
MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE
Echilibror pneumatic
DEMONTARESe demontează acţionând succesiv
asupra siguranţelor (1) de la capeteleechilibrorului pneumatic (2).
REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiei
de demontare.
54
54 - 1
GEAMURIGeam parbriz
DEMONTAREA UNUI GEAM SPART
Dacă geamul sau o parte din el nu a căzut,demontarea și curăţarea chederului de resturilegeamului spart vor fi ușurate lipind pe fiecaresuprafaţă o foaie de hârtie.
PREGĂTIREA MONTAJULUISe demontează retrovizorul interior (vezi
capitolul 57 “Retrovizor interior”.Se îmbracă geamul (1) cu chederul (2),
ansamblul fiind așezat pe o tablă de protecţie.Se aplică în canalul chederului, în zona de
contact cu caroseria un cordon de masticRomtix 1502 P Φ 3.
Se introduce în canalul chederului, pe totconturul său, un cordon (4) din bumbac cudiametrul de 3-4 mm, lăsându-se la capetelelibere (3) aproximativ 20 cm lungime cordon,iar între capete, distanţa să nu depășeascăvaloarea de 10 cm.
MONTAREA PARBRIZULUI
Se montează pe caroserie ansamblul parbriz-cordon-cheder, capetele cordonului fiind situateîn interiorul caroseriei.
Din interiorul automobilului se trage succesivfiecare capăt al cordonului, direcţia de tragerefiind paralelă cu suprafaţa geamului, spreinteriorul suprafeţei, perpendicular pe contur,începând cu partea inferioară, operaţie caredetermină ridicarea buzei chederului și apoicoborârea ei pe rama cadrului.
La exterior se așează chederul prin apăsăriușoare și succesive pe geam, astfel ca întindereasă fie uniformă pe tot conturul parbrizului șiramei cadrului.
4
2
3
10 cm
1
54
54 - 2
După fiecare montare de parbriz se asigură așezarea uniformă a întregului ansamblu pe cadrulcaroseriei prin câteva lovituri de ciocan (din cauciuc), pe marginea conturului geamului.
NOTĂ: Nu se va bate geamul pe colţuri și pe cele două laturi verticale. În cazulautomobilelor se va deslipi stiker-ul de pe parbriz și se lipește pe parbrizul nou.
După montarea parbrizului se verifică cu atenţie uniformitatea întregului ansamblu și apoietanșeitatea lui prin stropirea cu un jet de apă.
GEAMURIGeam parbriz
54
54 - 3
GEAMURIGeam hayon
Montarea ansamblului geam hayon -cheder se face asemănător cu montareaparbrizului.
ÎNLOCUIRE PARBRIZ ȘI GEAMHAYON
Înlocuirea acestor geamuri se face în cazulspargerii lor, când nu sunt conforme din punctde vedere al gabaritului, sau când prezintădefecte de fabricaţie (deformări de imagine,fisuri, etc.).
ÎNLOCUIREA GEAMULUI HAYON
Se debranșează:- bateria;- conectorii alimentare și masă dezaburire
hayon.Se va demonta lampa stop (vezi capitolul 81
“Iluminare spate și interior”)Se scoate geamul împreună cu chederul, prin
împingere din interiorul automobilului.Se curăţă chederul și se pune geamul nou în
cheder.
54
54 - 4
GEAMURIGeamuri ușă faţă
DEMONTARE
Se demontează:- panoul ușă faţă (vezi cap.72);- panoul deflector ușă faţă;- ștergătorul exterior și interior;Se aduce geamul până în poziţia P = 85 mm.Se demontează șuruburile ce fixează baza de geam pe glisorul macaralei și apoi se scoate
geamul (1) (împreună cu baza geamului.
Se eliberează geamul din baza acestuia.
REMONTARE
Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare având în vedere următoarele:- se introduce geamul pe care s-a montat în prealabil baza de geam și se fixează pe glisor;- se verifică funcţionarea macaralei prin ridicarea și coborârea geamului;- se verifică continuitatea cordonului de mastic Romtix 1502 P pe care se lipește panoul
deflector ușă faţă.
1
54
54 - 5
- se introduce geamul în cheson (pe care s-a montat în prealabil baza de geam) și se fixeazăpe glisor prin șuruburi;
- se verifică funcţionarea macaralei prin ridicarea și coborârea geamului;- se verifică poziţionarea și apoi etanșeitatea la apă în zona geamului fix;- în cazul în care apar infiltraţii de apă în zona geamului fix, se vor străpunge găurile de
evacuare a apei și se va mastica garnitura geamului fix folosind un mastic Terodicht Schwartz.
GEAMURIGeamuri ușă spate
DEMONTARE
Se demontează:- panoul ușă spate (vezi cap.72);- panoul deflector ușă spate;- ștergătorul exterior al geamului cu ajutorul unei șurubelniţe.Se coboară geamul în poziţie minimă, astfel încât prin deschiderea tehnologică să se demonteze
șuruburile care fixează baza de geam pe glisorul macaralei.Se scoate geamul (1) împreună cu baza de geam.
Se eliberează geamul din baza acestuia.Se demontează:- șuruburile (3) care fixează ghidajul de geam (2);- geamul fix (4).
REMONTARE
Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare având în vedere următoarele:- se poziţionează pe ghidajul de geam, geamul fix pe care s-a montat în prealabil garnitura de
geam;
3
421
PROTECţII EXTERIOARE 55
55 - 1
Bară parașoc faţă
DEMONTARE
Se demontează calandrul.Se ridică automobilul pe un elevator cu două coloane.Se debranșează conectorii lămpilor proiectoare.Se demontează:
- șuruburile (1) de fixare bară pe cadru GMP;- șuruburile (2) de fixare bară pe traversă antișoc faţă;- șuruburile (3) de fixare bară pe suporţii laterali de prindere aripă faţă.
Se eliberează bara din agrafele de susţinere (4).
REMONTARE
Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare.Șuruburile de fixare bară parașoc faţă vor fi strânse la cuplul de 4 Nm, iar șuruburile de fixare
carenaje la 1,4 Nm.
4
1 2 3
PROTECţII EXTERIOARE55
55 - 2
Bară parașoc spate
DEMONTARE
Se debranșează conectorii lămpilor spate.Se demontează:
- lămpile spate;- șuruburile (2) de fixare bară parașoc spate (1) pe tăblie spate;- șuruburile (5) de fixare bară parașoc spate pe pasaje roţi spate;- șuruburile (3) de fixare bară parașoc (partea inferioară) pe traversa extremă spate;- șuruburile (4) de fixare bară pe panourile laterale.
Se eliberează bara parașoc spate.
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare bară spate pe pasaj este de 1,4 Nm.Celelalte șuruburi de fixare bară parașoc spate vor fi strânse la un cuplu de 6 Nm.
1
4
5 3
2
PROTECţII EXTERIOARE 55
55 - 3
Ornament mâner hayon
DEMONTARE
Se demontează piuliţele (2) de fixare ornament mâner hayon (1) pe tablă exterioară hayon.Se eliberează ornamentul mâner hayon.
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.
2
1
PROTECţII EXTERIOARE55
55 - 4
Calandru
DEMONTARE
Se demontează:- șuruburile (1) de fixare calandru (2) pe traversa superioară radiator;- șurubul (3) de fixare calandru pe traversa superioară radiator.
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.
3
21
PROTECţII EXTERIOARE 55
55 - 5
Eleron
DEMONTARE
Se demontează șuruburile (2) de fixare eleron (1) pe tabla exterioară hayon.Se eliberează eleronul.
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.Se verifică integritatea garniturilor (3) și (4), care în cazul deteriorării se vor înlocui.Șuruburile de fixare (2) se vor strânge la cuplul de 5 Nm.
1
4
23
PROTECţII EXTERIOARE55
55 - 6
Baghete laterale
DEMONTARE
Baghetele laterale ale aripilor ușilor și panourilor faţă se demontează prin dezlipire.Se curăţă cu grijă locul ornamentelor demontate cu un solvent adecvat și se șterge cu o cârpă
uscată și moale.
REMONTARE
Se poziţionează pintenii (1) de centrare a baghetelor laterale în orificiile prevăzute în panourileușilor și se fixează prin lipire.
Baghetele laterale pentru aripi se aliniază cu baghetele de pe panouri și se fixează prin presareușoară și uniformă.
1
ACCESORII EXTERIOARE 56
56 - 1
Retrovizor exterior
DEMONTARE
Se extrage ornamentul interior (3) prin glisarea celor doi cepi în bucșele (2) existente în chesonulușii faţă. Pentru retrovizorul exterior (1) cu comandă prin cabluri, se slăbește șurubul de fixarecomandă retrovizor exterior pe ornamentul interior, eliberând comanda retrovizor (5).
Se demontează cele trei șuruburi autofiletante din plastic (4), care fixează retrovizorul exterior,eliberându-l împreună cu garnitura.
REMONTARE
Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare.După fixarea retrovizorului exterior se aliniază cei doi pinteni de pe extremitatea fixării cablurilor
de comandă și se introduc în canalul prevăzut în ornamentul interior, fixându-l prin strângereașurubului de pe acesta (numai pentru retrovizorul exterior cu comandă prin cabluri).
4
5
1
2
3
3 2
14
ACCESORII EXTERIOARE56
56 - 2
Suport roată rezervă
DEMONTARE
Se scoate siguranţa (3) de pe axul de antrenare filetat (5).Se demontează axul de antrenare din piuliţa sudată pe suportul (4) fixat prin șuruburile (2) pe
traversa extremă spate.Se eliberează suportul roată de rezervă (6) din suporţii sudaţi (1).
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.
5
6
1
1
2
4
3
ACCESORII EXTERIOARE 56
56 - 3
Carenaje roţi faţă
DEMONTARE
Se suspendă automobilul pe elevator.Se demontează:- roţile faţă;- carenajele roată faţă dreapta (2), (5) și carenajul (7) al roţii stânga faţă, din agrafele de
fixare (6) și (8), respectiv din șuruburile (4) și (9) pe pasajele roţilor faţă;- protectoarele (1) și (3) din șuruburile de fixare (10), respectiv (11).
4
10 9
12
311
5
6 7 8
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.
ACCESORII EXTERIOARE56
56 - 4
Carenaje roţi spate
DEMONTARE
Se demontează șurubul (1) de fixare carenaj roată spate (2) pe bara spate, respectiv șurubul(3) de fixare carenaj roată spate pe suportul lateral bară spate.
REMONTARE
Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.
1
2
3
ACCESORII EXTERIOARE 56
56 - 5
Extractor aer
DEMONTARE
Pentru demontarea extractorului aer nu este necesară demontarea barei spate.Se declipsează extractorul aer (2) de pe panoul lateral spate stânga (1) prin deschizătura din
dublura panou spate și se împinge din interior spre exterior.
REMONTARE
Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare (cu partea de cauciuc spre exterior).
1
2