Download - Martina herceg
Mentorica: doc.dr.sc. Maja Prskalo
Izradila: Martina Herceg, 158/D
Datum: 08.01.2013.god.
PRIMJENA TEHNOLOGIJE
PILOT DO PILOTA
1. Općenito o zagatnim stijenkama
Zagatne stijenke su vitke tankostijene građevine zabijene u tlo ili izvedene u tlu.
Dijelimo ih na : trajne privremene
Mogu biti : samostalne sastavni dio nekih drugih složenijih sustava
Lice zagatne stijenke je uvijek uspravno.
1.1.Upotreba : za zaštitu iskopa, kada je prostor ograničen, te
je potrebno promjene visine u tlu izvesti na što
manjem prostoru
kada se želi sniziti teren radi izvedbe nove uz
postojeće
za izradu zagata i umjetnih otoka
kao protufiltracijski i protuerozijski dijelovi
raznih hidrotehničkih građevina
kada se radi novi nasip radi izvedbe
pristanišnih dokova na vodi
kada se želi osigurati iskop u većoj dubini radi
polaganja instalacija – cijevi
radi slobodnijeg rada, itd...
Prema vrsti materijala mogu biti:
betonske, armirano-betonske, glinobetonske, neprekinute
dijafragme izvedene u prethodno iskopanom prorezu u tlu, itd...
1.2. Metode izvođenja zagatnih stijenki u tlu su : armirano betonske i glinobetonske dijafragme (gotovo se identično
izvode, a jedina razlika je u tome što se u glinenobetonske zagatne stijenke
ne ugrađuje armatura, jer su one isključivo vododržive)
tehnologija izvođenja pilot do pilota
mlazno injektiranje (Jet Grouting) (metoda koja se pojavila prije 30-tak
godina u Japanu, a danas postoji više načina koji rade na principu da se pod
visokim pritiskom fluida usitnjava injekcijska masa u tlo i miješa)
stijenke izmješane u tlu (Mixed in place-MIP)(jedna od najsuvremenijih
tehnologija pri čemu se posebnim svrdlima izvede bušotina bez zaštite i da
se zatim dodaje i miješa s tlom vezno sredstvo i tako nastaje ojačani dio tla
koji djeluje kao zagatna stijenka).
Sve ove navedene metode, dakle , ovisno o tehnologiji izvođenja, služe u dvije glavne svrhe.
„Prva da stvore trajnu zaštitu građevne jame od urušavanja okolnog tla i prodora vode (često postaju sastavni dio građevine kao zidovi podzemnih prostora; tada preuzimaju i dio opterećenja od građevine i postaju temeljni zidovi). Druga im je svrha isključivo vododrživost.“ Izvor: T.Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str. 171.
Tehnologija pilot do pilota se primjenjuje kada se zbog određenih razloga ne može izvesti kontinuirana dijafragma, odnosno tamo gdje se očekuje pojava takvog tla u koje nije moguće zabiti žmurje. Piloti su velikog promjera i najčešće se koriste za osiguranje i izvedbu zasjeka i usjeka, ali i za osiguranje dubokih građevnih jama.
Građevna jama je prostor unutar kojeg se izvodi temeljenje, stoga mora biti sigurna za rad i dostupna ljudima i strojevima.
2. PILOTI (općenito)
Piloti (šipovi) su konstruktivni elementi čija je dužina znatno
veća dimenzija od poprečnog presjeka.
Predstavljaju indirektan način temeljenja.
To su duboki temelji koji se primjenjuju u slučajevima
slabonosivog tla sa visokim NPV (nivo podzemne vode).
Prema vrsti materijala: drveni, čelični, betonski, armirano-
betonski, prednapregnuti, kombinirani
Prema načinu izvođenja dijele se na:
zabijane pilote
nabijane pilote
utisnute pilote
kopane (bušene) pilote
mlazno injektirana tijela (piloti)
uvrtani piloti (CFA – "continous flight auger pile")
Bušeni piloti izvedeni postupkom bez vibracija mogu se koristiti za
duboko temeljenje, zaštitu građevnih jama, kao i osiguranje stabilnosti
pokosa.
Zidovi od bušenih pilota (rastavljeni, tangirajući ili sekantni) smatraju se
relativno krutim,slabo deformabil nim sustavima.
Primjenom odgova rajućeg bušećeg pribora izvedba je moguća u gotovo
svim vrstama tla.
Bušaći pribor za izvedbu pilota u svim vrstama tla:
a) bušaće svrdlo za srednje čvrsta tla
b) jezgrena cijev za probijanje kroz stijenu
c) klapno za iskope pod vodom
Koji ćemo tip pilota izabrati pri projektovanju
zavisi od:
lokacije i vrste konstrukcije
terenskih uslova tla
trajnosti
cijene koštanja
2.1. „Tehnologija pilot do pilota može se izvoditi u
raznim redoslijedima i rasporedima:
a) za berlinsko ziđe
b) na razmaku s korištenjem lučnog djelovanja tla
c) pilot do pilota
d) sa zasijecanjem
e) sa zasijecanjem napreskokce
f) dvoredno
g) ostale kombinacije“
Izvor: T. Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str.179.
Utjecaj pilota na razmicanje okolnog tla:
Kod „tehnologije pilot do pilota“ izvodi se najčešće stijena izrađena od bušenih ili
uvrtanih armirano-betonskih pilota. Piloti su štapne elementi, u ovom slučaju kružnog
presjeka, koji se izvode prvo bušenjem okrugle bušotine promjera budućeg pilota
obično pod zaštitom isplake, zatim se u bušotinu spušta armaturni koš da bi se iza
toga ulijevao tekući beton „kontraktor“ postupkom.
Ponekad, kod uvrtanih pilota, se može bušotina ispuniti betonom u operaciji vađenja
pribora za bušenje, a armaturni koš se spušta u svježi beton uz pomoć vibratora.
Stijena se može izvesti kao neprekidni niz armirano-betonskih pilota koji se
međusobno dodiruju (sustav tvrdo-tvrdo) ili se mogu prvo izvesti neparni među-
piloti koji nisu armirani i kojima je u beton dodan manji postotak bentonita kako bi
bili mekši, da bi se bušotine za armirane pilote izvele u drugom naletu. U tom slučaju
piloti se preklapaju što je povoljno ako se želi održati vododrživost
(tj.vodonepropusnost) takve stijene, o čemu ćemo posebno govoriti.
Tlocrt pilotne stijene: dotičući piloti sa sustavom tvrdo-tvrdo
(gore) u kojem se armirano-betonski piloti u nizu dodiruju, i
sekantni piloti sa sustavom meko-tvrdo (dolje) u kojem armirano-
betonski piloti (tamnije sjenčani) zasijecaju glino-betonske
nearmirane pilote (svjetlije sjenčani).
2.2. Problem vodonepropusnosti
Zagatne stijenke moraju podnijeti
pritisak tla, ali i štititi građevnu
jamu od dotoka podzemne vode.
Prema tome, spojevi dijelova od
kojih su izvedene moraju biti
vododrživi, odnosno
vodonepropusni.
Kod zagatne stijenke od pilota,
vodonepropusnost ćemo postići
preklapanjem odnosno zasijecanjem
pilota ili izvedbom pilota u dva reda
s pomakom za pola promjera - tzv.
višeredna zavjesa od pilota.
Dakle, ukoliko se piloti izvode tako što se gusto postavljaju jedan do
drugoga do vodonepropusnog sloja, a na neki način se međusobno
brtve, time će se postići stalna nosiva konstruktivna i
vodonepropusna zaštita građevnih jama.
Stalna nosiva, ali vodopropusna zaštita građevnih jama izvodi
se tamo gdje nije potrebna vodonepropusnost dakle u suhim
terenima. Postiže se tako što se izvodi pilot do pilota ili piloti na
međusobnom razmaku sa ili bez ugradnje platica između njih.
Tu pripadaju zidovi od gusto izvedenih (armirano) betonskih pilota
koji mogu biti tzv. «bušeni» ili zabijeni piloti ili od gusto izvedenih
injektiranih pilota.
Oni mogu biti izvedeni kao konzolni zidovi ili kao sidreni zidovi u
jednoj odnosno više razina.
Primjer 1 : Osiguranje iskopa građevne jame sa samostojećim konzolnim zidovima od razmjerno gušće jedan do drugoga bušenih pilota izvedenih u više razina i na različitim dijelovima manjih građevnih jama unutar veće građevne jame.Izvedba ovog osiguranja građevne jame je najvjerojatnije u suhom terenu. Dio građevne jame je izveden sa kosim stranicama odnosno pokosom prirodne stabilnosti. Na slici se također vidi stroj za izvedbu bušenih pilota.
Izvor: Groundwater control for deep excavation in Middle East, BAUER SPEZIALTIEFBAUGmbH
„Tehnologija izvedbe ovih pilota vrlo je slična izvedbi dijafragmi s tim da se
umjesto glinobetonske isplake može koristiti zaštitna čelična kolona za
održavanje stijenki iskopa. U pilote se može ugrađivati armatura, a i mora biti
tako izvedena da ne smeta zasijecanju ako je to potrebno. Može se armirati
svaki drugi pilot,tj. onaj koji se ne zasijeca.“ Izvor: T. Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str.178.
Primjer 2: Sjeverni portal tunela Strahov
- stražnji red pilota izveden na malom međusobnom razmaku.
- za veće dubine iskopa dodan je još jedan red pilota koji se vidi u prvom planu
Izvor: T. Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str.10.
3. Projekt izgradnje BBI Centra Trajao je od je 2006. do 2009. i podrazumijevao je više složenih faza, od rušenja
objekta “Sarajke” u samom centru grada, preko izvođenja građevinske jame
tehnologijom koja je po prvi put tada primijenjena u BIH, grubih građevinskih
radova, instalacija, te do uređenja interijera.
• Rušenje bivše robne kuće „Sarajka“
• Izvođenje građevinske jame
• Građevinski i instalacijski radovi
• Uređenje interijera
Rušenje objekta
Rušenje objekta bivše Robne kuće „Sarajka“
do kote +/-0,00 izvedeno je od strane tvrtke
„Unigradnja“ d.d. Sarajevo, a nadzor nad
radovima vršila je tvrtka
„Kubus“d.o.o.Sarajevo.
Budući da se radilo o rušenju velikog objekta
u centru gradske zone, važno je istaknuti da je
cjelokupni posao obavljen bez ikakve štete po
okolne objekte te u skladu sa relevantnim
propisima i standardima.
Izvođenje građevinske jame
Za izradu zaštitne konstrukcije građevinske jame na objektu „BBI Centar“
korištena je tehnologija koja je po prvi put tada primijenjena u Bosni i
Hercegovini.
Armirano-betonski šipovi, čija je dubina bila i do 14,5 metara, postavljeni su
u razmaku 3 m, a na vrhu su povezani armirano-betonskom gredom.
Kompletno lice građevinske jame je obloženo torkretom. Na ovaj način je
ostvarena maksimalna sigurnost po okolne objekte, te je spriječen dotok
vode prilikom iskopa za tri podzemne etaže.
Građevinski i instalacijski radovi
U rekordnom roku završena je kompletna betonska
konstrukcija sa ugrađenim cca 25.000 m3 betona i 3.3 tone
armaturnog čelika, 183 tone čelika za čeličnu konstrukciju.
Po prvi put na prostorima BiH upotrijebljen je sustav
Volumenske hidroizolacije tvrtke Schomburg/Rethmeier koja
uvjete vodonepropusnosti postiže dodavanjem tekućeg
kristalizirajućeg sredstva u svježe pripremljenu betonsku
smjesu.
Ova metoda omogućuje brže betoniranje podzemnog dijela
konstrukcije i u zimskim uvjetima dok istovremeno postiže veći
faktor zaštite od prodora podzemnih voda.
Uređenje interijera
U objekat su ugrađeni najkvalitetniji materijali. Zakupci u BBI Centru dobili
su priliku da sami uređuju prodajne i ugostiteljske prostore prema svojim
potrebama i u skladu sa standardima i zahtjevima njihovih kompanija i
partnera, a u smislu organizacije prostora, odabira materijala, ugradnje
rasvjete itd.
Osim toga posebnu čar objektu daje posebno riješen projekat vizualnih
komunikacija, 20 LCD Displaya, te vrhunsko ozvučenje i rasvjeta.
Izvor: www.bbicentar.ba/v2/page.php?id=10&lang...
3.1. PRIMJERI:
3.1.1. Investitor: Centar Črnomerec d.o.o.
Naručitelj radova: Zagorje Tehnobeton d.d.
Izvođenje zaštite građevinske jame
zaobljenim profilima i AB pilotima
promjera 600 mm. Zabijaju se IPE 270
profili duljine 6,0 m, ukupno 181 kom. AB
piloti promjera 600 mm su duljine 8,0 m i
ukupno ih je 39 kom.
3.1.2. Rekonstrukcija ulice Jurija Gagarina
Investitor/naručitelj: Energoprojekt
Niskogradnja Beograd
Lokacija: Novi Beograd
Kratak opis radova:
osiguranje nasipa bušenim AB pilotima Ø600mm,
272 komada, L=3.251,50m' i "jet grouting" Σ
zategama Ø110-130mm, 56 kom, L=1,004m',
fundiranje nadvožnjaka, bušeni piloti Ø900mm, 44
kom, L= 1.157m', bušeni piloti Ø1500mm, 20 kom,
L=478,07m'.
Popis literature:
1. T. ROJE-BONACCI: Potporne građevine i građevne jamePotporne građevine i građevne jame / Tanja Roje-Bonacci. - Split : Građevinsko-arhitektonski fakultet Sveučilišta ; Zagreb : Institut građevinarstva ...www.gradst.hr/knjige/tanja-roje-bonacci-potporne-gradjevine-i-gradjevne-jame.htm
2. http://www.gradst.hr/Portals/9/PropertyAgent/1167/Files/2084/Duboko%20temeljenje.pdf
3. Poglavlje 8 Piloti.ppt http://www.gradst.hr/LinkClick.aspx?fileticket=TrYBZvjRVv4%3D&tabid=898&mid=2096
4. http://info.grad.hr/!res/odbfiles/1789/radni%20materijali/szavits-g5_potporne_konstrukcije-radno.pdf
5. http://www.gfos.unios.hr/portal/images/stories/studij/sveucilisni-preddiplomski/geotehnicko-inzenjerstvo/zagatne-stijene-i-dijafragme.pdf