Download - Materi Lengkap (karburator)
MESIN BENSINMESIN BENSIN
SISTEM BAHAN BAKAR
SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN
TANGKI BAHAN BAKAR
FILTER BAHAN BAKAR
POMPA BAHAN BAKAR BENSINPOMPA BAHAN BAKAR BENSIN
- MEKANIKMEKANIKDIGERAKKAN SECARA MEKANIK OLEH MESIN MELALUI POROS CAMDIGERAKKAN SECARA MEKANIK OLEH MESIN MELALUI POROS CAM
- LISTRIKLISTRIKDIGERAKKAN SECARA ELEKTRIK OLEH BATERAI MELALUI SWITCH DIGERAKKAN SECARA ELEKTRIK OLEH BATERAI MELALUI SWITCH
POMPA BAHAN BAKAR MEKANIK
CARA KERJA
PRINSIP KERJA POMPA BB MEKANIK
POMPA BAHAN BAKAR LISTRIK
KARBURATORKARBURATOR
CORONG UDARA
BODY
FLENS
KECEPATAN IDDLE
KECEPATAN NORMAL
AKSELERASI / DIPERCEPAT
PERBANDINGAN KINERJAKARBURATOR DAN SISTEM EFI
Pada putaran idle ukuran udara yang masuk disesuaikan dengan perubahan vakum di sekitar idle-port dan slow-port dan bahan bakar yang sedikit mengalir melalui lubang-lubang tersebut.Pada tingkat operasional yang normal, volume udara yang masuk diukur sesuai dengan kevakuman pada venturi dan sebanding dengan jumlah bahan bakar yang mengalir kedalam nosel utama pada venturiKA
RBU
RAT
OR
PERBANDINGAN KINERJA KARBURATOR DAN SISTEM EFI
Volume udara diukur oleh sensor flow-meter udara, signal dikirim ke ECU dan ECU mengirim signal ke injector untuk menginjeksikan bahan bakar yang sudah bertekanan dengan jumlah yang tepat
E.F.I.
PERBANDINGAN UDARA DAN BAHAN BAKAR DAN KONDISI KENDARAAN
KARBURATOR :Pada saat start dalam keadaan mesin dingin diperlukan katup choke untuk memperkaya campuran, setelah mesin hidup choke-breaker akan membuka katup choke agar campuran normal
EFI ;Putaran poros engkol dideteksi oleh sinyal dari stater dan campuran yang kaya akan dialirkan dari cold start injector yang bekerja juga hanya pada temperature rendah yang diatur oleh cold start injector time switch
PENGENDARAAN PADA CUACA BERTEMPERATUR DINGIN
KARBURATOR :Untuk mendapatkan campuran yang kaya diperlukan mekanisme choke-valve yang manual maupun yang menggunakan thermo-static-coil
EFI :Campuran kaya diatur oleh ECU berdasarkan input dari sensor temperature yang mengukur temperature air pendingin
SELAMA AKSELERASI
KARBURATOR :Untuk akselerasi kecepatan memperkaya campuran dilakukan oleh pompa akselerasi
EFI :Jumlah bahan baker yang diinjeksikan disesuaikan dengan jumlah udara yang masuk yang dideteksi oleh sensor aliran udara, signal dikirim ke ECU dan ECU mengendalikan injector untuk menginjeksikan jumlah bahan baker yang tepat
SELAMA TENAGA YANG DIKELUARKAN TINGGI
KARBURATOR :Menambah jumlah BB berdasarkan tekanan vakum, bila kecepatan diperbesar maka tekanan pada saluran vakum bertambah dan power valve akan membuka untuk menambah BB yang suplainya tidak cukup dari main-jet
EFI :Tingkat beban mesin ditentukan oleh berubahnya sudut trotel valve yang dideteksi oleh ECU yang akan mengatur jumlah BB melalui injektor
MESIN DIESELMESIN DIESEL
SISTEM BAHAN BAKAR
INJEKTOR
MESIN DIESELMESIN DIESEL
SELESAI
TURBO-CHARGER
MESINMESIN
HEAD-TUTUP
-SISTEM KLEP / KATUP
-POROS CAM
BLOK-SILINDER
-PISTON, BATANG DAN RING
-POROS ENGKOL
CYLINDER HEAD
DUDUKAN KATUP (ROCKER ARM)
RANTAI TIMING DAN PROS KAM
BLOK SILINDER