Download - Modulo III - SAE
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Recurrente: Señalero de Aeródromo
ITC-AV 2015
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MODULO III: Señales de ManoOBJETIVOS:
• Utilizar correctamente las señales de manos durante la operación diaria de una forma eficiente y segura.
• Asegurar la implementación uniforme por parte del personal de rampa.
• Mantener un nivel apropiado de seguridad tanto para el avión como para el personal de rampa.
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Equipo Requerido
El personal asignado a este proceso deberá utilizar el siguiente equipo:• Orejeras• Chaleco Reflectivo• Varas fluorescentes o lámparas para la
noche o en condiciones de poca visibilidad.
• Zapatos de Seguridad.
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Ubicación del Personal Para el Arribo:
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Clasificación de las Señales
Estas se clasifican en 2 tipos:
• Tierra a Cabina: Son efectuadas por el personal de tierra para dirigir las aeronaves en plataforma ya sea al arribo o su salida.
• Cabina a Tierra: Son efectuadas por la tripulación de técnica para alertar al personal de tierra acerca de un ítem específico.
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SEÑALES DE MANO
Tierra-Cabina
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Giro a la Izquierda
Ejecutar la señal de avance con la mano izquierda al mismo tiempo mantener la derecha perpendicular al cuerpo.
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Reducir la Velocidad
Bajar los brazos hasta que las varas se encuentren ligeramente debajo del ángulo de los codos, luego efectuar movimientos rápidos hacia abajo.
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Posición Final o Espacio Restringido
Es utilizada para guiar el avión suavemente hasta llegar a la marca de estacionamiento
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Área Despejada
Mantenga el brazo derecho hacia arriba y el otro hacia abajo.
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Alto
Extienda los brazos en ángulo de 90 grados hacia los lados y muévalos hacia arriba hasta que se junten.
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Alto de Emergencia
Es utilizada cuando el avión o el personal está en inminente peligro. Es igual a la señal de alto con la diferencia que hay que mover los brazos rápidamente cruzándolos
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Calzos Fuera
Le indica al Comandante que los calzos están fuera y debe colocar frenos. Esta señal es previa a su salida.
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Calzos Puestos
Le indica al Comandante que los calzos están colocados y puede soltar frenos.
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Apague Motores
Mover las varas enfrente de la garganta de derecha hacia izquierda.
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Libre para Arrancar Motores
Rotar la mano derecha alrededor de la cabeza y con la izquierda señalar el número de motor.
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Aplicar Frenos
Extender los brazos hacia arriba y apretar los puños.
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Soltar Frenos
Extender los brazos hacia arriba y soltarlos puños.
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Planta Eléctrica Conectada
Mantener la vara derecha al nivel del pecho y con la otra perpendicular al cuerpo moverla en forma de T hacia arriba.
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Planta Eléctrica Desconectada
Mantener la vara derecha al nivel del pecho y con la otra perpendicular al cuerpo moverla en forma de T hacia abajo.
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Fuego en los Motores
Con la mano izquierda abajo y pegada al cuerpo mover la mano izquierda con un movimiento en forma de abanico.
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Saludo de Despedida
No es más que un saludo de cortesía para la tripulación de cabina y luego de este la aeronave inicia su rodaje hacia la pista.
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Posición de Stand By
Mantenga la posición
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Despacho de la Aeronave
Esta señal dirige la aeronave hacia la pista de salida y finaliza el control de tierra sobre el avión.
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SEÑALES DE MANO
Cabina-Tierra
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Conectar Equipo de Comunicación
El Comandante de la aeronave presionará ambas
manos contra sus orejas.
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Conectar la Corriente Externa
El Comandante de la aeronave insertará su dedoíndice derecho en el puño izquierdo.
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Desconectar la Corriente Externa
Con los puños juntos, el Comandante despegará uno del otro como si desconectara un cable