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Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos - fundada em 1937, com o objetivo de mobilizar o setor de máquinas e equipamentos, defendendo os interesses das associadas e contribuindo para o crescimento da indústria nacional.
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Atuar de forma independente para promover o desenvolvimento sustentado do setor, por meio de produtos, serviços e ações político institucionais que contribuam para:
A competitividade sistêmica e
empresarial;
O fomento dos negócios nos
mercados nacional e internacional;
O financiamento à produção e à
comercialização;
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• 10 sedes regionais;
• Possui 1.600 empresas associadas;
• Cerca de 200 colaboradores;
• Mais 30 Câmaras Setoriais;
• Representa mais de 7.500 empresas;
• O setor que representa gera mais de 347.000 empregos;
• O setor fatura, em média, R$ 96 bilhões por ano;
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Pmec
Pperdas
Pel
Eficiência dos Motores Elétricos
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Perdas dos Motores Elétricos
• Perdas nos Núcleos – 15 a 25% das perdas totais
• Perdas Mecânicas – 5 a 10% das perdas totais
• Perdas por Efeito Joule no Estator – 25 a 40% das perdas totais
• Perdas por Efeito Joule no Rotor – 15 a 25% das perdas totais
• Perdas Suplementares – 10 a 20% das perdas totais
© CPFL Energia 2009. Todos os direitos reservados. Ref: Motor 55 kW (75CV) 2 polos
1980 Efficiency: 90%
1960 Efficiency: 88%
1990 Efficiency: 90,2%
2000 Efficiency: 93,6%
2010 Efficiency: 95,1%
74% Redução
de Perdas
2012 Efficiency: 95,6%
2013 Efficiency: 96,6%
Evolução dos Motores
Elétricos
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Motor de Indução
PM motor
Motor de Relutância
Robustez Manutenção simples Acionamento Direto Alto Fator de Potência
Baixa eficiência a baixas rotações Perdas no rotor
Alta efic. a baixas rotações Sem perdas no rotor Baixa temperatura mancais Alto Fator de Potência
Montagem/ desmontagem Alta efic. a baixas rotações Sem perdas no rotor Manutenção simples Não magnético Baixa temperatura mancais
Baixo fator de potência Corrente alta
Principais Tecnologias
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Ultra Premium
Abaixo Norma
Motor Premium
Super Premium
Alto Rendimento Lei de EE
Motores
de Indução
Níveis de Eficiência
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MEPS (Minimum Energy Performance Standards)
IR1 IR2 IR3
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Não Permitido
Standard
Alto Rendimento
Não Permitido
Alto Rendimento
Premium
Super Premium
Não Existia
Legislação
2001 2009
Lei nº10.295 Portaria nº 553
Não Permitido
2013
Alto Rendimento
Premium
Super Premium
Ultra Premium
IR
1
IR
2
IR
3
IR4
IR
5
ABNT NBR 17094–1
Níveis Normalizados - Brasil
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http://procobre.org/media-center/pt-br/publicacoes/26-motores-eletricos/289-guia-tecnico-sobre-motor-premium.html
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- Chapas metálicas de melhor qualidade
- Maior volume de material condutor
- Rotores tratados termicamente
- Alto fator de enchimento das ranhuras
- Ranhuras com projeto otimizado
- Tampas com otimização do fluxo de ar
- Anéis aletados de fixação do mancais
- Alojamento do rolamento deslocado para fora
- Sistema de ventilação com novo conceito aerodinâmico
- Carcaça privilegiando a troca térmica
Características dos Motores Premium
X IR1 IR3
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Fonte: Revista Eletricidade Moderna-jul/08
Motor 40 CV
1.800 rpm
IR2
R$ 8.545,84
R$ 5.127,50
R$ 341.883,60 (40x)
Qual deve ser o foco de atenção?
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Fonte: Revista Brasil
Energia - Nº 410- Jan/15
61% Motores Elétricos
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http://oglobo.globo.com/economia/maquinas-industriais-no-brasil-sao-ate-3-vezes-mais-antigas-que-em-paises-ricos-10107142
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EPE - NOTA TÉCNICA DEA 26/14
9,6%
15,1%
Potencial em Motores Elétricos
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Motor 40 CV / 4p IR3
Investimento R$ 10.255,01
Economia
5,76%
9.377,08 kWh/ano
R$ 19.743,28
Pay back 1,89 anos (23 meses)
Motor 17 anos de operação c/ uma queima
Operação: 18h/ dia; 268 dias/ ano
R$ 0,58/ kWh (média 2016 Indústria S/SE)
+
Desconto Eficiente
IR3 + Bônus
R$ 6.625,01
5,76%
9.377,08 kWh/ano
R$ 19.743,28
1,22 anos (15 meses)
Bônus em Motores Elétricos
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Leandro Ávila da Silva [email protected]
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