Download - NOVI SPRINTERautokucamikom.com/katalog/Sprinterkatalog.pdf · telefoniranje bez korišćenja ruku, i još mnogo toga. Jer kada čovek oseća da se staraju o njemu onda posao lakše

NOVI SPRINTER

Vremenska prognoza kaže da će biti neprijatno vreme. Kupac kaže da će biti dve palete više. Isporučilac kaže da bi moglo da bude «gusto». Sat kaže da se ništa ne može stići.

Vi kažete: «Ima li još nešto?»

Novi Sprinter. Neka bude šta biti mora.

Istaknute karakteristike 6 -19 Funkcionalnost, individualnost, prilagodljivost 20Komfor i ergonomija 22 Ekonomičnost 26 Bezbednost 28 Usluge 30Tipovi vozila, motori, tehnika 32 Varijante 38 Pregled pojmova 54 Materijali sedišta i boje 58

Novi Sprinter. Osmišljen za Vas, napravljen za Vas.Bićemo zadovoljni tek onda kada Vi budete zadovoljni. Ova rečenica je imperativ za Vaš poslovni uspeh i za obećanje marke Mercedes-Benz. A iza toga stoji sveukupnoznanje, angažman i rad koji za rezultat imaju jedno izuzetno dostavno vozilo: Novi Sprinter. Dostavno vozilo, od koga sa pravom očekujete mnogo. Dostavno vozilo,koje kao i svaki njegov prethodnik mora da bude doraslo zadatku da postavi nova

merila u oblasti dostavnih vozila. A Novi Sprinter drži u svakom pogledu korak sa tipičnim Mercedesom, a to već obećavaju nov dizajnerski koncept, dinamične pro-porcije i atraktivne linije. Radujte se novom profesionalnom partneru – pa nek budešta bude.

ADAPTIVE ESP®. Zato što se sa pet tona ulazi u krivinu drugačije nego sa tri tone. U kritičnim situacijama potpuno natovareno dostavno vozilo se ponaša drugačije od nenatovarenog. Zbog toga smo za Novi Sprinter učinili još efikasnijim jedan odnajefikasnijih sigurnosnih sistema vožnje: elektronski stabilizacioni program ESP®. Rezultat se zove ADAPTIVE ESP®. Sistem, koji po prvi put uzima u obzir

jedan od najvažnijih uticajnih faktora: stanje natovarenosti. Pošto se to stanje može tokom ture menjati, to se preko senzora uvek dobija odgovarajuće stanje natovarenosti – pa ADAPTIVE ESP® može bolje da dozira svoje stabilizacione aktivnosti. ADAPTIVE ESP® tako u novom Sprinteru doprinosi tome da se poveća sigurnost u vožnji.

Lepo urađen posao.Možda će jednom sva dostavna vozila raspolagati tako visokim komforom i kvalitetom,pa će čovek zaboraviti da sedi u vozilu za prevoz robe i ljudi. Kod Novog Sprintera ovo je već danas činjenica. Nova instrument-tabla i ergonomski raspoređeni elementiza rukovanje su isto onako pristupačni kao što i izgledaju. Udoban položaj sedenja brzo se može naći zahvaljujući opsežnom podešavanju vozačkog sedišta i njegovoj

dobroj ergonomiji. Mogućnosti praktičnog odlaganja stvari su tolike kao nikada do sada. A ako su potrebni elektronski regulisani komfor sa klima-uređajem,radio sa CD-uređajem ili DVD-navigacija: u vozačkoj kabini Novog Sprintera sve ima svoje mesto.

Prilikom ubrzanja osetićete pre svega jedno: razliku.Suverena motorizacija je deo istorijata uspeha Sprintera. Istorijat, čija je budućnostsnažnije zapisana nego ikada ranije. Sa novim hipermodernim četvorocilindričnim CDI-dizel motorima sa četiri verzije različite snage, koji raspolažu sa inovativnim obeležjimakao što su Piezo-injektori, a u nekoliko verzija i sa dvostepenim turbo-punjačem (BI-FLEX-tehnologija raspolaže sa dva turbo kompresora ). Sa novim V6-CDI-motorom,koji sa 135 kW (184 KS) i sa maksimalnim obrtnim momentom od 400 Nm pouzdano

izvršava i najteže zadatke. I, ali ne konačno, sa modernim V6 benzinskim motorom,koji po kultivisanom radu i dinamičnosti predstavlja ubedljivu alternativu. Poredtoga, serijski se uz CDI dizel motore dobija menjač sa 6 brzina, odnosno automatskimenjač, kod V6-benzinskog motora serijska oprema, koji optimalno prenosi snagu na drum.

Maksimalno 17 kubnih metara. Još nikada do sada Sprinter nije imao više prostora za tovar. Zahvaljujući četvrtojdužini karoserije i novom super visokom krovu, Sprinter prodire po kapacitetu transporta u nove dimenzije: tovarni prostor kod furgona ima sada zapreminu do 17 m3.Tako velika zapremina se naravno isplati pre svega ako je u igri i dodatni tovar.

Evo šta daje: Kao furgon Novi Sprinter nudi do 2710 kg korisnog tereta, kod bruto do-zvoljene težine od 5 tona. Da li biste da to bude za broj manje? Nema problema. Za koju god od brojnih varijanti Sprintera da se odlučite – uvek će Vas čekati prostorza teret koji je adekvatan za Vaše potrebe i koji je praktičan.

Njegova otvorenost ga čini tako simpatičnim.Novi Sprinter prihvata stvari onakvim kakve jesu: možete ga tovariti od pozadi, s desna, a ako želite i s leva. Za otvaranje opcionih električnih kliznih vrata* ne morate, ako nećete, ni dugme da pritisnite – zahvaljujući dodatnoj opciji KEYLESSENTRY & SLIDE* sve se odvija potpuno automatizovano prilikom približavanja vozilu, sa razdaljine do 5 metara. Bočni otvor prostora za teret je širok do 130 cm,

a visok 182 cm – više nego dovoljno da se bez problema europalete utovare i poprečno. Ili druga kabasta roba. «Više nego dovoljno» opisuje prilično tačno mogućnosti, koje imate za obezbeđivanje Vašeg tovara: možete birati brojne praktične mogućnosti za vezivanje tereta po Vašem izboru.

*Verovatno će se isporučivati počev od 4. tromesečja 2006. godine.

Otkrijte još mogućnosti da budete uspešni.Različiti sklopovi, motorizacija, nosivost i međuosovinsko rastojanje: sa više od 240kombinatornih mogućnosti i više od 600 vrsta dodatne opreme prošireni program varijanti novog Sprintera olakšaće Vam više nego ikada ranije da pronađete pravorešenje za Vaše individualne potrebe u transportu. Furgon se može dobiti sa trimeđuosovinska rastojanja odnosno 4 dužine karoserije, tri visine tovarnog prostora i više težinskih varijanti. Kod prevoza ljudi imate izbor između tri međuosovinskih

rastojanja, tri dužine karoserije i dve visine krova. Za vozila sa tovarnim sandukomna raspolaganju su izvedbe sa standardnom i duplom kabinom sa po tri verzijemeđuosovinskog rastojanja. A varijante šasija predstavljaju sa tri međuosovinska rastojanja idealnu osnovu za Vaše specijalne želje u vezi sa nadgradnjama kao što je kiperska nadgradnja.

20 Funkcionalnost , individualnost , var ijabi lnost

Napredak nastaje onda, kada se sretnu veliko iskustvo i dobre ideje.Novi Sprinter je najbolji dokaz. U njemu se ogleda celokupno iskustvo, koje dozvoljava njegovim prethodnicima da postanu merilo za čitavu oblast vozila. Ali, ime Sprinter nije samo žig kvaliteta nego ono i obavezuje. Zbog toga smo konsekventno razvijali ideju Sprintera u svim oblastima. Sa mnogo inovativneopreme i mnogo saznanja iz prakse – Vaše prakse.

Proširene mogućnosti individualizacije,veća varijabilnost i još jednom povećanafunkcionalnost-kod Novog Sprinteramožete se obradovati novim vrhunskimrezultatima u vezi sa profesionalnošću.

n Tri visine krova i četiri dužine sklopa omogućuju zapreminu teretaod 7,5–17 m3.

n Bogata mogućnost za odlaganje stvari u vozačkoj kabini sa mnogo prostora za skladištenje.

n Dvostruko suvozačevo sedište sa pre-gratkom za odlaganje stvari ispodoslonca sedišta i sa integrisanim ras-klapajućim stolom u naslonu sedišta.

n Tovarni prostor sa četiri varijante kliznih vrata do 1,30 m širine x 1,82 mvisine, već prema dužini karoserije i visini krova, moguće rukovanje elek-tričnim putem pritiskom na dugme.*

n Po želji super-single-gume* (kod4,6 tona dozvoljene ukupne težine) aradi povećanja širine utovara izmeđukućišta točkova tako da se i europaletemogu tovariti poprečno u odnosu napravac vožnje.

n Varijabilni sistem obezbeđenja tovarai sistem ankerisanja tovara sa se-rijskim alkama za vezivanje i opcionimšinama za vezivanje na podu, bočnojstranici i ispod okvira krova; sredstvaza pričvršćivanje tereta se mogu nabaviti kao dodatna oprema.

n 3 držača čaša i 2 držača boca (1,5–litarske boce)

n Dvostruka kabina sa četiri vrata i zajedničkim preklopivim sedištem za4 osobe (sa pregratkom za slaganje stvari).

n Po želji potpuno automatsko otvaranjei zatvaranje kliznih vrata za tovarniprostor prilikom približavanja vozilu,odnosno napuštanja prtljažnog prostorapomoću KEYLESS ENTRY & SLIDE.*

n Varijante pregradnih zidova u skladusa praksom: punom dužinom, sa ili bez providnih stakala, sa ili bezkliznih vrata.

*Isporučivaće se verovatno od 4. tromesečja 2006.

Obezbedite sebi komfornu prednost.Posao na ulici ne postaje lakši. Zbog toga smo se intenzivno pozabavili pitanjem kako možemo još više da vas rasteretimo uz najbolji mogući komfor vožnje i rukovanja.Rezultat: više mesta, više pametnih ideja – i inovativne opreme, koje ćete moći da uklopite prema vašim potrebama. Baš onako kako želite i kako Vam je potrebno.

23Komfor i ergonomija

Novi Sprinter je ubedljiv zahvaljujućibrojnim obeležjima komfora, koja nudeizuzetno praktične i korisne momente.Na primer, olakšavaju vozaču da se jošbolje skoncentriše na događanja u sa-obraćaju.

n prostrana sedišta za vozača, suvozača i ostale putnike

n vozačevo sedište sa velikim opsegom podešavanja

n nizak nivo buke u kabinin praktičan džojstik-menjačn električni podizači prozora za

vozača i suvozačan efikasan sistem grejanja i ventilacije,

kod kombija serijski sa kanalom za topao vazduh do putničke kabine

n po želji asistent za parkiranje PARKTRONIC napred i pozadi, sa akustičnim signalom i vizuelnomindikacijom na spoljašnjem retrovi-zoru i na instrument-tabli

n nov menjač sa 6 brzina za CDI-dizelmotore

n opciono se može nabaviti automatskimenjač, kod V6 benzinskog motora se-rijski

n asistent za pokretanje za vozila sa manuelnim menjačem – po želji

n serijsko centralno zaključavanje sa daljinskom komandom

24 Komfor i ergonomija

Onaj ko teško radi zaslužuje profesionalnu pomoć.Često detalji odlučuju o tome da li se dobro osećamo. Zbog toga Novi Sprinter nudi veliki izbor dodatne opreme, koja boravak na «četiri točka» čini u svemu mnogoprijatnijim: klima-uređaj, navigacioni sistem, uređaj koji omogućuje slobodno telefoniranje bez korišćenja ruku, i još mnogo toga. Jer kada čovek oseća da se staraju o njemu onda posao lakše ide od ruke, a predstavlja i zadovoljstvo – u Novom Sprinteru sve je mnogo lakše nego ikada pre.

Jasno je već kod ulaska u vozilo da NoviSprinter sa svojim komforom i koncep-tom rukovanja postavlja nova merila: pogled pada na instrument-tablu, čiji dizajn, izbor materijala i ergonomski kvalitet označavaju nov nivo. Zajedno savelikim izborom opreme, čije su moguć-nosti orijentisane prema komforu, po-malja se ambijent, koji je u svemu uver-ljiv po:

n prednjem klima-uređaju sa elektron-skom regulacijom sa funkcijom hlađenjaza pregradak za sitnice

n multifunkcionalnom volanu sa putnimračunarom

n TEMPOMATU sa varijabilnim limitatorom brzine SPEEDTRONIC

n novoj generaciji radio-aparata sa kvalitetnim zvučnicima i CD-šaržerom

n komunikacioni sistem, n.pr. COMAND ili Sound 50 APS

n komfornoj rasveti u kabinin rasveti u prtljažnom prostoru

pomoću senzoran električnom dopunskom grejanju

pomoću toplog vazduhan električnom staklenom kliznom krovu

koji se podiže (kombi i furgon)n električni pokretni prozori pozadi

(kombi i furgon)

Dupla kabina serijski sa četvoro vrata

za komforno ulaženje u vozilo.

Njegove sposobnosti su uverljive na putu – i kada se napravi računica.Ekonomičnost je jedna od vrlina koje čine osnov Sprinterovog uspeha. A pošto se dobro može uvek napraviti još boljim, mi smo svuda kod Sprintera intenzivno radili na tome da se u teškoj svakodnevnici prevoznika odvoji žito od kukolja: u troškovima održavanja, kod pouzdanosti i dugog veka trajanja.

26 Ekonomičnost

Sveukupna ekonomičnost nekog dostav-nog vozila je zbir mnogih faktora. Onošto se dobije kada se podvuče crta poka-zaće Novi Sprinter: njegova inteligentnakonstrukcija, najmodernija tehnika i vi-soki standardi kvaliteta postaraće se datroškovi održavanja budu mali, da zastojvozila bude kratak i da se vozilo možepreprodati po solidnoj ceni.

n 2 godine garancija bez obzira na pređeni broj kilometara

n CDI-dizel motori sa serijskim filterom za čestice čađi u dizel gorivu(EURO4/EU4 motori)

n Proizvod konstruisan za lako održa-vanje, između ostalog elementimakoji su montirani vijcima u prednjemdelu vozila kao i motorima koji mogu da se demontiraju iz vozila pre-ma gore ili dole.

n Umanjenje troškova zbog toga što suduži intervali za servisiranje: zamenaulja kod CDI dizel motora i benzinskihmotora je sada na svakih 22.500 km,odnosno zamena ulja najmanje svakegodine.

n Elementi za održavanje lako dostupnin Po želji uređaj za start /stop motora

za smanjenje potrošnje gorivan Široki bočni odbojnici za izbegavanje

malih oštećenjan Uvećana zapremina tovarnog

prostora i korisnog opterećenja u ciljuekonomičnog transportovanja

28 Bezbednost

Najvažnije: sigurno stićiNikad nije previše bezbednosti. Zbog toga smo se kod Novog Sprintera dobro potrudili što se tiče sigurnosne opreme – i to da bi vozaču, suvozaču , ostalim putnicimai drugim učesnicima u saobraćaju ponudili maksimalni sigurnosni potencijal.

ADAPTIVE ESP® novog Sprintera, koji uzima u obzir stanje natovarenosti,je obeležje novog pozitivnog razvojau oblasti transporta. Pa ipak je on samojedan od mnogih aktivnih i pasivnih sigurnosnih elemenata, kojima Sprinterdefiniše nove standarde.

n Elektronski program stabilnosti ADAPTIVE ESP® koji je povezan sa siste-mom protiv blokiranja točkova prilikom kočenja (ABS), sistemom protivproklizavanja pogonskih točkova(ASR) i sistemom za asistenciju pri ko-čenju (BAS) Poboljšanje karakteristika u slučaju sudara

n Vazdušni jastuk spreda za vozača, serijski

n Po želji prednji vazdušni jastuk za suvozača kao i vazdušni jastuci iznadprozora i u naslonima prednjih sedištaprilikom bočnih sudara za vozača i suvozača

n Sigurnosni pojasevi u tri tačke nasvim sedištima; za vozača i suvozačasa zatezačem pojasa i limitatorom sile zatezanja pojasa

29

n 2-smerni oslonci za glavu na svimsedištima serija; 4-smerni oslonci za glavu po želji odnosno serijski kodkombija

n Poboljšani hidraulični kočioni uređajza optimalne karakteristike kočenja

n Oba spoljna retrovizora sa inte-grisanim širokougaonim ogledalima.

n Kontrola ispravnosti sijalica

n Po želji Bi-ksenon-farovi sa statičkimsvetlom za skretanje/krivinu

n Senzor za kišu i asistent svetla zavožnju (uključujući automatski svetloza vožnju) po želji

n Opcioni sistem kontrole pritiska u gumama (ne kod duplih guma)

n Sistem ankerisanja tereta, adekvatanpraksi, sastoji se od alke za vezivanjesa pojačanim nosećim teretom kao i opcione šine za vezivanje na podu,bočnoj strani i ispod okvira krova

n Nov sistem zaključavanja: centralno zaključavanje sa daljinskim uprav-ljačem i boljom zaštitom od krađe

Novi Sprinter. Profesionalan u svakom pogledu.U jedinstvene kvalitete Novog Sprintera spadaju ljudi koji stoje iza marke Mercedes-Benz. Ljudi, koji svoj posao obavljaju isto onako profesionalno kao i Vi. I koji imaju ambiciju i žele da po svim pitanjima nađu rešenje zajedno sa Vama, i to rešenje koje je stvarno zaslužilo atribut «orijentisano prema kupcu». Od prave konfiguracije vozila pa do ponude usluga, koja je krojena po merikupca. Radujemo se profesionalnom partnerstvu sa Vama!

31Usluge

Sa servisnim ponudama koji su definisa-ne prema tipu vozila, individualnim modelima lizinga i finansiranja i sa jošmnogo toga dajemo doprinos konku-rentnoj sposobnosti i ekonomičnosti Vašefirme. Vaš/a prodavac/prodavačica Mercedes-Benz-ovog dostavnog voziladetaljno i individualno će Vas rado po-savetovati u vezi sa ovim.

n 2 godine garancije za novo vozilo bez ograničenja kilometraže za ispravnofunkcionisanje

n Servisna pomoć non-stop 24 časa u skoro svim evropskim zemljama

n Sa preko 2700 mesta jedna odnajgušćih servisnih mreža širom Evrope za dostavna vozila

n Povoljni i individualni modeli lizinga i finansiranja

Profesionalci zajedno: Otkrijte istorijat Sprintera.Put do najboljeg Sprintera svih vremenaje bio dug i permanentan istorijat uspe-ha sa puno inovacija iz oblasti transporta.Fascinantan pogled u istorijat auto-mobila i marke Mercedes-Benz pruža noviMercedes-Benz muzej u Štutgartu-Untertürkheim. Dobrodošli!

furgon kombi

dozvoljena ukupna masa [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t 3,0 t 3,5 t

međuosovinsko rastojanje R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L R1 R2 R1 R2 R3 R3L

visina krova

209 CDI/309 CDI/509 CDI SK • • • • •

65 kW (88 KS) PK • • • • • • • • •

dizel motor OM 646 DELA EPK • • • • • •

211 CDI/311 CDI/411 CDI/511 CDI SK • • • • • • • • • •

80 kW (109 KS) PK • • • • • • • • • • • • • • • • •

dizel motor OM 646 DELA EPK • • • • • • • • •

213 CDI/313 CDI SK • • • •

95 kW (129 KS) PK • • • • • •

dizel motor OM 646 DELA EPK • • •

215 CDI/315 CDI/415 CDI/515 CDI SK • • • • • • • • • •

110 kW (150 KS) PK • • • • • • • • • • • • • • • • •


218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI SK • • • • • •

135 kW (184 KS) PK • • • • • • • • • • • •


224/324/424/524 SK • • • • • •

190 kW (258 KS) PK • • • • • • • • • • • • •

benzinski motor M 272 E 35 EPK • • • • • • • • •

32 Tipovi vozi la , motor i , tehnika

Tipovi vozila

šasija sa kabinom i tovarnim sandukom / šasija sa duplom kabinom i tovarnim sandukom /

šasija sa kabinom šasija sa duplom kabinom

dozvoljena ukupna masa [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t

međuosovinsko rastojanje R1 R2 R1 R2 R3 R2 R3 R2 R3 R1 R2 R1 R2 R3 R2 R3 R2 R3

visina krova

209 CDI/309 CDI/509 CDI SK • • • • • • • • • • • • • •

65 kW (88 KS)

dizel motor OM 646 DELA

211 CDI/311 CDI/411 CDI/511 CDI SK • • • • • • • • • • • • • • • • • •

80 kW (109 KS)


213 CDI/313 CDI SK • • • • • • • • • •

95 kW (129 KS)


215 CDI/315 CDI/415 CDI/515 CDI SK • • • • • • • • • • • • • • • • • •

110 kW (150 KS)


218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI SK • • • • • • • • • • • • • • • • • •

135 kW (184 KS)


224/324/424/524 SK • • • • • • • • • •

190 kW (258 KS)

benzinski motor M 272 E 35

33

Motori

obrtni moment

broj obrtaja 1/min

220 Nm

280 Nm

330 Nm

Nm Nm

400

350

300

250

200

150

100

400

350

300

250

200

150

100

800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600

305 Nm

400 Nm

340 Nm

CDI-Motor OM 646 DELA 65 kW (88 KS)





benzinski motor M 272 E 35 190 kW (258 KS)

tok obrtnog momenta*:legende tipova vozila

međuosovinska rastojanja/karoserija

R1 = 3250 mm /kompakt

R2 = 3665 mm /standard

R3 = 4325 mm /dugačak

R3L = 4325 mm /ekstra dugačak

(sa povećanim prepustom od 2015 mm)

visine krova

SK = standardan krov

PK = povišen krov

EPK = ekstra povišen krov

obrtni moment

broj obrtaja 1/min

Nm Nm

400

350

300

250

200

150

100

400

350

300

250

200

150

100

800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400

*CDI-motori sa certifikatom po EURO4/EU4 veličina II, benzinski motor po EU4/I

34 Tipovi vozi la , motor i , tehnika

Tehnički podaci

tipovi 209 CDI 309 CDI 509 CDI 211 CDI 311 CDI 411 CDI 511 CDI 213 CDI 313 CDI

Motor OM 646 DELA OM 646 DELA OM 646 DELA

broj cilindara 4 4 4

raspored redni redni redni

broj ventila 4 4 4

prečnik cilindra [mm] 88,0 88,0 88,0

hod klipa [mm] 88,3 88,3 88,3

radna zapremina motora [cm3] 2148 2148 2148

kompresija 18,0 : 1 18,0 : 1 18,0 : 1

nominalna snaga [kW/KS] 65/88 80/109 95/129

kod broja obrtaja [1/min], EURO4 3800 3800 3800

nominalni obrtni moment [Nm] 220 280 305

kod broja obrtaja [1/min], EURO4 1600–2600 1600–2500 1200–2400

kod broja obrtaja [1/min], EU4/III – 1600–2500 –

vrsta goriva dizel dizel dizel

zapremina rezervoara [l] ca. 75 ca. 75 ca. 75

sistem za ubrizgavanje goriva Direktno ubrizgavanje sa elektronskim upravljanjem, Common rail, turbokompresor sa interkulerom

akumulator [V/Ah] 12/74 12/74 12/74

generator [A] 14/90 14/90 14/90

pogon zadnji pogon zadnji pogon zadnji pogon

dozvoljena ukupna masa [kg] 3000 3500 5000 3000 3500 4600 5000 3000 3500

dozvoljena ukupna vučna masa [kg] 5000 5500/6300** 7000 5000 5500/6300** 7000 7000 5000 5500/6300**

potrošnja goriva* [l/100 km], sa menjačem*u gradskoj vožnji – – – 11,8–13,3 11,8–13,3 – – – –

na drumu – – – 7,7–8,7 7,7–8,7 – – – –

kombinovano – – – 9,2–10,4 9,2–10,4 – – – –

emitovana količina CO2 – – – 245–276 245–276 – – – –kombinovano [g/km]

potrošnja goriva* [l/100 km], sa automatskim menjačemu gradskoj vožnji – – – 11,3–11,9 11,3–11,9 – – – –

na drumu – – – 7,5–8,3 7,5–8,3 – – – –

kombinovano – – – 8,9–9,6 8,9–9,6 – – – –

emitovana količina CO2 – – – 237–255 237–255 – – – –kombinovano [g/km]

*Navedene vrednosti su dobijene prema propisanim postupcima merenja (smernica 80/1268/EEZ u sadašnjoj verziji. Podaci se ne odnose na jedno pojedinačno vozilo i nisu sastavni deo ponude, nego samo služe da bi se vršilo poređenje između različitih tipova vozila. Koeficijenti potrošnje i emitovanja gasova važe za vozila sa ukupnom težinom do 3500 kg, bez vozila za kampovanje, sa /bez pogona na sva četiri točka koji se može dodati (samo kod Sprintera sa dizel motorom OM 646 DELA) i samo u skladu sa saobraćajnom dozvolom. Koeficijenti zavisi od vozila u praznom stanju (uključujući vozača težine 75 kg) varijante menjača i prenosa zadnje osovine.

**Uvećanje dozvoljene ukupne vučne mase do 6300 kg se nabavlja kao dodatna oprema, već prema izvedbi pogonske grane.

35

215 CDI 315 CDI 415 CDI 515 CDI 218 CDI 318 CDI 418 CDI 518 CDI 224 324 424 524

OM 646 DELA OM 642 DELA M 272 E 35

4 6 6

redni 72° V-ugao 90° V-ugao

4 4 4

88,0 83,0 92,9

88,3 92,0 86,0

2148 2987 3498

18,0 : 1 18,0 : 1 10,7 : 1

110/150 135/184 190/258

3800 3800 5900

330 400 340

1200–2400 1600–2600 –

1800–2400 – 3400–5000

dizel dizel bezolovni benzin super

ca. 75 ca. 75 ca. 100

Direktno ubrizgavanje sa elektronskim upravljanjem, Common rail, turbokompresor sa interkulerom elektronski kontrolisano ubrizgavanje

12/74 12/100 12/74

14/90 14/180 14/150

zadnji pogon zadnji pogon zadnji pogon

3000 3500 4600 5000 3000 3500 4600 5000 3000 3500 4600 5000

5000 5500/6300** 7000 7000 5000 6300 7000 7000 5000 6300 7000 7000

11,8–13,3 11,8–13,3 – – – – – – – – – –

7,7–8,7 7,7–8,7 – – – – – – – – – –

9,2–10,4 9,2–10,4 – – – – – – – – – –

245–276 245–276 – – – – – – – – – –

11,3–11,9 11,3–11,9 – – – – – – 17,3–17,9 17,3–17,9 – –

7,5–8,3 7,5–8,3 – – – – – – 10,3–11,2 10,3–11,2 – –

8,9–9,6 8,9–9,6 – – – – – – 12,8–13,7 12,8–13,7 – –

237–255 237–255 – – – – – – 305–326 305–326 – –

37Varijante

Pregled Sprinter furgon

karoserija kompakt standard dugačak ekstra dugačakmeđuosovinsko rastojanje [3250 mm] [3665 mm] [4325 mm] [4325 mm]

standardan krov

zapremina tov. prostora [m3] 7,5 9,0nosivost [kg] 1030–1555 930–2710ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500/4600/5000

povišen krov

zapremina tov. prostora [m3] 8,5 10,5 14,0 15,5nosivost [kg] 995–1520 900–2680 1250–2510 1200–2465ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000 3500/4600/5000

ekstra povišen krov

zapremina tov. prostora [m3] 11,5 15,5 17,0nosivost [kg] 1345–2645 1220–2480 1175–2435ukupna doz. masa [kg] 3500/4600/5000 3500/4600/5000 3500/4600/5000

1040

1040

38 Varijante

Sprinter furgon kompaktni sa međuosovinskim rastojanjem od 3250 mm

standardan krov povišen krovzapremina tovarnog prostora [m3] 7,5 8,5površina tovarnog prostora [m2] 4,4 4,4max. dužina tovarnog prostora [mm] 2600 2600max. opterećenje krova [kg] 300 150masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 1930–1970 1965–2005

3,5 t 1945–1985 1980–20204,6 t – –5,0 t – –

nosivost [kg] kod ukupne doz. mase 3,0 t 1030–1070 995–10353,5 t 1515–1555 1480–15204,6 t – –5,0 t – –

doz. masa prikolice sa**/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750prečnik okretanja [m] 12,3 12,3

povišen krov

standardan krov

1565

1540

H

do

2435

*

svi podaci u mm*neopterećeno

H do ca. 585/689* mm

*po DIN 70020; uključujući vozaža (68 kg), prtljag (7 kg), sve radne tečnosti i 90 % napunjen rezervoar**dozvoljena masa prikolice (sa kočnicom) do maksimalno 3500 kg nabavlja se kao dodatna oprema, već prema dozvoljenoj masi vozila i izvedbi pogonske grane

19932425

1520

1650

32505245

1350

1780

2600

19932425

18201940

32505245

1350

1780

2600

H

1565

1840

do

2725

*

H do ca. 585/687* mm

1300

1300

1300

39

povišen krov

standardan krov

Sprinter furgon standardni sa međuosovinskim rastojanjem od 3665 mm

standardan krov povišen krov ekstra povišen krovzapremina tov. prostora [m3] 9,0 10,5 11,5površina tov. prostora [m2] 5,2–5,5 5,2–5,5 5,2–5,5max. dužina tovarnog prostora [mm] 3265 3265 3265max. opterećenje krova [kg] 300 150 –masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 2000–2070 2030–2100 –

3,5 t 2015–2085 2045–2115 2080–21554,6 t 2290–2360 2320–2390 2355–24255,0 t 2290–2360 2320–2390 2355–2425

nosivost [kg] kod ukupne doz. mase 3,0 t 930–1000 900–970 –3,5 t 1415–1485 1385–1455 1345–14204,6 t 2240–2310 2210–2280 2175–22455,0 t 2640–2710 2610–2680 2575–2645

doz. masa prikolice sa**/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750 2000/750prečnik okretanja [m] 13,6 13,6 13,6



*po DIN 70020; uključujući vozača (68 kg), prtljag (7 kg), sve radne tečnosti i 90 % napunjen rezervoar**dozvoljena masa prikolice (sa kočnicom) do maksimalno 3500 kg nabavlja se kao dodatna oprema, već prema dozvoljenoj masi vozila i izvedbi pogonske grane

19932425

1520

1650

do

1350

1780

32651565

1540

do

2535

*

H

H do ca. 599/725* mm

19932425

18201940

3665

do

1350

1780

3265

H

1565

1840

do

2820

*

H do ca. 599/725* mm

19932425

1820

3665

2140

5910

do

1350

1780

3265

H

1565

1840

do

3050

*

H do ca. 599/725* mm

5910

36655910

1300

1300

40 Varianten

Sprinter furgon dugački sa međuosovinskim rastojanjem od 4325 mm

povišen krov ekstra povišen krovzapremina tov. prostora [m3] 14,0 15,5površina tov. prostora [m2] 7,1–7,4 7,1–7,4max. dužina tovarnog prostora [mm] 4300 4300max. opterećenje krova [kg] 150 –masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t – –

3,5 t 2180–2250 2210–22804,6 t 2490–2560 2520–25855,0 t 2490–2560 2520–2585

nosivost [kg] kod ukupne doz. mase 3,0 t – –3,5 t 1250–1320 1220–12904,6 t 2040–2110 2015–20805,0 t 2440–2510 2415–2480


povišen krov




19932425

do

1350

1780

43001565

1840

do

2820

*

H

H do ca. 600/720* mm

1565

1840

do

3050

*

H

H do ca. 600/720* mm

1780

4300

do

1350

19932425

1820

4325

1940

6940

1820

4325

2140

6940

1300

1300

41

Furgon ekstra dugački sa međ. rastojanjem od 4325 mm i povećanim prepustom

povišen krov ekstra povišen krovzapremina tov. prostora [m3] 15,5 17,0površina tov. prostora [m2] 7,8–8,1 7,8–8,1max. dužina tovarnog prostora [mm] 4700 4700max. opterećenje krova [kg] 150 –masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t – –

3,5 t 2230–2300 2260–23254,6 t 2535–2605 2565–26305,0 t 2535–2605 2565–2630

nosivost [kg] kod ukupne doz. mase 3,0 t – –3,5 t 1200–1270 1175–12404,6 t 1995–2065 1970–20355,0 t 2395–2465 2370–2435


povišen krov




19932425

1820

4325

1940

7345

do

1350

1780

47001565

1840

do

2825

*

H

H do ca. 605/714* mm

19932425

182021

40

43257345

do

1350

1780

47001565

1840

do

3055

*

H

H do ca. 605/712* mm

43Varijante

Pregled Sprinter kombi

karoserija kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [3250 mm] [3665 mm] [4325 mm]

standardan krov

zapremina tov. prostora* [m3] 7,5 9,0nosivost* [kg] 995–1475 840–1390ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500

povišen krov

zapremina tov. prostora* [m3] 8,5 10,5 14,0nosivost* [kg] 965–1445 805–1355 1105–1180ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500 3500

*bez sedišta u prostoru za putnike

1040

1040

44 Varijante

Sprinter kombi kompaktni sa međuosovinskim rastojanjem od 3250 mm

standardan krov povišen krovzapremina tov. prostora* [m3] 7,5 8,5površina tov. prostora* [m2] 4,4 4,4max. dužina tovarnog prostora* [mm] 2600 2600max. opterećenje krova [kg] 300 150masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 2005 2035

3,5 t 2025 2055nosivost [kg] kod ukupne doz. mase* 3,0 t 995 965

3,5 t 1475 1445doz. masa prikolice sa***/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750prečnik okretanja [m] 12,3 12,3

standardan krov

povišen krov

*bez sedišta u prostoru za putnike**po DIN 70020; uključujući vozača (68 kg), prtljag (7 kg), sve radne tečnosti i 90 % napunjen rezervoar

***dozvoljena masa prikolice (sa kočnicom) do maksimalno 3500 kg nabavlja se kao dodatna oprema, već prema dozvoljenoj masi vozila i izvedbi pogonske grane


19932425

1520

32505245

1650

1350

1780

26001565

1540

do

2435

*

H

H do ca. 564/670* mm

19932425

1820

32505245

1940

1350

1780

26001565

1840

do

2725

*

H

H do ca. 561/670* mm

1300

1300

45

standardan krov

Sprinter kombi standardni sa međuosovinskim rastojanjem od 3665 mm

standardan krov povišen krovzapremina tov. prostora* [m3] 9,0 10,5površina tov. prostora* [m2] 5,5 5,5max. dužina tovarnog prostora* [mm] 3265 3265max. opterećenje krova [kg] 300 150masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 2090–2160 2125–2195

3,5 t 2110–2180 2145–2215nosivost* [kg] kod ukupne doz. mase 3,0 t 840–910 805–875

3,5 t 1320–1390 1285–1355doz. masa prikolice sa***/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750prečnik okretanja [m] 13,6 13,6

povišen krov




19932425

3665

1520

1650

5910

1350

1780

32651565

1540

do

2435

*

H

H do ca. 581/702* mm

19932425

1820

3665

1940

5910

1350

1780

32651565

1840

do

2720

*

H

H do ca. 581/699* mm

1300

46 Varijante

Sprinter kombi dugački sa međuosovinskim rastojanjem od 4325 mm

povišen krovzapremina tov. prostora* [m3] 14,0površina tov. prostora* [m2] 7,4max. dužina tovarnog prostora* [mm] 4300max. opterećenje krova [kg] 150masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t –

3,5 t 2320–2395nosivost* (kg) kod ukupne doz. mase 3,0 t –

3,5 t 1105–1180doz. masa prikolice sa***/bez kočnice [kg] 2000/750prečnik okretanja [m] 15,6

povišen krov

1350

1780

430019932425

1565

1840

do

2715

*




1820

43256940

1940

H

H do ca. 581/690* mm

49Varijante

Pregled Sprinter šasija sa standardnom kabinom i tovarnim sandukom

karoserija kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [3250 mm] [3665 mm] [4325 mm]

standardna kabina

površina tov. prostora [m2] 5,8 6,9 8,7nosivost [kg] 1085–1610 1005–2770 1415–2680ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000

dupla kabina

površina tov. prostora [m2] 4,3 5,5 6,9nosivost [kg] 930–1455 840–2620 1260–2540ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000

Pregled Sprinter šasija sa standardnom kabinom

kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [3250 mm] [3665 mm] [4325 mm]

standardna kabina

nosivost* [kg] 1285–1810 1235–3070 1695–3030ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000

dupla kabina

nosivost* [kg] 1085–1610 1035–2860 1495–2855ukupna doz. masa [kg] 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000

*nosivost zavisi od konkretne nadgradnje

50 Varijante

Pregled Sprinter šasija sa standardnom kabinom i tovarnim sandukom

kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [mm] 3250 3665 4325površina tov. prostora [m2] 5,8 6,9 8,7površina tov. prostora [mm] 2850 3400/3600 4300max. opterećenje krova [kg] – – –masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 1875–1915 1925–1995 –

3,5 t 1890–1930 1935–2005 2015–20854,6 t – 2230–2300 2320–23905,0 t – 2230–2305 2320–2390

nosivost [kg] 3,0 t 1085–1125 1005–1075 –3,5 t 1570–1610 1495–1565 1415–14854,6 t – 2300–2370 2210–22805,0 t – 2695–2770 2610–2680


standard

kompakt

19902426

19902426/2682

dugačak

2030

/213

0

43001990

2426/268243256930

H

do23

85*

2030

/213

0

3400/3600

2030

2850

36656020

H

do24

00*

H

do23

65*

32505470



H do ca. 870/1005*mm

H do ca. 932/1095*mm

H do ca. 932/1100*mm

51

H

do24

05*

H

do24

25*

H

do23

80*

Pregled Sprinter šasija sa duplom kabinom i tovarnim sandukom

kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [mm] 3250 3665 4325površina tov. prostora [m2] 4,3 5,5 6,9površina tov. prostora [mm] 2120 2700 3400/3600max. opterećenje krova [kg] 100 100 100masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 2030–2070 2090–2160 –

3,5 t 2045–2085 2100–2170 2170–22404,6 t – 2380–2420 2460–25005,0 t – 2380–2420 2460–2500

nosivost [kg] 3,0 t 930–970 840–910 –3,5 t 1415–1455 1330–1400 1260–13304,6 t – 2180–2220 2100–21405,0 t – 2580–2620 2500–2540


standard

kompakt

19902426

19902426/2682

dugačak

2030

/213

0

3400/36001990

2426/268243256840

2030

/213

0

2700

2030

2120

36656140

32505560



H do ca. 872/995*mm

H do ca. 934/1100*mm

H do ca. 931/1095*mm

52 Varijante

Pregled Sprinter šasija sa standardnom kabinom

kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [mm] 3250 3665 4325max. opterećenje krova[kg] – – –masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 1675–1715 1695–1765 –

3,5 t 1690–1730 1705–1775 1735–18054,6 t – 1930–2000 1970–20405,0 t – 1930–2000 1970–2040

nosivost** [kg] 3,0 t 1285–1325 1235–1305 –3,5 t 1770–1810 1725–1795 1695–17654,6 t – 2600–2670 2560–26305,0 t – 3000–3070 2960–3030

doz. masa prikolice sa***/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750 2000/750prečnik okretanja [m] 12,3 13,6 15,6

standard

kompakt

19902426

19902426

dugačak

4086/4173**19902426

4325

do

2395

*do

24

10*

do

2365

*

1628

/16

48**

3276/3413**

2711

3665

1628

/16

48**

3250

1648

5305

5870/6085**

6680/6845**

*po DIN 70020; uključujući vozača (68 kg), prtljag (7 kg), sve radne tečnosti i 90 % napunjen rezervoar**nosivost zavisi od konkretne nadgradnje



**već prema tipu i ukupnoj dozvoljenoj masi

53

Pregled Sprinter šasija sa duplom kabinom

kompakt standard dugačakmeđuosovinsko rastojanje [mm] 3250 3665 4325max. opterećenje krova [kg] 100 100 100masa praz. voz.* [kg] kod bruto mase 3,0 t 1875–1915 1895–1965 –

3,5 t 1890–1930 1905–1975 1935–20054,6 t – 2140–2185 2145–22055,0 t – 2140–2185 2145–2205

nosivost** [kg] 3,0 t 1085–1125 1035–1105 –3,5 t 1570–1610 1525–1595 1495–15654,6 t – 2415–2460 2395–24555,0 t – 2815–2860 2795–2855

doz. masa prikolice sa***/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750 2000/750prečnik okretanja [m] 12,3 13,6 15,6

standard

kompakt

19902426

19902426

dugačak

3276/3363**19902426

4325

do

2420

*do

24

40*

do

2385

*

1639

/16

59**

2466/2603**

1901

3665

1639

/16

59**

3250

1659

5305

5870/6085**

6680/6845**

*po DIN 70020; uključujući vozača (68 kg), prtljag (7 kg), sve radne tečnosti i 90 % napunjen rezervoar**nosivost zavisi od konkretne nadgradnje



**već prema tipu i ukupnoj dozvoljenoj masi

54 Pregled pojmova

Pregled pojmova

Elektronski stabilizacioni program ADAPTIVE ESP®

Sa ADAPTIVE ESP® koristi se u NovomSprinteru regulacioni sistem dinamikevožnje, koji spada u najnoviju generaciju.On preduzima u kritičnim situacijamatokom vožnje ciljano kočenje na pojedi-načnim točkovima i prema potrebi adekvatno prilagođa snagu motora radistabilizacije vozila. Sistem raspolažeidentifikacijom težine vozila (Load Adaptive Control) i stalno procenjuje rezultate merenja brojnih senzora –između ostalog senzora za ugao uprav-ljanja, senzora za broj obrtaja točkova,

senzora za poprečno ubrzanje, senzoraza uzdužno ubrzanje i senzora za zano-šenje. Po potrebi se sistem aktivira i vršikorekcije pomažući pritom vozaču da savlada kritične i opasne situacije stva-ranjem kočionih sila koje stabilizujupravac.ADAPTIVE ESP® povezuje funkcije anti-blokirajućeg sistema ABS, regulacije pogonskog proklizavanja ASR, elektronskepreraspodele kočione sile EBV, sistemakočionog asistenta BAS i asistenta starto-vanja AAS (dodatna oprema) uz isto-vremeno proširenje za asistenta stabilno-sti vožnje.

Pažnja: ADAPTIVE ESP® ne može da anulirazakone fizike samog procesa vožnje.Tako na primer ADAPTIVE ESP® ne možeda spreči zanošenje zbog akvaplaninga.Ako vozač prekorači fizičku graničnuvrednost onda ADAPTIVE ESP® nemože da izbegne udes!

Antiblokirajući sistem ABSABS sprečava blokiranje točkova prilikomkočenja. Zbog toga senzori broja obrtajastalno identifikuju brzinu obrtaja svakogpojedinačnog točka. Ako ABS prepoznada će se neki točak blokirati, onda se sma-njuje pritisak kočenja. Kada je opasnostod blokiranja prošla ponovo se povećavapritisak kočenja. ABS pomaže vozaču da i kod potpunog kočenja može da uprav-lja vozilom.

Regulacija pogonskog proklizavanja ASRAko se na nekom pogonskom zupčanikuregistruje iznenadno povećanje broja obrtaja (proklizavanje) onda ASR smanju-je snagu motora i putem kočenja sprečavaproklizavanje točka. Tako sistem omo-gućava harmonično startovanje i ubrza-vanje bez stalnog proklizavanja točkovaili zanošenja u stranu što povećava trakciju, a time i sigurnost posebno naklizavom kolovozu.

Sistem kočionog asistenta BAS Sistem kočionog asistenta prepoznajeodređenu brzinu kojom vozač pritiska koč-nicu kao situaciju vanrednog kočenja i automatski stvara pun pritisak kočenja.Pritom se antiblokirajući sistem ABSstara o tome da se točkovi ne blokiraju.Ako vozač jasno smanji pritisak kočenjaonda se odmah isključuje dodatno pojačavanje sile kočenja a onda kočnicaponovo uobičajeno funkcioniše.

55

Elektronska preraspodela sile kočenja EBV EBV se na prednjoj i zadnjoj osovini vozila stara o adekvatnoj preraspodeli silekočenja i o maksimalnom učinku ko-čenja. Tako sistem deluje protiv zanošenjavozila kada su zadnji točkovi «previšezakočeni». Osim toga on smanjuje opte-rećenje prednjih kočnica, što sprečavasmanjeno dejstvo kočenja usled preveli-kog termičkog opterećenja – efekatpoznat kao «fading».

Asistent startovanja AASAsistent startovanja se stara kod vozilasa manuelnim menjačem o komfornomstartovanju na uzbrdicama i nizbrdicama.Posle puštanja pedale za kočenje održavase pritisak kočenja još oko 2 sekunde,što omogućava jednostavno premeštanjenoge sa pedale za kočenje na pedalu za gas, a da se pri tom vozilo i ne pomeri.Ako asistent startovanja identifikuježelju vozača da se startuje onda će seautomatski smanjiti pritisak kočenja.

Automatsko kontrola pritiska u gumamaAutomatski sistem kontrole pritiska ugumama može da pomogne da se sprečimoguće oštećenje gume: On meri naventilima sva četiri točka pritisak i tempe-raturu u osnovnom stanju i kod pro-menljivih uslova. Antene u kućištu točkaprimaju podatke preko radio signala i sprovode ih do komandnog uređaja.Tako sistem automatski informiše da jepritisak u gumama vidno opao i onda vozač može adekvatno da reaguje.

Prednji vazdušni jastuk za vozača i suvozača Prednji vazdušni jastuk na vozačkommestu i opcioni dupli vazdušni jastuk nasuvozačevom mestu povećavaju poten-cijal zaštite osoba u vozilu koje su vezanesigurnosnim pojasevima pa su tako dodatna podrška sigurnosnom pojasu sazatezačem pojasa i limitatorom zategnu-tosti pojasa.

Pažnja: Prednji vazdušni jastuci ne osloba-đaju putnike od obaveze da uvek budu vezani sigurnosnim pojasevima.

Prozorski i bočni jastuci Kao dopuna opremi sa prednjim vaz-dušnim jastucima mogu se nabaviti zaSprinter prozorski jastuci i bočni ja-stuci. Kod teških bočnih sudara zadatakprozorskog jastuka koji se otvara na bočnim staklima je da poveća potencijalzaštite glave onog putnika koji je okre-nut mestu udarca na vozilu. Jastuk seprilikom aktiviranja otvara na bočnimstaklima. Bočni vazdušni jastuci se otva-raju kod teških bočnih udara u predelunaslona sedišta i treba da povećaju poten-cijal zaštite grudnog koša.

Bi-ksenon farovi sa statičkim svetlomza skretanje/krivine Posebno u uskim krivinama, na raskrsni-cama i kod prestrojavanja konvencionalnifarovi nedovoljno osvetljavaju prostorneposredno uz bočnu stranu vozila. U ovakvim situacijama uz oboreno svetloautomatski se pali dodatan izvor svetlosti:kod prolaska kroz usku krivinu do brzi-ne od 70 km/h pali se statičko svetlo zakrivine, a kod aktiviranja migavca do brzine od 40 km/h pali se dodatno svetloza skretanje – a sve u zavisnosti od uglazakretanja volana.

56 Pregled pojmova

Pregled pojmova

PARKTRONIC Asistent za parkiranje PARKTRONIC automatski upozorava vozača ako je pri-likom parkiranja ili manevrisanja uzanprostor ispred ili iza njegovog vozila.Upozorenje je najpre putem optičkog sig-nala, prilikom vožnje unazad na indika-torskom displeju spoljneg ogledala, a kod vožnje napred na sredini komandnetable. Pri rastojanju manje od ca. 35 cmdo prepreke čuje se i akustično upo-zorenje, prvo isprekidano i od ca. 20 cmdo prepreke kao stalni ton.

Komunikacioni sistemi Sound 50 APSi COMAND Oba sistem funkcionišu kao automobilskiradio, CD-plejer, telefon sa adresarom i navigacionom funkcijom za kompaktnujedinicu sa preglednim kolor-displejem.Sa oba komunikaciona sistema može serukovati preko multifunkcionalnog volana.Indikacione informacije se onda pojav-ljuju kako na displeju uređaja tako i nacentralnom displeju u kombi instrumentu,gde su u vidnom polju vozača.

Super-singl gume* Super-singl gume na zadnjoj osovini kodSprintera sa 4,6 tona dozvoljene ukupnetežine predstavljaju inovaciju u oblastidostavnih vozila. Prednosti u odnosu na duple gume: rastojanje između kućištatočkova kod furgona povećava se na1228 mm, europalete se mogu tovariti i poprečno u odnosu na pravac vožnje.Kod šasija sa kabinom se povećavaju mo-gućnosti nadgradnje. Specijalno kodvećih brzina može se postići smanjenjepotrošnje goriva.

Električna klizna vrata za tovarni prostor* Sa ovom komfornom opremom mogu se pritiskom na dugme električnim putemotvoriti i zatvoriti desna vrata odnosnoleva klizna vrata tovarnog prostora. Pritom je bezbednost na prvom mestu: ako se otvaranje odnosno zatvaranje prekineizmeđu obe krajnje pozicije vrata, onda seklizna vrata i zaustavljaju u tom polo-žaju. Ostale karakteristike su zaštita odpreopterećenja i zaglavljivanja, zaštitadece kao i upozorenje na moguć sudaruključujući ograničenje puta kada su ot-vorena zadnja vrata.

Električni asistent za privlačenje vrata*Ovaj električni asistent za privlačenjevrata pomaže korisniku prilikom zatva-ranja desnih odnosno levih klizna vrataza tovarni prostor, i to vrlo kratko prenego što će vrata dostići krajni položaj.Od posebne pomoći je ova funkcija na nagibima, kada se povećava sila, potrebnaza zatvaranje kliznih vrata. Kod elek-tričnih kliznih vrata za tovarni prostor, kojase nabavljaju kao dodatna oprema, već je integrisan ovaj električni asistent zaprivlačenje vrata.

KEYLESS ENTRY & SLIDE*Specijalni sistem otvaranja i zatvaranjavrata, stvoren za službu prevoza paketai slično. Ako je aktiviran, onda se većprema pravcu približavanja vozača a narazdaljini od oko 5 m otvaraju ili kliznavrata tovarnog prostora automatski ili seautomatski deblokiraju vozačeva vrata.Ako se vozač udalji od vozila onda se auto-matski zatvaraju klizna vrata tovarnogprostora a vozilo se automatski blokira.

57

Obezbeđenje teretaUsled vozno dinamičnih sila, nastalih tokom transporta, može svaki neo-bezbeđeni teret usled pomeranja, kliza-nja, prevrtanja ili kotrljanja da počinjenekontrolisano da se kreće – pa za posle-dicu ima veću opasnost od nezgode.Mercedes-Benz-ova dostavna vozila sasvojim uređajima za obezbeđenje tereta

kao i brojnom specijalnom opremomi bogatim priborom doprinose tome dabudu ispunjeni preduslovi za profe-sionalno obezbeđenje tovara. Kod NovogSprintera u to se ubrajaju serijske alke za pričvršćivanje tereta sa povećanomnosivošću kao i opcionalne šine zapričvršćivanje tereta u podu, bočnimstranicama i ispod ivice krova.

(slika gore levo i u sredini)

Obezbeđenje tereta postiže se u prvoj liniji slaganjem

tereta tako da sve bude sabijeno kao i istovremenim

direktnim dodavanjem tereta na karoseriju vozila.

Kao zamena mogu poslužiti i pomoćna sredstva kao

što su šipke za fiksiranje ili pregradne mreže

(fazonsko obezbeđenje tereta)

(slika gore desno)

Kod vezivanja se teret sa sredstvima za vezivanje

pritiska na utovarnu površinu. Tako se pojačava sila

trenja koja obezbeđuje teret od klizanja (fazonsko

obezbeđenje tereta).

CDI-motori (EURO4/EUR4) U Sprinteru se koriste dizel motori saCDI-tehnologijom najnovije generacije.Sve vrednosti izduvnih gasova certifiko-vane su po EURO4 (kod kamiona) odnosnoEU4/III (kod putničih vozila). Radiprečišćavanja izduvnih gasova koriste seoksidacioni katalizatori i filteri česticačađi kod dizel motora.

Filter čestica čađi za dizel motoreNovi filter čestica čađi za dizel motorefirme Mercedes-Benz otklanja iz izduvnog gasa preko 95 % čestica čađi.To mu omogućuje da može da se poredisa benzinskim motorima i stoji ispodEU4-graničnih vrednosti. Pri tom ga per-manentan proces regeneracije sprečavada se zapuši – te su izlišni aditivi za gorivo.

*Isporučuje se verovatno od 4. tromesečja 2006.

58 Mater ija l i sedišta i boje

Materijali sedišta i bojeZa novog Sprintera se mogu dobiti kvalitetni materijali sedišta od tkanine odn.veštačke kože veoma otporni na habanje. Lako se održavaju, otporni su na habanje i naglašavaju vizuelnu elegantnost interijera.

n Tkanina «Brasao», crnaU standardu se kod furgona i šasija sakabinom dobija materijal sedišta kojije otporan na habanje, prljanje i koji jeteško zapaljiv.

n Tkanina/veštačka koža «Brasao», sivaU standardu kod kombija, uz doplatu kod furgona

n Veštačka kožaUz doplatu za sve varijante vozilamože da se poruči crna veštačka koža koja je naročito laka za održavanje.

59

Arktik bela Kalcit žuta Hibiskus crvena

Velvet crvena Akva zelena Čelično plava

Vanda plava Brilijant srebrna metalik*

Jaspis plava metalik* Karbon crna metalik*

Ćilibar crvena metalik*

Ovde prikazane serijske i metalik boje* su

samo jedan mali izvod od svih mogućih boja,

u kojima možete dobiti Sprinter. Po želji

stoji na raspolaganju preko 100 različitih boja

za specijalna lakiranja. Moguća su na

zahtev i specijalna lakiranja, npr. u boji

Vaše firme.

*metalik boje su dodatna oprema

Preuzimanje starih vozila. Krug se zatvara! Posle dugog radnog veka preuzećemo Vaš Sprinter kao bi ga ekološki reciklirali prema EZ-normi koja se odnosi na stara vozila.

Ali do tada ima još mnogo vremena.

Važi shodno relevantnim nacionalnim propisima za vozila do 3,5 tona ukupne dozvoljene težine. Sprinter ispunjava zakonske propisekoji se odnose na konstrukciju, koja može reciklirati i ponovo iskoristiti. Za preuzimanje starih vozila na raspolaganju stoji čitava mreža

takvih ispostava za preuzimanje kao i pogona za demontiranje – koji će ekološki reciklirati Vaše vozilo. Pri tom se stalno radi na daljem razvoju i poboljšanju mogućnosti reciklaže vozila i njegovih delova. Tako će i Sprinter u buduče tačno u vremenskom roku biti

deo povećane zakonske reciklažne kvote. Ostale informacije možete dobiti na www.mercedes-benz-com i/ili Vaš nacionalni hotlajn.

Primedba u vezi sa podacima iz ovog kataloga: prema redakcijskom zaključku za ovu štampanu brošuru, 30. 04. 2006, može doći do izmena na proizvodu. Tokom roka isporuke zadržava se pravo na izmene u konstrukciji i formi,

odstupanje od boje kao i pravo da proizvođač promeni obim isporuke, ukoliko su te izmene i odstupanja za kupca prihvatljivi uzimajući u obzir i prodavčev interes. Ako su prodavcu ili proizvođaču potrebne oznake ili brojke

radi obeležavanja narudžbine ili naručenog predmeta kupovine – onda iz same te činjenice neće moći da se izvedu nikakva dalja prava. Slike i opisi mogu da sadrže i pribor i specijalnu opremu koja ne spada u serijski obim isporuke.

Odstupanje od boje je stvar koja uslovljena tehnikom štampanja.

Ovaj katalog ima internacionalnu primenu. Ali, izjave o zakonskim, pravnim i poreskim propisima i dejstvima važe samo za Saveznu Republiku Nemačku u vreme redakcijskog zaključka ovog kataloga. Zbog toga se u drugim zemljama raspitajte o tamo važećim

propisima, a svog Mercedes-Benz-prodavca dostavnih vozila pitajte o najnovijoj zakonskoj situaciji u vezi sa tim propisima.

DaimlerChrysler AG, Stuttgart VT/KG 4720 · 1A300 · 23-01/0706 Printed in Federal Republic of Germany/ Imprimé en République fédérale d’Allemagnewww.mercedes -benz.com

Download - NOVI SPRINTERautokucamikom.com/katalog/Sprinterkatalog.pdf · telefoniranje bez korišćenja ruku, i još mnogo toga. Jer kada čovek oseća da se staraju o njemu onda posao lakše

Top Related