Download - Observatoire pilote du transport en Afrique de l’ouest: statut et résultats préliminaires
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7/29/2019 Observatoire pilote du transport en Afrique de louest: statut et rsultats prliminaires
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Observatoire pilote du transport enAfrique de louest: statut et rsultats
prliminaires
Confrence de lAlliance Borderless
Accra, Ghana21 Fvrier 2013
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Programme SSATP de lObservatoire duTransport en Afrique
Efforts collectifs dunecoalition de partenaires : Communauts conomiques
rgionales (CER)
Autorits en charge descorridors
Partenaires audveloppement
Oprateurs logistiques et
agences publiquescontribuant des donnesoprationnelles et participantaux enqutes
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Mombasa
Dar-Es-Salaam
Walvis Bay
Douala
Abidjan - Lagos
Corridors menant au Mali,Burkina Faso et au Niger
Congo Basin
Maputo
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Des problmes qui ne peuvent trevalus ne peuvent tre rsolus
Les observatoires du transport sont un ensembledinstruments de suivi et de techniques de
diagnostic ancrs dans les institutions
dlaboration des politiques qui permettent dedmler les causes des inefficacits de telle sorte identifier les problmes pour que des mesures desolution ou de plaidoyer soient prises.
Les chiffres montrent des diffrences considrablesentre la perception et la ralit.
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Dimensions mesures par lesObservatoires du Transport
Motiv parLes utilisateurs qui ont besoindindicateurs analytiques quidiffrentient les chainesdapprovisionnement, afin detrouver une solution
Les besoins des responsablespolitiques en matiredindicateurs synthtiquespour surveiller lefficacit etltalonnage
Flux commerciaux le long des corridors(rgionaux et internationaux)
Trafic de chaque mode et nudVolumes
Temps de traitement Rpartition des retardsTemps &Incertitudes
Facteur cot
Cots logistiques totauxPrix & Cots
Qualit
Suret & Scurit
Efficacit
Services &infrastructure
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Un aperu de la mthode
Volumes des changes commerciaux
Principalement bass sur les donnes dtailles sur le niveau dexpditions fourniespar les oprateurs logistiques et les agences de contrle (autorits douanires,oprateurs de terminal, Conseils des transporteurs, et oprateurs de la voie ferre)
Temps et incertitudes Cachets de temps de traitement par les systmes informatiques des oprateurs
logistiques et des agences de contrle (Autorits douanires, oprateurs de terminaux,Conseils des transporteurs et oprateurs de la voie ferre)
Prix et cots
Enqutes et entretiens avec les oprateurs logistiques
Services logistiques
Donnes secondaires, enqutes et entretiens avec les oprateurs logistiques
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LObservatoire rgional du transport
en Afrique de louest En Afrique de louest, le suivi structur a t
organis par le biais de lObservatoire despratiques anormales lanc avec lassistance de laSSATP et plus tard appuy par WATH : Accent sur les barrages routiers (retards et
versements illicites) Effort collectif de WATH, ATP et ALCO
convertir en une institution rgionale avec
lappui de lUSAID et de lUE, avec la contributionmthodologique de SSATP et lassistancetechnique de JICA
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Bases de donnes des Observatoirespilotes du transport
SSATP dveloppe actuellement un Observatoirepilote du transport pour lAfrique de louest pourvalider le concept de lObservatoire rgional
venir: Six pays concerns (Cte dIvoire, Ghana, Togo, Bnin,
Burkina Faso et Niger)
Commerce de transit rgional et international
Analyse des cots et prix du transport Stade avanc de la collecte des donnes relles
sur laxe Abidjan-Ouagadougou
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LObservatoire pilote sur lAxe Abidjan-Ouagadougou
Lobjectif de lObservatoire pilote tait deconfirmer la validit du concept et desurveiller les chaines dapprovisionnementrelles
Les prrequis et les rsultats: Confirmer la volont des acteurs partager les
donnes: Bonne volont gnrale fournir les donnes
Quelques incidents techniques ncessitant desextractions itratives
Confirmer le contenu des donnes relles parrapport la thorie: Quelques informations peu fiables ou manquantes
ont t identifies; Problmes de formatage ncessitant des procdures
de nettoyage automatiques
Confirmer la faisabilit de la connexion desensembles de donnes travers les oprateurs
et agences Identifiants critiques Rfrences externes
Rsultats prliminaires axs sur les domaineso la connaissance tait limite
Contributeurs de donnes sur le corridor : Port autonome dAbidjan pour le cycle des navires Terminal conteneur SETV pour le cycle des
conteneurs Douane de Cte dIvoire pour les dclarations de
transit Douane du Burkina Faso pour les dclarations de
ddouanement
Installations de port sec de TRCB et SETO BoboDioulasso et Ouagadougou SITARAIL pour les mouvements de conteneurs par
la voie ferre CBC pour les rails et la route CTN CICCI pour le fonds de garantie de transit
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Quelques rsultats : Temps de livraison: route etchemin de fer vers le Burkina Faso (Jan-Oct 2012)
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Moyennes et incertitudes deslivraisons au Burkina Faso
Les moyennes sont quivoquespuisque la rpartition des tempsest gnralement complexe: Longue queue de distribution Temps le plus courant est de
beaucoup infrieur la moyenne
Les extrmes ne sont pasavantageuses: pas toujours lesmeilleurs et pas toujours les piresnon plus
Une enqute dopinion mene la mme priode montre desdiffrences considrables entre la
perception et la ralit desretards
Time in
port
Time in
railways
Time in
terminal
Total
time
5% 3 3 2 15
10% 5 4 3 17
median 16 5 8 31
90% 36 7 20 59
95% 44 9 31 72Average 19.6 5.3 11.1 36.0
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Circulation sur laxe ctier Abidjan-Lagos
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Dfis et perspectives
Ce qui marche Chaines dapprovisionnement pour les
conteneurs
Ce qui ne marche par compltementmais pourrait tre amlior: Amliorations marginales des systmes
informatiques pour assurer de meilleurs
liens (codification, rfrences externes) Ce qui ne peut pas tre fait:
carts critiques dans la squence duprocessus (le dploiement informatiquenest pas dtaill)
Opportunit des informationsuniquement suffisante des fins deplanification, et non des fins de prise dedcisions oprationnelles immdiates
Problmes deconfidentialit
Difficults techniques
Porte
Accs auxdonnes
Transformation desdonnes
Liens entre les ensemblesde donnes
Explication des donnesimportantes
Transformationdes donnes en
informations
Le Feedback des partiesprenantes est critique
Notes et documents deplaidoyer
Comprendre etinterprter lesinformations
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Merci de votre attention
Christel Annequin
SSATP
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