Panorama des Acteursde la Logistique, du Transportet de la Supply Chain
De longue date, le grand public méconnait les activités des Transports de marchandise etde la Logistique a fortiori de la Supply Chain, considérant qu’il s’agit avant toutd’intendance, d’activités de manutention et d’acheminement routier.
En pratique, il s’agit d’un des écosystèmes majeurs de notre économie.
Il couvre les activités de transport et prestation logistique, internes ou externalisées, desétablissements de l’Industrie, du Négoce et de la Distribution, les professionnels desTransports et de la Logistique, auxquels se rajoutent ceux d’activités associées, auservice des premiers et au développement de ces secteurs ou filières.
Il nous est donc paru important de présenter à tous, ces acteurs de la Supply Chain, dansune logique didactique au travers de ce diaporama qui a pour idée majeure que pour bienopérer ensemble il faut bien se connaître.
La clé d’entrée de ce panorama est celle des activités et des acteurs, à bien distinguerdes exercices quantitatifs et qualitatifs réalisés sur les emplois ou sur les métiers.
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Préambule – Pourquoi ce Panorama ?
Initié par l’ASLOG, avec une première version diffusée en 2015, ce Panorama fait
partie, avec une meilleure connaissance de la Supply Chain, des objectifs partagés
des représentants du secteur, qui ont accepté de manière collaborative et
complémentaire de s’associer à l’élaboration de cette deuxième version enrichie.
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Préambule – Une collaboration des associations et unions professionnelles pour valoriser nos filières
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
La Supply Chain : une vision qui ne peut pas rester limitée à la partie émergée de l’iceberg
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
La Supply Chain : une vision qui ne peut pas rester limitée à la partie émergée de l’iceberg
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Que se passe-t-il depuis le champ de coton jusqu’à votre dressing ?
Supply Chain ?
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Histoire d’une Supply Chain…
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Niveaux de service client fixés pour chacune des cibles commerciales
Produit et conditionnement conçus avec le Marketing
Sources de fabrication et d’approvisionnement déterminées avec les Achats
1 2 3
Identifier les besoins clients et la façon d’y répondre
4
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Histoire d’une Supply Chain…
8
3 42
Piloter les approvisionnements et la transformation des produits
1
Coton TissuFil
ProduitsChimiques
colorantsindigoïques
BoutonsZinc Unitédeproduction
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Histoire d’une Supply Chain…
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Gérer la demande et la relation client
421 3
Les volumes de vente sont estimés sur la base de prévisions ou de capture des ventes réelles selon les
différents canaux de distribution
Le plan industriel et commercial est établi et actualisé sur ces bases à fréquence régulière
Ce que j’ai prévu de vendre
Ce que j’ai prévu de produire
OpérationsCommerce
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Histoire d’une Supply Chain…
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321 4
Piloter le stockage et la distribution des produits finis
La Supply Chain prend également en charge la fin de vie de vos
Jeans…
PortdeGênes
EntrepôtCentral
EntrepôtRégional
Pointsdevente
Portd’Alexandrie
Pointsdevente
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Histoire d’une Supply Chain…
L’ASLOG a adopté la définition suivante du Supply Chain Management :
Le SCM comprend la prévision et le management de toutes les activités relevant de la recherche de fournisseurs, de l’approvisionnement, de la transformation et toutes les activités du management logistique.
De façon essentielle, il inclut la coordination et la coopération avec les partenaires de la chaîne qui peuvent être les fournisseurs, les intermédiaires, les prestataires de services logistiques et les clients. Par essence, le SCM intègre le management de l’offre et de la demande dans et entre les entreprises.
Et la définition ci-après du Management Logistique :
Le management logistique est cette composante du management de la Supply Chain qui prévoit, met en place les opérations, moyens et ressources, et maîtrise les flux et les stocks physiques et d’informations associés, de manière à satisfaire les exigences du client.
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
En résumé : définitions retenues
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323,7 Milliardsde tonnes par kilomètre de marchandises transportées1
1. Source : compte des transports en 2012 – CCTN2. Source : Ministère en charge des transport « Atlas National des entrepôts et des aires logistiques »3. Sources : SoeS/CCTN – 2012 et PanoramadesEmploisdelaSupply ChainréaliséparAfilog,ASLOG,TLF,FNTRetPile’s,20164. Source : Rapport Pôle Emploi « Les métiers du transport et de la logistique »
78 millionsde m² d’entrepôts de plus de 5000m² 2
10%La part des coûts logistiques dans le PIB francais
1,6 millionsd’emplois dans la logistique et le transport de fret3
540 000 postes à pourvoir à horizon 2022 4
AttenteretourThierry(FNTR)
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Quelques chiffres pour la France
PILO
TAGE
STRA
TÉGIQUE
GESTION
TACT
IQUE
GESTION
OPÉ
RATIONNELLE
EXÉC
UTION
AideàladéfinitiondespolitiquesdeServiceLogistique
Pilotagefinancieretcontrôlede
gestionlogistique
Pilotagedesapprovisionnements
etdesstocksPlanificationdes
approvisionnementsenfonctiondesplansdeproductionetdevente
Gestiondesstocksetapprovisionnements(règles,paramètres
SI…)
Approvisionnementsstocksetusines
Suividescommandesfournisseurs
Pilotagedelaproduction
Simulation/Planificationdela
production
Ordonnancement/Lancementdela
production
Pilotagedel’entreposageSimulationdu
dimensionnementdesmoyens
d’entreposage
Gestioncapacitairedes
entrepôts
Ordonnancement/Lancementdela
préparation
SuividelachaînelogistiqueSuividesévènementsdelaSupplyChain
Gestiondesalertes
Gestiondesanomalies
Exécutiondesopérations
Gestiond’atelier/lignedeproduction
Exécutiondesopérationsentrepôt(préparationdescommandesetOF)
Exécutiondesopérationstransport
Mesureetconsolidationdesindicateursopérationnels
Pilotagedespartenairesetsous-traitants
Choixetqualificationdespartenairestransport/logistique/
production
Conduitedesappelsd’offresetachatdesprestations
Pilotageetsuividespartenaires
Etudesetméthodes
Etudeetréingénieriedes
processuslogistiques
Etudedeconfigurationetdimensionnement
EtudeSystèmesd’Information
PilotagedesprojetsSILogistiques
MéthodesIndustrialisation
Politiquededimensionnementetconfigurationdesmoyens
Implantationproduction/produits
Configurationduréseaulogistique
ettransport
RHetgestiondes
compétences
Systèmesd’information
Achats&Procurement
GestiondelademandePrévisions
AnimationPlanIndustrieletCommercial
(S&OP)
Veilletechnologique
Gestiondesemballageset
supports
Relationmarketinget
R&DConceptionproduitetcycledevie
PilotagedestransportsSimulationduplantransport
Plandirecteurdetransport
Ordoetconsolidationdutransport
Gestionimport/export
Qualité/SécuritéEnvironnement
Ingénieriedouanièreet
fiscale
Gestiondelarelation
clientfinalPrisede
commandeclients/ATPGestiondesprioritésetarbitrages
SAV/Retours
Facturation
Formalitéscommerceinternational
IDENTIFIER LES BESOINS CLIENTS ET LA FAÇON D’Y RÉPONDRE
GÉR
ER L
A D
EMAN
DE
ET L
A RE
LATI
ON
CLI
ENT
PILOTER LES APPROVISIONNEMENTS ET LA TRANSFORMATION DES
PRODUITS
PILOTER LE STOCKAGEET LA DISTRIBUTION DES PRODUITS FINIS
EXÉCUTER ET SUIVRE LES OPÉRATIONS
METTRE AU POINT ET ANALYSER LES SOLUTIONS EN INTERNE ET EN
EXTERNE
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©ASLOGJ.DAMIENS/F.GAIDE
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Cartographie macro des activités de la Supply Chain
PILO
TAGE
STRA
TÉGIQUE
GESTION
TACT
IQUE
GESTION
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RATIONNELLE
EXÉC
UTION
©ASLOGJ.DAMIENS/F.GAIDE
AideàladéfinitiondespolitiquesdeServiceLogistique
Pilotagefinancieretcontrôlede
gestionlogistique
Pilotagedesapprovisionnements
etdesstocksPlanificationdes
approvisionnementsenfonctiondesplansdeproductionetdevente
Gestiondesstocksetapprovisionnements(règles,paramètres
SI…)
Approvisionnementsstocksetusines
Suividescommandesfournisseurs
Pilotagedelaproduction
Simulation/Planificationdela
production
Ordonnancement/Lancementdela
production
Pilotagedel’entreposageSimulationdu
dimensionnementdesmoyens
d’entreposage
Gestioncapacitairedes
entrepôts
Ordonnancement/Lancementdela
préparation
SuividelachaînelogistiqueSuividesévènementsdelaSupplyChain
Gestiondesalertes
Gestiondesanomalies
Exécutiondesopérations
Gestiond’atelier/lignedeproduction
Exécutiondesopérationsentrepôt(préparationdescommandesetOF)
Exécutiondesopérationstransport
Mesureetconsolidationdesindicateursopérationnels
Pilotagedespartenairesetsous-traitants
Choixetqualificationdespartenairestransport/logistique/
production
Conduitedesappelsd’offresetachatdesprestations
Pilotageetsuividespartenaires
Etudesetméthodes
Etudeetréingénieriedes
processuslogistiques
Etudedeconfigurationetdimensionnement
EtudeSystèmesd’Information
PilotagedesprojetsSILogistiques
MéthodesIndustrialisation
Politiquededimensionnementetconfigurationdesmoyens
Implantationproduction/produits
Configurationduréseaulogistique
ettransport
RHetgestiondes
compétences
Systèmesd’information
Achats&Procurement
GestiondelademandePrévisions
AnimationPlanIndustrieletCommercial
(S&OP)
Veilletechnologique
Gestiondesemballageset
supports
Relationmarketinget
R&DConceptionproduitetcycledevie
PilotagedestransportsSimulationduplantransport
Plandirecteurdetransport
Ordoetconsolidationdutransport
Gestionimport/export
Qualité/SécuritéEnvironnement
Ingénieriedouanièreet
fiscale
Gestiondelarelation
clientfinalPrisede
commandeclients/ATPGestiondesprioritésetarbitrages
SAV/Retours
Facturation
Formalitéscommerceinternational
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Cartographie détaillée des activités de la Supply Chain
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Négoce DistributionIndustrie
Prestataires Transport et Logistique
HumanitaireMilitaireHospitalier
Approvisionner Produire Déplacer
Fournisseurs d’équipements
Infrastructures et Immobilier
Systèmes d’Information et
Technologies
RH & formation, Prestations intellectuelles,
Banques, Assurances
Pouvoirs publics, Institutions et Associations
StockerRetour et après-vente
©ASLOG
Vendre
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
L’écosystème de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Des entreprises industrielles on connait le plus souvent l’activité de Fabrication / Production. Dans ce domaine on trouve également les activités liées à la production agricole.
Celles-ci développent également un ensemble d’activités que l’on peut regrouper sur les dénominations Supply Chain et Logistique.
Nous les trouvons dès la conception des produits, la définition des politiques de service clients et d’approvisionnement fournisseurs, les relations voire la collaboration avec ceux-ci, la gestion de la demande, les prévisions, ainsi que la gestion des plans industriels et commerciaux.
Ces activités se poursuivent par la gestion des opérations et des flux d’approvisionnement, de fabrication et de distribution, voire de retour (et de maintenance pour les équipements).
Ces dimensions se retrouvent aussi bien sur les marchés domestiques qu’à l’international, à la fois pour les approvisionnements et pour la distribution.
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur un domaine
INDUSTRIE
+1photosurpartieagro
L’achat produit, voire sa conception, le merchandising et la vente sont les activités au cœur des entreprises de négoce et distribution.
Celles-ci déclinent leurs activités de façons distinctes, mais coordonnées, pour les différents couples Produits / Marchés et canaux de distribution, sur lesquels elles se positionnent. Le terrain de jeu est mondial.
Elles ne fabriquent généralement pas les produits qu’elles vont vendre, hormis certains sous marque distributeur. Leurs activités se concentrent sur les processus de gestion de la demande, d’achats, de gestion des stocks et approvisionnements au sein de leurs différents réseaux de distribution.
Le service, la fidélisation et la maximisation du potentiel client sont au centre de leurs préoccupations en point de vente comme sur internet.
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur un domaine
NEGOCE DISTRIBUTION
Le Prestataire Transport et Logistique permet au client, professionnel ou consommateur, d'obtenir les produits qu'il souhaite, à l'endroit et au moment de son choix, immédiatement ou quand il le veut, au moindre coût.
Le Prestataire Transport et Logistique réalise un large éventail d’activités : du transport avec stockage à la coordination de la globalité des opérations logistiques : gestion des approvisionnements, transport, réception et stockage des marchandises, conditionnement des produits, préparation de commandes, expédition, acheminement et distribution.Il gère les flux d’informations qui permettent de tracer les marchandises, gérer les commandes, informer les clients.
Il peut réaliser des prestations standards ou sur-mesure, sur des sites mono-clients ou multi-clients. Il assure des prestations dédiées ou mutualisées.
Toutes les Entreprises, de tous secteurs d’activité, industriels comme distributeurs peuvent avoir recours à un prestataire logistique.
Le rôle de Prestataire logistique évolue vers le pilotage de solutions SupplyChain globales et complexes qui intègrent des objectifs de développement durable.
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur un domaine
PRESTATAIRES TRANSPORT ET LOGISTIQUE
Le secteur hospitalier s’illustre par la multiplicité des flux qu’il doit gérer : • approvisionnement-stockage-distribution de « consommables »
(médicaments, produits stériles ou non stériles, déchets, dossiers médicaux), mais aussi flux inter et intra sites de matériels et surtout de patients (motorisés ou non).
• Et activités de production et de distribution (alimentaire, linge, stérilisation, prélèvements de biologie) , la production pouvant être externalisée selon les structures
Même si chaque flux possède ses spécificités et ses contraintes règlementaires, leurs supply chain reste similaires tout comme la supply chain globale.
L’évolution de l’organisation des unités de soins (clients internes) va impacter la supply chain dans le secteur hospitalier : développement de l’ambulatoire, hospitalisation à domicile, groupements hospitaliers de territoires
Le secteur hospitalier regroupe ainsi les domaines industriels et de prestations transports et logistiques, avec l’impératif des contraintes du client final : le patient
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur un domaine
HOSPITALIER
xxxx
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur un domaine
MILITAIRE
xxxx
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Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur un domaine
HUMANITAIRE
ASLOG
PrestatairesTransportetLogistique
Entrepositaires
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Prestatairespilotesdeflux
Représentantsendouane
Intégrateurs/expressistes
internationaux
TransporteursUrgent/Courses
Opérateursdetransportmulti-
modal
Commissionnaires/Organisateursde
transport
Loueursvéhiculesindustriels
Panorama des acteurs Zoom sur la famille des Prestataires Transport et Logistique
Transporteursspécialisés
Transitaires/Agentsdefret
TransporteursRoutierslotetgroupage
TransporteursRoutiersmessagerie
TransporteursMaritimes
TransporteursAériens
TransporteursExpress/Dernier
km
TransporteursFluviaux
TransporteursFerroviaires
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Opérateurdetransportcombiné
L’opérateurdetransportcombinéestunintermédiairedecommercequipermetd’associeraumieuxplusieursmodesdetransport(aumoinsdeuxmodesdetransportpourl'acheminementdemarchandises).Lerail-route,mer-fleuve,mer-rail,fleuve-railetbiend’autrescombinaisonsintéressantessontmisenplaceenfonctiondestrajetsdesmarchandises.Aucunerupturedechargen'intervientdanslachaînedetransportcarlecontenant(conteneur,caissemobile,citerne...)esttransbordéd'unmodedetransportàl'autre:parexemple,durailàlarouteoudelabargeàlaroute.Letransportcombinéestunmodedetransportquipermetd’associeraumieuxplusieursmodesdetransportetunacteuractifpourlacompétitivitéécologiquedutransportdefret.
Quefait-il?
Letransportcombinépermetd’optimiseraumieuxtoutelachainelogistique.Eneffet,ilpermetderéduirelescoûtsetladuréedutransport.Lesprofessionnelsdutransportoptentpourletransportcombinédansdenombreuxcas,etenparticulierpourletransportinternational.
Aquis’adresset-il?
Lalogistiquedutransportdemarchandisesestaujourd'huiunfacteurclédanslesdomainesderapidité,rentabilitéetenvironnementaux.Lemultimodal,avecl'utilisationd'UTIpermetd'utiliserpourchaquesegmentdetransportlemoyenleplusefficace:Lesegmentroutierpermetderaccorderletransportauplusprèsdel'émetteuretdurécepteurverslaplateformemultimodaledeconcentration.Lessegmentsrailetbargeassurentensuiteuntransportdemoindrecoûtetdemeilleurimpactenvironnemental.Lesegmentrailoffrantuntrèsboncritèrederapiditéetlesegmentbargeuntrèsboncritèrecoût.Enfin,l'utilisationd'UTIpermetdeprolongerletransportverslemaritime;lesUTIétantalorschargéssurbateaux.
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
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TransporteursMaritime
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
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TransporteursAérien
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Alorsqu’unavionrelieParisàNewYorkenhuitheures,unnavirecargoprendunedizainedejourspourtraverserl’AtlantiqueNord(Le Havre-NewYork).Cetavantageincontestabledoitnéanmoinsêtrepondéré:danslefret,c’estladuréetotaledutransport,deporte-à-porte,quicompte.Ilfautdoncajouterlesdélaisdepréetpost-acheminementverslesaéroportsainsiquelestempsd’attenteausol.Ainsi,pourunetraverséetransatlantique,ledélaitotald’acheminementpassedetroisàquatrejourspourl’aérienetdeneufàdouzejourspourlemaritime.Parailleurs,sarapiditéluidonne,defait,laprépondérancesurd’autresmodesdetransportquandils’agitdetransporterdesdenréespérissables:animauxvivants,denréesconsommables(fruitsetlégumesdecontre-saisonouexotiques,produitsdelameràladuréedevielimitée,etc.)maisaussidesfleursoucertainsproduitschimiquesouradioactifs(àduréedevielimitée).L’avionestégalementpréférépourd’autresproduits,nonpasenraisondeleurnature,maisdel’usageauquelonlesdestine:composantsélectroniquesouproduitsmanufacturésdestinésàalimenteruneusineenrupturedestockou,plussimplement,pouruneopérationponctuelle(typeBeaujolaisnouveau)ouencorepourlapressequotidienne.L’avionesttoutindiquépourlesmarchandisesfragilesnécessitantunemanutentionattentionnée :instrumentsdelaboratoire,matérielmédical,composantsélectroniques,etc.Lesmarchandisestransportéesparavionpeuventeneffetsecontenterd’unemballageplusléger,sileurpréetpost-acheminementprendencompteleurfragilité.Exposénotammentauxactesterroristes,lefretaérieneststrictementcontrôlé,avecdesaccèslimitésetsurveillésparlesautorités.Lesvolssontdoncmoinsfréquentsquepourd’autresmodesdetransport.
Lescompagniesaériennestransportantdufretsedistinguentenplusieurscatégories:lescompagniestout-cargoquinetransportentpasdepassagers,lescompagniesmixtesquiconsacrentaufretdescapacitésdesoutedesavionspassagersetlesintégrateursquiexploitentlesdifférentsmodesdetransportpourunserviceenporte-à-porte.Lesloueursd’avionsoucontract carrierssontdeplusenplusnombreuxdanslepaysagedufretaérien.Leursclientssontlesplusgrandescompagniesaériennes.Cettesolutionleurpermetdelimiterlesinvestissementsenpanachantleurpropreflotteàuneflotteaffrétée.Lacrisefinancièreaaccélérélephénomène.
Leniveauélevédescoûtsunitairesprovientdelafaiblechargemarchandeproposée(113tonnespourunB747contreplusde60000tonnespourungrosporte-conteneurs)etdecertainescomposantesdecoût(entretienetpersonnelnavigant,amortissementetcoûtsdevol,carburant).
AUTREPRESENTATION
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TransporteursSpécialisés
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Transportsspécialisés:bennes,automobiles,matièresdangereuses,convoisexceptionnels,massesindivisibles,transportdefonds,transportanimaux
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TransporteursUrgents/Course
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteurDepuisplusd’unetrentained’année,lemétierdecoursierexpressaprisunessorconsidérable,notammentdanslesgrandesagglomérations.Aujourd’hui,croiserdanslescentresd’affairesuncoursieravecunscooterouunemotomunitd’unecaissedetransportestchosecourante.Ladéfinitiondumétierdecoursierestrelativementsimple.Ils’agitdelivrerd’unpointAàunpointBdesplisoudescolislégersetpeuvolumineuxdansunintervalledetempslimitéenmilieuurbain.Généralement,lestransporteursutilisentdesscootersoudesmotosafind’augmenterleurvitessededéplacementetderespecterlesdélaisdelivraisonindiquésparleursclients.Ilexistecependantplusieurstypesdecoursesquipeuventêtreeffectuéesparuncoursier.Ci-dessous,quelquesdéfinitionsutilesquivousaiderontàsélectionnerlemodedetransportquiconvientlemieuxàvosenvois.1. Lescoursesurgentes :Lescoursesurgentessontdestransportsquidoiventêtreréalisésdansl’heurequisuitunecommande.Certainesoffrespermettentdeslivraisonsenuneheureavecdesvéhiculesdeuxroues.Unecoursedirectedéfinieparuntransportnecomprenantqu’unseulenlèvementetqu’uneseulelivraisonfaitaussipartiedecettecatégorie.Bienévidemment,letarifdescoursesdépenddudélaideréalisationdésiréparcesderniers.Lasociétédetransportdoitêtreréactiveetlescoursiersdoiventavoirsuffisammentd’expériencepourfairecestransportsdanslestempsetentoutesécurité.L’avantagedecetteformuleestqu’ellenenécessitepasd’organiserlesenvoisàl’avance.Ilestànoterquelescoursesurgentespeuventêtreeffectuéesenvéhiculequatrerouesetenvéhiculesdeuxroues.Exempledecourseurgente :unedemandedecourseà8H30pourlivrerunpliurgentdeLaDéfenseàParis1eravant9H45.2. Lestournéesrégulières :Ils’agitlàdetransportsréguliersdontlespointsd’enlèvementsetdelivraisonssontdéfinisàl’avance.Leshorairesdepriseenchargeetdelivraisonsdesmarchandiseslesontaussi.Cestransportssont
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LoueursVéhiculesIndustriels
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Leloueurdevéhiculesindustrielspeutêtreconsidérécommeunprestatairedeservicesàhautevaleurajoutée.Ilproposeauxentreprisesdelesdéchargerleurscontrainteslogistiquesenprenantenchargelagestion,l’entretienetlabonneutilisationdesvéhiculesindustrielsqu’illeurloue.Gérerunparcdevéhicules,camions,fourgonnettes,véhiculesfrigorifiques,génèredescontraintesquisontsouventsansrapportavecl’activitéprincipaledesentreprises.Celles-cichoisissentdeplusenplusfréquemmentd’externalisercetteactivitéenlouantdesvéhiculesplutôtqued’enêtrepropriétaires.Desoncôté,leloueurestcapablederéaliserdeséconomiesd’échelleetderationalisersesachats.
Lamissionduloueurdevéhiculesconsisted’abordàveilleràlaconformitéréglementairedesesvéhicules.Leloueureffectueensuitelesnombreusesdémarchesadministrativesetfiscales :achatdelavignette,paiementdelataxeàl’essieu…quipermettentauvéhiculed’êtrehomologué.Ceprofessionneldelalocationprendégalementenchargel’achatducarburant,contrôlesaconsommation,gèrelescontratsd’assuranceetdessinistres.Ilsuperviselesopérationsdedépannage,demaintenanceetderéparationdesonparcdevéhicules.Parailleurs,ilproposedesservicesauxoptionsdiversifiées :véhiculesavecousanschauffeur,stockagedesmarchandises,conditionnementdescolisavantexpédition…
Lalocationdevéhiculesindustrielssepratiqueaussibiendansledomaineduterrassement,quedansl’industrie,leservicepublic,letraitementdesdéchetsoulesactivitésdelevage-manutention…Unsecteurenpleindéveloppement.
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Entrepositaires
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
L’Entrepositaireconservedansunentrepôtdesmarchandisespourlecompted'autrui.Ilmetàdispositionuncertainnombredemoyensmatérielsethumains:entrepôts,équipesdesurveillance,logicieldegestiondesstocks,comptabilitématière,préparationdecommandes.
L’entrepositaires’adresseàtouttyped’activité,auxindustrielsetcommerçants,auxagriculteurs,ouartisans.
L’entrepositairedoitêtreagrées’ildétient,produitoutransformedesalcools,oureçoit,détientouexpédiedestabacs.Sil’entrepositairereçoitdesmarchandisesdéposéesengageildoitdemanderunagrémententantque« Magasinsgénéraux »desentrepôtsqu’ilexploite.Ledépôtdematièrespremièresoudemarchandisesoudedenréesoudesproduitmanufacturés,donnelieuàladélivranced’undocument,lerécépissé-warrantquiestconsidérécommeétantreprésentatifdesmarchandisesdéposées.
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TransporteurFerroviaire
Lecommissionnairedetransportfluvialestaumêmetitrequ’unCommissionnairedetransportunintermédiairedecommerce.Ilestchargédefaireexécutersoussaresponsabilitéetensonproprenomuntransportdemarchandisesparlemodeferroviairepourlecompted’uncommettant
Quefait-il?
Lestractionnairesontd’allerchercherdirectementlesfluxréguliersetmassifs,maisilssontdeplusenplusraresenFrance(désindustrialisation)etdeplusenpluscomplexes(JAT,diminutiondesencoursdetransportetc.)-Lecommissionnaireaunebasedeclientèlepluslarge,plusinternationalesurtout-Ilestdoncplusapteàcombinerlesflux,àtrouverdesfluxretouretprendplusnaturellementlerisquedutauxderemplissagecarilsaitmieuxlemaîtriser.
Aquis’adresset-il?
Lerôlecentralducommissionnaire•Conceptionetexécution-Pardéfinitionunechainelogistiqueestpluscomplexeàconcevoiretàgérer.Elleimpliquedesprogrammationsplusfines,desrupturesdecharge,despréoupostacheminementsmultimodaux,parfoisdesstocksintermédiairess’adapterauxfréquencesougarderunesécuritéetc…-Surleplancommercial(l’offre)commesurleplanopérationnel(suivid’exécution)elleexigeunassemblage.-Lecommissionnaireferroviaireestl’intervenantquipeut«absorber»cettecomplexitépourqueleclientpuisses’enexonérer.Lecommissionnaireferroviaireévoluedansuncontextedevolontéderelancedufretferroviaireparlegouvernement.LadésindustrialisationimportanteenFranceàmalgrétoutpesédansladisparitionduréseaucapillaireferroviaire.Ildoitdoncêtreunexpertnationaletinternationaldanslessolutionsdefluxdemarchandisesparvoieferrée.
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
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Transporteursfluviaux
Quefait-il?
Letransporteurfluvials’adresseàdespetites,moyennesougrandesentreprisesindustrielles(appeléeségalementchargeurs)ayantchoisidefairetransporterleursmarchandisesparlefleuve.Ilestreconnuparsesclientscommeunprofessionneldutransportàvocationécologique.
Aquis’adresset-il?
Laprofessiondetransporteurfluvialestuneprofessionréglementée.Pourêtretransporteurfluvialilfautjustifierd’uncertificatdecapacitéprofessionnellequiattesteduprofessionnalismedel’entrepriseetdesondirigeant.Lesentreprisesdetransportfluvialsontréférencéesdansunregistrenational.
Spécificitésdel’activité
Panorama des ActeursZoom sur un acteur
Essentiellementcomposéàl’origined’entreprisesartisanales,lesecteurfluvials’estenrichiaufildutempsdesociétésdeplusgrandetaillecommelesarmateursoulescoopératives.Certainesentreprisesindustriellesetcommercialesdisposentégalementdeleurpropreflottedebateaux.
Letransporteurfluvialaccomplitpourlecompted’autruiledéplacementdesmarchandisesquiluisontconfiées.Cesmarchandisessontdetouttype:vracliquideetsolides,marchandisesconditionnées,conteneurs…Ilpeuttravailleraunomd’unouplusieursclients,letempsd’unvoyageoupourunecertainedurée.Ildisposed’unoudeplusieursbateauxetdepersonnelenpropre.
Opérateurdetransportfluvial
Lecommissionnairedetransportfluvialestaumêmetitrequ’unCommissionnairedetransportunintermédiairedecommerce.Ilestchargédefaireexécutersoussaresponsabilitéetensonproprenomuntransportdemarchandisesparlemodefluvialpourlecompted’uncommettant.OnledistingueducourtierdefretfluvialquiselonL4441-1ducodedestransportsest«lapersonnephysiqueoumoralequiestmandatéepourmettreenrapportdesdonneursd’ordreetdestransporteurspublicsparbateauenvuedelaconclusionentreeuxd’uncontratdetransport.»
Quefait-il?
Lecommissionnairedetransportfluvialestunacteurspécialiséetleplussouventundesintermédiairedirectdubatelier(outransporteurfluvial).Ilaffrètecedernierpourlecompted’unindustrielayantoptépourcemodedetransport.Letransportfluvialestleplussouventutilisépourlestransportscéréaliersetdesgranulatsoudeconteneurs.
Aquis’adresset-il?
Laprofessiondecommissionnairedetransportfluvialestréglementée:elletravaillesousautorisationdélivréeparlaD.R.E.A.L.(DirectionRégionaledel’Environnement,del’AménagementetduLogement).L’activiténécessiteuneconnaissancespécifiquedesdifférentsbassinsquirépondentàdesparticularitésdistinctesduréseauetdesonaménagement.
L’organisateurdetransportestundesmaillonsessentieldel’écosystèmefluvial.Sonexpertise,saconnaissancedesbateliersluiconfèreunerelationprivilégiéeaveclesacteursdelachainelogistique.LeCanalSeineNordEuropeestunedesinfrastructuresquioffriraunevéritableperspectivede
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
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TransporteursRoutiers
messagerie
Letermedemessageriecaractérisel’ensembledesactivitésdetransportdecolisenlots:•Pourunpoidstotalinférieurà3tonnes•Dansundélaiinférieurà48h00Leprincipedelamessagerieestdes'appuyersurunréseaudeplates-formesreliéesentre-ellespardeslignesempruntéespardescamions.L'idéeestdecouvrirlemaximumduterritoirecibledemanièreàpouvoirlivrerlesclientsleplusrapidementpossible.Ondistingue:Lamessageriemonocolis : >24h 1colis<30KgLamessageriestandard >24h 1ouplusieurscolis<3TonnesLamessagerierapide =24h 1ouplusieurscolis<3TonnesL’express <24h 1ouplusieurscolis<3Tonnes
Quefait-il?
Ils’adresseauxchargeursayantdesvolumespeuimportantsmaisayantbesoindedélaidelivraisontrèscourtsetcontraints.
Aquis’adresset-il?
Ladifférencelaplussignificativeentreletransportdemessagerieetd’expressrésidedanslagarantied’exécutiondelaperformanceannoncée;Cemodedetransportnécessitedoncunegranderéactivitéetlaconnaissanceduréseauafind’adapteraumieuxl’offreàlademande
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
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TransporteursRoutierslotetgroupage
Ungroupeurestuneentreprisequifaitdugroupage(ouconsolidation),c'estàdirequisechargederegrouperdesexpéditionsdefaibleimportancepourfournirdesconteneurscomplets,despalettescomplètesoudescamionscompletsLetermegroupageestutilisélorsquelamarchandisedel'expéditeurestregroupéeavecd'autresmarchandisespourcompléterlechargement(lotspartiels).Letransporteurdelotcompletquantàluisecharged’acheminerdeslotscompletspourunexpéditeurversundestinataire.Letransportlotcompletveutdirequelecamionestremplietquelalimitemaximaledechargeestatteinteparunseullot.
Quefait-il?
Ils’adresseàdesclientschargeursquiontdesmarchandisesàexpédiersurunemêmelignedetransportmaisayantdefaiblevolume.
Aquis’adresset-il?
Alternativeàlamessagerieetaucontainercomplet,legroupageoffreunesolutiondetransportspécifiqueauxvolumesdemarchandisesassezfaibles.Optimisationdel'acheminement,réductiondutempsdetransportetcoûtsadaptésauxbesoins.Ilnécessiteunecertainesouplesse,uneréactivitéetuneadaptabilitéimportantedelapartdespersonnelsdutransporteur.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
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Aprésenter
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CommissionnairesOrganisateursdetransportetaffréteurs
Lecommissionnairedetransportestunintermédiairedecommerce.C’estlapersonnequiorganiseletransportdel’usineaumagasin.Ilestchargédefaireexécutersoussaresponsabilitéetensonproprenomuntransportdemarchandisesselonlesmodesdesonchoixpourlecompted’uncommettant.Lesactivitésdegroupage,d’affrètement,debureaudevilleoud’organisationdetransportrelèventdelamêmeréglementation
Quefait-il?
Lecommissionnaireestdoncàlafois:- unintermédiaire,cequiledistinguedutransporteurproprementdit;- unorganisateur,cequiimpliqueunelibertésuffisantedanslechoixdesmodesetentreprisesdetransportetledifférenciedusimplemandatairequ’estletransitaire.
Concluantensonnompersonnellescontratsnécessairesàlaréalisationdel’opérationdetransport,ilsedistingueducourtieret,ànouveau,dutransitaire.L’interventiond’uncommissionnairedetransportengendredoncdeuxcontrats:l’expéditeuretlecommissionnairesontliésparuncontratdecommissiondetransport,alorsquelecontratdetransportproprementditestconcluentrelecommissionnaireetletransporteur.Aussi,larémunérationducommissionnairedetransportprendengénérallaformed’unforfait,nedétaillantpaslecoûtdesdifférentesprestationssuccessives.
Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…Avecl’évolutionimportanteducommerceinternational,lesmissionsducommissionnairedetransportontétéconsidérablementrenforcées,passéd’unrôled’organisateurdetransportàunrôle«global»puisqu’ilintervientaussibienenamontqu’enavaldesopérationsdetransport,assurantentreposageetgestiondestocks,conditionnementetlivraisondesmarchandisesàl’aided’outilsde«tracing ettracking »quiluipermettentdesavoiràtoutmomentoùsetrouvelamarchandisedontilalagarde,d’organiserlecaséchéantuntrajetalternatifetdetenirinformésonclient.Enmargedesafonction,l’organisateurdetransportfrançaispeutégalementavoirdesmissionsdecommissionnaireendouane.Lecommissionnairedetransporta,vis-à-visdesonclient,uneobligationderésultat.IlintervientdanslecadreduCodedecommerce.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…Evolutionsdel'activité
Quefait-il ?Lecommissionnairedetransportouorganisateurdetransport,estunintermédiairedutransportquiorganiseetcoordonne,pourlecompted’undonneurd’ordre,letransportaveclessous-traitantsdesonchoixetsoussaresponsabilité.C’estlapersonnequiorganiseletransportdel’usineaumagasin.Ilestchargédefaireexécutersoussaresponsabilitéetensonproprenomuntransportdemarchandisesselonlesmodesdesonchoixpourlecompted’uncommettant.Lemétier nécessitedesaptitudesetdesconnaissancescommerciales,techniquesetsociales.Ildoitêtreorganisé,rigoureux,réactifetefficaceafindegarantirlesimpératifsdelivraison.Uneconnaissancedelalégislationdesdouanes,desassurancesetdudroitinternationals’avèrenécessaire.Lapratiquedel’anglaisestégalementindispensablepourtravaillerauniveauinternational.Enfin,ildoitêtrecapablederéagirfaceàdessituationsd’urgenceetdesemaîtriserdansdetellescirconstances.Aquis’adresse-t-il ?Lecommissionnaire/organisateurestdoncàlafois:- unintermédiaire,cequiledistinguedutransporteurproprementdit;- unorganisateur,cequiimpliqueunelibertésuffisantedanslechoixdesmodesetentreprisesdetransportetledifférenciedusimplemandatairequ’estletransitaire.L’interventiond’uncommissionnairedetransportengendredoncdeuxcontrats:l’expéditeuretlecommissionnairesontliésparuncontratdecommissiondetransport,alorsquelecontratdetransportproprementditestconcluentrelecommissionnaireetletransporteur.Spécificitédel’activitéAvecl’évolutionimportanteducommerceinternational,lesmissionsducommissionnaire/organisateurdetransportontétéconsidérablementrenforcées,passéd’unrôled’organisateurdetransportsimple,àunrôle«global»puisqu’ilintervientaussibienenamontqu’enavaldesopérationsdetransport,assurantentreposageetgestiondestocks,conditionnementetlivraisondesmarchandisesàl’aided’outilsde«tracing ettracking »quiluipermettentdesavoiràtoutmomentoùsetrouvelamarchandisedontilalagarde,d’organiserlecaséchéantuntrajetalternatifetdetenirinformésonclient.Enmargedesafonction,l’organisateurdetransportfrançaispeutégalementavoirdesmissionsdereprésentantendouane,organisantainsilesformalitésdouanièresimport,export,transit,liéesàuneopérationdetransportinternational. Lecommissionnairedetransporta,vis-à-visdesonclient,uneobligationdemoyensetderésultats.Leterme«organisateurdetransport»regroupeplusieursmétiers:
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Représentantsendouane
DansleCodedesDouanesdel’Union,lescontoursdunouveaustatutdereprésentantendouaneou"Customsrepresentative"sontprésentésdanssonarticle18.Cetextepermetàtoutepersonned’accomplirdesformalitésouactesliésàlaréglementationdouanièreenreprésentationdirecteouindirecte."Cettepossibilitéestégalementouverteàdesreprésentantsnonétablisdansl’Unionsouscertainesconditions.Parcontre,leCDUnepermetplusderéserverunmodedereprésentationendouaneauxprofessionnelsdudédouanement,etn’imposeplusl’obligationd’établissementsurlelieudedédouanement".LesseulesconditionsfixéesparlenouveauCodeestdedétenirlestatutd’Opérateuréconomiqueagréé(OEA)etunecompétenceendouane.
Quefait-il?
Cettenotiondereprésentationendouanerecouvreunpérimètrepluslargequeleseuldépôtdeladéclarationendouaneendétail.Ellepeutêtresollicitéelorsdel'accomplissementdetouslesactesetformalitésprévusparlaréglementationdouanière.Depuisle1ermai2016,toutepersonneenregistréeentantquereprésentantendouanepourraeffectuerlesformalitésetactesdouaniersenreprésentationdirecteouindirectepourlecomptedesonmandant.
Aquis’adresset-il?
L’enregistrementenqualitédereprésentantendouaneenregistréestaccordédèslorsquesontsatisfaitslescritèressuivants:– absenced’infractionsgravesourépétéesauxlégislationsdouanièreetfiscaleetabsenced’infractionspénalesgravesliéesàl’activitééconomiquedudemandeurausensdel’article39a)ducodedesdouanesdel’Union;– systèmedetenuedesécrituresdouanièresetcommercialesapproprié;– compétenceprofessionnelleausensdel’article39d)ducodedesdouanesdel’Unionetdel’article27durèglementd’exécution(UE)du24novembre2015.Lacompétencepeutêtreconsidéréecommerempliedèslorsquel’unedesconditionssuivantesaumoinsestsatisfaite:a)ledemandeuroulapersonneresponsableensonnomdesquestionsdouanièressatisfaitàl’unedes
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs de la Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…Evolutionsdel'activité
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Transitaires/Agentsdefret
Untransitaireestunepersonneouuneentreprisemandatéeparl'expéditeurouledestinataired'unemarchandiseIlexécuteunemissiondetransportaunomdeceluiquilaluiconfie.Dansuneentreprisespécialiséedansletransport,letransitaireouagentdetransittravailleaucarrefourdeplusieursactivités:administratives,juridiques,logistiquesetcommerciales.Surunplanadministratif,ilgèretouslesdocuments,formulairesetpapiersindispensablesauxformalitésinhérentesautransportdemarchandises:douanes,documentsd’expéditionetattestationsdiverses(denréespérissables,matièresdangereuses,fragiles…).
Quefait-il?
Letransitaire,estchargéd'appliquercequeleclientluidemande.Saresponsabiliténedépassepascelledesmoyens.Parexemple,ilpeuttransporteretdédouanerdesmarchandisesmaisn'estpastenud'envérifierl'exactitude.
Aquis’adresset-il?
D’unpointdevuetechnique,ilorganiseconcrètementletransportàproprementparler:trajets,modesd’acheminement(train,camion,bateau,avion,mixte…),destinations,délais,prix…Auchapitrecommercial,ilétablitdesdevisenfonctiondesexigencesduclientdontilestl’interlocuteur.Encasderéclamationoudelitige,ilassurelesuividel’affairejusqu’àsaconclusion.Spécialisédansl’aérien,lemaritimeouleroutier,àl’importcommeàl’export,letransitaireoccupeunposteleplussouventsédentaire,mêmes’illuiarrivedesedéplacersurleslieuxdechargement/déchargement.Ilutiliseauquotidienl’informatique,leslogicielsspécialisésetlesmoyensmodernesdecommunicationetd’informationentempsréel:suividesmarchandisesetdesitinéraires,traçabilitédesdenrées…Enfin,ilestrarequ’untransitairetravailleselondeshorairesréguliers.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…Evolutionsdel'activité
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TransporteursExpress/Dernier
km
Réalise,àlademande,letransportexpressdetoustypesdecolis(objets,piècesdétachées,platscuisinés,médicaments)oudedocuments(plis,actesoriginaux,...)nécessitantuntraitementparticulierliéàl'urgence,lavaleur,lafragilité.IlproposedesoffresJ+1,J+2,voiredeplusenplusJ+0avecsouventdesgarantieshoraires(avant10h,avant12h,avant13h).Conduitunvéhiculeléger(scooter,moto,voiture,...)selonlesrèglesdesécuritéetlesimpératifsdedélais.Peuteffectuerdesopérationsannexes(encaissement,préparationdecommandes,relevédecompteursd'eau,d'électricité,degaz...).,reprisedesretoursdanslamêmetournéeouentournéeséparée ...).
Quefait-il?
Cetacteurseretrouveauseind'entreprisesspécialiséesdetoutestaillesencoursesexpressoudestructures(entreprises,administrations,...)intégrantunservicedecoursiersinterne,encontactaveclesclients(entreprises,particuliers,administrations,...)etenliaisonaveclastructure(prioritésdecourse,tempsd'attente,...).
Aquis’adresset-il?
Ilpeuts'exercerenhorairesfractionnés,décalés,lesfinsdesemaineoujoursfériés.L'activités'effectueenzonedetrafic(embouteillage,stationnementurbain,...),dansunpérimètregéographiquerestreint(agglomérationoupériphérie,sitesmultiples,port,aéroport,...).
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…Evolutionsdel'activité
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Organisateurdetransports
multimodaux
Quefait-il?
x
Aquis’adresset-il?
x
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
xEvolutionsdel'activité
Quefaitil ?Ceprofessionnelintervientauprèsdesentreprisesindustriellesetdedistributiondeportéeinternationaleoudesprestatairesdetransportenlogistique(opérateursdetransportetorganisateursdeflux).Ildéfinitetmetenplacedesschémasd'organisationdetoutoupartied'unechaînelogistiquedefluxphysiquesdemarchandises.Ilconçoitdesoutilsdepilotageetdegestionpermettantdetracerl'acheminementdesproduitsentrelesdifférentsacteursdelachaînelogistiquedansunobjectifderationalisationetd'optimisation(qualité,rentabilité,délais,sécurité).L’organisateurdetransportmultimodaldoitêtreencapacitédeconnaîtrelesdifférentsmodesdetransportsdisponiblespouracheminerdanslesmeilleuresconditions,lesmarchandisesquiluisontconfiées.Aquis’adresse-t-il ?Letransportmultimodals'estdéveloppésurtoutenraisondelanécessitéd'assurerlacontinuationterrestredufretmaritimeensimplifiantlesmanutentionsportuaires.C'estdutransportmaritimequ'estnéelastandardisationduconteneurmaritime.Letransportcombinéterrestreconcernesurtoutletransportcombinérail/route,quifaitappelenplusdesconteneursàdescaissesmobilesetauxplateauxdetransportdesemi-remorques.Unevariante,exploitéeponctuellementestla« routeroulante »ou« autorouteferroviaire »quiconsisteàtransportersurdestrainsdesensemblesroutierscomplets(tracteur+remorque+chauffeur)àl'exempleduShuttle
Spécificitédel’activitéLetransportmultimodal,outransportintermodal,outransportcombiné,désignel’utilisationsuccessivedeplusieursmodesdetransportpourtransporterunemarchandised’unpointàunautrepoint.Letermeintermodals'appliquedanslamesureoùunelogistiqueunifiées'appliquetoutaulongdutransport,quelquesoitlemode,àlafoispourlimiterlesmanutentionsetréaliserlesuivi.le« transportintermodal »estdoncdéfinicommeétantl'acheminementd’unemarchandiseutilisantdeuxmodesdetransportouplusmaisdanslamêmeunitédechargementoulemêmevéhiculeroutier,etsansempotagenidépotage,Celasedistinguedutransportmultimodalquiconsisteenl’acheminementd’unemarchandiseempruntantdeuxmodesdetransportdifférentsouplus,parexemple,untransportroutierdemarchandisespalettisées,puisuntransportmaritimeenconteneur,etdenouveauuntransportroutierdesmarchandisespalettisées.
opérateur
40
Réseaux (fer, route, autoroute)
Aéroports
Conseil et commercialisation de sites logistiques
Location de sites logistiques
Contractant général
Ports maritimes
Ports intérieurs
Plateformes multimodales
Aménagement et développement de
sites logistiques
Investissement foncier et
financement
Cabinet d’architecte
Promotion et/ou développement de
sites logistiques
Construction de sites logistiques
Panorama des acteurs de la Logistique, du Transport et de la Supply Chain
Zoom sur une famille
Infrastructures
Immobilier
INFRASTRUCTURESETIMMOBILIER
41
Réseaux
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
xxx
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
xxx
Evolutionsdel'activité
xxx
xx
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Aéroports
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
xxx
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
xxx
Evolutionsdel'activité
xxx
xx
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Plateformesmultimodales
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteurUne plate-forme multimodale désigne un lieu où les marchandises changent de mode de transport. Elle doit permettre d’assurer dans les meilleures conditions le transport intermodal et le transport combiné des marchandises. La particularité d'une plate-forme multimodale est la présence sur le lieu de la plate-forme d'au moins deux modes de transport, et d'un outillage permettant de transborder les marchandises d'un mode à l'autreIl s'agit de faciliter le passage de marchandises d'un mode de transport à un autre, par exemple du camion au train ou au bateau, grâce à des conteneurs. Les aéroports sont fréquemment des plates-formes multimodales puisqu'ils sont souvent associés à une autoroute et un système ferroviaire à grande vitesse ou au réseau de transport en commun.La plate-forme multimodale a aussi une fonction de massification des flux, ouverte à tous les opérateurs du transport intermodal, quels que soient l'importance des flux.Une plate-forme multimodale vise notamment à optimiser la performance des opérations dechargement/déchargement et le taux de remplissage des moyens de transport massifiés, au travers d'un regroupement des opérations sur un même site.
Les plate-formes multimodales concernent trois réseaux distincts maisInterdépendants, à savoir le réseau industriel et commercial, le réseau logistique et le réseautransport.Le réseau industriel et commercial est composé des sites industriels et/ou de mise en vented'une même famille de produits et émet un besoin de service concernant sesapprovisionnements en marchandises (ou, au contraire, son besoin en enlèvement demarchandises) dans chacun de ses sites.Pour satisfaire ce besoin, la fonction logistique, pour la partie matérielle de la gestion des flux, déploie un ensemble d'établissements. Ces établissements sont le lieu du stockage desmarchandises et de la préparation des commandes. L'ensemble de ces établissementsconstitue le réseau logistique.Pour assurer le lien entre ces différents établissements logistiques, il est fait appel autransport. La fonction transport utilise également des établissements permettant,principalement, d'effectuer les opérations de groupage/dégroupage, et/ou de changement demode, afin de maximiser le remplissage des véhicules.
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PortsMaritimes
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Les Grands Ports Maritimes sont des établissements publics de l'Etat, ils exercent la fonction d'autorité portuaire et sont au nombre de7 en métropole et 4 en outre-mer. Dans les ports concédés ou délégués l'autorité portuaire est la collectivité territoriale compétente ouleur regroupement au sein d’un syndicat mixte. L'exploitation du port est dans ce cas majoritairement confiée aux Chambres deCommerce par le biais de contrats de concession ou de délégation de service public. Ils représentent une cinquantaine de ports enFrance.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
La massification du transport de marchandises avec l’avènement du conteneur et l’évolution de la taille des navires ont profondémentmodifié les ports qui s’adaptent à ces évolutions.Les réformes: 1992 - Mensualisation des dockers ; 2004-2007 - Transfert de 13 Ports d’intérêt national aux autorités portuairesdécentralisées ; 2008-2011 - Transformation des 7 Ports autonomes en GPM et transfert des outillages et des personnels aux opérateursde terminaux ; 2012-2013 - Application de la réforme aux 4 ports des DOM ; 2016 : Lois sur l’économie bleue.
Evolutionsdel'activité
Un port maritime est d’abord une zone géographique de « bord de mer », dans laquelle s’exercent des activités destinées à recevoirdes navires, des marchandises et des passagers.Pour fonctionner, ce lieu complexe d’échanges entre l’eau et la terre a besoin de nombreux équipements : Des infrastructures d’accueildes navires (l’infrastructure lourde de base qui permet l’accès des navires à un poste abrité ; les quais et postes d’accostage oùstationnent les navires pendant toutes leurs opérations au port) ; Des équipements de manutention qui permettent le déchargementdes marchandises entre les navires et la terre) ; Des superstructures d’accueil des marchandises à terre permettant la prise en chargedes marchandises à l’intérieur du port ; un espace structuré en terminaux spécialisés.Le port maritime est également un lieu essentiel de réindustrialisation et d’expérimentation : économie circulaire, gestion des milieuxnaturels, interface ville-port,… C’est à la fois une zone industrielle et logistique, un centre de transport intégré et une plate-formelogistique pour le commerce international. Il est desservi par les lignes de transports multimodales.
Les clients du port maritimes sont les armateurs « côté mer » qui équipent et exploitent des navires pour la navigation commerciale etles chargeurs (propriétaires d’une marchandise) ou les commissionnaires de transport (organisateurs pour compte d’autrui), « cotéterre », qui expédient une marchandise dans le cadre d’une opération de transport international.
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PortsIntérieurs
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Les Grands Ports Maritimes sont des établissements publics de l'Etat, ils exercent la fonction d'autorité portuaire et sont au nombre de7 en métropole et 4 en outre-mer. Dans les ports concédés ou délégués l'autorité portuaire est la collectivité territoriale compétente ouleur regroupement au sein d’un syndicat mixte. L'exploitation du port est dans ce cas majoritairement confiée aux Chambres deCommerce par le biais de contrats de concession ou de délégation de service public. Ils représentent une cinquantaine de ports enFrance.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
La massification du transport de marchandises avec l’avènement du conteneur et l’évolution de la taille des navires ont profondémentmodifié les ports qui s’adaptent à ces évolutions.Les réformes: 1992 - Mensualisation des dockers ; 2004-2007 - Transfert de 13 Ports d’intérêt national aux autorités portuairesdécentralisées ; 2008-2011 - Transformation des 7 Ports autonomes en GPM et transfert des outillages et des personnels aux opérateursde terminaux ; 2012-2013 - Application de la réforme aux 4 ports des DOM ; 2016 : Lois sur l’économie bleue.
Evolutionsdel'activité
Un port maritime est d’abord une zone géographique de « bord de mer », dans laquelle s’exercent des activités destinées à recevoirdes navires, des marchandises et des passagers.Pour fonctionner, ce lieu complexe d’échanges entre l’eau et la terre a besoin de nombreux équipements : Des infrastructures d’accueildes navires (l’infrastructure lourde de base qui permet l’accès des navires à un poste abrité ; les quais et postes d’accostage oùstationnent les navires pendant toutes leurs opérations au port) ; Des équipements de manutention qui permettent le déchargementdes marchandises entre les navires et la terre) ; Des superstructures d’accueil des marchandises à terre permettant la prise en chargedes marchandises à l’intérieur du port ; un espace structuré en terminaux spécialisés.Le port maritime est également un lieu essentiel de réindustrialisation et d’expérimentation : économie circulaire, gestion des milieuxnaturels, interface ville-port,… C’est à la fois une zone industrielle et logistique, un centre de transport intégré et une plate-formelogistique pour le commerce international. Il est desservi par les lignes de transports multimodales.
Les clients du port maritimes sont les armateurs « côté mer » qui équipent et exploitent des navires pour la navigation commerciale etles chargeurs (propriétaires d’une marchandise) ou les commissionnaires de transport (organisateurs pour compte d’autrui), « cotéterre », qui expédient une marchandise dans le cadre d’une opération de transport international.
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Contractantgénéral
.Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Spécificitésdel’activité
Panorama des ActeursZoom sur un acteur
LeContractantGénéralestgénéralementunarchitecteproposantàsonclientuneoffre globalecléenmain quicomprendl’étudeduprojet,lecoûtderéalisationetlesassurances,dansdesdélaisdelivraisoncontractuels.Cettemissionpeutcomprendre :larechercheduterrain,l’étudedelaprogrammation,desrelevésdebâtimentsexistants,desétudesarchitecturales…
LeContractantGénérals'engageparcontratsurlaqualité,laconformité,lesprixetlesdélais
LeContractantgénérals’adresseàdesentités(collectivités,entreprises)souhaitantconfierenblocl’ensembled’unel’opération,delaconceptionjusqu’àlaréalisation
LeContractantgénérals’adresseàdesentités(collectivités,entreprises)souhaitantconfierenblocl’ensembled’unel’opération,delaconceptionjusqu’àlaréalisation.Aladifférencedel’architectemaître,lecontractantgénérals’engageplusfortement:Ilpeutremettreunprixdetravauxfermeetdéfinitifetgarantirundélai.
Pouroptimiserlaconceptiondubâtiment,larendrepluscollaborative,ainsiquedisposerd'uneprojectiondubâtimentdansletemps,latendanceestàl'utilisationdesBIM- BuildingInformationModelling.
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Cabinetd’architecte
L’architecteconçoitetréalisedeslieuxdestinésàoffrirauxêtreshumainslesconditionsoptimalesdesécuritéetdebien-êtredansleursactivitésetpermettantd’optimiserlesprocess logistiquesL’architecteestlapersonneàquilasociétéconfielaresponsabilitédesconcevoirdesespacesdestinésauxactivités.Elles’appuiesurdescompétencesenprogrammation,internaliséeounon,permettantuneconnaissancefinedesbesoins.Lamissiondebasedel’architecteestcelledelamaitrised’œuvre.Elleconsisteàassurerlaconceptionarchitecturaledel’ouvrageetsoninsertiondansl’environnement,àendéfinirlesélémentsconstitutifspourunebonneexécution,etàendirigerlaréalisation.
Quefait-il?
Lesclientsdel’architectesontlesinvestisseurs,lespromoteursoulesutilisateursdetoutelachainelogistique.
Aquis’adresset-il?
L’architectedoitêtrediplômé(DPLGouDESA)etasouventd’autresformations(Ingénieur,écoledecommerce,Master,etc.)
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
L’architecteestunchefd’orchestreetdoitêtregénéraliste.Cependant,certainsdeviennentdesspécialistesdelalogistiquecommed’autrespeuventdevenirdesspécialistesdeshôpitaux.Unemultitudedespécificitésenfontunepiècemaîtressedansl’actedeconstruirecomme:ledéveloppementdurable,leBIM,leBET,lareglémentation ICPE,etc.)
Evolutionsdel'activité
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Constructiondesiteslogistiques
Lestravauxdeconstructionpeuventêtredécidésautantparleproducteur,l'industrieloulecommerçant(le"chargeur"),dontlechoixstratégiqueestdeconserverlamaîtrisedesesopérationslogistiques,queparleprestatairelogistique,dontlafonctionest uniquementdegérerlesfluxlogistiquespourunclientouunensembledeclients.•Danslepremiercas,lechargeurtenterad'optimiserlecoûtdesalogistiqueparl'organisationdesaproduction(tailledeslotsdeproduction,momentdeproduire,...)etparsesconditionsgénéralesdeventes(tarifsàlaquantitécommandée/livrée,promotionsannuelles,..);•Dansledeuxièmecas,leprestatairelogistiquetenteraderéduiresesprixderevientd'unepartenconseillantlechargeur,d'autrepartenmassifiantlesflux,doncenmutualisantlesfluxdeplusieursclientsenamont,ouceuxdeplusieursdestinataires,enaval,créantalorsdessynergies..
Quefait-il?
Laréalisationdelaconstructionelle-même estréaliséepourlecompted’unpromoteur,oudirectementpourunfuturoccupant,chargeurouindustriel.
Aquis’adresset-il?
Plusieurstypesdeconstructionenlogistique :Clé-en-main :bâtimentdontlaconstructionestlancéeavecunengagementdéfinitifd’un utilisateurConstructionenblanc :Entrepôtdestinéàlalocationouàlavente,dontlaconstructionestlancéesansqu’ilaitétélouéàl’avanceàunouplusieursutilisateurs.Laprisederisqueesticiplusimportantepourlepromoteurquianticipeunbesoin.Cetteréserveluioctroieàl’inverseunetrèsforteréactivité.Constructionen gris : projetpourlequellaconstructiondémarreuniquementaprèslocationouventeàunoudesutilisateurs.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Latendancedesdernièresannéesestd’unepartàdesbâtimentspériurbainsplusgrands,plushautsetplusautomatisésetenparallèleaudéveloppementdesurfacesplusdense,plusmixtesensitesurbains.
Evolutionsdel'activité
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Promotionet/oudéveloppement
desiteslogistiques
Lepromoteurprenddesoptionssurdesterrains,étudielesprojetsetdemandelesautorisationsdeconstruire.Lepromoteur-constructeurestenquelquesortelechefd’orchestredesbâtiments,duchoixdusiteauprojetdeconstruction,puisdelaréalisationàlalivraisonauclient.Ilcoordonnelesopérateursintervenantpourl’étude,l’exécutionetlamiseàdispositiondesusagersdesprogrammesàréaliser.
Quefait-il?
Lesutilisateursd’unepart,lespropriétaires,investisseursetcollectivitésd’autrepart.Aquis’adresset-il?
Deuxfamillesdepromoteursenimmobilierlogistique :Lepromoteurindépendantinvestitunepartiedesesfondspropresdansledéveloppementd’uneopération,soitenblanc,soitengris ;Lespromoteursinvestisseurssontquantàeuxadossésàuninvestisseurdontilsconstituentlebrasarméoudéveloppentdirectementunefoncière.Lesimmeublesqu’ilsréalisentontvocationàalimenterleurpatrimoineouceluideleurmaisonmère.Lepromoteurintervientensuitequandleterrainexisteetestprêtainsiàuneopérationimmobilière.Ilpeutêtrespécialiséenimmobiliserlogistiqueouapparteniraudépartementlogistiqued’ungroupedepromotionintervenantsurdifférentsmarchés
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Evolutionsdel'activité
iciaussimentionnerleBIMcommedanslaficheconstructeur
50
Aménagementetdéveloppement
desiteslogistiques
L’aménageurestgénéralementunacteurpublicouuneentitérelevantd’unecollectivitépublique.Qu’ilsoitdirectementcontrôléparl’Etat(l’EPA)ouparlescollectivitésterritoriales(laSEM),plusrarementparlesecteurprivé(l’aménageurprivé),ilplanifiel’utilisationdesterrainsdisponiblesetdécidedeleuréventuelleallocationàdesprojetslogistiques.
Quefait-il?
Lacollectivitélocaleayantengagéunedémarched’aménagementouréaménagementd’unsecteurAquis’adresset-il?
-
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
-Evolutionsdel'activité
51
Parcslogistiquesetentrepôts
L’entrepôt(oucentrededistribution)estunbâtimentdanslequellesmarchandisessontstockéesplusde24heures.Cesentrepôtssontmunisd’étagères(« racks »ou« palletiers »)pourlerangementdespalettesoudescolis.Onestimequ’unentrepôtclassiquereprésenteunecapacitédestockagede1,2à1,5palettesparmètrecarré.Laprésencedeprocess destockageautomatique(chariotsautomatisésprélevantlespalettesdansleuremplacement)permetd’augmentercettecapacitéà3palettesparmètrecarré.LeParclogistiquestunespacedestockageetdedistributionpouvantêtreconstituéd'entrepôtsetdebureauxd'accompagnement.Sonbutestdegarantirunerapiditédelivraisonoptimumetunemeilleuregestiondutempsmaisaussidesstockagesirréguliersdusàlasaisonnalitédecertainesproductionsoumatièrespremières.
Quefait-il?
Cesespacesdestockageetdedistributionsontdestinésauxentreprises.Aquis’adresset-il?
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur une activité / un acteur
LesentrepôtsdeclasseAsontdesentrepôtsdehautefonctionnalitérépondant,entreautres,auxcritèressuivants :hauteursupérieureà9,3m,airedemanœuvred’uneprofondeursupérieureà35m,unquaipour1000m²,résistanceausolde5t/m²,chauffage,systèmed’extinction.LesentrepôtsdeclasseBrépondentauxstandardsmodernes.Ilsdoiventnotammentbénéficierd’unehauteursupérieureà7,5m,d’uneairedemanœuvred’uneprofondeursupérieureà32m,d’unquaipour1500m²,d’unerésistanceausolminimalede3t/m²etd’unsystèmed’extinction.LesentrepôtsdeclasseCsonttouslesentrepôtsquinerelèventpasdesclassesAouB.Lesentrepôtsfrigorifiquescomprennentuneisolationthermiqueetunesourcedefroidquileurpermettentd’obteniretdeconserverunefaibletempérature(froidpositifsupérieurà0°Coufroidnégatifinférieurà0°C).LesentrepôtsXXLsontdesentrepôtsdegrandetaille(de50 000à100 000m²).
52
Commercialisationdesiteslogistiques
Lacommercialisationdesiteslogistiquesintègre4activitésdédiésauxdomainesdel’industrieletdelalogistique:• Latransaction&lacommercialisation(location,vente,aideàlacommercialisation,stratégieetoptimisation
desimplantations)• L’investissement(Conseilàl’investissementdessitesindustrielsetlogistiques)• LeConseilauxGrandsUtilisateurs(offredeservicescomplètepourl’aideetleconseilàladécision
immobilière)• LeMontage&Développementd’opérations(optimisationetvalorisationdefonciers,accompagnementet
sélectiondespartenairesdanslechoixdestypesd’actifsàdévelopper)
Quefait-elle?
Lesservicesdelocationsdesiteslogistiquesaccompagnent:• Lesutilisateursd’unepart,danstouteslesétapesduprocessusdecommercialisationpourvendreoulouer
leursbienslogistiquesouindustriels,• D’autrepart,lespropriétaires,investisseursetcollectivités,dansleconseiletl’optimisationdeleurs
stratégiesimmobilières
Aquis’adresset-elle?
Lesentreprisesdédiéesàlacommercialisationdesiteslogistiquessontstructuréesdemanièreàpouvoirrépondreavecpertinenceàtouslesbesoinsexprimés parlesutilisateursd’unepartetlesinvestisseursd’unepart.Ilssontàlacharnièredel’offreetdelademandeensurfacesettiennentdecefaitunrôleclé.
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs
Zoom sur un acteur
Voirslideprécédent
53
Investissementfoncieret
financement
Pourl’investisseur,lebâtimentlogistiqueestunproduitfinancier.Ilacquiertunbienimmobilierenvuedelemettreenlocation.Ilestlepropriétairedesentrepôtsouplateformes.L’investisseurspeut,commelepromoteur,êtrespécialiséenlogistiqueouplutôtgénéraliste.Lesfonctionsdepromoteuretd’investisseurpeuventêtreréuniesdansunemêmeentreprise,selonquel’investisseurintègrelesactivitésamont.
Quefait-il?
Lesmontagespeuventconsistersoit-enunpromoteurquicontractualiseavecuninvestisseurpourdévelopperunbâtimentpourunutilisateurouenblanc- enunutilisateur,déjàaccompagnéparuninvestisseur,quifaitappelàunpromoteur.
Aquis’adresset-il?
Selonlaqualitédesproduitsetlerisqueassocié,lesinvestissementssontsegmentés:Core,Core+,valueadded,opportunistes.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Evolutionsdel'activité
Environnementfinancierfavorableen2017:capitauxàinvestir,tauxdefinancementbas,raretédesactifsunitairesdequalité,développementenblancderetour,maisraresetdefaibletaille.
Fournisseursd’équipements
Matérielsetéquipementsde
transports
54
Enginsdemanutention
Systèmesautomatisésdechargementdéchargement
Systèmesautomatisésdeconditionnement
Matérielsetéquipementde
mesure
Fournituredesupportsdemanutention
Equipementspourbâtiments
Enginsdemanutentionautomatisés
Fournituredeconteneurs
Panorama des acteurs Zoom sur la famille Fournisseurs d’équipements
Fournituredepalettes
Systèmesautomatisésdeconvoyage
Systèmesautomatisésdetrietdepréparation
Systèmesautomatisésdepalettisation
Systèmesdestockage
automatisés
Fournitured’emballage
Enginsdelevage RayonnagelégerRayonnagelourd
Fournisseursd’équipements
55
Mesure/Pesage
Panorama des acteurs Zoom sur la famille Fournisseurs d’équipements
Enginsdetransport
Quais
Contenantsetsupportsdemanutention
Enginsdemanutention Stockage
Manutentionetpréparationautomatisées
**
56
Constructeurd’équipements
pourlalogistique
•Lefournisseurd’équipementsconçoit,réaliseetcommercialisetousleséquipementsnécessairespourstocker,manutentionner,trierdeschargesisoléesbacs,cartons,palettesetautresobjets.•Ceséquipementssontprésentsdansdesentrepôtsdestockages,danslesplateformeslogistiques,danslesaérogares,dansl’industrie,danslecommercedegrosetdedétail,lesgrandessurfacesdebricolage…•Leséquipementscouvrenttoutelachainelogistiquedepuisl’arrivéedesmarchandises(réceptionettri),lestockage,laproductionetl’assemblage,lapréparationdecommandesetl’expédition.•Leséquipementssont:leschariotsautomoteurs,lesautresenginsdelevage,lesrayonnages,lessystèmesdestockage,lessystèmesautomatisésdepalettisation,lessystèmesautomatisésdeconvoyage,lessystèmesautomatisésdeconditionnement,lessystèmesautomatisésdechargementetdéchargement,lessystèmesdetrietdepréparation,lesautresenginsdemanutention
Quefait-il?
Lesclientssontlesdirectionlogistique,lesdirectionachats,lesdirectiontransportetlogistique,lesdirecteurtechnique,lesdirectionindustrielle,lesdirectionSupply Chain.
Aquis’adresset-il?
Activitétrèsfortementimpactéeparlesobligationsréglementaires,lesagréments,lescertifications…
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Economiecirculaire:• REP(responsabilitéélargieduproducteur)• Ecoconception• DirectiveERP(consommationd’énergie)
RecommandationsCNAMTS(pénibilitésurlepostedetravail)
Evolutionsdel'activité
+unslidepourlapartieenginsdetransport
57
Constructeurd’équipements
roulants
•xxxQuefait-il?
Lesclientssontlesdirectionlogistique,lesdirectionachats,lesdirectiontransportetlogistique,lesdirecteurtechnique,lesdirectionindustrielle,lesdirectionSupply Chain.
Aquis’adresset-il?
Activitétrèsfortementimpactéeparlesobligationsréglementaires,lesagréments,lescertifications…
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Economiecirculaire:• REP(responsabilitéélargieduproducteur)• Ecoconception• DirectiveERP(consommationd’énergie)
RecommandationsCNAMTS(pénibilitésurlepostedetravail)
Evolutionsdel'activité
ASLOG
normes et guide professionnels FEM concernant les équipements de manutention (y compris rayonnages métalliques) ci-après :
Rayonnages métalliques : NF EN 15878 Systèmes de stockage statiques en acier - Termes et définitions.NF EN 15629 Systèmes de stockage statiques en acier - Spécification du système de stockage.NF EN 15512 Systèmes de stockage statiques en acier - Systèmes de rayonnages à palettes réglables - Principes applicables au calcul des structures.NF EN 15620 Systèmes de stockage statiques en acier - Rayonnages à palettes réglables - Tolérances, déformations et jeux.NF EN 15635 Systèmes de stockage en acier - Utilisation et maintenance de système de stockage.NF EN 16681 (à paraitre) Systèmes de stockage statique en acier - Systèmes de rayonnages à tablettes ajustables - Principes pour le calcul parasismique…FEM, 10.02.09 FEM Code of Practice the Design of Cantilever Racking…Chariots industriels :Série NF EN ISO 3691 Chariots de manutention - Exigences de sécurité et vérificationSérie NF ISO 13564 Chariots de manutention automoteurs - Méthodes d'essai pour la vérification de la visibilitéSérie NF ISO 22915 Chariots de manutention - Vérification de la stabilitéNF ISO 6292 Chariots de manutention et tracteurs industriels automoteurs - Performance de freinage et résistance des éléments de freinNF ISO 6055 Chariots de manutention - Protège-conducteurs - Spécifications et essaisNF EN 12053 Sécurité des chariots de manutention - Méthodes d'essai pour le mesurage des émissions de bruitNF EN 12895 Chariots de manutention - Compatibilité électromagnétiqueNF EN 13059 Sécurité des chariots de manutention - Méthodes d'essai pour mesurer les vibrations…FEM 4.101 Hour meter readings – terms and definitions for industrial trucks…
Chariots industriels sans conducteurs :NF EN 1525 Sécurité des chariots de manutention - Chariots sans conducteur et leurs systèmes
Convoyeurs (et systèmes de tri) :NF EN 619 Équipements et systèmes de manutention continue - Prescriptions de sécurité et de CEM pour les équipements de manutention mécanique des charges isoléesNF EN 620 Équipements et systèmes de manutention continue - Prescriptions de sécurité et de CEM pour les transporteurs à courroie fixes pour produits en vrac…FEM 2.123 Influence of the characteristics of bulk materials on the design of bucket elevatorsFEM 2.421 Influence of the characteristics of bulk materials on the design of pneumatic handling systems…
Système de stockages automatisés :NF EN 528 Transtockeurs - Prescriptions de sécurité…FEM 9.221 Performance data of storage and retrieval machines, reliability, and availabilityFEM 9.754 Safety rules for automatic miniload storage and retrieval machinesFEM 9.832 Basis of calculations for storage and retrieval machines, tolerances, deformations and clearances in automatic small parts warehouses (not silo design)…
Systèmes de mise à niveauSérie NF EN 1570 Prescriptions de sécurité des tables élévatrices…
58
FournisseursS.I.etTechnologies
59
Systèmesdelocalisationetde
navigationtransport
Fournisseursdeplateformesd’échangesde
données
Fournisseursderéseauetsystèmesdecommunication
Panorama des acteurs Zoom sur la famille Fournisseurs Systèmes d’Information et Technologies
Systèmesdeguidage,navigation
enentrepôt
Infogérants (TMA)
Systèmesdemarquage/identification
EditeursdelogicielsExploitantsdedatacenter(hosteurs)
Intégrateurs/SSII DatamanagementetCybersécurité
***
60
Exploitantdedatacenter(hosteurs)
Ledatacenter fournitunespacepourhébergerlematérielsupportdessystèmesd’information(serveurs,routeurs,firewalls,baiesdestockage,…).Ilgarantil’alimentationenénergieetlasécuritéphysiquedesinstallations.
Ilsuperviseetsécuriselesaccèsphysiquesaumatériel.Ilmaintientlesniveauxdesécuritépoursuivrel’évolutiondesnormes.DestestsetdesmisesàniveaudelaSécuritéetdelaContinuitésonteffectuésrégulièrement.
Quefait-il?
LesservicesdesDatacenters sontproposésauxfournisseursdeservicesinformatiquepourleuroffrirunespaceidéalpourhébergerleurmatériel.
Aquis’adresset-il?
Lasécuritédeslocaux,lecontrôledesaccèsaumatérielainsiquelacontinuitédelafournitured’énergiesontlesprioritésabsoluesetl’expertiseincontestéesdel’exploitantdedatacenter.Poursatisfaireàdesbesoinsdecontinuitéapplicative, certainsfournisseursdeserviceferontappeldeuxdatacenters pourredonderleurséquipements.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
61
Intégrateuretéditeurdelogiciel
Unéditeurdelogicielestunesociétéquiassurelaconception,ledéveloppementetlacommercialisationdelogicielsstandards(progiciels).
DansledomainedelaSupply Chain,ilsproposentdeslogicielsverticaux,dédiésàunefonctiondel’entreprise(Supply ChainExecution,planification,reporting…).Leséditeursdelogicielconçoiventdeslogicielsparamétrables,permettantdes’adapteràunensembledecontextemétier.
Pouraccompagnerlesclientsdurantlaviedulogiciel,leséditeursproposentdesmisesàjouretdesversions,ainsiqu’unehot-line pourrésoudrelesincidents.Ceslogicielssontdisponiblesenmodelicence,SaaS ouOnDemand.
Quefait-il?
Leséditeursdelogicielsproposentleurssolutionsauxsociétéssouhaitantoptimiserleursprocessus.Suivantleprocessusàcouvrironpeuttrouverdessolutionsspécialisées(WMSpourl’entrepôt,TMSpourletransport,...)
Aquis’adresset-il?
Leséditeursdelogicielssontintégrésdansuncontexteréglementaire(suivietmiseàjourdesnormes)ettechnologiques(suividesévolutionslogicielles).Ledomainedel’éditionlogicielnécessitedesinvestissementsimportantseninnovation,R&Detmarketing.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs
Zoom sur un acteurFairecarto dessolutionssupply chain
Aprésenter
62
Intégrateur/SSIIUnintégrateurdesolutionslogiciellesestunesociétédeserviceseningénierieinformatique(SSII)spécialiséedansl'étudeetledéploiementdesolutionslogiciellesconçuesetréaliséesparunéditeurdelogiciel.Ildoitconnaîtretouslesaspectsdel’environnementfinaldulogicielchezleclient:quil’utilisera?Pourquelsusages?Surqueltyped’environnementinformatique?L’intégrateurconseilleleclientpourréaliserleschoixetpourpréparerl’intégrationdulogicieldanslecontexteclient.Ilestamenéàréaliserdesdéveloppementspouradapterlelogicielstandardauxbesoinsspécifiquesduclient.L’intégrateurapporteégalementrégulièrementdenombreuxautresservices:conseilAMOA,hébergement,tiercemaintenanceapplicative…
Quefait-il?
L’intégrateurintervientpourlecomptedesentreprisesayantfaitl’acquisitiond’unlogiciel.Aquis’adresset-il?
UneSSIIpratiquantl’activitéd’intégrationsepositionnefréquemmentdansuncontexteinternational;elledoitdisposerdecompétencesetderessourcesadaptéeetdisponiblepourrépondreauxbesoinsdesesclients.L’activitéd’intégrationpeutaujourd’huiêtreégalementportéepardesprestatairesdeservicelogistique
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs
Zoom sur un acteur
Aprésenter
63
Fournisseurdeplateformed’échangededonnées
Unfournisseurdeplateformed’échangededonnéesdéveloppeet/ouexploitedifférentslogicielsquipermettentàsesutilisateursdepartagerdel’information.Unetelleplateformesecomposenotammentd’unesolutiondetransformationélectroniquededonnées(traducteurEDI/Electronic DataInterchange)etd’unlogicieldecommunication.Leslogiciels« EDI »permettentdegérerleséchangesentre2applicatifsmétier.grâceàun« mapping »quidétermineleformatetl’interprétationdeladonnéeissuedusystèmesourceafinqu’ellesoitbiencompriseetintégréeparlesystèmecible.Concernantleslogicielsdecommunication,ilspermettentd’accéderauxdiversréseauxdecommunicationenutilisantleursprotocolesd’échange.telsquel’EDIINT=ASA,AS2pourInternetouX400pourlesRVA/RéseauàValeurAjoutéetypeAllegroouATLAS400.L’ensembledecesoutilsillustreladigitalisationdusecteur.
Al’ensembledesentreprisesquiontbesoind’échangerdesdonnéesavecdiverspartenaires:sous-traitants,clients,fournisseurs,…c’est-à-direaujourd’huiàquasimenttouteslesentreprisesquifontducommerce.
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Pourfaciliterl’interprétationdesdonnéesentrelesacteurs,l’associationGS1« GlobalStandards »déterminedesstandardsdesyntaxedesmessages(EDIFACT,INOVERT,XML…)etdecodificationdesélémentséchangés(lieux,fonctions,identifiantsproduitsousupports…).Lesplateformesd’échangededonnéesdoiventparfaitementmaîtriserl’usagedecesstandards.L’enjeupourcesacteursestdegarantirlasécuritéetl’intégritédesdonnéeséchangées
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
Aprésenter
64
Systèmedeguidagedesopérationsen
entrepôt/
EditeurdeWMS–WarehouseManagement
System
Leslogicielsdegestiond’entrepôtpilotentl’exécutiondesopérationsdanslessiteslogistiques,entrepôtsstockeursouplateformesd’éclatement.Ilspermettentd’ordonnancerlesdifférentesactivitésetguidentphysiquementlesopérateursdansleursmissionsdontlesplusclassiquessont:réception,rangement/stockage,déplacementdespalettes,préparationdescommandes,emballage,expéditionetinventaires.LesWMSsontsouventconnectésavecdesdispositifsquipermettentdegagnerenproductivitéetenagilitésurleterrain:terminauxRadioFréquence,casquesdepréparationvocale,smartphone,tablettes,robots,Automated Guided Vehicle /AGV,systèmesmécanisésetautomates.Aujourd’hui,leséditeursdeWMSenrichissentleuroffreavecdesfonctionscomplémentairestellesquelagestiondelacour(YardManagementSystem),lagestiondesRessources(LaborManagementSystem),l’Order Management,lessolutiondeSupply ChainVisibility ouTourdeContrôle.
Aujourd’hui,unegrandemajoritédessiteslogistiquessontéquipésdeWMS.LemarchéestlargeetlechoixconséquentpermettantàchaquesociétédetrouverleWMSadaptéàsonbesoin:spécificitésmétieretvolumed’activité.
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
LeWMS,etsonécosystèmededispositifsconnectés,constituentunlevieressentielpourréaliserdesgainsdeproductivitélogistiqueetpourabsorberdesvolumesgrandissantsoudenouvellesactivitélogistiquesenlimitantlescoûtsdestructure.Aussi,ilsévoluenttrèsrapidement,d’autantplusactuellementavecl’arrivéemassivedudigitaldansl’entrepôt,ets’accompagnentidéalementdelamiseenplaced’uneveilletechnologiquepourlesentreprisesquisouhaiteraientpouvoirbénéficierdesnouveautés.
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
65
SystèmesdeMarquage/
Indentification
xxx
xxx
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
xxx
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
RH,PrestationsIntellectuelles,BanqueetAssurance
66
Juridique
EmploietRecrutement
Panorama des acteurs Zoom sur les familles RH, Prestations Intellectuelles, Banque et Assurance
Assurance
Formationetdéveloppementprofessionnel
Banquesetorganismesfinanciers
Conseilmétier Audit/BureauxdecontrôleIngénierie
Fiscaliste** *
67
ConseilUncabinetdeconseilenLogistique/Supply Chainvientapporterdesréponsesauxproblématiquesrencontréesparuneentreprise:Commentdois-jeorganisermaSupply Chain?Commentlivrerplusrapidementmesclients?Decombiend’entrepôtsai-jebesoin?Commentmieuxorganisermonstockage?Quelsoutilsmettreenplacepouroptimisermesflux?L’interventiond’uncabinetdeconseilsurcessujetsdoitmettreencohérencelavisionetlesenjeuxdel’entrepriseaveclaréalitéopérationnelleaujourlejour.Lesoutilsd’uncabinetdeconseilvontluipermettred’analyserfinementdesdonnéescomplexespourfactualiser laproblématique,d’êtreencapacitéd’animationetdefaireréfléchirdesgenssurlesaméliorationspossibles.Cesmissionsvarientdequelquesjours,pourunbesoinponctuel,àplusieursmoissuivantlacomplexitédel’interventionaussibiensuruneproblématiquestratégique,tactiqueouopérationnelle.
Quefait-il?
Lescabinetsdeconseils’adressentàl’ensembledesacteursdelaSupply Chain(industriels,distributeursouprestataireslogistiques)pourapporteruneexpertisespécifique,unavisextérieurobjectif,unappuiàunedécisionpriseouunecapacitédetravailsupplémentaire.
Aquis’adresset-il?
Lesconsultantspeuventêtreregroupésdansdessociétésdedimensionrégionaleàinternationaleouêtreindépendants.Lesclientsduconseilpeuventexigerquelesconsultantsintervenantdansleurentreprisesoientcertifiés(APICSBSCM,GreenBelt,…).
Spécificitésdel'activité
Panorama des Acteurs du domaine de la Logistique, du Transport, de la Supply Chain
Zoom sur un acteur
68
Ingénierie(FMondoux)
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
CISMA
69
Banquesetorganismesfinanciers
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
?
70
Emploi/Recrutement
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
AFT
71
Assureurs Le courtier en assurances est un intermédiaire indépendant, mandataire de son assuré auprès descompagnies d’assurances.Le courtier a un rôle de conseil et est garant de la bonne gestion des contrats d’assurance de lasouscription au règlement des sinistres.Il assure ainsi à ses clients une totale maîtrise dans les rapports avec les compagnies d’assurance pour lesaccompagner au mieux et répondre à toutes leurs demandes.
Quefait-il?
• Aux chargeurs : Notamment par le biais de la garantie Ad Valorem qui est une assurance de choses et non deresponsabilité avec une indemnisation à concurrence de la valeur agréée par l’assureur ainsi le chargeur ne setrouve plus confronté aux limitations de responsabilité du transporteur,
• Aux logisticiens et acteurs de la chaine de transport : Notamment pour les assurances de la responsabilité destransporteurs vis-à-vis des marchandises confiées. Ce peut être aussi la garantie des collaborateurs, la garantie desbiens et des pertes d’exploitation.
Aquis’adresset-il?
Lecourtiercontribueàidentifierlesrisquesinhérentsauxactivitésdel’Assuréafindeluiproposerdesgarantiessurmesure.Ilproposeencontrepartieunecouverturefinancièrematérialiséeparuncontratd’assurancequiévolueenfonctiondesbesoinsdel’entreprise.
Rôleducourtier?
Panorama des Acteurs
Zoom sur un acteur
72
JuridiqueAdécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
ASLOGJTropin
PouvoirsPublics,InstitutionsetAssociations
73
MinistèresetAdministrations
Agenceetbureauxdenormalisation
Panorama des acteurs Zoom sur les familles Pouvoirs Publics, Institutions et Associations
CCI/CRCI
Associationsetfédérations
professionnelles
Collectivitésterritoriales
Syndicats Clubslogistiques/Clusters
*
74
SyndicatsAdécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
AFT
75
Fédérationsprofessionnelles
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdecetteactivité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
AFT
76
Clubslogistiques/Clusters
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
ASLOG
77
AssociationsAdécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
AFT
78
AgencesetBureauxde
normalisation
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
AFT
79
Collectivitésterritoriales
Quefait-il?
Aquis’adresset-il?
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs
Zoom sur des acteurs
SuiteàlaloiNOTRe,lescompétencesdesdifférentséchelonsadministratifsontétémodifiés.Enmatièredelogistiqueetsupply chain,lescompétencessurlesquelleslescollectivitésinterviennentsontlessuivantes:-Localisationdesactivités:compétenceintercommunalitésoumétropoles(SCOT,PlansLocauxd’Urbanisme,SchémasdeDéveloppementEconomique,SchémasdeDéplacementsUrbains…),compétenceduMairepourlespermisdeconstruire- Formation:compétenceRégion-- Développementéconomique,infrastructuresetaménagementduterritoire:compétencedesnouvellesRégions
Auxentreprises(utilisateurs)souhaitants’implantersurunterritoireAuxpromoteursvisantdesfonciers
Agilitéetadaptabiliténécessairepourprendreencompteleschangementsdefeuillederoutepolitiques,lescontraintesbudgétaires,lesarbitrageentrefonctionsurbainesàimplantersurunterritoire.Pasdeformationauxspécificitésdelalogistiquedanslesparcoursdeformation.
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CCI/CRCIAdécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
Zoom sur un acteur
AFT
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Ministèresetadministrations
Adécriredansceparagraphe:définition,périmètre,moyens/ressources,rôle,activités,Donnerdesillustrations/exemples
Forme:Alternerlenomdel’acteuretle« il »pournepasalourdirletexte
INCLURELESDOUANES
Quefait-il?
Quelssontlesclientsdecesentreprisesquiexercentcetteactivité?Aquis’adresset-il?
Exemples:obligationsréglementaires,agréments,certifications…
Spécificitésdel’activité
Panorama des Acteurs et activités Logistique et Supply Chain
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AFT
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Associations et unions professionnelles ayant collaboré à la création de ce panorama
Associationdesutilisateursdetransportdefret
Associationnationalereprésentantlesentreprisesquisoitfonttransporterlesmarchandisesdontellessontpropriétairespardesentreprisesdetransport(routier,ferroviaire,fluvial,maritime,aérien)soitlestransportentavecleurspropresmoyensdetransport.
L’AUTFregroupeainsidesentreprisesdel’ensembledessecteursindustriels(chimie,métallurgie,automobile,agroalimentaire,bâtiment,luxe,hygièneetsantéetc),desentreprisesdunégoce,descoopérativesagricolesouencoredesdistributeurs.
L’associationapourmissionsdedéfendrelesintérêtsdesesadhérents,deleurassureruneveilleréglementaireettechnologique,deleurapporterconseilsetinformations.
Sonactions’inscritdansunedémarcheglobaled’améliorationdelaperformanceopérationnelle,économiqueetenvironnementaledeschainesdetransport.Elles’emploieàvaloriserlefaitquedestransportsefficacesetefficientssontunvecteurdelacompétitivitédenotreéconomieetdelapréservationdel’emploi.
L’AssociationFrançaisedelaSupply chain etdelaLOGistique,premierréseaufrançaisdesprofessionnelsdelaSupply Chainauservicedesentreprisespourlesaideràappréhenderetàs’adapteràcemondequichangedemanièreexponentielle
• Partagerlesnouveauxenjeuxetlesnouvellesproblématiques,
• Développerdesespacescollaboratifs,
• Imaginer/concevoirdenouveauxprocess,nouvellessolutionsettechnologiesdanslebutdefaireprogresserlesEntreprisesetlesHommes
L’ASLOGapourmissionsde:
• PromouvoirlafonctionSupply Chainetsesmétiers(fonctiond’exécutiondevenuefonctionstratégique)
• Aiderlesentreprisesàaméliorerleurperformanceglobale
• Faireprendreconsciencedelanécessitédesedoterd’uneSupplyChaind’excellencequisoitADAPTÉE,PERFORMANTE,AGILEetEVOLUTIVE
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Associations et unions professionnelles ayant collaboré à la création de ce panorama
FédérationNationaledesTransportsRoutiers
Néeen1933,laFNTRestl’organisationprofessionnelleleaderdutransportroutierdemarchandises.Ellerassembleles2/3desentreprisesdetransportadhérentesàuneorganisationprofessionnelle.Elleaccueilledesentreprisesdetoutestailles(groupes,PME,TPE)etdetoutesspécialités,auxactivitésdiversifiées,danslesdomainesdutransportroutierdemarchandises,delacommissiondetransportetdelalogistique.
LaFNTRfédèredessyndicatsrégionauxoudépartementauxcouvrantl’ensembleduterritoireetauxquelsadhèrentlesentreprisesdetransport.CetancragedanslesrégionspermetàlaFNTRd’êtreauplusprèsdesesadhérentsetdeleursréalitésquotidiennes.
LaFNTR,soucieusedefaireentendrelavoixdesentreprisesfrançaises,adécidédes’impliqueraucœurdesdébatseuropéensenouvrantilyaplusde10ansunbureaudereprésentationpermanenteàBruxelles.
Parcetteprésence,ellechercheàpesersurlesdécisionseuropéennesimpactantletransportroutier.Elleassureunemissiondereprésentationetd’informationauprèsdesdéputésetdesfonctionnaireseuropéens.
EnfinLaFNTRestégalementmembrefondateurdel’IRU,UnionInternationaledesTransportsRoutiers,quiestl’interlocuteurofficieldesinstitutionseuropéennespourletransportroutier.
L’UnionTLF,EntreprisesdeTransportetdeLogistiquedeFranceestuneorganisationprofessionnellecouvrantl'ensembledesmétiersdelachaînedutransportdemarchandisesetdelalogistique.Elleregroupelesprincipalesentreprisesdetransportroutier,messagerie-express,locationdevéhiculesindustriels,logistique,commissiondetransport,opérationsdedouane,organisationdetransportinternational(ferroviaire,maritimeaérien,fluvial),agentsetconsignatairesmaritimes.
L’UnionTLFassurelareprésentation,lapromotionetladéfensedesesadhérentsdanstousleslieuxderéflexionetdedécisionauxniveauxrégional,national,européenouinternationaletsiègeauseind’organismesprofessionnelsetinterprofessionnelsquirelaientetrenforcentsonaction
Ellecontribueàfairereconnaîtrel’apportessentieldusecteurdutransportetdelalogistiqueàlacompétitivitééconomiquedupaysetaudéveloppementdeséchanges.
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Associations et unions professionnelles ayant collaboré à la création de ce panorama
AFILOGaétécrééeen2001àl’initiativedeprofessionnelsdel'immobilierlogistique :promoteurs,investisseurs,développeurs.Leprofildesmembress’estdepuisélargiàdesdistributeurs,industriels,prestataireslogistiques,conseils,aménageurs,architectes.Elleapourvocationde:
• derépondreauxinterrogationsdesesmembres,surlesproblématiquesd'unsecteurenfortdéveloppementetenpleinemutation,composéd'unemosaïquedemétiersdontl'universserévèlesouventcomplexeàcomprendre
• depromouvoirauprèsdesacteurspublicslepotentieldedéveloppementetdecompétitivitédusecteurlogistiquepourunterritoireetsontissuéconomique
• decontribuerauxévolutionsréglementairesetnormativestouchantlalogistique
MembredelaFédérationdesIndustriesMécaniques(FIM),leCISMAestuneorganisationprofessionnelle.Lesyndicatrassemblelesentreprises,installéessurleterritoireeuropéen,quiconçoivent,produisentetcommercialisentdeséquipementspourlaConstruction,lesInfrastructures,laSidérurgieetlaManutention;ilregroupeégalementlesfournisseursdecomposantsetd'équipementsspéciauxpourcesmatériels.
LeCisma représentedansledomainedelamanutention100entreprisesquioffrentunegammecomplètedematériels,systèmes,équipementsspéciauxetservices.
Leséquipementsdelogistiquesontunélémentdéterminantdeperformanceetd’efficacitépourlesentreprisesdetouslessecteursquinecessentdesedéveloppersurl’ensembleduglobe.
Dotéesdemoyensdeproductionlesplusmodernes,faisantappelauxtechniquesdepointe,développantunepolitiqueconstantederechercheetd’innovation,lesconstructeursd’équipementsdelogistiquefontpreuved’un“savoir-faire”,àlafoisenmatièredeconception,defabrication,defiabilité,desécuritéetdeprotectiondel’environnement,quiestunanimementreconnu.
Associations et unions professionnelles ayant collaboré à la création de ce panorama
Crééeen1957,l’AFTestl’organismededéveloppementdelaformationprofessionnelleTransportetLogistique.Ilintervientauprofitdetouteslesentreprisesdetransportpublic(compted’autrui)ouprivé(comptepropre).Pourremplircettemission,l’AFTasignédesconventionsdecoopérationaveclesministèresduBudget,del’Educationnationale,del’EnseignementsupérieuretdelaRecherche,desTransportsetduTravail,ainsiquel’OPCATransportsetServices.
Concrètement,l’AFTassuresamissiongénéralededéveloppementdelaformationenfinançantdesformations,enappuyantlesystèmeéducatif, encréantdescontenusdeprogrammepourlesenseignant(e)setlesformateur(trice)s, endélivrantdel’information,enorientantlespublicsdivers,envalorisantlesmétiers,enaccompagnantlesentreprisesdanslesévolutionssociétalesetenproduisantdesindicateursdel’emploietdelaformation.
Remerciements aux contributeurs de ce panorama
Pour l’ASLOG : Jean Damiens – Directeur de l’E.S.TFabien Gaide – KPMGBenjamin Bellut - KPMGRobert Launay – CrystalgroupBruno Yvain – AFTRALIsabelle Badoc – Generix Group
Pour le CISMA : Rudolph GanzelRenaud Buronfosse
Pour l’AUTF : Christian Rose
Pour l’AFILOG : Diana DizainClaude Samson
Pour FNTR : Thierry Grumiaux
Pour TLF : Jean-Philippe Labaronne
Pour AFT : Philip Gaumet