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8/16/2019 patologias Pavimenos Flexíveis
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Patologiasem
Pavimentos Flexíveis
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ConceitoOs pavimentos flexíveis são aqueles que são
revestidos com materiais betuminosos ouasfálticos, podem ser aplicados como tratamentoda superfície do pavimento, tais como TratamentoSuperficial Duplo ou Triplo (TSD ou TST), em
estradas de volumes mais baixo, ou ConcretoBetuminoso Usinado a Quente (CBUQ) para umfluxo mais elevado.
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Pavimento Flexível
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DEFEITOS/ PATOLOGIAS*Definição:
• Danos que ocorrem no pavimento, provenientes dediversos fatores como:
- problemas de drenagem;- escolha equivocada de materiais (ou baixa
qualidade;- falhas de projeto e/ou de execução;- excesso de cargas dos veículos;- vida útil do pavimento;
- entre outros.
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DEFEITOS/ PATOLOGIAS
Os defeitos, ou patologias, dos pavimentos podemser classificados como:
• Funcionais: comprometem a segurança econforto dos usuários.
• Estruturais: comprometem a capacidade desuporte de cargas.
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Fissuras (F)
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TRINCAMENTOS
Trincamento por fadiga (TF) (tipo courode jacaré)
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TRINCAMENTOS
Trincamento transversal (TT)
• Fendas no sentido transversal;• Comprimento menor que 1m são consideradas
curta, e ao contrário, são longas.
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TRINCAMENTOS
Trincamento longitudinal (TL)
• Fendas no sentido paralelo;• Comprimento menor que 1m são consideradas
curta, e ao contrário, são longas.
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TRINCAMENTOS
Trincamento longitudinal (TL)
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TRINCAMENTOS
Trincamento em bloco (TB)
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TRINCAMENTOS
Trincamento por propagação de juntas (TJ)
• Conjunto de trincas transversais e/oulongitudinais em lugares onde há bases rígidas
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TRINCAMENTOS
Trincamento na borda (TBd)
• Resultado da ruptura da borda do pavimentoou a região onde sofreu alargamento;• Representada por uma trinca longitudinal ou
uma faixa de trincas que possui largura de 30 à
60cm.
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TRINCAMENTOS
Trincamento na borda (TBd)
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TRINCAMENTOS
Trincamento parabólico (TP)
• Conjunto de trincas que possui formaaproximada de uma meia lua;
• Ocorre mais comumente nas trilhas de roda.
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TRINCAMENTOS
Trincamento parabólico (TP)
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Defeitos Superficiais
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Exsudação
É o aparecimento localizado do ligante ou deargamassa betuminosa na superfície dopavimento, criando manchas de dimensões variadas que apresentam um brilho vítreo de corpreta, e superfície lisa de baixa resistência àderrapagem, ou seja, esse defeito compromete a
aderência pneu-pavimento.
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Exsudação
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Agregado Polido
Ocorre pela inexistência ou pouca porção deagregado projetando-se acima da superfície dopavimento reduzindo a resistência à derrapagemdevido a falta de aspereza ou partículas angulares
dos agregados. Sua existência pode ser detectadapor observação visual ou correndo-se os dedossobre a superfície do pavimento.
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Agregado Polido
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Empolamento
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Desintegração
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Desagregação
É a corrosão do revestimento do pavimento em virtude da perda da adesão asfalto-agregado,podendo ocorrer ao longo de toda superfície dopavimento.
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Afundamento de trilha de roda (ATR):
O tráfego de veículos em um pavimentoprovoca deformação longitudinal no pavimento,denominada de Afundamento de Trilha de Rodas.
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Corrugações (Costelas)
As corrugações são deformações transversaisao eixo da pista, em geral compensatórias, comdepressões intercaladas de elevações comcomprimento de onda.
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Bombeamento de Finos
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Afloramento d’agua Afloramento d’agua é o vazamento do lençol
freático ou veia d’agua pelas trincas da superfície
do pavimento, quando submetida a altas pressõesela migra lentamente para a superfície, podendoocorrer próximo as trincas ou juntas deconstrução.
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Afloramento d’água
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Desnível entre pista e acostamento
É a diferença de elevação entre a faixade tráfego e o acostamento. Pode ser causado por
camadas sucessivas de revestimento asfálticos,erosão de acostamento não pavimentado econsolidação diferencial. Esse desnível é medidoem (mm) com intervalos de 15m,registrando a variação dos desníveis. Em condições normaispoderá haver um pequeno desnível entre pista eacostamento para melhor escoamento de água.
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Desnível entre pista e acostamento
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SolopamentoÉ uma cavidade profunda de grande
dimensão que apresenta em seu contorno bordas
“suspensas” de revestimento, ocorrendoprincipalmente em vias urbanas. Salopamento énada mais que a erosão, o cedimento ouafundamento do pavimento.
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A Restauração de um pavimento é
mais uma arte do que uma ciência.
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A conservação do pavimento• Falhas e defeitos resultante do desgaste natural.
Desgaste da superfície do revestimento,
geralmente ocasionado por:
-Atrito das rodas dos veículos.
- Envelhecimento do pavimento causado peloempobrecimento da qualidade dos aglutinantes
e elástica do ligante.
Já o Desgaste da superfície de rolamento
ocasiona a desagregação, afetando assim a
vida útil do pavimento.
QUAL A MELHORSOLUÇÃO?
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Capa Selante• É um dos métodos mais eficientes e econômicos
para preservação dos revestimentos seja demistura ou por penetração.
FINALIDADE:- Correção de revestimento esgarçado.-Combate a oxidação do ligante.- Restabelecimento da
impermeabilização da superfície.
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Presença de Água nas camadas
• CAUSAS MAIS FREQUENTES:
- Infiltração de água no subleito
- Ascensão ou rebaixamento do lençol
freático
- Infiltração de água através da pista de
rolamento
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REMENDOS
SUPERFICIAL: Realiza um selamento provisórioem trincas que são superficiais.
PROFUNDO: São reparos que atingem todas as
camadas do pavimento, as vezes até chegando aoSUBLEITO.
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CONCLUSÃO
Uma estrada bem feita, mesmo com manutenção precária, será
CONSERVAÇÃO
RESTAURAÇÃO
RECONSTRUÇÃO