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PERIODICODI INFORMAZIONE
DEL REGISTROPUBBLICAZIONE RISERVATA AGLI ASSOCIATI - ANNO XVII - Luglio 2012Direzione, redazione e amministrazione: REGISTRO ITALIANO VOLVO D’EPOCA - Via Marziale, 3 - 40128 Bologna - Tel. 051.325454 Fax 051.6389049E-mail: [email protected] Curatore del Notiziario: Walther Lombardi - Grafica: Stefano Baratti
L a Summer Marathon, gara di regolarità per auto storiche costruite fino al 1971, che si è
svolta in Valtellina dal 15 al 17 giugno 2012 ha ampiamente soddisfatto le grandi attese che aveva suscitato. Noi vi abbiamo partecipato con due vetture, la Volvo P1800 del 1965 dell’equipaggio formato da Leonardo Fabbri e Patrizia Morelli e la Volvo PV544 Sport, anch’essa del 1965, guidata da Giovanni Scarabelli, che come navigatore ha avuto Ennio Ferrari, responsabile vendite Volvo della Iperauto SpA di Sondrio. Ennio e il suo gruppo sono stati particolarmente attivi in occasione della Summer Marathon, esponendo anche in un’area dedicata i modelli attuali
della Volvo, e il manager lombardo è rimasto entusiasta della esperienza fatta partecipando alla manifestazione. Tanto che abbiamo deciso di cedere a lui la parola, per raccontare dal di dentro i fatti e le emozioni della tre giorni di gara che ha avuto Bormio come sede del quartier generale.“La mia partecipazione è avvenuta in qualità di navigatore di Giovanni Scarabelli, a bordo di una splendida Volvo PV544 Sport rossa fiammante. Appena entrato nell’abitacolo ho subito avvertito il forte fascino trasmesso da un’auto che fin dallaprima sensazione ha messo in evidenza l’attenzione alla sicurezza e al confort, la stessa che, tenuto conto del tempo in cui
è nata la PV544, io ritrovo giornalmente sulle vetture Volvo di ultima generazione che utilizzo correntemente. Ho avuto così l’ennesima conferma di come le due principali caratteristiche associate alle Volvo appartengano veramente al DNA del Marchio.Il fulcro della manifestazione è stato Bormio (Valtellina - Sondrio), la mia terra, a 1220 metri di altitudine e circondato dalle splendide Alpi. Il percorso della prima tappa da Bormio prevedeva l’attraversamento della Valtellina verso il capoluogo Sondrio e la risalita della Valle. Penso che non sia sfuggito ad alcuno il panorama unico della sponda retica, con gli innumerevoli terrazzamenti dei vigneti. Tappa
Le emozioni della Summer Marathon raccontate da Ennio Ferrari, responsabile
vendite Volvo di Sondrio, che le ha vissute nell’abitacolo della PV544
Saluti dallo Stelvio
Una delle quattro Volvo messa a
disposizione dell’Organizzazione
della Summer Marathon
da Volvo Italia
Periodico di informazione
d’obbligo a Teglio, l’antico capoluogo
della valle cui ancora dà il nome, per una
sosta appetitosa a pranzo con i famosi
“pizzocheri”.
La seconda tappa aveva come punto
forte il memorabile Passo dello Stelvio,
a 2757 metri, salito da Bormio e disceso
fino a Trafoi: 33 tornanti in salita e 43 in discesa, una vera prova di resistenza
per radiatori, frizioni e freni… e per
lo stomaco dei concorrenti! La mitica
PV544 l’ha superata con nonchalance, a parte una scarburazione in vetta. La tappa
è poi continuata in Sud Tirolo passando
per Silandro, appuntamento d’obbligo
dove nasce la Birra Forst, e via via per
S.Pancrazio, Val di Non, Val di Sole,
Tonale, Aprica e ritorno.
Infine, la terza tappa da Bormio portava a Livigno, 1816 metri d’altitudine, ma
soprattutto zona extradoganale, dove
il gasolio costa 0,99 euro al litro e la
benzina 1,05 euro al litro. Dopo aver
scollinato sul passo Foscagno e Passo
d’Eira, entrambi oltre 2.200 metri,
oltrepassata la dogana si entra in Svizzera
dal passo Forcola e si rientra in Italia dal
Bernina. Qui è stato possibile ammirare
la ferrovia retica a scartamento ridotto
del trenino rosso del Bernina (diventata
patrimonio UNESCO) che da Tirano
(altitudine 400 metri) sale al Passo Bernina, a 2300 metri e arriva a Sankt Moritz.
Al traguardo ero felice, perché mi ero
divertito e spiaciuto perché era finito un bel weekend. Dopo 550 km di strade tortuose, forti salite e discese, non ero per
nulla affaticato grazie, come detto prima,
al grande confort della mitica PV544.Per quanto riguarda la gara .....c’erano i
migliori piloti della categoria: ha vinto il “top driver” Mozzi, nel cui albo d’oro
figura anche il primo posto in una delle ultime riedizioni della Mille Miglia.
Il “mio” pilota, che devo dire ha fatto
anche da… navigatore vero, è stato
superlativo. Il piazzamento ottenuto (15°)
non corrisponde completamente alle reali
capacità di gestione della gara e sarebbe
stato migliore senza qualche
sussulto per la carburazione in alta quota
durante alcuni passaggi sul pressostato
di rilevamento.
Le Volvo PV544 Sport di Giovanni Scarabelli ed Ennio Ferrari e P1800 di Leonardo Fabbri e Patrizia Morelli
Periodico di informazione
Ha suscitato interesse fra gli
iscritti al Registro Italiano
Volvo d’Epoca la notizia
che abbiamo riportato sullo scorso
numero di questo periodico relativa alla
possibilità di acquistare direttamente on
line una serie di accessori ed elementi
di abbigliamento dedicati. Si tratta
di una linea che spazia dai cappellini
(unisex e anche per bambini) e cuffie con ricamo Registro Italiano Volvo
d’Epoca alle polo, felpe, camicie, gilet
imbottiti, giubbotti sempre con ricamato
il logo del Registro Italiano Volvo
d’Epoca. Non mancano ombrelli, borse
portacompuer, borsoni da viaggio,
anch’essi marchiati Registro Italiano
Volvo d’Epoca. Polo, giubbotti e
cappellini sono disponibili anche con
il logo Scuderia Volvo, il nome con
cui il nostro Registro è affiliato alla CSAI. I prodotti sono realizzati dalla
Patcheurope.com s.r.l.: si possono
vedere e ordinare direttamente
via internet all’indirizzo: http://
scuderiavolvo.patcheurope.com
Torna a settembre,
esattamente dal 27 al
30, l’ASI Autoshow,
l’importante manifestazione
che quest’anno permette
di visitare alcune delle più
suggestive località dell’Italia
Centrale, in particolare della
Toscana e dell’Umbria. Il
nostro Registro è intenzionato
a partecipare con una
consistente rappresentanza:
per coordinarci al meglio i
soci interessati sono invitati
a contattare il presidente
Walther Lombardi. Il ritrovo
dei partecipanti è previsto a
Pisa giovedì 27 settembre.
Il giorno successivo ci si
sposterà fino a Magione, la cittadina sulle rive del
Lago Trasimeno che ospita
un autodromo, attraverso
Volterra, San Gimignano,
Siena e Perugia. Il 29 sarà
tutto dedicato all’Umbria,
con passaggi a Perugia,
Spoleto, Foligno, Assisi
(nella foto) e Gubbio e sosta
a San Sepolcro, in Toscana.
Meta dell’ultima tappa, la magica Firenze.
Le richieste del
Certificato di rilevanza storica e
collezionistica, più noto come
CRS, sono molto numerose
e hanno di conseguenza
allungato i tempi necessari
per entrare in possesso di
questo documento. La richiesta
va inviata al nostro Registro
che provvederà alle pratiche
successive e la trasmetterà
poi all’ASI. L’Automotoclub
Storico Italiano valuterà la
richiesta e, se l’esito sarà
positivo, invierà il CRS al
Registro che, nell’arco di un
giorno o due, provvederà a
trasmetterlo all’interessato.
Purtroppo fra l’inoltro della
richiesta all’ASI e l’arrivo
del CRS presso la nostra sede
attualmente trascorrono circa
90 giorni.
Abbigliamento e accessori del nostro Registro
Merchandising on line
Il grande raduno dell’ASI avrà come teatro la Toscana e l’Umbria
L’Autoshow è alle porte
L’elevato numero di richieste allunga i tempi di consegna
90 giorni per l’ASI CRS
Palazzo Donzetta Via Mazzini, 21 - 06121Perugia
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Periodico di informazione
Il principale raduno per gli amanti di auto storiche dei
prossimi tre mesi è l’ASI Autoshow di cui abbiamo
parlato nella pagina precedente. Ma per noi appassionati
di Volvo i mesi di agosto, settembre e ottobre propongono
alcuni altri speciali appuntamenti, ricchi di significato e occasioni di incontro proficue. Il primo, seguendo il calendario, è il VROM che si svolge a Göteborg da venerdì
10 a domenica 12 agosto. La sigla significa: appuntamento per i proprietari e i membri di club Volvo e chiarisce già di
cosa si tratta.
Un’immensa esposizione praticamente di ogni modello della
Casa, di pezzi di ricambio, di documentazione. Si svolge
di fronte al Museo Volvo. C’era anche l’opportunità di una
visita guidata al centro prove della Volvo, ma purtroppo le
prenotazioni sono da tempo esaurite. Altre informazioni si
trovano all’indirizzo www.vrom.org. L’altro è il Beurs che
si svolge in Olanda. La denominazione ufficiale è VCCF,che sta per fiera della auto classiche Volvo. Vi si trovadi tutto, come al VROM: auto, ricambi, letteratura, tutto
in vendita. La manifestazione è in calendario il 13 e 14
ottobre nel centro fieristico Home Boxx di Nieuwegein, asud di Utrecht. Per restare aggiornati è opportuno visitare
saltuariamente il sito www.volvobeurs.nl, al momento
ancora piuttosto scarso di informazioni, visto che mancano
oltre due mesi all’evento.
In vista di questa fiera il Registro Volvo sta organizzando unprogramma di viaggio su strada, per soddisfare molte
richieste di partecipazione fatte da alcuni soci: chi fosseinteressato, lo comunichi alla nostra segreteria tel. 051
325454, o mail: [email protected] raduno di sabato 22 Settembre, nel Comune di Monterig-
gioni (Siena), sarà un raduno riservato alle Volvo 240 e 480, il
pranzo sarà presso il ristorante “L’Astronave”. A breve daremo
anche istruzioni per gli eventuali pernottamenti nella zona.
Appuntamento Data LuogoVROM 10-12 agosto Göteborg, Svezia
Volvo 240-480 22 settembre Monteriggioni (Siena)
Beurs 13-14 ottobre Nieuwegein, Olanda
Da Göteborg, Svezia a Monteriggioni, Siena a Nieuwegein, Olanda
Dove andremo
Raduno delle Volvo 240-480 in calendario
il 22 settembre a Monteriggioni, Pisa