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¿Cómo puede España poner en valor su potencial en el automóvil para competir en un mundo global?
Madrid, 13 de Noviembre de 2012
PLAN3MILLONESPLAN DE CRECIMIENTO
• España necesita iniciativas ahora.
¿Por qué un Plan?
• Iniciativas abiertas, ambiciosas y que sumen.
• El automóvil está en una encrucijada:
– España va a salir del top 10 mundial en fabricación por primera vez desde los 90.
– El mapa del automóvil en Europa y en el mundo se está rediseñando
• El automóvil es consciente de que su crisis es la crisis de todos. Su recuperación también es la de todos.
¿Qué pretende el Plan 3 Millones?
Crecer en
producción de vehículos
Éxito para la
reindustrialización de España
Competitividad
en toda la cadena de valor.
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Entorno país
atractivo para competir
¿Qué pretende el Plan 3 Millones?
Crecer en producción de vehículos para hacer crecer a la industria y a la economía española
Convertir a la industria del automóvil en un caso de éxitopara la reindustrialización de España
Hacer un planteamiento en profundidad y estructural que permita un “salto en competitividad“
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Aglutinar todos los esfuerzos de la cadena de valor del sector del automóvil
Hacer que el entorno país sea un activo con el que contar para competir
PLAN 3MILLONESPLAN DE CRECIMIENTO
CATALIZADOR DEL CAMBIO
¿Qué base de partida tiene el Plan?
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• Una industria líder: Un primer puesto europeo en fabricación de vehículos comerciales, un segundo en
producción total de vehículos y un noveno a nivel mundial.
• Gran diversificación empresarial, de producto y territorial: 17 fábricas de 8 grupos industriales, todos ellos en el top ten de la producción mundial, fabricando
desde automóviles de turismo a comerciales ligeros, todo terreno, furgones, camiones ligeros y pesados o autobuses y autocares.
• Presencia industrial en las más diversas tecnologías de presente y de futuro,
liderando el vehículo eléctrico.
• Una integración total de las plantas españolas en sus respectivas “fábricas globales”, interactuando con el entramado productivo y logístico mundial de cada marca y manteniendo
estándares de productividad al primer nivel mundial.
• Y sobre todo, personas. Personas de alto nivel de cualificación y que apuestan cada día por el crecimiento
cuantitativo y cualitativo del sector. Talento que debería crecer en nuestras fábricas y extenderse en la “fábrica global”.
Los 4 drivers del Plan 3 millones
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1. ESPAÑA DE NUEVO EN ALZA…?
2. SIEMPRE LA COMPETITIVIDAD
3. EL MERCADO INTERIOR QUE MERECEMOS
4. Y NO OLVIDEMOS LOS VEH. COMERCIALES E INDUSTRIALES
1 ESPAÑA DE NUEVO EN ALZA...?
“Nadie lo hubiera imaginadohace unos meses, pero pareceque el sector automovilísticoestá haciendo florecer enEspaña las primeras noticiaspositivas de una economía quelas necesita.”
Los fabricantes de vehículos atraídos por la competitividad y flexibilidad españolas
Artículo Luis de Guindos
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2 SIEMPRE LA COMPETITIVIDAD…
100
95
90
85
Índice de ocupación[2008 = 100]
FÁBRICAS españolas de Automóviles
TOTAL ECONOMÍA
2008 2009 2010 2011
La Cantidad de Empleo La Calidad del Empleo
In Germany the share [of temporary contracts ] is
a constant 14 percent but in Spain it reaches a
peak in 34.6 percent in 2006 and then drops to 24
percent.
(European Competitiveness Report 2011)
2008 2009 2010 2011
90
85
80
75
70
% Contratos fijos
FÁBRICAS españolas de Automóviles
TOTAL ECONOMÍA
HEMOS DESTRUIDO MENOS EMPLEO EN LA CRISIS Y PRONTO EMPEZAREMOS ACREAR EMPLEO NUEVO. EMPLEO SOSTENIBLE Y DE CALIDAD.
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PERO NECESITAMOS PRODUCTIVIDAD Y FLEXIBILIDAD. SI NO, DESAPARECEMOS.
TENEMOS QUE SER LA FLEXIFABRICA DE REFERENCIA EN LA “FACTORIA GLOBAL”
Costes Laborales Unitarios Productividad por hora trabajada
La economía española ya se está ajustando, aunque con destrucción de empleo
2 SIEMPRE LA COMPETITIVIDAD…
3 EL MERCADO INTERIOR QUE MERECEMOS
• TENEMOS QUE RECUPERAR
NUESTRO POTENCIAL. ESTAR EN EL GRUPODE CABEZA:
30 MATRICULACIONES POR 1000 HABITANTES (1,3 MILLONES ANUALES)
510 TURISMOS/1000 HABITANTES
8,5 AÑOS DE EDAD MEDIA DEL PARQUE
• NUESTRO MERCADO DEBE SER LIMPIO Y SOLIDO DESDE LA COMPRA AL FIN DE
VIDA. LA POSTVENTA Y LA CALIDAD DEL PARQUE DEBEN SER LA NUEVA FRONTERA.
Grupo 3
PIB per cápitaUS$ a precios constantes año 2000
Grupo 1
Matriculaciones turismos /1.000 habitantes
Valores medios 1995-2011
ALEMANIA
AUSTRIA
BÉLGICA
BULGARIA
DINAMARCA
ESLOVAQUIA
ESPAÑA
FINLANDIA
FRANCIA
GRECIA
HUNGRÍA
ITALIA
NORUEGA
HOLANDA
POLONIA
PORTUGAL
R.UNIDO
REP.CHECA
RUMANÍA
SUECIA
TURQUÍA
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000
Grupo 2
4Y NO OLVIDEMOS LOS VEHICULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES
• SON UN BIEN DE INVERSION ESTRATEGICO. 1.500 MILLONES DE
TONELADAS TRANSPORTADAS QUE INTEGRAN EL TERRITORIO Y NOS INTEGRAN EN EUROPA.
• Y EXPORTAMOS MÁS DE LO QUE CONSUMIMOS
• PRIMER PRODUCTOR EUROPEO DE VEHICULOS COMERCIALES
• CUBRIMOS TODAS LAS GAMAS
TOP 5
1º España2º Francia3º Alemania4º Reino Unido5º Italia
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones?
Recuperación del Mercado Interior
Mejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
Plan de Calidad del Parque
Favorecer la financiación en toda la cadena de valor de la distribución
ITVs
Marco Fiscal Adecuado
Movilidad
Talleres Ilegales
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Recuperación del Mercado Interior
Marco Fiscal Adecuado
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ESTRUCTURA COMPLEJA
ESTRUCTURA COMPLEJA
NIVEL MUY ELEVADO
NIVEL MUY ELEVADO
RECAUDAN TODOS
Ayuntamientos, CCAAA, Estado, UE…
RECAUDAN TODOS
Ayuntamientos, CCAAA, Estado, UE…
9 IMPUESTOS DIFERENTESComprar, circular,
consumir…
9 IMPUESTOS DIFERENTESComprar, circular,
consumir…
SPAIN IS DIFFERENT
El impuesto de Matriculacion
SPAIN IS DIFFERENT
El impuesto de Matriculacion
LA PRESION FISCAL SOBRE EL AUTOMOVIL
Y ADEMAS …LA TENTACION
¿Un nuevo impuesto de tenencia?
Y ADEMAS …LA TENTACION
¿Un nuevo impuesto de tenencia?
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (3)
Recuperación del Merc ado Interior
Mejora de la Competitividad IndustrialMejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
Logística
Incentivos a la inversión
I+D+i, elemento clave de competitividad
Entorno Sociolaboral / Formación
Marco Energético Competitivo
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Mejora de la Competitividad Industrial
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (3)
Recuperación del Merc ado Interior
Mejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
Logística
Incentivos a la inversión
I+D+i, elemento clave de competitividad
Entorno Sociolaboral / Formación
Marco Energético Competitivo
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40 trabas administrativas afectan al transporte por carretera de piezas y
vehículos
30% de costes adicionales por barreras administrativas e infraestructuras
deficitarias
25,25 m
25,25 m
Ahorro de 125 millones de €sólo con esta medida
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (3)
Recuperación del Merc ado Interior
Mejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
Logística
Incentivos a la inversión
I+D+i, elemento clave de competitividad
Entorno Sociolaboral / Formación
Marco Energético Competitivo
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Mejora de la Competitividad Industrial
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (3)
Recuperación del Merc ado Interior
Mejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
Logística
Incentivos a la inversión
I+D+i, elemento clave de competitividad
Entorno Sociolaboral / Formación
Marco Energético Competitivo
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Formación Automóvil = Excelencia
FUERTES INVERSIONES (443 MILL) CON ESCASOS
RETORNOS (8%)
FUERTES INVERSIONES (443 MILL) CON ESCASOS
RETORNOS (8%)
CONOCIMIENTOS PARA PARTICIPAR EN LA REFORMA DE LA
FORMACIÓN
CONOCIMIENTOS PARA PARTICIPAR EN LA REFORMA DE LA
FORMACIÓN
POCA ADECUACIÓN DE CONTENIDOS A NECESIDADES
EMPRESARIALES
POCA ADECUACIÓN DE CONTENIDOS A NECESIDADES
EMPRESARIALES
CASI NULA EXPERIENCIA PRÁCTICA ALUMNOS
CASI NULA EXPERIENCIA PRÁCTICA ALUMNOS
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (4)
Recuperación del Merc ado Interior
Mejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
Tratados de Libre Comercio
Reequilibrio relaciones comerciales
Reglamentación Internacional
Verticalidad del sector: relaciones con las redes de concesionarios
Arraigo Industrial: proveedores competitivos
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Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (5)
Recuperación del Merc ado Interior
Mejora de la Competitividad Industrial
Competitividad en mercados globales
Mejora de la Integración Sectorial
Regulación más inteligenteRegulación más inteligente
Nuevas formas de movilidadNuevas formas de movilidad
Reduciendo las emisiones de CO2
Calidad del Aire y del Ruido
Sistemas de Propulsión y Combustibles Alternativos
Electromovilidad
Seguridad Vial y Sistemas Inteligentes de Transporte
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Regulación más inteligente
Nuevas formas de movilidad
¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (5)
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SMART REGULATION
- excesiva y dispersa
- no siempre se ajusta a la tecnología disponible
Reglamentación
Europa tiene que competir y la Reglamentación influye en la competitividad
¿Qué representan los 3 Millones?
EMPLEO
+73.000Recuperación
FABRICACIÓN
+ 1 M VhsReindustrialización
LOGÍSTICA
-10.000 M €Ahorro
PIB
+ 1%Crecimiento
VENTAS+200.000 UDS
Renovación
EXPORTACIÓN ESPAÑOLA
+4%Marca España
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Miremos a nuestro alrededor : Qué hacen…
� Informe CARS 21: “Una industria del automóvil que sigue siendode importancia estratégica para la industria y la economía de la UE,proporcionando empleo a millones de trabajadores”:
- Smart regulation- Mejora de la competitividad y del entorno empresarial- Impulso de las nuevas tecnologías y de la eficiencia energética- Reciprocidad en los Acuerdos Comerciales con terceros países
� Comunicación de la Comisión: “Una IndustriaEuropea más Fuerte para el Crecimiento y laRecuperación Económica”: “La industria debe pasardel 16% del PIB al 20% en 2020”.
- Política industrial sostenible.- Test de competitividad- Una concepción amplia de la I+D+i para sectores tradicionales.
Miremos a nuestro alrededor : Qué hacen…
� The Compact for Growth and Jobs (Junio 2012). Informe sobre suimplementación (Octubre, 2012): Se ha avanzado ya en muchas áreas. Pero enotras “efforts should be redoubled in order to actively promote growth opportunities”.
- Más Mercado Unico- Connecting Europe- “The right regulatory framework for growth”- Una “unión de la innovación”- Política fiscal para el crecimiento- Un auténtico mercado laboral
� Plan Hollande: “La filière automobile eststratégique pour l’économie française”
- El sector necesita competitividad- Hace falta una visión de conjunto- La estrategia se llevará a cabo por todas las Administraciones en
coordinación con Europa.