PLAN BIODIVERSITE -INFRASTRUCTURES ROUTIERES
Contexte - enjeux
• Les Pyrénées-Atlantiques, un patrimoine naturel remarquable
• Une fragmentation des écosystèmes par les infrastructures humaines
• Un réseau routier départemental de 4500 km• Des 1ers engagements du CD64 en 2011 via
la CEV des acteurs infrastructures du 64 pour le développement durable.
• Des engagements nationaux, européens, et internationaux pour des infrastructures linéaires respectueuses de la faune et la flore sauvage
Un plan en 3 axes
• Axe 1- Développer et valoriser la connaissance du patrimoine biologique du territoire
• Axe 2 – Préserver et restaurer les habitats, préserver les espèces
• Axe 3- Impliquer les agents et faire évoluer les pratiques professionnelles
Axe 1 – Développer et valoriser la connaissance du patrimoine biologique de territoire
• Sur la faune :
Amélioration de nos connaissances des pointsde conflits faune sauvage/véhicules avec ANIMO, un projet de prévention des collisions faune sauvage/véhicules, engagé depuis 2019 sur 5 zones pilotes- Relevés de collisions par les agents d’exploitation- Mobilisation des acteurs et du grand public pour compléter les données- Modélisation de la perméabilité écologique de nos routes
Déploiement sur tout le département depuis mai 2021
Zoom sur ANIMO Mise en place du protocole de relevés de collisions – CEREMA /MNHN
Zoom sur ANIMOTraitement de la données par le MNHN
Répartition des collisions par groupe d’espèces :
Zoom sur ANIMO Etude de perméabilité des routes départementales par le FRCO
Axe 1 – Développer et valoriser la connaissance du patrimoine biologique de territoire
• Sur la flore :
Inventaire floristique en bordures de RD présentant sensibilité particulièreProjet de travail avec le Conservatoire Botanique
pour introduire la gestion différenciée
Espèces exotiques envahissantesInventaires d’espèces cibles par secteurs techniques routiers > plan de gestion pour chaque espèce et sensibilisation des agents
Zoom sur l’action pilote Herbe de la Pampa sur le Labourd –
• Sensibilisation des agents à la problématique (objectif pédagogique)
• Canalisation de la propagation de l’espèce et participation à une dynamique commune de gestion, à l’œuvre sur le territoire (objectif de gestion)
RD 831 – Antennes de Lahonce et d’Ustaritz –
RD 2021 – Antennes d’Hasparren et de Cambo-les-Bains –
Zoom sur projet pilote Herbe de la Pampa sur UTD Labourd
Mise en place de lombri-composteurs pour la gestion des coupes de d’herbe de la pampa
Axe 2- Préserver et restaurer les habitats, préserver les espèces
• Une démarche volontaire de compensation pour tous les projets d’infrastructures du CD64, non soumis aux mesures compensatoires
Démarche en cours d’élaboration avec le CEN Nouvelle Aquitaine Principe de réserve foncière + notion de typologie d’impacts Test sur l’Aménagement du Hauban avec la restauration du site de
Gabas
• Restauration de la continuité écologique sur les ouvrages d’art et ouvrages hydrauliques
Première évaluation de la transparence écologique des ouvrages d’art pour la faune terrestre par FRCO –2020
Diagnostic des ouvrages routiers vis-à-vis de la prise en compte du passage de la petite faune et du passage piscicole
Etudes et réalisations d’aménagements
Axe 2- Préserver et restaurer les habitats, préserver les espèces
• Conservation de la biodiversité et de la fonctionnalité des terres issues de l’entretien routier
Axe 2- Préserver et restaurer les habitats, préserver les espèces
Diagnostic des pratiques par secteur technique –été 2021
Caractérisation de la contamination métallique des terres et de leur valeur agronomique – été 2021
Collaboration avec scientifiques pour tester phytorémédiation si nécessaire
Axe 3 – Impliquer les agents et faire évaluer les pratiques professionnelles
• Organisation de sessions de formation « biodiversité » pour tous les agents de la DIR Infrastructures
• Mise en place d’un site « support de formation » pour des formations spécifiques sur le fauchage différenciée
Premières sessions organisées pour les antennes routières de Sare et d’Urrugne