![Page 1: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/1.jpg)
Plano de Segurança Viária
Município de São Paulo
Subprefeitura da
Lapa
![Page 2: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/2.jpg)
• Vida Segura: política pública de segurança viária do
município de São Paulo.
• Ainda está em fase de elaboração.
• Out/nov/dez: 32 audiências públicas regionais.
• Consulta pública entre 15/11/18 e 06/01/19.
• 2019: receber e processar as sugestões + lançamento
do plano.
![Page 3: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/3.jpg)
1,25 milhão de pessoas
morrem no trânsito no mundo, anualmente.
![Page 4: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/4.jpg)
uma pessoa morre a cada
30 segundos em uma ocorrência de trânsito no mundo.
![Page 5: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/5.jpg)
2ª causa de morte entre jovens
de 15 a 29 anos em São Paulo.
![Page 6: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/6.jpg)
13.483
ocorrências com
vítima
2017
15.455 vítimas
(fatais e não fatais)
Em São Paulo
![Page 7: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/7.jpg)
2017
797 mortes
762
ocorrências fatais Em São Paulo
![Page 8: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/8.jpg)
44 vítimas
2,2 vítimas fatais
POR DIA, EM SÃO PAULO
![Page 9: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/9.jpg)
Visão Zero e Sistema Seguros
Compromisso:
Década de Ação da ONU
(Programa de Metas)
6 mortes a cada
100 mil habitantes
até 2020
Fonte: CET
![Page 10: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/10.jpg)
Fonte: CET
Diagnóstico da cidade
![Page 11: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/11.jpg)
Fonte: CET
Vítimas fatais Série histórica por tipo de usuário
Há uma
tendência de
queda do número
de vítimas fatais
para todos os
usuários a partir
de 2014,
exceto ciclistas.
![Page 12: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/12.jpg)
Quantas mortes no trânsito seriam aceitáveis numa cidade como
São Paulo?
![Page 13: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/13.jpg)
Visão Zero e Sistema Seguros
Nenhuma morte no trânsito é aceitável
Prioridade para os usuários mais vulneráveis – pedestres e ciclistas
Os seres humanos
comentem erros e não
podem pagar com a vida
A infraestrutura viária deve
prever erros e minimizar as
consequências
Foco na redução de mortes e lesões graves (incapacitantes)
![Page 14: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/14.jpg)
Diagnóstico da cidade
PERFIL DAS OCORRÊNCIAS FATAIS ENTRE 2015 E 2017
NA CIDADE DE SÃO PAULO
![Page 15: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/15.jpg)
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017
Fonte: CET
![Page 16: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/16.jpg)
1.054 atropelamentos com vítimas fatais entre 2015 e 2017
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
Fonte: CET
![Page 17: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/17.jpg)
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
2.525 vítimas fatais
Fonte: CET
![Page 18: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/18.jpg)
Em termos de horário, as ocorrências fatais aconteceram
prioritariamente:
• entre 1h - 5h; • entre 7h -10h; • entre 21h - 0h;
Em termos de dia da semana, as ocorrências fatais aconteceram
prioritariamente:
• aos sábados e domingos.
0h-1h 111
1h-2h 124
2h-3h 125
3h-4h 118
4h-5h 120
5h-6h 84
6h-7h 98
7h-8h 119
8h-9h 150
9h-10h 115
10h-11h 101
11h-12h 89
12h-13h 82
13h-14h 85
14h-15h 79
15h-16h 63
16h-17h 65
17h-18h 85
18h-19h 85
19h-20h 84
20h-21h 100
21h-22h 129
22h-23h 145
23h-0h 116
Dia / horário das ocorrências fatais
segunda
terça
quarta
quinta
sexta
sábado
domingo
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
Fonte: CET
![Page 19: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/19.jpg)
Quanto à idade dos que vieram a óbito:
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
52% dos condutores de motocicleta
tinham até 28 anos
32% dos condutores de automóveis
tinham entre 18 e 28 anos
6% tinham menos
de 18 anos Fonte: CET
![Page 20: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/20.jpg)
Quanto à idade dos que vieram a óbito:
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
44% dos ciclistas tinham até 28 anos e 31% 50 anos ou mais
37% dos pedestres atropelados tinham
60 anos ou mais
Fonte: CET
![Page 21: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/21.jpg)
Condutores do gênero masculino representaram
a quase totalidade das vítimas fatais
93% 98% 94%
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
Fonte: CET
![Page 22: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/22.jpg)
Condutores de automóvel que se envolveram nos
atropelamentos fatais
86%
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
Fonte: CET
33% dos condutores de automóveis tinham
entre 18 e 28 anos e 29% entre 29 e 39 anos
![Page 23: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/23.jpg)
Condutores de motocicleta que se envolveram
nos atropelamentos fatais
97%
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
Fonte: CET
59% dos condutores de motocicleta
tinham entre 18 e 28 anos
![Page 24: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/24.jpg)
Pesquisa IPEA: custo aproximado de R$ 332.199 / vítima fatal
Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017
![Page 25: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/25.jpg)
DIAGNÓSTICO DAS OCORRÊNCIAS FATAIS NA SUBPREFEITURA
2015 - 2017
![Page 26: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/26.jpg)
Subprefeitura da Lapa
População: 305.526 habitantes
Distritos: Barra Funda / Jaguará / Jaguaré / Lapa / Perdizes / Vila Leopoldina.
![Page 27: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/27.jpg)
Subprefeitura da Lapa Infraestrutura de transporte:
o Ciclovias: Faria Lima / Viaduto Antartica / Ponte dos Remédios / São João.
o Ciclofaixas: Ponte Júlio de Mesquita / Barão da Passagem / Coriolano / João Ramalho / Sumaré / Perdizes –
Santa Cecília – Higienópolis / Marquês de São Vicente / Jaguaré / Torres de Oliveira / Mergenthaler / Caio
Graco / do Centro.
o Ciclorrota da Lapa.
o Corredores de ônibus: Pirituba – Lapa – Centro / Inajar – Rio Branco – Centro.
o Faixas exclusivas de ônibus: Av. Sumaré / Av. Pompeia / Av. Brig. Gavião Peixoto / R. Venâncio Aires / Av.
Imperatriz Leopoldina / Av. Dr. Gastão Vidigal / Av. Jaguaré / Av. Corifeu de Azevedo Marques / Av. Auro
Soares de Moura Andrade.
o Estações de trem: Barra Funda / Água Branca / Lapa / Domingos de Moraes / Imperatriz Leopoldina /
Ceasa / Villa Lobos – Jaguaré.
o Estações de metrô: Palmeiras – Barra Funda / Vila Madalena / Sumaré.
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Subprefeitura
da Lapa
Localização das ocorrências fatais entre 2015 e 2017
Fonte: CET / Plataforma
Vida Segura
![Page 29: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/29.jpg)
Cidade Subprefeitura
2.643 mortes entre 2015 e 2017 109 mortes entre 2015 e 2017
Custo estimado:
R$ 819.867.132,00
(apenas com as ocorrências fatais)
Custo estimado:
R$ 33.884.298,00
(apenas com as ocorrências fatais)
Equivalente a 113% do gasto da Subprefeitura em 2017
Subprefeitura da Lapa
Fonte: CET / Secretaria da
Fazenda
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Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Fonte: CET
![Page 31: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/31.jpg)
Tipos de ocorrências fatais na Subprefeitura
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Na Subprefeitura, 23% das ocorrências fatais foram choques. Na cidade, 17%.
Fonte: CET
![Page 32: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/32.jpg)
Veículos que causaram os atropelamentos fatais Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Na Subprefeitura, 42% dos atropelamentos fatais foram causados por automóveis. Na
cidade, 38%.
Na Subprefeitura, 37% dos atropelamentos fatais foram causados por ônibus. Na
cidade, 21%.
Fonte: CET
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Vítimas fatais na Subprefeitura
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Na Subprefeitura, 20% das vítimas fatais eram ocupantes de automóveis. Na cidade, 16%.
Fonte: CET
![Page 34: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/34.jpg)
44% dos condutores de
motocicleta mortos
tinham até 28 anos
52% dos condutores de
motocicleta mortos
tinham até 28 anos
Subprefeitura Cidade
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
dois deles tinham menos de 18 anos
Fonte: CET
![Page 35: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/35.jpg)
29% dos condutores de
automóveis mortos
tinham entre 40 e 50
anos
32% dos condutores de
automóveis mortos
tinham entre 18 e 28
anos
Subprefeitura Cidade
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Fonte: CET
![Page 36: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/36.jpg)
29% dos pedestres
mortos tinham 60 anos
ou mais e 21% tinham
entre 40 e 49 anos
37% dos pedestres
mortos tinham 60 anos
ou mais
Subprefeitura Cidade
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Fonte: CET
![Page 37: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/37.jpg)
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017 0h-1h 8 1h-2h 5 2h-3h 5 3h-4h 8 4h-5h 5 5h-6h 2 6h-7h 2 7h-8h 6 8h-9h 5
9h-10h 4 10h-11h 2 11h-12h 4 12h-13h 7 13h-14h 3 14h-15h 6 15h-16h 3 16h-17h 1 17h-18h 6 18h-19h 2 19h-20h 2 20h-21h 6 21h-22h 4 22h-23h 3 23h-0h 3
segunda-feira 13
terça-feira 16
quarta-feira 14
quinta-feira 14
sexta-feira 12
sábado 16
domingo 17
Fonte: CET
![Page 38: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/38.jpg)
Diagnóstico da Subprefeitura da Lapa – 2015 a 2017
Mais de 1/3 dos
atropelamentos fatais
foram causados por
ônibus e 42% por
automóveis.
76% das vítimas fatais
eram pedestres ou
motociclistas.
Quase ½ dos
condutores de
automóveis mortos
tinham entre 40 e 50
anos.
Quase 1/3 dos
pedestres mortos
tinham 60 anos ou +
e 1/5 entre 40 e 49
anos.
48% das
ocorrências
fatais foram
aos sábados,
domingos ou
terças-feiras.
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Via prioritária: Avenida Embaixador Macedo Soares
9 ocorrências fatais entre
2015 e 2017
(4 colisões, 3 atropelamentos e
2 choques).
11 vítimas fatais:
4 motociclistas.
2 ocupantes de automóveis.
5 pedestres: 4 atropelados por
automóvel e 1 por motocicleta.
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Via prioritária: Avenida Francisco Matarazzo
5 ocorrências fatais entre
2015 e 2017
(3 atropelamentos, 1 colisão e
1 queda no interior de ônibus).
5 vítimas fatais:
1 ocupante de automóvel.
1 passageiro de ônibus.
3 pedestres atropelados por
ônibus.
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Via prioritária: Avenida Jaguaré
5 ocorrências fatais entre
2015 e 2017
(2 colisões, 1 atropelamento, 1
choque e 1 queda de
motocicleta)
5 vítimas fatais:
4 motociclistas.
1 ocupante de automóvel.
![Page 42: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/42.jpg)
META PARA 2028
![Page 43: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/43.jpg)
Meta global para 2028
Número de vidas a serem salvas: 2.734 vidas
Reduzir o índice de mortes no trânsito para 3 a cada 100 mil habitantes
![Page 44: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/44.jpg)
FRENTES DE AÇÃO PRIORITÁRIAS
![Page 45: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/45.jpg)
1. Áreas de acalmamento de tráfego
Frentes de Ação Prioritárias
Implantação em locais com grande volume de pedestres
Atenção prioritária ao pedestre
Reordenamento de fluxos
Velocidade
Máxima:
30 km/h
Adequação e implantação de
semáforos
Lombadas, faixas elevadas e
outros
Acessibilidade universal
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Áreas de acalmamento de tráfego
Rua Salete x Rua Dr. César (Santana)
Pré-intervenção
![Page 47: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/47.jpg)
Áreas de acalmamento de tráfego
Rua Salete x Rua Dr. César (Santana)
Intervenção temporária
![Page 48: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/48.jpg)
Áreas de acalmamento de tráfego
Rua Salete x Rua Dr. César (Santana)
Pós-intervenção
![Page 49: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/49.jpg)
Frentes de Ação Prioritárias
2. Requalificações Integradas em Corredores de Transporte – Via Segura
• Melhorias de sinalização e geometria da via;
• Faixas de travessia;
• Ações de comunicação em diferentes locais da comunidade, como escolas, CEUs e igrejas.
• Intensificação da operação: mais agentes da CET, da policia militar e da SPTrans.
• Capacitação de motoristas de ônibus nas garagens.
• Faixas, banners, cartazes de orientação.
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Frentes de Ação Prioritárias
• Programa implementado na Estrada do M’Boi Mirim em julho/2017:
• Comparando o período pré-intervenção (agosto – dezembro de 2016) com o pós-intervenção (agosto –
dezembro de 2017):
2. Requalificações Integradas em Corredores de Transporte – Via Segura
↓ 50% das ocorrências
↓ 80% do número de
óbitos
![Page 51: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/51.jpg)
Frentes de Ação Prioritárias
3. Travessia em meio de quadra
Foco amarelo piscante
Iluminação sobre a faixa
Proibição de estacionamento
– 10m
Placa de indicação da
faixa
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Frentes de Ação Prioritárias
Travessia em meio de quadra
![Page 53: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/53.jpg)
Frentes de Ação Prioritárias
4. Segurança em rotas escolares
Redução das velocidades
Lombadas, faixas elevadas,
entre outros
Novas travessias de pedestre
Novos refúgios e cruzamentos
semaforizados
Ações de educação de trânsito junto à comunidade local e a escolas
Territórios educadores
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Rotas escolares
![Page 55: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/55.jpg)
Rotas escolares
![Page 56: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/56.jpg)
Frentes de Ação Prioritárias
5. Readequação de tempos semafóricos
6. Requalificação de Calçadas
7. Conectividade da rede cicloviária
![Page 57: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/57.jpg)
Outras ações
Entrega Noturna:
diminuir conflito com caminhões
Fiscalização com prioridade ao
pedestre
Retirada de circulação de
veículos contumazes
Fiscalizações conjuntas -
motocicletas
Plataforma digital em
segurança viária
Campanhas continuadas
Criação da Câmara
Temática de Motocicleta
http://vidasegura.prefeitura.sp.gov.br/plataforma/
70% dos motoristas não receberam nenhuma multa em 2017
![Page 58: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/58.jpg)
Salvar 2.734 vidas Cada vida é uma
história Toda vida faz falta
para alguém
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Consulta pública entre os
dias 15/11/2018 e
06/01/2019
Cada munícipe terá até 3 / 2 minutos de fala para sugestões e críticas. É importante registrar as sugestões também no formulário
de inscrição para fala. Serão analisadas apenas as contribuições que estiverem neste formulário.
http://vidasegura.prefeitura.sp.gov.br
: 00 00 3:00 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 01 00 03 02 01 00 2:00
![Page 60: Plano de Segurança Viária Município de São PauloNA CIDADE DE SÃO PAULO Diagnóstico da cidade - 2015 a 2017 2.472 ocorrências fatais entre 2015 e 2017 Fonte: CET 1.054 atropelamentos](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022053109/607d730f66f0e520521510be/html5/thumbnails/60.jpg)