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Berlin, April 2015
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1 | Fluglärm in Deutschland: Kennzahlen 2015
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Effiziente Organisation des Luftverkehrs reduziert Fluglärm
Entkopplung der Flugbewegungen vom Passagierwachstum
Quelle: Flughafenverband ADV
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Lärmentwicklung bis heute: minus 80 Prozent
Entwicklung der Lärmemissionen bei Flugzeugen
*EPNdB: Effective Perceived Noise in Decibels
Quelle: CFD-Software E+F GmbH Berlin
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Flugzeuge unterschreiten vorgeschriebene Lärmgrenzwerte deutlich
Verschärfung der internationalen Lärmgrenzwerte
*errechnet aus der Summe der Einzelmessergebnisse (Anflug, seitlich, Überflug), gemessen in EPNdB
Quelle: UN-Luftfahrtorganisation (ICAO)
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Deutsche Fluggesellschaften mustern ältere Flugzeuge aus
Quelle: airberlin group, Condor, DHL/EAT, Germanwings, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine, TUIfly; Stand: 31.12.2014
Verschärfung der internationalen Lärmgrenzwerte
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7 Quelle: Umweltbundesamt (UBA) 2015
Lärmkartierung: weniger Menschen von Fluglärm betroffen
Betroffene von Verkehrslärm in Deutschland
Betroffene von Verkehrslärm in Deutschland (nachts)
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8 Quelle: Bundesumweltministerium (BMU), Umweltbewusstsein in Deutschland 2000 bis 2014
Immer weniger Menschen fühlen sich von Fluglärm gestört
Von Verkehrslärm Belästigte in Deutschland*
*Die Angaben beziehen sich auf Menschen, die sich sehr stark (äußerst), stark oder mittelmäßig von Lärm belästigt fühlen.
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2 | Internationale Lärmschutzstrategie und europäische Ziele
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Internationale Lärmschutzstrategie
Der ausgewogene Ansatz: Balanced Approach
Quelle: ICAO
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Europäisches Ziel für Flugzeuglärm: minus 65 Prozent
Flightpath 2050: Zielvorgabe für weniger Fluglärm
Quelle: Europäischer Luftfahrtforschungsbeirat (ACARE)
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3 | Maßnahmen zur Lärmreduzierung an der Quelle
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32 Milliarden Euro für leisere Flugzeuge
Modellreihe Boeing 737: Entwicklung der Lärmemissionen
Quelle: Harris Miller & Hanson Inc.
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Lärmreduzierung durch moderne Triebwerke
Weniger Fluglärm durch Getriebefan
Quelle: nach Informationen der MTU Aero Engines; Kartenmaterial: OpenStreetMap.org
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Lärmreduzierung durch Wirbelgeneratoren
Prinzip der Wirbelgeneratoren
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4 | Maßnahmen zur Lärmreduzierung im Flughafenumfeld
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Schallschutzausgaben des Luftverkehrs
Schallschutzausgaben des Luftverkehrs von 1975 bis 2012
Quelle: Flughafenverband ADV, Stand 2014
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Bauliche Maßnahmen am Flughafen sorgen für weniger Lärm bei den Anwohnern
Lärmschutzhalle Flughafen Hamburg
Quelle: Flughafen Hamburg GmbH; Kartenmaterial: OpenStreetMap.org
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Verantwortungsbewusste Siedlungspolitik
Bevölkerungsentwicklung im Umfeld des Flughafen Berlin Brandenburg
Quelle: Amt für Statistik Berlin-Brandenburg (AfS)| Kartenmaterial: OpenStreetMap.org
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Lärmabhängige Flughafenentgelte
Lärmentgelte für den Flugzeugtyp MD-11
Quelle: Flughafen Köln/Bonn
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5 | Maßnahmen zur Lärmreduzierung in der Luft und am Boden
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Kontinuierlicher Sinkflug reduziert Lärm
Weniger Fluglärm durch kontinuierlichen Sinkflug
Quelle: Deutsche Flugsicherung
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23 Quelle: forum flughafen & region – Gemeinnützige Umwelthaus GmbH; Kartenmaterial: OpenStreetMap.org
Dicht besiedelte Gebiete umfliegen
Weniger Fluglärm durch Satellitennavigation
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Strom und klimatisierte Luft vom Flughafen
Quelle: Fraport AG
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6 | Maßnahmen zur Lärmreduzierung: Lärmbedingte Betriebsbeschränkungen
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Restriktive Betriebszeiten an deutschen Flughäfen
Betriebszeiten ausgewählter Flughäfen
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Wettbewerbsnachteil für deutsche Fluggesellschaften
Betriebszeiten als Wettbewerbsfaktor
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7 | Lärmwirkung
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Wie Lärm auf den Menschen wirkt
Quelle: eigene Darstellung nach Guski und Bartels
Lärmwirkung: von vielen Faktoren geprägt
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8 | Bürgerbeteiligung
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Eine intensive Bürgerbeteiligung wird praktiziert
Ablauf eines Flughafen(aus)bauprojektes
Eigne Darstellung nach Guski und Bartels
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Die Planung von Flugverfahren folgt klaren Regeln
Festlegung von Flugverfahren
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Kontakt
Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e. V. Französische Straße 48 10117 Berlin
Tel: + 49 (0) 30 Fax: + 49 (0) 30 Mobil: + 49 (0)
www.bdl.aero
Uta Maria Pfeiffer, Leiterin Nachhaltigkeit
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