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PRESENTACIÓN 2Grupo 35
Andrés Vélez Levy
ING1004
Mathías Katscher
Max Rubio
Nicolás Gebauer
Felipe Sánchez
Roberto Puga
Juan Ignacio Márquez
Constanza Bugueño
Cristián Carreño
Ignacio Acosta
Catalina Contreras
Jorge Muñoz
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Oportunidad de Diseño• Necesidad
• Evitar que las ruedas de Cross Country se desinflen
• Contexto• Modalidad popular del ciclismo de montaña• Bosques, senderos angostos, zonas pedregosas• Carreras profesionales de hasta 50km de largo
• Usuario• 15 a 40 años• Ciclista amateur que efectué carreras y
competencias regularmente
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Ideas seleccionadas
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¿Por qué y cómo?
• No se desinfla• Uso en bosques, caminos
maltrechos e irregulares
• Alta capacidad de amortiguación
• Preparado para carreras largas
• Uso idéntico a la rueda convencional
Amigable con el usuario
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Opinión de expertos• “Mantener el peso de la rueda es
fundamental”• Precio no mayor a $60.000 pesos• Si cumple con ambas, sería solución superior
DiegoVendedor Full-Bike
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Opinión expertos• “El producto es muy bueno siempre y
cuando garanticen un tiempo de durabilidad considerable”
Mauricio: Vendedor de Sport Village, tienda especializada en bicicletas MallSport.
• Es positivo, se utiliza la misma rueda convencional. No hay que cambiar la rueda como con los líquidos tubulares.
• Durabilidad: le otorga una ventaja frente a los demás productos del mercado.
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Opinión expertos• Excelente idea el uso de matrices hexagonales
para disminuir el peso y aumentar la amortiguación.
• Se podría utilizar materiales distintos en sectores precisos de la estructura con el fin de disminuir el peso y abaratar los costos.
• Sería interesante desarrollar versiones con distintas densidades del material y distintos precios para diversos tipos de usuarios (casuales, de competencia, entre otros).
Luis: Vendedor de Trek Bycicle Store, tienda especializada en bicicletas MallSport.
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Resultado de testeos• Usuarios: dispuestos a pagar hasta
$50.000-$60.000 por un par de ruedas si éstas tienen un alto tiempo de vida.
• No deben pesar mucho más que las ruedas convencionales ni tubulares. Peso menor a 1kg
• Versiones con distintas densidades del material para distintos usuarios
La durabilidad y la solución a los pinchazos como principal característica.
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Forma Hexagonal• Permite mayor elasticidad y
amortiguación.• Menor peso al que tendría una rueda
uniforme (sin hexagonos)• Con menor perímetro se envuelve un
mayor área
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Peso aplicado: 1000N Desviación máxima: 0,3753mm
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Mecánica• Elasticidad: Módulo de Young=2.0–2.4
GPa, similar al de la cámara con aire.
• Densidad:1.2g/cm3. No aumenta mucho el peso.
• Rango de temperatura de uso: -100 a 135 °C
• Coeficiente de expansión Lineal: 65–70 × 10−6/K
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Planimetría
• Diámetro interior: 600mm• Diámetro exterior:
680mm
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Hexagono
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Vista lateral
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Materiales
Trés productos necesarios:• Cámara – Policarbonato• Molde – Arcilla• Restante – Poliestireno expandido
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¿Por qué policarbonato?
• Alta resistencia• Bajo costo• Se puede moldear por
inyección• Reciclable• Cumple las expectativas del
usuario
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CostosMateriales y costos Cantidad a usar por rueda
Plancha policarbonato 14400 cm2 = 10000$
7854cm2 = 6000 $ aproximadamente
Molde inicial creado en industria: 250.000$
1 (serviría para toda la fabricación de moldes)
Poliuretano expansible:5500$ el tarro
½ tarro para completar el tamaño y que quepa en un neumático.
Mano de obra efectuada por Plastigen para rellenar el molde: 3000
1 molde por rueda
TOTAL DE DOS RUEDAS: 23.500$ aproximadamente
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