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Reconectador Automático
OSM15 y OSM 27KV
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Características de Operación
• Reconectador Trifásico
• Interrupcion de Corriente de Carga y Falla: Vacio
• Medio de Aislación: Dieléctrico Sólido• Operaciones de Apertura y Cierre: Actuador Magnético
de Bajo Voltaje.
• Capacidad de Medición de Corriente en cada fase y
Corriente Residual (Sensores Rogowski)• Capacidad de Medición de Voltaje en cada terminal
(Sensores Capacitivos)
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Especificación Técnica
• Rango de Voltaje 15.5 kV 27 kV
• Rango de Corriente Nominal 630 A 630 A
• Corriente de Falla (RMS) 16 kA 12.5 kA
• Corriente de Falla (Peak) 40 kA 31.5 kA• Nivel BIL 110 kV 125 kV
• Voltaje soportado a frecuencia de red 50 kV 60 kV
• Operaciones a corriente nominal 30.000 30.000
• Operaciones a corriente de falla 200 200
• Temperatura de Operación - 40ºC +55ºC
• Ciclo de trabajo: O-0.1 -CO-1 -CO-1 -CO
• Peso: 85 kg
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Vista transversal
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Trip Manual e Indicador de
Estado• Trip Manual e Indicador de Estado está conectado directamente
al eje del mecanismo.
• Indicador de estado muestra la posicion del reconectador:.
– “Cerrado”,
– “Abierto”. I
0
• El anillo de Trip permite abrirmanualmente el reconectador
• Cuando está accionado bloquea
el cierre del dispositivo.
• No es posible el cierre manual
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Sensores de Corriente y
Voltaje• Sensores incluidos como estándar 6 de
Corriente y 6 de voltaje.
• Usados para Medición y Protección.
• Sensores ubicados al interior del tanque.
• Sensores Rogowski usados para mediciónde Corriente
• Sensores de voltaje hechos de goma
metalizada• Cada Sensor es calibrado individualmente.
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Sensores Rogowski
• Sensores Rogowski ofrecen las siguientes ventajas
sobre los tradicionales transformadores de corriente:
– No se saturan a altos niveles de Corriente
– No son influenciados por la histeresis
– No son influenciados por componente DC
–No generan voltaje peligroso cuando quedan en circuitoabierto
– Menor peso
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Resumen de Características
• Deseño simple, y confiable para una vida util prolongada
• Utiliza vacio como medio de interrupción
• No utiliza aceite/gas para la aislación. Dieléctrico sólido concontención del Arco de Falla.
• No contiene componentes electronicos activos en el tanque
• 30000 operaciones mecánicas a corriente nominal
• Sensores de corriente y voltaje (6) como estándar
• ALTA CONFIABILIDAD probada en terreno
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Diseño del Control RC01ES
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Características del Control
• Carcasa de Acero Inoxidable
• Mecanismo de fijación en 3 puntos
• Protección IP65 para el cubículo entero
• Porta documentos• Diseño modular para la electrónica del control
• Electrónica envuelta en acero templado para mejor inmunidad EMI
• Espacio para equipos de Comunicación• Conexiones Confiables, Robustas y Seguras para el Cable de
Control
• Entrada AC seleccionable, Entrada AC 100, 127, 240 Vac
• Punto de Aterrizaje. Puntos de entrada para cables SCADA e IO
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Compartimiento AC y protección
de transitorios• Compartimiento AC
separado
• Incluye enchufe
• Tarjeta supresora de
transitorios
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Punto de Aterrizaje y
Respiradero• Perno de aterrizaje M12
• 2 entradas de alimentación
AC
• 1 entrada de cable I/O
• 1 entrada para Antena
• Respiradero
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Conexión del Cable de Control
• Utiliza conector Harting
• Traba de fijación
• Cubierta de seguridad.
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Puntos de Montaje y Elevación
• Conveniente para montar en
postes de madera o concreto
• Uso de pernos o correas demetal
• 2 Puntos de elevación
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módulo(s) IOM
Modulo de
Fuente de
Poder
Batería con
sensor de TºMódulo Driver
Espacio para
Equipos de
Comunicación
MPM
Módulos
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Interface Hombre-Maquina (MMI)
Control Local/Remoto
Display LCD4x20 iluminado
Teclas de Navegación
Teclas rápidas
Puerto RS232
Botones
APERTURA/
CIERRE
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Ventajas del RC-01ES
• Acero Inoxidable como estándar
• Alto grado de protección (ambiental y electromagnética)
• Muy Seguro
• Acceso interno fácil
• Seguro para trabajar
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Instalación del reconectadorNOJA Power
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Detalles Críticos de la
Instalación• No utilice los Bushings para mover el reconectador – use los puntos
de agarre del equipo.
• Se recomienda fijar los pararrayos a la estructura del reconectador.
• El conductor de tierra del reconectador debe ir directamente a latierra del poste.
• La tierra del Control debe fijarse directamente a la tierra delreconectador (lo mas corto posible).
• La seccion recomendada para el conductor de tierra es de 35 mm2.Use terminales prensados en los terminales del conductor de tierra.
• El cable de control debe fijarse al poste en algunos puntos.
• Mantenga al menos 15 cm de separación entre el cable de control yel conductor de tierra.
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Items requeridos Aisladores para
abrir la línea e
intercalar el
equipo
Cable AT aislado para
conectar el
reconectador al
alimentador y los
pararrayos
6 x Pararrayos
Cubiertas anti-
pajaros en los
bushings y
pararrayos
Prensas para unir
el cable al
alimentador
Pernos, tuercas,
abrazaderas,
etc. para fijacion
del equipo al
poste
Terminales y
muelas para las
terminaciones de
tierra
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Items requeridos
Cable AT aislado
para conectar el
trafo al alimentador
Cubierta anti-
pajaros para los
bushings
Prensas para unir
el cable al
alimentador
Pernos, tuercas,
abrazaderas,
etc. para fijacion
del trafo al poste
Terminales y
muelas para las
terminaciones
de tierra
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Revisiones yMantenimiento
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Revisiones
• Todos los equipos son totalmente probados de
acuerdo con la norma ANSI C37.60 durante la
fabricación• Todas las pruebas son realizadas de acuerdo a
las regulaciones vigentes, requerimientos de
seguridad y recomendacion del fabricante.
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Revisiones
• Se recomienda usar el
reconectador y control
de la misma caja(conjunto).
• Alternativamente
programar el control conel numero de serie y los
coeficientes del OSM
que se requiere
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Revisiones en Terreno
• Cuando el reconectador se despacha de fabrica, la
batería va totalmente cargada y desconectada
• Previo a las pruebas se recomienda, conectar el controlRC-01ES a la alimentación auxiliar y conectar la
batería.
• Para la correcta operación, los coeficientes de
calibración deben estar programados en el cubículo.esto se realiza durante las pruebas de fábrica.
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Pruebas de puesta en servicio
• Se recomienda realizar las siguientes pruebas paraasegurar la correcta funcionalidad y revisar si haydaños por transporte:
– Status General y operaciones
– Resistencia de contactos
– Alimentación de red
– Chequeo de la calibración de voltaje – Chequeo de la calibración de corriente
– Configuración
– Chequeo de las Funciones de Protección (simulación)
– Comunicaciones (si aplica)
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Mantenimiento del Tanque
• Virtualmente libre de mantenimiento.
• No existen puntos de lubricación, ajuste de contactos, o
chequeo de sellos en el tanque.
• No hay aceite o gas – no es necesario realizar pruebas
relacionadas con estos factores.
• Se recomienda chequear en intervalos regulares la
contaminación (suciedad) en los bushings y cubierta deltanque. La limpieza de los bushings depende de las
condiciones ambientales.
• Revisar las conexiones a tierra y el cable de control en
los terminales del tanque.
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Mantenimiento del Control
• Chequear el estado del candado del cubículo de control.
• Mantener en buen estado los terminales de la batería,
deberán estar libres de acumulación de óxido, apretadosy lubricados adecuadamente (reemplazo sugerido cada 5
años)
• Chequear la conexión a tierra y el cable de la fuente de
alimentación.
• Chequear que el respirador está libre de suciedad y
permite el flujo libre de aire.
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Pruebas durante la vida útil
• Es una práctica común desarrollar algunas pruebas en
los Elementos de Protección y Operación General del
reconectador durante su vida útil, ya sea usando laherramienta de simulación o equipos de inyección
primaria/secundaria.
• Aplique normas de aseguramiento de la calidadinternas de su empresa para desarrollar procedimientos
de prueba de los equipos.