Download - Presentación súper tren México- Querétaro
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
Plan de Movilidad Integral de la Zona
Metropolitana de Querétaro
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
1923: plano de la Cd. de Querétaro con los tres Ferrocarriles (Nacional, Central y Acámbaro).
Población 1930: 32,585 hab.
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1972 La carretera Panamericana se convierte en Av. Constituyentes
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Aeropuerto Internacional de Querétaro (2001-2004)
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México - Querétaro
Plan de Movilidad Integral para la Zona Metropolitana de QuerétaroOBRAS CONCLUIDAS
• DISTRIBUIDOR BICENTENARIO.• DISTRIBUIDOR CONSTITUCIÓN DE 1917.• GRAN PASO ACUEDUCTO• PASEO DE LA REPÚBLICA (1ª ETAPA).• PASEO FUNDADORES.• PUENTE JOSEFA ORTÍZ DE DOMÍNGUEZ.• PASEO CENTENARIO.• PROL. CONSTITUYENTES ORIENTE.• Entre otras.
OBRAS EN PROCESO O POR INICIAR
• 2ª ETAPA PASEO DE LA REPÚBLICA• PROL. AV. DE LA LUZ.• 2ª ETAPA AV. FUNDADORES.• PROL. AV. DEL PARQUE
OBRAS EN PROGRAMACIÓN / GESTIÓN DE RECURSO
• ANILLOS VIALES ORIENTE Y PONIENTE.• VIADUCTO Y PROL. B. QUINTANA.• DISTRIBUIDOR UNIVERSIDAD Y BERNARDO
QUINTANA. • DISTRIBUIDOR INDUSTRIALIZACIÓN Y EMETERIO
GONZÁLEZ.• RECTIFICACIÓN DE ENTRADAS Y SALIDAS DE
BERNARDO QUINTANA.• AMPLIACIÓN CARRETERA 200
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México - Querétaro
1.- Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana
ESTACIÓN
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México - Querétaro
1.- Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
1.- Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
1.- Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana
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México - Querétaro
2.- Retorno Av. Universidad y Blvd. B. Quintana
ESTACIÓN
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México - Querétaro
4.- Reingeniería y arquitectura de Paisaje en Blvd. Bernardo Quintana
ESTACIÓN
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México - Querétaro
ESTACIÓN
5.- Propuesta paso superior de Emeterio González a Industrialización
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
5.- Propuesta paso superior de Emeterio González a Industrialización
Sección transversal
Sección longitudinal
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
5.- Propuesta paso superior de Emeterio González a Industrialización
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
Resumen obras de movilidad vial
No
. Obra
1 Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana 2015
2 Ampliación del retorno Av. Universidad y Blvd. B. Quintana 2015
3 Reingeniería incorporaciones y desincorporaciones en Blvd. B. Quintana 2016
4 Rectificación de lateral Oriente Blvd. B. Quintana 2016
5 Rectificación de lateral Poniente Blvd. B. Quintana 2016
6 Paso superior de Emeterio González a Industrialización 2016
7 Alumbrado Público, jardinería y obras complementarias 2017
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Tren de Alta Velocidad
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Tren de Alta Velocidad México-Querétaro
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
“Novena Decisión: En la historia
de México, el tren de pasajeros fue
un símbolo de modernidad. Sin
embargo, en los últimos años,
prácticamente desapareció de
nuestro país.
En México, volveremos a tener
trenes de pasajeros para conectar
nuestras ciudades.
He ordenado al Secretario de
Comunicaciones y Transportes,
arrancar la construcción del tren
México-Querétaro“.
Lic. Enrique Peña NietoPresidente de los Estados Unidos Mexicanos
Primer discurso a la nación
1° de diciembre de 2012
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
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El Tren de Alta Velocidad (TAV)
México-Querétaro constituirá una
alternativa de transporte moderna y
eficiente que beneficiará a la
población de ambas ciudades y
estados aledaños, impulsará el
desarrollo económico regional y
reducirá los efectos contaminantes.
El principal beneficio para los usuarios
del TAV será la reducción de los
tiempos y costos de traslado.
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
Fuente: Centro Mario Molina
32Millones de vehículos motorizados circulan
en México. En 1980 eran 5 millones.
INEGI, 2010.
16,500
Personas mueren al año en accidentes
de tránsito en México.
CONAPRA, 2012.
223
Mil millones de pesos se destinaron
a subsidiar gasolina en 2012.
SHCP, 2013.
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
QUERÉTARO
Población 1’097,025 habitantes (ciudad)
1’827,937 habitantes (estado)
Servicio 3 trenes AV/sentido en hora pico
ESTACIÓN AV
SEVILLA
Población 700,000 habitantes (ciudad)
1’950,000 habitantes (provincia)
Servicio 3 trenes AV/sentido en hora pico
ESTACIÓN MERCANCÍAS
ESTACIÓN CONVENCIONAL
El corredor MADRID-SEVILLA pionero en España, entrando en servicio
en el año 1992.
Estaciones en ubicaciones similares. El caso español
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
Estaciones en ubicaciones similares. El caso español
QUERÉTARO
Población 1’097,025 habitantes (ciudad)
1’827,937 habitantes (estado)
Servicio 3 trenes AV/sentido en hora pico
ESTACIÓN AV
ZARAGOZA
Población 700,000 habitantes (ciudad)
1’000,000 habitantes (provincia)
Servicio 2 trenes AV/sentido en hora pico
ESTACIÓN MERCANCÍAS
ESTACIÓN CONVENCIONAL
ZARAGOZA está situada a 320 Km de la capital, Madrid, en el corredor
Madrid-Barcelona en 2004.
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
CARACTERÍSTICAS ALTERNATIVA ELEGIDA
Nº/LONGITUD VIADUCTOS 37 – 15.600 km
Nº/LONGITUD TÚNELES 11 – 10.415 km
TIEMPO RECORRIDO 59 min
300 km/hVELOCIDAD MÁXIMA
APROVECHAMIENTO DEL DERECHO DE VÍA
108.8 km
LONGITUD TOTAL 209.8 Km
QUERÉTARO
MÉXICO D.F.
SAN JUAN
DEL RÍO
TULA
213 km/hVELOCIDAD MEDIA
16 min
35 seg
5 min
15 seg
16 min
15 seg
15 min
36 seg
6 min
29 seg
HUEHUETOCA
CUAUTITLÁN
Trazo y características técnicas
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Tren de Alta Velocidad
México - Querétaro
ESTACIÓN DE QUERÉTARO: ESQUEMA CONCEPTUAL
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México - Querétaro
BENEFICIO AL MEDIO AMBIENTEDISMINUCIÓN DE 95 MIL TONELADAS DE CO2, EQUIVALENTE AL OXÍGENO
PRODUCIDO POR UN BOSQUE DE 760 HECTÁREAS
DISMINUCIÓN DE ACCIDENTESSE PODRÁN EVITAR APROXIMADAMENTE 600 ACCIDENTES VIALES AL AÑO
GENERACIÓN DE EMPLEOS Y DERRAMA ECONÓMICA20 MIL EMPLEOS DIRECTOS Y 41 MIL INDIRECTOS
MAYOR MOVILIDAD PARA LAS PERSONASMENOR TRÁFICO VEHICULAR EN AUTOPISTA MÉXICO - QUERÉTARO
Beneficios
SERÁ EL PRIMER TREN RÁPIDO DE PASAJEROS EN AMÉRICA59 MINUTOS EN EL VIAJE SENCILLO Y 118 MINUTOS EN VIAJE REDONDO