Primera Encuesta de Deliberación Democrática en Argentina La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires Tema: Tránsito y transporte en el Municipio Una muestra seleccionada al azar de la totalidad de los platenses se reunió en la escuela Joaquín V. Gonzalez para un evento de deliberación de día completo, el sabado 31 de octubre de 2009. El trabajo consistió en una encuesta inicial al azar a casi 1500 personas que viven en el Municipio de La Plata: de ellos un grupo representativo de 62 personas se unió a expertos en tránsito y transporte para un día entero de aprendizaje y deliberación. La muestra 62 “participantes” que deliberaron 1414 “no-participantes” que hicieron la encuesta inicial No hubo diferencias entre los participantes y los no participantes en términos de sexo, empleo, estado civil. La muestra es ampliamente representativa de La Plata, aunque hubo menos participantes de los barrios del sur y del Casco Urbano. Los participantes eran de mayor edad, tenían ingresos más bajos, menor educación formal y estaban más interesados en la política argentina que los no-participantes que contestaron la encuesta inicial. Sin embargo, no hubo diferencias significativas entre los participantes y los no-participantes en cuanto al tiempo que dedican a ver TV, escuchar radio o leer noticias en diarios o Internet. Asimismo, comparando las diferencias actitudinales, los resultados muestran lo mismo: sobre 55 preguntas de actitud, solo en 10 hubo diferencias entre los participantes y los no participantes. Además, muchas de esas diferencias fueron pequeñas en magnitud. Todo esto es un indicador fuerte de representatividad de la muestra: los presentes fueron un microcosmos que permite imaginar cómo piensan los platenses en general. Las opiniones informadas de la gente Un 91,8 % de los participantes consideran que la reducción de la congestión en el tránsito platense es un tema importante en la ciudad. Al reducir la congestion, 90,2 % siente que es importante proteger a la vez el medio ambiente. 93,3 % expresó apoyo a la propuesta de ofrecer tarjetas recargables y 93,2 % consideró prioritario recuperar o crear nuevas líneas de colectivos para conectar distintos puntos de la ciudad. Luego de la deliberación, cerca de un 90 % de los participantes sienten que “las visiones distintas a las mías suelen tener muy buenas rezones para sustentar la opinión”.
Carriles exclusivos para colectivos y tarifas El apoyo de los participantes a la recuperación de algunas líneas de colectivos bajó luego de la deliberació. Sin embargo, los resultados muestran amplias mayorías a favor de la recuperación de algunos recorridos o líneas. Por ejemplo, cabe apuntar el grado de apoyo a la recuperación de las siguientes líneas: Linea 518 – 76.4% Linea 506 – 72.5% Linea 520 – 79.6% Linea 561 – 76.0% Linea 508 – 78.2% Adicionalmente, 71,7 % de los participantes se opusieron a aumentar el precio del boleto durante las horas no-pico y 66,7 % rechazaron incrementarlo en las horas pico. Ciclovías o Bicisendas Un 66,7 opinó que es importante considerar la creación de ciclovías o carriles para bicicletas en orden de reducir la congestion en la ciudad, pero un 61 % indicó que las mismas pueden incrementar la congestion. Un 83,6 % siente que la creación de estacionamientos para bicicletas es fundamental. El apoyo a crear una ciclovía en las diagonals 73, 74, 77 y 79 fue alrededor de 60 %. Violaciones de las normas Un 68,9 % de los participantes están a favor de las foto-multas para poner en evidencia las violaciones en el estacionamiento y un 67,8 % ve bien que se las use para agarrar a los que violan los límites de velocidad. Ambas opinions eran mayores antes de la deliberación. Sine embargo, los participants reconocen la importancia de una conducción segura: un 80,6 % está a favor de aumentar el número de señales de advertencia para reducir la velocidad y un 98,3 % aprueba las señalees de cruce para peatones. Estacionamiento medido Mientras más de la mitad de los participantes se opone a la expansion del estacionamiento medido a Los Hornos y San Carlos, la mitad apoya que se aumente el precio del estacionamiento en las calles más transitadas. Y un 52,6 % siente que el estacionamiento medido puede llevar tránsito a otros barrios.
Significativo cambio en las opiniones
La deliberación produce una cantidad importante de cambios, estadísticamente significativos, en las opinions de los participantes. Antes de juntarse a deliberar, un 71 % de los participantes estaban muy de acuerdo en que “crear bicisendas incrementaría los accidents de tránsito”. Luego de la deliberación está posición bajó 20 puntos hasta 50 %. Asimismo, antes de deliberar un 74 % acordaba en que “crear carriles exclusivos para los colectivos aumentaría los accidents de tránsito”. Luego de la deliberación, esta posición bajó 30 puntos hasta 45 %. Antes de deliberar un 54 % se oponía a aumentar el precio del estacionamiento medido en los horarios pico: luego de deliberar esta opinion bajó 15 puntos hasta 39 %.
A través de las discusiones, los participantes se toparon con el conlficto entre proteger el medio ambiente y la libertad para manejar autos. Antes de deliberar un 72 % pensaba que proteger el medio ambiente era más importante que la libertad de manejar. Luego de deliberar, esta visión bajó 30 puntos hasta 38 % (con 28 % pensando que los dos valores son igualmente importantes, y un 33 % haciendo prevalecer la libertad para moverse en auto).
Antes de deliberar, un 80 % apoyaba la idea de construir centros de transferencia, pero luego de la deliberación la posición bajó de manera significativa hasta el 61 % (19 puntos de reducción). Antes de deliberar, un 55 % apoyaba la construcción de una nueva terminal de micros, pero habiendo deliberado la opinion favorable bajó hasta 45 % con otro 45 % en contra. Sin embargo, este cambio no fue estadísticamente relevante.
Los participantes cambiaron dramáticamente su visión sobre si los funcionarios escuchan a la sociedad. Antes de deliberar un 60 % no estaba de acuerdo con la afirmación “los funcionarios se preocupan acerca de lo que piensa la gente como yo”. Luego de deliberar, esta posición bajó 40 puntos hasta 20 %.
Ganancias en conocimiento La muestra de los platenses adquirió más información a lo largo del proceso: las respuestas correctas en un ìndice de 5 preguntas aumentaron de 19,4 % a 26,1 %. Esto significa que el hecho de informarse y deliberar ayudó a que respondieran mejor acerca de cuestiones públicas. Actitudes respecto del Gobierno de La Plata Luego de la deliberación, la creencia en que el Intendente Bruera y su gobierno “están haciendo lo correcto” aumentó significativamente hasta 68,9 % y la satisfacción con Bruera y su Gobierno hasta 78 %. Evaluación del evento Más de un 80 % de los participantes opinan que todo el proceso, las discusiones en grupos y los plenarios de expertos fueron algo valioso.
Organización Esta primera experiencia de Democracia Deliberativa realizada en la Argentina fue possible por la vocación participativa del Gobierno Municipal de La Plata, que patrocinó la iniciativa, contando con el apoyo metodológico del Centro para la Deliberación Democrática de la Universidad de Stanford, y las Consultoras Prisma y Analytica.
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La Plata – Cambio en las opinions Este documento muestra el cambio en las opiniones de los participantes luego de haber deliberado. Contiene porcentajes para cada pregunta antes y después del evento. Las opiniones de los participantes cambiaron de manera significativa, aumentando y bajando para muchos temas y manteniéndose estables en otros casos.
1 En una escala del 0 al 10, donde 0 es nada importante, 10 es extremadamente importante, y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuán importante es para Ud. reducir la congestión del tránsito en La Plata? 0.913 0.885
Nada importante- 0-4 4.80% 3.30% Exactamente en el medio- 5 1.61% 4.90%
Extremadamente importante- 6-10 93.50% 91.80%
N/S 0.00% 1.60%
2 ¿Donde pondria su punto de vista en la siguiente escala ? (en una escala que va del 0 al 10) Algunos piensan que es importante proteger el medio ambiente aun si esto significa que menos gente maneje un auto. Suponga que esta gente esta en el 0. Otros creen que todos deberian poder manejar un auto aunque el medio ambiente sufra. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala, en el 10. La gente que esta exactamente en el medio , esta en el punto 5, y por supuesto hay gente que tiene opiniones entre el 0 y el 10.*** 0.243 0.469
Proteger el medio ambiente- 0-4 72.10% 37.90% Exactamente en el medio- 5 21.31% 29.30%
Todos deberian poder manejar un auto- 6-10 6.60% 32.80%
N/S 1.60% 6.50%
3 En una escala del 0 al 10, donde el 0 no tiene prioridad y el 10 tiene la prioridad mas alta, y el 5 esta exactamente en el medio, que prioridad tendria que dar el gobierno municipal de La Plata a las distintas formas de tratar la congestion del transito ?: Proteger el medio ambiente 0.906 0.882
Nada importante- 0-4 3.20% 1.60% Exactamente en el medio- 5 4.84% 8.20%
Completamente importante- 6-10 91.90% 90.20%
N/S 0.00% 1.60%
4 Crear avenidas de un solo carril 0.569 0.523
Nada importante - 0-4 30.50% 31.10%
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Exactamente en el medio - 5 15.25% 27.90% Completamente importante - 6-10 54.20% 41%
N/S 4.80% 1.60%
5 Crear carriles restringidos para los colectivos 0.726 0.660
Nada importante- 0-4 21.30% 19.30% Exactamente en el medio- 5 8.20% 14%
Completamente importante- 6-10 70.50% 66.70%
N/S 1.60% 8.10%
6 Crear mas zonas de estacionamiento medido 0.570 0.449
Nada importante - 0-4 37.70% 40.70% Exactamente en el medio - 5 8.20% 20.30%
Completamente importante - 6-10 54.10% 39%
N/S 1.60% 4.80%
7 Crear un centro de transferencia de colectivos ** 0.827 0.643
Nada importante - 0-4 11.70% 21.70% Exactamente en el medio - 5 8.33% 16.70%
Completamente importante - 6-10 80.00% 61.70%
N/S 3.20% 3.20%
8 Construir la terminal de colectivos en el Mercado Regional 0.585 0.512
Nada importante - 0-4 36.10% 45.00% Exactamente en el medio - 5 8.20% 10.00%
Completamente importante - 6-10 55.70% 45.00%
N/S 1.60% 3.20%
9 Ofrecer tarjetas recargables de colectivos 0.915 0.912
Nada importante - 0-4 6.60% 1.70% Exactamente en el medio - 5 1.64% 5.00%
Completamente importante - 6-10 91.80% 93.30%
N/S 1.60% 3.20%
10 Crear bici sendas *** 0.866 0.723
Nada importante - 0-4 6.60% 15.00%
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Exactamente en el medio - 5 4.92% 18.30% Completamente importante - 6-10 88.50% 66.70%
N/S 1.60% 3.20%
11 Incrementar el numero de semaforos 0.698 0.663
Nada importante - 0-4 24.20% 30.50% Exactamente en el medio - 5 8.06% 8.50%
Completamente importante - 6-10 67.70% 61.00%
N/S 0.00% 4.80%
12 Crear estacionamientos para bicicletas 0.815 0.749
Nada importante - 0-4 8.10% 14.80% Exactamente en el medio - 5 9.68% 1.60%
Completamente importante - 6-10 82.30% 83.60%
N/S 0.00% 1.60%
13 Crear lineas de colectivos que conecten mas distritos del area de L a Plata 0.851 0.895
Nada importante - 0-4 6.60% 5.10% Exactamente en el medio - 5 11.48% 1.70%
Completamente importante - 6-10 82.00% 93.20%
N/S 1.60% 4.80%
14 Incrementar el número de lugares para estacionar ** 0.894 0.761
Nada importante - 0-4 4.80% 8.50% Exactamente en el medio - 5 3.23% 18.60%
Completamente importante - 6-10 91.90% 72.90%
N/S 0.00% 4.80%
15 En una escala del 0 al 10, donde el 0 es nada importante, el 10 es extremadamente importante y el 5 esta en el medio, ¿Cuán importante es un centro de transferencia de colectivos en los siguientes lugares?: Zona de Hipermercados 0.731 0.583
Nada importante - 0-4 13.60% 25.90% Exactamente en el medio - 5 18.64% 29.30%
Completamente importante - 6-10 67.80% 44.80%
N/S 4.80% 6.50%
16 Estacion de Tolosa 0.638 0.618
Nada importante - 0-4 25.90% 28.10% Exactamente en el medio - 5 15.52% 17.50%
Completamente importante - 6-10 58.60% 54.40%
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N/S 6.50% 8.10%
17 Mercado Regional * 0.641 0.512
Nada importante - 0-4 24.10% 36.80% Exactamente en el medio - 5 17.24% 21.10%
Completamente importante - 6-10 58.60% 42.10%
N/S 6.50% 8.10%
18 Boulevard 83 * 0.744 0.598
Nada importante - 0-4 14.00% 25.00% Exactamente en el medio - 5 10.53% 16.10%
Completamente importante - 6-10 75.40% 58.90%
N/S 8.10% 9.70%
19 Boulevard 82 * 0.747 0.594
Nada importante - 0-4 14.50% 25.90% Exactamente en el medio - 5 10.91% 16.70%
Completamente importante - 6-10 74.50% 57.40%
N/S 11.30% 12.90%
20 Avenida 72 * 0.786 0.653
Nada importante - 0-4 13.80% 20.70% Exactamente en el medio - 5 8.62% 13.80%
Completamente importante - 6-10 77.60% 65.50%
N/S 6.50% 6.50%
21 En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuán importante es para Ud. la restauración de las siguientes líneas de colectivos?: Línea 518 (de Gonnet a Barrio Aeropuerto) ** 0.890 0.760
Nada importante - 0-4 6.00% 12.70% Exactamente en el medio - 5 4.00% 10.90%
Completamente importante - 6-10 90.00% 76.40%
N/S 19.40% 11.30%
22 Línea 506 (del cementerio a Hernandez) * 0.878 0.735
Nada importante - 0-4 6.10% 11.80% Exactamente en el medio - 5 4.08% 15.70%
Completamente importante - 6-10 89.80% 72.50%
N/S 21.00% 17.70%
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23 Línea 520 (de Villa Alba y Barrio Jardin al Mercado Regional) ** 0.884 0.757
Nada importante - 0-4 5.90% 11.10% Exactamente en el medio - 5 5.88% 9.30%
Completamente importante - 6-10 88.20% 79.60%
N/S 17.70% 12.90%
24 Línea 561 (de Melchor Romero al cementerio) ** 0.896 0.756
Nada importante - 0-4 6.00% 10.00% Exactamente en el medio - 5 2.00% 14.00%
Completamente importante - 6-10 92.00% 76.00%
N/S 19.40% 19.40%
25 Linea 508 (de Olmos a Centenario) * 0.898 0.789
Nada importante - 0-4 5.70% 9.10% Exactamente en el medio - 5 3.77% 12.70%
Completamente importante - 6-10 90.60% 78.20%
N/S 14.50% 11.30%
26 En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuán importante es para Ud. tener bici-sendas en las siguientes diagonales?: Principales diagonales de la ciudad ** 0.815 0.641
Nada importante - 0-4 13.30% 26.80% Exactamente en el medio - 5 3.33% 8.90%
Completamente importante - 6-10 83.30% 64.30%
N/S 3.20% 9.70%
27 Diagonal 73 ** 0.811 0.611
Nada importante - 0-4 12.90% 29.10% Exactamente en el medio - 5 3.23% 12.70%
Completamente importante - 6-10 83.90% 58.20%
N/S 0.00% 11.30%
28 Diagonal 74 ** 0.821 0.647
Nada importante - 0-4 11.30% 24.10% Exactamente en el medio - 5 4.84% 12.10%
Completamente importante - 6-10 83.90% 63.80%
N/S 0.00% 6.50%
29 Diagonal 79 ** 0.785 0.611
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Nada importante - 0-4 13.10% 26.30% Exactamente en el medio - 5 6.56% 15.80%
Completamente importante - 6-10 80.30% 57.90%
N/S 1.60% 8.10%
30 Diagonal 77 * 0.752 0.605
Nada importante - 0-4 18.00% 23.20% Exactamente en el medio - 5 6.56% 23.20%
Completamente importante - 6-10 75.40% 53.60%
N/S 1.60% 9.70%
31 Diría usted que crear carriles restringidos a colectivos en La Plata, aumentaría o disminuiría la congestión del tránsito? 0.674 0.609
Disminuiria mucho - 1 11.90% 14.60% Disminuiria algo - 2 8.50% 18.80%
No aumentaria ni disminuiria - 3 15.30% 6.20% Aumentaria algo - 4 27.10% 25.00%
Aumentaria mucho - 5 37.30% 31.20%
N/S 4.80% 22.60%
32 ¿Diría usted que crear bici sendas en La Plata aumentaria o disminuiria la congestion del transito? 0.721 0.695
Disminuiria mucho - 1 8.20% 5.10% Disminuiria algo - 2 1.60% 3.40%
No aumentaria ni disminuiria - 3 21.30% 28.80% Aumentaria algo - 4 31.10% 30.50%
Aumentaria mucho - 5 37.70% 30.50%
N/S 1.60% 4.80%
33 ¿Mover la terminal de colectivo al Mercado Regional haria su traslado mas facil o mas dificil ? 0.575 0.55
Significativamente mas dificil - 1 18.30% 14.50% Algo mas dificil - 2 10.00% 21.80%
Ni mas facil ni mas difícil - 3 21.70% 18.20% Algo mas facil - 4 23.30% 12.70%
Significativamente mas facil - 5 26.70% 30.90%
N/S 3.20% 11.30%
34 Crear un centro de transferencia con colectivos gratuitos hasta el centro de la ciudad, ¿Haria su traslado mas facil o mas dificil? * 0.184 0.28
Significativamente mas dificil - 1 56.10% 39.00% Algo mas dificil - 2 24.60% 22.00%
Ni mas facil ni mas dificil - 3 10.50% 15.30%
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Algo mas facil - 4 7.00% 10.20% Significativamente mas facil - 5 1.80% 6.80%
N/S 8.10% 4.80%
35 ¿Cual es su grado de acuerdo con cada una de las siguientes ideas ?: Tener semaforos sincronizados haria los traslados mas cortos . 0.931 0.894
Muy en desacuerdo - 1 3.20% 3.40% Algo en desacuerdo - 2 0.00% 1.70%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 3.20% 5.10% Algo en acuerdo - 4 8.10% 13.60% Muy de acuerdo - 5 85.50% 76.30%
N/S 0.00% 4.80%
36 Hacer avenidas de un solo carril hace mas facil tener semaforos sincronizados . 0.664 0.64
Muy en desacuerdo - 1 20.70% 17.50% Algo en desacuerdo - 2 1.70% 8.80%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 17.20% 17.50% Algo en acuerdo - 4 12.10% 5.30% Muy de acuerdo - 5 48.30% 43.90%
N/S 6.50% 8.10%
37 Crear bicisendas incrementaria los accidentes de transito 0.157 0.271
Muy en desacuerdo - 1 71.00% 50.00% Algo en desacuerdo - 2 12.90% 13.30%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 6.50% 23.30% Algo en acuerdo - 4 1.60% 5.00% Muy de acuerdo - 5 8.10% 8.30%
N/S 0.00% 3.20%
38 Crear carriles exclusivos para colectivos incrementaria los accidentes de transito . * 0.164 0.353
Muy en desacuerdo - 1 73.80% 44.60% Algo en desacuerdo - 2 9.80% 7.10%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 3.30% 25.00% Algo en acuerdo - 4 3.30% 1.80% Muy de acuerdo - 5 9.80% 19.60%
N/S 1.60% 9.70%
39 ¿Que tan a favor o en contra estaria de las siguientes ideas ?: Incrementar las tarifas de los colectivos en las horas no pico * 0.124 0.242
Totalmente en contra - 0-4 84.70% 71.70% Exactamente en el medio - 5 6.78% 15.00%
Completamente a favor - 6-10 8.50% 13.30%
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N/S 4.80% 3.20%
40 Incrementar las tarifas durante las horas pico *** 0.066 0.275
Totalmente en contra - 0-4 91.40% 66.70% Exactamente en el medio - 5 6.90% 16.70%
Completamente a favor - 6-10 1.70% 16.70%
N/S 6.50% 3.20%
41 Usar fotos para detectar a quienes pasan semaforo en rojo *** 0.924 0.595
Totalmente en contra - 0-4 4.80% 35.60% Exactamente en el medio - 5 1.61% 6.80%
Completamente a favor - 6-10 93.50% 57.60%
N/S 0.00% 4.80%
42 Usar fotos para detectar a quienes estacionan ilegalmente o pasan semáforo en rojo *** 0.898 0.659
Totalmente en contra - 0-4 8.10% 26.20% Exactamente en el medio - 5 1.61% 4.90%
Completamente a favor - 6-10 90.30% 68.90%
N/S 0.00% 1.60%
43 Usar fotos para quienes conducen muy rapido *** 0.927 0.683
Totalmente en contra - 0-4 6.50% 28.80% Exactamente en el medio - 5 0.00% 3.40%
Completamente a favor - 6-10 93.50% 67.80%
N/S 0.00% 4.80%
44 Aumentar el número de semaforos 0.716 0.671
Totalmente en contra - 0-4 21% 17.70% Exactamente en el medio - 5 14.52% 21%
Completamente a favor - 6-10 64.50% 61.30%
N/S 0.00% 0.00%
45 Aumentar el número de lomos de burro 0.305 0.355
Totalmente en contra - 0-4 63.90% 53.20% Exactamente en el medio - 5 11.48% 19.40%
Completamente a favor - 6-10 24.60% 27.40%
N/S 1.60% 0.00%
46 Aumentar el número de carteles reductores de velocidad 0.853 0.824
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Totalmente en contra - 0-4 9.70% 4.80% Exactamente en el medio - 5 4.84% 14.50%
Completamente a favor - 6-10 85.50% 80.60%
N/S 0.00% 0.00%
47 Pintar sendas peatonales 0.916 0.918
Totalmente en contra - 0-4 3.20% 1.70% Exactamente en el medio - 5 4.84% 0.00%
Completamente a favor - 6-10 91.90% 98.30%
N/S 0.00% 3.20%
48 Reemplazar calles residenciales por peatonales 0.521 0.547
Totalmente en contra - 0-4 39.30% 33.30% Exactamente en el medio - 5 10.71% 19.30%
Completamente a favor - 6-10 50.00% 47.40%
N/S 9.70% 8.10%
49 Extender el sistema de Estacionamiento Medido a City Bell 0.33 0.423
Totalmente en contra - 0-4 60.40% 49.10% Exactamente en el medio - 5 13.21% 19.30%
Completamente a favor - 6-10 26.40% 31.60%
N/S 14.50% 8.10%
50 Extender el sistema de Estacionamiento Medido a Los Hornos 0.398 0.382
Totalmente en contra - 0-4 51.90% 54.40% Exactamente en el medio - 5 11.54% 21.10%
Completamente a favor - 6-10 36.50% 24.60%
N/S 16.10% 8.10%
51 Extender el sistema de Estacionamiento Medido a San Carlos 0.304 0.391
Totalmente en contra - 0-4 66.70% 55.20% Exactamente en el medio - 5 4.17% 15.50%
Completamente a favor - 6-10 29.20% 29.30%
N/S 22.60% 6.50%
52 Aumentar el costo del Estacionamiento Medido para autos grandes 0.358 0.405
Totalmente en contra - 0-4 61.00% 49.10% Exactamente en el medio - 5 3.39% 21.10%
Completamente a favor - 6-10 35.60% 29.80%
N/S 4.80% 8.10%
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53 Aumentar el costo del Estacionamiento Medido en las calles mas transitadas 0.478 0.587
Totalmente en contra - 0-4 47.50% 26.70% Exactamente en el medio - 5 6.78% 21.70%
Completamente a favor - 6-10 45.80% 51.70%
N/S 4.80% 3.20%
54 Aumentar el costo del Estacionamiento Medido durante las horas pico 0.412 0.543
Totalmente en contra - 0-4 54.20% 39.30% Exactamente en el medio - 5 5.08% 11.50%
Completamente a favor - 6-10 40.70% 49.20%
DK 4.80% 1.60%
55 Algunas personas creen que aumentar los estacionamientos medidos van a descongestionar el transito. Suponga que estas personas estan en el punto cero de una escala que va del 0 al 10. Otros creen que aumentar los estacionamientos medidos solo llevara la congestion del transito a otros barrios. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala, en el 10. La gente que esta exactamente en el medio se ubica en el 5, y por supuesto otra gente tienen opiniones en otros puntos entre el 0 y el 10. ¿Donde pondria su opinion en esta escala? 0.576 0.596
Ayudaria a descongestionar el trans ito - 0-4 23.70% 17.50% Exactamente en el medio - 5 33.90% 29.80%
Llevaria la congestion a otros barrios - 6-10 42.40% 52.60%
N/S 4.80% 8.10%
56 Aqui hay algunas cosas que la gente encuentra mas o menos importantes para si mismo o para que la sociedad las tenga. En una escala del 0 al 10, donde 0 es nada importante, 10 es muy importante, y 5 esta exactamente en el medio, ¿Que tan importante para usted serian las siguientes ideas?: Asegurar la igualdad de oportunidades ** 0.979 0.898
Nada importante - 0-4 1.60% 3.20% Exactamente en el medio - 5 1.61% 4.80%
Completamente importante - 6-10 96.80% 91.90%
N/S 0.00% 0.00%
57 Proteger el medio ambiente ** 0.984 0.932
Nada importante - 0-4 0.00% 0.00% Exactamente en el medio - 5 1.61% 1.60%
Completamente importante - 6-10 98.40% 98.40%
N/S 0.00% 0.00%
58 Disminuir la polución del aire 0.968 0.931
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Nada importante - 0-4 1.60% 1.60% Exactamente en el medio - 5 3.23% 0.00%
Completamente importante - 6-10 95.20% 98.40%
N/S 0.00% 0.00%
59 Conseguir trabajo facilmente 0.955 0.926
Nada importante - 0-4 1.60% 1.60% Exactamente en el medio - 5 4.84% 3.20%
Completamente importante - 6-10 93.50% 95.20%
N/S 0.00% 0.00%
60 Mantener precios bajos * 0.931 0.882
Nada importante - 0-4 3.20% 1.60% Exactamente en el medio - 5 3.23% 6.60%
Completamente importante - 6-10 93.50% 91.80%
N/S 0.00% 1.60%
61 Dejar que las companias compitan libremente 0.818 0.745
Nada importante - 0-4 13.10% 10.70% Exactamente en el medio - 5 6.56% 17.90%
Completamente importante - 6-10 80.30% 71.40%
N/S 1.60% 9.70%
62 Poder hacer las elecciones que uno quiera 0.887 0.847
Nada importante - 0-4 8.20% 6.80% Exactamente en el medio - 5 4.92% 11.90%
Completamente importante - 6-10 86.90% 81.40%
N/S 1.60% 4.80%
63 Preservar las tradiciones y costumbres *** 0.958 0.864
Nada importante - 0-4 1.60% 8.20% Exactamente en el medio - 5 3.23% 3.30%
Completamente importante - 6-10 95.20% 88.50%
N/S 0.00% 1.60%
64 Promover el crecimiento economico ** 0.984 0.926
Nada importante - 0-4 0.00% 3.30% Exactamente en el medio - 5 1.61% 0.00%
Completamente importante - 6-10 98.40% 96.70%
N/S 0.00% 1.60%
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65 Crear nuevos puestos de trabajo ** 0.987 0.951
Nada importante - 0-4 0.00% 1.60% Exactamente en el medio - 5 1.61% 1.60%
Completamente importante - 6-10 98.40% 96.70%
N/S 0.00% 1.60%
66 Fomentar las PYMES * 0.974 0.923
Nada importante - 0-4 0.00% 1.70% Exactamente en el medio - 5 4.84% 1.70%
Completamente importante - 6-10 95.20% 96.70%
N/S 0.00% 3.20%
67 ¿Cuan de acuerdo o desacuerdo estaria con lo siguiente ?: Aquellos que tiene opiniones distintas a las suyas, a veces tiene buenas razones para ello. 0.053 0.09
Muy de acuerdo - 1 85.20% 75.40% Algo en acuerdo - 2 9.80% 13.10%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 3.30% 8.20% Algo en desacuerdo - 4 1.60% 0.00% Muy en desacuerdo - 5 0.00% 1.60%
N/S 1.60% 1.60%
68 Los politicos se preocupan por lo que la gente como u sted piensa. *** 0.774 0.512
Muy de acuerdo - 1 6.50% 19.70% Algo en acuerdo - 2 6.50% 13.10%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 17.70% 29.50% Algo en desacuerdo - 4 9.70% 18.00% Muy en desacuerdo - 5 59.70% 19.70%
N/S 0.00% 1.60%
69 Algunos de los temas de politicas publicas son tan dificiles que una persona como usted no puede entenderlos. 0.41 0.432
Muy de acuerdo - 1 37.70% 28.80% Algo en acuerdo - 2 16.40% 20.30%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 13.10% 23.70% Algo en desacuerdo - 4 9.80% 3.40% Muy en desacuerdo - 5 23.00% 22.00%
N/S 1.60% 4.80%
70 La gente como usted no tiene opinion sobre lo que el gobierno hace . 0.475 0.408
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Muy de acuerdo - 1 34.40% 36.70% Algo en acuerdo - 2 6.60% 18.30%
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 23.00% 13.30% Algo en desacuerdo - 4 6.60% 8.30% Muy en desacuerdo - 5 29.50% 21.70%
N/S 1.60% 3.20%
71 En una escala del 0 al 10, donde 0 es Nada confiable, 10 es Completamente confiable y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuanto confía en que el Intendente Bruera y su gobierno hacen las cosas correctamente? * 0.603 0.684
Nada confiable - 0-4 19.70% 13.10% Exactamente en el medio - 5 18.03% 18.00%
Completamente confiable - 6-10 62.30% 68.90%
N/S 1.60% 1.60%
72 En una escala del 0 al 10, donde 0 es Nada satisfecho, 10 es completamente satisfecho y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuan satisfecho está con el Intendente Bruera y su gobierno?* 0.624 0.695
Nada satisfecho - 0-4 14.50% 8.50% Exactamente en el medio - 5 22.58% 13.60%
Completamente satisfecho - 6-10 62.90% 78.00%
N/S 0.00% 4.80%
+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001
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La Plata – Ganancia en Conocimiento
Este documento muestra cómo aumentó el conocimiento si comparamos antes con después del evento. Los participantes contestaron las mismas preguntas en el primer cuestionario (antes del evento) y al final del mismo, luego del proceso de deliberación.
Porcentaje que contesto correctamente
Ganancia en conocimiento *** 0.194 0.261
La población del Municipio de La Plata es*** 0.177 0.468
El desempleo en La Plata es: 0.081 0.097
En los últimos años, los accidentes de tránsito en La Plata han: 0.081 0.129
¿Cuándo ocurren la mayoría de los accidentes en La Plata? 0.000 0.032
¿Cuál de los siguientes accidentes es el más frecuente en el centro de La Plata? 0.629 0.371
+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001
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La Plata – Representatividad de la muestra según actitudes Este documento muestra diferencias y similitudes en actitudes entre la gente que vino al evento (participantes) y aquellos que no vinieron y contestaron la encuesta original (no-participantes). Los resultados mustran diferencias menores en las opiniones de los participantes respecto de los no-participantes (que dieron su percepción en la encuesta inicial). Esto muestra que los asistentes al evento son muy similares a la muestra original de casi 1500 casos.
No-Participantes Participantes
1. En una escala del 0 al 10, donde 0 es nada importante, 10 es extremadamente importante, y 5 esta exactamente en el medio, ¿cuan importante es para Ud. reducir la congestion del transito en La Plata? 0.870 0.910 +
Nada importante0-4 2.890 4.760
Exactamente en el medio 5 6.770 1.590
Completamente importante 6-10 90.350 93.650
2. ¿Donde pondria su punto de vista en la siguiente escala ? (en una escala que va del 0 al 10) Algunos piensan que es importante proteger el medio ambiente aun si esto significa que menos gente maneje un auto. Su- ponga que esta gente esta en el 0. Otros creen que todos deberian poder manejar un auto aunque el medio ambiente sufra. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala, en el 10. La gente que esta exactamente en el medio , esta en el punto 5, y por supuesto hay gente que tiene opiniones entre el 0 y el 10. 0.290 0.240
Proteger el medio ambiente0-4 60.040 72.580
Exactamente en el medio 5 29.100 20.970
Todos deberian poder manejar un auto 6-10 10.860 6.450
3. En una escala del 0 al 10, donde el 0 no tiene prioridad y el 10 tiene la prioridad mas alta, y el 5 esta exactamente en el medio, que prioridad tendria que dar el gobierno municipal de La Plata a las distintas formas de tratar la congestion del transito?: Proteger el medio ambiente 0.900 0.910
Nada importante0-4 2.470 3.170
Exactamente en el medio 5 6.620 4.760
Completamente importante 6-10 90.910 92.060
4. Crear avenidas de un solo carril 0.420 0.570 **
Nada importante0-4 49.740 30.510
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Exactamente en el medio 5 11.440 15.250
Completamente importante 6-10 38.820 54.240
5. Crear carriles restringidos para los colectivos 0.730 0.720
Nada importante0-4 17.290 22.580
Exactamente en el medio 5 8.180 8.060
Completamente importante 6-10 74.530 69.350
6. Crear mas zonas de estacionamiento medido 0.490 0.560
Nada importante0-4 43.070 38.710
Exactamente en el medio 5 10.150 8.060
Completamente importante 6-10 46.770 53.230
7. Crear un centro de transferencia de colectivos 0.740 0.830 *
Nada importante0-4 17.440 11.480
Exactamente en el medio 5 8.070 8.200
Completamente importante 6-10 74.490 80.330
8. Construir la terminal de colect. en el Mercado Regional 0.640 0.590
Nada importante0-4 28.330 35.480
Exactamente en el medio 5 9.320 8.060
Completamente importante 6-10 62.350 56.450
9. Ofrecer tarjetas recargables de colectivos 0.910 0.920
Nada importante0-4 4.950 6.450
Exactamente en el medio 5 2.510 1.610
Completamente importante 6-10 92.950 91.940
10. Crear bici sendas 0.890 0.870
Nada importante0-4 5.630 6.450
Exactamente en el medio 5 3.730 4.840
Completamente importante 6-10 90.630 88.710
11. Incrementar el numero de semaforos 0.750 0.700
Nada importante0-4 15.150 23.810
Exactamente en el medio 5 10.240 7.940
Completamente importante 6-10 74.610 68.250
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12. Crear estacionamientos para bicicletas 0.800 0.810
Nada importante0-4 11.120 7.940
Exactamente en el medio 5 6.990 9.520
Completamente importante 6-10 81.900 82.540
13. Crear lineas de colectivos que conecten mas distritos del area de LP 0.890 0.850
Nada importante0-4 5.080 6.450
Exactamente en el medio 5 4.280 11.290
Completamente importante 6-10 90.630 82.260
14. Incrementar el numero de lugares para estacionar 0.880 0.900
Nada importante0-4 6.490 4.760
Exactamente en el medio 5 4.640 3.170
Completamente importante 6-10 88.870 92.060
15. En una escala del 0 al 10, donde el 0 es nada importante, el 10 es extremadamente importante y el 5 esta en el medio, ¿cuan im- portante es un centro de transferencia de colectivos en los siguientes lugares?: Zona de Hipermercados 0.660 0.740
Nada importante0-4 22.050 13.330
Exactamente en el medio 5 10.910 18.330
Completamente importante 6-10 67.040 68.330
16. Estacion de Tolosa 0.660 0.640
Nada importante0-4 20.480 25.420
Exactamente en el medio 5 14.140 15.250
Completamente importante 6-10 65.380 59.320
17. Mercado Regional 0.650 0.670
Nada importante0-4 22.790 23.730
Exactamente en el medio 5 13.630 16.950
Completamente importante 6-10 63.590 59.320
18. Boulevard 83 0.680 0.750
Nada importante0-4 19.950 13.790
Exactamente en el medio 5 12.120 10.340
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Completamente importante 6-10 67.930 75.860
19. Boulevard 82 0.670 0.750 +
Nada importante0-4 20.400 14.290
Exactamente en el medio 5 13.690 10.710
Completamente importante 6-10 65.910 75.000
20. Avenida 72 0.730 0.790
Nada importante0-4 16.010 13.560
Exactamente en el medio 5 9.440 8.470
Completamente importante 6-10 74.560 77.970
21. En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿cuan importante es para Ud. la restauracion de las siguientes lineas de colectivos?: Linea 518 0.850 0.890
Nada importante0-4 7.680 6.000
Exactamente en el medio 5 8.010 4.000
Completamente importante 6-10 84.310 90.000
22. Linea 506 0.840 0.880
Nada importante0-4 7.550 6.120
Exactamente en el medio 5 8.740 4.080
Completamente importante 6-10 83.720 89.800
23. Linea 520 0.850 0.880
Nada importante0-4 7.360 5.880
Exactamente en el medio 5 7.450 5.880
Completamente importante 6-10 85.190 88.240
24. Linea 561 0.850 0.900
Nada importante0-4 7.080 6.000
Exactamente en el medio 5 8.770 2.000
Completamente importante 6-10 84.150 92.000
25. Linea 508 0.860 0.900
Nada importante0-4 6.740 5.660
Exactamente en el medio 5 8.330 3.770
Completamente importante 6-10 84.930 90.570
26. En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada 0.860 0.820
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importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿cuan importante es para Ud. tener bici-sendas en las siguientes diagonales?: Principales diagonales de la ciudad
Nada importante0-4 7.980 13.110
Exactamente en el medio 5 4.570 3.280
Completamente importante 6-10 87.450 83.610
27. Diagonal 73 0.850 0.810
Nada importante0-4 8.480 12.700
Exactamente en el medio 5 4.920 3.170
Completamente importante 6-10 86.600 84.130
28. Diagonal 74 0.860 0.820
Nada importante0-4 8.330 11.110
Exactamente en el medio 5 4.560 4.760
Completamente importante 6-10 87.110 84.130
29. Diagonal 79 0.840 0.790
Nada importante0-4 8.940 12.900
Exactamente en el medio 5 5.510 6.450
Completamente importante 6-10 85.550 80.650
30. Diagonal 77 0.820 0.760
Nada importante0-4 10.840 17.740
Exactamente en el medio 5 6.070 6.450
Completamente importante 6-10 83.090 75.810
31. Diria usted que crear carriles restringidos a colectivos en La Plata, aumentaria o disminuiria la congestion del transito? 0.300 0.340
Aumentaria mucho - 5 7.890 13.330
Aumentaria algo - 4 7.960 8.330
No aumentaria ni disminuiria - 3 13.750 15.000
Disminuiria algo - 2 35.090 26.670
Disminuiria mucho - 1 35.310 36.670
32. ¿Diria usted que crear bici sendas en La Plata aumentaria o disminuiria la congestion del transito ? 0.270 0.280
Aumentaria mucho - 5 3.170 8.060
Aumentaria algo - 4 5.920 1.610
No aumentaria ni disminuiria - 3 21.070 20.970
Disminuiria algo - 2 37.160 32.260
Disminuiria mucho - 1 32.680 37.100
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33. ¿Mover la terminal de colectivo al Mercado Regional haria su traslado mas facil o mas dificil? 0.500 0.430
Significativamente mas facil- 5 18.560 18.030
Algo mas facil- 4 18.720 9.840
Ni mas facil ni mas dificil- 3 25.170 22.950
Algo mas dificil- 2 15.240 22.950
Significativamente mas dificil- 1 20.300 26.230
34. Crear un centro de transferencia con colectivos gratuitos hasta el centro de la ciudad, ¿haria su traslado mas facil o mas dificil? 0.680 0.810 **
Significativamente mas facil- 5 37.150 55.170
Algo mas facil - 4 24.960 24.140
Ni mas facil ni mas dificil- 3 19.760 12.070
Algo mas dificil- 2 9.660 6.900
Significativamente mas dificil- 1 8.470 1.720
35. ¿Cual es su grado de acuerdo con cada una de las siguientes ideas?: Tener semaforos sincronizados haria los traslados mas cortos. 0.900 0.920
muy de acuerdo- 5 78.920 84.130
algo de acuerdo- 4 11.110 7.940
ni de acuerdo ni en desacuerdo- 3 5.300 3.170
algo de desacuerdo- 2 1.290 4.760
muy en desacuerdo- 1 3.370
36. Hacer avenidas de un solo carril hace mas facil tener semaforos sincronizados. 0.670 0.660
muy de acuerdo- 5 50.380 48.280
algo de acuerdo- 4 12.770 12.070
ni de acuerdo ni en desacuerdo- 3 11.690 17.240
algo de desacuerdo- 2 3.920 1.720
muy en desacuerdo- 1 21.230 20.690
37. Crear bici-sendas incrementaria los accidentes de transito. 0.120 0.150
muy de acuerdo- 5 4.890 7.940
algo de acuerdo- 4 2.520 1.590
ni de acuerdo ni en desacuerdo- 3 6.330 6.350
algo de desacuerdo- 2 9.130 12.700
muy en desacuerdo- 1 77.140 71.430
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38. Crear carriles exclusivos para colectivos incrementaria los accidentes de transito. 0.140 0.170
muy de acuerdo- 5 5.840 9.680
algo de acuerdo- 4 2.410 4.840
ni de acuerdo ni en desacuerdo- 3 7.010 3.230
algo de desacuerdo- 2 10.290 9.680
muy en desacuerdo- 1 74.450 72.580
39. ¿Que tan a favor o en contra estaria de las siguientes ideas?: Incrementar las tarifas de los colectivos en las horas no pico 0.070 0.140 *
Totalmente en contra 0-4 91.610 83.330
Exactamente en el medio 5 3.620 1.670
Completamente a favor 6-10 4.770 10.000
40. Incrementar las tarifas durante las horas pico 0.060 0.060
Totalmente en contra 0-4 93.200 91.530
Exactamente en el medio 5 2.890 6.780
Completamente a favor 6-10 3.900 1.690
41. Usar fotos para detectar a quienes pasan semaforo en rojo 0.850 0.930 *
Totalmente en contra 0-4 10.580 4.760
Exactamente en el medio 5 4.720 1.590
Completamente a favor 6-10 84.700 93.650
42. Usar fotos para detectar a quienes estacionan ilegalmente 0.840 0.900
Totalmente en contra 0-4 10.700 7.940
Exactamente en el medio 5 5.140 1.590
Completamente a favor 6-10 84.170 90.480
43. Usar fotos para quienes conducen muy rapido 0.870 0.930 +
Totalmente en contra 0-4 9.440 6.350
Exactamente en el medio 5 3.170 0.000
Completamente a favor 6-10 87.390 93.650
44. Aumentar el nro de semaforos 0.730 0.720
Totalmente en contra 0-4 17.310 20.630
Exactamente en el medio 5 11.590 14.290
Completamente a favor 6-10 71.100 67.080
45. Aumentar el nro de lomos de burro 0.460 0.300 **
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Totalmente en contra 0-4 46.770 64.520
Exactamente en el medio 5 10.550 11.290
Completamente a favor 6-10 42.690 24.190
46. Aumentar el nro de carteles reductores de velocidad 0.800 0.860
Totalmente en contra 0-4 10.850 9.520
Exactamente en el medio 5 9.370 4.760
Completamente a favor 6-10 79.790 85.710
47. Pintar sendas peatonales 0.920 0.920
Totalmente en contra 0-4 2.750 3.170
Exactamente en el medio 5 3.530 4.760
Completamente a favor 6-10 93.720 92.060
48. Reemplazar calles residenciales por peatonales 0.510 0.530
Totalmente en contra 0-4 30.780 38.600
Exactamente en el medio 5 12.900 10.530
Completamente a favor 6-10 47.310 50.880
49. Extender el sistema de Estac. Medido a City Bell 0.430 0.320 +
Totalmente en contra 0-4 48.690 61.110
Exactamente en el medio 5 11.150 12.960
Completamente a favor 6-10 40.160 25.930
50. Extender el sistema de Estac. Medido a Los Hornos 0.410 0.390
Totalmente en contra 0-4 50.260 52.830
Exactamente en el medio 5 10.820 11.320
Completamente a favor 6-10 38.930 35.850
51. Extender el sistema de Estac. Medido a San Carlos 0.330 0.300
Totalmente en contra 0-4 58.650 67.350
Exactamente en el medio 5 12.790 4.080
Completamente a favor 6-10 28.560 28.570
52. Aumentar el costo del Estac Medido para autos grandes 0.320 0.350
Totalmente en contra 0-4 62.210 61.670
Exactamente en el medio 5 7.280 3.330
Completamente a favor 6-10 30.510 35.000
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53. Aumentar el costo del EM en las calles mas transitadas 0.400 0.470
Totalmente en contra 0-4 53.970 48.330
Exactamente en el medio 5 6.700 6.670
Completamente a favor 6-10 39.330 45.000
54. Aumentar el costo del EM durante las horas pico 0.350 0.410
Totalmente en contra 0-4 59.470 55.000
Exactamente en el medio 5 7.240 5.000
Completamente a favor 6-10 33.280 40.000
55. Algunas personas creen que aumentar los estacionamientos medidos van a descongestionar el transito. Suponga que estas per- sonas estan en el punto cero de una escala que va del 0 al 10. Otros creen que aumentar los estacionamientos medidos solo llevara la congestion del transito a otros barrios. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala , en el 10. La gente que esta exacta- mente en el medio se ubica en el 5, y por supuesto otra gente tienen opiniones en otros puntos entre el 0 y el 10. ¿Donde pondria su opinion en esta escala? 0.620 0.580
Ayudaria a descongestionar el transito 0 - 4 23.270 23.330
Exactamente en el medio 5 24.870 33.330
Llevaria la congestion a otros barrios 6 -10 51.860 43.330
+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001
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La Plata – Representatividad demográfica Este documento muestra diferencias y similitudes en terminus demográficos entre la gente que vino al evento (participantes) y aquellos que no vinieron y contestaron la encuesta original (no-participantes). Los resultados marcan que hubo diferencias mínimas entre los participantes y los no-participantes con respecto a sexo, estado civil, empleo y en cuanto a la manera de informarse.
En promedio, ¿cuántos días a la semana maneja? (si no maneja, solo diga cero) No-Participantes Participantes
0 44.1 45.2
1 1.9 0
2 2.9 1.6
3 3.9 6.5
4 2.8 4.8
5 4.8 1.6
6 4.2 1.6
7 35.5 38.7
Total 100 100
En promedio, ¿cuántos días a la semana usa el transporte público? (si no lo usa, solo diga cero)*
0 45 38.7
1 8.8 6.5
2 9.3 8.1
3 8.1 11.3
4 4.8 8.1
5 7.3 1.6
6 3.7 6.5
7 12.9 19.4
Total 100 100
En general, ud se define como...**
de izquierda 13.3 6.7
de centro izquierda 22.5 23.3
de centro 33.5 36.7
de centro derecha 11.7 20
de derecha 19 13.3
Total 100 100
En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha mirado noticias en la tele? (si no mira la tele, solo diga cero)
0 7.3 11.3
1 2.3 3.2
2 4.8 4.8
3 5.5 6.5
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4 3.4 0
5 6.6 6.5
6 2.5 1.6
7 67.5 66.1
Total 100 100
En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha leído un diario? (si no lee diarios, solo diga cero)
0 32.1 31.1
1 9.1 9.8
2 9.3 3.3
3 6.7 3.3
4 3.6 4.9
5 3.6 4.9
6 1.3 1.6
7 34.3 41
Total 100 100
En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha leído las noticias por internet? (si no usa internet, solo diga cero)
0 61.1 60.7
1 3 3.3
2 3.8 1.6
3 4.1 4.9
4 2.8 0
5 2.8 3.3
6 1.3 1.6
7 20.9 24.6
Total 100 100
En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha escuchado radio en AM? (si no escucha AM, solo diga cero)
0 53.2 50
1 3.5 3.2
2 5 8.1
3 3.8 3.2
4 1.9 1.6
5 4.1 1.6
6 2.2 1.6
7 26.4 30.6
Total 100 100
En general, ¿cuán seguido habla con la gente sobre temas de política y temas públicos?
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casi todos los días 25.4 19.4
varios días a la semana 9.6 8.1
al menos una vez por semana 20.4 19.4
al menos una vez por mes 18.5 16.1
practicamente nunca 25.6 37.1
Don’t know 0.5 0
Total 100 100
En general, ¿cuán interesado diría que está en la política argentina? ***
para nada interesado 19.2 9.7
no muy interesado 15.1 11.3
algo interesado 36.1 32.3
muy interesado 29.3 46.8
NS 0.4 0
Total 100 100
estado civil
Married and living with spouse 45.8 54.8
Never married 27.4 16.1
Divorced 6.2 9.7
Separated 3.3 4.8
Widowed 6 6.5
Partnered, not married 11.2 8.1
No response 0.1 0
Total 100 100
nivel de educación má alto que ha alcanzado ***
ninguno 0.1 0
1rio incompleto 3 1.6
1rio completo 13.8 19.4
2rio incompleto 13.6 9.7
2rio completo 23 17.7
3rio incompleto 4.6 4.8
3rio completo 10.2 6.5
univ incompleto 16.8 19.4
titulo univ 12.2 11.3
titulo de postgrado 2.6 9.7
No response 0.1 0
Total 100 100
situación laboral
Student 9.6 6.6
Homemaker 0.5 1.6
Disabled 0.2 0
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Retired 16.6 23
Unemployed 8.4 8.2
Temporarily laid off 7.6 4.9
Working now 56.8 55.7
Total 100 100
promedio el ingreso en su hogar? ***
menos de $1000 mensuales 18.3 22.8
entre 1001 y 3000 mensuales 49.3 43.9
entre 3001 y 5000 mensuales 18.6 19.3
entre 5001 y 7000 mensuales 5.8 7
entre 7001 y 10000 mensuales 1.8 1.8
más de 10000 0.7 0
NR 5.4 3.5
Total 100 100
hombre o mujer?
Hombre 50.3 51.6
Mujer 49.7 48.4
Total 100 100
Local * Casco urbano 30.8 19.4 Tolosa / Ringuelet 12.2 11.3 Norte (Gon., C. Bell., V. Elisa., A. Seg.) 16.1 16.1 Oeste (Abasto, Olmos, M. Romero, Etchev., Gorina, Hern.)
9.2 12.9 San Carlos 7.5 11.3 Los Hornos 8.7 6.5 Sur (V. Elvira, A. S. Lorenzo, Arana) 22.6 12.5
Edad ***
18 – 25 13.90 3.20
26 – 35 21.50 12.90 36 – 45 17.80 21.00
46 – 60 28.70 40.30
61 + 18.20 22.60
+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001
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La Plata – Evaluación del evento Este documento muestra cómo los participantes evalúan la experiencia deliberativa, incluyendo las discusiones en pequeños grupos, las sesiones plenarias con los expertos, y el rol de los moderadores. La gran mayoría de los participantes valora el evento y siente que las discusiones fueron equilibradas.
El proceso total 0.81
Una pérdida de tiempo - 0-4 4.80
Exactamente en el medio - 5 6.50
Extremadamente valioso - 6-10 82.30
NS 4.00
Total 100.00
Participar en las discusiones de los grupos pequeños 0.79
Una pérdida de tiempo - 0-4 6.4
Exactamente en el medio - 5 1.6
Extremadamente valioso - 6-10 90.3
NS 2.00
Total 100.00
Conocer y hablar con otros delegados fuera de las dicusiones de grupo 0.75
Una pérdida de tiempo - 0-4 9.6
Exactamente en el medio - 5 12.6
Extremadamente valioso - 6-10 69.4
NS 5.00
Total 100.00
Las sesiones plenarias 0.73 Una pérdida de tiempo - 0-4 11.2 Exactamente en el medio - 5 14.5
Extremadamente valioso - 6-10 67.8 NS 4.00
Total 100.00
Mi moderador de grupo le dio la oportunidad a todos para participar en la discusión 0.96
Muy en desacuerdo- 1 0.00
2 3.20
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 1.60
4 4.80
Muy de acuerdo - 5 87.10
NS 3.20
Total 100.00
Los miembros de mi grupo participaron relativamente de la misma forma en 0.93
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todas las discusiones
Muy en desacuerdo- 1 0.00
2 3.20
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 0.00
4 22.60
Muy de acuerdo - 5 69.40
NS 3.00
Total 100.00
Mi moderador a veces trataba de influenciar al grupo con sus opiniones 0.38
Muy en desacuerdo- 1 59.70
2 6.50
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 9.70
4 3.20
Muy de acuerdo - 5 12.90
NS 6.50
Total 100.00
Mi moderador trataba que los argumentos opuestos fueran considerados 0.64
Muy en desacuerdo- 1 30.60
2 3.20
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 12.90
4 12.90
Muy de acuerdo - 5 35.50
NS 4.80
Total 100.00
Los aspectos importantes de las temas fueron cubiertos por las discusiones de grupo 0.88
Muy en desacuerdo- 1 4.80
2 3.20
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 6.50
4 16.10
Muy de acuerdo - 5 67.70
NS 1.60
Total 100.00
Aprendí mucho sobre gente distinta a mi, sobre cómo eran ellos y sus vidas 0.86
Muy en desacuerdo- 1 1.60
2 1.60
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 16.10
4 27.40
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Muy de acuerdo - 5 51.60
NS 1.60
Total 100.00
Pocos miembros dominaron las discusiones 0.60
Muy en desacuerdo- 1 22.60
2 11.30
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 22.60
4 21.00
Muy de acuerdo - 5 17.70
NS 4.80
Total 100.00
Los miembros de mi pequeño grupo respetaban las ideas de los demás 0.91
Muy en desacuerdo- 1 3.20
2 3.20
Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 4.80
4 9.70
Muy de acuerdo - 5 77.40
NS 1.60
Total 100.00
Antes de comenzar la discusión, ¿cuánto leyó de los materiales asignados en general? 0.87
Leí todos los materiales 12.90
Leí más de la mitad de los materiales 0.00
Leí la mitad de los materiales 3.20
Leí menos de la mitad de los materiales 4.80
Solo miré los materiales 75.80
NS 3.20
Total 100.00
Y para el final de la última discusión, ¿cuánto de los materiales leyó? 0.89
Leí todos los materiales 6.50
Leí más de la mitad de los materiales 1.60
Leí la mitad de los materiales 8.10
Leí menos de la mitad de los materiales 1.60
Solo miré los materiales 72.60
NS 9.70
Total 100.00
¿Diría que los materiales eran balanceados, o que claramente favorecían ciertas posiciones por sobre otras? 0.57
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Balanceados 24.20
Favorecían ciertas posiciones 61.30
NS 14.50
Total 100.00