W ramach studium wykonalności zostały przeprowadzone obszerne analizy poprawy
bezpieczeństwa oparte na doświadczeniach krajowych i
zagranicznych, których rezultaty dały jednoznaczną odpowiedź, że przebudowa skrzyżowań przyczyni się do zasadniczej
poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez znaczącą redukcję wypadków.
• Przedmiotem projektu jest przebudowa 25 niebezpiecznych skrzyżowań położonych na
sieci dróg krajowych. • Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa
ruchu drogowego na drogach krajowych przez przebudowę skrzyżowań na bardziej
bezpieczne przy zastosowaniu środków BRD (kanalizacje skrzyżowań, sygnalizacje
świetlne, azyle dla pieszych, separacja ruchu). • Realizacja projektu pozwoli na usunięcie przyczyn wypadków drogowych leżących po
stronie drogi.
Projekt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05 Mapa z lokalizacją skrzyżowań
Projekt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-11Sieradz: lokalizacja skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-11 Sieradz: przed rozpoczęciem przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-11 Sieradz: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-11 Sieradz: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-11 Sieradz: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-11 Sieradz: po przebudowie skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-12 Bełchatów: lokalizacja skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-12 Bełchatów: przed rozpoczęciem przebudowy skrzyżowania
Projekt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-12 Bełchatów: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-12 Bełchatów: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-12 Bełchatów: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-12 Bełchatów: po przebudowie skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-13 Stryków: lokalizacja skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-13 Stryków: przed rozpoczęciem przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-13 Stryków: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-13 Stryków: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-13 Stryków: po przebudowie skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-14
Okup: lokalizacja skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-14 Okup: przed rozpoczęciem przebudowy skrzyżowania
Projekt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-14 Okup: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-14 Okup: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-14 Okup: w trakcie przebudowy skrzyżowania
Kontrakt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05-14 Okup: po przebudowie skrzyżowania
Projekt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05 Wskaźniki rezultatu
36,82
22,00
54,53
20,55
11,00
3,88
0,00
10,34
0
15
30
45
60
Pro
gnoz
a: li
czba
rann
ych
w 2
007
wg.
Stu
dium
Wyk
onal
nośc
i
Rze
czyw
ista
licz
bara
nnyc
h w
200
7
War
tość
baz
owa
liczb
yw
ypad
ków
dro
gow
ych
Pro
gnoz
a: li
czba
wyp
adkó
w d
rogo
wyc
hw
200
7 w
g. S
tudi
umW
ykon
alno
ści
Rze
czyw
ista
licz
baw
ypad
ków
dro
gow
ych
w 2
007
War
tość
baz
owa
liczb
yof
iar ś
mie
rtele
nych
Pro
gnoz
a: li
czba
ofia
rśm
ierte
leny
ch w
200
7w
g. S
tudi
umW
ykon
alno
ści
Rze
czyw
ista
licz
baof
iar ś
mie
rtele
nych
w20
07
Projekt SPO-T nr: SPOT/2.3/155/05 Wskaźniki oddziaływania (w tys. PLN)
36 386
14 286
6 149
0
10000
20000
30000
40000
Wartość bazowa kosztówwypadków drogowych
Prognoza: koszty wypadkówdrogowych w 2007 wg. Studium
Wykonalności
Rzeczywiste koszty wypadkówdrogowych w 2007