Download - RANGKA WILAYAH RKK TG DAWAI - PANTAI MERDEKA
KAJIAN PERSPEKTIFRANGKA KERJA
WILAYAH TG. DAWAI - P.
MERDEKA
Penggalakkan terhadap pertumbuhan ekonomi melalui sektor pertanian (perikanan/perternakan) dan pelancongan.
Mengkaji fungsi Tg. Dawai sebagai Pusat Penempatan Utama (PPU) dan Pantai Merdeka sebagai Pusat Pelancongan Daerah.
Mengenal pasti potensi dalam menjadikan Tg. Dawai sebagai pusat penempatan sokongan yang lengkap dan berdaya saing dalam bidang
produk perniagaan tani halal dan Pantai Merdeka sebagai pusat pelancongan bertaraf antarabangsa.
Menggalakkan hubungan antara Malaysia – Thailand - Indonesia melalui IMT - GT
Mengkaji perhubungan Tg. Dawai – P.Merdeka dalam pembangunan Negeri Kedah
MATLAMAT KAJIAN PERSPEKTIF
RANGKA KERJA WILAYAH
TG. DAWAI – P.MERDEKA
OBJEKTIF KAJIAN
DASAR – DASAR RANGKA KERJA WILAYAH
Pembangunan ekonomi negeri yang dinamik, progresif, kompetitif dan berdaya tahan.
Perlu menjadi lebih kompetitif dan berdaya saing dalam menghadapi cabaran pembangunan masa akan datang.
Mengambil peluang dalam penglibatan Kerjasama Segi Tiga Indonesia – Malaysia – Thailand (IMT – GT)
KAWASAN PETEMPATAN DESA / TERANCANG
PERIKANANPERTANIAN
Keadaan Semasa Tg. Dawai
PELANCONGAN• Pantai Merdeka• Sg. Merbok River
Cruise
Keadaan Semasa Pantai Merdeka
Objektif Pembangunan Penduduk dan Sumber Manusia
Objektif Pembangunan Petempatan Dan Koridor Pembangunan
Objektif Pembangunan Perikanan / Perniagaan
OBJEKTIF PEMBANGUNAN TG DAWAI
Objektif Pembangunan Kawasan Sensitif Alam Sekitar
Objektif Pembangunan Pelancongan
OBJEKTIF PEMBANGUNAN PANTAI MERDEKA
HIERARKI PUSAT PETEMPATAN
Pusat Wilayah Negeri (PWN)
• Bandaraya Alor Setar(Alor Setar -Kuala Kedah - Anak Bukit – Pokok Sena - Kota Sarang Semut)
Pusat Separa Wilayah (PSW)
• Sungai Petani, Kulim, Pendang, Jitra, Kuah, Baling
Pusat Petempatan
Utama(PPU)
• Bkt.Kayu Hitam, Changloon, Sintok, Air Hitam, Kuala Nerang, Kota Putra, Kuala Ketil, Kupang, Bukit Selambau, Gurun, Padang Mat , Sirat, Padang Lalang, Sik, Bandar Baru Beris Jaya, Serdang, Bandar Baharu, Bukit Jenun, Yan Kecil, Yan Besar, Guar Chempedak, Sungai Karangan, Padang Meha
ANTARA-BANGSA
NEGERI KEDAH
WILAYAH UTARA
PERSPEKTIF KERANGKA WILAYAH
PERSPEKTIF KERANGKA WILAYAH
::::::
NEGERI KEDAH
Potensi Impak Ekonomi Wilayah Kepada Kawasan Kajian, Daerah Kuala Muda
PUSAT BANDAR SG.
PETANI
KAWASAN KAJIAN
TAPAK KIA( KULIM INTERNATIONAL
AIRPORT )
POTENSI IMPAK KIA KEPADA KAWASAN KAJIANTAPAK KIA – TG. DAWAI
• Terletak di dalam Mukim Sidam Kiri, Kuala Muda.
• Masih diperingkat kajian Kerajaan Negeri Kedah.
• Jarak ialah 39 Kilometer.
JALAN RAYA SELEPAS SUSUR KELUAR PLAZA TOL SG PETANI
PLAZA TOL SG. PETANI ( U )
PLAZA TOL
LENCONGAN BARAT
JLN MERBOK
TG. DAWAI( 26 Kilometer )
PLAZA TOL SG. PETANI ( S )
PLAZA TOL
LENCONGAN BARAT
JLN TIKAM BATU
PANTAI MERDEKA( 27 Kilometer )
JALAN RAYA PERSEKUTUAN / NEGERI KE KAWASAN KAJIAN
JARAK PERJALANAN
KE TG. DAWAI
Dari Alor Setar :: 74 KMDari Yan :: 15KMDari S.Perai :: 63 KM
JARAK PERJALANANKE PANTAI MERDEKA
Dari Alor Setar :: 94 KMDari Yan :: 74 KMDari S.Perai :: 39 KM
LALUAN SG. MERBOK RIVER CRUISE DARI JETI SEMBELING – TG DAWAI
WAKTU OPERASI
PAGI - PETANG
HARGA TIKET
Pelajar Sekolah RM 15Dewasa RM 35Pelajar IPT RM 15Warga Emas RM 20
TEMPOH MASA PERJALANAN
2 Jam 30 Minit / hala
* 2 Jam perjalanan pergi & balik
* 30 Minit, singgah di Tg Dawai
STRATEGI KEPENDUDUKAN PETEMPATAN KAWASAN RT DAERAH KUALA MUDA
PEMBANGUNAN PENGEZONAN KAWASAN PERTANIAN MENGIKUT AKTIVITI
PEMBANGUNAN PELANCONGAN WARISAN SEJARAH & AGRO-LANCONG
ZON INDUSTRI PERIKANAN & AKUAKULTUR• Bot pelayaran• Pakej Memancing• Chalet / Perkampungan
Nelayan• Industri perternakan
ikan air sangkar
PENINGKATAN TAHAP AKSESBILITI
1. Projek Komited Landasan Berkembar.
2. Cadangan Jalan ‘Central Spine’.
3. Cadangan Jalan Penyambung Tg. Dawai (Jalan Negeri K334)– Kg. Bujang (Jalan Negeri K163)
4. Cadangan Komited Jalan Pesisiran Pantai.
5. Cadangan Jalan Penghubung Lencongan Barat-Aman Jaya – Bukit Selambau-Kulim (Jalan Negeri K17).
6. Cadangan Jalan Penghubung dari Jalan Negeri K10 ke (Kg. Sungai Pedu) ke Jalan Negeri K152
PERSPEKTIF KERANGKA WILAYAH
::::::
WILAYAH UTARA
KEDUDUKAN KUALA MUDA DALAM KONTEKS WILAYAH
Bahagian Barat Daya Negeri Kedah Darul Aman
Dari Kangar, Perlis – 124 KMDari Kerian, Perak – 73 KMDari Georgetown – 56 KMDari Alor Setar, Kedah – 74.3 KM
^ Laluan Feri
Lapangan Terbang AntarabangsaLapangan Terbang DomestikPelabuhan
Pusat Pertumbuhan Industri SekunderPusat Pertumbuhan Industri Utama
Pusat Wilayah NegeriPusat Petempatan UtamaPusat Separa Wilayah
Lebuh RayaJalan Persekutuan
Landasan Kereta Api / Landasan BerkembarCadangan Landasan Kereta Api / Landasan Berkembar
Cadangan J alan / Naik TarafCadangan J alan Pesisiran Pantai
Cadangan Lebuh Raya 'Central Spine'Cadangan ' Trans Eastern Kedah Interland Highway '
KSAS / Pelancongan Eko
Kawasan Kesediaan Tanah PembangunanKawasan Tumpuan Pembangunan Utama (KTPU)
$Z Puncak Bukit
Kawasan Potensi Pertanian
Kawasan Tepubina
Kawasan Padi Utama
"" Arah Pembangunan dan Perhubungan
Arah Tekanan Pembangunan Negeri Pulau Pinang
ê
í
SungaiTasik
Sempadan NegeriSempadan Antarabangsa
U
10 0 10 20
Kilometers
DRAF RANCANGAN STRUKTUR NEGERI KEDAH 2002 - 2020
ke Gerik
ke Ipohke Ipoh
ke Pengkalan Hulu
ke Sadao
ke Sadao
^
^
^
í
íê
ê
ê
ê
ê
ê
ê
ê
ê
ê
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
YY
YY
ALORSTAR
KUAH
KULIM
JITRA
BALING
SG. PETANI
PENDANG
ZON MARITIMZON PELANCONGANUTAMA
$Z G. Bintang
G. Jerai$Z
Tasik Muda
Tasik Pedu
Tasik Ahning
P E R L I S
P U L A U P I N A N G
PulauPayar
Sik
Gurun
Kupang
Sintok
Serdang
Changlun
Yan Besar
Yan Kecil
Pokok Sena
Pdg. Meha
Kuala Ketil
Pdg. Lalang
Bdr. Baharu
Kuala Nerang
Pdg. Serai
KotaPutra
Guar Chempedak
Bkt. Selambau
Kuala Sanglang
Pdg. Matsirat
Sg. Karangan
Bkt. Kayu Hitam
Kota Srg. Semut
Bdr. Baru Beris Jaya
AnakBukit
KualaKedah
Bukit Jenun
BedongSemelingMerbok
TikamBatu
Sg. Seluang
Lunas
"
"
""
Naka
Pendang
Kuah
Bkt. Selambau
SikP. Bunting
Bdr. Baharu
Bal ing
P. Songsong
P. TelorP. Bidan
Tasik Beris
Tasik Naok
Kuala Perlis
HUBUNG-KAIT WILAYAH UTARA DENGAN NEGERI KEDAH
ZON INDUSTRI UTAMA WILAYAH UTARA
PERTANIAN PEMBUATAN
PELANCONGAN LOGISTIK
TERAS UTAMA
Tenaga Industri Mudah Di
Dapati - Tenaga Kerja Yang Berkaitan
Ekosistem Yang Telah
Berkembang Sejak 40 Tahun
Penyertaan Sektor Swasta
PASARAN LUAR YANG
CEMERLANG – JARINGAN LOGISTIK
Sebagai lapangan terbang kedua paling sibuk dan salah satu pelabuhan paling sibuk di Malaysia, sektor logistik telah menjadi faktor utama bagi membolehkan perdagangan bagi Koridor Utara bersama-sama dengan kelompok keseluruhan ditubuhkan khidmat sokongan. Kerajaan Malaysia kini menyuntik RM20 bilion pelaburan infrastruktur ke dalam Koridor Utara untuk meningkatkan hubungan antarabangsa dan serantau.
KEKUATAN NCER
PERSPEKTIF KERANGKA WILAYAH
::::::
ANTARABANGSA
IMT - GT
KEDUDUKAN SG. PETANI DALAM KONTEKS ANTARABANGSA
SEMPADAN ANTARABANGSA MALAYSIA – THAILAND
PINTU KELUAR / MASUK NEGARA PINTU MASUK IMEGRESEN KOMPLEKS IC
WAKTU OPERASISUNDAY - WEDNESDAY : 7.30 AM - 1.00 PM & 2.00 PM - 5.30 PMTHURSDAY : 7.30 AM - 1.00 PM & 2.00 PM - 3.30 PM
POTENSI DALAM AKTIVITI EKSPORT – JALAN UDARA
TG. DAWAI - PIA
82.9 KM
PLAZA TOL SP (U)
JAMBATAN P.PINANG
BAYAN LEPAS
LAPANG TERBANG ANTARABANGSA PULAU PINANG
POTENSI DALAM AKTIVITI EKSPORT – JALAN LAUT
TG. DAWAI – PELABUHAN P.PINANG
82.0 KM
PLAZA TOL SP (U)
TUN DR. LIM CHONG EU HWY
JALAN KELANTAN
PELABUHAN PULAU PINANG
POTENSI DALAM TARIKAN PELANCONGAN INDONESIA
POTENSI DALAM TARIKAN PELANCONGAN THAILAND
ANALISIS SWOT
Strength (kekuatan)
i. Lokasi yang strategik dalam Konteks Wilayah
ii. Merupakan pintu masuk utama
ke negara jiran
Opportunities (Peluang)
i. Menjadi pusat pelancongan bertaraf antarabangsa
ii. Menjadi pengeluar produk utama bagi negeri Kedah
Threat (Ancaman)
i. Isu pengezonan persisiran hutan paya bakau
ii. Isu pengezonan tsunami.
Weakness (Kelemahan)
i. Kawasan Pelancongan Yang Tiada Sambutan Dan
Promosi
konsep IMT-GT Connectivity Corridor di 5 (lima) koridor ekonomi yang dipandang paling potensial dan telah memiliki traffic yang relatif tinggi dan perlu ditingkatkan yaitu: (i) koridor ekonomi Songkhla-Penang-Medan Economic Corridor, (ii) Koridor ekonomi Selat Malaka, (iii) Koridor ekonomi Banda Aceh-Medan-Dumai-Palembang, (iv) koridor ekonomi Melaka-Dumai dan (v) koridor ekonomi Ranong-Phuket-Aceh.