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Streamline
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Nos Estados Unidos da década de 1930, uma nova ênfase à estética da máquina foi dada ao Art Déco, que revelou-se mais modernista, geométrico e aerodinâmico que as manifestações originais francesas. (DEMPSEY, 2003:135 e 138)
Streamline = Art Déco
Streamline
Além de também ter sido marcada pelo Art Déco, a década de 1920 nos Estados Unidos ficou conhecida como ‚Década do Streamline.‛ (BÜRDEK, 2006:182)
Streamline ≠ Art Déco
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Grande Depressão 1929 – II Guerra
Nos anos 1920 e 1930 nos EUA, os fabricantes tinham de operar num mercado muito competitivo. Mais do que investir no desenvolvimento de novos produtos, muitos fabricantes empregaram designers para re-estilizarem ou ‘aerodinamizarem’ produtos existentes, para os fazerem parecer novos. (FIELL, 2006:171).
Streamline
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Diferenciando os produtos dos da concorrência, agregando valor aos objetos e aumentando consideravelmente o volume de vendas, a estética Streamline auxiliou a recuperação das indústrias de manufatura norte-americanas. (FIELL, 2006:171 e 172)
Mais valor aos objetos
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‚Produtos emblemáticos desta época nos EUA são os trailers fabricados, desde os anos 30, até os dias de hoje, da empresa Airstream.‛ (BÜRDEK, 2006:179)
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‚A tecnologia do alumínio utilizada na indústria aeronáutica foi adaptada para tornar o produto aerodinâmico, fazendo com que os trailers se tornassem símbolo da mobilidade da sociedade americana.‛ (BÜRDEK, 2006:179 e 182)
Símbolo da Mobilidade
Nas primeiras décadas do século XX, o acesso ao alumínio e à baquelita, preferidos principalmente pelos designers norte-americanos, possibilitava amplas condições de moldagem, de resultado plástico e escultural até então impensável em outros materiais. (FIELL, 2006:13 e 172)
Baquelita Humphrey Davy deu o nome de “Aluminum” ao metal que, sem muito sucesso, tentou extrair em 1807. Em 1825 o químico Hans Christian Ørsted chegou a uma versão imperfeita do material, apresentado pela primeira vez ao público na Exposição de Paris de 1855. Inicialmente a produção do alumínio era muito cara, mas a partir de 1886, com o advento da energia elétrica, o processo eletrolítico o tornou disponível por um preço baixo. Atualmente o metal não ferroso mais utilizado no mundo, por ser leve, dúctil, não tóxico, resistente à corrosão, bastante maleável e um excelente condutor de calor e eletricidade, o alumínio é amplamente empregado no design de objetos. Suas ligas podem ser fundidas, prensadas, torcidas e submetidas à extrusão (rompimento) em formas ocas e, quando misturadas com materiais como o magnésio, atingir a robustez do aço (FIELL, 2006:12 e 13).
Alumínio Leo Baekeland patenteou a baquelita – uma resina sintética formada pela composição química de fenóis e formaldeídos – nos Estados Unidos, em 1889. Este primeiro plástico totalmente sintético passou a ser comercializado em 1909 e, por ser extremamente resistente, moldável, refratário ao calor e não condutor de eletricidade, logo se tornou conhecido como “material de mil utilidades”. A baquelita foi utilizada na fabricação de produtos como aparelhos de telefone, eletrodomésticos, rádios, ventiladores, máquinas fotográficas, canetas, botões, cinzeiros e saladeiras, definindo a estética de boa parte dos produtos fabricados industrialmente. “O revolucionário material de Leo Baekeland não só anunciou a ‘Era do Plástico’ mas também assegurou que o plástico se tornasse o material do século XX” (FIELL, 2006:36 e 37).
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GEC English # 232 Series 1930`s Bakelite Telephone
Baquelita
A 1930's Bakelite radio
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Alumínio
American Electric Supply Co. "Princess De Luxe“ Composto de baquelita e alumínio
Secador de cabelo, modelo 787 Denis Farley, 1935-1940
A geladeira Coldspot, projetada por Raymond Loewy para a empresa Sears em 1934, foi o primeiro eletrodoméstico a ser notado mais pelo seu aspecto do que pela sua funcionalidade. (FIELL, 2006:172)
Forma x Função
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Refrigerador Coldspot Raymond Loewy, 1934
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Refrigerador Coldspot Raymond Loewy, 1934
O design aperfeiçoado de produtos como a geladeira Coldspot reduzia os custos de fabricação, refletindo-se em seu preço altamente competitivo. (FIELL, 2001:320 e 322)
Design e preço competitivo
A chamada da foto de Raymond Loewy na capa da revista Time em 1949 dizia: ‚Ele fez da curva de vendas uma linha aerodinâmica.‛ (FIELL, 2001:324)
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Curva de vendas “Aerodinâmica”
Forma
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Awesome Custom Motorcycle 1930 Art Deco Henderson
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Alfa Streamliner 1914
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A estética Streamline inspirava-se nas formas aerodinâmicas – arredondadas, com acabamento suave, geralmente imitando uma gota ou lágrima – que melhoravam a performance no deslocamento de meios de transporte como o automóvel, o avião e o navio. (FIELL, 2006:171) (BÜRDEK, 2006:182)
Gota, Lágrima
Alfa Streamliner 1914
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Dymaxion Buckminster Fuller, 1933
‚O automóvel de três rodas, chamado Dymaxion Car, se tornou estereótipo da Década Streamline.‛ (BÜRDEK, 2006:182)
Dymaxion car
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Dymaxion Buckminster Fuller, 1933
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Dymaxion Buckminster Fuller, 1933
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Dymaxion Buckminster Fuller, 1933
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Dymaxion Buckminster Fuller, 1933
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Fatiador de carne 1942
Nos anos 30, a estética Streamline foi empregada em aparelhos de rádio, de telefone, refrigeradores, aspiradores e máquinas fotográficas não por razões funcionais, mas para tornar os produtos do cotidiano mais atraentes aos consumidores. (FIELL, 2006:171)
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Relógio Zephyr Kem Weber, 1930
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Secador de cabelo, modelo 787 Denis Farley, 1935-1940
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Arthur Radebaugh, Publicidade Lawnmowers Coming, 1940 – 1945
Denis Farley_Montreal, Canada
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Henry Dreyfuss, Aspiradores, modelo 50, Farley. Montreal_Canada 1935_Denis
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Robert Heller, ventilador, 1937_Denis Farley
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A 1930's Bakelite radio Rádio Crosley 1930
Rádio Philco 1946 Rádio Belmont 1946
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Forma e Função
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Ao mesmo tempo que o revestimento exterior devia ser sólido e resistente para acondicionar as peças internas, os aparelhos de rádio tinham que dispor de aberturas para ventilar suas válvulas.
Como resultado, a aparência dos aparelhos lembrava o radiador de um carro, em um momento em que o design de automóveis se desenvolvia paralelamente. (LEMME, 1997:77)
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Radiador de automóveis
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Apontador de lápis Raymond Loewy, 1933
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Rádio para a empresa Emerson Raymond Loewy, 1954
Artistas-designers Streamline
Rádio Spectra Futura
Raymond Loewy 1968-70
‚É interessante observar que muitos dos designers americanos que se destacaram pelos seus designs aerodinâmicos, como Raymond Loewy, Norman Bel Geddes, Henry Dreyfuss e Walter Dorwin Teague, tinham trabalhado antes como ilustradores de moda, designers de teatro e artistas comerciais.‛ (FIELL, 2006:172)
Styling
Design e Styling são duas disciplinas distintas. (FIELL, 2006:173)
Styling
Enquanto o Styling refere-se ao tratamento e aparência da superfície, às ‚qualidades expressivas‛ do produto, o Design refere-se fundamentalmente à resolução de problemas sob um enfoque holístico, geralmente buscando a simplicidade, a funcionalidade e o essencial. (FIELL, 2006:173)
Styling
Ou seja, o Styling muitas vezes complementa o Design. (FIELL, 2006:173)
Styling
A prevalência do Design sobre o Styling – ou vice-versa – foi algo que flutuou no decurso do século XX, acompanhando os ciclos econômicos das economias ocidentais. Assim, o Design (Racionalismo) tende a tomar a dianteira em ciclos econômicos negativos, enquanto que o Styling (anti-racionalismo) tende a florescer em períodos de prosperidade. (FIELL, 2006:173 e 174)
Designer: Eduardo García Benito
Styling
O Styling recebeu grande importância em movimentos que emergiram entre as décadas de 1920 e 1940, como o Art Déco e o Streamline. (FIELL, 2006:174)
Styling
Styling
Na década de 50, o Styling biomórfico se opôs à ‚boa forma‛ defendida pelo Estilo Internacional – que também foi contrariado nos anos 60 pelo Pop Design, dedicado ao superficial e efêmero, ao invés de soluções que perdurassem. (FIELL, 2006:174)
Cadeira The Ant
Arne Jacobsen, 1952
Contorno inspirado nas
formas de uma formiga
‚Com o aparecimento do Pós-Modernismo nas artes aplicadas, nos anos 80, a transmissão de meios e valores através da estética (p. ex., tratamento de superfícies) tornou-se mais importante para a Avant-garde do que a função técnica.‛ (FIELL, 2006:174)
Torneira Bel Air
Lefroy Brooks
Styling
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Chrysler PT Cruiser
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Chrysler PT Cruiser
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http://www.geekalerts.com/ vintage-style-radio
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www.peggysue.com.br
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http://homeappliances.wordpress.com
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Geladeira Gorenje Linha Vintage
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Geladeira Gorenje Linha Vintage
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Raymond Loewy (1893-1986)
Nascido em Paris em 1893, Raymond Loewy é considerado por autores como Charlotte e Peter Fiell o maior pioneiro do design industrial. (FIELL, 2001:318)
O maior pioneiro do Design
Raymond Loewy
A abordagem do design de Loewy é sintetizada em frases como: ‚Nunca se conforme com o muito bom‛, ‚O design pode ser divertido e lucrativo‛ ‚Entre dois produtos do mesmo preço, mesma função e qualidade, o que tiver melhor aspecto vende-se melhor.‛ (FIELL, 2001:318, 173 e 320)
Raymond Loewy
Ao mudar-se para Nova York em 1919, Raymond Loewy trabalhou inicialmente como vitrinista no Macy’s, no Saks Fifth Avenue e no Bonvit Teller. Na década de 1920, ilustrou revistas de moda como a Vogue, Harper’s Bazaar e Vanity Fair, e desenvolveu a marca comercial do grande armazém de Neiman Marcus. (FIELL, 2001:320) Illustration for Harper's Bazar
Raymond Loewy
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
Um de seus primeiros grandes contratos de Loewy foi o redesign da copiadora de Sigmund Gestetner, onde utilizou plastilina (massa de modelar) para criar uma forma elegante. (FIELL, 2001:320)
Posteriormente, aplicou a mesma técnica no design de automóveis e eletrodomésticos, projetados a partir de 1932.
Plastilina
Raymond Loewy
De formato cônico, linhas aerodinâmicas e faróis integrados, o inovador Hupmobile era menos quadrado, em formato de ‚caixa‛, que os automóveis até então existentes.
Hupmobile
Raymond Loewy, 1932
Raymond Loewy
A partir de meados dos anos 30, Loewy projetou locomotivas, como a K4S, a GG-1 e a T-1, remodelou os ônibus Greyhound e desenvolveu o carro Champion para Studebaker.
Locomotiva GG1 (1935) Locomotiva K4S
Raymond Loewy
Ônibus Greyhound
Raymond Loewy, 1940
Raymond Loewy
Studebaker Champion
Raymond Loewy, 1947
Raymond Loewy
Studebaker Sedan Land Cruiser
Raymond Loewy, 1951
Raymond Loewy
Raymond Loewy
Studebaker Avanti
Raymond Loewy
Estudos a partir de 1936
Studebaker Avanti
Raymond Loewy
Estudos a partir de 1936
Studebaker Avanti
Raymond Loewy, 1962
Logotipo Studebaker
Raymond Loewy, 1940
Raymond Loewy
Além de tornar os veículos visualmente mais atrativos, o streamlining melhorava sua performance devido ao efeito de aerodinâmica. (FIELL, 2001:324)
Melhor Performance
Studebaker Avanti
Raymond Loewy
Estudos a partir de 1936
Raymond Loewy
A fama de Raymond Loewy também se deu com o projeto de identidade corporativa e design da embalagem de cigarros Lucky Strike, de 1942, e com trabalhos para grandes empresas como a Coca-Cola, Pepsodent, National Biscuit Company, British Petroleum, Exxon e Shell. (FIELL, 2001:322 e 324)
Raymond Loewy
Embalagem de Cigarros Lucky Strike
Cigarros lançados em 1871, sua embalagem contou com o
design de Raymond Loewy (à direita) a partir de 1940.
Raymond Loewy
Raymond Loewy
Redesign do logotipo da Shell
Raymond Loewy , 1971
Loewy Coca-Cola Designs
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
Coke, Slim line Style
Raymond Loewy, 1964
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
www.raymondloewy.org
http://hyperakt.com
Raymond Loewy
Cushmans
Raymond Loewy, 1937
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
Lord & Taylor
Raymond Loewy, 1937
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
Roanoke Train Station
Raymond Loewy
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
International Harvester Service Center
Raymond Loewy
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
Raymond Loewy Chair for
Barcalounger ,1966
www.raymondloewy.org
Raymond Loewy
‚Diferentemente de muitos designers do Movimento Moderno, que defendiam que a forma devia ser totalmente imposta pela função, Loewy equilibrou os critérios de engenharia com os aspectos estéticos para conseguir o que considerava ser a melhor solução.‛ (FIELL, 2001:322)
Engenharia + Estética
Ônibus Greyhound
Raymond Loewy, 1940
‚Sem dúvida alguma o maior pioneiro do streamlining do século XX, Loewy demonstrou claramente que o êxito de um produto depende tanto da estética como de sua função.‛ (FIELL, 2001:324)
Estética + Função
‚De modo significativo, Raymond Loewy tornou sensivelmente mais atrativa a prática do design e ao fazê-lo elevou o prestígio do design industrial.‛ (FIELL, 2001:324)
Mais prestígio ao Design Industrial
Coca-Cola
‚A data oficial de nascimento da Coca-Cola fica sendo 8 de maio de 1886 - data em que foi lançada na Jacob’s Pharmacy.‛ (www.cocacolabrasil.com.br)
1886
‚Em 1894, o americano Joseph A. Biedenharn, proprietário da Biedenharn Candy Company, foi o primeiro a colocar a Coca-Cola numa garrafa de vidro.‛
‚O logotipo é uma criação de Frank Robinson, [...] que elaborou, com a própria caligrafia, tanto as letras quanto o primeiro slogan ("Deliciosa e refrescante") impressos diretamente no vidro.‛
‚Foi uma alternativa aos rótulos de papel que dificilmente permaneciam fixos na garrafa e um modo de identificar qual bebida estava contida naquela garrafa.‛
http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/coca-cola_vs_pepsi_revised_edition.php
Porém, alguns pesquisadores afirmam que o logotipo cursivo da Coca-cola na verdade resulta de um processo evolutivo bastante gradativo.
http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/coca-cola_vs_pepsi_revised_edition.php
‚Naquela época, a fábrica da Coca-Cola ainda engatinhava, mas seus dirigentes já elaboravam planos para que o produto se diferenciasse no mercado. E para isso era necessário abolir os contornos básicos da origem medieval da garrafa, com as laterais retas.‛
Laterais retas = Origem medieval
‚Em [1915] os dirigentes da empresa contataram inúmeros designers para desenvolver um projeto para uma embalagem especial. [...] O modelo da Root Glass Company, de Terre Haute, Indiana, foi o escolhido. Na justificativa de seu projeto, a empresa ressaltou que a garrafa era tão única que poderia ser identificada no escuro, pelo tato.‛
Identificação pelo tato
‚O formato inovador representava bem as diretrizes do design americano da época, que tinha como base o streamline, termo usado para definir a aplicação da aerodinâmica – por meio das formas arredondadas.‛
Streamline
Inviável para a produção industrial
Protótipo inicialmente proposto pela Root Glass
Company, em 1915
Protótipo inicialmente proposto pela Root Glass Company, em 1915 A garrafa não foi produzida industrialmente enquanto seu diâmetro médio foi maior que a base – o que tornava o produto instável para as esteiras transportadoras.
Garrafa Contour Alexander Samuelson e Earl Dean (1915)
Uma equipe formada pelo designer Earl R. Dean, T. Clyde Edwards, Roy Hurt e William R. Root., supervisionada por Alexander Samuelson, assumiu o projeto. ‚Para criar um esboço da garrafa, Clyde Edwards se inspirou na forma da noz-de-cola. Earl Dean opinou e, juntos, submeteram a idéia a Samuelson.‛
Formato da nóz-de-cola
‚modelo curvilíneo - também chamado de hobbleskirt bottle -, similar às saias longas e mais justas na altura dos joelhos muito populares entre 1910 e 1914, que se tornou um dos objetos mais conhecidos do mundo.‛
Inspiração na moda
‚Também apresentava certa feminilidade, motivo que fez a garrafa de Coca-Cola ser, nos anos 1920, popularmente chamada de Mae West, uma alusão à atriz de teatro e cinema americana que também era famosa pelas formas sensuais de seu corpo.‛
Formas sensuais
Mae West (1893-1980)