![Page 1: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/1.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
REFLEKTION ÖVER PLANERNA.
PEKAR PLANERNA I RIKTNING
MOT MÅLEN?
Seminarium Mistra Urban Futures
7 november 2013
Lena Smidfelt Rosqvist
![Page 2: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/2.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
Infrastrukturplanering i Sverige har
som övergripande mål
”… att säkerställa
en samhällsekonomiskt effektiv och
långsiktigt hållbar transportförsörjning
för medborgare och näringsliv
i hela landet.”[1]
Källa: Mål för framtidens resor och transporter. Regeringens proposition 2008/09:93.
![Page 3: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/3.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
Transport-
system
för
Hållbar
utveckling
Signifikant minskning
Signifikant minskning
Undvikande eller kompensation
Minskad användning
Luftkvalitet
Växthusgaser
Landskap och markanvändning
Medverka till att
minska
påfrestningarna på
de
livsuppehållande
systemen (inkl
klimatsystemet)
Signifikant förbättring
Signifikant minskning
Undvikande eller kompensation
Minskad användning
Luftkvalitet
Växthusgaser
Landskap och markanvändning
Naturresursanvändning
Medverka till att
minska
påfrestningarna på
de
livsuppehållande
systemen (inkl
klimatsystemet)
Minskning eller status quo
Förbättring eller status quo
Förbättring eller status quo
Ingen ökning sociala kostnader
Ingen negativ inverkan
Buller
Säkerhet (skador och död)
Urbana levnadsvillkor
Samhällets transportkostnader
Inverkan på absolut fattiga
Medverka till att
öka välbefinnandet
för nuvarande
generationer
Minskning eller status quo
Förbättring eller status quo
Förbättring eller status quo
Ingen ökning sociala kostnader
Ingen negativ inverkan
Buller
Säkerhet (skador och död)
Urbana levnadsvillkor
Samhällets transportkostnader
Inverkan på absolut fattiga
Medverka till att
öka välbefinnandet
för nuvarande
generationer
Omfattande räckvidd
Alla röster hörs
Intressentgruppers medverkan
Transportsystemet
skall utformas i
aktivt samarbete
med relevanta
större
Omfattande räckvidd
Alla röster hörs
Intressentgruppers medverkan
Transportsystemet
skall utformas i
aktivt samarbete
med relevanta intressegrupper
Hållbarhetskomponenter KravKriterieområde
![Page 4: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/4.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
”KLIMATSCENARIOT”
![Page 5: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/5.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
VARFÖR?
5
![Page 6: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/6.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
6
SITTER FAST
Det är vi som bygger världen,
inte politikerna som leder oss.
Mats Hansson, idéhistoriker
![Page 7: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/7.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
JORDEN
7
![Page 8: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/8.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
HUR BRA ÄR VÅRA PROGNOSER?
Prognos och
verklighetPersontåg Flyg Personbil Buss mm
Prognos 1997-2010 26% 24% 29% 8%
Verkligt 1997-2010 Trafikanalys
59% 9% 11% 14%
Verkligt 1997-2012 Trafikverket
65% 6% 17% 25%
Verkligt 1997-2012 Trafikanalys
66% 10% 13% 13%
![Page 9: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/9.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
NU ÅKER VI….
![Page 10: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/10.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
10
![Page 11: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/11.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
11
SOCIAL MOTIVATION
![Page 12: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/12.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
FÖR ATT ÄNDRA NORMER
1. Förstå och tro på fakta (apollonisk tilltro)
2. Se nyttan socialt (dionysisk tilltro)
12
![Page 13: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/13.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
FÖRDELARNA ÄR MÅNGA!
Mindre
ytanvändning
Fakta att mer hållbar planering ger många vinster
![Page 14: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/14.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
DEN DIONYSISKA TILLTRON HANDLAR OM
ATT VI ÄR MÄNNISKOR
14
![Page 15: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/15.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
TANKENS MAKT
15
![Page 16: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/16.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
VI FÅR INTE PLATS -> PLANERA FÖR
MER VÄG
![Page 17: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/17.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
VAR DET SÅ HÄR VI VILLE HA DET ->
PLANERA SÅ ATT MAN KOMMER FRAM
![Page 18: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/18.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
Kollektivtrafikandel beroende på kolltidskvot, Stockholms län 1997
y = 0,9116x-1,2639
0,00
0,25
0,50
0,75
1,00
0 1 2 3 4 5 6
Kolltid/Biltid
Ko
llre
so
r/(B
ilre
so
r+K
oll
res
or)
Källa: Rtk, Stockholm
Precis vad vi vill….
![Page 19: Reflektion över planerna. Pekar planerna i riktning mot målen? · 2017. 6. 21. · r Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål ”… att säkerställa en samhällsekonomiskt](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022081411/60b25fa070b0da072e503f92/html5/thumbnails/19.jpg)
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
Alois Stutzer & Bruno S. Frey, 2008.
"Stress that Doesn't Pay: The Commuting Paradox," Scandinavian Journal of Economics,
19
TACK