REGIERUNGSPRÄSIDIUM KARLSRUHE
ABTEILUNG 4 – STRASSENWESEN UND VERKEHR
Bürgerinformationsveranstaltung zum Projekt „A5, grundhafte Erneuerung im Bereich St. Leon-Rot“
Dokumentation zur öffentlichen Informationsveranstaltung am 16.Juli 2019 im Harres-Veranstaltungszentrum, St. Leon-Rot
Inhalt
Inhalt ....................................................................................................................... 2
Ablauf der Veranstaltung ......................................................................................... 3
Einleitung ................................................................................................................ 4
Vorabinformation an den Stellwänden .................................................................... 4
Begrüßung .............................................................................................................. 4
Vorstellung der Maßnahme ..................................................................................... 5
Rückfragen und Diskussion .................................................................................... 8
Ablauf der Veranstaltung
Ab 17:00 Uhr: Einlass der Gäste Informationen an den Stellwänden in der Halle 18:00 Uhr: Beginn der Veranstaltung 18:00 – 18:15 Uhr: Begrüßung
Jürgen Genthner (Referatsleiter Baureferat Mitte, RP Karlsruhe)
Dr. Alexander Eger (Bürgermeister St. Leon-Rot) 18:15 Uhr: Moderation Erläuterungen zum Ablauf der Veranstaltung (Katharina Kuch, RP Karlsruhe) Ab 18:20 Uhr: Vorträge zu den folgenden Themen
Planung (Nicole Trachte, RP Karlsruhe)
Bauablauf und Terminplanung (Jens Patitz, RP Karlsruhe)
Ab 19.15 Uhr: Rückfragen aus dem Publikum Diskussion mit Experten
Einleitung Die Bundesautobahn 5 durchquert das Gebiet der Gemeinde St. Leon-Rot und teilt diese in zwei Ortsteile. Für die inneren Fahrstreife der Betonfahrbahndecke besteht eine sogenannte Blow-up-Gefahr. Auch die anderen Fahrstreifen weisen Schädigungen auf. Daher sollen die Betonfahrbahnen in beiden Fahrtrichtungen über eine Länge von ca. 6,6 km zwischen dem Walldorfer Kreuz und südlich der Anschlussstelle Kronau grundhaft erneuert werden. Des Weiteren weisen die drei Brückenbauwerke im Zuge der A 5 bei St. Leon-Rot „L 546 Roter Straße“, „Kehrgraben“ und „Kraichbach/Kronauer Straße“, die in den 1930er Jahren gebaut wurden, Schäden auf. Da eine Sanierung nicht wirtschaftlich ist werden die Bauwerke durch Neubauten ersetzt. Hierbei werden auch die unterführten Straßen und Geh- und Radwege verbreitert, wodurch die Durchlässigkeit zwischen den Ortsteilen verbessert wird. Die Maßnahme wird auch genutzt, um den Lärmschutz im Bereich der Gemeinde St. Leon-Rot neu zu konzipieren, indem die vorhandene Lärmschutzwand erneuert, erhöht und verlängert wird. Am 16. Juli 2019 fand eine öffentliche Informationsveranstaltung statt, um die Bürger/innen der Gemeinde St. Leon-Rot umfassend über den Stand der Planungen, den Bau und die Verkehrsführung während der Bauzeit zu informieren und offene Frage zu klären.
Vorabinformation an den Stellwänden Bereits eine Stunde vor Beginn der Veranstaltung hatten die Bürger/innen die Möglichkeit, sich über die zentralen Themen der Planung an Stellwänden zu informieren. In den verschiedenen Themenecken wurden diverse Planungsunterlagen von den jeweiligen Experten des Regierungspräsidiums vorgestellt und erläutert. Letztlich wurden durch die Vorabinformationen erste Eindrücke der Maßnahme gewonnen sowie konkrete Bürgeranliegen diskutiert.
Begrüßung Referatsleiter Jürgen Genthner (Baureferat Mitte, RP Karlsruhe) Die Veranstaltung eröffnete Jürgen Genthner, Leiter des Baureferats Mitte im Regierungspräsidium Karlsruhe. Er begrüßte die Anwesenden und gab einen Überblick über die Maßnahme. Wegen Schädigungen an der Fahrbahn und den Bauwerken bestehe dringender Handlungsbedarf. Das Projekt würde den Lärmschutz in der Gemeinde St. Leon-Rot verbessern und bessere Verbindungen zwischen den Ortsteilen erzeugen. Abschließend berichtete Herr Genthner vom aktuellen Stand der Vergaben. Der Submissionstermin sei erfolgt, der Vergabevorschlag werde demnächst an das Verkehrsministerium
übermittelt. Im September würden - soweit keine Verzögerungen durch Klagen unterlegener Bieter auftreten - die Vorarbeiten beginnen, ab November folgten die Hauptarbeiten. Bürgermeister Dr. Alexander Eger (Gemeinde St. Leon-Rot) Im Anschluss erfolgte die Begrüßung von Herrn Dr. Eger, dem Bürgermeister der Gemeinde St.-Leon-Rot. BM Dr. Eger resümiert die vorangegangene intensive Zusammenarbeit bei der Planung der Maßnahme zwischen der Gemeinde St. Leon-Rot und dem Regierungspräsidium Karlsruhe. Die heutige Veranstaltung ziele vor allem auf Informationen zur Umsetzung und Abwicklung der Maßnahme ab. BM Dr. Eger erwartet durch die Maßnahme deutliche Verbesserungen beim Lärmschutz und hob hervor, dass sich die Gemeinde St. Leon-Rot im Bereich des Autobahnparkplatzes an den Kosten für eine höhere Lärmschutzwand beteiligt. Durch die zukünftig größere Breite der Querungen würde sich zudem die Verbindung zwischen den Ortsteilen verbessern. Auch an diesen Verbesserungen beteiligt sich die Gemeinde mit einem Kostenanteil Abschließend erwähnt BM Dr. Eger, dass die Voraussetzungen für die Baumaßnahmen zwischenzeitlich von der Gemeinde St. Leon-Rot geschaffen worden seien. Katharina Kuch (Regierungspräsidium Karlsruhe) Schließlich begrüßte auch die Moderatorin Frau Kuch vom Regierungspräsidium Karlsruhe die Anwesenden. Frau Kuch erläuterte die Themen sowie den Ablauf der heutigen Informationsveranstaltung. Ziel der Veranstaltung sei es, die Bürger/Innen aus erster Hand umfassend über die aktuellen Planungsunterlagen und deren Hintergründe zu informieren. Zudem sollen Fragen und Anliegen für jedermann verständlich erörtert werden.
Vorstellung der Maßnahme Nicole Trachte (Regierungspräsidium Karlsruhe) In ihrem Vortrag erläuterte Frau Trachte, Sachgebietsleiterin Planung im Baureferat Mitte des Regierungspräsidiums Karlsruhe die geplante Baumaßnahme. Zunächst erläutert Sie die Gründe für die Erneuerungsmaßnahme. Die beiden inneren Fahrstreifen seien aufgrund des hohen Alters von über 40 Jahren und der geringen Betondeckendicke Blow-up-gefährdet. Die aus diesem Grund bereits erstellten Entspannungsschnitte würden keinen dauerhaften Schutz bieten. Auf den rechten Fahrstreifen sei die Fahrbahn stellenweise nicht mehr ausreichend griffig,
weshalb bereits ein Dünnschichtbelag eingebaut wurde. Des Weiteren seien die Fahrbahnen an zahlreichen Stellen beschädigt. Daher müsse der Bereich Brücke Roter Straße bis südlich der Auffahrt Kronau auf einer Länge von 6,6 km vollständig erneuert werden. Zwischen dem Walldorfer Autobahnkreuz und der Brücke Roter Straße würden in der Vorphase nur die inneren Fahrbahnen wegen der Blow-up-Gefahr erneuert. Weitere Maßnahmen in diesem Bereich sollen erst im Zuge des Umbaus des Walldorfer Autobahnkreuzes zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Die drei Brückenbauwerke (L 546 Roter Straße, Kehrgraben und Kraichbach/Kronauer Straße) seien bereits in den 1930er Jahren gebaut worden und würden daher ebenfalls zahlreiche Schadstellen aufweisen. Eine Instandsetzung der Bauwerke sei nicht mehr wirtschaftlich, sodass Ersatzneubauten erstellt werden. Dies würde es auch ermöglichen, Bauwerke mit größeren Durchlässen zu bauen, wodurch für die Verbindung zwischen den Ortsteilen St. Leon und Rot eine größere Durchlässigkeit erreicht würde. Als Teil der Maßnahme sei auch der Lärmschutz im Bereich St. Leon-Rot neu bewertet worden. Im Rahmen der Lärmsanierung würden die bestehenden Wände auf Seite des Ortsteils St. Leon mit größerer Höhe neu errichtet und bis zum Ende des Parkplatzes Mönchberg verlängert. Jens Patitz (Regierungspräsidium Karlsruhe) In seinem Vortrag erläuterte Herr Patitz vom Baureferat Mitte des Regierungspräsidiums Karlsruhe die Bauphasen und die Terminplanung der Maßnahme. Er ist als Projektleiter für die bauliche Umsetzung verantwortlich. Zu Beginn informiert Herr Patitz über Einschränkungen für die Bürger und Bürgerinnen infolge der Arbeiten, da es ist nicht möglich sei die Maßnahme ohne Beeinträchtigungen umzusetzen: „Es wird laut, es wird dreckig, es wird staubig“ und es wird Staus geben. Zudem ließe es sich nicht vermeiden die Durchgänge zwischen den Ortsteilen zeitweise zu sperren. Dennoch hätten die Projektverantwortlichen die Bauverfahren und –abläufe so gewählt, dass Beeinträchtigungen möglichst gering gehalten würde. Anschließend gab Herr Patitz eine Übersicht über Projektdaten und die bei Projekten dieser Größenordnung beteiligten Gewerke. Das Projekt sei europaweit ausgeschrieben worden. Zur Bauzeitbeschleunigung würden die Arbeiten als Betriebsform 2 (Arbeiten an allen sechs Werktagen unter vollständiger Ausnutzung des Tageslichts) sowie in der dunklen Jahreszeit mit Baustellenbeleuchtung von 7 bis 20 Uhr ausgeschrieben. Einzelne Arbeiten sollen auch rund um die Uhr erfolgen. Durch intensiveren Personal- und Geräteeinsatz könnten Nachtschichten eventuell auf ein Minimum reduziert werden. Letztendlich sei der Personal- und Maschineneinsatz jedoch den Bauunternehmen überlassen.
Die Baumaßnahme würde sich in mehrere Phasen aufteilen. Die Vorphase würde Ende September diesen Jahres beginnen, ab voraussichtlich November 2019 erfolgt die erste Hauptphase. Zunächst würde die westliche Fahrbahn (Richtung Süden) erneuert. Nach Abschluss dieser Arbeiten sei im Juli und August 2020 eine zweimonatige Sommerpause vorgesehen. Danach würden die Arbeiten auf der östlichen Fahrbahnseite (Richtung Norden) folgen. Ende April 2021 sei ein Abschluss der Arbeiten auf der Autobahn vorgesehen. Anschließend würden noch Restarbeiten vor allem auf dem nachgeordneten Straßen- und Wegenetz unter der Autobahn, welche auch die Anlieger in St. Leon-Rot betreffen, erfolgen. Als Bauende der Gesamtmaßnahme ist der 31. Juli 2021 terminiert. Beim Neubau der drei Brückenbauwerke (L 546 Roter Straße, Kehrgraben, Kraichbach/Kronauer Straße) würde ebenfalls zunächst die Westseite und anschließend die Ostseite gebaut. Während der Bauarbeiten käme es immer wieder zu Sperrungen der betroffenen Straßen und Wege. Herr Patitz stellt detailliert den Bauablauf und die Sperrungsphasen der Durchgänge vor. Es würde versucht möglichst immer eine Durchfahrtmöglichkeit für Fahrzeuge zwischen den Ortsteilen offen zu halten. An insgesamt 15-20 Tagen sei dies jedoch nicht möglich, sodass die Kronauer und die Roter Straße gleichzeitig gesperrt sein würden. An diesen Tagen werde eine weiträumige Umfahrung eingerichtet und ausreichend beschildert. Über die Sperrungen werde die Öffentlichkeit rechtzeitig informiert werden. Der Durchgang am Kehrgrabenweg wäre für fast die gesamte Bauzeit gesperrt. Es würde jedoch immer eine Geh- und Radverbindung zwischen den Ortsteilen vorhanden sein. Im Rahmen der Maßnahme müsste die bestehende Lärmschutzwand abgebaut werden um an derselben Stelle eine höhere Lärmschutzwand errichten zu können. Auf der westlichen Seite (Ortsteil St. Leon) sei daher für etwa ein halbes Jahr keine Lärmschutzwand vorhanden. Es sei allerdings davon auszugehen, dass sich die Lärmbelastung in Grenzen halten dürfte, da der Verkehr aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzung im Baustellenbereich leiser als gewöhnlich sei. Die neue Lärmschutzwand auf der westlichen Seite der Autobahn würde bis Juni 2020 fertiggestellt und einen besseren Lärmschutz bieten als die vorhandene Lärmschutzwand. Zum Abschluss gab Herr Patitz den Hinweis, dass aktuelle Informationen zum Vorhaben im Amtsblatt und auf der Internetseite der Gemeinde St. Leon-Rot sowie im Beteiligungsportal des Regierungspräsidiums und in Pressemitteilung veröffentlicht würden.
Rückfragen und Diskussion Nachdem die Bürgerinnen und Bürger durch die Fachvorträge umfassend informiert wurden, hatten die Anwesenden die Möglichkeit, gezielte Rückfragen an die Expertenrunde zu stellen, um offene Fragen zu klären. Die Experten waren Benjamin Schwalb (Ordnungsamt St. Leon-Rot), Werner Kleiber (Leiter des Bauamts St. Leon-Rot) sowie Nicole Trachte, Jens Patitz und Jürgen Genthner vom Regierungspräsidium Karlsruhe. Im folgenden Abschnitt sind sowohl die Bürgerfragen, als auch die Experten-Antworten zusammengefasst:
Frage aus der Bürgerschaft Experten-Antwort
Wie wird der Verkehr auf dem Schleichweg zur Unterführung am Autobahnkreuz geregelt? Wird es Kontrollen auf den Schleichwegen geben?
Voraussichtlich gelten die aktuellen Regelungen während der Bauphase weiter, d.h. dass der Feldscheunenweg mit Pkw befahren werden kann, der Verbindungsweg von der Leostraße zum Feldscheunenweg für den öffentlichen Verkehr aber gesperrt sein wird. Der Feldscheunenweg wird jedoch wegen seiner geringen Breite und der Massen- und Höhenbeschränkungen nicht als offizielle Umleitungsstrecke ausgewiesen. Ob Kontrollen erforderlich werden, wird die Verkehrslage zeigen.
Welche Auswirkungen haben die Lärmschutzmaßnahmen auf den Ortsteil Rot? Wann wird die Lärmschutzwand auf der Seite des Ortsteils Rot gebaut?
Im Rahmen der Maßnahme wird auf der westlichen Seite (Ortsteil St. Leon) eine Lärmschutzwand errichtet, welche einen Großteil des Schalls absorbiert. Auf der östlichen Seite (Ortsteil Rot) soll erst im Rahmen der Ausbaumaßnahme des Walldorfer Autobahnkreuzes eine
Lärmschutzwand errichtet werden. Der Grund hierfür ist die dadurch mögliche Kostenübernahme durch den Bund; ansonsten müsste die Gemeinde St. Leon-Rot einen Großteil der Kosten tragen.
Wann wird der Ausbau des Autobahnkreuzes Walldorf kommen?
Der Vorentwurf zum Ausbau des Autobahnkreuzes Walldorf geht in den nächsten Monaten zum Bund, der die Planung genehmigen muss. Das Planfeststellungsverfahren wird nach der Genehmigung durch den Bund beginnen. Der genaue Zeitplan ist allerdings nicht absehbar. Die Priorität und Dringlichkeit des Vorhabens ist jedoch gegeben. Es wird auf die Projektseite auf der Homepage des Regierungspräsidiums verwiesen.
Wie wird die Verarbeitung der alten Fahrbahndecke von statten gehen? Wie werden die LKWs anfahren? Welche Wege werden die Baustellenfahrzeuge nutzen?
Der Aufbruch der Fahrbahndecke und der teilweise Wiedereinbau finden vor Ort statt. Die Weiterverarbeitung wird voraussichtlich auch vor Ort geschehen. Im südlich an die Baustelle angrenzenden Bereich wird hierfür auf der Fahrbahn eine ca. 1 km lange Fläche als Lagerfläche zur Verfügung gestellt. Dort könnte auch eine Aufbereitungsanlage aufgestellt werden. Eventuell wird der Auftragnehmer weitere Flächen nutzen. Kontaminiertes Material wird grundsätzlich entsorgt. Generell muss der Auftragnehmer den gesetzlichen Emissionsschutz einhalten. In St. Leon-Rot werden keine verkehrlichen Beeinträchtigungen durch Baufahrzeuge erwartet.
Wie ist die aktuelle Beschlusslage des Gemeinderats von St. Leon-Rot falls die Lärmschutzwand auf Roter Seite erst in einigen Jahren kommt? Wird es durch die Lärmschutzwand auf der westlichen Seite Schallreflexionen geben, die Auswirkungen auf den Ortsteil Rot haben?
Lange Zeit war nicht erkennbar, dass der anstehende Ausbau des Autobahnkreuzes Walldorf Lärmauswirkungen bis in den Bereich der Roter Straße haben werde. Der Gemeinderat von St. Leon-Rot hat daher beschlossen, den ursprünglichen Beschluss zum Bau eine Lärmschutzwand auf Roter Seite zurück zu nehmen und abzuwarten bis der Bund die Kosten im Rahmen des Umbaus des Autobahnkreuzes übernimmt. Wenn deutliche Verzögerungen beim Umbau des Autobahnkreuzes Walldorf auftreten sollten, wird sich der Gemeinderat erneut mit dem Thema Lärmschutz für die Roter Seite beschäftigen. Durch die hochabsorbierende Lärmschutzwand auf der westlichen Seite
werden die Geräusche möglicherweise anders wahrgenommen als heute. Gemäß den Berechnungen wird es durch die hochabsorbierende Wand jedoch zu keinen Erhöhungen der Schallpegel kommen. Des Weiteren wird darauf hingewiesen, dass aufgrund der Beteiligung der Gemeinde St. Leon-Rot auf der Westseite im Bereich des Autobahnparkplatzes eine höhere Lärmschutzwand als notwendig gebaut werden.
Werden Umleitungsempfehlungen gegeben? Des Weiteren empfiehlt der Bürger dass sich die Bevölkerung bei der Aktualisierung der Verkehrsinformationssysteme beteiligt. Zudem wird das Regierungspräsidium gebeten die Anbieter von Verkehrsinformationssystemen zu informieren.
Die Daten werden in das Baustelleninformationssystem eingepflegt.
Projektbeschreibung im Beteiligungsportal
www.rp-karlsruhe.de Beteiligungsportal (Link unten auf der Seite) Verkehr/Infrastruktur: Aktuelle Baumaßnahmen
Hinweis: Die Rechte zur Veröffentlichung der Dokumentation liegen beim
Regierungspräsidium Karlsruhe.
Informationsveranstaltung in St. Leon-Rot am 16.07.2019Ltd. BD Jürgen Genthner / OBR‘in Nicole Trachte / OBR Jens Patitz
Regierungspräsidium Karlsruhe - Referat 47.2 - Baureferat Mitte
A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung
A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung
• Warum wird erneuert ?
• Was ist geplant ?
• Bauphasen Autobahn
• Verkehrsführung in St. Leon-Rot während des Baus
Warum wird erneuert ?
Fahrbahn
Brücken
Lärmschutz
Warum wird erneuert ?
Fahrbahn
Brücken
Lärmschutz
Schäden
Blow-up-Risiko
Beispiel für einen sogenannten Blow-up
Schäden Fahrbahn
Warum wird erneuert ?
Fahrbahn
Brücken
Lärmschutz
Schäden
Blow-up-Risiko
Warum wird erneuert ?
Fahrbahn
Brücken
Lärmschutz
Schäden
Schäden
Blow-up-Risiko
Lebensdauer erreicht
Wirtschaft-lichkeit
Schäden Brücke Roter Straße (L 546)
Schäden Brücke Roter Straße (L 546)
Schäden Brücke Kehrgraben
Schäden Brücke Kraichbach / Kronauerstr. STraße
Schäden Brücke Kraichbach / Kronauerstr. STraße
Warum wird erneuert ?
Fahrbahn
Brücken
Lärmschutz
Schäden
Schäden
Blow-up-Risiko
Lebensdauer erreicht
Wirtschaft-lichkeit
Warum wird erneuert ?
Fahrbahn
Brücken
LärmschutzLärmsanierung
Schäden
Schäden
Blow-up-Risiko
Lebensdauer erreicht
Wirtschaft-lichkeit
Lärmschutzwand
Bestand zu niedrig3,0 m auf Bauwerken4,0 m freie Strecke
Was ist geplant?
L 546Kehrgraben
Kronauerstr.
Anschlussstelle Kronau
Rot
St. Leon
Kronau
Lärmschutz-wand
Lärmschutzwandgeplante Höhen
7,0 m auf Bauwerken8,0 m freie Strecke 6,0 m PWC Mönchberg
A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung
Informationsveranstaltung in St. Leon-Rot am 16.07.2019Ltd. BD Jürgen Genthner / OBR‘in Nicole Trachte / OBR Jens Patitz
Regierungspräsidium Karlsruhe - Referat 47.2 - Baureferat Mitte
A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung
Informationsveranstaltung in St. Leon-Rot am 16.07.2019Ltd. BD Jürgen Genthner / OBR‘in Nicole Trachte / OBR Jens Patitz
Regierungspräsidium Karlsruhe - Referat 47.2 - Baureferat Mitte
A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung
• Warum wird erneuert ?
• Was ist geplant ?
• Bauphasen Autobahn
• Verkehrsführung in St. Leon-Rot während des Baus, Verkehrsbehinderungen
A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung
• 6,6 km Länge, 3 Brücken, bis 8m hohe LS Wände• ca. 2 Jahre Bauzeit, mehrere Bauverträge• ca. 65 Mio. € = 10 Mio. €/km = 10.000 €/m• 175.000 m² Betondecke, 25.000 m² Gussasphalt• 25 km Betonschutzwand und Stahlschutzplanken• > 10.000 m² Lärmschutzwand bis 8 Meter Höhe• Bauzeitbeschleunigung erw. BF 2 (Mo-Sa 7-20h)• Bauzeitbeschleunigung BF 4 (7/7 und 24/24)
Projektdaten
Bauphasen Autobahn
Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte
Verkehrssicherer
Bauphasen Autobahn
Markierer
Projektbeteiligte
Bauphasen Autobahn
Betonschutzwände Schutzplanken
Projektbeteiligte
Bauphasen Autobahn
Abbruchunternehmer
Projektbeteiligte
Bauphasen Autobahn
Straßenbauunternehmen
Projektbeteiligte
Bauphasen Autobahn
Brückenbauunternehmen
Projektbeteiligte
Bauphasen Autobahn
Spezialbauunternehmen
Projektbeteiligte
Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte Ingenieurleistungen
OberbauleitungÖrtliche Bauüberwachung
SiGeKo
Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte Ingenieurleistungen
Umweltbaubegleitung
Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte Ingenieurleistungen
Schadstoffbaubegleitung
Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte Ingenieurleistungen
Prüfinstitute
Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte
Leitungsträger !!!
Projektbeteiligte
Verkehrsbehörden, Polizei, Ordnungsämter, Autobahnmeisterei
Behörden
Bauphasen AutobahnProjektbetroffene
Verkehrsteilnehmer
Wer noch ?
auf der Autobahn, auf den Landstraßen und innerorts
Anwohner
Betroffene
Schulkinder
ÖPNV … usw.
auf der A5 und im Umkreis von St. Leon-Rot
Bauphasen Autobahn
A5
im Umkreis von St. Leon-Rot
Projektbetroffene
L546 Roter Straße
Kronauer Str. /Kraichbach
Kehrgraben-Radweg
Bauphasen Autobahn
L 546Kehrgraben
Kronauerstr.
Anschlussstelle Kronau
Rot
St. Leon
Kronau
Bauphasen AutobahnBauablauf- und Terminplan
Rahmentermine vorgegeben vom Regierungspräsidium KA
Innerhalb der Bauphasen= Sache der Baufirmen
Bauphasen AutobahnVorphase: ab Ende Sep. 2019 ca. 2 Monate
Fahrbahndeckenerneuerung li FStr.
Arbeiten im Mittelstreifen bei Brücken
Verbreiterung der AS Kronau Ost1. Oktober 2019
Bauphasen AutobahnHauptphase Westkurz: ab Ende Nov. 2019
Brückenbereiche West
Abbau der LS-Wand
Bauphasen AutobahnHauptphase Westlang: Anf. Mrz bis Ende Mai 2020
Brücken und Gesamtstrecke West
AS Kronau Westgesperrt von
Anfang März bis Ende Mai 2020
Bau der neuen LS-Wand
Bauphasen AutobahnHauptphase Westkurz: Juni 2020
Brückenbereiche WestBau der neuen LS Wand
Bauphasen AutobahnSommerpause Juli + August 2020
Keine Arbeiten auf der Autobahn
Bauphasen AutobahnHauptphase Ostlang: Sep. bis Nov. 2020
Brücken und Gesamtstrecke West
AS Kronau Ostgesperrt von
Anfang März bis Ende Mai 2020
Bauphasen AutobahnHauptphase Ostkurz: Dez. 20 bis Ende April 2021
Brückenbereiche Ost
Bauphasen Autobahn
Restarbeiten bis Ende Juli 2021
Ende April 2021 Verkehrsfreigabe auf A 5 !!!
Fertigstellung der Roter Str., Kronauer Str. und Kehrgrabenradweg
Während der gesamten Bauzeit werden immer wieder kurzzeitige Sperrungen der L546 Roter Straße erforderlich
Wesentliche Verkehrsbeeinträchtigungen
Kronauer Str. fast während der gesamten Bauzeit nur als Rad- und Gehweg frei
Wesentliche Verkehrsbeeinträchtigungen
Beide Straßen müssen am Ende der Bauzeit – nacheinander - für längere Zeit (ca. 3 Wochen) gesperrt werden
Wesentliche Verkehrsbeeinträchtigungen
Kehrgrabenradweg fast während der gesamten Bauzeit gesperrt
Wesentliche Verkehrsbeeinträchtigungen
Warum Sperrungen ??
Warum Sperrungen ??Brücke L 546 Roter Straße
1
Verkehrsführung Abbruch Brücke L 546 WEST
Darstellen aus BW-Bauphasenplan, weshalb gesperrt werden muss
Zzgl. Lastenfoto !!
1
Verkehrsführung Abbruch Brücke L 546 WEST
Darstellen aus BW-Bauphasenplan, weshalb gesperrt werden muss
Zzgl. Lastenfoto !!
Bauphasen Autobahn
Bauphasen AutobahnL 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Vorphase Okt./Nov. 2019L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Alle Straßen und Wege frei
V
W1Abbruch Brücke L 546 Roter Str. WEST
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Dez.19/Jan.20
Dauer max. 8 Werktage
Abbruch Brücke Kronauer Str./ Kraichbach WEST
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Dez.19/Jan.20
Dauer max. 12 Werktage
W2
Abbruch Brücke Kehrgraben WEST
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Jan./Feb. 2020
W3
Bau aller drei Brücken WESTL 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
ab Jan./Feb. 2020
bis Juni 2020
W3
ab Jan./Feb. 2020 fast durchgehendbis Juni 2020
Bau aller drei Brücken WESTL 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Ausnahmen in besonderen Situationen:
W3
Neubau Brücke L 546 Roter Str. WESTtageweise in besonderen Situationen!
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger
3-5 x tageweise diverse Arbeiten, Betonage, Leitungen, Ausstattung
W4
Bauphasen Autobahn
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Neubau Brücke Kronauer Str. WESTtageweise in besonderen Situationen!2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger
3-5 x tageweise diverse Arbeiten, Betonage, Leitungen, Ausstattung
W5
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Sommerpause Juli + August 2020
S
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Sommerpause Juli + August 2020
S
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Sommerpause Juli + August 2020
S
Bau aller drei Brücken OST
Sep./Okt. 2020 fast durchgehendbis April 2021
Ausnahmen in besonderen Situationen analog WEST
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
WiederherstellungKronauer Straßeunter der BAB
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Mai – Juli 2021ca. 3 Wochen einschließlich Leitungen
W1
WiederherstellungL 546 Roter Str.unter der BAB
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Mai – Juli 2021ca. 3 Wochen einschließlich Leitungen
W2
Bauende31.Juli 2021L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Alle Straßen und Wege wieder frei
Geh- und Radwegverbindung immer offen
5-6 Wochen ist L546 Roter Str. gesperrt aber Kronauer Str. offen
Halbseitig mit kameragesteuerter LSA an der L546 Roter Str., tageweise
Wesentliche Verkehrsbeeinträchtigungen
15-20 Tage sind L546 Roter Str. und Kronauer Str. gesperrt, weiträumige Umleitung
Bauphasen Autobahn
Informationen
Internetseite des Regierungspräsidiums
Internetseite der Gemeinde St. Leon-Rot
im Amtsblatt der Gemeinde Sankt Leon-Rot
Vielen Dankfür Ihre
Aufmerksamkeit !
Folie 79, 16.07.2019
TITEL DES VORTRAGS
Folgende Seiten:während der Diskussion und an den Stellwänden
Folie 80, 16.07.2019
TITEL DES VORTRAGS
Folie 81, 16.07.2019
Umleitung AS Kronau WEST
Folie 82, 16.07.2019
TITEL DES VORTRAGSUmleitung AS Kronau OST
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Abbruch Brücke L 546 Roter Str. OST
O1
Sep./Okt. 2020
Dauer max. 8 Werktage
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Abbruch Brücke Kronauer Str./ Kraichbach OST
Sep./Okt. 2020
Dauer max. 12 Werktage
O2
Abbruch Brücke Kehrgraben OST
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Sep./Okt. 2020
O3
Bau aller drei Brücken OSTL 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Sep./Okt. 2020
bis April 2021
O4
Bau aller drei Brücken OST
Sep./Okt. 2020 fast durchgehendbis April 2021
Ausnahmen in besonderen Situationen:
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
O4
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Neubau Brücke L 546 Roter Str. OSTtageweise in besonderen Situationen!2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger
3-5 x tageweise diverse Arbeiten, Betonage, Leitungen, Ausstattung
O5
Bauphasen Autobahn
L 546 Roter Str.
Kehrgrabenradweg
Kronauer Str./Kraichbach
Neubau Brücke Kronauer Str./ Kraichbach OST tageweise in besonderen Situationen!2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger
3-5 x tageweise diverse Arbeiten, Betonage, Leitungen, Ausstattung
O6